Market Insights Research

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<div role="tabpanel" class="tab-pane fade-in active" id="overview"> <div> <h4>Tamaño del mercado de aeroestructuras por componente (góndolas y pilones, puertas, fuselaje, empenaje, alas), por Material (metal, compuesto, aleaciones), por aeronave (comercial [de cuerpo estrecho, de cuerpo ancho], regional, comercial, militar, helicóptero), por usuario final (adaptación de línea, modernización), informe de análisis de la industria, perspectiva regional, Potencial de crecimiento, tendencias de precios, participación de mercado competitivo y pronóstico, 2021-2027</h4> </div> <div><h1>Tamaño del mercado de aeroestructuras</h1> <blockquote> El tamaño del mercado de aeroestructuras superó los 48,66 mil millones de dólares en 2020 y crecerá a una tasa compuesta anual de alrededor del 3,5 % de 2021 a 2027. Las tendencias positivas asociadas con la industria de aviones comerciales crearán varias oportunidades para las aeroestructuras. < /blockquote> Las aeroestructuras son componentes de la estructura de un avión que se utilizan para fabricar un avión. La aeroestructura incluye componentes como góndolas y góndolas. pilones, <a href="">puertas</a>, fuselaje, empenaje y alas. Los componentes se fabrican con materiales como aluminio, acero, titanio y composite. La industria está creciendo principalmente debido a la creciente demanda de productos comerciales y comerciales. aviones militares en todo el mundo. Los pasajeros optan principalmente por viajar en avión en comparación con otros modos de transporte debido a una mayor comodidad y a la posibilidad de viajar largas distancias en un corto período de tiempo, impulsando así la demanda de aviones comerciales. Para conseguir un mercado clave tendencias   Descargar muestra gratuita La demanda de aviones de países emergentes como China, India, Vietnam y Brasil está experimentando una tendencia ascendente debido a la creciente población de clase media, el aumento de los ingresos disponibles y el aumento nacional e internacional. turismo. Por ejemplo, en noviembre de 2020, Boeing anticipó que la demanda de nuevos aviones de China superaría los 8.500 en los próximos veinte años, lo que supondría un valor de 1,4 billones de dólares.   <table> <caption>Informe sobre el mercado de aeroestructuras Atributos</caption> <tbody> <tr> </tr> </tbody> <thead> </thead> <tbody> <tr> <th alcance="">Atributo del informe</th> <th alcance=" ">Detalles</th> </tr> </tbody> <tbody> <tr> <th alcance="">Año base</th> <td>2020</td> </tr> <tr> < º alcance="">Tamaño del mercado de aeroestructuras en 2020</th> <td>USD 48.67 mil millones</td> </tr> <tr> <thscope="">Período de pronóstico</th> <td>2021 a 2027</td> </tr> <tr> <thscope=""> Período de pronóstico 2021 a 2027 CAGR</th> <td>3,50%</td> </tr> <tr> <thscope="">Proyección de valor para 2027</th> <td>USD 59,37 mil millones</td> </tr> <tr> <thscope="">Datos históricos de</th> <td>2017 a 2020</td> </tr> <tr> <thscope="">No. de páginas</th> <td>210</td> </tr> <tr> <thscope="">Tablas, gráficos y amp; Cifras</th> <td>297</td> </tr> <tr> <thscope="">Segmentos cubiertos</th> <td>Componente, Material, Aeronave, Usuario final y Región</td > </tr> <tr> <thscope="">Impulsores de crecimiento</th> <td> <ul> <li>Creciente demanda de viajes aéreos en todo el mundo</li> <li>Aumento de la producción de aviones comerciales< /li> <li>Iniciativas gubernamentales para impulsar la conectividad regional</li> </ul> </td> </tr> <tr> <th Scope="">Errores y dificultades Desafíos</th> <td> <ul> <li>Impacto adverso de la pandemia en la industria aeronáutica</li> </ul> </td> </tr> </tbody> <tbody> </tbody> </ table> ¿Cuáles son las oportunidades de crecimiento en este mercado? Descargar muestra gratuita Se prevé que el aumento del gasto militar a nivel mundial impulsará la demanda del mercado de aeroestructuras. Recientemente, China aumentó su gasto militar en un 6,8% alcanzando más de 200 mil millones de dólares. Además, es probable que la creciente tensión en Oriente Medio aumente la producción de aviones militares con fines de combate. Las empresas de defensa están produciendo sus aviones localmente para impulsar la fabricación local de componentes aeronáuticos. La creciente industria aeroespacial y La industria de defensa está preparada para impulsar la demanda de aeroestructuras. Se diseñan y desarrollan nuevos materiales para reducir el peso de los aviones a una cantidad significativa, reduciendo así el consumo de combustible y minimizando las emisiones de carbono. Sin embargo, el cierre de varias unidades de fabricación debido al COVID-19 ha afectado negativamente a la industria de aeroestructuras. El estricto bloqueo y la imposición de medidas de distanciamiento social han ralentizado los viajes aéreos y creado desafíos para la industria aeronáutica. A largo plazo, se prevé que la industria se recupere gracias al aumento de pasajeros aéreos. <h2>Análisis del mercado de aeroestructuras</h2> Se estima que el mercado de aeroestructuras a partir de componentes de fuselaje experimentará una tasa compuesta anual del 3 % hasta 2027. impulsado por el aumento de la producción de aviones.Los participantes de la industria de la aviación están aumentando su capacidad de fabricación para reducir el retraso en la producción anterior. El fuselaje es la parte principal de la carrocería del avión, que se utiliza para transportar pasajeros y miembros de la tripulación. La creciente producción de aviones en el sector comercial y militar aumentará la demanda de fuselaje. En 2020, el segmento de materiales Alloys tuvo más del 50 % de participación de mercado, ya que reducen el peso total de los aviones y ayudan a mejorar el rendimiento. Las aleaciones se utilizan ampliamente en aeroestructuras debido a sus excelentes propiedades de fatiga, baja densidad, tenacidad criogénica y alto módulo específico. Las regulaciones gubernamentales están obligando a la industria aeronáutica a reducir el consumo de combustible, minimizando a su vez las emisiones de carbono. Por lo tanto, las empresas están trabajando en el desarrollo de aleaciones ligeras que sean más adecuadas para reducir el peso total de la aeronave. Obtenga más información sobre los segmentos clave que dan forma a este mercado Descargar muestra gratuita El mercado de aeroestructuras para aplicaciones militares generó ingresos superiores a los 4 mil millones de dólares en 2020. El gasto militar está aumentando a nivel mundial debido a las crecientes divisiones geopolíticas entre varias naciones. Según el Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPPI), el gasto militar mundial superó los 1,9 billones de dólares en 2019 y está a punto de aumentar en los próximos años. Los países están trabajando para modernizar su flota de aviones militares existente para mejorar sus capacidades de defensa aérea. Los avances tecnológicos en aviones militares están impulsando aún más la demanda de aeroestructuras. Se espera que el segmento de ajuste de línea se expanda a una tasa compuesta anual de alrededor del 3,5 % entre 2021 y 2027. Las empresas de primer nivel están aumentando sus capacidades de producción para satisfacer las necesidades La creciente demanda de aviones de varias economías emergentes y están reemplazando aviones viejos en varios países desarrollados. Según Boeing, la industria aeroespacial necesitará más de 35.000 unidades de aviones hasta 2038 debido al aumento del tráfico aéreo. Los operadores de aerolíneas están ampliando continuamente el tamaño de su flota para satisfacer la demanda de los consumidores. Obtenga más información sobre los segmentos clave que dan forma a este mercado  Descargue una muestra gratuita Norteamérica capturó más de 45% de la cuota de mercado de aeroestructuras y se atribuye a la presencia de grandes actores de la industria como UTC Aerospace Systems, Spirit AeroSystems y AAR Corporation en la región. Además, en los últimos años, América del Norte ha entregado más aviones que cualquier otra región y se espera que siga brindando servicios y servicios MRO. soluciones relacionadas con fuselajes. <h2>Cuota de mercado de aeroestructuras</h2> Las empresas están adoptando la automatización industrial y la robótica avanzada para fabricar piezas de aeroestructuras complejas y sensibles, que aumentan la calidad y confiabilidad de los productos.Varios participantes de la industria están mejorando sus capacidades de fabricación para mantener su ventaja competitiva en el mercado. Algunos de los principales actores en el mercado de aeroestructuras incluyen <ul> <li>Spirit AeroSystems</li> <li>AAR Corporation</li> <li>STELIA Aerospace Group</li> <li>Mahindra Aerostructures Pvt. Ltd. Ltd.</li> <li>Leonardo SPA</li> <li>Elbit Systems Ltd.</li> <li>Cyient Ltd.</li> <li>Collin Aerospace</li> <li>Saab AB </li> </ul> <h3>Este informe de investigación de mercado sobre aeroestructuras incluye una cobertura en profundidad de la industria con estimaciones y estimaciones. pronóstico en términos de volumen en kilos de toneladas e ingresos en millones de dólares de 2017 a 2027 para los siguientes segmentos</h3> Haga clic aquí para acceder a la sección Comprar de este informe Mercado, por componente <ul> <li> Góndolas y amp; Pilones </li> <li>Puertas</li> <li>Fuselaje</li> <li>Empenaje</li> <li>Alas</li> <li>Otros</li> < /ul> Mercado, por material <ul> <li> Metal </li> <li>Compuesto</li> <li> Aleaciones</li> </ul> Mercado, Por Aeronave <ul> <li> Comercial <ul> <li>Cuerpo Estrecho </li> <li>De fuselaje ancho</li> </ul> </li> <li>regional</li> <li>Empresarial</li> <li>Militar</li> <li>Helicóptero </li> </ul> Mercado, por usuario final <ul> <li> Ajuste de línea </li> <li >Retroadaptación</li> </ul> La información anterior se proporciona a nivel regional y nacional para los siguientes <ul> <li>América del Norte <ul> <li>EE.UU.</li> <li>Canadá</li> </ul> </li> <li>Europa <ul> <li>Alemania</li> <li>Reino Unido</li> <li>Francia</li> <li> Italia</li> <li>España</li> <li>Rusia</li> </ul> </li> <li>Asia Pacífico <ul> <li>China</li> <li>India< /li> <li>Japón</li> <li>Corea del Sur</li> <li>Australia</li> <li>Malasia</li> </ul> </li> <li>América Latina < ul> <li>Brasil</li> <li>México</li> </ul> </li> <li>Medio Oriente y Asia África <ul> <li>Arabia Saudita</li> <li>EAU</li> </ul> </li> </ul>      </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableofcontents"> <div> <h4>Tabla de contenido</h4> </div> <div> <h5 class="p">Contenido del Informe Capítulo 1.Metodología y Alcance 1.1. Definición del mercado 1.2. Estimación base y trabajando 1.2.1.   América del Norte 1.2.2.   Europa 1.2.3.   Asia Pacífico 1.2.4.   América Latina 1.2.5.   Medio Oriente y Asia África 1.3. Cálculo de previsiones 1.4. Fuentes de datos 1.4.1.   Primario 1.4.2.   Secundaria 1.4.2.1.    Fuentes pagas 1.4.2.2.    Fuentes públicas Capítulo 2.Resumen ejecutivo 2.1. Sinopsis de la industria de aeroestructuras 3600, 2017 - 2027 2.1.1.   Tendencias empresariales 2.1.2.   Tendencias de los componentes 2.1.3.   Tendencias materiales 2.1.4.   Tendencias de las aeronaves 2.1.5.   Tendencias del usuario final 2.1.6.   Tendencias regionales Capítulo 3.Perspectivas de la industria de aeroestructuras 3.1. Segmentación de la industria 3.2. Análisis del ecosistema industrial 3.2.1.   Proveedor de materia prima 3.2.2.   Fabricantes 3.2.3.   Análisis del margen de beneficio 3.2.4.   Análisis del canal de distribución 3.2.5.   Interrupciones en la cadena de valor debido a la COVID-19 3.2.6.   Matriz de proveedores 3.2.6.1.    Relación de proveedores de materia prima 3.2.6.2.    Listado de fabricantes/distribuidores 3.3. Análisis de materias primas 3.4.Panorama tecnológico 3.5. Análisis de precios (incluido el impacto de COVID-19) 3.5.1.   Análisis de la estructura de costes 3.6. Panorama regulatorio 3.6.1.   América del Norte 3.6.2.   Europa 3.6.3.   APAC 3.6.4.   LATAM 3.6.5.   AMUMA 3.7. Fuerzas de impacto de la industria 3.7.1.   Impulsores del crecimiento, por región 3.7.1.1.    Creciente demanda de viajes aéreos en todo el mundo 3.7.1.2.    Incrementar la producción de aviones comerciales 3.7.1.3.    Iniciativas gubernamentales para impulsar la conectividad regional 3.7.2.   Escollos y dificultades de la industria desafíos 3.7.2.1.    Impacto adverso de la pandemia en la industria aeronáutica 3.8. Innovación y sostenibilidad 3.9. Megatendencias de la industria 3.10.    Análisis del potencial de crecimiento 3.11.    Análisis de Porter 3.11.1. Poder de compra 3.11.2. Energía proveedora 3.11.3. Rivalidad en la industria 3.11.4. Amenaza de sustitutos 3.11.5. Amenaza de nuevos entrantes 3.12.     Panorama competitivo 3.12.1. Análisis de cuota de mercado de la empresa, 2019 3.12.2. Partes interesadas clave 3.12.3. Panel de estrategia 3.13.     Análisis PESTEL Capítulo 4.Mercado de Aeroestructuras, por Componente 4.1. Cuota de mercado mundial de aeroestructuras por componente, 2020 y 2020 2027 4.2. Góndolas y Pilones 4.2.1.   Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 2017 - 2027 4.2.2.   Estimaciones y previsiones de mercado, por región, 2017 - 2027 4.3. Puertas 4.3.1.   Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 2017 - 2027 4.3.2.   Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017: 2027 4.4. Fuselaje 4.4.1.   Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 2017 - 2027 4.4.2.   Estimaciones y previsiones de mercado, por región, 2017 - 2027 4.5. Empenaje 4.5.1.   Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 2017 - 2027 4.5.2.   Estimaciones y previsiones de mercado, por región, 2017 - 2027 4.6. Alas 4.6.1.   Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 2017 - 2027 4.6.2.   Estimaciones y previsiones de mercado, por región, 2017 - 2027 4.7. Otros 4.7.1.   Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 2017 - 2027 4.7.2.   Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017 - 2027 Capítulo 5.Mercado de aeroestructuras, por material 5.1 . Cuota de mercado mundial de aeroestructuras por material, 2020 y 2020 2027 5.2. Metal 5.2.1.   Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 2017 - 2027 5.2.2.   Estimaciones y previsiones de mercado, por región, 2017 - 2027 5.3. Compuesto 5.3.1.   Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 2017 - 2027 5.3.2.   Estimaciones y previsiones de mercado, por región, 2017 - 2027 5.4. Aleaciones 5.4.1.   Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 2017 - 2027 5.4.2.   Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017 - 2027 Capítulo 6.Mercado de aeroestructuras, por avión 6.1 . Cuota de mercado mundial de aeroestructuras por avión, 2020 y 2020 2027 6.2. Comercial 6.2.1.   Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 2017 - 2027 6.2.2.   Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017 - 2027 6.2.3.   Cuerpo estrecho 6.2.3.1.    Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 2017 - 2027 6.2.3.2.    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017 - 2027 6.2.4.   Cuerpo ancho 6.2.4.1.    Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 2017 - 2027 6.2.4.2.    Estimaciones y previsiones de mercado, por región, 2017 - 2027 6.3. Regional 6.3.1.   Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 2017 - 2027 6.3.2.   Estimaciones y previsiones de mercado, por región, 2017 - 2027 6.4. Empresa 6.4.1.   Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 2017 - 2027 6.4.2.   Estimaciones y previsiones de mercado, por región, 2017 - 2027 6,5. Militar 6.5.1.   Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 2017 - 2027 6.5.2.   Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017: 2027 6.6. Helicóptero 6.6.1.   Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 2017 - 2027 6.6.2.   Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017 - 2027 Capítulo 7.Mercado de aeroestructuras, por usuario final 7.1. Cuota de mercado global de aeroestructuras por usuario final, 2019 y 2019. 2026 7.2. Ajuste de línea 7.2.1.   Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 2017 - 2027 7.2.2.   Estimaciones y previsiones de mercado, por región, 2017 - 2027 7.3. Retroadaptación 7.3.1.   Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 2017 - 2027 7.3.2.   Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017 - 2027 Capítulo 8.Mercado de Aeroestructuras,Por Región 8.1. Cuota de mercado mundial de aeroestructuras por región, 2020 y 2020 2027 8.2. América del Norte 8.2.1.  Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 8.2.2.   Estimaciones y pronósticos de mercado, por componentes, 2017 - 2027 8.2.3.   Estimaciones y previsiones de mercado, por material, 2017 - 2027 8.2.4.   Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017 - 2027 8.2.5.   Estimaciones y pronósticos de mercado, por usuario final, 2017 - 2027 8.2.6.   Estados Unidos 8.2.6.1.    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017-2027 8.2.6.2.    Estimaciones y pronósticos de mercado, por componente, 2017 - 2027 8.2.6.3.    Estimaciones y previsiones de mercado, por material, 2017-2027 8.2.6.4.    Estimaciones y previsiones de mercado, por aeronave, 2017-2027 8.2.6.5.    Estimaciones y pronósticos de mercado, por usuario final, 2017-2027 8.2.7.  Canadá 8.2.7.1.    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017-2027 8.2.7.2.    Estimaciones y pronósticos de mercado, por componente, 2017 - 2027 8.2.7.3.    Estimaciones y previsiones de mercado, por material, 2017-2027 8.2.7.4.    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017-2027 8.2.7.5.    Estimaciones y previsiones de mercado, por usuario final, 2017-2027 8.3. Europa 8.3.1.  Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 8.3.2.   Estimaciones y pronósticos de mercado, por componentes, 2017 - 2027 8.3.3.   Estimaciones y previsiones de mercado, por material, 2017 - 2027 8.3.4.   Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017 - 2027 8.3.5.   Estimaciones y pronósticos de mercado, por usuario final, 2017 - 2027 8.3.6.   Alemania 8.3.6.1.    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017-2027 8.3.6.2.    Estimaciones y pronósticos de mercado, por componente, 2017 - 2027 8.3.6.3.    Estimaciones y previsiones de mercado, por material, 2017-2027 8.3.6.4.    Estimaciones y previsiones de mercado, por aeronave, 2017-2027 8.3.6.5.    Estimaciones y pronósticos de mercado, por usuario final, 2017-2027 8.3.7.  Reino Unido 8.3.7.1.    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017-2027 8.3.7.2.    Estimaciones y pronósticos de mercado, por componente, 2017 - 2027 8.3.7.3.    Estimaciones y previsiones de mercado, por material, 2017-2027 8.3.7.4.    Estimaciones y previsiones de mercado, por aeronave, 2017-2027 8.3.7.5.    Estimaciones y pronósticos de mercado, por usuario final, 2017-2027 8.3.8.  Francia 8.3.8.1.    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017-2027 8.3.8.2.    Estimaciones y pronósticos de mercado, por componente, 2017 - 2027 8.3.8.3.    Estimaciones y previsiones de mercado, por material, 2017-2027 8.3.8.4.    Estimaciones y previsiones de mercado, por aeronave, 2017-2027 8.3.8.5.    Estimaciones y pronósticos de mercado, por usuario final, 2017-2027 8.3.9.  Italia 8.3.9.1.    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017-2027 8.3.9.2.    Estimaciones y pronósticos de mercado, por componente, 2017 - 2027 8.3.9.3.    Estimaciones y previsiones de mercado, por material, 2017-2027 8.3.9.4.    Estimaciones y previsiones de mercado, por aeronave, 2017-2027 8.3.9.5.    Estimaciones y pronósticos de mercado, por usuario final,2017-2027 8.3.10. España 8.3.10.1.    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017-2027 8.3.10.2.    Estimaciones y pronósticos de mercado, por componente, 2017 - 2027 8.3.10.3.    Estimaciones y previsiones de mercado, por material, 2017-2027 8.3.10.4.    Estimaciones y previsiones de mercado, por aeronave, 2017-2027 8.3.10.5.    Estimaciones y previsiones de mercado, por usuario final, 2017-2027 8.3.11. Rusia 8.3.11.1.    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017-2027 8.3.11.2.    Estimaciones y pronósticos de mercado, por componentes, 2017 - 2027 8.3.11.3.    Estimaciones y previsiones de mercado, por material, 2017-2027 8.3.11.4.    Estimaciones y previsiones de mercado, por aeronave, 2017-2027 8.3.11.5.    Estimaciones y previsiones de mercado, por usuario final, 2017-2027 8.4. Asia Pacífico 8.4.1.  Estimaciones y previsiones de mercado, 2017-2027 8.4.2.   Estimaciones y pronósticos de mercado, por componentes, 2017 - 2027 8.4.3.   Estimaciones y previsiones de mercado, por material, 2017 - 2027 8.4.4.   Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017 - 2027 8.4.5.   Estimaciones y pronósticos de mercado, por usuario final, 2017 - 2027 8.4.6.   China 8.4.6.1.    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 8.4.6.2.    Estimaciones y pronósticos de mercado, por componente, 2017 - 2027 8.4.6.3.    Estimaciones y previsiones de mercado, por material, 2017 - 2027 8.4.6.4.    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017 - 2027 8.4.6.5.    Estimaciones y pronósticos de mercado, por usuario final, 2017 - 2027 8.4.7.   India 8.4.7.1.    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 8.4.7.2.    Estimaciones y pronósticos de mercado, por componente, 2017 - 2027 8.4.7.3.    Estimaciones y previsiones de mercado, por material, 2017 - 2027 8.4.7.4.    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017 - 2027 8.4.7.5.    Estimaciones y previsiones de mercado, por usuario final, 2017 - 2027 8.4.8.   Japón 8.4.8.1.    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 8.4.8.2.    Estimaciones y pronósticos de mercado, por componente, 2017 - 2027 8.4.8.3.    Estimaciones y previsiones de mercado, por material, 2017 - 2027 8.4.8.4.    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017 - 2027 8.4.8.5.    Estimaciones y pronósticos de mercado, por usuario final, 2017 - 2027 8.4.9.   Corea del Sur 8.4.9.1.    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 8.4.9.2.    Estimaciones y pronósticos de mercado, por componente, 2017 - 2027 8.4.9.3.    Estimaciones y previsiones de mercado, por material, 2017 - 2027 8.4.9.4.    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017 - 2027 8.4.9.5.    Estimaciones y pronósticos de mercado, por usuario final, 2017 - 2027 8.4.10. Australia 8.4.10.1.    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 8.4.10.2.    Estimaciones y pronósticos de mercado, por componente, 2017 - 2027 8.4.10.3.    Estimaciones y previsiones de mercado, por material, 2017 - 2027 8.4.10.4.    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017 - 2027 8.4.10.5.    Estimaciones y previsiones de mercado, por usuario final, 2017 - 2027 8.4.11. Malasia 8.4.11.1.    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 8.4.11.2.    Estimaciones y pronósticos de mercado, por componentes, 2017 - 2027 8.4.11.3.    Estimaciones y previsiones de mercado, por material, 2017 - 2027 8.4.11.4.    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017 - 2027 8.4.11.5.    Estimaciones y previsiones de mercado, por usuario final, 2017 - 2027 8,5. LATAM 8.5.1.  Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 8.5.2.   Estimaciones y pronósticos de mercado, por componente, 2017 - 2027 8.5.3.   Estimaciones y previsiones de mercado, por material, 2017 - 2027 8.5.4.   Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017 - 2027 8.5.5.   Estimaciones y pronósticos de mercado, por usuario final, 2017 - 2027 8.5.6.   Brasil 8.5.6.1.    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 8.5.6.2.    Estimaciones y pronósticos de mercado, por componente, 2017 - 2027 8.5.6.3.    Estimaciones y previsiones de mercado, por material, 2017 - 2027 8.5.6.4.    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017 - 2027 8.5.6.5.    Estimaciones y pronósticos de mercado, por usuario final, 2017 - 2027 8.5.7.   México 8.5.7.1.    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 8.5.7.2.    Estimaciones y pronósticos de mercado, por componente, 2017 - 2027 8.5.7.3.    Estimaciones y previsiones de mercado, por material, 2017 - 2027 8.5.7.4.    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017 - 2027 8.5.7.5.    Estimaciones y previsiones de mercado, por usuario final, 2017 - 2027 8.6. MEA 8.6.1.  Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 8.6.2.   Estimaciones y pronósticos de mercado, por componentes, 2017 - 2027 8.6.3.   Estimaciones y previsiones de mercado, por material, 2017 - 2027 8.6.4.   Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017 - 2027 8.6.5.   Estimaciones y pronósticos de mercado, por usuario final, 2017 - 2027 8.6.6.   Arabia Saudita 8.6.6.1.    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 8.6.6.2.    Estimaciones y pronósticos de mercado, por componente, 2017 - 2027 8.6.6.3.    Estimaciones y previsiones de mercado, por material, 2017 - 2027 8.6.6.4.    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017 - 2027 8.6.6.5.    Estimaciones y pronósticos de mercado, por usuario final, 2017 - 2027 8.6.7.   Emiratos Árabes Unidos 8.6.7.1.    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 8.6.7.2.    Estimaciones y pronósticos de mercado, por componente, 2017 - 2027 8.6.7.3.    Estimaciones y previsiones de mercado, por material, 2017 - 2027 8.6.7.4.    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017 - 2027 8.6.7.5.    Estimaciones y pronósticos de mercado, por usuario final, 2017 - 2027 Capítulo 9. Perfiles de empresa 9.1. Spirit AeroSystems 9.1.1.1.    Descripción general del negocio 9.1.1.2.    Datos Financieros 9.1.1.3.    Panorama del producto 9.1.1.4.    Visión Estratégica 9.1.1.5.    Análisis FODA 9.2. Collin Aerospace 9.2.1.1.    Descripción general del negocio 9.2.1.2.    Datos Financieros 9.2.1.3.    Panorama del producto 9.2.1.4.    Visión Estratégica 9.2.1.5.    Análisis FODA 9.3. Corporación AAR 9.3.1.1.    Descripción general del negocio 9.3.1.2.    Datos Financieros 9.3.1.3.    Panorama del producto 9.3.1.4.    Visión Estratégica 9.3.1.5.    Análisis FODA 9.4. Saab AB 9.4.1.1.    Descripción general del negocio 9.4.1.2.    Datos financieros 9.4.1.3.    Panorama del producto 9.4.1.4.    Visión Estratégica 9.4.1.5.    Análisis FODA 9.5. Leonardo SPA 9.5.1.1.    Descripción general del negocio 9.5.1.2.    Datos Financieros 9.5.1.3.    Panorama del producto 9.5.1.4.    Visión Estratégica 9.5.1.5.    Análisis FODA 9.6. Cyient Ltd. 9.6.1.1.    Descripción general del negocio 9.6.1.2.    Datos Financieros 9.6.1.3.    Panorama del producto 9.6.1.4.    Visión Estratégica 9.6.1.5.    Análisis FODA 9.7. GKN Ltd. 9.7.1.1.    Descripción general del negocio 9.7.1.2.    Datos Financieros 9.7.1.3.    Panorama del producto 9.7.1.4.    Visión Estratégica 9.7.1.5.    Análisis FODA 9.8.Grupo Aeroespacial STELIA 9.8.1.1.    Descripción general del negocio 9.8.1.2.    Datos Financieros 9.8.1.3.    Panorama del producto 9.8.1.4.    Visión Estratégica 9.8.1.5.    Análisis FODA 9.9. Triumph Group Inc. 9.9.1.1.    Descripción general del negocio 9.9.1.2.    Datos financieros 9.9.1.3.    Panorama del producto 9.9.1.4.    Visión Estratégica 9.9.1.5.    Análisis FODA 9.10.    Mahindra Aeroestructuras Pvt. Limitado. Ltd. 9.10.1.1.    Descripción general del negocio 9.10.1.2.    Datos Financieros 9.10.1.3.    Panorama del producto 9.10.1.4.    Visión Estratégica 9.10.1.5.    Análisis FODA 9.11.    Elbit Systems Ltd. 9.11.1.1.    Descripción general del negocio 9.11.1.2.    Datos Financieros 9.11.1.3.    Panorama del producto 9.11.1.4.    Visión Estratégica 9.11.1.5.    Análisis FODA 9.12.    Safran SA 9.12.1.1.    Descripción general del negocio 9.12.1.2.    Datos Financieros 9.12.1.3.    Panorama del producto 9.12.1.4.    Visión Estratégica 9.12.1.5.    Análisis FODA 9.13.    GE Aviation 9.13.1.1.    Descripción general del negocio 9.13.1.2.    Datos Financieros 9.13.1.3.    Panorama del producto 9.13.1.4.    Visión Estratégica 9.13.1.5.    Análisis FODA 9.14.    United Technologies Corporation 9.14.1.1.    Descripción general del negocio 9.14.1.2.    Datos Financieros 9.14.1.3.    Panorama del producto 9.14.1.4.    Visión Estratégica 9.14.1.5.    Análisis FODA 9.15.    Park Aerospace Corporation 9.15.1.1.    Descripción general del negocio 9.15.1.2.    Datos Financieros 9.15.1.3.    Panorama del producto 9.15.1.4.    Visión Estratégica 9.15.1.5.    Análisis FODA

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