Market Insights Research

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<div role="tabpanel" class="tab-pane fade-in active" id="overview"> <div> <h4>Marktgröße für Hubschrauber nach Endnutzung (kommerziell [Transport, medizinische Dienste/Suche und Rettung, Offshore-Sektor], militärisch [Aufklärung, Seeüberwachung]), nach Komponente (Flugzeugstrukturen/Flugzeugrümpfe, Rotationssystem, Motor, Fahrwerk, Avionik, Kabineninnenausstattung, Umweltkontrollsystem), nach Vertriebskanal (OEM, Wartung, Reparatur und Überholung [MRO]), Branchenanalysebericht, regionaler Überblick</h4> </div> <div><h1>Marktgröße für Hubschrauber</h1> <blockquote> Der Hubschraubermarkt hat im Jahr 2020 die Größe von 29 Milliarden USD überschritten und wird zwischen 2021 und 2027 voraussichtlich um 4 % durchschnittlich pro Jahr wachsen. Die steigenden Militärausgaben weltweit treiben das Branchenwachstum voran.  </blockquote> Ein Hubschrauber ist ein Flugzeugtyp, der mit horizontal rotierenden Rotoren ausgestattet ist, die ihm Schub und Auftrieb verleihen. Dadurch kann der Hubschrauber senkrecht landen, abheben, schweben und vorwärts, rückwärts und seitwärts fliegen. Um wichtige Markttrends zu erhalten Kostenloses Muster herunterladen Der zunehmende Einsatz von Hubschraubern in kommerziellen und militärischen Aktivitäten in Verbindung mit der Fähigkeit des Flugzeugs, in rauen Umgebungen zu operieren, treibt die Marktnachfrage an. Faktoren wie Kabinengröße, Reichweite, Leistungsverbesserungen und Markenerfahrung tragen maßgeblich zur Einführung neuer Hubschrauber bei. <table> <caption>Attribute des Hubschraubermarktberichts</caption> <tbody> <tr> </tr> </tbody> <thead> </thead> <tbody> <tr> <th scope="">Berichtsattribut</th> <th scope="">Details</th> </tr> </tbody> <tbody> <tr> <th scope="">Basisjahr</th> <td>2020</td> </tr> <tr> <th scope="">Größe des Hubschraubermarkts im Jahr 2020</th> <td>29 Milliarden (USD)</td> </tr> <tr> <th scope="">Prognosezeitraum</th> <td>2021 bis 2027</td> </tr> <tr> <th scope="">Prognosezeitraum 2021 bis 2027 CAGR</th> <td>4 %</td> </tr> <tr> <th scope="">Wertprognose 2027</th> <td>39 Milliarden (USD)</td> </tr> <tr> <th scope="">Historische Daten für</th> <td>2016 bis 2020</td> </tr> <tr> <th scope="">Anzahl der Seiten</th> <td>300</td> </tr> <tr> <th scope="">Tabellen, Diagramme und Abbildungen</th> <td>553</td> </tr> <tr> <th scope="">Abgedeckte Segmente</th> <td>Endverwendung, Komponente,Vertriebskanal</td> </tr> <tr> <th scope="">Wachstumstreiber</th> <td> <ul> <li>Wachsende Nachfrage nach Modernisierung der Helikopterflotte weltweit</li> <li>Steigende Verbreitung von Helikoptern für Rettungsdienste (EMS) in Nordamerika und Europa</li> <li>Zunehmende Regierungsinitiativen zur Verbesserung der einheimischen Fertigungskapazitäten im Asien-Pazifik-Raum</li> <li>Stetig steigende Ausgaben für den Militärsektor im Asien-Pazifik-Raum und in Lateinamerika</li> <li>Unterstützende Regierungsvorschriften für den Verteidigungssektor</li> <li>Verbreitung von Helikoptern in der kommerziellen Luftfahrt im Nahen Osten und Afrika</li> </ul> </td> </tr> <tr> <th scope="">Fallstricke und Herausforderungen</th> <td> <ul> <li>Hohe Betriebskosten für Hubschrauber</li> <li>Eingeschränkter Transport auf kurze Distanz</li> </ul> </td> </tr> </tbody> <tbody> </tbody> </table> Welche Wachstumschancen bietet dieser Markt? Kostenloses Muster herunterladen Die steigende Nachfrage nach Hubschraubern für die Notfallmedizin wird bis 2027 Wachstumschancen bieten. Hubschrauber können hochgelegene Standorte schneller erreichen als Bodenfahrzeuge. Manchmal sind Hubschrauber das bevorzugte Transportmittel, um unwirtliches Gelände in kurzer Zeit zu erreichen. Patienten werden frühzeitig medizinisch behandelt und ihre Überlebenschancen in kritischen Fällen steigen deutlich an. Zu den Faktoren, die das Branchenwachstum behindern, gehören die hohen Betriebs- sowie F&E-Kosten für Hubschrauber. Diese Hubschrauber sind lange Zeit in der Luft einsatzbereit, was die Gesamtwartungskosten aufgrund des häufigen Verschleißes wichtiger Komponenten wie Heckrotorsysteme und Triebwerke in die Höhe treibt. Darüber hinaus müssen Endnutzer beim Kauf eines neuen Hubschraubers hohe Versicherungskosten und Steuern tragen, was sich auf die Marktrepräsentanz von Hubschraubern auswirkt. Die Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsindustrie wurde durch die vorherrschende Situation von COVID-19 erheblich beeinträchtigt. Die Produktionsstätten verschiedener Hersteller wurden aufgrund der Umsetzung strenger Pandemienormen geschlossen. Der Hubschraubermarkt weltweit wurde während der eskalierenden Ausbreitung der COVID-19-Pandemie negativ beeinflusst. Branchenherausforderungen wie Arbeitskräfte- und Rohstoffmangel führten zu zahlreichen Schwierigkeiten bei der Entwicklung neuer Hubschrauber, wodurch eine große Lücke zwischen Angebot und Nachfrage entstand. Mit der Milderung der von verschiedenen Regierungen verhängten Lockdown-Beschränkungen wird der Markt jedoch bis 2021 ein erhebliches Wachstum verzeichnen. <h2>Marktanalyse für Hubschrauber</h2> Das Segment der kommerziellen Endnutzung wird zwischen 2021 und 2027 voraussichtlich einen Aufwärtstrend erleben, der durch den zunehmenden Einsatz kommerzieller Hubschrauber in den Bereichen Tourismus, Offshore und Transporthubschrauberdienste bedingt ist. Im Jahr 2020 wurden in den USA rund 550 kommerzielle Hubschrauber verkauft. Die Nachfrage nach kommerziellen Hubschraubern wird in den Segmenten Öl und Gas sowie Offshore stark ansteigen, was auf die vielfältige Verwendung dieser Hubschrauber bei der Inspektion und Wartung von Offshore-Ölplattformen zurückzuführen ist. Erfahren Sie mehr über die Schlüsselsegmente, die diesen Markt prägen.  Kostenloses Muster herunterladen Das europäische Avioniksegment machte im Jahr 2020 rund 20 % des Hubschraubermarktanteils aus. Der wachsende Markttrend zur technologischen Aufrüstung bestehender Systeme erhöht die Nachfrage nach dem Avioniksegment. Diese Systeme ermöglichen es, innerhalb anerkannter Sicherheitsparameter zu funktionieren und Leistungskennzahlen zu verfolgen und zu melden. Wichtige Akteure der Helikopterindustrie rüsten ihre Systeme mit fortschrittlichen Avionikkomponenten auf. Im März 2019 stellte Honeywell beispielsweise ein neues Satellitenkommunikationssystem mit der Kommunikationstechnologie Aspire 200 für den Hubschrauber Bell B429 vor. Das europäische OEM-Segment hielt im Jahr 2020 mehr als 75 % des Hubschraubermarktanteils, angetrieben durch die zunehmende Verbreitung im kommerziellen und militärischen Sektor. OEMs wie Airbus Helicopters SAS, Bell Helicopter, Boeing, Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries und Leonardo SpA sind die wichtigsten Hersteller, die auf die veränderte Nachfrage eingehen. Führende Hersteller konzentrieren sich vor allem auf die Einführung von Produkten, um ihre Produktlinie zu erweitern und den sich ändernden Anforderungen der Endnutzer gerecht zu werden. Im August 2020 stellte Airbus Helicopters SAS beispielsweise der US-Armee und der Nationalgarde eine neue Lakota-Hubschrauberflotte vor. Das Unternehmen brachte den UH-72B Lakota auf den Markt. Die Akzeptanz von Hubschraubern im Militärsektor wird den Marktumsatz im Prognosezeitraum ankurbeln. Erfahren Sie mehr über die Schlüsselsegmente, die diesen Markt prägen Kostenloses Muster herunterladen Der nordamerikanische Hubschraubermarkt wird im Jahr 2020 einen Wert von rund 10 Milliarden USD haben, angetrieben durch die schnell zunehmenden Freizeitaktivitäten in der Region. Zunehmende Luftsportaktivitäten wie Kunstflug, Fallschirmspringen und Gleitschirmfliegen schaffen lukrative Wachstumschancen. Die Präsenz verschiedener namhafter Akteure wie Bell Textron, Boeing, Lockheed Martin, MD Helicopters und Robinson Helicopter Company in der Region wird voraussichtlich den Marktanteil erhöhen. Diese Akteure konzentrieren sich hauptsächlich darauf, neue langfristige strategische Partnerschaften aufzubauen, um neue Geschäftsfelder zu erschließen und ihre Umsätze zu steigern. So haben beispielsweise im Dezember 2020 MD Helicopters, Inc. und die USADie Armee hat eine Vereinbarung zur logistischen Unterstützung der Aufklärungs- und leichten Kampfhubschrauberflotte MD 530F Cayuse Warrior der afghanischen Luftwaffe unterzeichnet. Der Wert der Vereinbarung beträgt 34 Millionen USD und trägt positiv zu den steigenden Markteinnahmen bei. <h2>Marktanteil von Hubschraubern</h2> Hersteller in der Hubschrauberindustrie konzentrieren sich in erster Linie auf die Umsetzung von Strategien wie die Erweiterung des Produktportfolios und strategische Partnerschaften, um ihren Marktanteil zu erhöhen. So unterzeichneten beispielsweise im Dezember 2019 OCCAR (Organisation für gemeinsame Rüstungskooperation) und Airbus Helicopters einen trilateralen globalen Supportvertrag zur Bereitstellung von Tiger-Hubschraubern für die deutsche, französische und spanische Armee. Der Vertrag umfasst wichtige Aspekte wie kontinuierliche Verbesserung und Obsoleszenzbehandlung sowie gesicherte Reparatur und Ersatzteilkapazitäten für die Flotte. Zu den führenden Akteuren auf dem Helikoptermarkt zählen <ul> <li>Babcock International Group PLC</li> <li>Airbus Helicopters SAS</li> <li>Bell Helicopter</li> <li>Robinson Helicopter Company</li> <li>Kawasaki Heavy Industries</li> <li>Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.</li> <li>Boeing</li> <li>MD Helicopters</li> <li>Universal Helicopters</li> <li>Vietnam Helicopter Corporation</li> <li>Lockheed Martin Corporation.</li> </ul> <h3>Dieser Marktforschungsbericht zu Hubschraubern bietet eine detaillierte Berichterstattung über die Branche mit Schätzungen und Prognose hinsichtlich Umsatz in USD und Versand in Einheiten von 2021 bis 2027 für die folgenden Segmente</h3> Klicken Sie hier, um den Abschnitt dieses Berichts zu kaufen Markt, nach Endverwendung <ul> <li> Gewerblich <ul> <li>Transport</li> <li>Medizinische Dienste/Suche & Rettung</li> <li>Offshore-Sektor</li> <li>Sonstige</li> </ul> </li> <li>Militär <ul> <li>Aufklärung</li> <li>Seeüberwachung</li> <li>Sonstige</li> </ul> </li> </ul> Markt nach Komponente <ul> <li> Flugzeugstrukturen/Flugzeugzelle </li> <li>Rotationssystem</li> <li>Motor</li> <li>Fahrwerk</li> <li>Avionik</li> <li>Kabineninnenausstattung</li> <li>Umweltkontrollsysteme</li> <li>Sonstige</li> </ul> Markt nach Vertriebskanal <ul> <li> OEM </li> <li>Wartung,Reparatur und Überholung (MRO)</li> </ul> Die oben genannten Informationen wurden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt <ul> <li>Nordamerika <ul> <li>USA</ li> <li>Kanada</li> </ul> </li> <li>Europa <ul> <li>Großbritannien</li> <li>Deutschland</li> <li>Frankreich</li> < li>Russland</li> <li>Italien</li> <li>Spanien</li> <li>Polen</li> </ul> </li> <li>Asien-Pazifik <ul> <li> China</li> <li>Indien</li> <li>Japan</li> <li>Südkorea</li> <li>Australien</li> <li>Singapur</li> </ul> </li> <li>MEA <ul> <li>Saudi-Arabien</li> <li>Katar</li> <li>VAE</li> <li>Südafrika</li> <li>Israel</li> <li>Türkei</li> </ul> </li> <li>Lateinamerika <ul> <li>Mexiko</li> <li>Brasilien</li> <li >Argentinien</li> </ul> </li> </ul>   < !-- <a onclick=""myfunction33(this)"" data-form-type=""requestsample_sectional"" id=""button55"" href="""">Klicken Sie hier</a> um Abschnitte dieses Berichts zu kaufen -->   </div> </div> <div role="tabpanel" class=" tab-pane fade" id="tableofcontents"> <div> <h4>Inhaltsverzeichnis</h4> </div> <div> <h5 class="p">Berichtsinhalt Kapitel 1   Methodik & Umfang 1.1 Geltungsbereich und Definitionen 1.1.1 Definition 1.2 Methodik und Prognoseparameter 1.3    Datenquellen 1.3.1    Sekundär 1.3.2    Primär Kapitel 2    Zusammenfassung 2.1     Globale Helikopterindustrie 3600 Synopsis, 2016 - 2027 2.2    Geschäftsentwicklung 2.3    Regionale Entwicklung 2.4    Komponentenentwicklung 2.5    Endverbrauchstrends 2.6    Trends in den Vertriebskanälen Kapitel 3  Einblicke in die Hubschrauberbranche 3.1    Einführung 3.2    Branchensegmentierung 3.3    Auswirkungsanalyse der COVID-19-Pandemie 3.3.1    Globaler Ausblick 3.3.2    Regionale Auswirkungen 3.3.2.1    Nordamerika 3.3.2.2    Europa 3.3.2.3    Asien-Pazifik 3.3.2.4    Lateinamerika 3.3.2.5    MEA 3.3.3    Auswirkungen auf die Wertschöpfungskette der Branche 3.3.3.1    Fertigung 3.3.3.2    Forschung und Entwicklung 3.3.3.3    Angebot 3.3.3.4    Marketing 3.3.4    Wettbewerbslandschaft 3.3.4.1    Strategie 3.3.4.2    Vertriebsnetz 3.3.4.3    Geschäftswachstum 3.4    Marktentwicklung 3.5    Branchen-Ökosystemanalyse 3.6    Technologie & Innovationslandschaft 3.6.1    Hybridelektrischer Antrieb 3.6.2    Autonome Flugtechnologie 3.6.3    Elektronisches Fluginstrument (EFI) 3.7    Regulatorische Landschaft 3.7.1    Nordamerika 3.7.1.1    ISO 9001:2015 mit Design 3.7.1.2    Federal Aviation Administration (FAA), Verkehrsministerium 3.7.1.3    Titel 14, Code of Federal Regulations (14 CFR) 3.7.1.3.1    Abschnitt 25.571-Schadenstoleranz und Ermüdungsbewertung der Struktur 3.7.1.3.2    Abschnitt 25.903-Motoren 3.7.1.3.3    Abschnitt 25.905-Propeller 3.7.1.3.4    Abschnitt 27.653 Druckentlastung und Entwässerung von Rotorblättern: 3.7.1.3.5    Abschnitt 27.659 Massenausgleich: 3.7.1.3.6    Abschnitt 27.661 Rotorblattabstand: 3.7.2    Europa 3.7.2.1    Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit (EASA) 3.7.2.2    CS-27 - Zugangsregeln für kleine Drehflügler 3.7.2.2.1    CS-27.33 – Drehzahl- und Steigungsgrenzen des Hauptrotors 3.7.2.2.2    CS 27.653 Druckentlastung und Entwässerung von Rotorblättern 3.7.2.2.3    CS 27.659 Massenbilanz 3.7.2.2.4    CS 27.661 Rotorblattabstand 3.7.2.2.5    CS 29.691 Autorotationskontrollmechanismus 3.7.2.2.6    CS 27.723 Stoßdämpfungstests 3.7.3    Asien-Pazifik 3.7.3.1    Generaldirektor der Zivilluftfahrt 3.7.4    Lateinamerika 3.7.5    MEA 3.7.5.1    Allgemeine Zivilluftfahrtbehörde (GCAA) 3.7.5.2    CAR OPS 3 Unterteil M Hubschrauberwartung 3.7.5.3    CAR Teil VIII Unterteil 8 Vorschriften für Such- und Rettungsdienste 3.7.5.3.1    Allgemeine Anforderungen 3.7.5.4    CAR – OPS 3 Betriebsvorschriften (gewerblicher und privater Luftverkehr) 3.7.5.4.1    Betriebsanforderungen 3.8    Einflussfaktoren der Branche 3.8.1    Wachstumstreiber 3.8.1.1    Wachsende Nachfrage nach Modernisierung der Helikopterflotte weltweit 3.8.1.2    Steigende Verbreitung von Helikoptern für den Rettungsdienst (EMS) in Nordamerika und Europa 3.8.1.3    Zunehmende Regierungsinitiativen zur Verbesserung der einheimischen Fertigungskapazitäten im asiatisch-pazifischen Raum 3.8.1.4    Stetig steigende Ausgaben für den Militärsektor im asiatisch-pazifischen Raum und in Lateinamerika 3.8.1.5    Unterstützende staatliche Vorschriften für den Verteidigungssektor 3.8.1.6    Verbreitung von Hubschraubern in der kommerziellen Luftfahrt im gesamten Nahen Osten und Afrika 3.8.2    Fallstricke der Branche 3.8.2.1    Hohe Betriebskosten für Hubschrauber 3.8.2.2    Eingeschränkter Nahverkehrstransport 3.9    Wachstumspotenzialanalyse 3.10    Porters Analyse 3.10.1    Macht der Anbieter 3.10.2    Macht der Nachfrager 3.10.3    Bedrohung durch neue Marktteilnehmer 3.10.4    Bedrohung durch Ersatzprodukte 3.10.5 Interne Rivalität 3.11 PESTEL-Analyse Kapitel 4 Wettbewerbslandschaft 4.1 Einführung 4.2 Marktanteilsanalyse des Unternehmens, 2020 4.3 Wettbewerbsanalyse der wichtigsten Marktteilnehmer 4.3.1 Lockheed Martin Corporation 4.3.2 Airbus SAS 4.3.3    The Boeing Company 4.3.4    Hindustan Aeronautics Limited (HAL) 4.3.5    Bell Helicopter (Bell Textron Inc.) 4.4    Wettbewerbsanalyse anderer führender Marktteilnehmer 4.4.1    Robinson Helicopter Company 4.4.2    Leonardo SpA 4.4.3    Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. 4.4.4 Lilium 4.4.5 Kawasaki Heavy Industries, Ltd. Kapitel 5 Hubschraubermarkt nach Komponenten 5.1 Wichtige Trends nach Komponenten 5.2 Flugzeugstrukturen/Flugzeugzelle 5.2.1 Marktschätzungen und Prognosen, 2016 – 2027 5.3 Rotationssystem 5.3.1    Marktschätzungen und Prognose, 2016 – 2027 5.4    Motor 5.4.1    Marktschätzungen und Prognose, 2016 – 2027 5.5    Fahrwerk 5.5.1    Marktschätzungen und Prognose, 2016 – 2027 5.6    Avionik 5.6.1    Marktschätzungen und Prognose, 2016 - 2027 5.7    Kabineninnenausstattung 5.7.1    Marktschätzungen und Prognose, 2016 - 2027 5.8    Umweltkontrollsysteme 5.8.1    Marktschätzungen und Prognose, 2016 - 2027 5.9    Sonstiges 5.9.1    Marktschätzungen und Prognosen, 2016 – 2027 Kapitel 6: Hubschraubermarkt nach Endnutzung 6.1: Wichtige Trends nach Endnutzung 6.2: Kommerziell 6.2.1: Marktschätzungen und Prognosen, 2016 – 2027 6.2.2: Transport 6.2.2.1: Marktschätzungen und Prognosen, 2016 – 2027 6.2.3 Medizinische Dienste/Suche und Rettung 6.2.3.1 Marktschätzungen und Prognosen, 2016 – 2027 6.2.4 Offshore-Sektor 6.2.4.1 Marktschätzungen und Prognosen, 2016 – 2027 6.2.5 Sonstiges 6.2.5.1 Marktschätzungen und Prognosen, 2016 – 2027 6.3    Militär 6.3.1    Marktschätzungen und Prognosen, 2016 – 2027 6.3.2    Aufklärung 6.3.2.1    Marktschätzungen und Prognosen, 2016 – 2027 6.3.3    Maritime Überwachung 6.3.3.1    Marktschätzungen und Prognosen, 2016 – 2027 6.3.4    Sonstige 6.3.4.1    Marktschätzungen und Prognosen, 2016 – 2027 Kapitel 7  Helikoptermarkt nach Vertriebskanal 7.1    Wichtige Trends nach Vertriebskanal 7.2    OEM 7.2.1    Marktschätzungen und Prognosen, 2016 - 2027 7.3 MRO 7.3.1 Marktschätzungen und Prognosen, 2016 - 2027 Kapitel 8 Hubschraubermarkt nach Regionen 8.1 Wichtige Trends,nach Region 8.2    Nordamerika 8.2.1    Marktschätzungen und -prognose nach Komponente, 2016 - 2027 8.2.2    Marktschätzungen und -prognose nach Endverwendung, 2016 - 2027 8.2.3    Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2016 - 2027 8.2.4    USA 8.2.4.1    Marktschätzungen und -prognosen nach Komponente, 2016 – 2027 8.2.4.2    Marktschätzungen und -prognosen nach Endverwendung, 2016 – 2027 8.2.4.3    Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2016 – 2027 8.2.5    Kanada 8.2.5.1    Marktschätzungen und -prognosen nach Komponente, 2016 – 2027 8.2.5.2    Marktschätzungen und -prognosen nach Endverbrauch, 2016 – 2027 8.2.5.3    Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2016 – 2027 8.3    Europa 8.3.1    Marktschätzungen und -prognosen nach Komponente, 2016 – 2027 8.3.2    Marktschätzungen und -prognosen nach Endverbrauch, 2016 – 2027 8.3.3    Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2016–2027 8.3.4    Vereinigtes Königreich 8.3.4.1    Marktschätzungen und -prognosen nach Komponente, 2016–2027 8.3.4.2    Marktschätzungen und -prognosen nach Endverwendung, 2016–2027 8.3.4.3    Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2016–2027 8.3.5    Deutschland 8.3.5.1    Marktschätzungen und -prognosen nach Komponente, 2016 - 2027 8.3.5.2    Marktschätzungen und -prognosen nach Endverwendung, 2016 - 2027 8.3.5.3    Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2016 - 2027 8.3.6    Frankreich 8.3.6.1    Marktschätzungen und Prognosen nach Komponenten, 2016 - 2027 8.3.6.2    Marktschätzungen und Prognosen nach Endverbrauch, 2016 - 2027 8.3.6.3    Marktschätzungen und Prognosen nach Vertriebskanal, 2016 - 2027 8.3.7    Russland 8.3.7.1    Marktschätzungen und Prognosennach Komponente, 2016 - 2027 8.3.7.2    Marktschätzungen und -prognosen nach Endverwendung, 2016 - 2027 8.3.7.3    Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2016 - 2027 8.3.8    Italien 8.3.8.1    Marktschätzungen und -prognosen nach Komponente, 2016 - 2027 8.3.8.2    Marktschätzungen und -prognosen nach Endverbrauch, 2016 – 2027 8.3.8.3    Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2016 – 2027 8.3.9    Spanien 8.3.9.1    Marktschätzungen und -prognosen nach Komponente, 2016 – 2027 8.3.9.2    Marktschätzungen und -prognosen nach Endverbrauch, 2016 – 2027 8.3.9.3    Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2016–2027 8.3.10    Polen 8.3.10.1    Marktschätzungen und -prognosen nach Komponente, 2016–2027 8.3.10.2    Marktschätzungen und -prognosen nach Endverwendung, 2016–2027 8.3.10.3    Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2016–2027 8.4    Asien-Pazifik 8.4.1    Marktschätzungen und -prognose nach Komponente, 2016 – 2027 8.4.2    Marktschätzungen und -prognose nach Endverwendung, 2016 – 2027 8.4.3    Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2016 – 2027 8.4.4    China 8.4.4.1    Marktschätzungen und -prognose nach Komponente, 2016 – 2027 8.4.4.2    Marktschätzungen und -prognosen nach Endverbrauch, 2016 – 2027 8.4.4.3    Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2016 – 2027 8.4.5    Indien 8.4.5.1    Marktschätzungen und -prognosen nach Komponente, 2016 – 2027 8.4.5.2    Marktschätzungen und -prognosen nach Endverbrauch, 2016 – 2027 8.4.5.3    Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2016 – 2027 8.4.6 Japan 8.4.6.1 Marktschätzungen und -prognosen nach Komponente, 2016 – 2027 8.4.6.2 Marktschätzungen und -prognosen nach Endverwendung, 2016 – 2027 8.4.6.3    Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2016 – 2027 8.4.7    Südkorea 8.4.7.1    Marktschätzungen und -prognosen nach Komponente, 2016 – 2027 8.4.7.2    Marktschätzungen und -prognosen nach Endverwendung, 2016 – 2027 8.4.7.3    Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2016 – 2027 8.4.8    Australien 8.4.8.1    Marktschätzungen und Prognose nach Komponente, 2016 - 2027 8.4.8.2    Marktschätzungen und Prognose nach Endverwendung, 2016 - 2027 8.4.8.3    Marktschätzungen und Prognose nach Vertriebskanal, 2016 - 2027 8.4.9    Singapur 8.4.9.1    Marktschätzungen und -prognosen nach Komponente, 2016 – 2027 8.4.9.2    Marktschätzungen und -prognosen nach Endverwendung, 2016 – 2027 8.4.9.3    Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2016 – 2027 8.5    MEA 8.5.1    Marktschätzungen und -prognosen nach Komponente, 2016 – 2027 8.5.2    Marktschätzungen und -prognosen nach Endverbrauch, 2016 – 2027 8.5.3    Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2016 – 2027 8.5.4    Saudi-Arabien 8.5.4.1    Marktschätzungen und -prognosen nach Komponente, 2016 – 2027 8.5.4.2    Marktschätzungen und -prognosen nach Endverbrauch, 2016 – 2027 8.5.4.3    Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2016–2027 8.5.5    Katar 8.5.5.1    Marktschätzungen und -prognosen nach Komponente, 2016–2027 8.5.5.2    Marktschätzungen und -prognosen nach Endverwendung, 2016–2027 8.5.5.3    Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2016–2027 8.5.6    VAE 8.5.6.1    Marktschätzungen und -prognose nach Komponente, 2016 – 2027 8.5.6.2    Marktschätzungen und -prognose nach Endverwendung, 2016 – 2027 8.5.6.3    Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2016 – 2027 8.5.7    Südafrika 8.5.7.1    Marktschätzungen und -prognose nach Komponente, 2016 - 2027 8.5.7.2    Marktschätzungen und -prognose nach Endverwendung, 2016 - 2027 8.5.7.3    Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2016 - 2027 8.5.8    Israel 8.5.8.1    Marktschätzungen und -prognosen nach Komponenten, 2016–2027 8.5.8.2    Marktschätzungen und -prognosen nach Endverbrauch, 2016–2027 8.5.8.3    Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2016–2027 8.5.9    Türkei 8.5.9.1    Marktschätzungen und -prognosen nach Komponenten, 2016–2027 8.5.9.2    Marktschätzungen und -prognosen nach Endverbrauch, 2016 – 2027 8.5.9.3    Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2016 – 2027 8.6    Lateinamerika 8.6.1    Marktschätzungen und -prognosen nach Komponente, 2016 – 2027 8.6.2    Marktschätzungen und -prognosen nach Endverbrauch, 2016 – 2027 8.6.3    Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2016–2027 8.6.4    Mexiko 8.6.4.1    Marktschätzungen und -prognosen nach Komponente, 2016–2027 8.6.4.2    Marktschätzungen und -prognosen nach Endverwendung, 2016–2027 8.6.4.3    Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2016–2027 8.6.5    Brasilien 8.6.5.1    Marktschätzungen und -prognose nach Komponente, 2016 - 2027 8.6.5.2    Marktschätzungen und -prognose nach Endverwendung, 2016 - 2027 8.6.5.3    Marktschätzungen und -prognose nach Vertriebskanal, 2016 - 2027 8.6.6    Argentinien 8.6.6.1    Marktschätzungen und -prognosen nach Komponenten, 2016–2027 8.6.6.2    Marktschätzungen und -prognosen nach Endverbrauch, 2016–2027 8.6.6.3    Marktschätzungen und -prognosen nach Vertriebskanal, 2016–2027 Kapitel 9   Unternehmensprofile 9.1    Airbus SAS 9.1.1    Geschäftsübersicht 9.1.2    Finanzdaten 9.1.3    Produktlandschaft 9.1.4    Strategischer Ausblick 9.1.5    SWOT-Analyse 9.2    Babcock International Group PLC. 9.2.1    Geschäftsübersicht 9.2.2    Finanzdaten 9.2.3    Produktlandschaft 9.2.4    Strategischer Ausblick 9.2.5    SWOT-Analyse 9.3    Bell Textron Inc. 9.3.1    Geschäftsübersicht 9.3.2    Finanzdaten 9.3.3    Produktlandschaft 9.3.4    Strategischer Ausblick 9.3.5    SWOT-Analyse 9.4    The Boeing Company 9.4.1    Geschäftsübersicht 9.4.2    Finanzdaten 9.4.3    Produktlandschaft 9.4.4    Strategischer Ausblick 9.4.5    SWOT-Analyse 9.5    Hindustan Aeronautics Limited (HAL) 9.5.1    Geschäftsübersicht 9.5.2    Finanzdaten 9.5.3    Produktlandschaft 9.5.4    Strategischer Ausblick 9.5.5    SWOT-Analyse 9.6    Kawasaki Heavy Industries, Ltd. 9.6.1    Geschäftsübersicht 9.6.2    Finanzdaten 9.6.3    Produktlandschaft 9.6.4    Strategischer Ausblick 9.6.5    SWOT-Analyse 9.7    Leonardo SpA 9.7.1    Geschäftsübersicht 9.7.2    Finanzdaten 9.7.3    Produktlandschaft 9.7.4    Strategischer Ausblick 9.7.5    SWOT-Analyse 9.8    Lilium GmbH 9.8.1    Geschäftsübersicht 9.8.2    Finanzdaten 9.8.3    Produktlandschaft 9.8.4    SWOT-Analyse 9.9    Lockheed Martin Corporation 9.9.1    Geschäftsübersicht 9.9.2    Finanzdaten 9.9.3    Produktlandschaft 9.9.4    Strategischer Ausblick 9.9.5    SWOT-Analyse 9.10    Md Helicopters, Inc. 9.10.1    Geschäftsausblick

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