Market Insights Research

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<div role="tabpanel" class="tab-pane fade-in active" id="overview"> <div> <h4>Tamaño del mercado de camiones mineros autónomos: por camiones (volquetes rígidos, volquetes articulados, camiones de acarreo) , Por nivel de automatización (semiautónomo, totalmente autónomo), por tipo de motor (diésel, eléctrico híbrido), por capacidad de carga y pronóstico, 2024 - 2032</h4> </div> <div><h1><strong>Autónomo Tamaño del mercado de camiones mineros</strong></h1> <blockquote> <p><strong>El tamaño del mercado de camiones mineros autónomos se valoró en 1.500 millones de dólares en 2023 y se estima que registrará una tasa compuesta anual de más del 19% entre 2024 y 2032. A medida que avanza la tecnología, las empresas líderes están invirtiendo fuertemente en vehículos autónomos. Hay esfuerzos crecientes para mejorar la eficiencia, la seguridad y la productividad en la industria minera, utilizando sensores avanzados, algoritmos de inteligencia artificial y sistemas de navegación autónomos preparados para operar sin problemas en terrenos desafiantes sin intervención humana.</strong></p> </blockquote > <p>Para conocer las tendencias clave del mercado</p> <p>  Descargar muestra gratuita</p> <p>Por ejemplo, en marzo de 2024, en la mina a cielo abierto Biesikuduke en la provincia de Xinjiang, China Coal Group implementó dieciocho híbridos, autónomos, rígidos, de fuselaje ancho y alcance extendido <strong><a href=" ">camiones mineros</a></strong> de Tage Idriver. Estos camiones operaban sin un monitor de seguridad en la cabina.</p> <table> <caption>Atributos del informe de mercado de camiones mineros autónomos</caption> <tbody> <tr> </tr> </tbody> <thead> </ thead> <tbody> <tr> <th alcance="">Atributo del informe</th> <th alcance="">Detalles</th> </tr> </tbody> <tbody> <tr> <th alcance ="">Año base</th> <td>2023</td> </tr> <tr> <thscope="">Tamaño del mercado de camiones mineros autónomos en 2023</th> <td>USD 1,5 mil millones< /td> </tr> <tr> <thscope="">Período de previsión</th> <td>2024 - 2032</td> </tr> <tr> <thscope="">Período de previsión 2024 - CAGR 2032</th> <td>19%</td> </tr> <tr> <th alcance="">Proyección de valor 2032</th> <td>USD 8,3 mil millones</td> </tr > <tr> <thscope="">Datos históricos para</th> <td>2021 - 2023</td> </tr> <tr> <thscope="">No. de páginas</th> <td>340</td> </tr> <tr> <thscope="">Tablas, gráficos y amp; Cifras</th> <td>300</td> </tr> <tr> <thscope="">Segmentos cubiertos</th> <td>Camiones, nivel de automatización, tipo de motor,Capacidad de carga</td> </tr> <tr> <thscope="">Impulsores de crecimiento</th> <td> <ul> <li>Creciente demanda de mayor seguridad en la industria minera</li> <li> Aumento de la escasez de mano de obra calificada en la industria</li> <li>Aumento de las iniciativas e inversiones gubernamentales</li> <li>Crecientes avances tecnológicos en tecnología autónoma</li> </ul> </td> </tr > <tr> <th alcance="">Errores y dificultades Desafíos</th> <td> <ul> <li>Estándares estrictos de emisiones y regulaciones de seguridad</li> <li>Alto costo de las inversiones</li> </ul> </td> </tr> </tbody > <tbody> </tbody> </table> <p>¿Cuáles son las oportunidades de crecimiento en este mercado?</p> <p>Descargar muestra gratuita</p> <p>La minería autónoma <strong>< a href="">mercado de camiones</a></strong> está experimentando una creciente demanda impulsada por la creciente innovación y asociaciones dentro de empresas clave. Estas colaboraciones están desarrollando tecnologías de vanguardia que están remodelando la industria minera. Empresas como Caterpillar, Komatsu y Volvo están invirtiendo fuertemente en tecnología de camiones mineros autónomos, utilizando su experiencia para desarrollar soluciones avanzadas.</p> <p>Estos camiones están equipados con sensores de última generación, algoritmos de IA, y sistemas de navegación autónomos que se han incorporado para mejorar la eficiencia en el complejo campo minero. La cooperación entre empresas también facilita la integración de las últimas tecnologías en la industria minera. Por ejemplo, en febrero de 2024, Eacon Mining se asoció con el OEM líder de camiones Tonli en la última innovación en camiones mineros autónomos, el ET100. Este prototipo de camión híbrido de 90 toneladas alcanzó el hito de más de 1.000 horas de pruebas en tierra.</p> <p>La gran inversión inicial necesaria para implementar tecnología autónoma es una barrera importante para muchas empresas mineras, especialmente las más pequeñas. El costo de comprar e integrar sistemas independientes puede ser un inconveniente importante a la hora de actualizar la infraestructura crítica. Además, las preocupaciones sobre el desplazamiento y la reconversión de los trabajadores exacerban la dificultad para adoptar vehículos autónomos. Muchas comunidades mineras dependen de operaciones tradicionales, ya que la transición a la automatización plantea dudas sobre la seguridad laboral y agrega la necesidad de nuevas habilidades, junto con desafíos regulatorios y el cumplimiento de las normas de seguridad. Estas limitaciones requieren una consideración cuidadosa y una planificación estratégica a medida que el mercado continúa evolucionando</p> <h2>Tendencias del mercado de camiones mineros autónomos</h2> <p>La industria de los camiones mineros autónomos está presenciando una creciente conversión de minas en instalaciones independientes. Varios factores, incluida la demanda de eficiencia y protección dentro de la empresa minera,están fomentando este cambio. A medida que más empresas comprenden las ventajas de operar de forma independiente, están invirtiendo en convertir sus minas en centros autónomos.</p> <p>Esto consiste en utilizar vehículos autónomos con otros dispositivos y estructuras independientes para agilizar las operaciones y reducir la dependencia de las operaciones manuales. Los avances tecnológicos, como sensores superiores y algoritmos de inteligencia artificial, hacen posible y atractiva la minería autónoma. A medida que esta tendencia continúa, podríamos ver una adopción cada vez mayor de la era computarizada durante la empresa minera.</p> <p>Por ejemplo, en septiembre de 2023, FCX aprobó un nuevo programa para convertir 33 camionetas Caterpillar 793 a autonomía total sobre el los próximos tres años. Este proyecto de conversión fue un hito para Bagdad porque sería el primer paso en los Estados Unidos para hacer funcionar un sistema de vehículo totalmente autónomo.</p> <h2>Análisis del mercado de camiones mineros autónomos</h2> <p>Más información sobre los segmentos clave que dan forma a este mercado</p> <p> Descargar muestra gratuita</p> <p>Basado en los camiones, el mercado se divide en <strong><a href="">volquetes rígidos</a </strong>, volquetes articulados, camiones de transporte. Se espera que el segmento de camiones volquete rígidos genere más de 2.700 millones de dólares de ingresos para 2032. Estos camiones son necesarios para el transporte eficiente de materiales a granel a las minas. A medida que la tecnología mejora, las funciones autónomas como la navegación GPS, la detección de obstáculos y las capacidades de lanzamiento automatizado son cada vez más comunes.</p> <p>Las empresas están recurriendo a camiones complejos autónomos, que se utilizan para aumentar la eficiencia, reducir los costos operativos y mejorar seguridad en los vertederos. En consecuencia, la demanda de estos vehículos avanzados podría seguir creciendo a medida que las empresas mineras busquen mejorar su eficiencia operativa.</p> <p>Obtenga más información sobre los segmentos clave que dan forma a este mercado</p> <p> Descargue una muestra gratuita< /p> <p>Según el tipo de motor, el mercado de camiones mineros autónomos se clasifica en diésel, híbridos eléctricos y otros. El segmento diésel representó una cuota de mercado superior al 82% en 2023. Estos camiones ofrecen los beneficios de motores diésel potentes y eficientes combinados con una sofisticada tecnología autónoma. Los camiones diésel autónomos son capaces de operar continuamente y transportar cargas pesadas sobre terrenos desafiantes con una mínima intervención humana.</p> <p>A medida que las empresas mineras buscan aumentar la productividad, reducir los costos operativos y mejorar la seguridad, la demanda de camiones diésel autónomos es cada vez mayor. creciente. Debido a la confiabilidad y capacidad de los vehículos diésel, existe una producción en masa de camiones mineros autónomos basados en diésel, lo que crea una demanda en el mercado para este tipo de motor.</p> <p>¿Busca datos específicos de la región?</p> <p>Descargar muestra gratuita</p> <p>Asia Pacífico dominó el mercado mundial de camiones mineros autónomos con una participación importante de más del 49% en 2023. Dado que la región es una potencia en la industria mundial de armas de fuego, países como Australia, China e India están liderando el camino en la adopción de tecnología autónoma. Estos países invierten mucho en automatización para mejorar la productividad, la seguridad y la eficiencia en sus operaciones mineras. Además, los abundantes recursos mineros de la región de Asia Pacífico y la creciente demanda de minerales y metales requieren equipos de minería avanzados, como vehículos autónomos.</p> <p>La demanda de vehículos mineros autónomos está creciendo en los Estados Unidos. Las industrias mineras estadounidenses, especialmente en estados como Nevada, Arizona y Wyoming, están adoptando la automatización para mejorar la eficiencia y la seguridad. Centradas en reducir los costos operativos y aumentar la productividad, las empresas mineras están invirtiendo cada vez más en tecnología autónoma. Además, Estados Unidos tiene abundantes recursos mineros complejos y minerales, lo que lo convierte en un mercado ideal para los vehículos mineros autónomos.</p> <h2>Cuota de mercado de camiones mineros autónomos</h2> <p>Caterpillar y Komatsu poseen más del 37 % del mercado participación en el mercado de camiones mineros autónomos. Dominando el mercado debido a su reputación establecida, amplia cartera de productos y presencia global. Ambas empresas han invertido mucho en investigación y desarrollo para desarrollar tecnología autónoma avanzada adaptada a aplicaciones mineras. Sus soluciones integrales ofrecen una integración perfecta con las operaciones mineras existentes, brindando productividad, eficiencia y seguridad mejoradas.</p> <p>Además, Caterpillar y Komatsu aprovechan sus extensas redes de distribuidores, soporte posventa y servicio al cliente para brindar soluciones integrales y garantizar la satisfacción del cliente. Su fuerte reconocimiento de marca, experiencia tecnológica y enfoque centrado en el cliente han solidificado sus posiciones como líderes en el mercado de camiones mineros autónomos, controlando una importante participación de mercado a nivel mundial.</p> <h2>Empresas del mercado de camiones mineros autónomos</h2> <p >Las principales empresas que operan en la industria de los camiones mineros autónomos son</p> <ul> <li>Caterpillar Inc.</li> <li>Komatsu Ltd.</li> <li>Hitachi Construction Machinery Co., Ltd.               </li> <li>Grupo Liebherr             </li> <li>Grupo Volvo                </li> <li>Sandvik</li> <li>WAYMO</li> <li >PACCAR Inc        </li> </ul> <h2>Camiones mineros autónomos Noticias de la industria</h2> <ul> <li>En enero de 2024, Caterpillar Inc. presentó su primer prototipo de camión minero subterráneo eléctrico con batería, ampliando su gama de camiones mineros autónomos. tecnología eléctrica y semiautónoma diseñada para fines de minería subterránea.</li> <li>En diciembre de 2023, SafeAI presentó un camión de acarreo roboeléctrico, que combina autonomía y energía eléctrica para mejorar la seguridad, la sostenibilidad ambiental y la productividad. Sin operadores humanos y con cero emisiones, este vehículo innovador representa un avance transformador en la industria minera, ofreciendo operaciones más seguras, limpias y eficientes.</li> </ul> <h3>El informe de investigación de mercado de camiones mineros autónomos incluye en -Cobertura profunda de la industria con estimaciones y estadísticas. pronóstico en términos de ingresos ($Bn) y volumen (Unidades) de 2021 a 2032, para los siguientes segmentos</h3> <p><strong>Haga clic aquí</strong> para comprar la sección de este informe</p> < p><strong>Mercado, por camiones</strong></p> <ul> <li>Dumperes rígidos</li> <li>Dumperes articulados</li> <li>Camiones de acarreo</li> < li>Otros</li> </ul> <p><strong>Mercado, por nivel de automatización           </strong></p> <ul> <li>Semiautónomo</li> <li>Totalmente autónomo  </li> </ul> <p><strong>Mercado, por tipo de motor</strong ></p> <ul> <li>Diesel</li> <li>Híbrido eléctrico</li> <li>Otros</li> </ul> <p><strong>Mercado, por capacidad de carga</ fuerte></p> <ul> <li>Menos de 100 toneladas</li> <li>100-300 toneladas</li> <li>Más de 300 toneladas</li> </ul> <p>La La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países</p> <ul> <li>América del Norte <ul> <li>EE.UU.</li> <li>Canadá</li> </ul> </li> <li>Europa <ul> <li>Reino Unido</li> <li>Alemania</li> <li>Francia</li > <li>España</li> <li>Rusia</li> <li>Resto de Europa</li> </ul> </li> <li>Asia Pacífico <ul> <li>China</li > <li>India</li> <li>Japón</li> <li>Corea del Sur</li> <li>ANZ</li> <li>Sudeste Asiático</li> <li>Resto de Asia Pacífico ;</li> </ul> </li> <li>América Latina <ul> <li>Brasil</li> <li>México</li> <li>Argentina</li> <li>Resto de América Latina</li> </ul> </li> <li>MEA <ul> <li>EAU</li> <li>Sudáfrica</li> <li>Arabia Saudita</li> <li >Resto de MEA</li> </ul> </li> </ul> <p> </p>  <p> </p> </div> </div> <div role="tabpanel" class ="desvanecimiento del panel de pestañas" id="tableofcontents"> <div> <h4>Tabla de contenido</h4> </div> <div> <h5 class="p"><p><strong>Informar contenido< /strong></p> <p><strong>Capítulo 1   Metodología y Alcance</strong></p> <p>1.1    Alcance del mercado y alcance definición</p> <p>1.2    Estimaciones base y cálculos</p> <p>1.3    Cálculo de pronóstico</p> <p>1.4    Fuentes de datos</p> <p>1.4.1    Primario</p> <p>1.4.2    Secundario</p> <p>1.4.2.1   Fuentes pagas</p> <p>1.4.2.2   Fuentes públicas</p> <p><strong>Capítulo 2    Resumen Ejecutivo</strong></p> <p>2.1    Sinopsis de Industry 3600, 2021 - 2032</p> <p><strong>Capítulo 3 Perspectivas de la industria</strong></p> <p>3.1    Análisis del ecosistema industrial</p> <p>3.2    Panorama de proveedores</p> <p>3.2.1    Fabricantes</p> <p>3.2.2    Proveedores de tecnología</p> <p>3.2.3    Proveedores de materias primas y componentes</p> <p>3.3    Análisis del margen de beneficio</p> <p>3.4    Tecnología y amp; panorama de la innovación</p> <p>3.5    Análisis de patentes</p> <p>3.6    Noticias clave y iniciativas</p> <p>3.7    Panorama regulatorio</p> <p>3.8    Fuerzas de impacto</p> <p>3.8.1    Impulsores del crecimiento</p> <p>3.8.1.1   Creciente demanda de mayor seguridad en la industria minera</p> <p>3.8.1.2   Aumento de la escasez de mano de obra calificada en el industria</p> <p>3.8.1.3   Aumento de las iniciativas e inversiones gubernamentales</p> <p>3.8.1.4   Aumento de los avances tecnológicos en tecnología autónoma</p> < p>3.8.2    Escollos y dificultades de la industria desafíos</p> <p>3.8.2.1   Estrictos estándares de emisiones y regulaciones de seguridad</p> <p>3.8.2.2   Alto costo de inversión</p> <p> 3.9    Análisis del potencial de crecimiento</p> <p>3.10    Análisis de Porter</p> <p>3.10.1   Poder del proveedor</p> <p>3.10.2   Poder del comprador</p> <p>3.10.3   ; Amenaza de nuevos participantes</p> <p>3.10.4   Amenaza de sustitutos</p> <p>3.10.5   Rivalidad industrial</p> <p>3.11     Análisis PESTEL</p> <p><strong>Capítulo 4   Panorama Competitivo, 2023</strong></p> <p>4.1    Introducción</p> <p>4.2    Análisis de la cuota de mercado de la empresa</p> <p>4.3    Matriz de posicionamiento competitivo</p> <p>4.4    Matriz de perspectivas estratégicas</p> <p><strong>Capítulo 5 Estimaciones y estimaciones de mercado Pronóstico, por camiones, 2021 - 2032 (miles de millones de dólares, unidades)</strong></p> <p>5.1    Tendencias clave</p> <p>5.2    Volquetes rígidos</p> <p>5.3    Dumperes articulados</p> <p>5.4    Camiones de acarreo</p> <p>5.5    Otros</p> <p><strong>Capítulo 6 Estimaciones y estimaciones de mercado Pronóstico, por nivel de automatización, 2021 - 2032 (miles de millones de dólares, unidades)</strong></p> <p>6,1    Tendencias clave</p> <p>6.2    Semiautónoma</p> <p>6.3    Totalmente autónomo</p> <p><strong>Capítulo 7 Estimaciones y análisis de mercado Pronóstico, por tipo de motor, 2021 - 2032 (miles de millones de dólares, unidades)</strong></p> <p>7.1    Tendencias clave</p> <p>7.2    Diésel</p> <p>7.3    Eléctrico híbrido</p> <p>7.4    Otros</p> <p><strong>Capítulo 8 Estimaciones y estimaciones de mercado Previsión, por capacidad de carga, 2021 - 2032 (miles de millones de dólares, unidades)</strong></p> <p>8,1    Tendencias clave</p> <p>8.2    Menos de 100 toneladas</p> <p>8,3    100-300 toneladas</p> <p>8.4    Más de 300 toneladas</p> <p><strong>Capítulo 9 Estimaciones y estimaciones de mercado Pronóstico, por región, 2021 - 2032 (miles de millones de dólares, unidades)</strong></p> <p>9,1    Tendencias clave</p> <p>9.2    América del Norte</p> <p>9.2.1    EE.UU.</p> <p>9.2.2    Canadá</p> <p>9.3    Europa</p> <p>9.3.1    Reino Unido</p> <p>9.3.2    Alemania</p> <p>9.3.3    Francia</p> <p>9.3.4    España</p> <p>9.3.5    Rusia</p> <p>9.3.6    Resto de Europa</p> <p>9,4    Asia Pacífico</p> <p>9.4.1    China</p> <p>9.4.2    India</p> <p>9.4.3    Japón</p> <p>9.4.4    Corea del Sur</p> <p>9.4.5    NZ</p> <p>9.4.6    Sudeste Asiático</p> <p>9.4.7    Resto de Asia Pacífico</p> <p>9,5    América Latina</p> <p>9.5.1    Brasil</p> <p>9.5.2    México</p> <p>9.5.3    Argentina</p> <p>9.5.4    Resto de América Latina</p> <p>9.6    MEA</p> <p>9.6.1    Emiratos Árabes Unidos</p> <p>9.6.2    Sudáfrica</p> <p>9.6.3    Arabia Saudita</p> <p>9.6.4    Resto de MEA</p> <p><strong>Capítulo 10   Perfiles de empresas</strong></p> <p>10.1    Oruga</p> <p>10.2    Daimler AG</p> <p>10.3    EMBARCAR</p> <p>10.4    Epiroc (anteriormente Atlas Copco)</p> <p>10.5    Maquinaria de construcción Hitachi</p> <p>10.6    Komatsu</p> <p>10.7    Liebherr</p> <p>10.8    MAN SE</p> <p>10.9    PACCAR Inc</p> <p>10.10    Rio Tinto</p> <p>10.11    Sandvik</p> <p>10.12    Scania</p> <p>10.13    Tesla</p> <p>10.14    TUSIMPLE</p> <p>10.15    Volvo</p> <p>10.16    WAYMO<br>  </p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>Caterpillar Inc.</li> <li>Komatsu Ltd.</li> <li>Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. ;               </li> <li>Grupo Liebherr ;                </li> <li>Grupo Volvo ;</li> <li>Sandvik</li> <li>WAYMO</li> <li>PACCAR Inc   ;      </li> </ul> </h5> </div> </div>1    Emiratos Árabes Unidos</p> <p>9.6.2    Sudáfrica</p> <p>9.6.3    Arabia Saudita</p> <p>9.6.4    Resto de MEA</p> <p><strong>Capítulo 10   Perfiles de empresas</strong></p> <p>10.1    Oruga</p> <p>10.2    Daimler AG</p> <p>10.3    EMBARCAR</p> <p>10.4    Epiroc (anteriormente Atlas Copco)</p> <p>10.5    Maquinaria de construcción Hitachi</p> <p>10.6    Komatsu</p> <p>10.7    Liebherr</p> <p>10.8    MAN SE</p> <p>10.9    PACCAR Inc</p> <p>10.10    Rio Tinto</p> <p>10.11    Sandvik</p> <p>10.12    Scania</p> <p>10.13    Tesla</p> <p>10.14    TUSIMPLE</p> <p>10.15    Volvo</p> <p>10.16    WAYMO<br>  </p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>Caterpillar Inc.</li> <li>Komatsu Ltd.</li> <li>Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. ;               </li> <li>Grupo Liebherr ;                </li> <li>Grupo Volvo ;</li> <li>Sandvik</li> <li>WAYMO</li> <li>PACCAR Inc   ;      </li> </ul> </h5> </div> </div>1    Emiratos Árabes Unidos</p> <p>9.6.2    Sudáfrica</p> <p>9.6.3    Arabia Saudita</p> <p>9.6.4    Resto de MEA</p> <p><strong>Capítulo 10   Perfiles de empresas</strong></p> <p>10.1    Oruga</p> <p>10.2    Daimler AG</p> <p>10.3    EMBARCAR</p> <p>10.4    Epiroc (anteriormente Atlas Copco)</p> <p>10.5    Maquinaria de construcción Hitachi</p> <p>10.6    Komatsu</p> <p>10.7    Liebherr</p> <p>10.8    MAN SE</p> <p>10.9    PACCAR Inc</p> <p>10.10    Rio Tinto</p> <p>10.11    Sandvik</p> <p>10.12    Scania</p> <p>10.13    Tesla</p> <p>10.14    TUSIMPLE</p> <p>10.15    Volvo</p> <p>10.16    WAYMO<br>  </p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>Caterpillar Inc.</li> <li>Komatsu Ltd.</li> <li>Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. ;               </li> <li>Grupo Liebherr ;                </li> <li>Grupo Volvo ;</li> <li>Sandvik</li> <li>WAYMO</li> <li>PACCAR Inc   ;      </li> </ul> </h5> </div> </div>4    Resto de MEA</p> <p><strong>Capítulo 10   Perfiles de empresas</strong></p> <p>10.1    Oruga</p> <p>10.2    Daimler AG</p> <p>10.3    EMBARCAR</p> <p>10.4    Epiroc (anteriormente Atlas Copco)</p> <p>10.5    Maquinaria de construcción Hitachi</p> <p>10.6    Komatsu</p> <p>10.7    Liebherr</p> <p>10.8    MAN SE</p> <p>10.9    PACCAR Inc</p> <p>10.10    Rio Tinto</p> <p>10.11    Sandvik</p> <p>10.12    Scania</p> <p>10.13    Tesla</p> <p>10.14    TUSIMPLE</p> <p>10.15    Volvo</p> <p>10.16    WAYMO<br>  </p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>Caterpillar Inc.</li> <li>Komatsu Ltd.</li> <li>Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. ;               </li> <li>Grupo Liebherr ;                </li> <li>Grupo Volvo ;</li> <li>Sandvik</li> <li>WAYMO</li> <li>PACCAR Inc   ;      </li> </ul> </h5> </div> </div>4    Resto de MEA</p> <p><strong>Capítulo 10   Perfiles de empresas</strong></p> <p>10.1    Oruga</p> <p>10.2    Daimler AG</p> <p>10.3    EMBARCAR</p> <p>10.4    Epiroc (anteriormente Atlas Copco)</p> <p>10.5    Maquinaria de construcción Hitachi</p> <p>10.6    Komatsu</p> <p>10.7    Liebherr</p> <p>10.8    MAN SE</p> <p>10.9    PACCAR Inc</p> <p>10.10    Rio Tinto</p> <p>10.11    Sandvik</p> <p>10.12    Scania</p> <p>10.13    Tesla</p> <p>10.14    TUSIMPLE</p> <p>10.15    Volvo</p> <p>10.16    WAYMO<br>  </p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>Caterpillar Inc.</li> <li>Komatsu Ltd.</li> <li>Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. ;               </li> <li>Grupo Liebherr ;                </li> <li>Grupo Volvo ;</li> <li>Sandvik</li> <li>WAYMO</li> <li>PACCAR Inc   ;      </li> </ul> </h5> </div> </div>3    EMBARCAR</p> <p>10.4    Epiroc (anteriormente Atlas Copco)</p> <p>10.5    Maquinaria de construcción Hitachi</p> <p>10.6    Komatsu</p> <p>10.7    Liebherr</p> <p>10.8    MAN SE</p> <p>10.9    PACCAR Inc</p> <p>10.10    Rio Tinto</p> <p>10.11    Sandvik</p> <p>10.12    Scania</p> <p>10.13    Tesla</p> <p>10.14    TUSIMPLE</p> <p>10.15    Volvo</p> <p>10.16    WAYMO<br>  </p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>Caterpillar Inc.</li> <li>Komatsu Ltd.</li> <li>Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. ;               </li> <li>Grupo Liebherr ;                </li> <li>Grupo Volvo ;</li> <li>Sandvik</li> <li>WAYMO</li> <li>PACCAR Inc   ;      </li> </ul> </h5> </div> </div>3    EMBARCAR</p> <p>10.4    Epiroc (anteriormente Atlas Copco)</p> <p>10.5    Maquinaria de construcción Hitachi</p> <p>10.6    Komatsu</p> <p>10.7    Liebherr</p> <p>10.8    MAN SE</p> <p>10.9    PACCAR Inc</p> <p>10.10    Rio Tinto</p> <p>10.11    Sandvik</p> <p>10.12    Scania</p> <p>10.13    Tesla</p> <p>10.14    TUSIMPLE</p> <p>10.15    Volvo</p> <p>10.16    WAYMO<br>  </p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>Caterpillar Inc.</li> <li>Komatsu Ltd.</li> <li>Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. ;               </li> <li>Grupo Liebherr ;                </li> <li>Grupo Volvo ;</li> <li>Sandvik</li> <li>WAYMO</li> <li>PACCAR Inc   ;      </li> </ul> </h5> </div> </div>13    Tesla</p> <p>10.14    TUSIMPLE</p> <p>10.15    Volvo</p> <p>10.16    WAYMO<br>  </p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>Caterpillar Inc.</li> <li>Komatsu Ltd.</li> <li>Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. ;               </li> <li>Grupo Liebherr ;                </li> <li>Grupo Volvo ;</li> <li>Sandvik</li> <li>WAYMO</li> <li>PACCAR Inc   ;      </li> </ul> </h5> </div> </div>13    Tesla</p> <p>10.14    TUSIMPLE</p> <p>10.15    Volvo</p> <p>10.16    WAYMO<br>  </p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>Caterpillar Inc.</li> <li>Komatsu Ltd.</li> <li>Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. ;               </li> <li>Grupo Liebherr ;                </li> <li>Grupo Volvo ;</li> <li>Sandvik</li> <li>WAYMO</li> <li>PACCAR Inc   ;      </li> </ul> </h5> </div> </div>               </li> <li>Grupo Liebherr             </li> <li>Grupo Volvo                </li> <li>Sandvik</li> <li>WAYMO</li> <li >PACCAR Inc        </li> </ul> </h5> </div> </div>               </li> <li>Grupo Liebherr             </li> <li>Grupo Volvo                </li> <li>Sandvik</li> <li>WAYMO</li> <li >PACCAR Inc        </li> </ul> </h5> </div> </div>

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