Market Insights Research

Year*:

Report Title*:

Publish Date *:

Topic*:

Industry*:

URL Keywords*:

Publisher*:

Delivery Format*:

Geography*:

Pages*:

Single User Price*:

Site License Price*:

Enterprisewide Price*:

Summary*:

<div role="tabpanel" class="tab-pane fade-in active" id="overview"> <div> <h4>Markt für Zerstörer und U-Boote – nach Typ (Zerstörer, U-Boote), nach System (Schiffsmotorsysteme, Waffenstartsysteme, Steuerungssysteme, elektrische Systeme, Kommunikationssysteme), nach Anwendung und Prognose 2023 – 2032</h4> </div> <div><h1>Marktgröße für Zerstörer und U-Boote</h1> <blockquote> Der Markt für Zerstörer und U-Boote wurde im Jahr 2022 auf über 100 Millionen USD geschätzt und soll zwischen 2023 und 2032 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 5,5 % wachsen. </blockquote> Um wichtige Markttrends zu erhalten   Kostenlose Probe herunterladen Da die Länder mehr Mittel für ihre Verteidigungshaushalte bereitstellen, investieren sie in fortschrittliche Marinekapazitäten, darunter den Bau und die Modernisierung von Zerstörern und U-Booten. Diese Schiffe sind für den Schutz maritimer Interessen, die Sicherung von Seewegen und die Machtdemonstration von entscheidender Bedeutung. Geopolitische Spannungen und die sich entwickelnden Sicherheitsbedrohungen in verschiedenen Regionen veranlassen Länder, ihre Flotten zu verstärken, was die Nachfrage nach fortschrittlichen und vielseitigen Marineplattformen wie Zerstörern und U-Booten ankurbelt. Technologische Fortschritte und die Einbindung hochmoderner Systeme, darunter Tarnkappentechnologie, fortschrittliche Waffen und Fähigkeiten zur Unterwasserkriegsführung, schaffen lukrative Möglichkeiten für Rüstungsunternehmen und -hersteller und tragen zum Marktwachstum bei, da die Länder versuchen, ihre militärische Überlegenheit im maritimen Bereich aufrechtzuerhalten. So genehmigte die indische Regierung im August 2023 einen 20.000-Crore-Rs-Auftrag zur Herstellung von Fleet Support Vessels (FSVs) für die indische Marine. Hindustan Shipyard Limited (HSL), ein Unternehmen mit Sitz in Vizag, wird fünf 45.000-Tonnen-Kriegsschiffe herstellen. Das größte Schiff seiner Klasse wird auf der Werft des Verteidigungsministeriums gebaut. <table> <caption>Attribute des Marktberichts für Marinezerstörer und U-Boote</caption> <tbody> <tr> </tr> </tbody> <thead> </thead> <tbody> <tr> <th scope="">Berichtsattribut</th> <th scope="">Details</th> </tr> </tbody> <tbody> <tr> <th scope="">Basisjahr</th> <td>2022</td> </tr> <tr> <th scope="">Marktgröße für Marinezerstörer und U-Boote im Jahr 2022</th> <td>107,1 Millionen USD</td> </tr> <tr> <th scope="">Prognosezeitraum</th> <td>2022 bis 2032</td> </tr> <tr> <th scope="">Prognosezeitraum 2022 bis 2032 CAGR</th> <td>5.5 %</td> </tr> <tr> <th scope="">Wertprognose 2032</th> <td>180 Millionen USD</td> </tr> <tr> <th scope="">Historische Daten für</th> <td>2018 – 2022</td> </tr> <tr> <th scope="">Anzahl der Seiten</th> <td>220</td> </tr> <tr> <th scope="">Tabellen, Diagramme und Zahlen</th> <td>278</td> </tr> <tr> <th scope="">Abgedeckte Segmente</th> <td>Typ, System, Anwendung und Region</td> </tr> <tr> <th scope="">Wachstumstreiber</th> <td> <ul> <li>Steigende globale Verteidigungsausgaben</li> <li>Wachsende Nachfrage nach Fähigkeiten zur U-Boot-Abwehr (ASW)</li> <li>Zunehmender Fokus auf maritime Sicherheit</li> <li>Wachsende Nachfrage nach U-Booten aus Schwellenländern</li> <li>Entwicklung neuer Technologien</li> </ul> </td> </tr> <tr> <th scope="">Fallstricke und Herausforderungen</th> <td> <ul> <li>Hoher Entwicklungs- und Produktionskosten</li> <li>Lange Beschaffungszyklen</li> <li>Lange Beschaffungszyklen sind eine Falle in der na</li> </ul> </td> </tr> </tbody> </table> Welche Wachstumschancen gibt es in diesem Markt? Kostenloses Muster herunterladen Lange Beschaffungszyklen sind eine Falle in der Zerstörer- und U-Boot-Industrie, da die Beschaffung dieser modernen Schiffe komplex und zeitaufwändig ist. Der Beschaffungsprozess umfasst umfangreiche Bewertungen, Verhandlungen und behördliche Genehmigungen, was ihn von Natur aus langwierig macht. Darüber hinaus verlängert die Notwendigkeit der Einhaltung strenger Sicherheits- und Umweltstandards diese Zyklen noch weiter. Geopolitische Faktoren, Budgetbeschränkungen und sich ändernde Verteidigungsprioritäten können Beschaffungsentscheidungen ebenfalls verzögern. Diese langwierigen Zyklen können zu Kostenüberschreitungen, technologischer Veralterung und strategischen Schwachstellen führen und sich auf die Einsatzbereitschaft einer Nation und ihre Anpassungsfähigkeit an die sich rasch entwickelnden Bedrohungen im maritimen Bereich auswirken. <h2>Auswirkungen von COVID-19</h2> Die COVID-19-Pandemie hatte vielfältige Auswirkungen auf den Markt für Marinezerstörer und U-Boote. Während die Verteidigungsausgaben in vielen Ländern robust blieben, beeinträchtigten die Unterbrechungen der Lieferketten und Produktionspläne aufgrund von Lockdowns und Einschränkungen die Auslieferung neuer Schiffe. Der Fokus auf das Gesundheitswesen und die wirtschaftliche Erholung zwang einige Regierungen auch dazu, vorübergehend Mittel aus ihren Verteidigungsbudgets umzuleiten. Die Pandemie hat die Anfälligkeit militärischer Vermögenswerte gegenüber globalen Krisen deutlich gemacht.Dies unterstrich zudem die Bedeutung der Marinekapazitäten zur Wahrung nationaler Interessen und zur Aufrechterhaltung der <a href="">maritimen Sicherheit</a> und könnte zu langfristigen Investitionen in die Modernisierung und Erweiterung der Marineflotten führen. <h2>Markttrends bei Zerstörern und U-Booten</h2> Viele Nationen konzentrieren sich auf die Modernisierung ihrer bestehenden Zerstörer- und U-Bootflotten statt auf den Bau völlig neuer Schiffe. Hierzu gehört die Aufrüstung von Sensoren, Waffensystemen und Antriebstechnologien. U-Boote, insbesondere moderne nuklearbetriebene, waren aufgrund ihrer strategischen Bedeutung für die Informationsbeschaffung, Abschreckung und Tarnkappenoperationen stark gefragt. Mehrere Nationen erweitern ihre U-Bootflotten. Fortschritte in der Tarnkappentechnologie, wie leisere Antriebssysteme und moderne Rumpfdesigns, haben für Zerstörer und U-Boote Priorität, um ihre Entdeckung zu verringern und ihre Effektivität zu verbessern. Die laufende Forschung und Entwicklung von Waffensystemen der nächsten Generation, darunter elektromagnetische Schienenkanonen und Energiewaffen, wird die Offensive und Verteidigung der U-Boote verbessern. Verteidigungsfähigkeiten von Kriegsschiffen. Während die Verteidigungsausgaben in einigen Regionen steigen, beeinflussen Budgetbeschränkungen und wirtschaftliche Herausforderungen die Beschaffungsentscheidungen und führen zu einer Konzentration auf kosteneffiziente Lösungen. <h2>Marktanalyse für Marinezerstörer und U-Boote</h2> Erfahren Sie mehr über die Schlüsselsegmente, die diesen Markt prägen Kostenloses Muster herunterladen Basierend auf dem System ist der Markt in Schiffsmotorsysteme, Waffenstartsysteme, Steuerungssysteme, elektrische Systeme und Kommunikationssysteme unterteilt. Die elektrischen Systeme segmentieren den Markt im Jahr 2022 und machen einen Anteil von über 8 % aus. <ul> <li>Elektrische Systeme bieten erhebliche Vorteile in Bezug auf Energieeffizienz, reduzierte akustische Signaturen und verbesserte Tarnung. Moderne elektrische Antriebssysteme wie Integrated Electric Drive (IED) ermöglichen einen leiseren Betrieb und verbessern die Fähigkeit von U-Booten, unentdeckt zu bleiben.</li> <li>Elektrische Systeme ermöglichen die Integration von Hochleistungssensoren, Kommunikationssystemen und modernen Waffen und verbessern so die <a href="">Lagewahrnehmung</a> und Kampffähigkeit von Schiffen. Die Vielseitigkeit elektrischer Systeme ermöglicht auch zukünftige Technologie-Upgrades und ist daher eine strategische Wahl für Marinen, die in der modernen Seekriegsführung einen Wettbewerbsvorteil behalten und gleichzeitig die Abhängigkeit von traditionellen mechanischen Systemen verringern möchten, die möglicherweise laut und weniger effizient sind.</li> </ul> Erfahren Sie mehr über die Schlüsselsegmente, die diesen Markt prägen Kostenloses Muster herunterladen Basierend auf dem Typ,Der Markt ist in Zerstörer und U-Boote unterteilt. Das Zerstörersegment wird bis 2032 voraussichtlich eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von über 5 % verzeichnen. <ul> <li>Moderne Zerstörer sind vielseitig einsetzbar und können innerhalb einer Seestreitkraft mehrere Aufgaben erfüllen. Ausgestattet mit modernen Radarsystemen können sie sich gegen Bedrohungen aus der Luft verteidigen, Überwasserschiffe bekämpfen und U-Boot-Abwehroperationen durchführen. Solche Mehrzweckfähigkeiten verringern den Bedarf an Spezialschiffen und bieten Kosteneffizienz, was Zerstörer zur bevorzugten Wahl für Nationen macht, die Flexibilität bei Marineoperationen suchen.</li> <li>Die Integration modernster Technologien wie des Aegis-Kampfsystems, das fortschrittliche Befehls- und Kontrollfunktionen bietet, verbessert die Lageerkennung und Raketenabwehr. Die fortschrittlichen Sensoren und Raketensysteme ermöglichen es Zerstörern zudem, Bedrohungen auf größere Entfernungen mit höherer Genauigkeit zu begegnen und so die Gesamteffektivität zu verbessern.</li> </ul> Suchen Sie nach regionsspezifischen Daten? Kostenloses Muster herunterladen Der asiatisch-pazifische Raum dominierte 2022 den globalen Markt für Zerstörer und U-Boote und hatte einen Anteil von über 40 %. Der asiatisch-pazifische Raum war Zeuge zunehmender geopolitischer Spannungen, insbesondere im Südchinesischen Meer, was die Länder dazu veranlasste, ihre Marinekapazitäten zu stärken. Dies hat auch zu einer höheren Nachfrage nach modernen Zerstörern und U-Booten geführt, um maritime Interessen zu sichern und einen strategischen Vorsprung zu wahren. Die wachsenden Verteidigungsbudgets in Ländern wie China, Indien, Japan und Südkorea bieten die finanziellen Mittel für Investitionen in fortschrittliche Marineanlagen. Die ausgedehnte Küstenlinie und die lebenswichtigen Seewege des asiatisch-pazifischen Raums erfordern eine robuste Marinepräsenz. Infolgedessen sind Rüstungsunternehmen und -hersteller aktiv daran beteiligt, die Nachfrage nach diesen Schiffen zu decken und tragen so zur regionalen Marktexpansion bei. <h2>Marktanteil von Zerstörern und U-Booten</h2> Die Akteure der Branche konzentrieren sich auf die Umsetzung verschiedener Wachstumsstrategien, um ihr Angebot zu stärken und ihre Marktreichweite zu erweitern. Diese Strategien umfassen die Entwicklung und Markteinführung neuer Produkte, Partnerschaften und Kooperationen, Fusionen und Übernahmen sowie die Kundenbindung. Diese Akteure investieren auch massiv in Forschungs- und Entwicklungsinitiativen, um innovative und technologisch fortschrittliche Lösungen auf den Markt zu bringen.Einige der wichtigsten Akteure in der Zerstörer- und U-Boot-Industrie sind unten aufgeführt <ul> <li>BAE Systems</li> <li>Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering</li> <li>General Dynamics Electric Boat</li> <li>Huntington Ingalls Industries</li> <li>Mitsubishi Heavy Industries</li> <li>Naval Group</li> <li>ThyssenKrupp Marine Systems</li> </ul> <h2>Neuigkeiten aus der Zerstörer- und U-Boot-Industrie</h2> <ul> <li>Im September 2023 erhielt General Dynamics Electric Boat einen Lieferauftrag im Wert von 517,2 Millionen USD im Rahmen der zuvor erteilten Grundbestellvereinbarung für die Beschaffung und Lieferung der ersten Ersatzteile für Angriffs-U-Boote der Virginia-Klasse zur Unterstützung der Wartungsverfügbarkeit. Die Arbeiten werden in Groton und Pawcatuck, Connecticut, durchgeführt.</li> <li>Im August 2021 kündigte die ukrainische Regierung einen Drei-Phasen-Plan zum Aufbau einer neuen Marineflotte bis 2035 an. Die erste Phase soll bis 2024 abgeschlossen sein, die zweite Phase bis 2030 und die letzte Phase bis 2035. Der Modernisierungsplan umfasst den Bau des Marinestützpunkts in Berdjansk sowie die Entwicklung, den Bau und die Einführung von im Inland hergestellten Korvetten, Militärbooten und kleinen U-Booten.</li> </ul> <h3>Der Marktforschungsbericht zu Marinezerstörern und U-Booten umfasst eine ausführliche Berichterstattung über die Branche mit Schätzungen und Prognosen. Prognose hinsichtlich des Umsatzes (in Mio. USD) von 2018 bis 2032 für die folgenden Segmente</h3> Klicken Sie hier, um den Abschnitt dieses Berichts zu kaufen Markt nach Typ <ul> <li>Zerstörer</li> <li>U-Boote</li> </ul> Markt nach System <ul> <li>Schiffsmotorsysteme</li> <li>Waffenstartsysteme</li> <li>Steuerungssysteme</li> <li>Elektrische Systeme</li> <li>Kommunikationssysteme</li> </ul> Markt nach Anwendung <ul> <li>Suchen & Rettung</li> <li>Kampfoperationen</li> <li>MCM-Operationen</li> <li>Küstenoperationen</li> </ul> Die obigen Informationen werden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt <ul> <li>Nordamerika <ul> <li>USA</li> <li>Kanada</li> </ul> </li> <li>Europa <ul> <li>Deutschland</li> <li>Großbritannien</li> <li>Frankreich</li > <li>Italien</li> <li>Spanien</li> <li>Restliches Europa</li> </ul> </li> <li>Asien-Pazifik <ul> <li>China</li > <li>Japan</li> <li>Indien</li> <li>Südkorea</li> <li>ANZ</li> <li>Übriger Asien-Pazifik-Raum</li> </ul> </li> <li>Lateinamerika <ul> <li>Brasilien</li> <li>Mexiko</li> <li>Übriges Lateinamerika</li> </ul> </li> <li> MEA <ul> <li>VAE</li> <li>Saudi-Arabien</li> <li>Südafrika</li> <li>Rest von MEA</li> </ul> </li> </ul>      </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableofcontents" > <div> <h4>Inhaltsverzeichnis</h4> </div> <div> <h5 class="p">Berichtsinhalt Kapitel 1  Methodik & Umfang 1.1    Marktumfang und -definition 1.2    Grundlegende Schätzungen und Berechnungen 1.3    Prognoseberechnung 1.4    Datenquellen 1.4.1    Primär 1.4. 2    Sekundär 1.4.2.1   Bezahlte Quellen 1.4.2.2   Öffentliche Quellen Kapitel 2    Zusammenfassung 2.1   Markt für Zerstörer und U-Boote im Überblick 3600, 2018 - 2032 2.2    Geschäftsentwicklung 2.2.1    Gesamter adressierbarer Markt (TAM), 2023-2032 2.3    Regionale Trends 2.4    Typische Trends 2.5     Systemtrends 2.6 Anwendungstrends Kapitel 3 Markteinblicke in die Branche der Marinezerstörer und U-Boote 3.1 Auswirkungen von COVID-19 3.2 Auswirkungen des Russland-Ukraine-Kriegs 3.3 Analyse des Branchenökosystems 3.4 Anbietermatrix 3.5 Gewinnspannenanalyse 3.6 Technologie und Technologie Innovationslandschaft 3.7    Patentanalyse 3.8    Wichtige Neuigkeiten und Initiativen 3.9    Regulatorische Landschaft 3.10    Einflusskräfte 3.10.1    Wachstumstreiber 3.10.1.1    Steigende globale Verteidigungsausgaben 3.10.1.2    Steigende Nachfrage nach Fähigkeiten zur U-Boot-Abwehr (ASW) 3.10.1.3    Zunehmender Fokus auf maritime Sicherheit 3.10.1.4    Steigende Nachfrage nach U-Booten aus Schwellenländern 3.10.1.5    Entwicklung neuer Technologien 3.10.2    Fallstricke und Herausforderungen der Branche 3.10.2.1    Hohe Entwicklungs- und Produktionskosten 3.10.2.2    Lange Beschaffungszyklen 3.11    Wachstumspotenzialanalyse 3.12    Porters Analyse 3.13    PESTEL-Analyse Kapitel 4  Wettbewerbslandschaft, 2022 4.1   Einführung 4.2    Marktanteil des Unternehmens, 2022 4.3    Wettbewerbsanalyse der wichtigsten Marktteilnehmer, 2022 4.3.1    BAE Systems 4.3.2    Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering 4.3.3    General Dynamics Electric Boat 4.3.4    Huntington Ingalls Industries 4.3.5    Mitsubishi Heavy Industries 4.3.6    Naval Group 4.3.7    ThyssenKrupp Marine Systems 4.4    Wettbewerbspositionierungsmatrix, 2022 4.5    Strategische Aussichtenmatrix, 2022 Kapitel 5   Marktschätzungen und Prognose für Marinezerstörer und U-Boote, nach Typ (in Mio. USD) 5.1    Wichtige Trends, nach Typ 5.2    Zerstörer 5.3    U-Boote Kapitel 6   Marktschätzungen und Prognosen für Zerstörer und U-Boote, nach System (in Mio. USD) 6.1    Wichtige Trends, nach System 6.2    Schiffsmotorensystem 6.3    Waffenstartsystem 6.4    Steuerungssystem 6.5    Elektrisches System 6.6    Kommunikationssystem 6.7    Sonstiges Kapitel 7: Marktschätzungen und Prognosen für Marinezerstörer und U-Boote, nach Anwendung (in Mio. USD) 7.1: Wichtige Trends nach Anwendung 7.2: Suche und Rettung 7.3: Kampfeinsätze 7.4: MCM-Einsätze 7.5: Küsteneinsätze 7.6: Sonstige Kapitel 8: Schätzungen und Prognosen zum Markt für Zerstörer und U-Boote zur See nach Regionen (in Mio. USD) 8.1: Wichtige Trends nach Regionen 8.2: Nordamerika 8.2.1: USA 8.2.2: Kanada 8.2.3: Restliches Nordamerika 8.3: Europa 8.3.1: Vereinigtes Königreich 8.3.2    Deutschland 8.3.3    Frankreich 8.3.4    Italien 8.3.5    Spanien 8.3.6    Restliches Europa 8.4    Asien-Pazifik 8.4.1    China 8.4.2    Indien 8.4.3    Japan 8.4.4    Südkorea 8.4.5    ANZ 8.4.6    Restlicher Asien-Pazifik-Raum 8.5    Lateinamerika 8.5.1    Brasilien 8.5.2    Mexiko 8.5.3    Restliches Lateinamerika 8.6   MEA 8.6.1    Südafrika 8.6.2    Saudi-Arabien 8.6.3    VAE 8.6.4    Restliches MEA Kapitel 9  Unternehmensprofile (Geschäftsübersicht, Finanzübersicht, Produktlandschaft, Strategische Aussichten, SWOT-Analyse) 9.1    BAE Systems 9,2    Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering 9,3    Damen Group 9,4    DCNS 9,5    Fincantieri 9,6    General Dynamics Electric Boat 9,7    Huntington Ingalls Industries 9,8    Hyundai Heavy Industries 9,9    JSC United Shipbuilding Corporation 9.10    Kawasaki Heavy Industries 9.11    Larsen & Toubro Limited 9.12    Mazagon Dock Shipbuilders Limited 9.13    Mitsubishi Heavy Industries 9.14    Navyard Group 9.15    Reliance Naval Engineering 9.16    SAAB Group 9.17    Samsung Heavy Industries 9.18    ThyssenKrupp Marine Systems </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>BAE Systems</li> <li>Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering</li> <li>General Dynamics Electric Boat</li> <li>Huntington Ingalls Industries</li> <li>Mitsubishi Heavy Industries</li> <li>Naval Group</li> <li>ThyssenKrupp Marine Systems</li> </ul> </h5> </div> </div>

Table Of Contents*:

List of tables and figures*: