Рынок совместного передвижения по типу (совместные поездки, аренда транспортных средств, поиск попутчиков), типу транспортного средства (легковые автомобили, легкие коммерческие автомобили, автобусы), по бизнес-модели (P2P, B2P, B2C), уровню автономности (ручной, автономный, полуавтономный) и региону на 2024–2031 гг.

Совместная мобильностьОценка рынка – 2024–2031 гг.

Рост городского населения и растущая обеспокоенность состоянием окружающей среды стимулируют сектор совместной мобильности, который обеспечивает удобную, экономически эффективную и устойчивую альтернативу владению автомобилем. Рост населения в городских районах приводит к тому, что размер рынка превысит 187,6 млрд долларов США в 2023 году и достигнет оценки около 546,7 млрд долларов США в 2031 году.

По сравнению с традиционным общественным транспортом, он высвобождает неиспользуемые автомобили, снижает заторы на дорогах и обеспечивает большую свободу планирования поездок. Таким образом, возможность разблокировки недоиспользуемых транспортных средств позволяет рынку расти со среднегодовым темпом роста 14,3% с 2024 по 2031 год.

Рынок общей мобильностиопределение/обзор

Общая мобильность относится к совместному или общественному использованию транспортных средств и ресурсов, что часто обеспечивается различными моделями обслуживания, такими как вызов такси, совместное использование автомобилей, совместное использование велосипедов, совместное пользование скутерами и совместное пользование автомобилями.

Рынок совместного использования транспортных средств является динамичным и преобразующим аспектом современных транспортных систем, изменяя то, как люди перемещаются в городских условиях. Этот новый бизнес, отличающийся совместным использованием таких видов транспорта, как вызов такси, совместное пользование автомобилями, совместное пользование велосипедами и совместное пользование скутерами, меняет традиционные концепции владения и мобильности. С ростом урбанизации, заторов и надвигающимися экологическими проблемами решения совместного использования транспортных средств представляют собой многообещающую альтернативу, которая способствует эффективности, устойчивости и доступности.

Используя технологические усовершенствования, приложения для смартфонов и отслеживание GPS, поставщики подключают потребителей к доступным вариантам транспорта, обеспечивая бесперебойные поездки. Смещение предпочтений клиентов в сторону услуг по запросу, а также стремление к экономически эффективным и гибким транспортным решениям являются движущей силой роста в этой отрасли. Кроме того, программы совместного использования транспортных средств соответствуют более масштабным общественным тенденциям, которые отдают приоритет опыту, а не владению, что приводит к культурным изменениям в сторону более совместного и ресурсоэффективного образа жизни. По мере того, как этот сектор развивается и внедряет инновации, у него есть потенциал радикально изменить городскую среду, переопределив будущее транспорта более связанным, эффективным и устойчивым способом.

Запросить бесплатный образец рынка совместного передвижения @ –

Как растущая осведомленность об окружающей среде движет рынком совместного передвижения?

Растущее понимание изменения климата привело к резкому изменению транспортных предпочтений в сторону более устойчивых альтернатив. Совместное перемещение находится в авангарде этого движения, предоставляя эффективный способ минимизировать зависимость от личных автомобилей и, таким образом, способствовать сокращению вредных выбросов. По мере того, как люди все больше осознают свой углеродный след, использование общих транспортных средств набирает популярность как жизнеспособный метод противодействия ущербу окружающей среде.

Платформы общей мобильности часто отдают приоритет включению экологически чистых транспортных средств, таких как электрические или гибридные автомобили и велосипеды, что улучшает их экологические характеристики. Эти сервисы улучшают доступ к устойчивым вариантам мобильности за счет использования цифровых платформ и инновационных технологий, делая их более доступными и желанными для потребителей, заботящихся об окружающей среде.

Удобство, предоставляемое приложениями общей мобильности, выходит за рамки простой доступности; оно радикально меняет то, как люди подходят к городской мобильности. Теперь пользователи вызывают поездку или разблокируют велосипед несколькими щелчками мыши на своих мобильных телефонах, устраняя необходимость ждать запланированные автобусы или поезда. Эта доступность в реальном времени не только повышает удобство, но и развивает чувство расширения прав и возможностей и контроля над своим опытом путешествия.

Приложения общей мобильности трансформируют планирование путешествий, предоставляя пользователям быстрый доступ к широкому спектру вариантов транспортаот велосипедов и скутеров для коротких поездок до услуг по вызову попутчиков для более длительных поездок. Эта исключительная свобода позволяет клиентам делать спонтанный выбор поездок, освобождая их от ограничений установленных графиков общественного транспорта. Люди могут легко перемещаться по городским ландшафтам, подключаясь к этим платформам и персонализируя свои варианты транзита в соответствии со своими непосредственными потребностями и предпочтениями.

Как отсутствие специализированной инфраструктуры препятствует росту рынка совместной мобильности?

В нескольких городских районах отсутствие специализированной инфраструктуры затрудняет беспрепятственную интеграцию вариантов совместной мобильности, таких как выделенные зоны для парковки скутеров или выделенные велосипедные дорожки. Эта проблема не только снижает эффективность услуг совместной перевозки, но и увеличивает заторы и проблемы безопасности как для общих транспортных средств, так и для традиционного транспорта.

Отсутствие определенных мест для парковки общих скутеров и велосипедов часто приводит к бессистемному размещению, загромождению тротуаров и затруднению пешеходных дорожек. Это не только портит вид, но и представляет опасность для безопасности, особенно для уязвимых участников дорожного движения, таких как пешеходы и велосипедисты. Кроме того, отсутствие четко определенных зон парковки приводит к неэффективности распределения транспортных средств, поскольку пользователи могут испытывать трудности с поиском доступных скутеров или велосипедов, когда это необходимо, что усиливает недовольство и нарушает плавный поток движения.

Тактика сбора данных, используемая компаниями по совместному транспорту, вызвала серьезные опасения относительно конфиденциальности среди пользователей. Эти опасения возникают из-за огромного количества личной информации, собираемой этими корпорациями, которая включает данные о местоположении, историю поездок и платежную информацию. Обеспечение прозрачного использования данных и принятие надежных мер безопасности имеют решающее значение для установления и поддержания доверия к этим услугам.

Надежные меры безопасности необходимы для защиты данных пользователей от нежелательного доступа, нарушений или злоупотреблений. Это включает в себя методы шифрования, контроль доступа и периодические проверки безопасности для обнаружения и устранения недостатков. Ставя безопасность данных на первое место, поставщики услуг общей мобильности демонстрируют свою приверженность защите конфиденциальности пользователей и предоставлению безопасной цифровой среды для своих клиентов.

Проницательность по категориям

Как высокая доступность и низкая стоимость инфраструктуры движут сегментом легковых автомобилей на рынке общей мобильности?

Сегмент легковых автомобилей занимает существенную долю рынка на рынке общей мобильности и, как ожидается, продолжит свой рост в течение всего прогнозируемого периода. Легковые автомобили широко доступны, что делает их практичным вариантом транзита, идеальным для широкого спектра поездок, в отличие от специализированных, таких как скутеры. Повсеместное присутствие автомобилей гарантирует, что пользователи могут быстро получить к ним доступ из разных мест, что обеспечивает надежный способ передвижения как для коротких поездок, так и для более длительных поездок. Доступность легковых автомобилей удовлетворяет потребность в гибкости и спонтанности в городских поездках, позволяя людям отправляться в поездки, когда они захотят, не ограничиваясь ограниченной доступностью.

Использование обычных автомобилей для совместной мобильности требует гораздо меньше инвестиций в инфраструктуру, чем создание специальных док-станций для велосипедов или скутеров. В отличие от совместных велосипедов и скутеров, которым требуются специализированные парковочные места и зарядные станции, совместные автомобили используют существующую парковочную инфраструктуру и могут быть легко припаркованы в любом месте в пределах обозначенной зоны обслуживания. Эта экономически эффективная стратегия снижает финансовые препятствия для запуска совместных услуг мобильности, делая совместное пользование автомобилями более жизнеспособным выбором как для поставщиков услуг, так и для пользователей.

Широкое знакомство с вождением транспортных средств способствует его популярности как средства совместного передвижения, предоставляя пользователям чувство комфорта и предсказуемости по сравнению с экспериментированием с другими видами транспорта. Большинство людей имеют предыдущий опыт вождения легковых автомобилей, что устраняет необходимость обучения, связанного с освоением новых транспортных систем или перемещением по незнакомым маршрутам. Эта узнаваемость повышает доверие пользователей и поощряет использование услуг общей мобильности, поскольку пользователи могут использовать свои существующие навыки вождения для безопасного и эффективного перемещения по городским окрестностям.

Будет ли рост использования транспортных средств способствовать росту сегмента P2P на рынке общей мобильности?

Сегмент P2P существенно растет на рынке общей мобильности. Совместное использование P2P позволяет владельцам транспортных средств зарабатывать деньги на неиспользуемых транспортных средствах, в то время как арендаторы получают доступ к недорогим вариантам транспортировки по мере необходимости. Эта новая стратегия максимизирует использование транспортных средств, связывая недоиспользуемые автомобили с людьми, которым нужна временная мобильность, тем самым сводя к минимуму необходимость в чрезмерном владении автомобилем.

Системы совместного использования P2P извлекают выгоду из неиспользованного потенциала частных автомобилей, используя существующие ресурсы и предоставляя общий доступ к транспортным средствам, превращая их в ценные активы в экосистеме общей мобильности. Эта совместная стратегия позволяет владельцам покрывать расходы на владение транспортным средством, одновременно предоставляя арендаторам удобную и экономически эффективную альтернативу стандартным услугам по прокату автомобилей.

В результате одноранговое совместное использование помогает лучше использовать транспортные ресурсы, повышая устойчивость и доступность, а также снижая воздействие на окружающую среду, связанное с чрезмерным владением автомобилем.

Получить доступ к методологии отчета о рынке общей мобильности

Страновые/региональные умения

Будет ли Азиатско-Тихоокеанский регион удерживать основную долю на рынке общей мобильности?

Азиатско-Тихоокеанский регион занимает существенное лидерство на рынке общей мобильности и, как ожидается, продолжит свой рост в течение всего прогнозируемого периода.

Огромные города Азиатско-Тихоокеанского региона (APAC) с высокой плотностью населения стимулируют высокий спрос на удобные и экономичные транспортные решения. Этот спрос обусловлен ограничениями, налагаемыми городской перегруженностью и ограниченным пространством, что заставляет граждан искать эффективные альтернативы традиционным способам передвижения, таким как владение личным автомобилем. В результате регион Азиатско-Тихоокеанского региона является плодородной почвой для разработки и расширения услуг совместной мобильности, которые отвечают конкретным потребностям густонаселенных городских сред.

Рост экономики региона Азиатско-Тихоокеанского региона привел к росту располагаемых доходов среди его граждан. Люди с большими финансовыми ресурсами все больше интересуются изучением альтернативных способов передвижения за пределами традиционного владения автомобилем. Этот сдвиг в поведении потребителей представляет собой благоприятную среду для роста услуг совместной мобильности, которые обеспечивают гибкость, доступность и удобство, соответствуя меняющимся желаниям более обеспеченного населения.

Многие правительства в регионе Азиатско-Тихоокеанского региона признают важность продвижения устойчивых транспортных решений для решения проблемы пробок на дорогах и ухудшения состояния окружающей среды. В результате этого наблюдается концентрированный толчок для продвижения и стимулирования использования программ совместной мобильности как средства снижения городской перегруженности, снижения выбросов и улучшения общей экологической устойчивости. Правительственная политика и инициативы, направленные на продвижение совместной мобильности, оказывают значительное влияние на ее распространение и принятие в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Как технологические прорывы в регионе стимулируют рост рынка совместной мобильности?

Северная Америка является самым быстрорастущим регионом на рынке совместной мобильности в течение всего прогнозируемого периода.

Среда совместной мобильности, в которую входят такие известные компании, как Uber и Lyft, кардинально меняется, с тенденцией к электромобилям (ЭМ) и технологиям самостоятельного вождения. Осознавая необходимость решения экологических проблем и принимая технологические прорывы, лидеры отрасли все больше подчеркивают интеграцию ЭМ в свои автопарки и изучают потенциал автономных транспортных средств (АТС) для преобразования опыта совместной мобильности.

Внедрение электромобилей является критически важным шагом на пути к достижению устойчивости и снижению выбросов углерода в отрасли совместной мобильности. Поскольку правительства по всему миру вводят более жесткие ограничения для борьбы с изменением климата, компании, занимающиеся совместной мобильностью, принимают электромобили (ЭМ) как более чистую и экологичную альтернативу традиционным автомобилям с бензиновым двигателем. Такие компании, как Uber и Lyft, не только снижают свой углеродный след, но и привлекают экологически сознательных потребителей, которые ценят экологичные варианты транспорта.

Конкурентная среда

Рынок совместной мобильности — это динамичное и конкурентное пространство, в котором за доминирование борются как устоявшиеся игроки, так и инновационные стартапы. Конкурентная среда постоянно меняется, поскольку компании формируют партнерства, приобретают конкурентов и разрабатывают инновационные предложения. Успех зависит от таких факторов, как пользовательский опыт, ценовые стратегии, географический охват, технологические достижения и эффективное сотрудничество с городами и органами общественного транспорта.

Организации сосредоточены на инновациях в своей линейке продуктов для обслуживания огромного населения в различных регионах. Некоторые из видных игроков, работающих на рынке совместного передвижения, включают

• Avis Budget Group
• Car2go NA
• LLC
• Beijing Xiaoju Technology Co Ltd
• Uber Technologies
• Grab Lyft Inc
• Creem
• Gett
• Hertz Corporation
• Zipcar Inc
• Mabiag
• Movmi Shared Transportation Services Inc
• Bolt Technology

Последние разработки

• В ноябре 2023 года Zipcar объявила о партнерстве с Жилищным управлением Филадельфии. Это партнерство предоставляет общие транспортные средства жителям Жилищного общества Филадельфии. Цель Zipcar — предоставить малообеспеченным жителям Филадельфии доступ к доступному жилью, экономическим возможностям и безопасным, устойчивым районам.
• В октябре 2023 года Zipcar объявила о запуске кампании Signature Back-to-School Campaign для студентов, стремящихся поддержать следующее поколение лидеров, движимых миссией.

Область отчета

Рынок общей мобильности, по Категория

Тип

• Совместные поездки
• Аренда транспортных средств
• Поиск поездок
• Частный

Тип транспортного средства

• Легковые автомобили
• Легкие коммерческие автомобили
• Автобусы и Автобусы
• Микромобильность

Бизнес-модель

• P2P
• B2P
• B2C

Уровень автономии

• Ручной
• Автономный
• Полуавтономный

Регион

• Северная Америка
• Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
• Южная Америка
• Ближний Восток и amp; Африка

Методология исследования рынка

Чтобы узнать больше о методологии исследования и других аспектах исследования, свяжитесь с нашим .

Причины приобретения этого отчета

Качественный и количественный анализ рынка на основе сегментации, включающей как экономические, так и неэкономические факторы Предоставление данных о рыночной стоимости (млрд долларов США) для каждого сегмента и подсегмента Указывает регион и сегмент, которые, как ожидается, будут демонстрировать самый быстрый рост, а также будут доминировать на рынке Анализ по географии, подчеркивающий потребление продукта/услуги в регионе, а также указывающий факторы, влияющие на рынок в каждом регионе Конкурентная среда, которая включает рейтинг рынка основных игроков, а также запуск новых услуг/продуктов, партнерства, расширения бизнеса и приобретения за последние пять лет профилированных компаний Обширные профили компаний, включающие обзор компании, аналитические данные о компании, сравнительный анализ продуктов и SWOT-анализ для основных игроков рынка текущие и будущие рыночные перспективы отрасли с учетом последних событий, которые включают возможности и движущие силы роста, а также проблемы и ограничения как развивающихся, так и развитых регионов. Включает углубленный анализ рынка с различных точек зрения с помощью анализа пяти сил Портера. Предоставляет представление о рынке с помощью сценария динамики рынка цепочки создания стоимости, а также возможностей роста рынка в ближайшие годы. 6-месячная поддержка аналитиков после продажи

Настройка отчета

В случае возникновения любых вопросов свяжитесь с нашей командой по продажам, которая обеспечит выполнение ваших требований.