Рынок ТОиР в авиации по типу организации (независимый ТОиР, производитель оригинального оборудования (OEM)), типу услуги (обслуживание планера, модификация), применению (коммерческое и частное) и региону в 2024–2031 гг.

Оценка рынка ТОиР в авиации – 2024–2031 гг.

Рынок ТОиР в авиации расширяется за счет увеличения инвестиций в техническое обслуживание воздушных судов, увеличения количества авиаперелетов и государственной поддержки отрасли. Однако строгие авиационные законы ограничивают расширение этого бизнеса. Кроме того, растущий спрос на системы удаленного обслуживания и ремонта, вероятно, откроет новые рыночные возможности. Размер рынка превысит 83,52 млрд долларов США в 2023 году и достигнет оценки около 127,69 млрд долларов США к 2031 году.

Авиационная отрасль и смежные с ней предприятия переживают быстрый рост из-за растущего населения мира, доступных авиаперелетов и увеличения располагаемого дохода среднего класса. Это привело к резкому росту спроса на новые авиалайнеры, что стимулирует рост рынка ТОиР для обеспечения доступности и безопасности воздушных судов. Растущий спрос на экономически эффективный и действенный авиационный MRO позволяет рынку расти со среднегодовым темпом роста 5,45% с 2024 по 2031 год.

Рынок авиационного MROопределение/обзор

В авиации MRO означает техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт. Он включает в себя все виды деятельности, необходимые для поддержания безопасности и летной годности воздушных судов. Считайте это комплексной системой здравоохранения для самолетов. Объекты MRO, от огромных ангаров до специализированных мастерских, выполняют широкий спектр функций. Сюда входят ежегодные проверки, простой ремонт, такой как замена неисправных приборов, и даже существенные капитальные ремонты, которые могут занять недели и потребовать замены целых двигателей или структурных компонентов.

MRO имеет решающее значение для обеспечения безопасности пассажиров и оптимизации использования воздушных судов авиакомпаниями. Эти услуги подчиняются строгим правилам, а работа выполняется сертифицированными специалистами и предприятиями. Рынок авиационного MRO весьма диверсифицирован, и несколько операторов обслуживают различные типы воздушных судов и требования к техническому обслуживанию.

Обслуживание планера, двигателя, авионики и компонентов являются важнейшими компонентами отрасли технического обслуживания и ремонта авиации (MRO). Техническое обслуживание планера проверяет и ремонтирует системы, подсистемы и конструкции самолета для обеспечения структурной целостности и аэродинамических характеристик. Целью технического обслуживания двигателей является повышение производительности, топливной экономичности и надежности силовых установок самолета за счет регулярного технического обслуживания и капитального ремонта. Техническое обслуживание авионики относится к обслуживанию электронных систем и компонентов, таких как системы навигации, связи и управления полетом. Техническое обслуживание компонентов подразумевает ремонт и восстановление различных частей самолета, таких как шасси, тормоза и гидравлические системы.

Каковы мировые движущие факторы для рынка авиационного ТОиР?

С прекращением деятельности авиакомпаний сектор авиационного ТОиР столкнулся с возросшим спросом, поскольку перевозчики пытались поддерживать эксплуатационную эффективность своих флотов. Попытки правительства содействовать внедрению ТОиР в аэропортах стимулировали активность в секторе. Правительства активно реализуют комплексные программы для обеспечения соответствующих мощностей ТОиР в различных аэропортах, что будет стимулировать деятельность по ремонту авиации. Однако отрасль ТОиР сталкивается с такими проблемами, как нехватка квалифицированной рабочей силы, рост цен на рабочую силу и снижение интереса среди недавно окончивших вузы инженеров к работам по техническому обслуживанию, все это может помешать ее росту.

В ответ на эти проблемы поставщики услуг ТОиР рассматривают такие варианты, как правильный подбор персонала и аутсорсинг, чтобы улучшить свою деятельность. Рост стоимости материалов также является существенным препятствием для роста сектора MRO воздушных судов. Чтобы решить эту проблему, поставщики услуг MRO формируют стратегические альянсы с производителями оригинального оборудования (OEM) для оптимизации закупок авиационных деталей и компонентов. Такое сотрудничество обеспечивает операторам MRO доступ к экспертным знаниям и ресурсам, которые улучшают их рыночные возможности и конкурентоспособность.

По прогнозам, мировой флот вырастет с 27 844 в 2022 году до 38 189 к 2032 году, при среднегодовом темпе роста 2,7%.2. Прогнозы мирового парка на 2027 и 2032 годы. MRO С текущим парком из 713 самолетов и планами пополнить его более чем на 1000 в ближайшем будущем Индия находится на пути к тому, чтобы стать третьим по величине покупателем коммерческих самолетов после США и Китая.

Каковы проблемы и потенциальные решения для роста рынка MRO в авиации?

Отрасль технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта авиации (MRO) столкнулась с ростом спроса, поскольку авиакомпании прекратили свою деятельность, полагаясь в первую очередь на услуги MRO для поддержания эффективной работы флота. Одновременно правительства инициировали кампании по поощрению использования MRO в аэропортах, признавая его стратегическую ценность. Чтобы решить проблемы с пропускной способностью и способствовать расширению MRO по всей стране, правительства принимают комплексные меры. Однако бизнес сталкивается с такими проблемами, как нехватка квалифицированной рабочей силы, рост цен на рабочую силу и снижение энтузиазма среди недавно окончивших вузы инженеров на должностях технического обслуживания.

Эти проблемы проявляются во всем бизнесе авиационного MRO, побуждая поставщиков услуг MRO рассматривать такие варианты, как правильный подбор и аутсорсинг. Эта универсальность позволяет операторам MRO оптимизировать свои операции, несмотря на ограничения по рабочей силе. Кроме того, сектор сталкивается с ростом материальных затрат, которые оказывают существенное влияние на попытки расширения MRO. В ответ на это поставщики услуг MRO все чаще ищут стратегическое сотрудничество с производителями оригинального оборудования (OEM) для оптимизации процедур закупки авиационных деталей и компонентов. Эти альянсы предоставляют операторам MRO доступ к экспертным знаниям и ресурсам, помогая им конкурировать на рынке и одновременно решать проблемы с затратами.

Проницательность по категориям

Как сегментирован рынок MRO в авиации и какие факторы стимулируют рост в этих сегментах?

Рынок MRO в авиации сегментирован по типу организации на независимые MRO, MRO производителей оригинального оборудования (OEM) и MRO авиакомпаний/операторов. Ожидается, что независимые MRO будут занимать наибольшую долю рынка, что свидетельствует об их важности в секторе. OEM-производители стимулируют рост бизнеса MRO воздушных судов, передавая вспомогательные обязанности поставщикам услуг MRO и специализированным внешним поставщикам услуг (ESP), что создает возможности для расширения.

OEM-производители доминируют более чем на половине рынка, в то время как другая половина делится между независимыми MRO и предприятиями по капитальному ремонту авиакомпаний/операторов. OEM-производители имеют значительное преимущество, поскольку они могут корректировать первоначальный график технического обслуживания для каждого самолета на основе анализа данных. Эта функция позволяет OEM-производителям повышать производительность активов и оптимизировать операции с помощью аналитических данных на основе данных. OEM-производители могут оптимизировать операции по техническому обслуживанию, собирая и анализируя достоверные данные, минимизируя излишние усилия и повышая общую эффективность в секторе авиационного ТОиР.

Как ожидается, что служба капитального ремонта двигателей продемонстрирует рост на рынке авиационного ТОиР?

Ожидается, что услуги по капитальному ремонту двигателей будут значительно развиваться, и в настоящее время они занимают наибольшую долю рынка. Такое развитие событий обусловлено возросшим участием OEM в деятельности по техническому обслуживанию двигателей, что стимулирует спрос на услуги ТОиР двигателей. ТОиР двигателей включает как полевое, так и депо-обслуживание, удовлетворяя различные потребности авиационного сектора.

Техническое обслуживание на уровне депо является важным аспектом ТОиР двигателей, требующим значительного ремонта, обслуживания и полной перестройки деталей двигателя, двигателей и подузлов. Этот уровень обслуживания гарантирует оптимальную работу авиационных двигателей и их максимальный срок службы за счет устранения ключевых неисправностей и повышения эксплуатационной надежности. С другой стороны, работы по техническому обслуживанию на уровне полевых работ включают в себя работы в цеху, а также техническое обслуживание на оборудовании с упором на плановые проверки, ремонт и замену компонентов для обеспечения работоспособности двигателя во время нормальной эксплуатации.

Быстрый рост услуг по техническому обслуживанию и ремонту двигателей подчеркивает их важную роль на рынке технического обслуживания и ремонта авиационной техники, обусловленную возросшей вовлеченностью OEM-производителей и острой необходимостью поддержания производительности и надежности двигателей. Услуги по ТОиР двигателей, которые обеспечивают как полевое, так и депо-обслуживание для различных аспектов ухода и обслуживания двигателей, играют важную роль в обеспечении безопасности, эффективности и летной годности авиационных двигателей, внося значительный вклад в общий рост и устойчивость авиационной отрасли.

Получить доступ к методологии отчета о рынке контроля промышленного доступа

Проницательность по странам/регионам

Как Северная Америка переживает рост рынка ТОиР авиации?

Североамериканский рынок ТОиР авиации быстро расширяется, чему способствует ряд основных факторов. Статус региона как центра производства самолетов привел к увеличению спроса на услуги по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (ТОиР). С появлением различных предприятий по производству самолетов в Северной Америке возрос спрос на комплексную помощь в ТОиР, что способствовало расширению рынка. Кроме того, растущая активность авиаперевозок в регионе привела к увеличению потребности в услугах MRO, поскольку все больше самолетов проходят плановые проверки и ремонты для поддержания эксплуатационной надежности и безопасности.

Кроме того, в Северной Америке есть множество крупных авиакомпаний, которым требуется значительная поддержка MRO для поддержания летной годности и эффективности их флота. Этот рост спроса со стороны авиакомпаний привел к расширению поставщиков MRO по всему региону, что еще больше усилило рост отрасли. Кроме того, рост компаний по лизингу самолетов в Северной Америке способствовал увеличению спроса на MRO, поскольку арендованные самолеты требуют регулярного обслуживания и ремонта для соответствия строгим нормативным требованиям.

Увеличение числа операторов воздушных судов в Северной Америке привело к увеличению спроса на услуги MRO. По мере того, как на рынок выходит все больше операторов, потребность в надежной поддержке обслуживания для поддержания работоспособности и соответствия их флота становится критически важной. В совокупности эти факторы, наряду с растущим присутствием производителей самолетов, авиакомпаний, лизинговых компаний и операторов в регионе, стимулируют существенный рост североамериканского рынка ТОиР авиации, устанавливая его в качестве ключевой области роста в мировой авиационной отрасли.

Станет ли Азиатско-Тихоокеанский регион доминирующим регионом на рынке ТОиР авиации?

Ожидается, что к 2023 году Азиатско-Тихоокеанский регион будет занимать наибольшую долю рынка ТОиР авиации. За последнее десятилетие Азиатско-Тихоокеанский регион становится самым быстрорастущим регионом для деятельности авиакомпаний, поощряя крупные компании ТОиР выходить на рынок и расширять свое присутствие в этом секторе. Быстрая урбанизация и сильный экономический рост в развивающихся странах увеличили деловую и туристическую активность, расширив деятельность авиакомпаний и стимулируя спрос на услуги ТОиР авиации во всем регионе.

Ожидается, что внешние факторы, такие как объем воздушного движения, размер мирового парка и коэффициенты использования воздушных судов, окажут существенное влияние на рынок ТОиР авиации в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Общий парк воздушных судов в регионе значительно вырос за последнее десятилетие, особенно в сфере услуг по ТОиР двигателей, которые, вероятно, будут доминировать на рынке в прогнозируемый период. Airbus SE прогнозирует удвоение объемов авиаперевозок в Азиатско-Тихоокеанском регионе к 2040 году, а также устойчивый годовой темп роста пассажирских перевозок на уровне 5,3%, что указывает на значительный спрос как на пассажирские, так и на грузовые самолеты. Кроме того, некоторые региональные авиакомпании увеличивают свои внутренние мощности по техническому обслуживанию, что способствует росту отрасли в регионе.

Конкурентная среда

Конкурентная среда рынка ТОиР промышленной авиации характеризуется наличием нескольких ключевых игроков и сочетанием крупных многонациональных компаний, региональных игроков и поставщиков нишевых решений. Такие компании, как Honeywell, Bosch Security Systems и Johnson Controls, доминируют на рынке благодаря своему обширному портфелю продуктов и глобальному присутствию. Эти устоявшиеся игроки используют репутацию своего бренда, технологический опыт и прочные отношения с клиентами для поддержания конкурентного преимущества.

Некоторые из видных игроков, работающих на рынке контроля доступа в промышленность, включают

TAP Maintainance & Engineering, Singapore Technologies Engineering Ltd, Raytheon Technologies Corporation, MTU Aero Engines AG, Lufthansa Technikss, KLM UK Engineering Limited, Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited, Delta Airlines, Inc., Airbus SE, AAR Corp.

Последние разработки

• В феврале 2021 года компания SIAss Engineering Company Ltd. создала подразделение Engine Services Division для выполнения передовых задач по обслуживанию, ремонту, испытанию крыльев и выполнению других обязанностей. Современные организации MRO используют искусственный интеллект, дроны и робототехнику для значительного сокращения времени обслуживания и ремонта.
• В декабре 2021 года авиакомпания Korean Air продемонстрировала использование роя дронов для проведения полной оценки самолета, используя всего четыре дрона. В результате ожидается, что отрасль технического обслуживания и ремонта воздушных судов выиграет от возросших подходов к автоматизации в течение прогнозируемого периода.

Область отчета

Рынок ТОиР в авиации, по категориям

Тип организации

• Независимый ТОиР
• Производитель оригинального оборудования (OEM) ТОиР
• Авиакомпания/оператор ТОиР

Тип услуги

• Техническое обслуживание планера
• Модификация
• Капитальный ремонт двигателя
• Компоненты
• Линия Техническое обслуживание

Применение

• Коммерческое
• Частное
• Военное

Регион

• Северная Америка
• Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
• Южная Америка
• Ближний Восток и amp; Африка

Методология исследования рынка

Чтобы узнать больше о методологии исследования и других аспектах исследования, свяжитесь с нашим .

Причины приобретения этого отчета

Качественный и количественный анализ рынка на основе сегментации, включающей как экономические, так и неэкономические факторы Предоставление данных о рыночной стоимости (млрд долларов США) для каждого сегмента и подсегмента Указывает регион и сегмент, которые, как ожидается, будут демонстрировать самый быстрый рост, а также будут доминировать на рынке Анализ по географии, подчеркивающий потребление продукта/услуги в регионе, а также указывающий факторы, влияющие на рынок в каждом регионе Конкурентная среда, которая включает рейтинг рынка основных игроков, а также запуск новых услуг/продуктов, партнерства, расширения бизнеса и приобретения за последние пять лет профилированных компаний Обширные профили компаний, включающие обзор компании, аналитические данные о компании, сравнительный анализ продуктов и SWOT-анализ для основных игроков рынка Текущие и будущие рыночные перспективы отрасли с учетом последних событий, которые включают возможности и драйверы роста, а также проблемы и ограничения как развивающихся, так и развитых регионов. Включает углубленный анализ рынка с различных точек зрения с помощью анализа пяти сил Портера. Предоставляет представление о рынке с помощью сценария динамики рынка цепочки создания стоимости, а также возможностей роста рынка в ближайшие годы. 6-месячная поддержка аналитиков после продажи

Настройка отчета

В случае возникновения каких-либо вопросов свяжитесь с нашей командой по продажам, которая обеспечит выполнение ваших требований.