Market Insights Research

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<div role="tabpanel" class="tab-pane fade-in active" id="overview"> <div> <h4>建筑卡车市场规模 - 按卡车（自卸卡车、牵引车、货运卡车、专用卡车）、按推进方式（柴油、混合动力电动）、按车辆总重量 (GVW)（15 吨以下、15-40 吨、40 吨以上）和 2024 - 2032 年预测</h4> </div> <div><h1>建筑卡车市场规模</h1> <blockquote> 由于全球基础设施的持续发展，2023 年建筑卡车市场的价值为 499 亿美元，预计在 2024 年至 2032 年期间的复合年增长率将超过 4%。根据 InfraTracker 的调查结果，2022 年，G20 国家中央政府将拨出高达 1 万亿美元的资金用于基础设施投资。这约占 G20 所有国家 GDP 总额的 1%，或占 G20 中央政府总预算支出的 4.6%。 </blockquote> 了解关键市场趋势   下载免费样品 政府对基础设施的投资有助于改善公共服务，从而导致对工程车的需求激增。随着更多资金的增加，建筑项目进入高速发展阶段，对<a href="">自卸卡车</a>、水泥搅拌机和挖掘机等车辆的需求也随之增加。需求的增长不仅使建筑卡车行业蓬勃发展，而且还鼓励卡车技术的创新和效率改进，以满足不断变化的项目要求和环境标准。 <table> <caption>建筑卡车市场报告属性</caption> <tbody> <tr> </tr> </tbody> <thead> </thead> <tbody> <tr> <th scope="">报告属性</th> <th scope="">详细信息</th> </tr> </tbody> <tbody> <tr> <th scope="">基准年</th> <td>2023</td> </tr> <tr> <th scope="">2023 年建筑卡车市场规模</th> <td>499 亿美元</td> </tr> <tr> <th scope="">预测期</th> <td>2024 - 2032</td> </tr> <tr> <th scope="">预测期 2024 - 2032 年复合年增长率</th> <td>4%</td> </tr> <tr> <th scope="">2032 年价值预测</th> <td>729 亿美元</td> </tr> <tr> <th scope="">历史数据</th> <td>2021 – 2023</td> </tr> <tr> <th scope="">页数</th> <td>280</td> </tr> <tr> <th scope="">表格，图表和数据</th> <td>300</td> </tr> <tr> <th scope="">涵盖的细分市场</th> <td>卡车、推进系统、车辆总重量 (GVW)</td> </tr> <tr> <th scope="">增长动力</th> <td> <ul> <li>增加对基础设施项目的投资</li> <li>快速的城市化和人口增长</li> <li>政府举措和投资激增</li> <li>卡车技术的不断进步</li> </ul> </td> </tr> <tr> <th scope="">陷阱和挑战</th> <td> <ul> <li>严格的排放标准和安全法规</li> <li>商品价格波动会影响建筑投资</li> </ul> </td> </tr> </tbody> <tbody> </tbody> </table> 这个市场有哪些增长机会？  下载免费样品 遵守严格的排放标准和安全法规给建筑卡车市场的制造商和运营商带来了沉重的负担。满足这些标准通常需要昂贵的技术升级或重新设计，从而推高制造成本。这一挑战需要在研发方面进行大量投资，以开发和实施合规解决方案，同时确保车辆满足监管要求，而不会影响性能或可负担性。 <h2>建筑卡车市场趋势</h2> 从长远来看，技术升级将有助于为建筑卡车行业铺平健康的增长道路。技术进步带来了更高效、更环保的建筑卡车。GPS 跟踪、远程信息处理、自动化系统以及混合动力或电动发动机等功能越来越普遍地融入建筑卡车，提高了卡车的性能，并降低了运营费用。 <h2>建筑卡车市场分析</h2> 详细了解塑造该市场的关键细分市场  下载免费样品 根据车辆总重 (GVW)，由于对能够处理大型建筑项目和重型材料的重型车辆的需求不断增加，预计到 2032 年，40 吨以上的细分市场将超过 300 亿美元。基础设施发展计划和工业部门的扩张推动了对具有更高运输能力的卡车的需求，随着公司寻求提高运营效率和生产力，刺激了该细分市场的增长。 详细了解塑造这个市场的关键细分市场  下载免费样品 基于推进力，柴油细分市场在 2023 年占据了 83% 以上的市场份额。柴油发动机以其高功率输出而闻名，使其成为重型建筑应用的理想选择。此外，与其他一些燃料相比，柴油往往具有更好的燃油经济性和更长的驾驶时间。此外，柴油的广泛可用性以及操作员和维护人员对柴油发动机的熟悉程度也促进了建筑行业的持续需求。 寻找特定区域的数据？  下载免费样品 2023 年，亚太地区占据了建筑卡车市场的 45% 份额。中国、印度和东南亚等国家的快速城市化和基础设施项目正在推动对建筑车辆的需求。旨在增加基础设施投资的政府政策进一步推动了这一增长。此外，住宅、商业、工业建筑等领域越来越多地采用先进技术以及不断升级的施工活动也促进了行业的扩张。 在政府举措（例如拟议的基础设施法案）的推动下，对基础设施项目的投资不断增加，刺激了美国对建筑卡车的需求。此外，受人口增长和城市化推动的强劲住宅和商业建筑活动也促进了市场扩张。包括电动和自动驾驶汽车的采用在内的技术进步通过提高效率和可持续性进一步推动增长。这些趋势为美国建筑卡车市场的制造商和供应商创造了机会，以满足不断增长的需求并进行创新以保持竞争力。 此外，通过利用技术实力和战略伙伴关系，包括韩国、日本、法国、德国、英国、加拿大、荷兰、阿联酋和沙特阿拉伯在内的几个国家已经占领了相当大的市场份额。他们致力于创新并遵守严格的质量标准，使他们走在这个竞争激烈的行业的前列。这些国家利用其在工程和制造方面的专业知识，占据了相当大的市场份额，为全球建筑卡车行业做出了重大贡献。 <h2>建筑卡车市场份额</h2> 卡特彼勒和小松凭借其良好的声誉、广泛的产品供应和全球影响力，在建筑卡车行业占据了超过 29% 的显著收入份额。卡特彼勒是一家以耐用和高性能设备而闻名的市场领导者，提供全面的建筑卡车系列，包括铰接式卡车、刚性自卸卡车、以及非公路卡车，可满足各种建筑应用的需求。 同样，小松以其创新技术和可靠的机械而闻名，提供各种建筑卡车，如刚性自卸卡车和运输卡车，旨在提高效率和生产力。两家公司都利用其庞大的经销商网络、售后支持和客户服务来满足全球建筑项目的各种需求。此外，他们对研发的关注，加上战略伙伴关系和收购，巩固了他们的市场主导地位，并使他们成为建筑卡车领域承包商、开发商和车队运营商的首选。 <h2>建筑卡车市场公司</h2> 建筑卡车行业的主要参与者有 <ul> <li>卡特彼勒公司           </li> <li>小松有限公司            </li> <li>日立建机株式会社，有限公司                  </li> <li>利勃海尔集团                  </li> <li>沃尔沃集团              </li> <li>特雷克斯公司               </li> <li>徐工集团            </li> <li>三一集团               </li> <li>斗山公司            </li> <li>现代建筑设备              </li> </ul> <h2>建筑卡车行业新闻</h2> <ul> <li>2024 年 4 月，三一印度推出了其最新创新产品 SKT105E 电动自卸卡车。这款全电动汽车代表着该行业朝着可持续发展迈出了重要一步，为采矿和建筑作业中的物料运输提供了环保高效的解决方案。</li> <li>2023 年 8 月，三一集团推出了一系列新型能源自卸卡车。这一突破性的系统旨在通过先进的功能、增强的性能、更高的能源效率、减少的环境足迹和增强的驾驶体验来彻底改变行业。</li> </ul> <h3>这份建筑卡车市场研究报告包括对该行业的深入报道，包括估算和2021 年至 2032 年以下细分市场的收入（十亿美元）和销量（单位）预测</h3> 单击此处购买本报告的部分内容 卡车市场 <ul> <li>自卸卡车</li> <li>牵引车</li> <li>货运卡车</li> <li>专用卡车</li> <li>其他</li> </ul> 按推进器划分的市场          <ul> <li>柴油</li> <li>混合动力</li> <li>其他</li> </ul> 市场，按车辆总重量 (GVW) 划分 <ul> <li>15 吨以下 <ul> <li>15-40 吨</li> </ul> </li> <li>40 吨以上</li> </ul> 以上信息适用于以下地区和国家 <ul> <li>北美 <ul> <li>美国</li> <li>加拿大</li> </ul> </li> <li>欧洲 <ul> <li>英国</li> <li>德国</li> <li>法国</li> <li>西班牙</li> <li>俄罗斯</li> <li>欧洲其他地区</li> </ul> </li> <li>亚太地区 <ul> <li>中国</li> <li>印度</li> <li>日本</li> <li>韩国</li> <li>澳大利亚和新西兰</li> <li>东南亚</li> <li>亚太地区其他地区</li> </ul> </li> <li>拉丁美洲<ul> <li>巴西</li> <li>墨西哥</li> <li>阿根廷</li> <li>拉丁美洲其他地区</li> </ul> </li> <li>MEA <ul> <li>阿联酋</li> <li>南非</li> <li>沙特阿拉伯</li> <li>MEA其他地区</li> </ul> </li> </ul>    </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableofcontents"> <div> <h4>目录</h4> </div> <div> <h5 class="p">报告内容 第 1 章 方法论和范围 1.1 市场范围和定义 1.2   基础估算和计算 1.3   预测计算 1.4   数据来源 1.4.1   主要 1.4.2   次要 1.4.2.1    付费来源 1.4.2.2   公开来源 第 2 章 执行摘要 2.1 工业 3600 概要，2021 - 2032 第 3 章 行业洞察 3.1 行业生态系统分析 3.2 供应商格局 3.2.1 制造商 3.2.2技术提供商 3.2.3    原材料及零部件供应商 3.3   利润率分析 3.4   技术与创新格局 3.5   专利分析 3.6   重点新闻与3.7   监管格局 3.8   影响力量 3.8.1   增长动力 3.8.1.1    增加对基础设施项目的投资。 3.8.1.2    快速的城市化和人口增长 3.8.1.3    政府举措和投资激增 3.8.1.4    卡车技术不断进步 3.8.2    行业陷阱和挑战 3.8.2.1    严格的排放标准和安全法规 3.8.2.2    商品价格波动会影响建筑投资 3.9   增长潜力分析 3.10   波特分析 3.10.1    供应商权力 3.10.2    买方权力 3.10.3   新进入者的威胁 3.10.4    替代品的威胁 3.10.5   行业竞争 3.11   PESTEL 分析 第 4 章 竞争格局，2023 年 4.1   简介 4.2   公司市场份额分析 4.3   竞争定位矩阵 4.4   战略展望矩阵 第 5 章 市场估计与预测，按卡车划分，2021 - 2032 年（十亿美元，辆） 5.1 主要趋势 5.2 自卸卡车 5.3 牵引车 5.4 货运卡车 5.5 专用卡车 5.6 其他 第 6 章 市场估计和预测，按推进方式，2021 - 2032 年（十亿美元，单位） 6.1   主要趋势 6.2   柴油 6.3   混合动力 6.4   其他 第 7 章   市场估计和预测，按车辆总重量 (GVW)，2021 - 2032 年（十亿美元，辆） 7.1 主要趋势 7.2 15 吨以下 7.3. 15-40 吨 7.4 40 吨以上 第 8 章市场估计和预测，按地区，2021 - 2032 年（十亿美元，单位） 8.1   主要趋势 8.2   北美 8.2.1   美国 8.2.2   加拿大 8.3   欧洲 8.3.1   英国 8.3.2   德国 8.3.3   法国 8.3.4   西班牙 8.3.5   俄罗斯 8.3.6   欧洲其他地区 8.4   亚太地区 8.4.1   中国 8.4.2   印度 8.4.3   日本 8.4.4   韩国 8.4.5   澳新银行 8.4.6   东南亚 8.4.7   亚太其他地区 8.5   拉丁美洲 8.5.1   巴西 8.5.2   墨西哥 8.5.3   阿根廷 8.5.4   拉丁美洲其他地区 8.6   MEA 8.6.1   阿联酋 8.6.2   南非 8.6.3   沙特阿拉伯 8.6.4   MEA 其他地区 第 9 章   公司简介 9.1   卡特彼勒 9.2   戴姆勒卡车 9.3   日立建机 9.4   依维柯 9.5 肯沃斯（Kenworth） 9.6 小松（Komatsu） 9.7 利勃海尔（Liebherr） 9.8 麦克卡车（Mack Trucks） 9.9 曼恩卡车与客车（MAN Truck & Bus） 9.10 纳威司达国际公司（Navistar International） 9.11 奥什科什公司（Oshkosh Corporation） 9.12帕卡 9.13    彼得比尔特 9.14    三一 9.15    斯堪尼亚 9.16    塔塔汽车 9.17    特雷克斯 9.18 沃尔沃建筑设备 9.19 Western Star 9.20徐工集团 </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>卡特彼勒公司           </li> <li>小松有限公司            </li> <li>日立建机株式会社有限公司                  </li> <li>利勃海尔集团                  </li> <li>沃尔沃集团              </li> <li>特雷克斯公司               </li> <li>徐工集团            </li> <li>三一集团               </li> <li>斗山公司            </li> <li>现代建筑设备         </li> </ul> </h5> </div> </div>               </li> <li>日立建机株式会社               </li> <li>利勃海尔集团                        </li> <li>沃尔沃集团             </li> <li>特雷克斯集团公司                 </li> <li>徐工集团           </li> <li>三一集团集团                </li> <li>斗山公司             </li> <li>现代建筑设备         </li> </ul> </h5> </div> </div>               </li> <li>日立建机株式会社               </li> <li>利勃海尔集团                        </li> <li>沃尔沃集团             </li> <li>特雷克斯集团公司                 </li> <li>徐工集团           </li> <li>三一集团集团                </li> <li>斗山公司             </li> <li>现代建筑设备         </li> </ul> </h5> </div> </div>                  </li> <li>利勃海尔集团                  </li> <li>沃尔沃集团              </li> <li>特雷克斯公司               </li> <li>徐工集团            </li> <li>三一集团               </li> <li>斗山公司            </li> <li>现代建筑设备         </li> </ul> </h5> </div> </div>                  </li> <li>利勃海尔集团                  </li> <li>沃尔沃集团              </li> <li>特雷克斯公司               </li> <li>徐工集团            </li> <li>三一集团               </li> <li>斗山公司            </li> <li>现代建筑设备         </li> </ul> </h5> </div> </div>

Table Of Contents*:

List of tables and figures*: