Размер мирового рынка наземного вспомогательного оборудования по типу оборудования, по области применения, по конечному пользователю, по географическому охвату и прогнозу

Размер и прогноз рынка наземного вспомогательного оборудования

Размер рынка наземного вспомогательного оборудования оценивался в 7,65 млрд долларов США в 2023 году и, по прогнозам, достигнет 12,43 млрд долларов США к 2030 году, растущий соCAGR в 6,03% в течение прогнозируемого периода 2024-2030 годов.

Рынок наземного вспомогательного оборудования (GSE) охватывает все оборудование и машины, используемые при обслуживании, ремонте и эксплуатации воздушных судов на земле. Сюда входит широкий спектр оборудования, такого как тягачи для воздушных судов, погрузчики багажа, наземные силовые установки, противообледенительные грузовики для воздушных судов и ремонтные подъемники, среди прочего. Рынок GSE обслуживает различные типы воздушных судов, включая коммерческую, военную и авиацию общего назначения, обслуживая аэропорты, военные базы и частные аэродромы по всему миру.

Глобальные драйверы рынка наземного вспомогательного оборудования

Движущие силы рынка наземного вспомогательного оборудования могут зависеть от различных факторов. К ним могут относиться

• Рост авиаперевозок Потребность в наземном вспомогательном оборудовании обусловлена общим расширением авиационной отрасли, которое обусловлено ростом авиаперевозок и грузовых перевозок. Эффективные услуги наземного обслуживания необходимы из-за увеличения количества рейсов и удлинения авиационных маршрутов.
• Расширение парка авиакомпаний По мере роста числа пассажирских и грузовых самолетов растет и потребность в наземном вспомогательном оборудовании для управления техническим обслуживанием, временем оборота, а также погрузкой и разгрузкой грузов.
• Жесткие стандарты безопасности и регулирования Рынок наземного вспомогательного оборудования во многом обусловлен соблюдением стандартов безопасности и регулирования. Авиакомпании и аэропорты должны соблюдать строгие правила безопасности, которые часто требуют использования специализированного и хорошо обслуживаемого наземного оборудования.
• Модернизация аэропортов Новое наземное вспомогательное оборудование часто приобретается в рамках проектов модернизации и расширения в аэропортах по всему миру. Это подразумевает замену устаревшего оборудования на более современное, эффективное, использующее передовые технологии.
• Упор на эксплуатационную эффективность Аэропорты и авиакомпании всегда ищут методы повышения своей эксплуатационной эффективности. Процедуры наземного обслуживания можно сделать более эффективными, используя передовое наземное вспомогательное оборудование с такими функциями, как автоматизация, телеметрия и аналитика данных.
• Растущие грузовые авиаперевозки Для обеспечения эффективной погрузки, разгрузки и обработки грузов в аэропортах требуется определенное наземное вспомогательное оборудование. Это отчасти связано с расширением электронной коммерции и растущим спросом на услуги по авиаперевозкам грузов.
• Растущая потребность в устойчивых и электрических решениях Авиационный сектор уделяет все больше внимания устойчивости. Экологические проблемы и нормативные стимулы стимулируют внедрение экологически чистого наземного вспомогательного оборудования, в том числе электрических погрузчиков багажа и тягачей.
• Технологические достижения Создание более сложного и эффективного наземного вспомогательного оборудования подпитывается технологическими инновациями, такими как автоматизация, телематика и решения для подключения. Аэропорты и авиакомпании вкладывают технологические инвестиции в улучшение своих возможностей наземного обслуживания.
• Глобализация и тенденции в сфере авиаперевозок Поскольку аэропортам приходится управлять самыми разными типами и размерами воздушных судов, растет потребность в наземном вспомогательном оборудовании из-за глобализации предприятий и роста международных перевозок.
• Контроль затрат для авиакомпаний Авиакомпании постоянно требуют контроля расходов. Сокращение сроков выполнения заказов и эксплуатационных расходов во многом зависит от эффективного наземного обслуживания, которое становится возможным благодаря надежному и современному наземному вспомогательному оборудованию.
• Государственно-частное партнерство в инфраструктуре аэропортов Чтобы удовлетворить потребности в расширяющемся воздушном сообщении, партнерство между государственными и частными организациями в развитии инфраструктуры аэропортов часто приводит к более высоким инвестициям в наземное вспомогательное оборудование.

Ограничения на мировом рынке наземного вспомогательного оборудования

Несколько факторов могут выступать в качестве ограничений или проблем для рынка наземного вспомогательного оборудования. Они могут включать

• Высокие первоначальные инвестиции Покупка множества специализированных автомобилей и машин, используемых в аэропортах в качестве наземного вспомогательного оборудования, может повлечь за собой значительные первоначальные затраты. Значительные первоначальные затраты могут стать препятствием для некоторых аэропортов, особенно небольших или менее хорошо финансируемых.
• Эксплуатационные расходы Техническое обслуживание и ремонт наземного вспомогательного оборудования требуют постоянных затрат в дополнение к первоначальным расходам. Эти расходы могут охватывать такие вещи, как топливо, содержание, обучение и соблюдение правил безопасности.
• Технологические разработки Авиационный сектор постоянно сталкивается с новыми разработками в области технологий. Чтобы оставаться конкурентоспособными, аэропортам, возможно, придется инвестировать в более новые, более сложные технологии для замены устаревшего или старого наземного вспомогательного оборудования.
• Экологические проблемы и более строгие правила выбросов Авиационный сектор может потребовать более экологически чистого наземного вспомогательного оборудования в результате растущего экологического сознания и более жесткого контроля выбросов. Аэропорты и производители GSE могут столкнуться с трудностями в соблюдении этих стандартов.
• Глобальные экономические факторы На процесс принятия решений аэропортами об инвестициях в GSE могут влиять бюджетные ограничения, изменения спроса на авиаперевозки и экономические проблемы. Капитальные затраты могут быть отложены или сокращены во время экономических спадов.
• Ограниченное пространство и инфраструктура Некоторым аэропортам может быть сложно разместить и запустить определенные виды наземного вспомогательного оборудования, особенно с ограниченным пространством или устаревшей инфраструктурой. Модернизация инфраструктуры для размещения нового оборудования может обойтись дороже.
• Зависимость от воздушного движения Объем воздушного движения напрямую влияет на потребность в наземном вспомогательном оборудовании. Сокращение воздушного движения во время кризиса или рецессии может привести к снижению потребности в новом GSE и услугах по техническому обслуживанию.
• Строгие правила безопасности Авиационный сектор жестко регулируется, и наземное вспомогательное оборудование должно соответствовать строгим правилам безопасности. Может быть сложно обеспечить соблюдение этих стандартов, а несоблюдение может привести к штрафам или задержкам в работе компании.
• Требования к обучению Персоналу может потребоваться пройти специализированное обучение для эксплуатации и обслуживания сложного наземного вспомогательного оборудования. Некоторые аэропорты могут посчитать непозволительным тратить деньги и время, необходимые для обучения сотрудников работе с новым оборудованием.
• Конкуренция и консолидация Поскольку за долю рынка борются несколько производителей, отрасль наземного вспомогательного оборудования может быть конкурентоспособной. Жесткая конкуренция может оказывать давление на цены и создавать трудности для новых предприятий.
• Влияние мировых событий Неожиданные мировые события могут оказать большое влияние на авиаперевозки и, в свою очередь, на спрос на наземное вспомогательное оборудование. Примерами таких явлений являются пандемии, геополитические конфликты и стихийные бедствия.

Анализ сегментации мирового рынка наземного вспомогательного оборудования

Мировой рынок наземного вспомогательного оборудования сегментирован по типу оборудования, области применения, конечному пользователю и географии.

Рынок наземного вспомогательного оборудования по типу оборудования

• Пассажирские посадочные трапы (PBB) используются для соединения терминала аэропорта с самолетом, облегчая посадку и высадку пассажиров.
• Аэробусы и тягачи транспортные средства, предназначенные для перемещения самолетов по земле, буксировки их к взлетно-посадочным полосам, выходам на посадку или в зоны технического обслуживания и обратно.
• Наземные силовые агрегаты (GPU) обеспечивают электропитанием припаркованные на земле самолеты, поддерживая различные системы, включая освещение, кондиционирование воздуха и авионика.
• Тележки для самолетов Колесные платформы, используемые для перемещения самолетов по земле в ангарах или зонах технического обслуживания.
• Системы обработки багажа Оборудование, используемое для транспортировки и обработки багажа в аэропорту, включая конвейеры, погрузчики и системы сортировки.
• Противообледенители для самолетов Специализированное оборудование, используемое для удаления льда и снега с поверхностей самолетов перед взлетом.
• Транспортные средства для обслуживания туалетов самолетов Транспортные средства, оборудованные для обслуживания туалетов самолетов с удалением воды и отходов.
• Грузовики для доставки питания Предоставляют услуги по доставке еды и напитков на борт самолета во время предполетной подготовки.
• Инструменты для технического обслуживания самолетов Инструменты и оборудование, используемые для планового технического обслуживания и осмотра самолетов.

Рынок наземного вспомогательного оборудования по применению

• Коммерческая авиация Наземная поддержка оборудование, используемое в аэропортах, обслуживающих коммерческие авиаперевозки.
• Военная авиация оборудование, предназначенное для военных самолетов и операций.
• Авиация общего назначения наземное оборудование используется в небольших аэропортах и для целей авиации общего назначения.
• Обработка грузов оборудование, поддерживающее загрузку и разгрузку грузовых самолетов.

Рынок наземного вспомогательного оборудования, по конечному пользователю

• Администрация аэропортов наземное вспомогательное оборудование, используемое и управляемое администрацией аэропортов.
• Авиакомпании оборудование, принадлежащее и эксплуатируемое отдельными авиакомпаниями для их конкретных операций.
• Компании наземного обслуживания специализированные компании, предоставляющие услуги наземной поддержки нескольким авиакомпаниям.

Рынок наземного вспомогательного оборудования, по географии

• Северная Америка рыночные условия и спрос в Соединенных Штатах, Канаде и Мексика.
• Европа Анализ рынка наземного вспомогательного оборудования в европейских странах.
• Азиатско-Тихоокеанский регион Основное внимание уделяется таким странам, как Китай, Индия, Япония, Южная Корея и другим.
• Ближний Восток и Африка Изучение динамики рынка на Ближнем Востоке и в Африке.
• Латинская Америка Освещение тенденций рынка и событий в странах Латинской Америки.

Ключевые игроки

Основными игроками на рынке наземного вспомогательного оборудования являются

• John Bean Technologies (JBT) Corporation (США)
• Jungheinrich AG (Германия)
• Weihai Guangtai Airport Equipment Co., Ltd. (Китай)
• Tronair (США)
• TK Elevators (Германия)
• Aero Specialties Inc. (США)
• Cavotec SA (Швейцария)
• Textron Ground Support Equipment Inc. (США)
• TLD (Франция)
• Mallaghan (Ирландия)
• Curtis Instruments Inc. (США)
• ITW GSE (США)
• Kalmar Motor AB (Швеция)
• SINFONIA TECHNOLOGY CO. LTD. (Япония)
• Sojitz Aerospace Corporation (Япония)

Область отчета

Методология исследования рынка

Чтобы узнать больше о методологии исследования и других аспектах исследования, свяжитесь с нашим .

Причины приобретения этого отчета

Качественный и количественный анализ рынка на основе сегментации, включающей как экономические, так и неэкономические факторы Предоставление данных о рыночной стоимости (млрд долларов США) для каждого сегмента и подсегмента Указывает регион и сегмент, которые, как ожидается, будут демонстрировать самый быстрый рост, а также будут доминировать на рынке Анализ по географии, подчеркивающий потребление продукта/услуги в регионе, а также указывающий факторы, которые влияют рынок в каждом регионе Конкурентная среда, которая включает рейтинг рынка основных игроков, а также запуск новых услуг/продуктов, партнерства, расширение бизнеса и приобретения за последние пять лет профилируемых компаний Обширные профили компаний, включающие обзор компании, аналитику компании, сравнительный анализ продуктов и SWOT-анализ для основных игроков рынка Текущие и будущие рыночные перспективы отрасли с учетом последних событий, которые включают возможности и драйверы роста, а также проблемы и ограничения как развивающихся, так и развитых регионов Включает углубленный анализ рынка с различных точек зрения с помощью анализа пяти сил Портера Предоставляет понимание рынка с помощью сценария динамики рынка цепочки создания стоимости, а также возможности роста рынка в ближайшие годы 6-месячная поддержка аналитиков после продажи

Настройка отчета

В случае возникновения каких-либо проблем свяжитесь с нашей командой по продажам, которая обеспечит выполнение ваших требований.