Market Insights Research

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<div role="tabpanel" class="tab-pane fade-in active" id="overview"> <div> <h4>Tamaño del mercado de infraestructura de carreteras y autopistas: por componente (carreteras, puentes/pasos elevados, túneles, señalización, Sistemas de gestión), por tipo (nacional, estatal, local), por tipo de construcción (nueva, reconstrucción, reparación, mantenimiento), pronóstico 2023 - 2032</h4> </div> <div><h1><strong>Carreteras y ; Tamaño del mercado de infraestructura vial</strong></h1> <blockquote> <p><strong>Carretera y amp; El mercado de infraestructura vial se valoró en 1,4 billones de dólares en 2022 y se prevé que registre una tasa compuesta anual de más del 3% entre 2023 y 2032. La creciente frecuencia de accidentes de tráfico impulsará el crecimiento empresarial. Los gobiernos y las organizaciones están invirtiendo mucho en mejorar y mejorar la calidad de vida de sus clientes. ampliar las redes de carreteras existentes, implementar medidas de seguridad avanzadas y desarrollar <a href="">sistemas de transporte inteligentes</a> para mitigar los accidentes. Según el Departamento de Transporte de EE. UU., en 2021, EE. UU. experimentó 39.508 accidentes automovilísticos fatales, lo que provocó 42.939 muertes. Esto se tradujo en una tasa de 12,9 muertes por cada 100.000 personas y 1,37 muertes por cada 100 millones de millas recorridas</strong></p> </blockquote> <p>Para conocer las tendencias clave del mercado</p> <p>  Descargar muestra gratuita</p> <p>La actual tendencia mundial de urbanización, junto con el crecimiento demográfico, impulsa significativamente la demanda de mejores carreteras y carreteras. infraestructura vial. A medida que más personas migran a las zonas urbanas, aumenta la presión sobre las redes de transporte existentes. Gobiernos y Las autoridades invierten en la ampliación y mejora de las carreteras para dar cabida a la creciente población, garantizando una movilidad eficiente dentro de las ciudades y conectando los centros urbanos. Esta demanda, derivada de la afluencia de residentes a las ciudades, impulsa continuos avances e inversiones en el sector vial y urbano. sector de infraestructura vial.</p> <table> <caption>Road & Atributos del informe de mercado de infraestructura vial</caption> <tbody> <tr> </tr> </tbody> <thead> </thead> <tbody> <tr> <th alcance="">Atributo del informe</th> < º alcance="">Detalles</th> </tr> </tbody> <tbody> <tr> <th alcance="">Año base</th> <td>2022</td> </tr> <tr> <thscope="">Carretera y carretera Tamaño del mercado de infraestructura vial en 2022</th> <td>USD 1.4 billones</td> </tr> <tr> <thscope="">Período de pronóstico</th> <td>2023 a 2032</td> </tr> <tr> <thscope=""> Período de pronóstico 2023 a 2032 CAGR</th> <td>3%</td> </tr> <tr> <thscope="">Proyección de valor para 2032</th> <td>USD 1,8 billones</td> </tr> <tr> <thscope="">Datos históricos para</th> <td>2018 - 2022</td> </tr> <tr> <thscope="">No. de páginas</th> <td>300</td> </tr> <tr> <thscope="">Tablas, gráficos y amp; Cifras</th> <td>277</td> </tr> <tr> <thscope="">Segmentos cubiertos</th> <td>Componente, Tipo, Tipo de Construcción</td> </tr> <tr> <thscope="">Impulsores de crecimiento</th> <td> <ul> <li>Tendencia global en curso de urbanización</li> <li>Inversiones e iniciativas lideradas por los gobiernos en proyectos de infraestructura</li> <li>Adopción de tecnologías avanzadas en los sistemas de transporte</li> <li>Aumento de las inversiones gubernamentales en infraestructura vial</li> </ul> </td> </tr> <tr> <thscope="">Errores &erio; Desafíos</th> <td> <ul> <li>Presupuestos limitados o restricciones financieras</li> <li>Equilibrio del desarrollo de infraestructura con la conservación del medio ambiente</li> </ul> </td> </tr> </ tbody> <tbody> </tbody> </table> <p>¿Cuáles son las oportunidades de crecimiento en este mercado?</p> <p>Descargar muestra gratuita</p> <h2>Impacto de COVID-19</ h2> <p>La pandemia de COVID-19 afectó gravemente a la carretera y a las carreteras. mercado de infraestructura vial. Los bloqueos, las restricciones de viaje y las incertidumbres económicas provocaron retrasos en los proyectos, disminución de la financiación y perturbaciones en las cadenas de suministro. Los gobiernos desviaron presupuestos hacia la atención sanitaria, lo que afectó las inversiones previstas en infraestructura. Con la reducción del tráfico, los ingresos por peajes disminuyeron, lo que afectó a los presupuestos de <strong><a href="">mantenimiento de carreteras</a></strong>. Además, las medidas de distanciamiento social ralentizaron las actividades de construcción, provocando retrasos en los proyectos. Estos factores en conjunto obstaculizaron el crecimiento y desarrollo de la carretera y la carretera. sector de infraestructura vial.</p> <h2>Road & Tendencias del mercado de infraestructura vial</h2> <p>Las colaboraciones destinadas a la construcción de carreteras en terrenos montañosos están impulsando el crecimiento del mercado. Las asociaciones entre gobiernos, organizaciones internacionales y entidades privadas facilitan la implementación de soluciones de ingeniería innovadoras adaptadas a paisajes desafiantes.La finalización de cinco directrices integrales marca un hito crucial para garantizar el desarrollo de proyectos viales sostenibles y de alta calidad en regiones montañosas. Estas colaboraciones garantizan la construcción de carreteras seguras y eficientes, fomentando el desarrollo económico y la conectividad regional. La experiencia compartida en tales empresas no solo mejora las redes de transporte sino que también estimula la inversión, promoviendo la expansión general del mercado.</p> <p>Las economías en crecimiento requieren sistemas de transporte sólidos para respaldar el comercio y las actividades industriales. Inversiones en carreteras y Los proyectos de carreteras crean empleos, mejoran la conectividad y facilitan el movimiento de bienes y servicios. La mejora de la infraestructura atrae más inversiones, estimula el crecimiento económico y fomenta el desarrollo regional. En consecuencia, la demanda de redes de transporte avanzadas sigue aumentando, lo que impulsa la carretera y el transporte público. desarrollo de infraestructura vial.</p> <h2>Road & Análisis del mercado de infraestructura vial</h2> <p>Obtenga más información sobre los segmentos clave que dan forma a este mercado</p> <p>Descargue una muestra gratuita</p> <p>Según el tipo, el segmento local tenía una participación de mercado importante en 2022. El creciente número de proyectos de infraestructura vial está impulsando un crecimiento sustancial en el segmento de carreteras. Las crecientes inversiones en iniciativas de desarrollo vial por parte de los gobiernos y los gobiernos. entidades privadas están ampliando la red, mejorando la conectividad y la conectividad. mejorando la eficiencia del transporte.</p> <p>Obtenga más información sobre los segmentos clave que dan forma a este mercado</p> <p>Descargue una muestra gratuita</p> <p>Según los componentes, el segmento de carreteras ocupó alrededor del 80% cuota de mercado en 2022. El creciente número de proyectos de infraestructura vial está impulsando un crecimiento sustancial. Las crecientes inversiones en iniciativas de desarrollo vial por parte de gobiernos y entidades privadas están ampliando la red, mejorando la conectividad y mejorando la eficiencia del transporte. Según el comunicado oficial del Ministerio de Defensa, el costo total de estos proyectos superó los 369 millones de dólares. Estos esfuerzos no sólo impulsan el desarrollo regional sino que también estimulan las actividades económicas. En consecuencia, la demanda de proyectos relacionados con carreteras continúa aumentando, impulsando el segmento de carreteras dentro del sector más amplio de carreteras y carreteras. industria de infraestructura de carreteras.</p> <p>¿Busca datos específicos de la región?</p> <p> Descargar una muestra gratuita</p> <p>Asia Pacífico Road & Los ingresos del mercado de infraestructura vial superarán los 568.700 millones de dólares en 2022. La rápida urbanización y el aumento de la densidad de población requieren una ampliación de las carreteras y las infraestructuras. infraestructura vial para apoyar el movimiento de personas y bienes. Los gobiernos invierten en amplias redes de carreteras para satisfacer las necesidades de transporte de la creciente población.Esta presión demográfica impulsa el desarrollo de sistemas viales avanzados y bien conectados, fomentando las actividades económicas, el comercio y el comercio. integración regional en los países de Asia Pacífico.</p> <h2>Road & Cuota de mercado de infraestructura vial</h2> <p>Los principales actores que operan en el sector de carreteras y carreteras. Las industrias de infraestructura de carreteras son</p> <ul> <li>ACS Group</li> <li>Bechtel Corporation</li> <li>Bouyges Construction</li> <li>China Communications Construction Company</li> < li>Skanska</li> <li>STRABAG</li> <li>Grupo Vinci</li> </ul> <p>Los actores dominantes a menudo colaboran con los gobiernos para proyectos importantes. La adopción de nuevas tecnologías mejora su ventaja competitiva, garantizando innovación y eficiencia.</p> <h2>Road & Noticias de la industria de infraestructura de carreteras</h2> <ul> <li>En junio de 2023, Skanska, una empresa constructora con sede en Suecia, firmó un contrato para delinear y construir la carretera E10/rv 85 en el norte de Noruega. Este contrato, valorado en 1.100 millones de dólares, se incorporará al contrato nórdico de Skanska para el segundo trimestre de 2023.</li> </ul> <h3>Este contrato road & El informe de investigación de mercado de infraestructura vial incluye una cobertura en profundidad de la industria, con estimaciones y estimaciones. pronóstico en términos de ingresos (miles de millones de dólares) de 2018 a 2032, para los siguientes segmentos</h3> <p><strong>Haga clic aquí</strong> para ir a la sección Comprar de este informe</p> <p><strong> Por Componente</strong></p> <ul> <li>Carretera</li> <li>Puentes/Paso elevado</li> <li>Túneles</li> <li>Otros</li> </ul > <p><strong>Por tipo</strong></p> <ul> <li>Nacional</li> <li>Estatal</li> <li>Local</li> </ul> <p ><strong>Por tipo de construcción</strong></p> <ul> <li>Nueva</li> <li>Reconstrucción</li> <li>Reparación</li> <li>Mantenimiento</li> </ul> <p>La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países</p> <ul> <li>América del Norte <ul> <li>EE.UU.</li> <li>Canadá</li> < /ul> </li> <li>Europa <ul> <li>Reino Unido</li> <li>Alemania</li> <li>Francia</li> <li>Italia</li> <li>España</li> <li>Rusia</li> </ul> </ li> <li>Asia Pacífico <ul> <li>China</li> <li>India</li> <li>Japón</li> <li>Corea del Sur</li> <li>ANZ</li > <li>Sudeste Asiático</li> </ul> </li> <li>América Latina <ul> <li>Brasil</li> <li>México</li> <li>Argentina</li > </ul> </li> <li>MEA <ul> <li>EAU</li> <li>Sudáfrica</li> <li>Arabia Saudita</li> </ul> </li> </ul> <p> </p>  <p> </p> </div> </div> <div role="tabpanel" class="desvanecimiento de panel de pestañas" id="tableofcontents"> <div> <h4>Tabla de contenido</h4> </div> <div> <h5 class="p"><p><strong>Informe de contenido</strong></p> <p><strong>Capítulo 1  ;  Metodología & Alcance</strong></p> <p>1.1    Alcance del mercado y alcance definición</p> <p>1.2    Estimaciones base y cálculos</p> <p>1.3    Cálculo de pronóstico</p> <p>1.4    Fuentes de datos</p> <p>1.4.1    Primario</p> <p>1.4.2    Secundario</p> <p>1.4.2.1   Fuentes pagas</p> <p>1.4.2.2   Fuentes públicas</p> <p><strong>Capítulo 2    Resumen Ejecutivo</strong></p> <p>2.1    Carretera y mercado de infraestructura vial 360º sinopsis, 2018 - 2032</p> <p>2.2    Tendencias empresariales</p> <p>2.3    Tendencias regionales</p> <p>2.4    Tendencias de los componentes</p> <p>2.5    Tipo de tendencias</p> <p>2.6    Tendencias del tipo de construcción</p> <p>2.7    Tendencias de uso final</p> <p><strong>Capítulo 3 Carreteras y carreteras Perspectivas de la industria de infraestructura vial</strong></p> <p>3.1    Impacto del COVID-19</p> <p>3.2    Impacto de la guerra Rusia-Ucrania</p> <p>3.3    Análisis del ecosistema industrial</p> <p>3.4    Matriz de proveedores</p> <p>3.5    Análisis del margen de beneficio</p> <p>3.6    Tecnología y amp; panorama de la innovación</p> <p>3.7    Análisis de patentes</p> <p>3.8    Noticias e iniciativas clave</p> <p>3.8.1    Asociación/Colaboración</p> <p>3.8.2    Fusión/Adquisición</p> <p>3.8.3    Inversión</p> <p>3.8.4    Lanzamiento y lanzamiento del producto. innovación</p> <p>3.9    Panorama regulatorio</p> <p>3.10    Fuerzas de impacto</p> <p>3.10.1    Impulsores de crecimiento</p> <p>3.10.1.1    Tendencia global actual de urbanización</p> <p>3.10.1.2    Iniciativas e inversiones lideradas por el gobierno en proyectos de infraestructura</p> <p>3.10.1.3    Adopción de tecnologías avanzadas en los sistemas de transporte</p> <p>3.10.1.4    Aumento de las inversiones gubernamentales en infraestructura vial</p> <p>3.10.2    Escollos y dificultades de la industria desafíos</p> <p>3.10.2.1    Presupuestos limitados o restricciones financieras</p> <p>3.10.2.2    Equilibrar el desarrollo de infraestructura con la conservación del medio ambiente</p> <p>3.11    Análisis del potencial de crecimiento</p> <p>3.12    Análisis de Porter</p> <p>3.13    Análisis PESTEL</p> <p>3.14    Inversión global en construcción</p> <p><strong>Capítulo 4 Panorama competitivo, 2022</strong></p> <p>4.1 Introducción</p> <p>4.2    Cuota de mercado de la empresa, 2022</p> <p>4,3    Análisis competitivo de los principales actores del mercado, 2022</p> <p>4.3.1    Grupo ACS</p> <p>4.3.2    Corporación Bechtel</p> <p>4.3.3    Construcción Bouyges</p> <p>4.3.4    Compañía de Construcción de Comunicaciones de China</p> <p>4.3.5    Skanska</p> <p>4.3.6    STRABAG</p> <p>4.3.7    Grupo Vinci</p> <p>4.4    Matriz de posicionamiento competitivo, 2022</p> <p>4.5    Matriz de perspectivas estratégicas, 2022</p> <p><strong>Capítulo 5   Road & Estimaciones y estimaciones del mercado de infraestructura de carreteras Pronóstico, por componente</strong></p> <p>5.1    Tendencias clave, por componente</p> <p>5.2    Carretera</p> <p>5.3    Puentes / Paso elevado</p> <p>5.4    Túneles</p> <p>5,5    Otros</p> <p><strong>Capítulo 6   Road & Estimaciones y estimaciones del mercado de infraestructura de carreteras Pronóstico, por tipo</strong></p> <p>6.1    Tendencias clave, por tipo</p> <p>6.1.1    Nacional</p> <p>6.1.2    Estado</p> <p>6.1.3    Local</p> <p><strong>Capítulo 7   Road & Estimaciones y estimaciones del mercado de infraestructura de carreteras Pronóstico, por tipo de construcción</strong></p> <p>7.1    Tendencias clave, por tipo de construcción</p> <p>7.1.1    Nuevo</p> <p>7.1.2    Reconstrucción</p> <p>7.1.3    Reparación</p> <p>7.1.4    Mantenimiento</p> <p>7.2   </p> <p><strong>Capítulo 8   Carretera y mantenimiento. Estimaciones y estimaciones del mercado de infraestructura de carreteras Pronóstico, por región</strong></p> <p>8.1    Tendencias clave, por región</p> <p>8.2    América del Norte</p> <p>8.2.1    Estados Unidos</p> <p>8.2.2    Canadá</p> <p>8.3    Europa</p> <p>8.3.1    Reino Unido</p> <p>8.3.2    Alemania</p> <p>8.3.3    Francia</p> <p>8.3.4    Italia</p> <p>8.3.5    España</p> <p>8.3.6    Rusia</p> <p>8.4    Asia Pacífico</p> <p>8.4.1    China</p> <p>8.4.2    India</p> <p>8.4.3    Japón</p> <p>8.4.4    Corea del Sur</p> <p>8.4.5    NZ</p> <p>8.4.6    Sudeste Asiático</p> <p>8,5    América Latina</p> <p>8.5.1    Brasil</p> <p>8.5.2    México</p> <p>8.5.3    Argentina</p> <p>8,6    MEA</p> <p>8.6.1    Emiratos Árabes Unidos</p> <p>8.6.2    Sudáfrica</p> <p>8.6.3    Arabia Saudita</p> <p><strong>Capítulo 9   Perfiles de empresas</strong></p> <p>9.1    Grupo ACS</p> <p>9.2    AECOM</p> <p>9.3    Arcadis NV</p> <p>9.4    Balfour Beatty</p> <p>9,5    Corporación Bechtel</p> <p>9.6    Grupo de Construcción Urbana de Beijing</p> <p>9,7    Construcción Bouyges</p> <p>9.8    Compañía de Construcción de Comunicaciones de China</p> <p>9.9    Grupo de colas</p> <p>9.10    CRH plc</p> <p>9.11    Corporación Fluor</p> <p>9.12    Hochtief AG</p> <p>9.13    Ingeniería y amp; Construction Co., Ltd.</p> <p>9.14    Jacobs Engineering Group Inc.</p> <p>9.15    Larsen & Toubro Limited</p> <p>9.16    NCC AB</p> <p>9.17    Skanska</p> <p>9.18    SNC-Lavalin Group Inc.</p> <p>9.19    STRABAG</p> <p>9.20    Grupo Vinci</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> < h5 class="p"><ul> <li>Grupo ACS</li> <li>Bechtel Corporation</li> <li>Bouyges Construction</li> <li>China Communications Construction Company</li> <li >Skanska</li> <li>STRABAG</li> <li>Grupo Vinci</li> </ul> </h5> </div> </div>2    México</p> <p>8.5.3    Argentina</p> <p>8,6    MEA</p> <p>8.6.1    Emiratos Árabes Unidos</p> <p>8.6.2    Sudáfrica</p> <p>8.6.3    Arabia Saudita</p> <p><strong>Capítulo 9   Perfiles de empresas</strong></p> <p>9.1    Grupo ACS</p> <p>9.2    AECOM</p> <p>9.3    Arcadis NV</p> <p>9.4    Balfour Beatty</p> <p>9,5    Corporación Bechtel</p> <p>9.6    Grupo de Construcción Urbana de Beijing</p> <p>9,7    Construcción Bouyges</p> <p>9.8    Compañía de Construcción de Comunicaciones de China</p> <p>9.9    Grupo de colas</p> <p>9.10    CRH plc</p> <p>9.11    Corporación Fluor</p> <p>9.12    Hochtief AG</p> <p>9.13    Ingeniería y amp; Construction Co., Ltd.</p> <p>9.14    Jacobs Engineering Group Inc.</p> <p>9.15    Larsen & Toubro Limited</p> <p>9.16    NCC AB</p> <p>9.17    Skanska</p> <p>9.18    SNC-Lavalin Group Inc.</p> <p>9.19    STRABAG</p> <p>9.20    Grupo Vinci</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> < h5 class="p"><ul> <li>Grupo ACS</li> <li>Bechtel Corporation</li> <li>Bouyges Construction</li> <li>China Communications Construction Company</li> <li >Skanska</li> <li>STRABAG</li> <li>Grupo Vinci</li> </ul> </h5> </div> </div>2    México</p> <p>8.5.3    Argentina</p> <p>8,6    MEA</p> <p>8.6.1    Emiratos Árabes Unidos</p> <p>8.6.2    Sudáfrica</p> <p>8.6.3    Arabia Saudita</p> <p><strong>Capítulo 9   Perfiles de empresas</strong></p> <p>9.1    Grupo ACS</p> <p>9.2    AECOM</p> <p>9.3    Arcadis NV</p> <p>9.4    Balfour Beatty</p> <p>9,5    Corporación Bechtel</p> <p>9.6    Grupo de Construcción Urbana de Beijing</p> <p>9,7    Construcción Bouyges</p> <p>9.8    Compañía de Construcción de Comunicaciones de China</p> <p>9.9    Grupo de colas</p> <p>9.10    CRH plc</p> <p>9.11    Corporación Fluor</p> <p>9.12    Hochtief AG</p> <p>9.13    Ingeniería y amp; Construction Co., Ltd.</p> <p>9.14    Jacobs Engineering Group Inc.</p> <p>9.15    Larsen & Toubro Limited</p> <p>9.16    NCC AB</p> <p>9.17    Skanska</p> <p>9.18    SNC-Lavalin Group Inc.</p> <p>9.19    STRABAG</p> <p>9.20    Grupo Vinci</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> < h5 class="p"><ul> <li>Grupo ACS</li> <li>Bechtel Corporation</li> <li>Bouyges Construction</li> <li>China Communications Construction Company</li> <li >Skanska</li> <li>STRABAG</li> <li>Grupo Vinci</li> </ul> </h5> </div> </div>2    AECOM</p> <p>9.3    Arcadis NV</p> <p>9.4    Balfour Beatty</p> <p>9,5    Corporación Bechtel</p> <p>9.6    Grupo de Construcción Urbana de Beijing</p> <p>9,7    Construcción Bouyges</p> <p>9.8    Compañía de Construcción de Comunicaciones de China</p> <p>9.9    Grupo de colas</p> <p>9.10    CRH plc</p> <p>9.11    Corporación Fluor</p> <p>9.12    Hochtief AG</p> <p>9.13    Ingeniería y amp; Construction Co., Ltd.</p> <p>9.14    Jacobs Engineering Group Inc.</p> <p>9.15    Larsen & Toubro Limited</p> <p>9.16    NCC AB</p> <p>9.17    Skanska</p> <p>9.18    SNC-Lavalin Group Inc.</p> <p>9.19    STRABAG</p> <p>9.20    Grupo Vinci</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> < h5 class="p"><ul> <li>Grupo ACS</li> <li>Bechtel Corporation</li> <li>Bouyges Construction</li> <li>China Communications Construction Company</li> <li >Skanska</li> <li>STRABAG</li> <li>Grupo Vinci</li> </ul> </h5> </div> </div>2    AECOM</p> <p>9.3    Arcadis NV</p> <p>9.4    Balfour Beatty</p> <p>9,5    Corporación Bechtel</p> <p>9.6    Grupo de Construcción Urbana de Beijing</p> <p>9,7    Construcción Bouyges</p> <p>9.8    Compañía de Construcción de Comunicaciones de China</p> <p>9.9    Grupo de colas</p> <p>9.10    CRH plc</p> <p>9.11    Corporación Fluor</p> <p>9.12    Hochtief AG</p> <p>9.13    Ingeniería y amp; Construction Co., Ltd.</p> <p>9.14    Jacobs Engineering Group Inc.</p> <p>9.15    Larsen & Toubro Limited</p> <p>9.16    NCC AB</p> <p>9.17    Skanska</p> <p>9.18    SNC-Lavalin Group Inc.</p> <p>9.19    STRABAG</p> <p>9.20    Grupo Vinci</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> < h5 class="p"><ul> <li>Grupo ACS</li> <li>Bechtel Corporation</li> <li>Bouyges Construction</li> <li>China Communications Construction Company</li> <li >Skanska</li> <li>STRABAG</li> <li>Grupo Vinci</li> </ul> </h5> </div> </div>17    Skanska</p> <p>9.18    SNC-Lavalin Group Inc.</p> <p>9.19    STRABAG</p> <p>9.20    Grupo Vinci</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> < h5 class="p"><ul> <li>Grupo ACS</li> <li>Bechtel Corporation</li> <li>Bouyges Construction</li> <li>China Communications Construction Company</li> <li >Skanska</li> <li>STRABAG</li> <li>Grupo Vinci</li> </ul> </h5> </div> </div>17    Skanska</p> <p>9.18    SNC-Lavalin Group Inc.</p> <p>9.19    STRABAG</p> <p>9.20    Grupo Vinci</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> < h5 class="p"><ul> <li>Grupo ACS</li> <li>Bechtel Corporation</li> <li>Bouyges Construction</li> <li>China Communications Construction Company</li> <li >Skanska</li> <li>STRABAG</li> <li>Grupo Vinci</li> </ul> </h5> </div> </div>

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