Market Insights Research

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<div role="tabpanel" class="tab-pane fade-in active" id="overview"> <div> <h4>航空航天航空电子市场 - 按系统（飞行管理系统、通信系统、导航系统、监视系统、电气系统、应急系统、防撞系统、气象系统）、按应用、按最终用途、市场份额和预测，2023 - 2032 年</h4> </div> <div><h1>航空航天航空电子市场规模</h1> <blockquote> 2022 年航空航天航空电子市场规模价值为 782 亿美元，预计 2023 年至 2032 年期间的复合年增长率将超过 4%。对航空旅行的需求不断增长是推动市场进步的主要因素。 </blockquote> 获取关键市场趋势 下载免费样本 随着越来越多的人出于商务和休闲目的选择航空运输，航空公司正在扩大其机队并对现有飞机进行现代化改造。这需要采用先进的航空电子系统来提高安全性、效率和乘客体验。这些系统包括导航辅助设备、通信设备、飞行控制系统和娱乐系统。此外，引入更新和更省油的飞机型号进一步推动了对尖端航空电子设备的需求，从而确保航空业保持竞争力并满足全球旅行者不断变化的期望。 <table> <caption>航空航天航空电子市场报告属性</caption> <tbody> <tr> </tr> </tbody> <thead> </thead> <tbody> <tr> <th scope="">报告属性</th> <th scope="">详细信息</th> </tr> </tbody> <tbody> <tr> <th scope="">基准年</th> <td>2022</td> </tr> <tr> <th scope="">2022 年航空航天航空电子市场规模</th> <td>782 亿美元</td> </tr> <tr> <th scope="">预测期</th> <td>2023 年至 2032 年</td> </tr> <tr> <th scope="">预测期 2023 年至 2032 年复合年增长率</th> <td>4%</td> </tr> <tr> <th scope="">2032 年价值预测</th> <td>1100 亿美元</td> </tr> <tr> <th scope="">历史数据</th> <td>2018 年至 2022 年</td> </tr> <tr> <th scope="">页数</th> <td>200</td> </tr> <tr> <th scope="">表格、图表和数字</th> <td>290</td> </tr> <tr> <th scope="">涵盖的细分市场</th> <td>系统、应用程序、最终用途和地区</td> </tr> <tr> <th scope="">增长动力</th> <td> <ul> <li>商业航空旅行需求不断增长</li> <li>欧洲正在制定的飞机航空电子法规</li> <li>需要在商业和军用层面升级航空电子设备</li> <li>易受供应链中断影响</li> <li>技术进步和最新系统的实施</li> </ul> </td> </tr> <tr> <th scope="">陷阱和挑战</th> <td> <ul> <li>制造成本高</li> <li>网络攻击威胁</li> </ul> </td> </tr> </tbody> <tbody> </tbody> </table> 这个市场有哪些增长机会？  下载免费样品 航空航天航空电子，通常称为航空电子，是电子学的一个专业领域，涵盖飞机和航天器中使用的电子系统和设备的设计、开发、安装和维护。这些系统包括导航、通信、飞行控制、监控和安全设备。航空航天航空电子设备在航天器的制导和控制以及确保安全高效的民用和军用航空运营中发挥着关键作用。它们采用先进技术来增强飞机和航天器的能力、安全性和性能，同时满足严格的监管和运营要求。 高昂的制造成本是航空航天航空电子市场的一个重大陷阱。航空电子系统需要尖端技术、质量保证和严格的测试才能满足行业标准和安全法规。这需要在研发和制造计划上进行大量投资，从而推高生产成本。这些高昂的成本可能会限制小型制造商的市场准入，并给大型制造商带来优化效率的压力。它还可能导致客户价格上涨，从而影响可负担性和整体市场竞争力，并阻碍该行业的增长和创新。 <h2>COVID-19 影响</h2> COVID-19 大流行对包括航空航天航空电子市场在内的各个行业产生了重大影响。它导致全球航空旅行急剧下降，从而导致对新飞机和航空电子系统的需求减少。航空公司面临财务困境，导致订单推迟或取消；这影响了航空电子制造商的收入来源。供应链中断和劳动力挑战也阻碍了生产。此外，COVID-19 疫情造成的经济影响导致军事航空预算削减，进而影响到国防相关的航空电子项目。总体而言，市场经历了低迷，项目推迟、销售额下降、资金紧张。 <h2>航空航天航空电子市场趋势</h2> 人工智能 (AI) 和机器学习 (ML) 技术快速融入航空电子系统，增强了自动化、预测性维护和决策能力。电子控制天线等更高效、更紧凑的航空电子组件的开发正在减轻重量并提高燃油效率。连接解决方案的普及使得实时数据共享成为可能，从而提高态势感知能力和乘客体验。可持续性也是一个日益受到关注的问题，主要关注点是使用环保型航空电子技术来减少排放和降低环境影响。这些趋势共同将消费者的注意力转向更智能、更互联、更环保的航空电子系统。 <h2>航空航天航空电子市场分析</h2> 详细了解塑造该市场的关键细分市场 下载免费样品 根据应用，航空航天航空电子市场细分为商用航空、军用航空、公务机和通用航空以及直升机。预计商用航空部门在 2023-32 年预测期内的复合年增长率将超过 3%。商用航空市场正在增长。全球对航空旅行的需求不断增长，导致商用航空公司机队的扩张，这推动了对先进航空电子系统的需求，以实现现代化和安全目的。 乘客对机上连接和娱乐系统的期望正在推动对先进通信和娱乐航空电子设备的投资。航空公司正在努力提高燃油效率并减少排放，从而促使开发航空电子解决方案以优化飞行计划和导航。此外，严格的安全法规和提高运营效率的需求迫使航空公司投资最先进的航空电子技术，从而推动商用航空领域的市场增长。 详细了解塑造这个市场的关键细分市场  下载免费样品 根据最终用途，航空航天航空电子市场细分为 OEM 和售后市场 OEM 细分市场在 2022 年占据了 75% 以上的市场份额；同年市场收入超过 600 亿美元。市场上的原始设备制造商 (OEM) 正在取得进步。对新型飞机和航天器的需求不断增长，迫使 OEM 生产更多的航空电子系统。技术进步推动了先进航空电子设备与现代飞机的集成，这进一步提升了 OEM 的市场份额。 严格的安全和排放监管要求正在增加现有机队中航空电子系统的升级和更换，从而创造了稳定的售后市场需求。OEM 也在亚太地区等新兴市场扩张，这些市场中不断增长的航空旅行和航空航天业为航空航天航空电子行业提供了丰厚的增长机会。 寻找特定区域的数据？ 下载免费样本 2022 年，北美占据了超过 30% 的航空航天航空电子市场份额。该地区是波音和洛克希德马丁等主要航空航天制造商的所在地，推动了对先进航空电子系统的需求。北美拥有强大的国防部门，在军用飞机的航空电子设备方面投入了大量资金。北美大陆拥有庞大的商用航空业，航空公司不断升级其航空电子系统以提高安全性和燃油效率。技术创新和美国研究中心正在促进航空电子系统的发展。严格的安全法规和对航空网络安全的关注正在鼓励对尖端航空电子技术的投资，进一步推动市场趋势。 <h2>航空航天航空电子市场份额</h2> 航空航天航空电子市场竞争激烈，因为主要参与者包括 <ul> <li>空中客车</li> <li>BAE 系统公司</li> <li>波音公司</li> <li>Cobham Plc.</li> <li>Elbit 系统有限公司</li> <li>通用动力公司</li> <li>通用电气</li> <li>霍尼韦尔</li> <li>L3 哈里斯公司</li> <li>莱昂纳多公司</li> <li>诺斯罗普公司</li> <li>格鲁曼公司</li> <li>雷神公司空中客车公司</li> <li>萨博公司</li> <li>赛峰公司</li> </ul> 泰雷兹集团。据估计，行业参与者将通过收购和增加对设施中心的投资来增加其在商业行业的立足点。为获得技术竞争力而进行的大量研发投资，以及包括技术发布、合作和与客户达成的长期协议在内的积极商业战略，以占领市场份额，正在对市场份额产生积极影响。 <h2>航空航天航空电子市场新闻</h2> 2023 年 7 月，泰雷兹集团收购了 Cobham Aerospace Communications，后者是一家领先的先进、超可靠、以及创新的安全驾驶舱通信系统。该交易价值 11 亿美元，旨在增强泰雷兹航空电子的产品组合。 <h2>航空航天航空电子市场报告包括对该行业的深入报道，包括 2018 年至 2032 年以下细分市场的收入（百万美元）估计和预测</h2> 单击此处购买本报告的部分内容 按系统，2018 年 – 2032 <ul> <li>飞行管理系统</li> <li>通信系统</li> <li>导航系统</li> <li>监视系统</li> <li>电气系统</li> <li>应急系统</li> <li>防撞系统</li> <li>气象系统</li> <li>健康监测系统</li> <li>战术系统</li> <li>机上娱乐</li> </ul> 按应用划分，2018 年 - 2032 年 <ul> <li>商用航空</li> <li>军用航空</li> <li>公务机和通用航空</li> <li>直升机</li> </ul> 按最终用途划分，2018 年 - 2032 年 <ul> <li>商用航空</li> <li>军用航空</li> <li>公务机和通用航空</li> <li>直升机</li> </ul> 2032 <ul> <li>OEM</li> <li>售后市场</li> </ul> 以上信息适用于以下地区和国家 <ul> <li>北美 <ul> <li>美国</li> <li>加拿大</li> </ul> </li> <li>欧洲 <ul> <li>英国</li> <li>德国</li> <li>法国</li> <li>意大利</li> <li>西班牙</li> <li>欧洲其他地区</li> </ul> </li> <li>亚太地区 <ul> <li>中国</li> <li>印度</li> <li>日本</li> <li>韩国</li> <li>澳新银行</li> <li>亚太其他地区</li> </ul> </li> <li>拉丁美洲 <ul> <li>巴西</li> <li>墨西哥</li> <li>拉丁美洲其他地区</li> </ul> </li> <li>MEA <ul> <li>南非</li> <li>沙特阿拉伯</li> <li>阿联酋</li> <li>MEA 其他地区</li> </ul> </li> </ul>      </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableofcontents"> <div> <h4>目录</h4> </div> <div> <h5 class="p">报告内容 第 1 章 方法与范围 1.1 市场范围与定义 1.2基础估算与计算 1.3    预测计算 1.4    数据来源 1.4.1    主要 1.4.2    次要 1.4.2.1   付费来源 1.4.2.2   公共来源 第 2 章 执行摘要 2.1   航空航天航空电子市场 360º 概要，2018 - 2032 2.2 商业趋势 2.3 区域趋势 2.4 系统趋势 2.5 应用趋势 2.6 最终用途趋势 第 3 章 航空航天航空电子市场行业洞察 3.1 COVID-19 的影响 3.2    俄乌战争的影响 3.3    行业生态系统分析 3.4    供应商矩阵 3.5    利润率分析 3.6    技术和创新格局 3.7    专利分析 3.8    重要新闻和举措 3.8.1   伙伴关系/协作 3.8.2    合并/收购 3.8.3    投资 3.8.4    产品发布和创新 3.9    监管格局 3.10    影响力量 3.10.1    增长动力 3.10.1.1    商业航空旅行需求不断增长 3.10.1.2    在欧洲地区制定飞机航空电子法规 3.10.1.3    商用和军用航空电子设备升级需求 3.10.1.4   供应链中断的脆弱性 3.10.1.5    技术进步和最新系统的实施 3.10.2    行业陷阱和挑战 3.10.2.1    制造成本高 3.10.2.2    网络攻击的威胁 3.11    增长潜力分析 3.12    波特分析 3.13    PESTEL 分析 第 4 章 竞争格局，2022 年 4.1 简介 4.2 公司市场份额，2022 年 4.3 主要市场参与者的竞争分析，2022 年 4.3.1 公司 1 4.3.2 公司 2 4.3.3公司 3 4.3.4    公司 4 4.3.5    公司 5 4.3.6    公司 6 4.3.7    公司 7 4.4    竞争定位矩阵，2022 年 4.5    战略展望矩阵，2022 年 第 5 章   航空航天航空电子市场估计和预测，按系统划分（百万美元） 5.1    按系统划分的主要趋势 5.2    飞行管理系统 5.3    通信系统 5.4    导航系统 5.5    监视系统 5.6    电气系统 5.7    应急系统 5.8    防撞系统 5.9    天气系统 5.10    健康监测系统 5.11    战术系统 5.12    机上娱乐 第 6 章 航空航天航空电子市场估计和预测，按应用（百万美元） 6.1    按应用划分的主要趋势 6.2   商用航空 6.3    军事航空 6.4    公务机和通用航空 6.5    直升机 第 7 章 航空航天航空电子市场估计和预测，按最终用途（百万美元） 7.1    主要趋势，按最终用途 7.2    OEM 7.3   售后市场 第 8 章 航空航天航空电子市场估计与预测，按地区划分（百万美元） 8.1 按地区划分的主要趋势 8.2 北美 8.2.1 美国 8.2.2 加拿大 8.3 欧洲 8.3.1 英国 8.3.2德国 8.3.3    法国 8.3.4    意大利 8.3.5    西班牙 8.3.6    欧洲其他地区 8.4    亚太地区 8.4.1    中国 8.4.2    印度 8.4.3    日本 8.4.4   韩国 8.4.5    澳新银行 8.4.6    亚太其他地区 8.5    拉丁美洲 8.5.1    巴西 8.5.2    墨西哥 8.5.3    拉丁美洲其他地区 8.6    MEA 8.6.1    沙特阿拉伯 8.6.2    阿联酋 8.6.3    南非 8.6.4    中东和非洲其他地区 第 9 章   公司简介 9.1    空中客车 9.2    BAE 系统公司 9.3    波音公司 9.4    Cobham Plc. 9.5    Elbit Systems Ltd. 9.6    通用动力公司 9.7    通用电气 9.8    霍尼韦尔 9.9    L3 Harris Corporation 9.10    Leonardo SPA 9.11    诺斯罗普·格鲁曼公司 9.12   雷神空中客车公司 9.13    萨博公司 9.14    赛峰集团 9.15   泰雷兹集团 </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>空客</li> <li>BAE Systems</li> <li>波音</li> <li>Cobham Plc.</li> <li>埃尔比特系统有限公司</li> <li>通用动力公司</li>通用电气</li> <li>霍尼韦尔</li> <li>L3哈里斯公司</li> <li>莱昂纳多公司</li> <li>诺斯罗普</li> <li>格鲁曼公司</li> <li>雷神空客公司</li> <li>萨博公司</li> <li>赛峰集团</li> </ul> </h5> </div> </div>8 霍尼韦尔 9.9 L3 哈里斯公司 9.10 莱昂纳多公司 9.11 诺斯罗普·格鲁曼公司 9.12 雷神公司 9.13 萨博公司 9.14 赛峰公司 9.15泰雷兹集团 </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>空客</li> <li>BAE Systems</li> <li>波音</li> <li>Cobham Plc.</li> <li>埃尔比特系统有限公司</li> <li>通用动力公司</li>通用电气</li> <li>霍尼韦尔</li> <li>L3哈里斯公司</li> <li>莱昂纳多公司</li> <li>诺斯罗普</li> <li>格鲁曼公司</li> <li>雷神空客公司</li> <li>萨博公司</li> <li>赛峰集团</li> </ul> </h5> </div> </div>8 霍尼韦尔 9.9 L3 哈里斯公司 9.10 莱昂纳多公司 9.11 诺斯罗普·格鲁曼公司 9.12 雷神公司 9.13 萨博公司 9.14 赛峰公司 9.15泰雷兹集团 </h5> </div> </div> <div role="tabpanel" class="tab-pane fade" id="tableoffigure"> <div></div> <div> <h5 class="p"><ul> <li>空客</li> <li>BAE Systems</li> <li>波音</li> <li>Cobham Plc.</li> <li>埃尔比特系统有限公司</li> <li>通用动力公司</li>通用电气</li> <li>霍尼韦尔</li> <li>L3哈里斯公司</li> <li>莱昂纳多公司</li> <li>诺斯罗普</li> <li>格鲁曼公司</li> <li>雷神空客公司</li> <li>萨博公司</li> <li>赛峰集团</li> </ul> </h5> </div> </div>

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