Market Insights Research

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<div role="tabpanel" class="tab-pane fade-in active" id="overview"> <div> <h4>Markt für die Elektrifizierung von Flugzeugen – nach Produkttyp (Elektromotoren, Batterien, Leistungselektronik, Sensoren, Verkabelung und Verteilung, Umweltkontrollsysteme), nach Technologie (vollelektrisch, Hybridelektrisch, mehr elektrisch), nach Anwendung und Prognose, 2023 – 2032</h4> </div> <div><h1>Marktgröße für die Elektrifizierung von Flugzeugen</h1> <blockquote> Der Markt für die Elektrifizierung von Flugzeugen wurde im Jahr 2022 auf 6,5 Milliarden USD geschätzt und dürfte zwischen 2023 und 2032 eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von über 13 % verzeichnen. Angesichts des zunehmenden Bewusstseins für den Klimawandel und der Notwendigkeit, die Treibhausgasemissionen zu reduzieren, steht die Luftfahrtindustrie unter Druck, nachhaltigere Praktiken einzuführen. </blockquote> Um wichtige Markttrends zu erhalten   Kostenlose Probe herunterladen Die Elektrifizierung von Flugzeugen kann die Kohlenstoffemissionen erheblich reduzieren und ist daher eine attraktive Option für umweltbewusste Kunden und Regulierungsbehörden. Fortschritte in der Batterietechnologie, beispielsweise bei Lithium-Ionen-Batterien, haben die elektrische Luftfahrt praktischer und zuverlässiger gemacht. Verbesserte Energiedichte, geringeres Gewicht und erhöhte Sicherheit machen Elektroflugzeuge zu einer praktikableren Option. Elektrische Antriebssysteme sind im Allgemeinen leiser als herkömmliche Düsentriebwerke, wodurch die Lärmbelästigung rund um Flughäfen reduziert wird und sie für die städtische Luftmobilität (UAM) und Regionen geeignet sind, in denen Lärmprobleme im Vordergrund stehen. Laufende Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen in der elektrischen Luftfahrt treiben technologische Innovationen voran und erweitern die Palette der verfügbaren Optionen für Elektroflugzeuge. Dazu gehören Verbesserungen bei Elektromotoren, Energiemanagementsystemen und Materialien. <table> <caption>Attribute des Marktberichts zur Elektrifizierung von Flugzeugen</caption> <tbody> <tr> </tr> </tbody> <thead> </thead> <tbody> <tr> <th scope="">Berichtsattribut</th> <th scope="">Details</th> </tr> </tbody> <tbody> <tr> <th scope="">Basisjahr</th> <td>2022</td> </tr> <tr> <th scope="">Marktgröße zur Elektrifizierung von Flugzeugen im Jahr 2022 </th> <td>6 USD.5 Milliarden</td> </tr> <tr> <th scope="">Prognosezeitraum</th> <td>2023 bis 2032</td> </tr> <tr> <th scope="">Prognosezeitraum 2023 bis 2032 CAGR</th> <td>13 %</td> </tr> <tr> <th scope="">Wertprognose 2032</th> <td>23 Milliarden USD</td> </tr> <tr> <th scope="">Historische Daten für</th> <td>2018 – 2022</td> </tr> <tr> <th scope="">Anzahl der Seiten</th> <td>300</td> </tr> <tr> <th scope="">Tabellen, Diagramme und Zahlen</th> <td>291</td> </tr> <tr> <th scope="">Abgedeckte Segmente</th> <td>Komponenten und Anwendungen</td> </tr> <tr> <th scope="">Wachstumstreiber</th> <td> <ul> <li>Technologische Fortschritte bei Batterien, Elektromotoren und Leistungselektronik</li> <li>Erhöhte Nachfrage nach Elektroflugzeugen</li> <li>Ausweitung der Nutzung von Flugzeugsystemen in neuen Anwendungen</li> <li>Staatliche Unterstützung für die Entwicklung und Einführung von Elektroflugzeugen</li> <li>Umweltvorschriften werden immer strenger</li> </ul> </td> </tr> <tr> <th scope="">Fallstricke und Herausforderungen</th> <td> <ul> <li>Hohe Investitionen</li> <li>Große thermische Probleme der elektrischen Flugzeugsysteme</li> </ul> </td> </tr> </tbody> </table> Welche Wachstumschancen bietet dieser Markt? Kostenloses Muster herunterladen Die großen thermischen Probleme der elektrischen Flugzeugsysteme sind erhebliche Probleme, die bei der Entwicklung und dem Betrieb von Elektroflugzeugen berücksichtigt werden müssen. Elektrische Systeme, insbesondere Hochleistungselektromotoren und Leistungselektronik, erzeugen während des Betriebs erhebliche Mengen an Wärme. Diese Wärme muss effektiv abgeleitet werden, um eine Überhitzung und mögliche Ausfälle von Komponenten zu verhindern. Die aktuelle Batterietechnologie begrenzt die Reichweite und Lebensdauer von Elektroflugzeugen. Die Überwindung dieser Einschränkungen, um Langstreckenfähigkeiten zu ermöglichen, ist eine erhebliche Herausforderung. Die Energiedichte von Batterien ist geringer als die von Flugkraftstoffen. Daher ist es schwierig, ausreichend Energie für Langstreckenflüge zu speichern, ohne dass es zu erheblichen Gewichtsnachteilen kommt. Auswirkungen von COVID-19 Die COVID-19-Pandemie hatte erhebliche Auswirkungen auf die Luftfahrtindustrie, einschließlich des Bereichs der Flugzeugelektrifizierung. Mehrere Projekte für Elektroflugzeuge wurden aufgrund von Finanzierungs- und Ressourcenkürzungen verzögert.Die Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen wurden verlangsamt, da die Unternehmen ihren Fokus auf die Bewältigung unmittelbarer finanzieller Probleme und die Instandhaltung der bestehenden Flotte richteten. <h2>Markttrends bei der Elektrifizierung von Flugzeugen</h2> Elektrische Antriebssysteme, darunter <a href="">Elektromotoren</a> und Batterien, werden zunehmend in verschiedenen Flugzeugtypen eingesetzt, von kleinen elektrischen Drohnen bis hin zu Fahrzeugen für die städtische Luftmobilität. Diese Systeme sind energieeffizienter und erzeugen weniger Emissionen als herkömmliche Verbrennungsmotoren. Hybridelektrische Flugzeuge kombinieren herkömmliche Gasturbinentriebwerke mit elektrischen Antriebssystemen. Dieser Ansatz reduziert Kraftstoffverbrauch und Emissionen, während gleichzeitig die Reichweite und Leistung erhalten bleiben, die für größere Verkehrsflugzeuge erforderlich sind. Vollelektrische Flugzeuge, wie kleine elektrische Schulflugzeuge und Regionalflugzeuge, verwenden in allen Flugphasen einen elektrischen Antrieb. Diese Flugzeuge eignen sich gut für Kurzstrecken und urbane Luftmobilitätsanwendungen. <h2>Marktanalyse zur Elektrifizierung von Flugzeugen</h2> Erfahren Sie mehr über die wichtigsten Segmente, die diesen Markt prägen Kostenloses Muster herunterladen Basierend auf den Komponenten ist der Markt in Elektromotoren, Batterien, <a href="">Leistungselektronik</a>, Sensoren, Verkabelung und Verteilung, Umweltkontrollsysteme und andere unterteilt. Das Segment der Elektromotoren dominierte den Markt mit einem Anteil von über 20 % im Jahr 2022 und wird bis 2032 voraussichtlich einen Umsatz von über 4 Milliarden USD erreichen. Elektromotoren spielen eine zentrale Rolle bei der Elektrifizierung von Flugzeugen und dienen als Herzstück des Antriebssystems in Elektro- und Hybridelektroflugzeugen. Diese Motoren sind für die Umwandlung elektrischer Energie in mechanischen Schub verantwortlich und treiben das Flugzeug vorwärts. Sie bieten zahlreiche Vorteile, darunter hohe Effizienz, geringerer Wartungsaufwand, reduzierter Geräuschpegel und Umweltvorteile aufgrund ihrer geringeren Emissionen. Die Entwicklung leichter, leistungsstarker Elektromotoren ist ein entscheidender Bestandteil des Elektrifizierungsprozesses von Flugzeugen und ermöglicht eine Abkehr von herkömmlichen Verbrennungsmotoren. Erfahren Sie mehr über die Schlüsselsegmente, die diesen Markt prägen Kostenloses Muster herunterladen Basierend auf der Anwendung ist der Markt in elektrische Antriebe, Stromverteilung und -umwandlung, Energiespeicherung, elektrische Aktuatoren, Brennstoffzellen, Generatoren und andere unterteilt. Das Segment der elektrischen Antriebe dominierte den Weltmarkt mit einem Anteil von über 25 % im Jahr 2022 und wird bis 2032 voraussichtlich einen Umsatz von über 6 Milliarden USD erreichen. Elektrische Antriebssysteme werden verwendet, um Schub zu erzeugen und das Flugzeug anzutreiben. Elektrische Antriebssysteme sind effizienter und haben geringere Betriebskosten als herkömmliche Flugzeugtriebwerke. Darüber hinausElektrische Antriebssysteme erzeugen keine Emissionen und reduzieren so die Umweltbelastung des Luftfahrtsektors. Der Markt für elektrische Antriebe wird in den kommenden Jahren voraussichtlich deutlich wachsen. Dieses Wachstum ist auf mehrere Faktoren zurückzuführen, darunter Umweltvorschriften, technologische Fortschritte und eine erhöhte Nachfrage nach Elektroflugzeugen. Die wachsenden Bedenken der Regierungen auf der ganzen Welt werden die Nachfrage im Segment der elektrischen Antriebe im Prognosezeitraum antreiben. Suchen Sie nach regionsspezifischen Daten? Kostenloses Muster herunterladen Nordamerika dominierte den globalen Markt für die Elektrifizierung von Flugzeugen mit einem Anteil von über 35 % im Jahr 2022 und wird in den kommenden Jahren voraussichtlich deutlich wachsen. Die Regierungen in Nordamerika unterstützen die Entwicklung und Einführung von Elektroflugzeugen durch verschiedene Initiativen wie Steuererleichterungen und Zuschüsse. Beispielsweise stellte die US-Regierung über die National Aeronautics and Space Administration (NASA) und die Federal Aviation Administration (FAA) Mittel für die Entwicklung von Elektroflugzeugen bereit. Viele Unternehmen in Nordamerika setzen sich ehrgeizige Nachhaltigkeitsziele, darunter die Reduzierung ihrer CO2-Emissionen. Elektroflugzeuge können Unternehmen dabei helfen, ihre Nachhaltigkeitsziele zu erreichen. So kündigte Amazon im November 2022 an, 1.000 elektrische Lieferdrohnen von Rivian Automotive zu kaufen. <h2>Marktanteil der Elektrifizierung von Flugzeugen</h2> MagniX ist ein führender Hersteller von elektrischen Antriebssystemen für Flugzeuge. Das Unternehmen bietet eine Reihe von Produkten an, darunter die elektrischen Antriebseinheiten (EPUs) magni500, magni650 und magni750. Diese EPUs sind für den Antrieb einer Vielzahl von Flugzeugen konzipiert, darunter kleine Cessnas, Regionalflugzeuge und sogar Frachtflugzeuge. MagniX ist ein wichtiger Akteur in der Flugzeugelektrifizierungsbranche und seine Produkte werden von mehreren Unternehmen zur Entwicklung von Elektroflugzeugen verwendet. So absolvierte im September 2022 das vollelektrische Flugzeug Alice von Eviation erfolgreich seinen ersten Testflug, angetrieben von 2 elektrischen Antriebseinheiten magni650. Die Alice soll 2025 in Dienst gestellt werden und wird das erste vollelektrische Pendlerflugzeug der Welt sein. Wichtige Akteure in der globalen Flugzeugelektrifizierungsbranche sind <ul> <li>Honeywell (USA)</li> <li>General Electric (USA)</li> <li>Collins Aerospace (USA)</li> <li>Safran (Frankreich)</li> <li>MagniX (USA)</li> <li>Eviation (Israel)</li> <li>Joby Aviation (USA)</li> </ul> <h2>Neuigkeiten aus der Flugzeugelektrifizierungsbranche</h2> <ul> <li>Im Juli 2022 entwickelte Safran SA ein bahnbrechendes elektrisches Lenk- und Ausfahr-/Einfahrsystem für Schmalrumpf- und Großraumflugzeuge. Das Unternehmen stellte außerdem einen elektrischen Aktuator für das Bugfahrwerk vor.</li> <li>Im August 2021 unterzeichnete Astronics Corporation eine Vereinbarung mit Aerotec Concept aus Toulouse, Frankreich. Diese Vereinbarung bot beiden Unternehmen die Möglichkeit, eine größere Bandbreite an neuen Technologien, Anwendungen und/oder Modifikationen anzubieten, für die eine Zertifizierung durch die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) und die US-amerikanische Federal Aviation Administration (FAA) erforderlich ist.</li> </ul> Der Marktforschungsbericht zur Elektrifizierung von Flugzeugen umfasst eine detaillierte Berichterstattung über die Branche mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf den Umsatz (in Millionen USD) von 2018 bis 2032 für die folgenden Segmente Klicken Sie hier, um den Abschnitt dieses Berichts zu kaufen Markt nach Komponente <ul> <li>Elektromotoren</li> <li>Batterien</li> <li>Leistungselektronik</li> <li>Sensoren</li> <li>Verkabelung und Verteilung</li> <li>Sensoren</li> <li>Umweltkontrollsysteme</li> <li>Sonstiges</li> </ul> Markt, nach Technologie <ul> <li>Mehr elektrisch</li> <li>Hybridelektrisch</li> <li>Vollelektrisch</li> </ul> Markt, nach Anwendung <ul> <li>Elektrischer Antrieb</li> <li>Kabinensysteme</li> <li>Wärmemanagement</li> <li>Stromverteilung und -amp; Umwandlung</li> <li>Energiespeicherung</li> <li>Regenerative Systeme</li> <li>Sonstige</li> </ul> Die obigen Informationen gelten für die folgenden Regionen und Länder <ul> <li>Nordamerika <ul> <li>USA</li> <li>Kanada</li> </ul> </li> <li>Europa <ul> <li>Deutschland</li> <li>Großbritannien</li> <li>Frankreich</li> <li>Italien</li> <li>Russland</li> <li>Restliches Europa</li> </ul> </li> <li>Asien-Pazifik <ul> <li>China</li> <li>Japan</li> <li>Indien</li> <li>Taiwan</li> <li>Australien</li> <li>Restlicher Asien-Pazifikraum </li> </ul> </li> <li>Lateinamerika <ul> <li>Brasilien</li> <li>Mexiko</li> <li>Rest von Lateinamerika  </li> </ul> </li> <li>MEA <ul> <li>Südafrika</li> <li>Saudi-Arabien</li> <li>VAE</li> <li>Rest von MEA</li> </ul> </li> </ul>      </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableofcontents"> <div> <h4>Inhaltsverzeichnis</h4> </div> <div> <h5 class="p">Berichtsinhalt Kapitel 1   Methodik und Umfang 1.1    Marktumfang und Definition 1.2    Basisschätzungen und Berechnungen 1.3    Prognoseberechnung. 1.4    Datenquellen 1.4.1    Primär 1.4.2    Sekundär 1.4.2.1  Bezahlte Quellen. 1.4.2.2  Öffentliche Quellen Kapitel 2  Zusammenfassung 2.1    Zusammenfassung zur Elektrifizierung von Flugzeugen 360°, 2018–2032 2.2    Geschäftstrends 2.3    Regionale Trends 2.4    Komponententrends 2.5 Technologietyp 2.6 Anwendungstrends Kapitel 3: Einblicke in den Markt für die Elektrifizierung von Flugzeugen 3.1: Auswirkungen von COVID-19 3.2: Auswirkungen des Russland-Ukraine-Kriegs 3.3: Analyse des Branchen-Ökosystems 3.4: Anbietermatrix 3.5: Gewinnspannenanalyse 3.6    Technologie- und Innovationslandschaft 3.7    Patentanalyse 3.8    Wichtige Neuigkeiten und Initiativen 3.8.1.1   Partnerschaft/Zusammenarbeit 3.8.1.2   Fusion/Übernahme 3.8.1.3   Investition 3.8.1.4   Produkteinführung und Innovation 3.9    Regulatorisches Umfeld 3.10    Aufprallkräfte 3.10.1    Wachstumstreiber 3.10.1.1    Technologische Fortschritte bei Batterien, Elektromotoren und Leistungselektronik 3.10.1.2    Erhöhte Nachfrage nach Elektroflugzeugen 3.10.1.3    Ausweitung der Nutzung von Flugzeugsystemen in neuen Anwendungen 3.10.1.4    Staatliche Unterstützung für die Entwicklung und Einführung von Elektroflugzeugen 3.10.1.5    Die Umweltschutzbestimmungen werden immer strenger. 3.11    Fallstricke und Herausforderungen der Branche 3.11.1.1    Hohe Investitionen 3.11.1.2    Große thermische Probleme der elektrischen Systeme von Flugzeugen 3.12    Analyse des Wachstumspotenzials 3.13    Porters Analyse 3.14    PESTEL-Analyse Kapitel 4   Wettbewerbslandschaft, 2022 4.1   Einführung 4.2    Marktanteil des Unternehmens, 2022 4.3    Wettbewerbsanalyse der wichtigsten Marktteilnehmer, 2022 4.3.1    Honeywell (USA) 4.3.2    General Electric (USA) 4.3.3    Collins Aerospace (USA) 4.3.4    Safran (Frankreich) 4.3.5    MagniX (USA) 4.3.6    Eviation (Israel) 4.3.7    Joby Aviation (USA) 4.4    Wettbewerbspositionierungsmatrix, 2022 4.5    Matrix der strategischen Aussichten, 2022 Kapitel 5: Markt für die Elektrifizierung von Flugzeugen nach Komponenten (in Mio. USD) 5.1: Wichtige Trends nach Komponenten 5.2: Elektromotoren 5.3: Batterien 5.4: Leistungselektronik 5.5: Verkabelung und Verteilung 5.6: Sensoren 5.7    Umweltkontrollsysteme 5.8    Sonstiges Kapitel 6   Markt für die Elektrifizierung von Flugzeugen nach Technologie (in Mio. USD) 6.1    Wichtige Trends nach Technologie 6.2    Vollelektrisch 6.3    Hybridelektrisch 6.4    Mehr Elektrizität Kapitel 7: Markt für die Elektrifizierung von Flugzeugen nach Anwendung (in Mio. USD) 7.1: Wichtige Trends nach Anwendung 7.2: Elektrischer Antrieb 7.3: Energieverteilung und -umwandlung: 7.4: Energiespeicherung 7.5: Elektrische Antriebe 7.6: Brennstoffzelle 7.7: Generatoren 7.8 Sonstige Kapitel 8   Markt für die Elektrifizierung von Flugzeugen, nach Regionen 8.1    Wichtige Trends nach Regionen 8.2    Nordamerika 8.2.1    USA 8.2.2    Kanada 8.3    Europa 8.3.1    Deutschland 8.3.2    Vereinigtes Königreich 8.3.3    Frankreich 8.3.4    Italien 8.3.5    Russland 8.3.6    Restliches Europa 8.4    Asien-Pazifik 8.4.1    China 8.4.2    Indien 8.4.3    Japan 8.4.4    Taiwan 8.4.5    Australien 8.4.6    Restlicher Asien-Pazifik-Raum 8.5    Lateinamerika 8.5.1    Brasilien 8.5.2    Mexiko 8.5.3    Restliches Lateinamerika 8.6    MEA 8.6.1    Südafrika 8.6.2    Saudi-Arabien 8.6.3    VAE 8.6.4    Rest des Nahen Ostens Kapitel 9   Unternehmensprofile 9.1    Honeywell (USA) 9.2    General Electric (USA) 9.3    Collins Aerospace (USA) 9.4    Safran (Frankreich) 9,5    MagniX (USA) 9,6    Eviation (Israel) 9,7    Joby Aviation (USA) 9,8    Ametek.Inc. (USA) 9,9    Astronics Corporation (USA) 9,10    Meggitt plc (Großbritannien) 9,11    Rolls-Royce plc (Großbritannien) 9.12    Thales Group (Frankreich) </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>Honeywell (USA)</li> <li>General Electric (USA)</li> <li>Collins Aerospace (USA)</li> <li>Safran (Frankreich)</li> <li>MagniX (USA)</li> <li>Eviation (Israel)</li> <li>Joby Aviation (USA)</li> </ul> </h5> </div> </div>12    Thales Group (Frankreich) </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>Honeywell (USA)</li> <li>General Electric (USA)</li> <li>Collins Aerospace (USA)</li> <li>Safran (Frankreich)</li> <li>MagniX (USA)</li> <li>Eviation (Israel)</li> <li>Joby Aviation (USA)</li> </ul> </h5> </div> </div>12    Thales Group (Frankreich) </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>Honeywell (USA)</li> <li>General Electric (USA)</li> <li>Collins Aerospace (USA)</li> <li>Safran (Frankreich)</li> <li>MagniX (USA)</li> <li>Eviation (Israel)</li> <li>Joby Aviation (USA)</li> </ul> </h5> </div> </div>

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List of tables and figures*: