Market Insights Research

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<div role="tabpanel" class="tab-pane fade-in active" id="overview"> <div> <h4>Tamaño del mercado de reciclaje de aeronaves, por aeronave (de fuselaje estrecho, de fuselaje ancho, regional), por Producto (componente [motores, tren de aterrizaje, aviónica], material [aluminio, otros metales y aleaciones]), informe de análisis de la industria, perspectivas regionales, potencial de crecimiento, panorama competitivo y pronóstico, 2021 – 2027</h4> </div> < div><h1>Tamaño del mercado de reciclaje de aviones</h1> <blockquote> El tamaño del mercado de reciclaje de aviones se valoró en más de 4070 millones de dólares en 2020 y se espera que crezca a una tasa compuesta anual del 8,5% de 2021 a 2027. </blockquote> Un aumento en las actividades de desmantelamiento y reciclaje en la industria de aviones comerciales creará varias oportunidades de crecimiento para la industria. Para conocer las tendencias clave del mercado   Descargar muestra gratuita El reciclaje de aeronaves es el proceso de recolección de materiales y piezas de aeronaves al final de su vida útil. El proceso incluye el desguace y desmontaje de la aeronave y la reutilización de los componentes como chatarra o repuestos. El primer paso del reciclaje de aviones consiste principalmente en desmantelar los componentes de los aviones, seguido de la separación de todos los materiales como <a href="">aluminio</a>, cobre, aleaciones, etc. aeronave. Los componentes y materiales seleccionados luego se tratan y limpian para evitar la oxidación y daños a los componentes críticos de la aeronave. El creciente número de aeronaves retiradas y desgastadas está impulsando el mercado del reciclaje de aeronaves en todo el mundo. Según la Asociación de Reciclaje de Flotas de Aviones, en los próximos años se podrán reciclar más de 12.000 aviones. Recuperar piezas de aviones retiradas mediante técnicas respetuosas con el medio ambiente y mantener el valor de los materiales reciclados se ha convertido en una necesidad importante. Las piezas de aviones recicladas y sus aplicaciones en diferentes aviones reducirán aún más el consumo de recursos naturales, conservarán energía y ayudarán en la asignación de vertederos. Cuando se comparan los componentes de aviones reciclados con materiales vírgenes, como aluminio, acero, cobre, titanio, etc., el coste de los materiales reciclados es significativamente menor. Además, el reciclaje de aviones también reduce la contaminación del suelo, el aire y la contaminación. la contaminación del agua y ayuda a satisfacer la demanda de energía. El reciclaje de aviones proporciona además otros beneficios, como la reducción de los requisitos de vertederos y el consumo de diversos recursos naturales. La creciente conciencia sobre el reciclaje de aviones entre los aviones de pasajeros está impulsando el crecimiento del mercado de reciclaje de aviones. El rápido crecimiento del sector de la aviación en India, China y Japón está obligando al sector de la aviación a adoptar piezas de aviones recicladas, que no sólo son económicas sino que también minimizan el impacto ambiental. Reparación de mantenimiento,y los proveedores de revisión (MRO) están invirtiendo significativamente en el reciclaje de aviones para satisfacer la creciente necesidad de piezas de aviones. Sin embargo, la dificultad en el reciclaje de materiales avanzados utilizados en la fabricación de aviones de nueva era, como la fibra de carbono podría obstaculizar la expansión del mercado en los próximos años. Estos materiales terminan en el vertedero debido a la falta de soluciones de reciclaje a gran escala. <table> <caption>Atributos del informe de mercado de reciclaje de aeronaves</caption> <tbody> <tr> </tr> </ tbody> <thead> </thead> <tbody> <tr> <th alcance="">Atributo del informe</th> <th alcance="">Detalles</th> </tr> </tbody> <tbody > <tr> <thscope="">Año base</th> <td>2020</td> </tr> <tr> <thscope="">Tamaño del mercado de reciclaje de aeronaves en 2020</th> < td>USD 4.075,5 millones</td> </tr> <tr> <thscope="">Período de previsión</th> <td>2021 a 2027</td> </tr> <tr> <thscope= "">Período de previsión 2021 a 2027 CAGR</th> <td>8,5%</td> </tr> <tr> <thscope="">Proyección de valor 2027</th> <td>USD 7.467,4 millones< /td> </tr> <tr> <thscope="">Datos históricos de</th> <td>2017 a 2020</td> </tr> <tr> <thscope="">No. de páginas</th> <td>100</td> </tr> <tr> <thscope="">Tablas, gráficos y amp; Cifras</th> <td>106</td> </tr> <tr> <thscope="">Segmentos cubiertos</th> <td>Producto, Aeronave y Región</td> </tr> < tr> <thscope="">Impulsores de crecimiento</th> <td> <ul> <li>Creciente conciencia sobre el reciclaje de aeronaves</li> <li>Creciente demanda de materiales útiles usados (USM)</li> < li>Reglamento de apoyo al reciclaje</li> </ul> </td> </tr> <tr> <thscope="">Errores y consecuencias Desafíos</th> <td> <ul> <li>Dificultad en el reciclaje de materiales avanzados</li> </ul> </td> </tr> </tbody> <tbody> </tbody> </table > ¿Cuáles son las oportunidades de crecimiento en este mercado? Descargar muestra gratuita <h2>Análisis del mercado de reciclaje de aeronaves</h2> El segmento de carrocería estrecha dominó más de 60% de la cuota de mercado en 2020. Varias aerolíneas utilizan ampliamente los aviones de fuselaje estrecho, ya que transportan más pasajeros de forma rentable. Además, una gran cantidad de flotas de aviones de fuselaje estrecho se retiran cada año, lo que crea oportunidades para que los recicladores de aviones recolecten piezas de aviones.Las aerolíneas están adoptando cada vez más piezas de aviones recicladas debido a su bajo costo. Obtenga más información sobre los segmentos clave que dan forma a este mercado  Descargue una muestra gratuita Segmento de motores Se prevé que el mercado de reciclaje de aeronaves experimente una tasa de crecimiento del 8% hasta 2027, impulsada por los crecientes planes de expansión de la flota de varios aviones y operadores de aeronaves, principalmente en las economías emergentes. El uso de aviones de segunda mano está aumentando, especialmente en los países de bajos ingresos, debido a su bajo costo y fácil disponibilidad. Con pocas modificaciones, el avión puede operarse fácilmente antes de su eliminación. El aumento de los viajes aéreos en todo el mundo está impulsando aún más a las aerolíneas a mantener un tamaño de flota saludable, impulsando así la demanda de motores reciclados en la industria. Obtenga más información sobre los segmentos clave que dan forma a este mercado  Descargar muestra gratuita El mercado de reciclaje de aviones de América del Norte capturó el 50% de la participación en los ingresos en 2020 impulsado por la presencia de varios actores importantes en la región y la creciente demanda de MRO para aviones civiles en los EE. UU. Por ejemplo, en abril de 2020, Aircraft Solutions USA anunció que invertirá 100 millones de dólares para crear un nuevo centro de reciclaje de aviones. La creciente demanda de piezas de aviones recicladas por parte de varios aviones y operadores de aeronaves de todo el mundo está mejorando aún más el valor de mercado. El creciente número de aviones viejos en la región aumentará las actividades de reciclaje de aviones en la región. Además, las políticas gubernamentales favorables hacia el reciclaje de aeronaves y las infraestructuras ya establecidas que llevan a cabo el desmantelamiento y la reparación. El reciclaje de aviones influirá en los ingresos del mercado durante el período de pronóstico. <h2>Cuota de mercado de reciclaje de aviones</h2> Los líderes del mercado están aceptando la automatización de la industria y la robótica avanzada en el desmantelamiento y reciclaje de aviones, aumentando la calidad y confiabilidad de los productos. Varios participantes de la industria están mejorando sus capacidades de reciclaje para mantener su ventaja competitiva en el mercado. Además, varias empresas están formando empresas conjuntas y asociaciones estratégicas para aumentar sus ingresos y aumentar su presencia geográfica. Las empresas presentes en el mercado incluyen <ul> <li>Soluciones para el final de su vida útil de aeronaves</li> <li>Aircraft Part Out Company</li> <li>Air Salvage Internacional</li> <li>Apple Aviation</li> <li>Aviación Internacional Reciclaje</li> <li>Tarmac Aerosave</li> <li>Total Technic</li> <li>Vallair</li> <li>ADI- Demolición y mantenimiento de aeronaves Reciclaje</li> <li>ARC Aerospace Industries</li> <li>Servicios técnicos de ComAv</li> <li>Ingeniería de KLM UK</li> <li>Sycamore Aviation</li> <li>Gestión de activos universal Inc</li> <li>VAS Aero Services</li> </ul> <h3>El informe del mercado de reciclaje de aeronaves incluye una cobertura en profundidad de la industria con estimaciones y estadísticas. pronóstico en términos de ingresos en millones de USD de 2017 a 2027 para los siguientes segmentos</h3> Haga clic aquí para comprar la sección de este informe Mercado, Por Avión <ul> <li>CUERPO ESTRECHO</li> <li>CUERPO ANCHO</li> <li>regional</li> </ul> Mercado, por producto <ul> <li>Componente <ul> <li>Motores</li> <li>Tren de aterrizaje</li> <li>Aviónica</li> <li >Otros</li> </ul> </li> <li>Material <ul> <li>Aluminio</li> <li>Otros metales y metales aleaciones</li> <li>Otros materiales</li> </ul> </li> </ul> La información anterior se proporciona a nivel regional y nacional para lo siguiente <ul> <li>América del Norte <ul> <li>EE.UU.</li> <li>Canadá</li> </ul> </li> <li>Europa <ul> <li>Alemania</li> <li> Reino Unido</li> <li>Francia</li> <li>España</li> <li>Países Bajos</li> <li>Turquía</li> </ul> </li> <li>Asia Pacífico <ul> <li>China</li> <li>Japón</li> <li>Australia</li> </ul> </li> <li>América Latina <ul> <li>Brasil</li > </ul> </li> <li>Medio Oriente y Asia África <ul> <li>EAU  </li> </ul> </li> </ul>    </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab -pane fade" id="tableofcontents"> <div> <h4>Tabla de contenido</h4> </div> <div> <h5 class="p">Informar contenido Capítulo 1   Metodología y Alcance 1.1    Definición de mercado 1.2    Estimación base y trabajando 1.2.1    América del Norte 1.2.2    Europa 1.2.3    Asia Pacífico 1.2.4    América Latina 1.2.5    Medio Oriente y Asia África 1.3    Cálculo de pronóstico 1.4    Fuentes de datos 1.4.1    Primario 1.4.2    Secundaria 1.4.2.1    Fuentes pagas 1.4.2.2    Fuentes públicas Capítulo 2   Resumen ejecutivo 2.1    Sinopsis de la industria del reciclaje de aeronaves 3600, 2017 - 2027 2.1.1    Tendencias empresariales 2.1.2    Tendencias de producto 2.1.3    Tendencias de las aeronaves 2.1.4    Tendencias regionales Capítulo 3 Perspectivas de la industria del reciclaje de aeronaves 3.1    Segmentación de la industria 3.2    Análisis del ecosistema industrial 3.2.1    Análisis del canal de distribución 3.2.2    Interrupciones en la cadena de valor debido a la COVID-19 3.2.3    Matriz de proveedores 3.3    Descripción general del desmantelamiento de aeronaves 3.4    Análisis de la estructura de costos 3.5    Panorama regulatorio 3.6    Fuerzas de impacto de la industria 3.6.1    Impulsores de crecimiento 3.6.2    Escollos y dificultades de la industria desafíos 3.7    Análisis de patentes 3.8    Tendencias futuras 3.9    Análisis del potencial de crecimiento 3.10    Análisis de Porter 3.10.1    Poder del comprador 3.10.2    Poder del proveedor 3.10.3    Rivalidad en la industria 3.10.4    Amenaza de sustitutos 3.10.5    Amenaza de nuevos participantes 3.11    Panorama competitivo, 2020 3.11.1    Descripción general de los mejores jugadores 3.11.2    Panel de estrategia 3.12    Análisis PESTEL Capítulo 4 Mercado de reciclaje de aeronaves, por producto 4.1 Cuota de mercado mundial de reciclaje de aviones por producto, 2020 y 2020 2027 4.2    Componente 4.2.1    Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 2017 - 2027 4.2.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017 - 2027 4.2.3    Motores 4.2.3.1    Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 2017 - 2027 4.2.3.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017: 2027 4.2.4    Tren de aterrizaje 4.2.4.1    Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 2017 - 2027 4.2.4.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017: 2027 4.2.5    Aviónica 4.2.5.1    Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 2017 - 2027 4.2.5.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017: 2027 4.2.6    Otros 4.2.6.1    Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 2017 - 2027 4.2.6.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017: 2027 4.3    Materiales 4.3.1    Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 2017 - 2027 4.3.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017: 2027 4.3.3    Aluminio 4.3.3.1    Estimaciones y pronósticos del mercado global, 2017: 2027 4.3.3.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017: 2027 4.3.4    Otros metales y Aleaciones 4.3.4.1    Estimaciones y pronósticos del mercado global, 2017: 2027 4.3.4.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017: 2027 4.3.5    Otros Materiales 4.3.5.1    Estimaciones y pronósticos del mercado global, 2017: 2027 4.3.5.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017: 2027 Capítulo 5 Mercado de reciclaje de aeronaves, por aeronave 5.1    Cuota de mercado mundial de reciclaje de aeronaves por aeronave, 2020 y 2020 2027 5.2    Cuerpo estrecho 5.2.1    Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 2017 - 2027 5.2.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017 - 2027 5.3    Cuerpo ancho 5.3.1    Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 2017 - 2027 5.3.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017: 2027 5.4    Regional 5.4.1    Estimaciones y previsiones del mercado mundial, 2017 - 2027 5.4.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017 - 2027 Capítulo 6   Mercado de reciclaje de aeronaves, por región 6.1     Cuota de mercado mundial de reciclaje de productos por región, 2020 y 2020 2027 6.2    América del Norte 6.2.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 6.2.2    Estimaciones y previsiones de mercado, por producto, 2017 - 2027 6.2.3    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017 - 2027 6.2.4    Estados Unidos 6.2.4.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017-2027 6.2.4.2    Estimaciones y previsiones de mercado, por producto, 2017 - 2027 6.2.4.3    Estimaciones y previsiones de mercado, por aeronave, 2017-2027 6.2.5    Canadá 6.2.5.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017-2027 6.2.5.2    Estimaciones y previsiones de mercado, por producto, 2017 - 2027 6.2.5.3    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017-2027 6,3    Europa 6.3.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 6.3.2    Estimaciones y previsiones de mercado, por producto, 2017 - 2027 6.3.3    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017 - 2027 6.3.4    Alemania 6.3.4.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017-2027 6.3.4.2    Estimaciones y previsiones de mercado, por producto, 2017 - 2027 6.3.4.3    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017-2027 6.3.5    Reino Unido 6.3.5.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017-2027 6.3.5.2    Estimaciones y previsiones de mercado, por producto, 2017 - 2027 6.3.5.3    Estimaciones y previsiones de mercado, por aeronave, 2017-2027 6.3.6    Francia 6.3.6.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017-2027 6.3.6.2    Estimaciones y previsiones de mercado, por producto, 2017 - 2027 6.3.6.3    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017-2027 6.3.7    España 6.3.7.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017-2027 6.3.7.2    Estimaciones y previsiones de mercado, por producto, 2017 - 2027 6.3.7.3    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017-2027 6.3.8    Países Bajos 6.3.8.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017-2027 6.3.8.2    Estimaciones y previsiones de mercado, por producto, 2017 - 2027 6.3.8.3    Estimaciones y previsiones de mercado, por aviones, 2017-2027 6.3.9    Turquía 6.3.9.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017-2027 6.3.9.2    Estimaciones y previsiones de mercado, por producto, 2017 - 2027 6.3.9.3    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017-2027 6,4    Asia Pacífico 6.4.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 6.4.2    Estimaciones y previsiones de mercado, por producto, 2017 - 2027 6.4.3    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017 - 2027 6.4.4    China 6.4.4.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017-2027 6.4.4.2    Estimaciones y previsiones de mercado, por producto, 2017 - 2027 6.4.4.3    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017-2027 6.4.5    Japón 6.4.5.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017-2027 6.4.5.2    Estimaciones y previsiones de mercado, por producto, 2017 - 2027 6.4.5.3    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017-2027 6.4.6    Australia 6.4.6.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017-2027 6.4.6.2    Estimaciones y previsiones de mercado, por producto, 2017 - 2027 6.4.6.3    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017-2027 6,5    América Latina (LATAM) 6.5.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 6.5.2    Estimaciones y previsiones de mercado, por producto, 2017 - 2027 6.5.3    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017 - 2027 6.5.4    Brasil 6.5.4.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017-2027 6.5.4.2    Estimaciones y previsiones de mercado, por producto, 2017 - 2027 6.5.4.3    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017-2027 6,6    Medio Oriente y Asia África (MEA) 6.6.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 6.6.2    Estimaciones y previsiones de mercado, por producto, 2017 - 2027 6.6.3    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017 - 2027 6.6.4    Emiratos Árabes Unidos 6.6.4.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017-2027 6.6.4.2    Estimaciones y previsiones de mercado, por producto, 2017 - 2027 6.6.4.3    Estimaciones y pronósticos de mercado, por aeronave, 2017-2027 Capítulo 7 Perfiles de empresas 7.1    Soluciones para el final de su vida útil de aeronaves 7.1.1.1    Descripción general del negocio 7.1.1.2    Datos financieros 7.1.1.3    Panorama del producto 7.1.1.4    Perspectiva Estratégica 7.1.1.5    Análisis FODA 7.2    Compañía de repuestos de aeronaves 7.2.1.1    Descripción general del negocio 7.2.1.2    Datos financieros 7.2.1.3    Panorama del producto 7.2.1.4    Perspectiva Estratégica 7.2.1.5    Análisis FODA 7.3    Air Salvage International 7.3.1.1    Descripción general del negocio 7.3.1.2    Datos financieros 7.3.1.3    Panorama del producto 7.3.1.4    Perspectiva Estratégica 7.3.1.5    Análisis FODA 7.4    Apple Aviación 7.4.1.1    Descripción general del negocio 7.4.1.2    Datos financieros 7.4.1.3    Panorama del producto 7.4.1.4    Perspectiva Estratégica 7.4.1.5    Análisis FODA 7.5    Reciclaje Internacional de Aviación 7.5.1.1    Descripción general del negocio 7.5.1.2    Datos financieros 7.5.1.3    Panorama del producto 7.5.1.4    Perspectiva Estratégica 7.5.1.5    Análisis FODA 7.6    Tarmac Aerosave 7.6.1.1    Descripción general del negocio 7.6.1.2    Datos financieros 7.6.1.3    Panorama del producto 7.6.1.4    Perspectiva Estratégica 7.6.1.5    Análisis FODA 7.7    Técnica Total 7.7.1.1    Descripción general del negocio 7.7.1.2    Datos financieros 7.7.1.3    Panorama del producto 7.7.1.4    Perspectiva Estratégica 7.7.1.5    Análisis FODA 7.8    Vallair 7.8.1.1    Descripción general del negocio 7.8.1.2    Datos financieros 7.8.1.3    Panorama del producto 7.8.1.4    Perspectiva Estratégica 7.8.1.5    Análisis FODA 7.9    IDA: Demolición y demolición de aeronaves Reciclaje 7.9.1.1    Descripción general del negocio 7.9.1.2    Datos financieros 7.9.1.3    Panorama del producto 7.9.1.4    Perspectiva Estratégica 7.9.1.5    Análisis FODA 7.10    ARC Aerospace Industries 7.10.1.1    Descripción general del negocio 7.10.1.2    Datos financieros 7.10.1.3    Panorama del producto 7.10.1.4    Perspectiva Estratégica 7.10.1.5    Análisis FODA 7.11    Servicios Técnicos ComAv 7.11.1.1    Descripción general del negocio 7.11.1.2    Datos financieros 7.11.1.3    Panorama del producto 7.11.1.4    Perspectiva Estratégica 7.11.1.5    Análisis FODA 7.12    Ingeniería de KLM Reino Unido 7.12.1.1    Descripción general del negocio 7.12.1.2    Datos financieros 7.12.1.3    Panorama del producto 7.12.1.4    Perspectiva Estratégica 7.12.1.5    Análisis FODA 7.13    Aviación Sycamore 7.13.1.1    Descripción general del negocio 7.13.1.2    Datos financieros 7.13.1.3    Panorama del producto 7.13.1.4    Perspectiva Estratégica 7.13.1.5    Análisis FODA 7.14    Universal Asset Management Inc. 7.14.1.1    Descripción general del negocio 7.14.1.2    Datos financieros 7.14.1.3    Panorama del producto 7.14.1.4    Perspectiva Estratégica 7.14.1.5    Análisis FODA 7.15    Servicios VAS Aero 7.15.1.1    Descripción general del negocio 7.15.1.2    Datos financieros 7.15.1.3    Panorama del producto 7.15.1.4    Perspectiva Estratégica 7.15.1.5    Análisis FODA   </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div > <div> <h5 class="p"><ul> <li>Soluciones para aeronaves al final de su vida útil</li> <li>Compañía de repuestos para aeronaves</li> <li>Air Salvage International</li> <li>Apple Aviation</li> <li>Reciclaje internacional de aviación</li> <li>Tarmac Aerosave</li> <li>Total Technic</li> <li>Vallair</li> <li>ADI- Demolición y demolición de aeronaves Reciclaje</li> <li>ARC Aerospace Industries</li> <li>Servicios técnicos de ComAv</li> <li>Ingeniería de KLM UK</li> <li>Sycamore Aviation</li> <li>Gestión de activos universal Inc</li> <li>Servicios VAS Aero</li> </ul> </h5> </div> </div>3    Panorama del producto 7.14.1.4    Perspectiva Estratégica 7.14.1.5    Análisis FODA 7.15    Servicios VAS Aero 7.15.1.1    Descripción general del negocio 7.15.1.2    Datos financieros 7.15.1.3    Panorama del producto 7.15.1.4    Perspectiva Estratégica 7.15.1.5    Análisis FODA   </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div > <div> <h5 class="p"><ul> <li>Soluciones para aeronaves al final de su vida útil</li> <li>Compañía de repuestos para aeronaves</li> <li>Air Salvage International</li> <li>Apple Aviation</li> <li>Reciclaje internacional de aviación</li> <li>Tarmac Aerosave</li> <li>Total Technic</li> <li>Vallair</li> <li>ADI- Demolición y demolición de aeronaves Reciclaje</li> <li>ARC Aerospace Industries</li> <li>Servicios técnicos de ComAv</li> <li>Ingeniería de KLM UK</li> <li>Sycamore Aviation</li> <li>Gestión de activos universal Inc</li> <li>Servicios VAS Aero</li> </ul> </h5> </div> </div>3    Panorama del producto 7.14.1.4    Perspectiva Estratégica 7.14.1.5    Análisis FODA 7.15    Servicios VAS Aero 7.15.1.1    Descripción general del negocio 7.15.1.2    Datos financieros 7.15.1.3    Panorama del producto 7.15.1.4    Perspectiva Estratégica 7.15.1.5    Análisis FODA   </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div > <div> <h5 class="p"><ul> <li>Soluciones para aeronaves al final de su vida útil</li> <li>Compañía de repuestos para aeronaves</li> <li>Air Salvage International</li> <li>Apple Aviation</li> <li>Reciclaje internacional de aviación</li> <li>Tarmac Aerosave</li> <li>Total Technic</li> <li>Vallair</li> <li>ADI- Demolición y demolición de aeronaves Reciclaje</li> <li>ARC Aerospace Industries</li> <li>Servicios técnicos de ComAv</li> <li>Ingeniería de KLM UK</li> <li>Sycamore Aviation</li> <li>Gestión de activos universal Inc</li> <li>Servicios VAS Aero</li> </ul> </h5> </div> </div>5    Análisis FODA   </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div > <div> <h5 class="p"><ul> <li>Soluciones para aeronaves al final de su vida útil</li> <li>Compañía de repuestos para aeronaves</li> <li>Air Salvage International</li> <li>Apple Aviation</li> <li>Reciclaje internacional de aviación</li> <li>Tarmac Aerosave</li> <li>Total Technic</li> <li>Vallair</li> <li>ADI- Demolición y demolición de aeronaves Reciclaje</li> <li>ARC Aerospace Industries</li> <li>Servicios técnicos de ComAv</li> <li>Ingeniería de KLM UK</li> <li>Sycamore Aviation</li> <li>Gestión de activos universal Inc</li> <li>Servicios VAS Aero</li> </ul> </h5> </div> </div>5    Análisis FODA   </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div > <div> <h5 class="p"><ul> <li>Soluciones para aeronaves al final de su vida útil</li> <li>Compañía de repuestos para aeronaves</li> <li>Air Salvage International</li> <li>Apple Aviation</li> <li>Reciclaje internacional de aviación</li> <li>Tarmac Aerosave</li> <li>Total Technic</li> <li>Vallair</li> <li>ADI- Demolición y demolición de aeronaves Reciclaje</li> <li>ARC Aerospace Industries</li> <li>Servicios técnicos de ComAv</li> <li>Ingeniería de KLM UK</li> <li>Sycamore Aviation</li> <li>Gestión de activos universal Inc</li> <li>Servicios VAS Aero</li> </ul> </h5> </div> </div>

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