Market Insights Research

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<div role="tabpanel" class="tab-pane fade-in active" id="overview"> <div> <h4>Markt für Hofkrane – nach Typ (Portalkrane auf Gummireifen (RTG), Portalkrane auf Schienen (RMG), nach Anwendung (Schiffswerft, Hafen, Rangierbahnhof, Containerumschlaganlagen) und Prognose, 2023–2032</h4> </div> <div><h1><strong>Marktgröße für Hofkrane</strong></h1> <blockquote> <p><strong>Der Markt für Hofkrane wurde im Jahr 2022 auf 742,8 Millionen USD geschätzt und dürfte zwischen 2023 und 2032 eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 5,3 % verzeichnen. Steigende Investitionen in den Ersatz von Portalkranen auf Schienen treiben das Wachstum der Hofkranbranche voran. Hafenanlagen rüsten ihre Ausrüstung auf, um ihre Effizienz zu steigern und größere Frachtmengen aufnehmen zu können. So investierte beispielsweise Gateway Terminals India Pvt. Ltd., eine Tochtergesellschaft von APM Terminals Management BV, im Februar 2022 115 Millionen USD in den Austausch von Kaikränen und schienengebundenen Portalkränen in seiner Anlage der Jawaharlal Nehru Port Authority. Diese Investition steht im Einklang mit den Bedingungen des 30-jährigen Konzessionsvertrags zwischen GTI und dem staatlichen Hafen.</strong></p> </blockquote> <p>Um wichtige Markttrends zu erhalten</p> <p>  Kostenloses Muster herunterladen</p> <p>Die weite Verbreitung der Containerisierung in der globalen Frachtindustrie hat spezielle Hofkräne erforderlich gemacht, die für eine effiziente Containerhandhabung konzipiert sind. Da Unternehmen beim Transport zunehmend auf standardisierte Containereinheiten angewiesen sind, ist die Nachfrage nach Hofkränen, die Container präzise be-, entladen und stapeln können, sprunghaft gestiegen. Dieser Trend ist zu einer treibenden Kraft für die globale Marktexpansion geworden und zwingt die Hersteller dazu, zu innovieren und fortschrittliche Krantechnologien zu entwickeln, die den spezifischen Anforderungen der modernen Containerlogistik entsprechen und so die Betriebseffizienz und Produktivität verbessern.</p> <table> <caption>Attribute des Marktberichts für Hofkräne</caption> <tbody> <tr> </tr> </tbody> <thead> </thead> <tbody> <tr> <th scope="">Berichtsattribut</th> <th scope="">Details</th> </tr> </tbody> <tbody> <tr> <th scope="">Basisjahr</th> <td>2022</td> </tr> <tr> <th scope="">Marktgröße für Hofkräne im Jahr 2022</th> <td>742,8 Millionen USD</td> </tr> <tr> <th scope="">Prognosezeitraum</th> <td>2023 bis 2032</td> </tr> <tr> <th scope="">Prognosezeitraum 2023 bis 2032 CAGR</th> <td>5,3 %</td> </tr> <tr> <th scope="">Wertprognose 2032</th> <td>1 USD.24 Milliarden</td> </tr> <tr> <th scope="">Historische Daten für</th> <td>2018 bis 2022</td> </tr> <tr> <th scope="">Anzahl der Seiten</th> <td>200</td> </tr> <tr> <th scope="">Tabellen, Diagramme & Zahlen</th> <td>154</td> </tr> <tr> <th scope="">Abgedeckte Segmente</th> <td>Typ, Anwendung</td> </tr> <tr> <th scope="">Wachstumstreiber</th> <td> <ul> <li>Zunehmende Nutzung der Containerisierung in der Frachtindustrie</li> <li>Zunehmendes Wachstum der internationalen Handelsaktivitäten</li> <li>Innovation in der Krantechnologie</li> <li>Steigende Beliebtheit umweltfreundlicher Hofkräne</li> </ul> </td> </tr> <tr> <th scope="">Fallstricke und Herausforderungen</th> <td> <ul> <li>Die erheblichen Vorlaufkosten für den Kauf und die Installation moderner Hofkräne</li> <li>Strenge Einhaltung von Umweltschutzvorschriften</li> </ul> </td> </tr> </tbody> </table> <p>Welche Wachstumsmöglichkeiten gibt es in diesem Markt?</p> <p>Kostenloses Muster herunterladen</p> <p>Die hohen Anfangsinvestitionen für den Kauf und die Installation moderner Hofkräne stellen für viele Unternehmen, insbesondere kleinere Häfen und Terminals, eine erhebliche Hürde dar. Diese finanzielle Barriere verzögert oder verhindert häufig die Einführung effizienter Kransysteme und behindert das allgemeine Marktwachstum, insbesondere bei Unternehmen mit begrenztem Budget oder in Entwicklungsregionen.</p> <h2>Auswirkungen von COVID-19</h2> <p>Die COVID-19-Pandemie hatte negative Auswirkungen auf den Markt für Hofkräne. Störungen in der globalen Lieferkette, verringerte Handelsaktivitäten und Projektverzögerungen haben zu geringeren Investitionen in die Hafeninfrastruktur geführt. Viele Häfen und Terminals waren mit Betriebsverlangsamungen oder Schließungen konfrontiert, was die Nachfrage nach neuen Hofkränen beeinträchtigte. Darüber hinaus haben finanzielle Unsicherheiten und Budgetbeschränkungen bei Unternehmen ihre Fähigkeit behindert, in teure Kransysteme zu investieren, was das Marktwachstum während der Pandemiezeit weiter behinderte.</p> <h2>Markttrends für Hofkräne</h2> <p>Der eskalierende Import von Hofkränen ebnet der Hofkranbranche einen äußerst lukrativen Wachstumspfad. Der zunehmende internationale Handel erfordert fortschrittliche Frachtumschlaggeräte, was die Nachfrage nach spezialisierten Hofkränen weltweit ankurbelt. So entluden beispielsweise im Oktober 2023 Beamte des internationalen Seehafens Vizhinjam in Thiruvananthapuram (Indien) zwei schienengebundene Portalkräne vom im Hafen angedockten Projektschiff Zhen Hua 15. Die Landesregierung von Kerala (Indien) erteilte im Mai 2023 die Genehmigung zum Import dieser Kräne.was zu ihrer erfolgreichen Ankunft und Entladung im Hafen führt. Dieser Anstieg der Importe deutet auf eine robuste Marktnachfrage hin und bietet Herstellern und Interessenvertretern der Hofkranbranche erhebliche Wachstumschancen.</p> <p>Der wachsende Welthandel ist ein wichtiger Faktor für das Marktwachstum. Steigende internationale Handelsaktivitäten haben zu höheren Frachtmengen geführt, was eine effiziente Handhabung in Häfen und Terminals erforderlich macht. Hofkräne, die für das Be- und Entladen von Containern entscheidend sind, sind sehr gefragt, um diesem Wachstum gerecht zu werden. Häfen weltweit investieren in fortschrittliche Krantechnologie, um den Betrieb zu rationalisieren und so den Markt für Hofkräne zu stärken.</p> <h2>Marktanalyse für Hofkräne</h2> <p>Erfahren Sie mehr über die wichtigsten Segmente, die diesen Markt prägen</p> <p> Kostenloses Muster herunterladen</p> <p>Basierend auf der Anwendung wird der Markt in Schiffswerften, Häfen, Bahnhöfe und Containerumschlaganlagen unterteilt. Im Jahr 2022 hielt das Hafensegment den größten Marktanteil im Markt für Hofkräne. Der laufende Ausbau und die Modernisierung der Hafeninfrastruktur sind eine treibende Kraft auf dem Markt für Hafenkrane. Häfen auf der ganzen Welt verbessern ihre Einrichtungen, um größere Schiffe effektiv unterzubringen und steigende Frachtmengen abzuwickeln. Die Modernisierung von Kaimauern, Liegeplätzen und Lagerplätzen erfordert den Einsatz moderner Hafenkrane wie gummibereifte Portalkrane (RTG) und schienenmontierte Portalkrane (RMG). Diese Entwicklungen entsprechen der Nachfrage nach effizienter Frachtabfertigung und fördern die Einführung innovativer Hafenkrantechnologien in Häfen, was das Marktwachstum ankurbelt.</p> <p>Erfahren Sie mehr über die Schlüsselsegmente, die diesen Markt prägen</p> <p>Kostenloses Muster herunterladen</p> <p>Nach Typ ist der Markt in gummibereifte Portalkrane (RTG) und schienenmontierte Portalkrane (RMG) unterteilt. Im Jahr 2022 hielt das Segment der gummibereiften Portalkrane (RTG) einen Marktanteil von über 74 %. Partnerschaften treiben große Unternehmen auf dem Markt voran. Die Einführung kraftstoffsparender Werftkräne mit Hybridmotor treibt das Wachstum von RTG-Kranen in der Werftkranbranche voran. Diese innovativen Kräne reduzieren den Kraftstoffverbrauch erheblich und sind daher eine umweltfreundliche und kostengünstige Wahl für den Hafen- und Terminalbetrieb. So hat die Georgia Ports Authority (USA) im März 2023 170 Millionen USD für die Anschaffung von 55 <strong><a href="">Portalkränen mit Gummireifen</a></strong> mit Hybridmotor für den Umbau des Seeterminals des Hafens von Savannah zu einer reinen Containeranlage bereitgestellt. Dieser Schritt soll den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zum Einsatz reiner Dieselmaschinen um etwa 47 % senken. Diese Reduzierung entspricht 8.800 Gallonen weniger Diesel pro Kran und Jahr für die gesamte Seeterminalflotte.</p> <p>Suchen Sie nach regionsspezifischen Daten?</p> <p> Kostenloses Muster herunterladen</p> <p>Der asiatisch-pazifische Raum war 2022 mit einem Anteil von über 40 % führend auf dem globalen Markt für Hofkräne. Der regionale Markt wird durch die schnelle Urbanisierung und die zunehmende Industrialisierung angetrieben, was einen effizienten Güterumschlag in den Häfen erfordert. Zunehmende internationale Handelsaktivitäten, insbesondere in großen Volkswirtschaften wie China und Indien, treiben die Nachfrage nach Hofkränen mit hoher Kapazität an. Staatliche Investitionen in die Hafeninfrastruktur und laufende Infrastrukturprojekte stärken den Markt im asiatisch-pazifischen Raum zusätzlich. Darüber hinaus wird die Einführung fortschrittlicher Technologien wie Automatisierung und Automatisierung vorangetrieben. Elektrifizierung steigert die Produktivität von Hofkränen und macht sie unverzichtbar für die Bewältigung großer Warenmengen, die in den geschäftigen Handelsnetzwerken der Region ausgetauscht werden.</p> <h2>Marktanteil von Hofkränen</h2> <p>Wichtige Akteure in der Hofkranbranche sind</p> <ul> <li>Anhui Heli Co., Ltd.</li> <li>Cargotec Corporation</li> <li>CVS Ferrari SpA</li> <li>Gottwald Port Technology GmbH</li> <li>Hoist Liftruck Mfg., Inc.</li> <li>Hyster-Yale Materials Handling, Inc.</li> <li>Hyundai Heavy Industries Co., Ltd.</li> <li>KION Group</li> <li>Konecranes</li> <li>Liebherr Group</li> <li>Mitsubishi Heavy Industries</li> <li>SANY Group</li> <li>Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC)</li> <li>Terex Corporation</li> <li>Toyota Industries Corporation</li> </ul> <p>ZPMC und Konecranes sind die wichtigsten Marktteilnehmer im Bereich der Hofkrane. Der Markt für Hofkrane ist hart umkämpft, wobei die wichtigsten Akteure sich auf technologische Fortschritte, globale Expansion und strategische Partnerschaften konzentrieren. Kontinuierliche Innovation, Produktdiversifizierung und hervorragender Kundenservice sind entscheidende Faktoren, um in der Branche wettbewerbsfähig zu bleiben.</p> <h2>Neuigkeiten aus der Hofkranbranche</h2> <ul> <li>Im Mai 2023 kündigte DP World, der Konzessionär für den Südpier des Hafens von Callao, Pläne an, 350 Millionen USD in sein Expansionsprojekt zu investieren. Die Erweiterung umfasst die Hinzufügung von drei neuen Dockportalkränen, vier neuen Portalkränen auf Gummireifen (RTG), zwölf neuen elektrischen RTGs für den Hof und zwanzig elektrischen internen Lastwagen.</li> </ul> <p>Der Marktforschungsbericht für Hofkräne enthält eine detaillierte Berichterstattung über die Branche mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz (in Millionen USD) und Lieferung (Einheiten) von 2018 bis 2032 für die folgenden Segmente</p> <p><strong>Klicken Sie hier</strong>, um den Abschnitt dieses Berichts zu kaufen</p> <p><strong>Markt,Nach Typ</strong></p> <p> </p> <ul> <li>Portalkräne auf Gummireifen (RTG)</li> <li>Portalkräne auf Schienen (RMG)</li> </ul> <p><strong>Markt, nach Anwendung</strong></p> <ul> <li>Schiffswerften</li> <li>Häfen</li> <li>Bahnhöfe</li> <li>Containerumschlaganlagen</li> </ul> <p>Die obigen Informationen werden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt</p> <ul> <li>Nordamerika <ul> <li>USA</li> <li>Kanada</li> </ul> </li> <li>Europa <ul> <li>Großbritannien</li> <li>Deutschland</li> <li>Frankreich</li> <li>Italien</li> <li>Russland</li> </ul> </li> <li>Asien-Pazifik <ul> <li>China</li> <li>Indien</li> <li>Japan</li> <li>Südkorea</li> <li>Australien</li> <li>Südostasien </li> </ul> </li> <li>Lateinamerika <ul> <li>Brasilien</li> <li>Mexiko</li> <li>Argentinien</li> </ul> </li> <li>MEA <ul> <li>VAE</li> <li>Südafrika</li> <li>Saudi-Arabien</li> </ul> </li> </ul> <p> </p>  <p> </p> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableofcontents"> <div> <h4>Inhaltsverzeichnis</h4> </div> <div> <h5 class="p"><p><strong>Berichtsinhalt</strong></p> <p><strong>Kapitel 1   Methodik und Umfang</strong></p> <p>1.1   Marktdefinitionen</p> <p>1.2   Basisschätzungen und Berechnungen</p> <p>1.3   Prognoseberechnung</p> <p>1.4   Datenquellen</p> <p>1.4.1    Primär</p> <p>1.4.2    Sekundär</p> <p>1.4.2.1   Bezahlte Quellen</p> <p>1.4.2.2   Öffentliche Quellen</p> <p><strong>Kapitel 2  Zusammenfassung</strong></p> <p>2.1   Hofkranmarkt 360°º Zusammenfassung, 2018 - 2032</p> <p>2.2   Regionale Trends</p> <p>2.3   Typtrends</p> <p>2.4   Anwendungstrends</p> <p><strong>Kapitel 3   Einblicke in die Hofkranbranche</strong></p> <p>3.1   Auswirkungen von COVID-19</p> <p>3.2   Auswirkungen des Russland-Ukraine-Krieges</p> <p>3.3   Analyse des Branchenökosystems</p> <p>3.4   Anbietermatrix</p> <p>3.5   Gewinnspannenanalyse</p> <p>3.6   Technologie & Innovationslandschaft</p> <p>3.7   Patentanalyse</p> <p>3.8   Wichtige Neuigkeiten und Initiativen</p> <p>3.9   Regulierungslandschaft</p> <p>3.10   Einflusskräfte</p> <p>3.10.1   Wachstumstreiber</p> <p>3.10.1.1   Die zunehmende Nutzung der Containerisierung in der Frachtindustrie</p> <p>3.10.1.2    Zunehmendes Wachstum bei internationalen Handelsaktivitäten</p> <p>3.10.1.3    Innovationen in der Krantechnologie</p> <p>3.10.1.4    Steigende Beliebtheit umweltfreundlicher Hofkräne</p> <p>3.10.2   Fallstricke und Herausforderungen der Branche</p> <p>3.10.2.1    Die erheblichen Vorlaufkosten im Zusammenhang mit dem Kauf und der Installation moderner Hofkräne</p> <p>3.10.2.2    Strenge Einhaltung von Umweltvorschriften</p> <p>3.11   Analyse des Wachstumspotenzials</p> <p>3.12   Porters Analyse</p> <p>3.13   PESTEL-Analyse</p> <p><strong>Kapitel 4  Wettbewerbslandschaft, 2022</strong></p> <p>4.1   Einleitung</p> <p>4.2   Marktanteil des Unternehmens, 2022</p> <p>4.3   Wettbewerbsanalyse der wichtigsten Marktteilnehmer, 2022</p> <p>4.3.1    HHMC Qingdao</p> <p>4.3.2    Kalmar</p> <p>4.3.3    Konecranes</p> <p>4.3.4    Liebherr-Containerkrane</p> <p>4.3.5    Mitsubishi Logisnext</p> <p>4.3.6    Mitsui E&S</p> <p>4.3.7    ZPMC</p> <p>4.4   Matrix der Wettbewerbspositionierung, 2022</p> <p>4.5   Matrix der strategischen Aussichten, 2022</p> <p><strong>Kapitel 5   Marktschätzungen und -prognosen für Hofkräne Prognose, nach Typ (Umsatz & Versand)</strong></p> <p>5.1   Wichtige Trends, nach Typ</p> <p>5.2   Portalkran auf Gummireifen (RTG)</p> <p>5.3   Portalkran auf Schienen (RMG)</p> <p><strong>Kapitel 6   Marktschätzungen und -prognosen für Hofkrane Prognose, nach Anwendung (Umsatz und Versand)</strong></p> <p>6.1   Wichtige Trends, nach Anwendung</p> <p>6.2   Versandbahnhof</p> <p>6.3   Bahnhof</p> <p>6.4   Bahnhof</p> <p>6.5   Containerumschlaganlagen</p> <p><strong>Kapitel 7   Marktschätzungen und -prognosen für Hofkräne Prognose nach Regionen (Umsatz und Versand)</strong></p> <p>7.1 Wichtige Trends nach Regionen</p> <p>7.2 Nordamerika</p> <p>7.2.1 USA</p> <p>7.2.2 Kanada</p> <p>7.3 Europa</p> <p>7.3.1 Großbritannien</p> <p>7.3.2 Deutschland</p> <p>7.3.3 Frankreich</p> <p>7.3.4    Italien</p> <p>7.3.5    Russland</p> <p>7.4   Asien-Pazifik</p> <p>7.4.1    China</p> <p>7.4.2    Indien</p> <p>7.4.3    Japan</p> <p>7.4.4    Südkorea</p> <p>7.4.5    Australien</p> <p>7.4.6    Südostasien</p> <p>7,5   Lateinamerika</p> <p>7.5.1    Brasilien</p> <p>7.5.2    Mexiko</p> <p>7.5.3    Argentinien</p> <p>7,6   MEA</p> <p>7.6.1    VAE</p> <p>7.6.2    Südafrika</p> <p>7.6.3    Saudi-Arabien</p> <p><strong>Kapitel 8   Firmenprofile</strong></p> <p>8.1  Anhui Heli Co., Ltd.</p> <p>8.2   Cargotec Corporation (Kalmar und Hiab)</p> <p>8.3   CVS Ferrari SpA</p> <p>8.4   Gottwald Port Technology GmbH (Teil von Demag Cranes)</p> <p>8.5   Hoist Liftruck Mfg., Inc.</p> <p>8.6   Hyster-Yale Materials Handling, Inc.</p> <p>8,7   Hyundai Heavy Industries Co., Ltd.</p> <p>8,8   KION Group (Linde Material Handling)</p> <p>8,9   Konecranes</p> <p>8,10   Liebherr Group</p> <p>8,11   Mitsubishi Heavy Industries</p> <p>8,12   SANY Group</p> <p>8,13   Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC)</p> <p>8.14   Terex Corporation</p> <p>8.15   Toyota Industries Corporation</p> <p>   </p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>Anhui Heli Co., Ltd.</li> <li>Cargotec Corporation</li> <li>CVS Ferrari SpA</li> <li>Gottwald Port Technology GmbH</li> <li>Hoist Liftruck Mfg., Inc.</li> <li>Hyster-Yale Materials Handling, Inc.</li> <li>Hyundai Heavy Industries Co., Ltd.</li> <li>KION Gruppe</li> <li>Konecranes</li> <li>Liebherr-Gruppe</li> <li>Mitsubishi Heavy Industries</li> <li>SANY-Gruppe</li> <li>Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC)</li> <li>Terex Corporation</li> <li>Toyota Industries Corporation</li> </ul> </h5> </div> </div>7   Hyundai Heavy Industries Co., Ltd.</p> <p>8,8   KION Group (Linde Material Handling)</p> <p>8,9   Konecranes</p> <p>8,10   Liebherr Group</p> <p>8,11   Mitsubishi Heavy Industries</p> <p>8,12   SANY Group</p> <p>8,13   Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC)</p> <p>8,14   Terex Corporation</p> <p>8.15 Toyota Industries Corporation</p> <p>   </p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>Anhui Heli Co., Ltd.</li> <li>Cargotec Corporation</li> <li>CVS Ferrari SpA</li> <li>Gottwald Port Technology GmbH</li> <li>Hoist Liftruck Mfg., Inc.</li> <li>Hyster-Yale Materials Handling, Inc.</li> <li>Hyundai Heavy Industries Co., Ltd.</li> <li>KION Group</li> <li>Konecranes</li> <li>Liebherr Group</li> <li>Mitsubishi Heavy Industries</li> <li>SANY-Gruppe</li> <li>Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC)</li> <li>Terex Corporation</li> <li>Toyota Industries Corporation</li> </ul> </h5> </div> </div>7   Hyundai Heavy Industries Co., Ltd.</p> <p>8,8   KION Group (Linde Material Handling)</p> <p>8,9   Konecranes</p> <p>8,10   Liebherr Group</p> <p>8,11   Mitsubishi Heavy Industries</p> <p>8,12   SANY Group</p> <p>8,13   Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC)</p> <p>8,14   Terex Corporation</p> <p>8.15 Toyota Industries Corporation</p> <p>   </p> </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>Anhui Heli Co., Ltd.</li> <li>Cargotec Corporation</li> <li>CVS Ferrari SpA</li> <li>Gottwald Port Technology GmbH</li> <li>Hoist Liftruck Mfg., Inc.</li> <li>Hyster-Yale Materials Handling, Inc.</li> <li>Hyundai Heavy Industries Co., Ltd.</li> <li>KION Group</li> <li>Konecranes</li> <li>Liebherr Group</li> <li>Mitsubishi Heavy Industries</li> <li>SANY-Gruppe</li> <li>Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC)</li> <li>Terex Corporation</li> <li>Toyota Industries Corporation</li> </ul> </h5> </div> </div></li> <li>KION Group</li> <li>Konecranes</li> <li>Liebherr Group</li> <li>Mitsubishi Heavy Industries</li> <li>SANY Group</li> <li>Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC)</li> <li>Terex Corporation</li> <li>Toyota Industries Corporation</li> </ul> </h5> </div> </div></li> <li>KION Group</li> <li>Konecranes</li> <li>Liebherr Group</li> <li>Mitsubishi Heavy Industries</li> <li>SANY Group</li> <li>Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC)</li> <li>Terex Corporation</li> <li>Toyota Industries Corporation</li> </ul> </h5> </div> </div>

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