Market Insights Research

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<div role="tabpanel" class="tab-pane fade-in active" id="overview"> <div> <h4>Mercado de MRO de aviones comerciales: por servicios de MRO (modificaciones, motores, componentes, línea, fuselaje), Por proveedor de servicios (OEM, operador/aerolínea interna, aerolínea de terceros, independiente), por aeronave y pronóstico, 2021-2027</h4> </div> <div><h1>Tamaño del mercado de MRO de aviones comerciales </h1> <blockquote> El tamaño del mercado de MRO de aviones comerciales superó los 70 mil millones de dólares en 2020 y se prevé que crezca a una tasa compuesta anual de más del 4,9 % de 2021 a 2027. </blockquote> El creciente crecimiento económico y la rápida urbanización en los países emergentes, junto con el crecimiento empresarial y empresarial. Es probable que los viajes turísticos aumenten el crecimiento del mercado. Para obtener las tendencias clave del mercado   Descargar muestra gratuita El mercado de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) está dominado por factores externos que incluyen la utilización de aeronaves, el tamaño de la flota global y los volúmenes de tráfico aéreo, es decir, tanto de carga como de pasajeros. El crecimiento de los viajes aéreos requiere una mayor producción de aviones, lo que respaldará la industria MRO. También se prevé que el aumento de las inversiones en software MRO para aviones ofrecerá nuevas oportunidades de crecimiento. El software MRO de aeronaves incluye componentes de software para seguimiento de mantenimiento, programación de mantenimiento, seguimiento de libros de registro, previsión de presupuesto, manuales, seguimiento de tiempo de vuelo, gestión de tarjetas de tareas electrónicas, gestión de boletines de servicio y gestión de órdenes de trabajo. También incluye características que ayudan al cumplimiento de organizaciones reguladoras como la FAA y la OACI. Se utiliza principalmente para agilizar los procesos de mantenimiento y reducir el tiempo de inactividad. Se modifica significativamente en función de los cambios asociados con big data y análisis en la industria de la aviación. Esta industria genera una enorme cantidad de datos, lo que beneficiará a las empresas de MRO a la hora de mejorar su eficiencia operativa y proporcionar soluciones personalizadas que satisfagan las demandas de las aerolíneas. Un número creciente de transportistas aéreos de pasajeros debido a Se espera que el creciente número de pasajeros que eligen viajar en avión impulse la demanda de instalaciones MRO. La relajación de las inversiones extranjeras directas en la industria aérea está animando a las compañías aéreas a subcontratar las actividades de mantenimiento para garantizar el buen funcionamiento de los aviones. El mercado de aviones mostrará una alta tasa de crecimiento, atribuida al creciente número de pasajeros aéreos que vuelan cada año debido a las frecuencias de los vuelos, los precios asequibles de los billetes y la disponibilidad de rutas. Está previsto que estos factores impulsen la demanda y la necesidad de servicios MRO y, a su vez, fomenten el crecimiento de la industria.   <table> <caption>Atributos del informe de mercado MRO de aviones comerciales</caption> <tbody> <tr> </tr> </tbody> <thead> </thead> <tbody> < tr> <thscope="">Atributo del informe</th> <thscope="">Detalles</th> </tr> </tbody> <tbody> <tr> <thscope="">Año base </th> <td>2020</td> </tr> <tr> <thscope="">Tamaño del mercado de MRO de aviones comerciales en 2020</th> <td>USD 71.632,5 millones</td> </tr > <tr> <thscope="">Período de pronóstico</th> <td>2021 a 2027</td> </tr> <tr> <thscope="">Período de pronóstico 2021 a 2027 CAGR</th > <td>4,9%</td> </tr> <tr> <th alcance="">Proyección de valor 2027</th> <td>USD 97.755,3 millones</td> </tr> <tr> <th Scope="">Datos históricos de</th> <td>2017 a 2020</td> </tr> <tr> <thscope="">No. de páginas</th> <td>141</td> </tr> <tr> <thscope="">Tablas, gráficos y amp; Cifras</th> <td>203</td> </tr> <tr> <thscope="">Segmentos cubiertos</th> <td>Servicios MRO, Proveedor de servicios, Aeronaves</td> </tr > <tr> <thscope="">Impulsores de crecimiento</th> <td> <ul> <li>Demanda creciente de aerolíneas de bajo costo</li> <li>El requisito de mantenimiento para los vehículos en servicio y antiguos flota</li> <li>Normas y políticas estrictas de aeronavegabilidad</li> <li>Digitalización de los servicios MRO de aeronaves</li> </ul> </td> </tr> <tr> <thscope="" >Errores y dificultades Desafíos</th> <td> <ul> <li>Mayores costos asociados con los componentes y repuestos de las aeronaves</li> <li>Tiempo de inactividad de las aeronaves debido a la realización de operaciones complejas de MRO</li> </ul> </ td> </tr> </tbody> <tbody> </tbody> </table> ¿Cuáles son las oportunidades de crecimiento en este mercado?  Descargar muestra gratuita La industria de MRO de aeronaves se enfrenta a desafíos debido a la escasez de mano de obra, el aumento de los costos laborales, el envejecimiento de la fuerza laboral y el menor interés en el puesto de técnico de mantenimiento por parte de los ingenieros recién graduados. Sin un cambio significativo, esta tendencia continuará durante el período previsto. La venta en corto de derechos y la subcontratación son dos opciones más relevantes para los operadores de MRO. El aumento de los costes de los materiales se está convirtiendo en un factor importante que influye en la expansión del mercado. Las empresas de MRO están tratando de crear estrategias que las aíslen a través de asociaciones estratégicas con fabricantes de equipos originales.También ayudará en la adquisición en tiempo real de piezas y componentes de aviones. <h2>Análisis del mercado MRO de aviones comerciales</h2> El segmento de servicios MRO de motores representará el 35% del mercado MRO de aviones comerciales participación para 2027. MRO de motores incluye mantenimiento de campo y mantenimiento de depósito. El mantenimiento de motores a nivel de depósito incluye reparaciones importantes, mantenimiento de materiales, reconstrucción total o parcial de motores y conjuntos de piezas. También contiene asistencia técnica, fabricación de piezas y pruebas. El mantenimiento a nivel de campo implica actividades de mantenimiento en el equipo y trabajo tipo taller. El trabajo de taller incluye mantenimiento de software, reparación de subconjuntos, conjuntos orientados a productos básicos y fabricación o fabricación de componentes de reparación. Los motores dominarán el negocio durante el período previsto. Además, el mercado es cada vez más competitivo y su dinámica es más compleja. Conozca más sobre los segmentos clave que dan forma a este mercado  Descarga una muestra gratuita El segmento de proveedores de servicios independientes alcanzará los 60 mil millones de dólares en 2027. Las empresas independientes de MRO enfrentan el desafío de lograr tiempos de respuesta competitivos para entregar aviones, motores u otros componentes complejos y con la más alta calidad de servicio. Las compañías aéreas están subcontratando el mantenimiento, incluido el de motores, fuselajes, mantenimiento de líneas y otros. Se estima que el gasto en MRO subcontratado por las aerolíneas experimentará un aumento significativo durante el período previsto. Las empresas independientes de MRO brindan inspecciones de mantenimiento importantes, servicios de trenes de aterrizaje, servicios de ingeniería, actualizaciones, modificaciones, reacondicionamientos y pintura para una amplia gama de aeronaves. Obtenga más información sobre los segmentos clave que dan forma a este mercado  Descargar muestra gratuita Se prevé que el avión de fuselaje estrecho en el mercado MRO de aviones comerciales genere ingresos de 55 mil millones de dólares en 2027. Un avión de fuselaje estrecho o avión de pasillo único, que se utiliza para operar vuelos cortos -Vuelos transfronterizos de transporte y vuelos nacionales, es un avión de tipo más pequeño. Un avión de fuselaje estrecho puede transportar hasta 295 pasajeros debido a su pequeño tamaño y restringido a viajes de corta distancia. El mercado depende en gran medida de los aviones privados y comerciales de fuselaje estrecho. El uso cada vez mayor de este tipo de aviones en la industria de la construcción aumentará aún más la generación de ingresos. ¿Busca datos específicos de la región?  Descargue una muestra gratuita Asia Pacífico El mercado MRO de aviones comerciales exhibirá una tasa de crecimiento superior al 5,5% hasta 2027. El sector de la aviación comercial crecerá rápidamente durante la próxima década a raíz de la fuerte demanda de nuevos aviones de fuselaje estrecho en APAC. Países como India, Japón, China, Corea del Sur, Australia y Singapur contribuyen notablemente al desarrollo del mercado regional. En estas regiones,Se espera que el tamaño de la flota de aviones comerciales aumente durante el período de pronóstico, lo que representa un crecimiento en la demanda de servicios MRO en la región APAC. En el sector de la aviación en proceso de maduración de India y China, las flotas envejecidas requieren la eliminación y reemplazo de componentes de aeronaves obsoletos. <h2>Cuota de mercado de MRO de aviones comerciales</h2> Los actores del mercado global se centran principalmente en el desarrollo y expansión de su cartera de tecnologías y servicios para mejorar las capacidades comerciales y atender la creciente demanda. Las asociaciones estratégicas y la mejora del panorama de productos son iniciativas clave en la industria global. Algunos de los fabricantes clave incluyen <ul> <li>Airbus</li> <li>Boeing Company</li> <li>AAR Corporation</li> <li>Bombardier Inc</li> <li >Embraer SA</li> <li>Delta TechOps</li> <li>General Dynamics Corp</li> <li>Hong Kong Aircraft Engineering Company (HAECO) Ltd</li> <li>GE Aviation</ li> <li>Honeywell Aerospace</li> <li>Lufthansa Technik AG</li> <li>Rolls-Royce plc</li> <li>MTU Aero Engines AG</li> <li>Safran SA.< /li> </ul> <h3>El informe de investigación de mercado de MRO de aviones comerciales incluye una cobertura en profundidad de la industria con estimaciones y estadísticas. pronóstico en términos de ingresos en miles de millones de dólares de 2017 a 2027 para los siguientes segmentos</h3> Haga clic aquí para comprar la sección de este informe Mercado, Por Servicios MRO <ul> <li>Modificaciones <ul> <li>Pinturas</li> <li>Mejoras de aviónica</li> <li>Interiores</li> <li>Otros </li> </ul> </li> <li>Frame</li> <li>Componentes <ul> <li>Ruedas y accesorios Frenos</li> <li>Aviónica</li> <li>Unidad de potencia auxiliar</li> <li>Sistemas de combustible</li> <li>Energía hidráulica</li> <li>Controles de vuelo</li> <li>Inversores de empuje</li> <li>Tren de aterrizaje</li> <li>Eléctrico</li> <li>Otros</li> </ul> </li> <li>Motor</li> <li>Frame de avión</li> </ul> Mercado, por proveedor de servicios <ul> <li>OEM</li> <li>Operador/Aerolínea In- house</li> <li>Aerolínea de terceros</li> <li>Independiente</li> </ul> Mercado, por avión <ul> <li >De fuselaje estrecho</li> <li>de fuselaje ancho</li> <li>Avión regional</li> <li>Turbohélice</li> </ul> Mercado, por región <ul> <li>América del Norte <ul> <li>EE.UU.</li> <li>Canadá</li> </ul> </li> <li>Europa <ul> <li>Alemania</li> <li>Reino Unido</li> <li>Francia</li > <li>Italia</li> </ul> </li> <li>Asia Pacífico <ul> <li>China</li> <li>Japón</li> <li>Corea del Sur</li> <li>Australia</li> <li>Tailandia</li> <li>Singapur</li> <li>India</li> <li>Nueva Zelanda</li> </ul> </li> < li>América Latina <ul> <li>Brasil</li> <li>México</li> <li>Argentina</li> </ul> </li> <li>Medio Oriente y Asia África <ul> <li>EAU</li> <li>Qatar</li> <li>Arabia Saudita</li> <li>Sudáfrica</li> <li>Irán</li> <li>Egipto </li> <li>Israel  </li> </ul> </li> </ul>    </div> </div> <div role="tabpanel" class ="desvanecimiento del panel de pestañas" id="tableofcontents"> <div> <h4>Tabla de contenido</h4> </div> <div> <h5 class="p">Informar contenido Capítulo 1   Metodología y Alcance 1.1    Definición de mercado 1.2    Estimaciones base y trabajando 1.2.1    América del Norte 1.2.2    Europa 1.2.3    Asia Pacífico 1.2.4    América Latina 1.2.5    Medio Oriente y Asia África 1.3    Cálculos de pronóstico 1.3.1    Cálculos del impacto de COVID-19 en las previsiones de la industria 1.4    Fuentes de datos 1.4.1    Secundaria 1.4.1.1    Pagado 1.4.1.2    No pagado 1.4.2    Principal Capítulo 2   Resumen ejecutivo 2.1    Sinopsis de la industria MRO de aviones comerciales 3600, 2017 - 2027 2.1.1    Tendencias empresariales 2.1.2    Tendencias de los servicios MRO 2.1.3    Tendencias de los proveedores de servicios 2.1.4    Tendencias de las aeronaves 2.1.5    Tendencias regionales Capítulo 3 Perspectivas de la industria MRO de aviones comerciales 3.1    Segmentación de la industria 3.2    Panorama de la industria, 2017 - 2027 3.3    Impacto de COVID 19 en el panorama de la industria 3.4    Análisis del ecosistema industrial 3.4.1    Análisis del canal de distribución 3.4.2    Análisis de disrupción de la cadena de valor (impacto de COVID 19) 3.4.3    Matriz de proveedores 3.5    Análisis de la estructura de costos 3.6    Panorama tecnológico 3.7    Panorama regulatorio 3.7.1    Estados Unidos 3.7.2    Europa 3.7.3    APAC 3.8    Tendencias de precios 3.8.1    América del Norte 3.8.2    Europa 3.8.3    Asia Pacífico 3.8.4    América Latina 3.8.5    MEA 3.9    Fuerzas de impacto de la industria 3.9.1    Impulsor del crecimiento 3.9.1.1    Creciente demanda de compañías aéreas de bajo coste 3.9.1.2    El requisito de mantenimiento de la flota en servicio y envejecida 3.9.1.3    Normas y políticas estrictas de aeronavegabilidad 3.9.1.4    Digitalización de los servicios MRO de aeronaves 3.9.2    Escollos y dificultades de la industria desafíos 3.9.2.1    Mayores costos asociados con componentes y repuestos de aeronaves 3.9.2.2    Paros de aeronaves por la realización de operaciones MRO complejas 3.10    Innovación y sostenibilidad 3.11    Análisis del potencial de crecimiento, 2020 3.12    Análisis de Porter 3.12.1    Poder del proveedor 3.12.2    Poder del comprador 3.12.3    Amenaza de nuevos participantes 3.12.4    Rivalidad en la industria 3.12.5    Amenaza de sustitutos 3.13    Análisis de participación de mercado de la empresa, 2020 3.13.1    Análisis de los mejores jugadores 3.13.2    Panel de estrategia 3.13.3    Partes interesadas clave 3.14    Análisis PESTEL 3.15    Impacto de COVID-19 en el mercado MRO de aviones comerciales Capítulo 4 Mercado MRO de aviones comerciales, por servicios de MRO 4.1   Cuota de mercado mundial de MRO de aviones comerciales, por servicios de MRO, 2020 y 2020 2027 4.2    Modificaciones 4.2.1    Estimaciones y pronósticos del mercado global, 2017 - 2027 4.2.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017: 2027 4.2.3    Pinturas 4.2.3.1    Estimaciones y pronósticos del mercado global, 2017: 2027 4.2.3.2    Estimaciones y previsiones de mercado, por región 2017: 2027 4.2.4    Actualizaciones de aviónica 4.2.4.1    Estimaciones y pronósticos del mercado global, 2017: 2027 4.2.4.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región 2017 - 2027 4.2.5    Interiores 4.2.5.1    Estimaciones y pronósticos del mercado global, 2017: 2027 4.2.5.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región 2017 - 2027 4.2.6    Otros 4.2.6.1    Estimaciones y pronósticos del mercado global, 2017: 2027 4.2.6.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región 2017 - 2027 4.3    Estructura del avión 4.3.1    Estimaciones y pronósticos del mercado global, 2017 - 2027 4.3.2    Estimaciones y pronósticos del mercado,por región, 2017: 2027 4.4    Componentes 4.4.1    Estimaciones y pronósticos del mercado global, 2017 - 2027 4.4.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017: 2027 4.4.3    Ruedas y Frenos 4.4.3.1    Estimaciones y pronósticos del mercado global, 2017: 2027 4.4.3.2    Estimaciones y previsiones de mercado, por región 2017: 2027 4.4.4    Aviónica 4.4.4.1    Estimaciones y pronósticos del mercado global, 2017: 2027 4.4.4.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región 2017 - 2027 4.4.5    Unidad de Energía Auxiliar 4.4.5.1    Estimaciones y pronósticos del mercado global, 2017: 2027 4.4.5.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región 2017 - 2027 4.4.6    Sistemas de combustible 4.4.6.1    Estimaciones y pronósticos del mercado global, 2017: 2027 4.4.6.2    Estimaciones y previsiones de mercado, por región 2017: 2027 4.4.7    Energía Hidráulica 4.4.7.1    Estimaciones y pronósticos del mercado global, 2017: 2027 4.4.7.2    Estimaciones y previsiones de mercado, por región 2017: 2027 4.4.8    Controles de vuelo 4.4.8.1    Estimaciones y pronósticos del mercado global, 2017: 2027 4.4.8.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región 2017 - 2027 4.4.9    Inversores de empuje 4.4.9.1    Estimaciones y pronósticos del mercado global, 2017: 2027 4.4.9.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región 2017 - 2027 4.4.10    Tren de aterrizaje 4.4.10.1    Estimaciones y pronósticos del mercado global, 2017: 2027 4.4.10.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región 2017 - 2027 4.4.11    Eléctrico 4.4.11.1    Estimaciones y pronósticos del mercado global, 2017: 2027 4.4.11.2    Estimaciones y previsiones de mercado, por región 2017: 2027 4.4.12    Otros 4.4.12.1    Estimaciones y pronósticos del mercado global, 2017: 2027 4.4.12.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región 2017 - 2027 4,5    Línea 4.5.1    Estimaciones y pronósticos del mercado global, 2017 - 2027 4.5.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017 - 2027 4,6    Motor 4.6.1    Estimaciones y pronósticos del mercado global, 2017 - 2027 4.6.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017: 2027 4.7    Otros 4.7.1    Estimaciones y pronósticos del mercado global, 2017 - 2027 4.7.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017 - 2027 Capítulo 5 Mercado MRO de aviones comerciales, por proveedor de servicios 5.1     Cuota de mercado mundial de MRO de aviones comerciales, por proveedor de servicios, 2020 y 2020 2027 5.2    OEM 5.2.1    Estimaciones y pronósticos del mercado global, 2017 - 2027 5.2.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017 - 2027 5.3    Operador/Aerolínea Interna 5.3.1    Estimaciones y pronósticos del mercado global, 2017 - 2027 5.3.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017: 2027 5.4    Terceros de la aerolínea 5.4.1    Estimaciones y pronósticos del mercado global, 2017 - 2027 5.4.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017 - 2027 5,5    Independiente 5.5.1    Estimaciones y pronósticos del mercado global, 2017 - 2027 5.5.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017: 2027 Capítulo 6   Mercado de MRO de aviones comerciales, por avión 6.1    Cuota de mercado mundial de MRO de aviones comerciales, por proveedor de servicios, 2020 y 2020 2027 6.2    Cuerpo estrecho 6.2.1    Estimaciones y pronósticos del mercado global, 2017 - 2027 6.2.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017 - 2027 6,3    Cuerpo ancho 6.3.1    Estimaciones y pronósticos del mercado global, 2017 - 2027 6.3.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017: 2027 6.4    Jet Regional 6.4.1    Estimaciones y pronósticos del mercado global, 2017 - 2027 6.4.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017 - 2027 6,5    Turbohélice 6.5.1    Estimaciones y pronósticos del mercado global, 2017 - 2027 6.5.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por región, 2017: 2027 Capítulo 7   Mercado de MRO de aviones comerciales, por región 7.1    Cuota de mercado mundial de MRO de aviones comerciales, por región, 2020 y 2020 2027 7.2    América del Norte 7.2.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 7.2.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por servicios MRO, 2017: 2027 7.2.3    Estimaciones y pronósticos de mercado, por proveedor de servicios, 2017: 2027 7.2.4    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017 - 2027 7.2.5    Estados Unidos 7.2.5.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 7.2.5.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por servicios MRO, 2017: 2027 7.2.5.3    Estimaciones y pronósticos de mercado, por proveedor de servicios, 2017: 2027 7.2.5.4    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017: 2027 7.2.6    Canadá 7.2.6.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 7.2.6.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por servicios MRO, 2017: 2027 7.2.6.3    Estimaciones y pronósticos de mercado, por proveedor de servicios, 2017: 2027 7.2.6.4    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017: 2027 7.3    Europa 7.3.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 7.3.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por servicios MRO, 2017: 2027 7.3.3    Estimaciones y pronósticos de mercado, por proveedor de servicios, 2017: 2027 7.3.4    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017 - 2027 7.3.5    Alemania 7.3.5.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 7.3.5.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por servicios MRO, 2017: 2027 7.3.5.3    Estimaciones y pronósticos de mercado, por proveedor de servicios, 2017: 2027 7.3.5.4    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017: 2017 2027 7.3.6    Reino Unido 7.3.6.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 7.3.6.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por servicios MRO, 2017: 2027 7.3.6.3    Estimaciones y pronósticos de mercado, por proveedor de servicios, 2017: 2027 7.3.6.4    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017: 2017 2027 7.3.7    Francia 7.3.7.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 7.3.7.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por servicios MRO, 2017: 2027 7.3.7.3    Estimaciones y pronósticos de mercado, por proveedor de servicios, 2017: 2027 7.3.7.4    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017: 2017 2027 7.3.8    Italia 7.3.8.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 7.3.8.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por servicios MRO, 2017: 2027 7.3.8.3    Estimaciones y previsiones de mercado, por proveedor de servicios, 2017: 2017 2027 7.3.8.4    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017: 2017 2027 7.4    Asia Pacífico 7.4.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 7.4.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por servicios MRO, 2017: 2027 7.4.3    Estimaciones y pronósticos del mercado,por proveedor de servicios, 2017: 2027 7.4.4    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017 - 2027 7.4.5    China 7.4.5.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 7.4.5.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por servicios MRO, 2017: 2027 7.4.5.3    Estimaciones y pronósticos de mercado, por proveedor de servicios, 2017: 2027 7.4.5.4    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017: 2017 2027 7.4.6    India 7.4.6.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 7.4.6.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por servicios MRO, 2017: 2027 7.4.6.3    Estimaciones y pronósticos de mercado, por proveedor de servicios, 2017: 2027 7.4.6.4    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017: 2017 2027 7.4.7    Japón 7.4.7.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 7.4.7.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por servicios MRO, 2017: 2027 7.4.7.3    Estimaciones y pronósticos de mercado, por proveedor de servicios, 2017: 2027 7.4.7.4    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017: 2017 2027 7.4.8    Australia 7.4.8.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 7.4.8.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por servicios MRO, 2017: 2027 7.4.8.3    Estimaciones y pronósticos de mercado, por proveedor de servicios, 2017: 2027 7.4.8.4    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017: 2017 2027 7.4.9    Tailandia 7.4.9.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 7.4.9.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por servicios MRO, 2017: 2027 7.4.9.3    Estimaciones y pronósticos de mercado, por proveedor de servicios, 2017: 2027 7.4.9.4    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017: 2017 2027 7.4.10    Singapur 7.4.10.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 7.4.10.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por servicios MRO, 2017: 2027 7.4.10.3    Estimaciones y pronósticos de mercado, por proveedor de servicios, 2017: 2027 7.4.10.4    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017: 2017 2027 7.4.11    Corea del Sur 7.4.11.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 7.4.11.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por servicios MRO, 2017: 2027 7.4.11.3    Estimaciones y previsiones de mercado, por proveedor de servicios, 2017: 2017 2027 7.4.11.4    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017: 2017 2027 7.5    América Latina 7.5.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 7.5.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por servicios MRO, 2017: 2027 7.5.3    Estimaciones y pronósticos de mercado, por proveedor de servicios, 2017: 2027 7.5.4    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017 - 2027 7.5.5    Brasil 7.5.5.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 7.5.5.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por servicios MRO, 2017: 2027 7.5.5.3    Estimaciones y previsiones de mercado, por proveedor de servicios, 2017: 2017 2027 7.5.5.4    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017: 2017 2027 7.5.6    México 7.5.6.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 7.5.6.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por servicios MRO, 2017: 2027 7.5.6.3    Estimaciones y previsiones de mercado, por proveedor de servicios, 2017: 2017 2027 7.5.6.4    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017: 2017 2027 7.5.7    Argentina 7.5.7.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 7.5.7.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por servicios MRO, 2017: 2027 7.5.7.3    Estimaciones y pronósticos de mercado, por proveedor de servicios, 2017: 2027 7.5.7.4    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017: 2017 2027 7.6    Medio Oriente y Asia África (MEA) 7.6.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 7.6.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por servicios MRO, 2017: 2027 7.6.3    Estimaciones y previsiones de mercado, por proveedor de servicios, 2017: 2017 2027 7.6.4    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017 - 2027 7.6.5    Emiratos Árabes Unidos 7.6.5.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 7.6.5.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por servicios MRO, 2017: 2027 7.6.5.3    Estimaciones y pronósticos de mercado, por proveedor de servicios, 2017: 2027 7.6.5.4    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017: 2017 2027 7.6.6    Catar 7.6.6.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 7.6.6.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por servicios MRO, 2017: 2027 7.6.6.3    Estimaciones y previsiones de mercado, por proveedor de servicios, 2017: 2017 2027 7.6.6.4    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017: 2017 2027 7.6.7    Arabia Saudita 7.6.7.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 7.6.7.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por servicios MRO, 2017: 2027 7.6.7.3    Estimaciones y previsiones de mercado, por proveedor de servicios, 2017: 2017 2027 7.6.7.4    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017: 2017 2027 7.6.8    Sudáfrica 7.6.8.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 7.6.8.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por servicios MRO, 2017: 2027 7.6.8.3    Estimaciones y previsiones de mercado, por proveedor de servicios, 2017: 2017 2027 7.6.8.4    Estimaciones y previsiones de mercado, por avión, 2017: 2017 2027 7.6.9    Irán 7.6.9.1    Estimaciones y previsiones de mercado, 2017 - 2027 7.6.9.2    Estimaciones y pronósticos de mercado, por servicios MRO, 2017: 2027 7.6.9.3    Estimaciones y pronósticos de mercado, por proveedor de servicios, 20

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