Market Insights Research

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<div role="tabpanel" class="tab-pane fade-in active" id="overview"> <div> <h4>Marktgröße für Straßen- und Autobahninfrastruktur – nach Komponente (Straße, Brücken/Überführungen, Tunnel, Beschilderungen, Managementsysteme), nach Typ (national, staatlich, lokal), nach Bauart (Neubau, Wiederaufbau, Reparatur, Wartung), Prognose 2023 – 2032</h4> </div> <div><h1><strong>Marktgröße für Straßen- und Autobahninfrastruktur</strong></h1> <blockquote> <p><strong>Der Markt für Straßen- und Autobahninfrastruktur wurde im Jahr 2022 auf 1,4 Billionen USD geschätzt und soll zwischen 2023 und 2032 eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von über 3 % verzeichnen. Die zunehmende Häufigkeit von Verkehrsunfällen wird das Geschäftswachstum vorantreiben. Regierungen und Organisationen investieren stark in die Modernisierung und Erweiterung bestehender Straßennetze, die Umsetzung fortschrittlicher Sicherheitsmaßnahmen und die Entwicklung <a href="">intelligenter Transportsysteme</a> zur Unfallminderung. Nach Angaben des US-Verkehrsministeriums ereigneten sich im Jahr 2021 in den USA 39.508 tödliche Autounfälle, von denen 42.939 Menschen ums Leben kamen. Dies entspricht einer Rate von 12,9 Todesfällen pro 100.000 Personen und 1,37 Todesfällen pro 100 Millionen gefahrenen Meilen.</strong></p> </blockquote> <p>Um wichtige Markttrends zu erhalten</p> <p>  Kostenloses Muster herunterladen</p> <p>Der anhaltende globale Trend zur Urbanisierung, gepaart mit Bevölkerungswachstum, treibt die Nachfrage nach verbesserter Straßen- und Autobahninfrastruktur erheblich an. Da immer mehr Menschen in städtische Gebiete ziehen, steigt der Druck auf die bestehenden Verkehrsnetze. Regierungen und Behörden investieren in den Ausbau und die Verbesserung von Straßen, um der steigenden Bevölkerung gerecht zu werden, eine effiziente Mobilität innerhalb der Städte zu gewährleisten und Stadtzentren zu verbinden. Diese Nachfrage, die sich aus dem Zustrom von Einwohnern in die Städte ergibt, treibt kontinuierliche Fortschritte und Investitionen im Bereich der Straßen- und Autobahninfrastruktur voran.</p> <table> <caption>Straßen- und Attribute des Marktberichts zur Autobahninfrastruktur</caption> <tbody> <tr> </tr> </tbody> <thead> </thead> <tbody> <tr> <th scope="">Berichtsattribut</th> <th scope="">Details</th> </tr> </tbody> <tbody> <tr> <th scope="">Basisjahr</th> <td>2022</td> </tr> <tr> <th scope="">Marktgröße für Straßen- und Autobahninfrastruktur im Jahr 2022</th> <td>1 USD.4 Billionen</td> </tr> <tr> <th scope="">Prognosezeitraum</th> <td>2023 bis 2032</td> </tr> <tr> <th scope="">Prognosezeitraum 2023 bis 2032 CAGR</th> <td>3 %</td> </tr> <tr> <th scope="">Wertprognose 2032</th> <td>1,8 Billionen USD</td> </tr> <tr> <th scope="">Historische Daten für</th> <td>2018 – 2022</td> </tr> <tr> <th scope="">Anzahl der Seiten</th> <td>300</td> </tr> <tr> <th scope="">Tabellen, Diagramme und Zahlen</th> <td>277</td> </tr> <tr> <th scope="">Abgedeckte Segmente</th> <td>Komponente, Typ, Bauart</td> </tr> <tr> <th scope="">Wachstumstreiber</th> <td> <ul> <li>Anhaltender globaler Trend zur Urbanisierung</li> <li>Staatlich geführte Initiativen und Investitionen in Infrastrukturprojekte</li> <li>Einführung fortschrittlicher Technologien in Transportsysteme</li> <li>Steigende staatliche Investitionen in die Straßeninfrastruktur</li> </ul> </td> </tr> <tr> <th scope="">Fallstricke und Herausforderungen</th> <td> <ul> <li>Begrenzte Budgets oder finanzielle Einschränkungen</li> <li>Infrastrukturentwicklung und Umweltschutz in Einklang bringen</li> </ul> </td> </tr> </tbody> <tbody> </tbody> </table> <p>Welche Wachstumschancen gibt es in diesem Markt?</p> <p>Kostenloses Muster herunterladen</p> <h2>Auswirkungen von COVID-19</h2> <p>Die COVID-19-Pandemie hatte schwerwiegende Auswirkungen auf den Markt für Straßen- und Autobahninfrastruktur. Lockdowns, Reisebeschränkungen und wirtschaftliche Unsicherheiten führten zu Projektverzögerungen, geringeren Mitteln und unterbrochenen Lieferketten. Regierungen leiteten Budgets für das Gesundheitswesen um, was geplante Infrastrukturinvestitionen beeinträchtigte. Durch den Rückgang des Verkehrs gingen die Mauteinnahmen zurück, was sich auf die Budgets für die <strong><a href="">Straßeninstandhaltung</a></strong> auswirkte. Darüber hinaus verlangsamten Maßnahmen zur sozialen Distanzierung die Bautätigkeiten und verursachten Projektverzögerungen. Zusammen behinderten diese Faktoren das Wachstum und die Entwicklung des Straßen- und Autobahninfrastrukturmarktes. Sektor der Autobahninfrastruktur.</p> <h2>Markttrends für Straßen- und Autobahninfrastruktur</h2> <p>Kooperationen zum Bau von Straßen in bergigem Gelände treiben das Marktwachstum voran. Partnerschaften zwischen Regierungen, internationalen Organisationen und privaten Unternehmen erleichtern die Umsetzung innovativer technischer Lösungen, die auf anspruchsvolle Landschaften zugeschnitten sind.Die Fertigstellung von fünf umfassenden Richtlinien ist ein entscheidender Meilenstein bei der Sicherstellung der Entwicklung hochwertiger und nachhaltiger Straßenprojekte in Bergregionen. Diese Zusammenarbeit gewährleistet den Bau sicherer und effizienter Straßen und fördert die wirtschaftliche Entwicklung und regionale Vernetzung. Das in solchen Projekten ausgetauschte Fachwissen verbessert nicht nur die Verkehrsnetze, sondern regt auch Investitionen an und fördert die Ausweitung der gesamten Marktexpansion.</p> <p>Wachsende Volkswirtschaften benötigen robuste Verkehrssysteme, um Handel, Gewerbe und Industrieaktivitäten zu unterstützen. Investitionen in Straßen- und Autobahnprojekte schaffen Arbeitsplätze, verbessern die Vernetzung und erleichtern den Verkehr von Waren und Dienstleistungen. Eine verbesserte Infrastruktur zieht weitere Investitionen an, stimuliert das Wirtschaftswachstum und fördert die regionale Entwicklung. Folglich steigt die Nachfrage nach fortschrittlichen Verkehrsnetzen weiter an und treibt die Entwicklung der Straßen- und Autobahninfrastruktur voran.</p> <h2>Straßen- und Autobahnprojekte Marktanalyse für Autobahninfrastruktur</h2> <p>Erfahren Sie mehr über die Schlüsselsegmente, die diesen Markt prägen</p> <p>Kostenloses Muster herunterladen</p> <p>Basierend auf dem Typ hielt das lokale Segment im Jahr 2022 den größten Marktanteil. Die zunehmende Zahl von Straßeninfrastrukturprojekten treibt das erhebliche Wachstum im Straßensegment voran. Steigende Investitionen in Straßenbauinitiativen durch Regierungen und private Unternehmen erweitern das Netzwerk, verbessern die Konnektivität und steigern die Transporteffizienz.</p> <p>Erfahren Sie mehr über die Schlüsselsegmente, die diesen Markt prägen</p> <p>Kostenloses Muster herunterladen</p> <p>Basierend auf den Komponenten hielt das Straßensegment im Jahr 2022 einen Marktanteil von rund 80 %. Die zunehmende Zahl von Straßeninfrastrukturprojekten treibt das erhebliche Wachstum voran. Steigende Investitionen in Straßenbauinitiativen durch Regierungen und private Unternehmen erweitern das Netzwerk, verbessern die Konnektivität und steigern die Transporteffizienz. Laut der offiziellen Erklärung des Verteidigungsministeriums überstiegen die Gesamtkosten dieser Projekte 369 Millionen USD. Diese Bemühungen fördern nicht nur die regionale Entwicklung, sondern stimulieren auch wirtschaftliche Aktivitäten. Folglich steigt die Nachfrage nach straßenbezogenen Projekten weiter an, was dem Straßensegment innerhalb der breiteren Straßen- und Autobahninfrastrukturbranche Auftrieb verleiht.</p> <p>Suchen Sie nach regionsspezifischen Daten?</p> <p>Kostenloses Muster herunterladen</p> <p>Die Einnahmen auf dem Markt für Straßen- und Autobahninfrastruktur im asiatisch-pazifischen Raum werden 2022 die Marke von 568,7 Milliarden USD überschreiten. Die schnelle Urbanisierung und die steigende Bevölkerungsdichte erfordern eine erweiterte Straßen- und Autobahninfrastruktur, um den Personen- und Güterverkehr zu unterstützen. Regierungen investieren in umfangreiche Straßennetze, um den Transportbedarf der wachsenden Bevölkerung zu decken.Dieser demografische Druck treibt die Entwicklung moderner und gut vernetzter Straßensysteme voran und fördert so wirtschaftliche Aktivitäten, Handel und regionale Integration in den Ländern im asiatisch-pazifischen Raum.</p> <h2>Marktanteil der Straßen- und Autobahninfrastruktur</h2> <p>Wichtige Akteure in der Straßen- und Autobahninfrastrukturbranche sind</p> <ul> <li>ACS Group</li> <li>Bechtel Corporation</li> <li>Bouyges Construction</li> <li>China Communications Construction Company</li> <li>Skanska</li> <li>STRABAG</li> <li>Vinci Group</li> </ul> <p>Dominierende Akteure arbeiten bei Großprojekten oft mit Regierungen zusammen. Die Einführung neuer Technologien stärkt ihren Wettbewerbsvorteil und gewährleistet Innovation und Effizienz.</p> <h2>Straßen- und Autobahninfrastruktur Nachrichten aus der Autobahninfrastrukturbranche</h2> <ul> <li>Im Juni 2023 unterzeichnete Skanska, ein in Schweden ansässiges Bauunternehmen, einen Vertrag zur Planung und zum Bau der Straße E10/RV 85 in Nordnorwegen. Dieser Vertrag im Wert von 1,1 Milliarden USD wird in Skanskas nordischen Vertrag für das zweite Quartal 2023 aufgenommen.</li> </ul> <h3>Dieser Marktforschungsbericht zur Straßen- und Autobahninfrastruktur umfasst eine ausführliche Berichterstattung über die Branche mit Schätzungen und Prognosen. Prognose hinsichtlich Umsatz (in Milliarden USD) von 2018 bis 2032 für die folgenden Segmente</h3> <p><strong>Klicken Sie hier</strong>, um den Abschnitt dieses Berichts zu kaufen</p> <p><strong>Nach Komponente</strong></p> <ul> <li>Straße</li> <li>Brücken/Überführungen</li> <li>Tunnel</li> <li>Sonstige</li> </ul> <p><strong>Nach Typ</strong></p> <ul> <li>National</li> <li>Staat</li> <li>Lokal</li> </ul> <p><strong>Nach Bauart</strong></p> <ul> <li>Neu</li> <li>Rekonstruktion</li> <li>Reparatur</li> <li>Wartung</li> </ul> <p>Die obigen Informationen werden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt</p> <ul> <li>Nordamerika <ul> <li>USA</li> <li>Kanada</li> </ul> </li> <li>Europa <ul> <li>Großbritannien</li> <li>Deutschland</li> <li>Frankreich</li> <li>Italien</li> <li>Spanien</li> <li>Russland</li> </ul> </ li> <li>Asien-Pazifik <ul> <li>China</li> <li>Indien</li> <li>Japan</li> <li>Südkorea</li> <li>ANZ</li > <li>Südostasien</li> </ul> </li> <li>Lateinamerika <ul> <li>Brasilien</li> <li>Mexiko</li> <li>Argentinien</li > </ul> </li> <li>MEA <ul> <li>VAE</li> <li>Südafrika</li> <li>Saudi-Arabien</li> </ul> </li> </ul> <p> </p>  <p> </p> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id=" tableofcontents"> <div> <h4>Inhaltsverzeichnis</h4> </div> <div> <h5 class="p"><p><strong>Inhaltsbericht</strong></p> <p ><strong>Kapitel 1   Methodik & Umfang</strong></p> <p>1.1    Marktumfang & Definition</p> <p>1.2    Basisschätzungen und Berechnungen</p> <p>1.3    Prognoseberechnung</p> <p>1.4    Datenquellen</p> <p>1.4.1    Primär</p> <p>1.4.2    Sekundär</p> <p>1.4.2.1   Bezahlte Quellen</p> <p>1.4.2.2   Öffentliche Quellen</p> <p><strong>Kapitel 2    Zusammenfassung</strong></p> <p>2.1   Straßen- und Autobahninfrastrukturmarkt 360° – Übersicht, 2018 – 2032</p> <p>2.2    ; Geschäftsentwicklung</p> <p>2.3    Regionale Entwicklung</p> <p>2.4    Komponententrends</p> <p>2.5    Typentrends</p> <p>2.6    Bauartentrends</p> <p>2.7    Ende Nutzungstrends</p> <p><strong>Kapitel 3   Einblicke in die Straßen- und Autobahninfrastrukturbranche</strong></p> <p>3.1    Auswirkungen von COVID-19</p> <p>3.2    Auswirkungen des Russland-Ukraine-Krieges</p> <p>3.3    Branchen-Ökosystemanalyse</p> <p>3.4    Anbietermatrix</p> <p>3.5    Gewinnspannenanalyse</p> <p>3.6    Technologie- und Innovationslandschaft</p> <p>3.7    Patentanalyse</p> <p>3.8    Wichtige Neuigkeiten und Initiativen</p> <p>3.8.1    Partnerschaft/Zusammenarbeit</p> <p>3.8.2    Fusion/Übernahme</p> <p>3.8.3    Investition</p> <p>3.8.4    Produkteinführung und Innovation</p> <p>3.9    Regulatorisches Umfeld</p> <p>3.10    Einflusskräfte</p> <p>3.10.1    Wachstumstreiber</p> <p>3.10.1.1    Anhaltender globaler Trend zur Urbanisierung</p> <p>3.10.1.2    Staatliche Initiativen und Investitionen in Infrastrukturprojekte</p> <p>3.10.1.3    Einführung fortschrittlicher Technologien in Verkehrssystemen</p> <p>3.10.1.4    Steigende staatliche Investitionen in die Straßeninfrastruktur</p> <p>3.10.2    Fallstricke und Herausforderungen der Branche</p> <p>3.10.2.1    Begrenzte Budgets oder finanzielle Einschränkungen</p> <p>3.10.2.2    Infrastrukturentwicklung und Umweltschutz in Einklang bringen</p> <p>3.11    Analyse des Wachstumspotenzials</p> <p>3.12    Porters Analyse</p> <p>3.13    PESTEL-Analyse</p> <p>3.14    Globale Bauinvestitionen</p> <p><strong>Kapitel 4   Wettbewerbslandschaft, 2022</strong></p> <p>4.1    Einleitung</p> <p>4.2    Marktanteil des Unternehmens, 2022</p> <p>4.3 Wettbewerbsanalyse der wichtigsten Marktteilnehmer, 2022</p> <p>4.3.1    ACS Group</p> <p>4.3.2    Bechtel Corporation</p> <p>4.3.3    Bouyges Construction</p> <p>4.3.4    China Communications Construction Company</p> <p>4.3.5    Skanska</p> <p>4.3.6    STRABAG</p> <p>4.3.7    Vinci Group</p> <p>4.4    Wettbewerbspositionierungsmatrix, 2022</p> <p>4.5    Strategische Ausblickmatrix, 2022</p> <p><strong>Kapitel 5   Schätzungen und Prognosen zum Markt für Straßen- und Autobahninfrastruktur, nach Komponenten</strong></p> <p>5.1    Wichtige Trends, nach Komponenten</p> <p>5.2    Straße</p> <p>5.3    Brücken/Überführungen</p> <p>5.4 Tunnel</p> <p>5.5 Sonstige</p> <p><strong>Kapitel 6: Schätzungen und Prognosen zum Markt für Straßen- und Autobahninfrastruktur, nach Typ</strong></p> <p>6.1: Wichtige Trends, nach Typ</p> <p>6.1.1: National</p> <p>6.1.2: Staat</p> <p>6.1.3: Lokal</p> <p><strong>Kapitel 7: Straßen- und Autobahninfrastruktur Schätzungen und Prognosen zum Markt für Autobahninfrastruktur, nach Bauart</strong></p> <p>7.1 Wichtige Trends, nach Bauart</p> <p>7.1.1 Neu</p> <p>7.1.2 Wiederaufbau</p> <p>7.1.3 Reparatur</p> <p>7.1.4 Wartung</p> <p>7.1.4 Instandhaltung</p> <p>7.2</p> <p><strong>Kapitel 8 Schätzungen und Prognosen zum Markt für Straßen- und Autobahninfrastruktur Prognose nach Regionen</strong></p> <p>8.1 Wichtige Trends nach Regionen</p> <p>8.2 Nordamerika</p> <p>8.2.1 USA</p> <p>8.2.2 Kanada</p> <p>8.3 Europa</p> <p>8.3.1 Vereinigtes Königreich</p> <p>8.3.2 Deutschland</p> <p>8.3.3 Frankreich</p> <p>8.3.4    Italien</p> <p>8.3.5    Spanien</p> <p>8.3.6    Russland</p> <p>8.4    Asien-Pazifik</p> <p>8.4.1    China</p> <p>8.4.2    Indien</p> <p>8.4.3    Japan</p> <p>8.4.4    Südkorea</p> <p>8.4.5    ANZ</p> <p>8.4.6    Südostasien</p> <p>8.5    Lateinamerika</p> <p>8.5.1    Brasilien</p> <p>8.5.2    Mexiko</p> <p>8.5.3    Argentinien</p> <p>8.6    MEA</p> <p>8.6.1    VAE</p> <p>8.6.2    Südafrika</p> <p>8.6.3    Saudi-Arabien</p> <p><strong>Kapitel 9  Firmenprofile</strong></p> <p>9.1    ACS Group</p> <p>9.2    AECOM</p> <p>9.3    Arcadis NV</p> <p>9.4    Balfour Beatty</p> <p>9.5    Bechtel Corporation</p> <p>9.6    Beijing Urban Construction Group</p> <p>9,7    Bouyges Construction</p> <p>9,8    China Communications Construction Company</p> <p>9,9    Colas group</p> <p>9,10    CRH plc</p> <p>9,11    Fluor Corporation</p> <p>9,12    Hochtief AG</p> <p>9,13    Hyundai Engineering & Construction Co., Ltd.</p> <p>9,14    Jacobs Engineering Group Inc.</p> <p>9,15    Larsen & Toubro Limited</p> <p>9,16    NCC AB</p> <p>9,17    Skanska</p> <p>9,18    SNC-Lavalin Group Inc.</p> <p>9,19    STRABAG</p> <p>9,20    Vinci-Gruppe</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>ACS-Gruppe</li> <li>Bechtel Corporation</li> <li>Bouyges Construction</li> <li>China Communications Construction Company</li> <li>Skanska</li> <li>STRABAG</li> <li>Vinci-Gruppe</li> </ul> </h5> </div> </div>2    Mexiko</p> <p>8.5.3    Argentinien</p> <p>8.6    MEA</p> <p>8.6.1    VAE</p> <p>8.6.2    Südafrika</p> <p>8.6.3    Saudi-Arabien</p> <p><strong>Kapitel 9  Unternehmensprofile</strong></p> <p>9.1    ACS Group</p> <p>9.2    AECOM</p> <p>9,3    Arcadis NV</p> <p>9,4    Balfour Beatty</p> <p>9,5    Bechtel Corporation</p> <p>9,6    Beijing Urban Construction Group</p> <p>9,7    Bouyges Construction</p> <p>9,8    China Communications Construction Company</p> <p>9,9    Colas group</p> <p>9,10    CRH plc</p> <p>9.11    Fluor Corporation</p> <p>9.12    Hochtief AG</p> <p>9.13    Hyundai Engineering & Construction Co., Ltd.</p> <p>9.14    Jacobs Engineering Group Inc.</p> <p>9.15    Larsen & Toubro Limited</p> <p>9.16    NCC AB</p> <p>9.17    Skanska</p> <p>9.18    SNC-Lavalin Group Inc.</p> <p>9.19 STRABAG</p> <p>9.20 Vinci Group</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>ACS Group</li> <li>Bechtel Corporation</li> <li>Bouyges Construction</li> <li>China Communications Construction Company</li> <li>Skanska</li> <li>STRABAG</li> <li>Vinci Group</li> </ul> </h5> </div> </div>2    Mexiko</p> <p>8.5.3    Argentinien</p> <p>8.6    MEA</p> <p>8.6.1    VAE</p> <p>8.6.2    Südafrika</p> <p>8.6.3    Saudi-Arabien</p> <p><strong>Kapitel 9  Unternehmensprofile</strong></p> <p>9.1    ACS Group</p> <p>9.2    AECOM</p> <p>9,3    Arcadis NV</p> <p>9,4    Balfour Beatty</p> <p>9,5    Bechtel Corporation</p> <p>9,6    Beijing Urban Construction Group</p> <p>9,7    Bouyges Construction</p> <p>9,8    China Communications Construction Company</p> <p>9,9    Colas group</p> <p>9,10    CRH plc</p> <p>9.11    Fluor Corporation</p> <p>9.12    Hochtief AG</p> <p>9.13    Hyundai Engineering & Construction Co., Ltd.</p> <p>9.14    Jacobs Engineering Group Inc.</p> <p>9.15    Larsen & Toubro Limited</p> <p>9.16    NCC AB</p> <p>9.17    Skanska</p> <p>9.18    SNC-Lavalin Group Inc.</p> <p>9.19 STRABAG</p> <p>9.20 Vinci Group</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>ACS Group</li> <li>Bechtel Corporation</li> <li>Bouyges Construction</li> <li>China Communications Construction Company</li> <li>Skanska</li> <li>STRABAG</li> <li>Vinci Group</li> </ul> </h5> </div> </div>2    AECOM</p> <p>9,3    Arcadis NV</p> <p>9,4    Balfour Beatty</p> <p>9,5    Bechtel Corporation</p> <p>9,6    Beijing Urban Construction Group</p> <p>9,7    Bouyges Construction</p> <p>9,8    China Communications Construction Company</p> <p>9,9    Colas group</p> <p>9,10    CRH plc</p> <p>9.11    Fluor Corporation</p> <p>9.12    Hochtief AG</p> <p>9.13    Hyundai Engineering & Construction Co., Ltd.</p> <p>9.14    Jacobs Engineering Group Inc.</p> <p>9.15    Larsen & Toubro Limited</p> <p>9.16    NCC AB</p> <p>9.17    Skanska</p> <p>9.18    SNC-Lavalin Group Inc.</p> <p>9.19 STRABAG</p> <p>9.20 Vinci Group</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>ACS Group</li> <li>Bechtel Corporation</li> <li>Bouyges Construction</li> <li>China Communications Construction Company</li> <li>Skanska</li> <li>STRABAG</li> <li>Vinci Group</li> </ul> </h5> </div> </div>2    AECOM</p> <p>9,3    Arcadis NV</p> <p>9,4    Balfour Beatty</p> <p>9,5    Bechtel Corporation</p> <p>9,6    Beijing Urban Construction Group</p> <p>9,7    Bouyges Construction</p> <p>9,8    China Communications Construction Company</p> <p>9,9    Colas group</p> <p>9,10    CRH plc</p> <p>9.11    Fluor Corporation</p> <p>9.12    Hochtief AG</p> <p>9.13    Hyundai Engineering & Construction Co., Ltd.</p> <p>9.14    Jacobs Engineering Group Inc.</p> <p>9.15    Larsen & Toubro Limited</p> <p>9.16    NCC AB</p> <p>9.17    Skanska</p> <p>9.18    SNC-Lavalin Group Inc.</p> <p>9.19 STRABAG</p> <p>9.20 Vinci Group</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>ACS Group</li> <li>Bechtel Corporation</li> <li>Bouyges Construction</li> <li>China Communications Construction Company</li> <li>Skanska</li> <li>STRABAG</li> <li>Vinci Group</li> </ul> </h5> </div> </div>17    Skanska</p> <p>9.18    SNC-Lavalin Group Inc.</p> <p>9.19    STRABAG</p> <p>9.20    Vinci-Gruppe</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>ACS-Gruppe</li> <li>Bechtel Corporation</li> <li>Bouyges Construction</li> <li>China Communications Construction Company</li> <li>Skanska</li> <li>STRABAG</li> <li>Vinci-Gruppe</li> </ul> </h5> </div> </div>17    Skanska</p> <p>9.18    SNC-Lavalin Group Inc.</p> <p>9.19    STRABAG</p> <p>9.20    Vinci-Gruppe</p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>ACS-Gruppe</li> <li>Bechtel Corporation</li> <li>Bouyges Construction</li> <li>China Communications Construction Company</li> <li>Skanska</li> <li>STRABAG</li> <li>Vinci-Gruppe</li> </ul> </h5> </div> </div>

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