Размер мирового рынка технического обслуживания воздушных судов по типу услуг (капитальный ремонт двигателей, линейное техническое обслуживание), по типу организации (независимый MRO, MRO производителя оригинального оборудования), по географическому охвату и прогнозу

Размер и прогноз рынка технического обслуживания воздушных судов

Размер рынка технического обслуживания воздушных судов в 2021 году оценивался в 43,34 млрд долларов США и, по прогнозам, достигнет 62,25 млрд долларов США к 2030 году, растущий со CAGR в 4,10% с 2023 по 2030 год.

Прогресс в технологиях в авиационной отрасли является важнейшим фактором роста рынка. Отчет о мировом рынке технического обслуживания воздушных судов дает целостную оценку рынка. Отчет предлагает комплексный анализ ключевых сегментов, тенденций, движущих сил, ограничений, конкурентной среды и факторов, которые играют существенную роль на рынке.

Определение мирового рынка технического обслуживания воздушных судов

В авиационной отрасли техническое обслуживание воздушных судов определяется как интеграция множества разнообразных задач, которые обычно называются обслуживанием, техническим обслуживанием, ремонтом и капитальным ремонтом. Термин «техническое обслуживание воздушных судов» относится к выполнению задач, необходимых для того, чтобы гарантировать, что воздушное судно остается в работоспособном состоянии. Чтобы поддерживать самолет в рабочем состоянии, механики и техники по обслуживанию самолетов и авионики выполняют плановое техническое обслуживание, ремонт и тщательный осмотр. Техническое обслуживание самолетов имеет решающее значение для обеспечения надлежащего регулярного обслуживания самолета, поскольку он каждый раз поднимается в небо. Оно также способствует продлению срока службы самолета и предотвращению отмен рейсов из-за отказа двигателя.

Техническое обслуживание, текущий ремонт и капитальный ремонт самолетов — это процесс поддержания планового технического обслуживания, ухода и летной годности самолета, а также его двигателя и компонентов на регулярной основе. Расширение мировой авиационной отрасли, а также возросший спрос на авиаперевозки являются движущими силами быстрого расширения рынка. Растущий уровень дискреционных доходов и развитие среднего класса сделали авиаперевозки более дешевыми, что привело к увеличению спроса на авиаперевозки по всему миру. Эти соображения также мотивируют многочисленные авиакомпании заниматься расширением парка, чтобы идти в ногу с растущим спросом на свои услуги. Однако эпидемия COVID-19 оказала значительное влияние на авиационный сектор и рынок технического обслуживания воздушных судов.

Обзор мирового рынка технического обслуживания воздушных судов

Ожидается, что рост экологических проблем, модернизация воздушных судов, а также стандарты и правила вывода из эксплуатации стареющих самолетов будут способствовать значительному росту различных программ разработки двигателей. Одной из наиболее значимых тенденций в техническом обслуживании самолетов является все большее использование восстановленных и бывших в употреблении деталей как в двигателях, так и в других областях. Ожидается, что потребность в бывших в употреблении деталях для обслуживания самолетов в ближайшие годы увеличится более чем вдвое из-за увеличения количества старых самолетов, выводимых из эксплуатации. В прогнозируемый период производители оригинального оборудования (OEM) все больше вовлекаются в отрасль MRO и уделяют большое внимание новым технологиям, таким как программное обеспечение для обслуживания воздушных судов, что, как ожидается, значительно стимулирует ландшафт обслуживания воздушных судов в прогнозируемый период.

Развитие технологий в авиационной отрасли является важнейшим фактором роста для роста рынка. Использование искусственного интеллекта привело к прогнозированию неисправностей, что еще больше устраняет ошибки. Технология на основе ИИ создала основу для процветания ряда отраслей в этом сегменте рынка. Дальнейшее увеличение числа авиапассажиров также является фактором, способствующим росту рынка в этом конкретном сегменте. Кроме того, увеличивается число авиакомпаний, работающих по всему миру, что в конечном итоге приводит к увеличению затрат на ремонт и обслуживание. Сильная конкуренция мотивирует отрасль инвестировать в субподрядные услуги по техническому обслуживанию. Это также повышает эффективность работы. Различные задержки можно легко наблюдать, пока предоставление услуг по обслуживанию воздушных судов выступает в качестве сдерживающего фактора и препятствует росту рынка технического обслуживания воздушных судов.

Глобальный рынок технического обслуживания воздушных судованализ сегментации

Глобальный рынок технического обслуживания воздушных судов сегментирован на основе типа обслуживания, типа организации и географии.

Рынок технического обслуживания воздушных судов по типу обслуживания

• Капитальный ремонт двигателей
• Текущее обслуживание
• Модификация
• Компоненты
• ВСУ

В зависимости от типа обслуживания рынок сегментируется на капитальный ремонт двигателей, текущее обслуживание, модификацию, компоненты и ВСУ. Сегмент капитального ремонта двигателей и ВСУ является самым быстрорастущим сегментом и движет рынком. Этот сегмент растет из-за увеличения спроса на двигатели самолетов нового поколения. Двигатели модернизируются с включением лопаток вентилятора, это даже требует периодических проверок, которые стимулируют рост сегмента. Улучшение компонентов, которые повышают эксплуатационную эффективность, таких как экономия топлива, также является фактором, способствующим росту этого сегмента.

Рынок технического обслуживания воздушных судов по типу организации

• Независимый MRO
• MRO производителя оригинального оборудования
• Другие

В зависимости от типа организации рынок сегментируется на независимый MRO, MRO производителя оригинального оборудования и другие. MRO двигателя охватывает как полевое техническое обслуживание, так и инспекции по техническому обслуживанию в депо, среди прочего. Техническое обслуживание на уровне депо включает материальное обслуживание, значительный ремонт, капитальный ремонт или полную перестройку двигателей, деталей, конечных изделий, узлов и подузлов, среди прочего. Изготовление деталей, техническая помощь и тестирование входят в объем работы.

Техническое обслуживание на уровне полевых работ включает в себя операции цехового типа, а также работы по техническому обслуживанию оборудования, которые выполняются на более низком уровне, чем работы по техническому обслуживанию в депо. Операции в цехах, отсеках и производственных линиях, которые настраиваются в соответствии с потребностями заказчика, техническое обслуживание программного обеспечения и ремонт узлов, такие как изготовление или изготовление запасных частей, узлов и компонентов, являются примерами задач промежуточного уровня или цехового типа.

Рынок технического обслуживания воздушных судов по географии

• Северная Америка
• Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
• Остальной мир

На основе географии глобальный рынок технического обслуживания воздушных судов классифицируется на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион и Остальной мир. В Азиатско-Тихоокеанском регионе ожидается быстрый рост коммерческой авиационной отрасли в течение следующего десятилетия в результате высокого спроса на новые узкофюзеляжные самолеты, что увеличит спрос на техническое обслуживание и ремонт. В настоящее время в Азиатско-Тихоокеанском регионе находится треть мирового парка коммерческих самолетов, и, как ожидается, к 2031 году парк региона вырастет до более чем 13 000 самолетов, при этом на долю китайского авиапарка придется более 45 процентов от общего парка региона.

По мнению отраслевых экспертов, средний возраст парка самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе вырос до 18–24 лет в результате продления контрактов на аренду авиакомпаний. Ранее, до эры COVID, средний возраст парка составлял от 6 до 12 лет. Согласно отчету, многие крупные поставщики услуг MRO быстро расширяют свое присутствие на рынке в результате огромного парка самолетов в регионе и растущего потенциала для авиационной промышленности.

Ключевые игроки

Отчет об исследовании «Глобальный рынок технического обслуживания воздушных судов» предоставит ценную информацию с акцентом на мировой рынок, включая некоторых крупных игроков, таких как Boeing Company, Airbus SAS, Lufthansa Technik AG, Delta TechOps (Delta Air Lines, Inc.) GE, Royal Royce, MTU Maintenance, AAR Corporation, ST Aerospace Ltd, MTU Aero Engines AG Hong Kong Aircraft Engineering Co. Ltd. и AAR Corp. и другие

Наш анализ рынка также включает раздел, посвященный исключительно таким крупным игрокам, в котором наши аналитики предоставляют информацию о финансовых отчетах всех основных игроков, а также сравнительный анализ их продуктов и SWOT-анализ. Раздел конкурентной среды также включает ключевые стратегии развития, долю рынка и анализ рыночного рейтинга вышеупомянутых игроков во всем мире.

Ключевые события

• В ноябре 2021 года Adria Tehnika и EasyJet подписали соглашение. Согласно этому соглашению, Adria Tehnika компании Solvia, которая является компанией по техническому обслуживанию самолетов, будет покрывать все потребности в техническом обслуживании самолетов EasyJet.
• В ноябре 2021 года National Aviation Services и Global Jet Technic объединились и стали партнерами, чтобы предлагать услуги по техническому обслуживанию в международных аэропортах Шарджи и Дубая. Услуги будут предоставляться в соответствии с сертификацией EASA.

Анализ матрицы Ace

Матрица Ace, представленная в отчете, поможет понять, как работают основные ключевые игроки, вовлеченные в эту отрасль, поскольку мы предоставляем рейтинг этих компаний на основе различных факторов, таких как характеристики обслуживания и инновации, масштабируемость, инновации услуг, отраслевой охват, отраслевой охват и дорожная карта роста. На основе этих факторов мы ранжируем компании по четырем категориямАктивные, Передовые, Развивающиеся и Новаторы.

Привлекательность рынка

Предоставленное изображение привлекательности рынка также поможет получить информацию о регионе, который является основным лидером на мировом рынке технического обслуживания воздушных судов. Мы охватываем основные факторы влияния, которые отвечают за рост отрасли в данном регионе.

Пять сил Портера

Предоставленное изображение также поможет получить информацию о структуре пяти сил Портера, предоставляя план для понимания поведения конкурентов и стратегического позиционирования игрока в соответствующей отрасли. Модель пяти сил Портера может использоваться для оценки конкурентной среды на мировом рынке технического обслуживания воздушных судов, оценки привлекательности определенного сектора и оценки инвестиционных возможностей.