Размер мирового рынка технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта воздушных судов по типу услуг, типу воздушного судна, поставщику услуг ТОиР, географическому охвату и прогнозу

Размер и прогноз рынка технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта воздушных судов

Размер рынка технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта воздушных судов в 2023 году оценивался в 85,3 млрд долларов США и, по прогнозам, достигнет 135,8 млрд долларов США к 2030 году, увеличившись со CAGR в 6,6%в прогнозируемый период 2024-2030 годов.

Глобальные драйверы рынка технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта воздушных судов

Движущие силы рынка технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта воздушных судов могут зависеть от различных факторов. К ним могут относиться

• Рост воздушного движения В результате роста численности населения среднего класса в развивающихся странах и экономического роста растет потребность в услугах технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта воздушных судов (MRO) из-за увеличения объемов глобальных авиаперевозок. Увеличение количества летных часов приводит к повышенному износу воздушных судов, что требует планового технического обслуживания и капитального ремонта.
• Расширение парка Чтобы удовлетворить растущий спрос на авиаперевозки, авиакомпании и операторы коммерческой авиации продолжают наращивать свой парк. Потребность в услугах по техническому обслуживанию увеличивается с размером парка.
• Стареющие самолеты Значительная часть мирового авиационного парка состоит из старых самолетов, которые требуют регулярного технического обслуживания и капитального ремонта для поддержания безопасности и соответствия нормативным требованиям. В результате услуги MRO становятся необходимыми.
• Технологические достижения Современные модели самолетов часто включают в себя передовые технологии, а компании по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (MRO) играют важную роль в обслуживании и ремонте этих сложных систем. Услуги MRO должны всегда адаптироваться к новым технологическим разработкам и добавлять новые функции.
• Соответствие нормативным требованиям В авиационном секторе строгие правила и требования безопасности требуют регулярного обслуживания и соответствия протоколам. Компании MRO пользуются большим спросом из-за своей жизненно важной роли в обеспечении того, чтобы самолеты следовали этим правилам.
• Тенденции в аутсорсинге Многие авиакомпании и авиационные компании предпочитают заключать контракты с профессиональными поставщиками услуг MRO для удовлетворения своих потребностей в техническом обслуживании. На это могут влиять опыт, проблемы со стоимостью и концентрация на основных бизнес-операциях.
• Глобализация авиационных услуг В результате глобализации авиационной отрасли авиакомпании, компании MRO и OEM (производители оригинального оборудования) все чаще работают вместе. Спрос на услуги MRO во всем мире обусловлен этой взаимосвязью.
• Растущие расходы на оборону Бизнес MRO расширяется из-за факторов, выходящих за рамки только коммерческой авиации, таких как военные и оборонные расходы. Для поддержания эксплуатационной готовности военные самолеты должны проходить плановое техническое обслуживание, капитальный ремонт и ремонт.
• Экологические нормы Необходимость услуг MRO, ориентированных на интеграцию экологически чистых технологий и максимизацию производительности самолетов, может быть обусловлена растущим вниманием к экологической устойчивости и топливной эффективности в авиации.
• Технологические инновации Использование искусственного интеллекта, аналитики данных и предиктивного обслуживания являются примерами того, как достижения в технологиях MRO могут повысить эффективность и результативность операций по техническому обслуживанию, что будет способствовать расширению рынка.

Ограничения на мировом рынке технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта самолетов

Несколько факторов могут выступать в качестве ограничений или проблем для рынка технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта самолетов. К ним могут относиться

• Высокие начальные инвестиции Для создания и поддержания передовых объектов MRO требуются значительные капиталовложения. Высокие первоначальные затраты могут оказать давление на текущих поставщиков MRO и стать барьером для входа новых компаний.
• Нехватка квалифицированной рабочей силы Поиск и удержание квалифицированных техников, инженеров и механиков является проблемой для авиационного сектора. Мощность объектов MRO может быть ограничена нехваткой компетентных работников, что может привести к узким местам в обслуживании воздушных судов.
• Жесткое соблюдение нормативных требований Хотя это может быть мотиватором, строгое соблюдение нормативных требований также может быть препятствием. Строгие правила в авиационном секторе заставляют поставщиков MRO следовать строгим требованиям качества и безопасности, что повышает сложность и стоимость операций.
• Длительный простой Техническое обслуживание и капитальный ремонт воздушных судов часто требуют длительного простоя, что приводит к потере доходов для авиакомпаний. Для компаний MRO, а также авиакомпаний, минимизация простоев при сохранении полного технического обслуживания является постоянной проблемой.
• Растущая конкуренция По мере того, как все больше компаний выходят на рынок технического обслуживания и ремонта воздушных судов (MRO), конкуренция растет. Для поставщиков услуг MRO жесткая конкуренция может привести к снижению рентабельности и ценовому давлению.
• Зависимость от экономических условий Состояние экономики оказывает большое влияние на сектор технического обслуживания и ремонта воздушных судов (MRO). Экономические спады могут привести к снижению спроса на авиаперевозки, что может повлиять на расширение рынка в целом и частоту потребностей в техническом обслуживании.
• Быстрые изменения в технологиях Хотя эти разработки требуют технического обслуживания, они также могут создавать трудности. Ресурсы могут быть ограничены, поскольку компании MRO должны постоянно инвестировать в обучение и адаптацию объектов для работы с меняющимися технологиями.
• Тенденции в области списания самолетов По мере списания старых самолетов может снижаться потребность в услугах MRO для определенных моделей. Эта тенденция может повлиять на компании MRO, которые специализируются на обновлении и обслуживании устаревших парков.
• Сбои в цепочке поставок Операции MRO зависят от сложной всемирной цепочки поставок компонентов и запасных частей. Критически важные товары могут стать дефицитными из-за сбоев в цепочке поставок, вызванных глобальными катастрофами, такими как пандемии, стихийные бедствия или геополитическая напряженность.
• Экологические проблемы Из-за влияния авиационного сектора на окружающую среду наблюдается более пристальное внимание и давление с целью внедрения более экологичных методов. Для поставщиков MRO переход на более экологически чистые технологии и процедуры может привести к более высоким расходам.

Анализ сегментации мирового рынка технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта воздушных судов

Глобальный рынок технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта воздушных судов сегментирован на основе типа обслуживания, типа воздушного судна, поставщика MRO и географии.

Рынок технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта воздушных судов по типу обслуживания

• Капитальный ремонт двигателей Услуги, связанные с техническим обслуживанием, ремонтом и капитальным ремонтом авиационных двигателей.
• Техническое обслуживание компонентов Услуги по техническому обслуживанию и ремонту отдельных компонентов, таких как шасси, авионика и другие системы.

Рынок технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта воздушных судов по типу воздушного судна

• Коммерческий MRO для воздушных судов Услуги, ориентированные на коммерческие авиакомпании и их флоты.
• MRO военных самолетов Услуги по техническому обслуживанию и ремонту для флотов военной авиации.

Рынок MRO для технического обслуживания и капитального ремонта воздушных судов по поставщикам MRO

• MRO OEM (производитель оригинального оборудования) Услуги, предоставляемые оригинальными производителями воздушных судов или компонентов.
• Независимые поставщики MRO Сторонние компании, специализирующиеся на услугах по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов.

Рынок MRO для технического обслуживания и капитального ремонта воздушных судов по географии

• Северная Америка Рыночные условия и спрос в Соединенных Штатах, Канаде и Мексике.
• Европа Анализ рынка MRO для технического обслуживания и капитального ремонта воздушных судов в европейских странах.
• Азиатско-Тихоокеанский регион Особое внимание уделяется таким странам, как Китай, Индия, Япония, Южная Корея и другие.
• Ближний Восток и Африка изучение динамики рынка в регионах Ближнего Востока и Африки.
• Латинская Америка освещение тенденций рынка и событий в странах Латинской Америки.

Ключевые игроки

Основными игроками на рынке технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта воздушных судов являются

• GE Aviation
• AAR Corp.
• Safran SA
• Raytheon Technologies Corporation
• Lufthansa Technik AG
• SIA Engineering Company Ltd.
• MTU Aero Engines AG
• Rolls-Royce Holding PLC
• Air India Engineering Services Ltd.

Область отчета

Самые популярные отчеты

Методология исследования рынка

Чтобы узнать больше о методологии исследования и других аспектах исследования, свяжитесь с нашим .

Причины приобрести этот отчет

• Качественный и количественный анализ рынка на основе сегментации, включающей как экономические, так и неэкономические факторы• Предоставление данных о рыночной стоимости (млрд долларов США) для каждого сегмента и подсегмента• Указывает регион и сегмент, которые, как ожидается, будут демонстрировать самый быстрый рост, а также будут доминировать на рынке• Анализ по географическому признаку потребление продукта/услуги в регионе, а также указание факторов, которые влияют на рынок в каждом регионе • Конкурентная среда, которая включает рейтинг рынка основных игроков, а также запуск новых услуг/продуктов, партнерства, расширения бизнеса и приобретения за последние пять лет для компаний, включенных в профиль • Обширные профили компаний, включающие обзор компании, аналитику компании, сравнительный анализ продуктов и SWOT-анализ для основных игроков рынка • Текущие и будущие рыночные перспективы отрасли с учетом последних событий (включая возможности и драйверы роста, а также проблемы и ограничения как развивающихся, так и развитых регионов • Включает углубленный анализ рынка с различных точек зрения с помощью анализа пяти сил Портера • Предоставляет понимание рынка с помощью цепочки создания стоимости • Сценарий динамики рынка, а также возможности роста рынка в ближайшие годы • 6-месячная поддержка аналитиков после продажи

Настройка отчета

• В случае возникновения каких-либо проблем свяжитесь с нашей командой по продажам, которая обеспечит выполнение ваших требований.