Market Insights Research

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<div role="tabpanel" class="tab-pane fade-in active" id="overview"> <div> <h4>Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge – nach Ausdauer (<100 Stunden, 100–500 Stunden, 500–1.000 Stunden, >1.000 Stunden), nach Typ, nach Betrieb (ferngesteuert, autonom), nach System (Antrieb, Nutzlast, Komponente, Software, Kommunikation), nach Rumpftyp und Prognose, 2023–2032</h4> </div> <div><h1>Marktgröße für unbemannte Oberflächenfahrzeuge</h1> <blockquote> Der Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge (USV) hat im Jahr 2022 die 500-Millionen-Marke überschritten und wird zwischen 2023 und 2032 voraussichtlich eine CAGR von über 5 % verzeichnen. </blockquote> Die zunehmende Nutzung von Solarbatterien, die erneuerbare Energien bieten, & nachhaltige Energie für USVs beschleunigt ihr Wachstum. Die steigende Nachfrage nach Wasserqualitätsüberwachung aufgrund erhöhter Verschmutzungsgrade und Meeresdatenkartierung, die es Wissenschaftlern ermöglicht, vergangene klimatische Bedingungen zu untersuchen, treibt die Nachfrage nach unbemannten Oberflächenfahrzeugen an. Um wichtige Markttrends zu erhalten   Kostenloses Muster herunterladen Darüber hinaus veranlassen steigende Bedrohungen der <a href="">maritimen Sicherheit</a> die Marinen weltweit, autonome Oberflächenfahrzeuge in ihre Flotten aufzunehmen, was das globale Wachstum des Marktes für unbemannte Oberflächenfahrzeuge vorantreibt. Diese unbemannten Fahrzeuge werden häufig im Katastrophenschutz eingesetzt, insbesondere bei Such- und Rettungseinsätzen. Rettungseinsätze, vorbeugende Wartung und Erhaltung territorialer und geschlossener Wassergebiete.   <table> <caption>Attribute des Marktberichts für unbemannte Oberflächenfahrzeuge</caption> <tbody> <tr> </tr> </tbody> <thead> </thead> <tbody> <tr> <th scope="">Berichtsattribut</th> <th scope="">Details</th> </tr> </tbody> <tbody> <tr> <th scope="">Basisjahr</th> <td>2022</td> </tr> <tr> <th scope="">Marktgröße für unbemannte Oberflächenfahrzeuge im Jahr 2022</th> <td>500 Millionen USD</td> </tr> <tr> <th scope="">Prognosezeitraum</th> <td>2023 bis 2032</td> </tr> <tr> <th scope="">Prognosezeitraum 2023 bis 2032 CAGR</th> <td>5 %</td> </tr> <tr> <th scope="">Wertprognose 2032</th> <td>1 Milliarde USD</td> </tr> <tr> <th scope="">Historische Daten für</th> <td>2018 – 2022</td> </tr> <tr> <th scope="">Anzahl der Seiten</th> <td>524</td> </tr> <tr> <th scope="">Tabellen,Diagramme und Zahlen</th> <td>559</td> </tr> <tr> <th scope="">Abgedeckte Segmente</th> <td>Typ, Anwendung, Ausdauer, Betrieb, Systeme, Rumpftyp, Größe</td> </tr> <tr> <th scope="">Wachstumstreiber</th> <td> <ul> <li>Zunehmende Nachfrage nach Datenmapping</li> <li>Steigende Nachfrage nach Bedrohungen der maritimen Sicherheit</li> <li>Integration von KI in unbemannte Marinefahrzeuge</li> <li>Riesige Investitionen in die Öl- und Gasindustrie</li> </ul> </td> </tr> <tr> <th scope="">Fallstricke und Herausforderungen</th> <td> <ul> <li>Netzwerkprobleme</li> <li>Vorhandensein kostengünstiger Ersatzprodukte</li> </ul> </td> </tr> </tbody> <tbody> </tbody> </table> Welche Wachstumschancen gibt es in diesem Markt? Kostenloses Muster herunterladen Die begrenzte Reichweite und Ausdauer von USVs können ihre Betriebseffizienz einschränken und so den Markt behindern. Der Mangel an qualifizierten Bedienern ist ein weiterer Faktor, der das Wachstum des USV-Marktes begrenzen kann. Während sich die Technologie für autonome und halbautonome USVs rasant weiterentwickelt, werden weiterhin qualifizierte Bediener benötigt, um sicherzustellen, dass diese Schiffe sicher und effektiv eingesetzt werden. <h2>Auswirkungen von COVID</h2> COVID-19 hatte aufgrund der abrupten Schließung von Produktionsstätten in allen Sektoren erhebliche Auswirkungen auf den Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge. Nach der Pandemie gab es einen deutlichen Anstieg der Nutzung von USVs zur Ozeankartierung. Hersteller und Lösungsanbieter treffen mehrere strategische Entscheidungen, um ihre Produkte in der Zeit nach COVID-19 zu verbessern. Die Teilnehmer arbeiten an einer Vielzahl von Forschungs- und Entwicklungsprojekten, um die USV-Technologie voranzutreiben. <h2>Markttrends für unbemannte Oberflächenfahrzeuge</h2> USVs werden in verschiedenen Bereichen eingesetzt, beispielsweise in der ozeanografischen Forschung, der maritimen Sicherheit und Überwachung, der Öl- und Gasexploration sowie in Verteidigungs- und Militäroperationen. Die steigende Nachfrage nach USVs im Verteidigungs- und Militärsektor ist einer der Haupttreiber des Marktwachstums. Sie werden in militärischen Missionen wie Überwachung und Aufklärung, Minenerkennung und -räumung und U-Boot-Abwehr eingesetzt. USVs haben gegenüber bemannten Schiffen mehrere Vorteile, darunter geringere Personalrisiken und eine erhöhte Betriebsflexibilität, die für die ozeanografische Forschung und Exploration wichtig sind. USVs sammeln Informationen über Meeresströmungen, Temperaturen und Salzgehalt. Sie können mit einer Vielzahl von Sensoren ausgestattet werden, um Daten über das Meeresleben, die Unterwassertopografie und die Umweltbedingungen zu sammeln. <h2>Marktanalyse für unbemannte Oberflächenfahrzeuge</h2> Erfahren Sie mehr über die Schlüsselsegmente, die diesen Markt prägen Kostenloses Muster herunterladen Basierend auf der Anwendung hielt das Segment des Verteidigungssektors im Jahr 2022 ungefähr 55 % des Marktanteils für unbemannte Oberflächenfahrzeuge und wird voraussichtlich bis 2032 in lukrativem Tempo wachsen. Die steigende Nachfrage nach USVs in der U-Boot-Abwehr und bei Spezialoperationen durch Streitkräfte in kritischen Missionen, in der Marinegeschützausbildung sowie bei Brandbekämpfungs- und Rettungseinsätzen wird ihre Einführung in den Anwendungsbereichen vorantreiben. Marktanbieter integrieren Funktionen, die eine Echtzeit-Bildübertragung sowie eine visuelle Fernüberprüfung und Aufzeichnung von Beweisen ermöglichen. Basierend auf dem System ist der Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge in Antrieb, Fahrgestellmaterial, Nutzlast, Komponenten, Software und Kommunikation segmentiert. Das Kommunikationssegment machte im Jahr 2022 100 Millionen aus und wird voraussichtlich am schnellsten wachsen. Ein Kommunikationssystem ist eine wichtige Komponente eines USV. Das Kommunikationssystem hilft USVs, Echtzeitdaten zu sammeln und zu übertragen, sodass Behörden zeitnahe und fundierte Entscheidungen treffen können, was ihre Popularität für die Seeüberwachung steigert. Infolgedessen treibt die steigende Nachfrage nach Seeüberwachung das Segment voran, da USVs eine kostengünstige, effiziente und sichere Lösung für die Überwachung und Beobachtung in der maritimen Industrie bieten. Dies erhöht die Vielseitigkeit und Effektivität von USVs für eine breite Palette von Anwendungen, darunter Verteidigung, wissenschaftliche Forschung und Umweltüberwachung. Ein effizienteres Kommunikationssystem ermöglicht es den USVs, ein breiteres Spektrum an Aufgaben und Missionen auszuführen.                 Erfahren Sie mehr über die Schlüsselsegmente, die diesen Markt prägen  Kostenloses Muster herunterladen Basierend auf dem Betrieb eroberte das Segment der ferngesteuerten Oberflächenfahrzeuge im Jahr 2022 rund 50 % des Marktanteils der unbemannten Oberflächenfahrzeuge und wird voraussichtlich bis 2032 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 5 % wachsen. Ferngesteuerte Oberflächenfahrzeuge bieten den Betreibern die Möglichkeit, sie von entfernten Standorten aus zu überwachen. Diese Fähigkeit hilft den Betreibern, Überwachungsaufgaben auf See durchzuführen. Die Fernsteuerung hingegen erfordert eine stabile, robuste Verbindung, die in einer elektromagnetisch (EM) umkämpften Umgebung, in der Kommunikationssignale blockiert sein oder den Standort des Schiffs preisgeben können, möglicherweise nicht verfügbar ist. In diesem Fall würde das System entweder zur autonomen Steuerung zurückkehren oder zu einer schwimmenden Hülle werden. Suchen Sie nach regionsspezifischen Daten? Kostenloses Muster herunterladen Der Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge im asiatisch-pazifischen Raum dürfte bis 2032 Zuwächse von über 10 % verzeichnen.Angetrieben durch Automatisierung und Robotik, werden USVs in verschiedenen Endverbrauchsbranchen immer häufiger eingesetzt. USVs werden in der Region aufgrund ihrer Vorteile, zu denen erhöhte Sicherheit, geringere Betriebskosten und die Fähigkeit, in rauen Umgebungen zu operieren, gehören, immer beliebter. Sie werden in einer Vielzahl von Branchen eingesetzt, darunter Verteidigung, Öl und Gas, Transport und ozeanografische Forschung. Auch die Anwendung fortschrittlicher Technologien wie künstliche Intelligenz und maschinelles Lernen treiben das Marktwachstum im Asien-Pazifik-Raum voran. <h2>Marktanteil unbemannter Oberflächenfahrzeuge</h2> Einige der wichtigsten Akteure auf dem Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge sind <ul> <li>5G International Inc.</li> <li>BAE Systems</li> <li>ECA GROUPE</li> <li>lbit Systems Ltd.</li> <li>Fugro</li> <li>Kongsberg Maritime</li> <li>L3Harris Technologies, Inc.</li> <li>Liquid Robotics, Inc.</li> <li>Maritime Robotics AS</li> <li>OceanAlpha</li> <li>SAAB AB</li> <li>Sagar Defence Engineering</li> <li>Teledyne, Inc.</li> <li>Textron Systems</li> <li> Thales</li> </ul> Diese Akteure konzentrieren sich auf strategische Partnerschaften und die Markteinführung neuer Produkte zur Marktexpansion. Darüber hinaus investieren diese Akteure stark in die Forschung, was es ihnen ermöglicht, innovative Produkte einzuführen und maximale Umsätze auf dem Markt zu erzielen. <h2>Neuigkeiten aus der Branche für unbemannte Oberflächenfahrzeuge</h2> <ul> <li>Im Oktober 2022 entwickelte die ECA GROUP Critical Design Review zur Unterstützung autonomer Robotersysteme im MCM-Programm der dritten Generation. Dieses Produkt half dabei, die Produktlinie zu erweitern und die Dienstleistungen für die Kunden zu verbessern.</li> <li>Im Januar 2022 brachte XOCEAN den X-16 auf den Markt, ein neues XO-450 USV. Das Modell XO-450 USV verfügt über zwei Gleichstromantriebe, eine Differentiallenkung und ein Hybridantriebssystem, das ein Solardeck, Lithium-Ionen-Batterien und einen Mikrodieselgenerator umfasst.</li> </ul> <h3>Dieser Marktforschungsbericht für unbemannte Oberflächenfahrzeuge umfasst eine ausführliche Berichterstattung über die Branche mit Schätzungen und Prognosen. Prognose hinsichtlich des Umsatzes in Millionen USD von 2018 bis 2032 für die folgenden Segmente</h3> Klicken Sie hier, um den Abschnitt dieses Berichts zu kaufen Nach Typ <ul> <li>Oberfläche</li> <li>Untergrund</li> </ul> Nach Anwendung <ul> <li>Verteidigung</li> <li>Kommerziell</li> </ul> Nach Ausdauer <ul> <li><100 Stunden</li> <li>100-500 Stunden</li> <li>500-1.000 Stunden</li> <li>>1,000 Stunden</li> </ul> Nach Betrieb <ul> <li>Ferngesteuertes Oberflächenfahrzeug</li> <li>Autonomes Oberflächenfahrzeug</li> </ul> Nach System <ul> <li>Antrieb</li> <li>Chassismaterial</li> <li>Nutzlast</li> <li>Komponente</li> <li>Software</li> <li>Kommunikation</li> </ul> Nach Rumpftyp <ul> <li>Katamaran</li> <li>Kajak</li> <li>Trimaran</li> <li>Festrumpfschlauchboot</li> </ul> Nach Größe <ul> <li>Mittel</li> <li>Klein</li> <li>Groß</li> <li>Extragroß</li> </ul> Die oben genannten Informationen gelten für die folgenden Regionen und Länder <ul> <li>Nordamerika <ul> <li>USA</li> <li>Kanada</li> </ul> </li> <li>Europa <ul> <li>Großbritannien</li> <li>Deutschland</li> <li>Frankreich</li> <li>Italien</li> <li>Spanien</li> <li>Russland</li> </ul> </li> <li>Asien-Pazifik. <ul> <li>China</li> <li>Japan</li> <li>Südkorea</li> <li>ANZ</li> <li>Singapur</li> <li>Indien</li> </ul> </li> <li>Lateinamerika <ul> <li>Brasilien</li> <li>Mexiko</li> </ul> </li> <li>MEA <ul> <li>VAE</li> <li>Saudi-Arabien</li > <li>Israel</li> <li>Südafrika</li> </ul> </li> </ul>      </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableofcontents"> <div> <h4>Inhaltsverzeichnis</h4> </div> <div> <h5 class="p">Berichtsinhalt Kapitel 1   Methodik und Umfang 1.1    Marktumfang und -definition 1.2    Grundlegende Schätzungen und Berechnungen 1.3    Prognoseberechnung 1.4    Datenquellen 1.4.1    Primär 1.4.2    Sekundär 1.4.2.1   Bezahlte Quellen 1.4.2.2   Öffentliche Quellen Kapitel 2   Zusammenfassung 2.1    Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge 3600-Grad-Übersicht, 2018–2032 2.2 Geschäftstrends 2.3 Regionale Trends 2.4 Typtrends 2.5 Ausdauertrends 2.6 Betriebstrends 2.7 Systemtrends 2.8 Rumpftyptrends 2.9 Größentrends Kapitel 3   Markteinblicke in unbemannte Oberflächenfahrzeuge 3.1   Auswirkungen von COVID-19 3.2   Auswirkungen des Russland-Ukraine-Kriegs 3.3   Analyse des Branchen-Ökosystems 3.4   Anbietermatrix 3.5   Gewinnspannenanalyse 3.6   Technologie- und Innovationslandschaft 3.7    Patentanalyse 3.8 Wichtige Neuigkeiten und Initiativen 3.9 Regulatorisches Umfeld 3.10 Einflusskräfte 3.10.1 Wachstumstreiber 3.10.1.1 Steigende Nachfrage nach Datenmapping 3.10.1.2 Steigende Nachfrage nach Bedrohungen der maritimen Sicherheit 3.10.1.3 Integration von KI in unbemannte Marinefahrzeuge 3.10.1.4    Riesige Investitionen in die Öl- und Gasindustrie 3.10.2    Fallstricke und Herausforderungen der Branche 3.10.2.1    Netzwerkprobleme 3.10.2.2    Vorhandensein kostengünstiger Ersatzprodukte 3.11    Analyse des Wachstumspotenzials 3.12    Porters Analyse 3.13 PESTEL-Analyse Kapitel 4 Wettbewerbslandschaft, 2022 4.1 Einführung 4.2 Marktanteil des Unternehmens, 2022 4.3 Wettbewerbsanalyse der wichtigsten Marktteilnehmer, 2022 4.3.1 Thales 4.3.2 L3Harris Technologies, Inc. 4.3.3 Textron Systems 4.3.4    BAE Systems 4.3.5    Elbit Systems Ltd. 4.3.6    ECA GROUP 4.3.7    5G International Inc. 4.4    Wettbewerbspositionierungsmatrix, 2022 4.5    Matrix der strategischen Aussichten, 2022 Kapitel 5: Schätzungen und Prognosen für den Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge, nach Typ (in Mio. USD) 5.1: Wichtige Trends, nach Typ 5.2: Oberfläche 5.3: Untergrund Kapitel 6: Schätzungen und Prognosen für den Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge, nach Ausdauer (in Mio. USD) 6.1: Wichtige Trends, nach Ausdauer 6.2: <100 Stunden 6.3 100-500 Stunden 6.4 500-1.000 Stunden 6.5       >1.000 Stunden Kapitel 7: Schätzungen und Prognosen zum Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge, nach Geschäftsbereichen (in Mio. USD) 7.1 Wichtige Trends nach Geschäftsbereichen 7.2 Ferngesteuertes Oberflächenfahrzeug 7.3 Autonomes Oberflächenfahrzeug Kapitel 8: Schätzungen und Prognosen zum Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge nach Größe (in Millionen USD) 8.1: Wichtige Trends nach Größe 8.2: Klein (weniger als 4 Mio.) 8.3: Mittel (4 Mio. bis 8 Mio.) 8.4: Groß (8 Mio. bis 12 Mio.) 8.5    Extragroß (über 12 m) Kapitel 9   Marktschätzungen und -prognosen für unbemannte Oberflächenfahrzeuge, nach System (in Mio. USD) 9.1    Wichtige Trends, nach System 9.2    Antrieb 9.3    Chassismaterial 9.4    Nutzlast 9.5    Komponente 9.6    Software 9.7    Kommunikation Kapitel 10   Marktschätzungen und Prognosen für unbemannte Oberflächenfahrzeuge nach Rumpftyp (in Mio. USD) 10.1    Wichtige Trends nach Rumpftyp 10.2    Katamaran (Doppelrumpf) 10.3    Kajak (Einzelrumpf) 10.4 Trimaran (Dreifachrumpf) 10.5 Starrer aufblasbarer Rumpf Kapitel 11 Schätzungen und Prognosen zum Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge, nach Anwendung (in Mio. USD) 11.1 Wichtige Trends nach Anwendung 11.2 Verteidigung 11.3 Kommerziell Kapitel 12 Schätzungen und Prognosen zum Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge, nach Endnutzer (Mio. USD) 12.1 Wichtige Trends nach Regionen 12.2 Nordamerika 12.2.1 USA 12.2.2 Kanada 12.3 Europa 12.3.1 Vereinigtes Königreich 12.3.2 Deutschland 12.3.3 Frankreich 12.3.4    Italien 12.3.5    Spanien 12.3.6    Russland 12.4    Asien-Pazifik 12.4.1    China 12.4.2    Indien 12.4.3    Japan 12.4.4    Südkorea 12.4.5    ANZ 12.4.6    Singapur 12.5    Lateinamerika 12.5.1    Brasilien 12.5.2    Mexiko 12.6    MEA 12.6.1    Südafrika 12.6.2    Saudi-Arabien 12.6.3    VAE 12.6.4    Israel Kapitel 13  Firmenprofile 13.1    5G International Inc. 13.2    BAE Systems 13.3    ECA GROUP 13.4    Elbit Systems Ltd. 13.5    Fugro 13.6    Kongsberg Maritime 13.7    L3Harris Technologies, Inc. 13,8    Liquid Robotics, Inc. 13,9    Maritime Robotics AS 13,10    OceanAlpha 13,11    SAAB AB 13,12    Sagar Defence Engineering 13,13    Teledyne, Inc. 13,14    Textron Systems 13,15    Thales   </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>5G International Inc.</li> <li>BAE Systems</li> <li>ECA GROUPE</li> <li>lbit Systems Ltd.</li> <li>Fugro</li> <li>Kongsberg Maritime</li> <li>L3Harris Technologies, Inc.</li> <li>Liquid Robotics, Inc.</li> <li>Maritime Robotics AS</li> <li>OceanAlpha</li> <li>SAAB AB</li> <li>Sagar Defence Engineering</li> <li>Teledyne, Inc.</li> <li>Textron Systems</li> <li> Thales</li> </ul> </h5> </div> </div>4    Israel Kapitel 13  Firmenprofile 13.1    5G International Inc. 13.2    BAE Systems 13.3    ECA GROUP 13.4    Elbit Systems Ltd. 13.5    Fugro 13.6    Kongsberg Maritime 13,7    L3Harris Technologies, Inc. 13,8    Liquid Robotics, Inc. 13,9    Maritime Robotics AS 13,10    OceanAlpha 13,11    SAAB AB 13,12    Sagar Defence Engineering 13,13    Teledyne, Inc. 13,14    Textron-Systeme 13.15    Thales   </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>5G International Inc.</li> <li>BAE Systems</li> <li>ECA GROUPE</li> <li>lbit Systems Ltd.</li> <li>Fugro</li> <li>Kongsberg Maritime</li> <li>L3Harris Technologies, Inc.</li> <li>Liquid Robotics, Inc.</li> <li>Maritime Robotics AS</li> <li>OceanAlpha</li> <li>SAAB AB</li> <li>Sagar Defence Engineering</li> <li>Teledyne, Inc.</li> <li>Textron Systems</li> <li> Thales</li> </ul> </h5> </div> </div>4    Israel Kapitel 13  Firmenprofile 13.1    5G International Inc. 13.2    BAE Systems 13.3    ECA GROUP 13.4    Elbit Systems Ltd. 13.5    Fugro 13.6    Kongsberg Maritime 13,7    L3Harris Technologies, Inc. 13,8    Liquid Robotics, Inc. 13,9    Maritime Robotics AS 13,10    OceanAlpha 13,11    SAAB AB 13,12    Sagar Defence Engineering 13,13    Teledyne, Inc. 13,14    Textron-Systeme 13.15    Thales   </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>5G International Inc.</li> <li>BAE Systems</li> <li>ECA GROUPE</li> <li>lbit Systems Ltd.</li> <li>Fugro</li> <li>Kongsberg Maritime</li> <li>L3Harris Technologies, Inc.</li> <li>Liquid Robotics, Inc.</li> <li>Maritime Robotics AS</li> <li>OceanAlpha</li> <li>SAAB AB</li> <li>Sagar Defence Engineering</li> <li>Teledyne, Inc.</li> <li>Textron Systems</li> <li> Thales</li> </ul> </h5> </div> </div>12    Sagar Defence Engineering 13.13    Teledyne, Inc. 13.14    Textron Systems 13.15    Thales   </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>5G International Inc.</li> <li>BAE Systems</li> <li>ECA GROUPE</li> <li>lbit Systems Ltd.</li> <li>Fugro</li> <li>Kongsberg Maritime</li> <li>L3Harris Technologies, Inc.</li> <li>Liquid Robotics, Inc.</li> <li>Maritime Robotics AS</li> <li>OceanAlpha</li> <li>SAAB AB</li> <li>Sagar Defence Engineering</li> <li>Teledyne, Inc.</li> <li>Textron Systems</li> <li> Thales</li> </ul> </h5> </div> </div>12    Sagar Defence Engineering 13.13    Teledyne, Inc. 13.14    Textron Systems 13.15    Thales   </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>5G International Inc.</li> <li>BAE Systems</li> <li>ECA GROUPE</li> <li>lbit Systems Ltd.</li> <li>Fugro</li> <li>Kongsberg Maritime</li> <li>L3Harris Technologies, Inc.</li> <li>Liquid Robotics, Inc.</li> <li>Maritime Robotics AS</li> <li>OceanAlpha</li> <li>SAAB AB</li> <li>Sagar Defence Engineering</li> <li>Teledyne, Inc.</li> <li>Textron Systems</li> <li> Thales</li> </ul> </h5> </div> </div>

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