Market Insights Research

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<div role="tabpanel" class="tab-pane fade-in active" id="overview"> <div> <h4>飞机回收市场规模，按飞机（窄体、宽体、区域）、按产品（部件 [发动机、起落架、航空电子设备]、材料 [铝、其他金属和合金]）、行业分析报告、区域展望、增长潜力、竞争格局和预测，2021 – 2027 年</h4> </div> <div><h1>飞机回收市场规模</h1> <blockquote> 2020 年飞机回收市场规模价值超过 40.7 亿美元，预计 2021 年至 2027 年的复合年增长率为 8.5%。 </blockquote> 商用飞机行业拆解和回收活动的增加将创造多个增长行业机会。 了解关键市场趋势   下载免费样本 飞机回收是从报废飞机中回收材料和零件的过程。该过程包括报废和拆卸飞机，并将部件重新用作废料或备件。飞机回收的第一步主要涉及拆卸飞机部件，然后从飞机上分类出所有材料，如<a href="">铝</a>、铜、合金等。然后对分类后的部件和材料进行处理和清洁，以避免生锈和损坏飞机的关键部件。 退役和磨损的飞机数量不断增加，推动了全球飞机回收市场的发展。根据飞机机队回收协会的数据，未来几年将有超过 12,000 架飞机可以回收。通过环保技术回收退役飞机零件并保持回收材料的价值已成为一项重要需求。回收的飞机部件及其在不同飞机上的应用将进一步减少自然资源的消耗，节约能源，并有助于垃圾填埋场的分配。当将回收的飞机部件与铝、钢、铜、钛等原材料进行比较时，回收材料的成本要低得多。此外，回收飞机还可以减少土壤、空气和水污染，并有助于满足能源需求。回收飞机还提供了其他好处，例如减少垃圾填埋场要求和各种自然资源的消耗。 航空公司对飞机回收的认识不断提高，推动了飞机回收市场的增长。印度、中国和日本航空业的快速发展迫使航空业采用回收的飞机零件，这不仅经济实惠，而且还能最大限度地减少环境影响。维护、维修、维护、大修（MRO）供应商正在大力投资飞机回收，以满足日益增长的飞机零部件需求。 然而，用于制造新时代飞机的碳纤维等先进材料的回收困难可能会阻碍未来几年的市场扩张。由于缺乏大规模的回收解决方案，这些材料最终被填埋。 <table> <caption>飞机回收市场报告属性</caption> <tbody> <tr> </tr> </tbody> <thead> </thead> <tbody> <tr> <th scope="">报告属性</th> <th scope="">详细信息</th> </tr> </tbody> <tbody> <tr> <th scope="">基准年</th> <td>2020</td> </tr> <tr> <th scope="">2020 年飞机回收市场规模</th> <td>40.755 亿美元</td> </tr> <tr> <th scope="">预测期</th> <td>2021 至 2027</td> </tr> <tr> <th scope="">预测期 2021 至2027 年复合年增长率</th> <td>8.5%</td> </tr> <tr> <th scope="">2027 年价值预测</th> <td>74.674 亿美元</td> </tr> <tr> <th scope="">历史数据</th> <td>2017 年至 2020 年</td> </tr> <tr> <th scope="">页数</th> <td>100</td> </tr> <tr> <th scope="">表格、图表和数字</th> <td>106</td> </tr> <tr> <th scope="">涵盖的细分市场</th> <td>产品、飞机和地区</td> </tr> <tr> <th scope="">增长动力</th> <td> <ul> <li>飞机回收意识不断提高</li> <li>对二手可用材料 (USM) 的需求不断增加</li> <li>支持回收的法规</li> </ul> </td> </tr> <tr> <th scope="">陷阱和挑战</th> <td> <ul> <li>先进材料回收困难</li> </ul> </td> </tr> </tbody> <tbody> </tbody> </table> 这个市场有哪些增长机会？  下载免费样品 <h2>飞机回收市场分析</h2> 2020 年，窄体飞机占据了 60% 以上的市场份额。窄体飞机被各家航空公司广泛使用，因为它们能以具有成本效益的方式运载更多乘客。此外，每年都有大量窄体飞机退役，为飞机回收商创造了回收飞机零件的机会。由于成本低廉，航空公司越来越多地采用回收的飞机零件。 详细了解塑造该市场的关键细分市场  下载免费样品 飞机回收市场中的发动机细分市场预计将在 2027 年实现 8% 的增长率，这主要得益于各大航空公司和飞机运营商（主要是新兴经济体）不断增长的机队扩张计划。二手飞机的使用正在增长，尤其是在低收入国家，因为其成本低且容易获得。只需进行少量改装，飞机在处置前就可以轻松操作。全球航空旅行的增加进一步促使航空公司保持健康的机队规模，从而推动了行业对回收发动机的需求。 了解有关塑造该市场的关键细分市场的更多信息  下载免费样品 北美飞机回收市场在 2020 年占据了 50% 的收入份额，这得益于该地区各大主要参与者的存在以及美国对民用飞机 MRO 需求的不断增长。例如，2020 年 4 月，Aircraft Solutions USA 宣布将投资 1 亿美元建立一个新的飞机回收中心。全球各航空公司和飞机运营商对回收飞机零件的需求不断增长，进一步提升了市场价值。该地区老旧飞机数量的增加将增强该地区的飞机回收活动。此外，政府对飞机回收的优惠政策和已经建立的承担拆解和维修任务的基础设施飞机回收将影响预测期内的市场收入。 <h2>飞机回收市场份额</h2> 市场领导者正在接受飞机拆解和回收中的行业自动化和先进机器人技术，从而提高产品的质量和可靠性。各行业参与者都在提高其回收能力，以保持其在市场上的竞争优势。此外，各公司正在组建合资企业和战略合作伙伴关系，以提高收入并扩大其地理影响力。 市场上的公司包括 <ul> <li>Aircraft End-of-Life Solutions</li> <li>Aircraft Part Out Company</li> <li>Air Salvage International</li> <li>Apple Aviation</li> <li>Aviation International Recycling</li> <li>Tarmac Aerosave</li> <li>Total Technic</li> <li>Vallair</li> <li>ADI- Aircraft Demolition & Recycling</li> <li>ARC Aerospace Industries</li> <li>ComAv Technical Services</li> <li>KLM UK Engineering</li> <li>Sycamore Aviation</li> <li>Universal Asset Management Inc</li> <li>VAS Aero Services</li> </ul> <h3>飞机回收市场报告包括对行业的深入报道，包括估算和预测 2017 年至 2027 年以下细分市场的收入（百万美元）</h3> 单击此处购买此报告的部分内容 按飞机划分的市场 <ul> <li>窄体</li> <li>宽体</li> <li>区域</li> </ul> 按产品划分的市场 <ul> <li>组件 <ul> <li>发动机</li> <li>起落架</li> <li>航空电子设备</li> <li>其他</li> </ul> </li> <li>材料 <ul> <li>铝</li> <li>其他金属和以上信息按地区和国家提供，包括： <ul> <li>北美 <ul> <li>美国</li> <li>加拿大</li> </ul> </li> <li>欧洲 <ul> <li>德国</li> <li>英国</li> <li>法国</li> <li>西班牙</li> <li>荷兰</li> <li>土耳其</li> </ul> </li> <li>亚太地区 <ul> <li>中国</li> <li>日本</li> <li>澳大利亚</li> </ul> </li> <li>拉丁美洲 <ul> <li>巴西</li> </ul> </li> <li>中东和非洲 <ul> <li>阿联酋  </li> </ul> </li> </ul>    </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableofcontents"> <div> <h4>目录</h4> </div> <div> <h5 class="p">报告内容 第 1 章 方法和范围 1.1 市场定义 1.2 基础估计和工作 1.2.1    北美 1.2.2    欧洲 1.2.3    亚太地区 1.2.4    拉丁美洲 1.2.5    中东和非洲 1.3    预测计算 1.4    数据来源 1.4.1   主要 1.4.2    次要 1.4.2.1    付费来源 1.4.2.2    公开来源 第 2 章 执行摘要 2.1    飞机回收行业 3600 概要，2017 - 2027 年 2.1.1    商业趋势 2.1.2   产品趋势 2.1.3    飞机趋势 2.1.4    区域趋势 第 3 章 飞机回收行业洞察 3.1    行业细分 3.2    行业生态系统分析 3.2.1    分销渠道分析 3.2.2    由于 COVID-19 造成的价值链中断 3.2.3   供应商矩阵 3.3    飞机退役概述 3.4    成本结构分析 3.5    监管格局 3.6    行业冲击力 3.6.1    增长动力 3.6.2    行业陷阱与挑战 3.7    专利分析 3.8    未来趋势 3.9    增长潜力分析 3.10    波特分析 3.10.1   买方力量 3.10.2    供应商力量 3.10.3    行业竞争 3.10.4    替代品的威胁 3.10.5    新进入者的威胁 3.11    竞争格局，2020 年 3.11.1    顶级参与者概览 3.11.2   策略仪表板 3.12    PESTEL 分析 第 4 章   飞机回收市场（按产品划分） 4.1    2020 年和 2027 年全球飞机回收市场份额（按产品划分） 4.2    组件 4.2.1    2017 年至 2027 年全球市场估计和预测 4.2.2    2017 - 2027 年各地区市场预估及预测 4.2.3    发动机 4.2.3.1    2017 - 2027 年全球市场预估及预测 4.2.3.2    2017 – 2027 年各地区市场预估及预测 4.2.4    起落架 4.2.4.1    2017 - 2027 年全球市场预估及预测 4.2.4.2    2017 年和 2027 年各地区市场估计和预测 4.2.5    航空电子设备 4.2.5.1    2017 - 2027 年全球市场估计和预测 4.2.5.2    2017 年和 2027 年各地区市场估计和预测 4.2.6    其他 4.2.6.1    2017 - 2027 年全球市场估计和预测 4.2.6.2    2017 年和 2027 年各地区市场估计和预测 4.3    材料 4.3.1    全球市场估计和预测，2017 年 - 2027 年 4.3.2    市场估计和预测，按地区，2017 年和 2027 年 4.3.3    铝 4.3.3.1    全球市场估计和预测，2017 年和 2027 年 4.3.3.2    市场估计和预测，按地区，2017 年和 2027 年 4.3.4    其他金属和合金 4.3.4.1    全球市场估计和预测，2017 年和 2027 年 4.3.4.2    按地区划分的市场估计和预测，2017 年和 2027 年 4.3.5    其他材料 4.3.5.1    全球市场估计和预测，2017 年和 2027 年 4.3.5.2    按地区划分的市场估计和预测，2017 年和 2027 年2027 第 5 章 飞机回收市场（按飞机划分） 5.1 2020 年和 2027 年全球飞机回收市场份额（按飞机划分） 5.2 窄体飞机 5.2.1 2017 年至 2027 年全球市场估计和预测 5.2.2 2017 年至 2027 年各地区市场估计和预测 5.3宽体 5.3.1    2017 年至 2027 年全球市场估计和预测 5.3.2    2017 年和 2027 年各地区市场估计和预测 5.4    区域 5.4.1    2017 年至 2027 年全球市场估计和预测 5.4.2    2017 - 2027 年各地区市场估计与预测 第 6 章 飞机回收市场（按地区） 6.1 2020 年和 2027 年各地区全球产品回收市场份额 6.2 北美 6.2.1 2017 - 2027 年市场估计与预测 6.2.2 2017 - 2027 年各产品市场估计与预测 6.2.3 2017 - 2027 年飞机市场估计和预测 6.2.4    美国 6.2.4.1    市场估计和预测，2017 年至 2027 年 6.2.4.2    市场估计和预测，按产品，2017 年至 2027 年 6.2.4.3    市场估计和预测，按飞机，2017 年至 2027 年 6.2.5    加拿大 6.2.5.1    市场估计和预测，2017 年至 2027 年 6.2.5.2    2017 - 2027 年按产品划分的市场估计和预测 6.2.5.3    2017 - 2027 年按飞机划分的市场估计和预测 6.3    欧洲 6.3.1    2017 - 2027 年按产品划分的市场估计和预测 6.3.2    2017 - 2027 年按产品划分的市场估计和预测 6.3.3    2017 - 2027 年按飞机划分的市场估计和预测 6.3.4    德国 6.3.4.1    2017 - 2027 年按产品划分的市场估计和预测 6.3.4.2    2017 - 2027 年按产品划分的市场估计和预测 6.3.4.3    2017 - 2027 年按飞机划分的市场估计和预测 6.3.5    英国 6.3.5.1    2017 年至 2027 年市场估计和预测 6.3.5.2    2017 年至 2027 年按产品划分的市场估计和预测 6.3.5.3    2017 年至 2027 年按飞机划分的市场估计和预测 6.3.6    法国 6.3.6.1    2017 年至 2027 年市场估计和预测 6.3.6.2    2017 - 2027 年按产品划分的市场估计和预测 6.3.6.3    2017 - 2027 年按飞机划分的市场估计和预测 6.3.7    西班牙 6.3.7.1    2017 - 2027 年按产品划分的市场估计和预测 6.3.7.2    2017 - 2027 年按产品划分的市场估计和预测 6.3.7.3    2017 年至 2027 年按飞机划分的市场估计和预测 6.3.8    荷兰 6.3.8.1    2017 年至 2027 年按飞机划分的市场估计和预测 6.3.8.2    2017 - 2027 年按产品划分的市场估计和预测 6.3.8.3    2017 年至 2027 年按飞机划分的市场估计和预测 6.3.9    土耳其 6.3.9.1    2017 年至 2027 年市场估计和预测 6.3.9.2    2017 年至 2027 年按产品划分的市场估计和预测 6.3.9.3    2017 年至 2027 年按飞机划分的市场估计和预测 6.4    亚太地区 6.4.1    2017 - 2027 年市场估计和预测 6.4.2    2017 - 2027 年按产品划分的市场估计和预测 6.4.3    2017 - 2027 年按飞机划分的市场估计和预测 6.4.4    中国 6.4.4.1    2017-2027 年市场估计和预测 6.4.4.2    2017 - 2027 年按产品划分的市场估计和预测 6.4.4.3    2017 - 2027 年按飞机划分的市场估计和预测 6.4.5    日本 6.4.5.1    2017 - 2027 年按产品划分的市场估计和预测 6.4.5.2    2017 - 2027 年按产品划分的市场估计和预测 6.4.5.3    2017 年至 2027 年按飞机划分的市场估计和预测 6.4.6    澳大利亚 6.4.6.1    2017 年至 2027 年按产品划分的市场估计和预测 6.4.6.2    2017 - 2027 年按产品划分的市场估计和预测 6.4.6.3    2017 年至 2027 年按飞机划分的市场估计和预测 6.5    拉丁美洲 (LATAM) 6.5.1    2017 - 2027 年市场估计和预测 6.5.2    2017 - 2027 年按产品划分的市场估计和预测 6.5.3    2017 - 2027 年按飞机划分的市场估计和预测 6.5.4    巴西 6.5.4.1    2017-2027 年市场估计和预测 6.5.4.2    2017 - 2027 年按产品划分的市场估计和预测 6.5.4.3    2017 - 2027 年按飞机划分的市场估计和预测 6.6    中东和非洲 (MEA) 6.6.1    2017 - 2027 年按产品划分的市场估计和预测 6.6.3    2017 - 2027 年按飞机划分的市场估计和预测 6.6.4    阿联酋 6.6.4.1    2017 - 2027 年按产品划分的市场估计和预测 6.6.4.2    2017 - 2027 年按产品划分的市场估计和预测 6.6.4.3    2017-2027 年按飞机划分的市场估计和预测 第 7 章 公司简介 7.1 飞机报废解决方案 7.1.1.1 业务概览 7.1.1.2 财务数据 7.1.1.3 产品格局 7.1.1.4 战略展望 7.1.1.5 SWOT分析 7.2    飞机零件公司 7.2.1.1    业务概述 7.2.1.2    财务数据 7.2.1.3    产品格局 7.2.1.4    战略展望 7.2.1.5    SWOT分析 7.3    国际航空救援公司 7.3.1.1   业务概览 7.3.1.2    财务数据 7.3.1.3    产品格局 7.3.1.4    战略展望 7.3.1.5    SWOT 分析 7.4    Apple Aviation 7.4.1.1    业务概览 7.4.1.2    财务数据 7.4.1.3   产品格局 7.4.1.4    战略展望 7.4.1.5    SWOT分析 7.5    航空国际回收公司 7.5.1.1    业务概览 7.5.1.2    财务数据 7.5.1.3    产品格局 7.5.1.4    战略展望 7.5.1.5    SWOT 分析 7.6 Tarmac Aerosave 7.6.1.1 业务概览 7.6.1.2    财务数据 7.6.1.3    产品格局 7.6.1.4    战略展望 7.6.1.5    SWOT 分析 7.7    总技术 7.7.1.1    业务概览 7.7.1.2    财务数据 7.7.1.3   产品格局 7.7.1.4    战略展望 7.7.1.5    SWOT 分析 7.8    Vallair 7.8.1.1    业务概览 7.8.1.2    财务数据 7.8.1.3    产品格局 7.8.1.4    战略展望 7.8.1.5    SWOT分析 7.9    ADI – 飞机拆除和回收 7.9.1.1    业务概览 7.9.1.2    财务数据 7.9.1.3    产品格局 7.9.1.4    战略展望 7.9.1.5    SWOT分析 7.10    ARC Aerospace Industries 7.10.1.1    业务概览 7.10.1.2    财务数据 7.10.1.3    产品格局 7.10.1.4    战略展望 7.10.1.5    SWOT 分析 7.11    ComAv 技术服务 7.11.1.1   业务概览 7.11.1.2    财务数据 7.11.1.3    产品格局 7.11.1.4    战略展望 7.11.1.5    SWOT 分析 7.12    荷兰皇家航空英国工程公司 7.12.1.1    业务概览 7.12.1.2   财务数据 7.12.1.3    产品格局 7.12.1.4    战略展望 7.12.1.5    SWOT 分析 7.13 Sycamore Aviation 7.13.1.1 业务概览 7.13.1.2 财务数据 7.13.1.3 产品格局 7.13.1.4 战略展望 7.13.1.5 SWOT 分析 7.14 Universal Asset Management Inc. 7.14.1.1业务概览 7.14.1.2    财务数据 7.14.1.3    产品格局 7.14.1.4    战略展望 7.14.1.5    SWOT 分析 7.15    VAS Aero Services 7.15.1.1    业务概览 7.15.1.2   财务数据 7.15.1.3    产品格局 7.15.1.4    战略展望 7.15.1.5    SWOT 分析   </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>飞机报废解决方案</li> <li>飞机零件公司</li> <li>Air Salvage International</li> <li>Apple Aviation</li> <li>Aviation International Recycling</li> <li>Tarmac Aerosave</li> <li>Total Technic</li> <li>Vallair</li> <li>ADI- 飞机拆除和回收</li> <li>ARC Aerospace Industries</li> <li>ComAv Technical Services</li> <li>KLM UK Engineering</li> <li>Sycamore Aviation</li> <li>Universal Asset Management Inc</li> <li>VAS Aero Services</li> </ul> </h5> </div> </div>3    产品格局 7.14.1.4    战略展望 7.14.1.5    SWOT分析 7.15    VAS航空服务 7.15.1.1    业务概览 7.15.1.2    财务数据 7.15.1.3    产品格局 7.15.1.4   战略展望 7.15.1.5    SWOT 分析   </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>飞机报废解决方案</li> <li>飞机零件公司</li> <li>Air Salvage International</li> <li>Apple Aviation</li> <li>Aviation International Recycling</li> <li>Tarmac Aerosave</li> <li>Total Technic</li> <li>Vallair</li> <li>ADI- 飞机拆除和回收</li> <li>ARC Aerospace Industries</li> <li>ComAv Technical Services</li> <li>KLM UK Engineering</li> <li>Sycamore Aviation</li> <li>Universal Asset Management Inc</li> <li>VAS Aero Services</li> </ul> </h5> </div> </div>3    产品格局 7.14.1.4    战略展望 7.14.1.5    SWOT分析 7.15    VAS航空服务 7.15.1.1    业务概览 7.15.1.2    财务数据 7.15.1.3    产品格局 7.15.1.4   战略展望 7.15.1.5    SWOT 分析   </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>飞机报废解决方案</li> <li>飞机零件公司</li> <li>Air Salvage International</li> <li>Apple Aviation</li> <li>Aviation International Recycling</li> <li>Tarmac Aerosave</li> <li>Total Technic</li> <li>Vallair</li> <li>ADI- 飞机拆除和回收</li> <li>ARC Aerospace Industries</li> <li>ComAv Technical Services</li> <li>KLM UK Engineering</li> <li>Sycamore Aviation</li> <li>Universal Asset Management Inc</li> <li>VAS Aero Services</li> </ul> </h5> </div> </div>5    SWOT 分析   </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>飞机报废解决方案</li> <li>飞机零件公司</li> <li>Air Salvage International</li> <li>Apple Aviation</li> <li>Aviation International Recycling</li> <li>Tarmac Aerosave</li> <li>Total Technic</li> <li>Vallair</li> <li>ADI- 飞机拆除和回收</li> <li>ARC Aerospace Industries</li> <li>ComAv Technical Services</li> <li>KLM UK Engineering</li> <li>Sycamore Aviation</li> <li>Universal Asset Management Inc</li> <li>VAS Aero Services</li> </ul> </h5> </div> </div>5    SWOT 分析   </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>飞机报废解决方案</li> <li>飞机零件公司</li> <li>Air Salvage International</li> <li>Apple Aviation</li> <li>Aviation International Recycling</li> <li>Tarmac Aerosave</li> <li>Total Technic</li> <li>Vallair</li> <li>ADI- 飞机拆除和回收</li> <li>ARC Aerospace Industries</li> <li>ComAv Technical Services</li> <li>KLM UK Engineering</li> <li>Sycamore Aviation</li> <li>Universal Asset Management Inc</li> <li>VAS Aero Services</li> </ul> </h5> </div> </div>

Table Of Contents*:

List of tables and figures*:

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