Глобальная автоматизированная система сбора платы за проезд в автобусах. Размер рынка по типу технологии, по типу компонента, по типу оплаты, по географическому охвату и прогнозу

Автоматизированная система взимания платы за проезд для автобусного рынка. Размер и прогноз

Автоматизированная система взимания платы за проезд для автобусного рынка оценивалась в 11,49 млрд долларов США в 2023 году и, по прогнозам, достигнет 27,95 млрд долларов США к 2030 году, растущий со CAGR в 14,1% в прогнозируемый период 2024-2030 годов.

Глобальная автоматизированная система взимания платы за проезд для водителей автобусного рынка

На рыночные драйверы автоматизированной системы взимания платы за проезд для автобусного рынка могут влиять различные факторы. К ним могут относиться

• Эффективность и экономические преимущества Обрабатывая денежные транзакции и устраняя необходимость в выписывании билетов человеком, системы AFC упрощают процесс взимания платы за проезд. Для транзитных агентств это приводит к экономии средств и повышению эффективности работы.
• Улучшение опыта путешественников Пассажиры выигрывают от более быстрой посадки и более короткого времени ожидания в автоматизированных системах взимания платы. Смарт-карты и приложения для смартфонов — два примера бесконтактных платежных решений, которые улучшают общий опыт путешественников.
• Сокращение утечек доходов и мошенничества Автоматизированные методы могут сократить потери доходов, вызванные мошенничеством и уклонением от оплаты билетов. Транспортные агентства могут внедрить усовершенствованные системы управления и мониторинга, автоматизировав сбор платы за проезд.
• Объединение интеллектуальных технологий с интеграцией Системы AFC легко интегрируются с другими видами транспорта, включая службы совместных поездок, поезда и метро, благодаря их интеграции с программами интеллектуального города. Эта интеграция способствует созданию более взаимосвязанной и эффективной городской транспортной сети.
• Политика и директивы правительства Принятие систем AFC может зависеть от законов и программ, направленных на улучшение общественного транспорта и поощрение безналичных транзакций. Стимулы или субсидии для внедрения этих технологий также могут быть важны.
• Понимание и аналитика данных Системы AFC предоставляют полезные данные о схемах поездок, часах пик и поведении пассажиров. Транзитные компании могут использовать эту информацию для оптимизации маршрутов, более эффективного планирования операций и предоставления более качественных услуг в целом.
• Технический прогресс На использование систем AFC могут влиять текущие технологические разработки, такие как создание более безопасных и эффективных платежных систем. Бесконтактные методы оплаты, технологии RFID и биометрические инновации повышают безопасность и надежность системы.
• Экологические проблемы Правительства и транзитные организации могут инвестировать в технологии, которые повышают эффективность общественного транспорта, поскольку устойчивость становится все более важной проблемой. Системы AFC помогают сократить количество бумажных отходов, которые возникают при использовании стандартных методов продажи билетов.
• Рост населения и урбанизация Спрос на сложные системы сбора платы за проезд для управления большим количеством пассажиров может быть обусловлен растущим городским населением, а также необходимостью эффективных систем общественного транспорта в расширяющихся городах.

Глобальная автоматизированная система сбора платы за проезд для рынка автобусов. Ограничения

Несколько факторов могут выступать в качестве ограничений или проблем для автоматизированной системы сбора платы за проезд для рынка автобусов. К ним могут относиться

• Высокие затраты на внедрение на начальном этапеТранспортным агентствам может быть сложно внедрить системы AFC из-за первоначальных расходов, которые включают в себя изменения в инфраструктуре, программном обеспечении и оборудовании. Это особенно актуально для агентств с ограниченным бюджетом.
• Трудности интеграции Интеграция технологий AFC с текущей транспортной инфраструктурой, такой как различные типы транзита или устаревшие системы продажи билетов, может оказаться сложной и трудоемкой. Могут возникнуть проблемы совместимости, которые приведут к задержкам и дополнительным расходам.
• Противодействие изменениям Общее развертывание систем AFC может быть затруднено сопротивлением новым технологиям сбора платы за проезд как со стороны транзитных агентств, так и со стороны пассажиров. Пользователи могут не захотеть переходить на новые, незнакомые системы, поскольку они привыкли использовать традиционные методы продажи билетов.
• Проблемы с кибербезопасностью Системы AFC более уязвимы для кибератак, поскольку они зависят от цифровых технологий и хранения данных. Чтобы защитить информацию о клиентах и поддерживать целостность системы, транзитные агентства должны внедрять строгие меры безопасности, что может увеличить сложность и расходы.
• Сбои в работе временные сбои в работе и простои могут возникнуть в результате внедрения новых систем AFC, поскольку транспортные агентства приспосабливаются к изменениям. В краткосрочной перспективе это может повлиять на удовлетворенность пассажиров и надежность обслуживания.
• Отсутствие стандартизации технологии и протоколы AFC, которые не стандартизированы, могут вызывать проблемы с совместимостью систем. Полная интеграция систем AFC может быть затруднена из-за отсутствия стандартизации, особенно в районах с неоднородными транспортными сетями.
• Проблемы конфиденциальности проблемы конфиденциальности могут возникнуть в результате получения персональных данных системами AFC. Чтобы завоевать доверие общественности и соблюдать требования законодательства, органы власти, отвечающие за транзит, должны установить четкую политику в отношении данных и решать проблемы конфиденциальности.
• Неадекватная инфраструктура в развивающихся регионах Неадекватная инфраструктура, такая как отсутствие электроэнергии и доступа в Интернет, может затруднить внедрение и использование систем AFC в слаборазвитых странах.
• Нормативные препятствия Нормативные препятствия, такие как отложенные утверждения или измененные правительственные директивы, могут повлиять на внедрение систем AFC. Для органов власти, отвечающих за транзит, неопределенность в отношении соблюдения нормативных требований также может стать препятствием.
• Проблемы сельских и малонаселенных районов Осуществимость и экономическая эффективность развертывания сложных систем AFC могут быть поставлены под сомнение в сельских или малонаселенных районах. Этим секторам может быть сложно оправдать затраты на инвестиции в эти технологии.

Глобальный анализ сегментации рынка автоматизированной системы оплаты проезда на автобусах

Глобальная автоматизированная система оплаты проезда на автобусах сегментирована на основе типа технологии, типа компонента, типа оплаты и географии.

Автоматизированная система оплаты проезда на автобусах по типу технологии

• Бесконтактные смарт-карты к ним относятся карты на основе RFID, которые пассажиры могут приложить или провести около считывателя, чтобы оплатить проезд.
• Мобильные билеты оплата через мобильные приложения с использованием таких технологий, как NFC или QR-коды.
• Платежи EMV (Europay, Mastercard, Visa) защищенные методы оплаты на основе чипа, обычно используемые в кредитных и дебетовых картах.

Автоматизированная система оплаты проезда на автобусах Рынок, по типу компонента

• Аппаратное обеспечение включает автоматы по продаже билетов, валидаторы, турникеты и другие физические компоненты.
• Программное обеспечение охватывает внутренние системы, базы данных и приложения, которые управляют транзакциями по оплате проезда и аналитикой данных.

Автоматизированная система сбора платы за проезд для рынка автобусов, по типу оплаты

• Системы с замкнутым циклом обычно включают фирменные карты или мобильные приложения, выпущенные транспортным агентством.
• Системы с открытым циклом позволяют пассажирам использовать существующие бесконтактные способы оплаты, такие как кредитные/дебетовые карты или мобильные кошельки.

Автоматизированная система сбора платы за проезд для рынка автобусов, по географии

• Северная Америка рыночные условия и спрос в Соединенных Штатах, Канаде и Мексике.
• Европа Анализ автоматизированной системы сбора платы за проезд на рынке автобусов в европейских странах.
• Азиатско-Тихоокеанский регион особое внимание уделяется таким странам, как Китай, Индия, Япония, Южная Корея и другим.
• Ближний Восток и Африка изучение динамики рынка на Ближнем Востоке и в Африке.
• Латинская Америка освещение тенденций рынка и событий в странах Латинской Америки.

Ключевые игроки

Основными игроками на рынке автоматизированной системы сбора платы за проезд на рынке автобусов являются

• Thales Group
• Cubic Transportation Systems
• Scheidt & Bachmann
• NXP Semiconductors
• INIT AG
• Masabi Ltd
• Nippon Signal
• Advanced Card Systems Holdings Limited
• Atos SE

Область отчета

Самые популярные отчеты

Методология исследования рынка

Чтобы узнать больше о методологии исследования и других аспектах исследования, свяжитесь с нашим .

Причины приобрести этот отчет

• Качественный и количественный анализ рынка на основе сегментации, включающей как экономические, так и неэкономические факторы• Предоставление данных о рыночной стоимости (млрд долларов США) для каждого сегмента и подсегмента• Указывает регион и сегмент, которые, как ожидается, будут демонстрировать самый быстрый рост, а также будут доминировать на рынке• Анализ по география, подчеркивающая потребление продукта/услуги в регионе, а также указывающая факторы, которые влияют на рынок в каждом регионе • Конкурентная среда, которая включает рейтинг рынка основных игроков, а также запуск новых услуг/продуктов, партнерства, расширения бизнеса и приобретения за последние пять лет компаний, представленных в профиле • Обширные профили компаний, включающие обзор компании, аналитику компании, сравнительный анализ продуктов и SWOT-анализ для основных игроков рынка • Текущие и будущие рыночные перспективы отрасли с учетом последних событий (которые включают возможности и драйверы роста, а также проблемы и ограничения как развивающихся, так и развитых регионов • Включает углубленный анализ рынка с различных точек зрения с помощью анализа пяти сил Портера • Предоставляет понимание рынка с помощью цепочки создания стоимости • Сценарий динамики рынка, а также возможности роста рынка в ближайшие годы • 6-месячная поддержка аналитиков после продажи

Настройка отчета

• В случае возникновения каких-либо проблем свяжитесь с нашей командой по продажам, которая обеспечит выполнение ваших требований встретил.