Market Insights Research

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<div role="tabpanel" class="tab-pane fade-in active" id="overview"> <div> <h4>Mercado de sistemas de propulsión de aeronaves: por tipo (motor con respiración de aire, motor con respiración sin aire), por Aplicación (aeronaves, misiles, vehículos aéreos no tripulados, naves espaciales), por industria de uso final (aeroespacial y de defensa, aviación general, aviación comercial) y pronóstico, 2023 - 2032</h4> </div> <div><h1><strong> Tamaño del mercado de sistemas de propulsión de aeronaves</strong></h1> <blockquote> <p><strong>El mercado de sistemas de propulsión de aeronaves se valoró en más de 250,7 millones de dólares en 2022 y se prevé que crezca a una tasa compuesta anual de más del 10,4% entre 2023 y 2032.</strong></p> </blockquote> <p>El mercado de sistemas de propulsión de aviación se está expandiendo debido a la creciente tendencia a la electrificación de la propulsión de aviones. La electrificación tiene varios beneficios, ya que es coherente con los objetivos medioambientales internacionales y reduce drásticamente las emisiones de gases de efecto invernadero. Además de ser más silenciosas, las tecnologías de propulsión eléctrica mejoran el confort de los pasajeros y reducen la contaminación acústica en las proximidades de los aeropuertos.</p> <p>Para conocer las tendencias clave del mercado</p> <p>  Descargar muestra gratuita</p> <p>Como requieren menos mantenimiento y son energéticamente eficientes, minimizan los costos de funcionamiento. La necesidad de sistemas de propulsión eléctrica está creciendo a medida que la aviación aspira a ser más económica y respetuosa con el medio ambiente, fomentando así la innovación y la inversión en el negocio de la propulsión de aviones. Por ejemplo, en junio de 2023, Nidec Corporation de Japón y Embraer de Brasil firmaron un acuerdo para establecer una empresa conjunta llamada Nidec Aerospace LLC para desarrollar sistemas de propulsión eléctrica para el sector aeroespacial. La transacción combinó las sinergias complementarias y distintas áreas de experiencia de ambas compañías para encabezar una nueva era de movilidad aérea.<br>  </p> <table> <caption>Atributos del informe de mercado del sistema de propulsión de aeronaves</caption> <tbody > <tr> </tr> </tbody> <thead> </thead> <tbody> <tr> <th alcance="">Atributo del informe</th> <th alcance="">Detalles</th> </tr> </tbody> <tbody> <tr> <thscope="">Año base</th> <td>2022</td> </tr> <tr> <thscope="">Aeronave Tamaño del mercado de sistemas de propulsión en 2022</th> <td>USD 250,7 millones</td> </tr> <tr> <thscope="">Período de previsión</th> <td>2023 a 2032</td> </tr> <tr> <thscope="">Período de pronóstico CAGR de 2023 a 2032</th> <td>10.4%</td> </tr> <tr> <thscope="">Proyección de valor 2032</th> <td>USD 600 millones</td> </tr> <tr> <thscope="" >Datos Históricos de</th> <td>2018 a 2022</td> </tr> <tr> <thscope="">No. de páginas</th> <td>220</td> </tr> <tr> <thscope="">Tablas, gráficos y amp; Cifras</th> <td>279</td> </tr> <tr> <thscope="">Segmentos cubiertos</th> <td>Tipo, aplicación, industria de uso final y uso. Región</td> </tr> <tr> <thscope="">Impulsores de crecimiento</th> <td> <ul> <li>Tendencia creciente hacia la electrificación de la propulsión de aviones</li> <li>Aire en aumento tráfico de pasajeros</li> <li>Modernización de aviones militares</li> <li>Centrarse en la reducción de emisiones</li> <li>Aumento de la demanda de aviones regionales y de negocios</li> </ul> </td> </tr> <tr> <thscope="">Errores y dificultades Desafíos</th> <td> <ul> <li>Largos períodos de desarrollo y producción</li> <li>Altos costos de desarrollo y fabricación</li> </ul> </td> </tr> < /tbody> <tbody> </tbody> </table> <p>¿Cuáles son las oportunidades de crecimiento en este mercado?</p> <p> Descargar muestra gratuita</p> <p>Un sistema de propulsión de avión es Mecanismo que genera empuje para impulsar a los aviones hacia adelante. Por lo general, incluye motores, como motores a reacción o hélices, que convierten el combustible en energía mecánica, produciendo el empuje necesario para el vuelo. Estos sistemas son esenciales para el movimiento y control de aeronaves en diversas aplicaciones aeroespaciales.</p> <p>Escalas de tiempo más largas pueden provocar retrasos en la adopción de tecnologías de propulsión de última generación, lo que dificultará la adaptación del sector a los cambiantes requisitos medioambientales y de eficiencia. Los períodos de desarrollo prolongados también aumentan los costos de investigación y desarrollo, lo que tiene un impacto en la calidad de vida de los fabricantes. rentabilidad total. En el ferozmente competitivo sector de la aviación, los cronogramas de fabricación prolongados pueden hacer que las empresas se queden rezagadas o pierdan participación de mercado frente a sus rivales. Además, debido a los plazos más largos, es difícil adaptarse a los cambios rápidos en las condiciones regulatorias y del mercado, que son cruciales en la industria de la aviación.</p> <h2>Impacto del COVID-19</h2> <p>El COVID-19 La pandemia afectó significativamente al mercado de sistemas de propulsión de aviones. El número de pedidos y ventas de aviones. las entregas cayeron drásticamente como resultado de las restricciones de viaje, la disminución de la demanda de pasajeros y los problemas financieros de las aerolíneas. Los fabricantes de sistemas de propulsión se vieron afectados por el aplazamiento o cancelación de pedidos de las aerolíneas.La epidemia agudizó la actividad de las aerolíneas. atención a la economía de combustible y la contención de costos, lo que puede haber estimulado el interés en sistemas de propulsión más sofisticados. Por otro lado, también provocó retrasos en los procedimientos de I+D y de certificación de nuevas tecnologías. En general, hubo una breve desaceleración en el mercado y su recuperación dependerá de qué tan rápido se recupere y recupere el sector de la aviación. durante cuánto tiempo las soluciones de aviación sostenibles seguirán siendo tendencia.</p> <h2>Tendencias del mercado de sistemas de propulsión de aeronaves</h2> <p>El desarrollo de tecnologías eléctricas y de aviación. Los sistemas de propulsión híbridos-eléctricos, que proporcionan sustitutos más económicos y ecológicos de los motores convencionales, son un componente clave del movimiento de electrificación. La propulsión eléctrica es cada vez más popular. más común, especialmente en aviones regionales más pequeños y en movilidad aérea urbana. Estas tecnologías ofrecen soluciones de vuelo más silenciosas y respetuosas con el medio ambiente mediante el uso de motores y motores eléctricos. baterías para minimizar los contaminantes y el uso de combustible. Ante la necesidad de viajes aéreos energéticamente eficientes y para abordar cuestiones medioambientales, el sector de la aviación está realizando importantes inversiones en propulsión eléctrica.</p> <p>Se utilizan cada vez más materiales avanzados en los sistemas de propulsión de aviones para ahorrar peso y aumentar el rendimiento. Los componentes de los motores actuales se fabrican utilizando materiales ligeros y resistentes, como aleaciones sofisticadas y compuestos de carbono. Además de mejorar la economía de combustible, estos materiales ayudan a los aviones a perder peso total, lo cual es esencial para mejorar el rendimiento y reducir el consumo de combustible. La continua búsqueda de innovación por parte de la industria para mejorar los sistemas de propulsión es una constante. La eficiencia y el respeto al medio ambiente se demuestran con el avance hacia materiales sofisticados.</p> <h2>Análisis del mercado de sistemas de propulsión de aeronaves</h2> <p>Obtenga más información sobre los segmentos clave que dan forma a este mercado</p> <p>  Descargar muestra gratuita</p> <p>Según el usuario final, el mercado se divide en aeroespacial y comercial. defensa, aviación general y aviación comercial. El segmento de la aviación comercial dominó el mercado global con una participación de más del 50% en 2022.</p> <ul> <li>La demanda global de viajes aéreos continúa aumentando, impulsada por factores como el crecimiento de la población, la urbanización y la creciente clase media. A medida que más personas optan por viajar en avión, las aerolíneas están ampliando sus flotas, impulsando así la demanda de sistemas de propulsión avanzados. Se están desarrollando nuevas tecnologías de propulsión, como motores turbofan más eficientes en el consumo de combustible y sistemas de propulsión alternativos (por ejemplo, eléctricos o híbridos-eléctricos), para mejorar la eficiencia del combustible. Esto no solo reduce los costos operativos, sino que también se alinea con los objetivos de sostenibilidad.</li> <li>Las aerolíneas están reemplazando aviones más antiguos y menos eficientes por modelos más nuevos y tecnológicamente más avanzados.Estos aviones modernos suelen estar equipados con sistemas de propulsión de última generación para un mejor rendimiento. Con la creciente popularidad de los vuelos de larga distancia, las aerolíneas están invirtiendo en aviones con sistemas de propulsión avanzados que ofrecen mayor alcance y eficiencia de combustible, satisfaciendo así las necesidades de los viajeros globales.</li> </ul> <p>Más información sobre los segmentos clave que dan forma a este mercado</p> <p> Descargar muestra gratuita</p> <p>Según el tipo, el mercado se segmenta en motores de respiración de aire [motores turborreactores, estatorreactores, scramjets y motores IC], motor sin respiración de aire [propulsión eléctrica, propulsión sólida y propulsión líquida]. Se prevé que el segmento sin respiración de aire registre una tasa compuesta anual de más del 10 % hasta 2032.</p> <ul> <li>Los sistemas de respiración sin aire, especialmente la propulsión eléctrica, son muy eficientes y ofrecen emisiones de carbono reducidas. Se alinean con el creciente enfoque de la industria de la aviación en la sostenibilidad y la responsabilidad ambiental. Eléctrico y Algunos sistemas de propulsión sólida son más silenciosos en comparación con los motores a reacción tradicionales, lo que los hace ideales para la movilidad aérea urbana y reducen la contaminación acústica en áreas densamente pobladas.</li> <li>Los avances continuos en la tecnología de baterías, la eficiencia de los motores eléctricos y el desarrollo de tecnologías avanzadas Los materiales permiten que los sistemas de respiración sin aire ofrezcan un mejor rendimiento, alcances y distancias más largos. seguridad mejorada. El creciente interés tanto de los consumidores como de los consumidores. Las industrias de movilidad aérea urbana, servicios de entrega con drones y aeronaves regionales más pequeñas y sostenibles impulsan la demanda de sistemas de propulsión sin respiración de aire.</li> </ul> <p>¿Busca datos específicos de la región?</p> < p> Descargar muestra gratuita</p> <p>América del Norte dominó el mercado mundial de sistemas de propulsión de aviones con una participación de más del 30% en 2022. América del Norte alberga a importantes fabricantes de aviación, incluidos Boeing y Airbus, lo que genera una demanda continua de Sistemas de propulsión avanzados. En segundo lugar, el compromiso de la región con la seguridad de la aviación y la innovación tecnológica impulsa la necesidad de las últimas tecnologías de propulsión. En tercer lugar, la importante industria aérea nacional, junto con las necesidades de la aviación militar, genera una demanda constante de sistemas de propulsión de última generación. Además, las inversiones en curso en investigación y desarrollo. El desarrollo, especialmente en electrificación y <strong><a href="">combustibles de aviación sostenibles</a></strong>, garantiza que América del Norte permanezca a la vanguardia del desarrollo de sistemas de propulsión e impulsa el crecimiento general del mercado.</p > <h2>Cuota de mercado de sistemas de propulsión de aviones</h2> <p>Los actores que operan en la industria de sistemas de propulsión de aviones se centran en implementar diferentes estrategias de crecimiento para fortalecer sus ofertas y ampliar su alcance en el mercado.Estas estrategias implican el desarrollo y la fabricación de nuevos productos. lanzamientos, asociaciones y amp; colaboraciones, fusiones y amp; adquisiciones y retención de clientes. Estos actores también invierten mucho en investigación y desarrollo. desarrollo para introducir soluciones innovadoras y tecnológicamente avanzadas en el mercado. A continuación se mencionan algunos de los principales actores que operan en la industria de sistemas de propulsión de aviones</p> <ul> <li>3W International GmbH</li> <li>Bombardier Recreational Products Inc.</li> <li>Busek Co. Inc. </li> <li>General Electric Company</li> <li>Honeywell International Inc.</li> <li>NPO Energomash</li> <li>Rolls-Royce Holdings plc.</li> </ul > <h2>Noticias de la industria sobre sistemas de propulsión de aviones</h2> <ul> <li>En marzo de 2023, LAKELAND, Florida, una subsidiaria de BRP Inc., lanzó el sistema de propulsión de aviones Rotax 916iS/c, que es adecuado para cuatro aviones de dos plazas y biplazas de alto rendimiento.</li> <li>En junio de 2021, Rolls-Royce completó la primera combustión de combustible de una pequeña turbina de gas diseñada específicamente para impulsar vuelos híbridos-eléctricos. El motor utiliza una novedosa tecnología de combustión para producir emisiones ultrabajas, y este importante logro confirma la eficacia de la turbina compacta y de gran potencia.</li> </ul> <p>El informe de investigación de mercado del sistema de propulsión de aviones incluye información detallada Cobertura profunda de la industria con estimaciones y estadísticas. pronóstico en términos de ingresos (millones de dólares) de 2018 a 2032, para los siguientes segmentos</p> <p><strong>Haga clic aquí</strong> para comprar la sección de este informe</p> <p><strong> Mercado, por tipo</strong></p> <ul> <li>Motor de respiración de aire <ul> <li>Motores turborreactores</li> <li>Ramjets</li> <li>Scramjets</li> < li>Motores IC</li> </ul> </li> <li>Motor sin respiración de aire <ul> <li>Propulsión eléctrica</li> <li>Propulsión sólida</li> <li>Propulsión líquida </li> </ul> </li> <li>Otros</li> </ul> <p><strong>Mercado, por aplicación</strong></p> <ul> <li>Aeronaves< /li> <li>Misiles</li> <li>UAV</li> <li>Naves espaciales</li> </ul> <p><strong>Mercado, por industria de uso final</strong></ p> <ul> <li>Aeroespacial y Defensa</li> <li>Aviación general</li> <li>Aviación comercial</li> </ul> <p>La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países</p> <ul> <li >América del Norte <ul> <li>EE.UU.</li> <li>Canadá</li> </ul> </li> <li>Europa <ul> <li>Alemania</li> <li>Reino Unido</li> <li>Francia</li > <li>Italia</li> <li>España</li> <li>Resto de Europa</li> </ul> </li> <li>Asia Pacífico <ul> <li>China</li > <li>Japón</li> <li>India</li> <li>Corea del Sur</li> <li>ANZ</li> <li>Resto de Asia Pacífico</li> </ul> </li> <li>América Latina <ul> <li>Brasil</li> <li>México</li> <li>Resto de América Latina</li> </ul> </li> <li> MEA <ul> <li>EAU</li> <li>Arabia Saudita</li> <li>Sudáfrica</li> <li>Resto de MEA</li> </ul> </li> </ ul> <p> </p>  <p> </p> </div> </div> <div role="tabpanel" class="desvanecimiento de panel de pestañas" id="tableofcontents"> <div> <h4 >Tabla de contenido</h4> </div> <div> <h5 class="p"><p><strong>Informar contenido</strong></p> <p><strong>Capítulo 1    Metodología & Alcance</strong></p> <p>1.1    Alcance del mercado y alcance definición</p> <p>1.2    Estimaciones base y cálculos</p> <p>1.3    Cálculo de pronóstico</p> <p>1.4    Fuentes de datos</p> <p>1.4.1    Primario</p> <p>1.4.2    Secundario</p> <p>1.4.2.1   Fuentes pagas</p> <p>1.4.2.2   Fuentes públicas</p> <p><strong>Capítulo 2    Resumen Ejecutivo</strong></p> <p>2.1    Mercado de sistemas de propulsión de aeronaves 360º sinopsis, 2018 - 2032</p> <p>2.2    Tendencias empresariales</p> <p>2.2.1    Mercado total direccionable (TAM), 2023-2032</p> <p>2.3    Tendencias regionales</p> <p>2.4    Tipo de tendencias</p> <p>2.5    Tendencias de aplicación</p> <p>2.6    Tendencias de la industria de uso final</p> <p><strong>Capítulo 3 Perspectivas de la industria del mercado de sistemas de propulsión de aeronaves</strong></p> <p>3.1 Impacto en el COVID-19</p> <p>3.2    Impacto de la guerra Rusia-Ucrania</p> <p>3.3    Análisis del ecosistema industrial</p> <p>3.4    Matriz de proveedores</p> <p>3.5    Análisis del margen de beneficio</p> <p>3.6    Tecnología y amp; panorama de la innovación</p> <p>3.7    Análisis de patentes</p> <p>3.8    Noticias e iniciativas clave</p> <p>3.9    Panorama regulatorio</p> <p>3.10    Fuerzas de impacto</p> <p>3.10.1    Impulsores de crecimiento</p> <p>3.10.1.1    Tendencia creciente hacia la electrificación de la propulsión de aviones</p> <p>3.10.1.2    Aumento del tráfico aéreo de pasajeros</p> <p>3.10.1.3    Modernización de aeronaves militares</p> <p>3.10.1.4    Centrarse en la reducción de emisiones</p> <p>3.10.1.5    Demanda creciente de aviones regionales y de negocios</p> <p>3.10.2    Escollos y dificultades de la industria desafíos</p> <p>3.10.2.1    Largos periodos de desarrollo y producción</p> <p>3.10.2.2    Alto costo de desarrollo y fabricación</p> <p>3.11    Análisis del potencial de crecimiento</p> <p>3.12    Análisis de Porter</p> <p>3.13    Análisis PESTEL</p> <p><strong>Capítulo 4   Panorama Competitivo, 2022</strong></p> <p>4.1    Introducción</p> <p>4.2    Cuota de mercado de la empresa, 2022</p> <p>4,3    Análisis competitivo de los principales actores del mercado, 2022</p> <p>4.3.1    Honeywell International Inc.</p> <p>4.3.2    NPO Energomash</p> <p>4.3.3    Compañía General Electric</p> <p>4.3.4    3W International GmbH</p> <p>4.3.5    Bombardier Recreational Products Inc.</p> <p>4.3.6    Busek Co. Inc.</p> <p>4.3.7    Rolls-Royce Holdings plc.</p> <p>4.4    Matriz de posicionamiento competitivo, 2022</p> <p>4.5    Matriz de perspectivas estratégicas, 2022</p> <p><strong>Capítulo 5 Estimaciones y pronóstico del mercado de sistemas de propulsión de aeronaves, por tipo (millones de dólares)</strong></p> <p>5.1    Tendencias clave, por tipo</p> <p>5.2    Motor de respiración de aire</p> <p>5.2.1    Motores turborreactores</p> <p>5.2.2    Estatorreactores</p> <p>5.2.3    Scramjets</p> <p>5.2.4    Motores IC</p> <p>5.3    Motor sin respiración de aire</p> <p>5.3.1    Propulsión Eléctrica</p> <p>5.3.2    Propulsión Sólida</p> <p>5.3.3    Propulsión Líquida</p> <p>5.3.4    Otros</p> <p><strong>Capítulo 6 Estimaciones y pronóstico del mercado de sistemas de propulsión de aeronaves, por aplicación (millones de dólares)</strong></p> <p>6.1    Tendencias clave, por aplicación</p> <p>6.2    Aeronaves</p> <p>6.3    Misiles</p> <p>6.4    UAV</p> <p>6,5    Naves espaciales</p> <p><strong>Capítulo 7 Estimaciones y pronóstico del mercado de sistemas de propulsión de aeronaves, por industria de uso final (millones de dólares)</strong></p> <p>7.1 ;  Tendencias clave, por industria de uso final</p> <p>7.2    Aeroespacial y Defensa</p> <p>7.3    Aviación General</p> <p>7.4    Aviación comercial</p> <p><strong>Capítulo 8 Estimaciones y pronóstico del mercado de sistemas de propulsión de aeronaves, por región (millones de dólares)</strong></p> <p>8.1 ; Tendencias clave, por región</p> <p>8.2    América del Norte</p> <p>8.2.1    Estados Unidos</p> <p>8.2.2    Canadá</p> <p>8.3    Europa</p> <p>8.3.1    Reino Unido</p> <p>8.3.2    Alemania</p> <p>8.3.3    Francia</p> <p>8.3.4    Italia</p> <p>8.3.5    España</p> <p>8.3.6    Resto de Europa</p> <p>8.4    Asia Pacífico</p> <p>8.4.1    China</p> <p>8.4.2    India</p> <p>8.4.3    Japón</p> <p>8.4.4    Corea del Sur</p> <p>8.4.5    NZ</p> <p>8.4.6    Resto de Asia Pacífico</p> <p>8,5    América Latina</p> <p>8.5.1    Brasil</p> <p>8.5.2    México</p> <p>8.5.3    Resto de Latinoamérica</p> <p>8,6    MEA</p> <p>8.6.1    Sudáfrica</p> <p>8.6.2    Arabia Saudita</p> <p>8.6.3    Emiratos Árabes Unidos</p> <p>8.6.4    Resto de MEA</p> <p><strong>Capítulo 9 Perfiles de empresas (descripción general del negocio, descripción financiera, panorama de productos, perspectivas estratégicas, análisis FODA)</strong></p> <p>9.1     3W International GmbH</p> <p>9.2    Aerojet Rocketdyne Holdings, Inc.</p> <p>9.3    Bombardier Recreational Products Inc.</p> <p>9.4    Busek Co. Inc.</p> <p>9.5    CFM Internacional</p> <p>9.6    Compañía General Electric</p> <p>9.7    Honeywell International Inc.</p> <p>9.8    International Aero Engines AG</p> <p>9.9    MTU Aero Engines AG</p> <p>9.10    NPO Energomash</p> <p>9.11    Raytheon Technologies Corporation</p> <p>9.12    Rolls-Royce Holdings plc.</p> <p>9.13    United Technologies Corporation<br>  </p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></ div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>3W International GmbH</li> <li>Bombardier Recreational Products Inc.</li> <li>Busek Co. Inc.</li> <li>General Electric Company</li> <li>Honeywell International Inc.</li> <li>NPO Energomash</li> <li>Rolls-Royce Holdings plc.</li> </ul> </h5 > </div> </div>2    India</p> <p>8.4.3    Japón</p> <p>8.4.4    Corea del Sur</p> <p>8.4.5    NZ</p> <p>8.4.6    Resto de Asia Pacífico</p> <p>8,5    América Latina</p> <p>8.5.1    Brasil</p> <p>8.5.2    México</p> <p>8.5.3    Resto de Latinoamérica</p> <p>8,6    MEA</p> <p>8.6.1    Sudáfrica</p> <p>8.6.2    Arabia Saudita</p> <p>8.6.3    Emiratos Árabes Unidos</p> <p>8.6.4    Resto de MEA</p> <p><strong>Capítulo 9 Perfiles de la empresa (descripción general del negocio, descripción general financiera, panorama de productos, perspectiva estratégica, análisis FODA)</strong></p> <p>9.1     3W International GmbH</p> <p>9.2    Aerojet Rocketdyne Holdings, Inc.</p> <p>9.3    Bombardier Recreational Products Inc.</p> <p>9.4    Busek Co. Inc.</p> <p>9.5    CFM Internacional</p> <p>9.6    Compañía General Electric</p> <p>9.7    Honeywell International Inc.</p> <p>9.8    International Aero Engines AG</p> <p>9.9    MTU Aero Engines AG</p> <p>9.10    NPO Energomash</p> <p>9.11    Corporación Raytheon Technologies</p> <p>9.12    Rolls-Royce Holdings plc.</p> <p>9.13    United Technologies Corporation<br>  </p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></ div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>3W International GmbH</li> <li>Bombardier Recreational Products Inc.</li> <li>Busek Co. Inc.</li> <li>General Electric Company</li> <li>Honeywell International Inc.</li> <li>NPO Energomash</li> <li>Rolls-Royce Holdings plc.</li> </ul> </h5 > </div> </div>2    India</p> <p>8.4.3    Japón</p> <p>8.4.4    Corea del Sur</p> <p>8.4.5    NZ</p> <p>8.4.6    Resto de Asia Pacífico</p> <p>8,5    América Latina</p> <p>8.5.1    Brasil</p> <p>8.5.2    México</p> <p>8.5.3    Resto de Latinoamérica</p> <p>8,6    MEA</p> <p>8.6.1    Sudáfrica</p> <p>8.6.2    Arabia Saudita</p> <p>8.6.3    Emiratos Árabes Unidos</p> <p>8.6.4    Resto de MEA</p> <p><strong>Capítulo 9 Perfiles de empresas (descripción general del negocio, descripción financiera, panorama de productos, perspectivas estratégicas, análisis FODA)</strong></p> <p>9.1     3W International GmbH</p> <p>9.2    Aerojet Rocketdyne Holdings, Inc.</p> <p>9.3    Bombardier Recreational Products Inc.</p> <p>9.4    Busek Co. Inc.</p> <p>9.5    CFM Internacional</p> <p>9.6    Compañía General Electric</p> <p>9.7    Honeywell International Inc.</p> <p>9.8    International Aero Engines AG</p> <p>9.9    MTU Aero Engines AG</p> <p>9.10    NPO Energomash</p> <p>9.11    Raytheon Technologies Corporation</p> <p>9.12    Rolls-Royce Holdings plc.</p> <p>9.13    United Technologies Corporation<br>  </p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></ div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>3W International GmbH</li> <li>Bombardier Recreational Products Inc.</li> <li>Busek Co. Inc.</li> <li>General Electric Company</li> <li>Honeywell International Inc.</li> <li>NPO Energomash</li> <li>Rolls-Royce Holdings plc.</li> </ul> </h5 > </div> </div>6    Resto de Asia Pacífico</p> <p>8,5    América Latina</p> <p>8.5.1    Brasil</p> <p>8.5.2    México</p> <p>8.5.3    Resto de Latinoamérica</p> <p>8,6    MEA</p> <p>8.6.1    Sudáfrica</p> <p>8.6.2    Arabia Saudita</p> <p>8.6.3    Emiratos Árabes Unidos</p> <p>8.6.4    Resto de MEA</p> <p><strong>Capítulo 9 Perfiles de la empresa (descripción general del negocio, descripción general financiera, panorama de productos, perspectiva estratégica, análisis FODA)</strong></p> <p>9.1     3W International GmbH</p> <p>9.2    Aerojet Rocketdyne Holdings, Inc.</p> <p>9.3    Bombardier Recreational Products Inc.</p> <p>9.4    Busek Co. Inc.</p> <p>9.5    CFM Internacional</p> <p>9.6    Compañía General Electric</p> <p>9.7    Honeywell International Inc.</p> <p>9.8    International Aero Engines AG</p> <p>9.9    MTU Aero Engines AG</p> <p>9.10    NPO Energomash</p> <p>9.11    Corporación Raytheon Technologies</p> <p>9.12    Rolls-Royce Holdings plc.</p> <p>9.13    United Technologies Corporation<br>  </p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></ div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>3W International GmbH</li> <li>Bombardier Recreational Products Inc.</li> <li>Busek Co. Inc.</li> <li>General Electric Company</li> <li>Honeywell International Inc.</li> <li>NPO Energomash</li> <li>Rolls-Royce Holdings plc.</li> </ul> </h5 > </div> </div>6    Resto de Asia Pacífico</p> <p>8,5    América Latina</p> <p>8.5.1    Brasil</p> <p>8.5.2    México</p> <p>8.5.3    Resto de Latinoamérica</p> <p>8,6    MEA</p> <p>8.6.1    Sudáfrica</p> <p>8.6.2    Arabia Saudita</p> <p>8.6.3    Emiratos Árabes Unidos</p> <p>8.6.4    Resto de MEA</p> <p><strong>Capítulo 9 Perfiles de empresas (descripción general del negocio, descripción financiera, panorama de productos, perspectivas estratégicas, análisis FODA)</strong></p> <p>9.1     3W International GmbH</p> <p>9.2    Aerojet Rocketdyne Holdings, Inc.</p> <p>9.3    Bombardier Recreational Products Inc.</p> <p>9.4    Busek Co. Inc.</p> <p>9.5    CFM Internacional</p> <p>9.6    Compañía General Electric</p> <p>9.7    Honeywell International Inc.</p> <p>9.8    International Aero Engines AG</p> <p>9.9    MTU Aero Engines AG</p> <p>9.10    NPO Energomash</p> <p>9.11    Raytheon Technologies Corporation</p> <p>9.12    Rolls-Royce Holdings plc.</p> <p>9.13    United Technologies Corporation<br>  </p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></ div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>3W International GmbH</li> <li>Bombardier Recreational Products Inc.</li> <li>Busek Co. Inc.</li> <li>General Electric Company</li> <li>Honeywell International Inc.</li> <li>NPO Energomash</li> <li>Rolls-Royce Holdings plc.</li> </ul> </h5 > </div> </div>3    Emiratos Árabes Unidos</p> <p>8.6.4    Resto de MEA</p> <p><strong>Capítulo 9 Perfiles de la empresa (descripción general del negocio, descripción general financiera, panorama de productos, perspectiva estratégica, análisis FODA)</strong></p> <p>9.1     3W International GmbH</p> <p>9.2    Aerojet Rocketdyne Holdings, Inc.</p> <p>9.3    Bombardier Recreational Products Inc.</p> <p>9.4    Busek Co. Inc.</p> <p>9.5    CFM Internacional</p> <p>9.6    Compañía General Electric</p> <p>9.7    Honeywell International Inc.</p> <p>9.8    International Aero Engines AG</p> <p>9.9    MTU Aero Engines AG</p> <p>9.10    NPO Energomash</p> <p>9.11    Corporación Raytheon Technologies</p> <p>9.12    Rolls-Royce Holdings plc.</p> <p>9.13    United Technologies Corporation<br>  </p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></ div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>3W International GmbH</li> <li>Bombardier Recreational Products Inc.</li> <li>Busek Co. Inc.</li> <li>General Electric Company</li> <li>Honeywell International Inc.</li> <li>NPO Energomash</li> <li>Rolls-Royce Holdings plc.</li> </ul> </h5 > </div> </div>3    Emiratos Árabes Unidos</p> <p>8.6.4    Resto de MEA</p> <p><strong>Capítulo 9 Perfiles de empresas (descripción general del negocio, descripción financiera, panorama de productos, perspectivas estratégicas, análisis FODA)</strong></p> <p>9.1     3W International GmbH</p> <p>9.2    Aerojet Rocketdyne Holdings, Inc.</p> <p>9.3    Bombardier Recreational Products Inc.</p> <p>9.4    Busek Co. Inc.</p> <p>9.5    CFM Internacional</p> <p>9.6    Compañía General Electric</p> <p>9.7    Honeywell International Inc.</p> <p>9.8    International Aero Engines AG</p> <p>9.9    MTU Aero Engines AG</p> <p>9.10    NPO Energomash</p> <p>9.11    Raytheon Technologies Corporation</p> <p>9.12    Rolls-Royce Holdings plc.</p> <p>9.13    United Technologies Corporation<br>  </p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></ div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>3W International GmbH</li> <li>Bombardier Recreational Products Inc.</li> <li>Busek Co. Inc.</li> <li>General Electric Company</li> <li>Honeywell International Inc.</li> <li>NPO Energomash</li> <li>Rolls-Royce Holdings plc.</li> </ul> </h5 > </div> </div>11    Raytheon Technologies Corporation</p> <p>9.12    Rolls-Royce Holdings plc.</p> <p>9.13    United Technologies Corporation<br>  </p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></ div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>3W International GmbH</li> <li>Bombardier Recreational Products Inc.</li> <li>Busek Co. Inc.</li> <li>General Electric Company</li> <li>Honeywell International Inc.</li> <li>NPO Energomash</li> <li>Rolls-Royce Holdings plc.</li> </ul> </h5 > </div> </div>11    Raytheon Technologies Corporation</p> <p>9.12    Rolls-Royce Holdings plc.</p> <p>9.13    United Technologies Corporation<br>  </p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></ div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>3W International GmbH</li> <li>Bombardier Recreational Products Inc.</li> <li>Busek Co. Inc.</li> <li>General Electric Company</li> <li>Honeywell International Inc.</li> <li>NPO Energomash</li> <li>Rolls-Royce Holdings plc.</li> </ul> </h5 > </div> </div>

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