Размер мирового рынка безводильных тягачей по продукту (до 10 тонн, 50-100 тонн), по применению (гражданские, военные), географическому охвату и прогнозу

Размер и прогноз рынка безбарьерных тягачей для самолетов

Размер рынка безбарьерных тягачей для самолетов растет более быстрыми темпами со значительными темпами роста за последние несколько лет, и, по оценкам, рынок значительно вырастет в прогнозируемый период, т. е. с 2024 по 2031 год.

Потребность в буксирах, таких как традиционные буксиры и безбарьерные тягачи для самолетов, возросла по мере роста числа аэропортов и воздушных флотов. В авиационном бизнесе растет спрос на меры по контролю загрязнения и обеспечению безопасности. Во многих странах растущий акцент на устойчивых решениях, инновационных технологиях и эффективных в эксплуатации буксирах способствует росту спроса на буксиры для самолетов. Отчет о мировом рынке безбарьерных тягачей для самолетов дает целостную оценку рынка. В отчете представлен всесторонний анализ ключевых сегментов, тенденций, движущих сил, ограничений, конкурентной среды и факторов, которые играют существенную роль на рынке.

Определение мирового рынка безбарьерных тягачей

Тягач для самолетов используется для подготовки самолета к взлету или для перевода самолета на плановое техническое обслуживание и ремонт. Это важная часть наземного вспомогательного оборудования для любого аэропорта или ангара (GSE). Существует множество различных типов переносных тягачей для самолетов, каждый из которых подходит для выполнения специальных задач и буксировки различных самолетов. Важно понимать, что средний парк GSE будет включать в себя разнообразное оборудование для буксировки самолетов. Один тип ничем не лучше другого, и каждый имеет свое законное место на взлетно-посадочной полосе. Хотя ручная буксировочная тележка и электрическая тележка для самолетов могут работать для небольших самолетов, они не предназначены для обслуживания обычного пассажирского самолета. Вот где в игру вступает простая и адаптируемая конструкция буксировочного водила самолета. Эти электрические, газовые или дизельные тягачи легко и эффективно тянут большие самолеты с помощью буксировочных водил самолета.

Тяга крепится к кончику самолета, аналогично концепции буксировочной тележки. Однако ее тянет тягач с двигателем, который напоминает карт, а не тележку. Эти буксиры могут использоваться для широкого спектра самолетов, а также для определенных неавиационных применений. Чтобы избежать осложнений, связанных с буксировочной тележкой, во время транспортировки буксировочные водила часто должны тянуть или толкать самолеты с меньшей скоростью, чем их ручные аналоги. В результате буксировочные водила не всегда являются лучшим вариантом для руления самолетов. Для перемещения огромных самолетов и их транспортировки на указанные места на взлетно-посадочной полосе дизельный буксировочный безбарьерный тягач использует гидравлическую систему. Передняя часть самолета поднимается с помощью гидравлики, аккуратно крепится к буксиру и приводится в нужное положение с помощью такого типа буксировочного устройства.

Этот метод установки больших самолетов на буксировочное оборудование для самолетов гораздо более удобен, эффективен и безопасен. Кроме того, в отличие от старых конструкций тягачей для самолетов, он позволяет загружать больше самолетов с большей скоростью. Один буксир для самолетов Towbarless может вместить широкий спектр самолетов без необходимости использования дополнительных адаптеров или буксировочных брусьев. Он также имеет уменьшенный радиус поворота и может двигаться на значительно более высоких скоростях из-за отсутствия буксировочного бруса, что делает его идеальным для перемещения по ангарам и руления самолетов. Благодаря своей повышенной эффективности, адаптивности и экономичности буксиры для самолетов Towbarless становятся все более распространенными. С другой стороны, традиционные тягачи для буксировки самолетов по-прежнему довольно распространены и могут быть чрезвычайно полезны в зависимости от конкретных потребностей операции.

Обзор мирового рынка буксировочных устройств для воздушных судов без водила

Спрос на буксирные устройства, такие как традиционные буксирные устройства и буксирные устройства без водила, увеличился по мере роста числа аэропортов и воздушных флотов. Производители были вынуждены внедрять новые электрические буксирные устройства из-за растущего потенциала электрических буксиров. Высокий спрос на буксиры для воздушных судов для наземной помощи гражданским самолетам, как ожидается, будет способствовать расширению рынка в ближайшие годы. Производители буксиров для воздушных судов в последние годы столкнулись с проблемами, связанными с долговечностью и качеством продукции, доступностью продукции, ценовыми соображениями и управлением загрязнением в традиционных буксирах. Компании выпустили инновационные решения для наземного вспомогательного оборудования и обеспечили их доступность для конечных потребителей по всему миру, ускоряя рынок.

Электрические тягачи для самолетов, которые автоматически управляются с помощью устройств с дистанционным управлением, становятся все более распространенными в различных аэропортах и авиационных объектах. Ожидается, что еще несколько инновационных функций от как устоявшихся, так и развивающихся фирм привлекут больше авиакомпаний и аэропортов, что является движущей силой спроса и продаж тягачей для самолетов. Чтобы идти в ногу со временем, компании по всему миру перенимают эту новую тенденцию. Гражданские самолеты, грузовые самолеты, военные самолеты и большие бизнес-джеты используют тягачи для различных задач, включая буксировку малых, средних и больших самолетов и военных вертолетов, хранение самолетов и их транспортировку на объекты ремонта и технического обслуживания.

В связи с растущими требованиями к контролю загрязнения и мерам безопасности в авиационном бизнесе производители тягачей для самолетов сосредоточены на внедрении революционных зеленых технологий и экологичности в свою продукцию. Во многих странах растущий акцент на устойчивых решениях, инновационных технологиях и эффективных в эксплуатации буксирах способствует росту спроса на авиационные буксиры. Электрические авиационные буксиры пользуются большим спросом во всем мире, что будет продолжать увеличивать общие продажи авиационных буксиров. Электрические авиационные буксиры становятся все более популярными во всех регионах благодаря своей эксплуатационной эффективности и экономии времени. С ростом числа поставщиков авиационных буксиров в авиационной отрасли рынок, вероятно, будет быстро расти в нескольких развивающихся регионах. Кроме того, акцент правительств на укреплении авиационного сектора принес пользу производителям тягачей.

Анализ сегментации мирового рынка безводильных тягачей

Мировой рынок безводильных тягачей сегментирован по продукту, применению и географии.

Рынок безводильных тягачей по продукту

• До 10 тонн• 10-50 тонн• 50-100 тонн• Другие

В зависимости от продукта рынок сегментирован на до 10 тонн, 10-0 тонн, 50-100 тонн и другие. Предполагается, что на сегмент 50-100 тонн приходится наибольшая доля. Основной причиной этого является расширение размера и количества крупных воздушных судов в авиационном секторе, что требует использования тяжелых тягачей для обеспечения наземного обслуживания на станциях аэропортов.

Рынок безбарьерных тягачей для воздушных судов по применению

• Гражданский• Военный

В зависимости от применения рынок сегментируется на гражданский и военный. Гражданский сегмент занимает наибольшую долю на мировом рынке безбарьерных тягачей для воздушных судов. Основные причины связаны с конечным использованием и широким распространением. Авиационные тягачи часто используются для транспортировки гражданских самолетов в аэропорты для осмотра и обслуживания. Самолеты также располагаются вблизи мест хранения, что требует использования буксиров и тягачей для отталкивания самолетов.

Рынок безбарьерных буксировочных самолетов по географии

• Северная Америка• Европа• Азиатско-Тихоокеанский регион• Остальной мир

На основе регионального анализа глобальный рынок безбарьерных буксировочных самолетов классифицируется на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион и Остальной мир. В прогнозируемый период ожидается, что глобальный рынок безбарьерных буксировочных самолетов Азиатско-Тихоокеанского региона будет развиваться самыми быстрыми темпами. Прогнозируется, что увеличение инвестиций в авиационный сектор, рост доходов на душу населения, больше производственных центров и предприятий, а также растущее желание потребителей путешествовать по воздуху увеличат спрос на буксиры для самолетов в стране. Ожидается, что в ближайшие годы Индия станет прибыльным рынком для тягачей для самолетов из-за роста авиационной инфраструктуры и дистрибьюторов, изменения экономического законодательства с точки зрения контроля за загрязнением, безопасности и изменения цен.

Ключевые игроки

Отчет об исследовании «Глобальный рынок тягачей для самолетов без буксировочных балок» предоставит ценную информацию с акцентом на мировой рынок. Основными игроками на рынке являются Textron GSE, Tronair, JBT Corporation, Trepel Airport Equipment, TLD Group, LEKTRO, Air tug LLC, Kalmar Motor, Mototok International, Tow FLEXX, MULAG, DJ Products (Lindbergh Aircraft Tug), Flyer-Truck и Goldhofer.

Наш анализ рынка также включает раздел, посвященный исключительно таким крупным игрокам, в котором наши аналитики предоставляют информацию о финансовых отчетах всех основных игроков, а также сравнительный анализ их продукции и SWOT-анализ. Раздел конкурентной среды также включает ключевые стратегии развития, рыночную долю и анализ рыночного рейтинга вышеупомянутых игроков во всем мире.

Ключевые события

• В январе 2019 года корпорация JBT подписала окончательное соглашение о приобретении производителя электрического авиационного наземного оборудования.

• В октябре 2021 года компания Textron Ground Support Equipment Inc и ведущий поставщик наземного оборудования для мировой авиационной промышленности запустили свой новый ленточный погрузчик TUG® 660 Li, работающий на высокопроизводительном литий-ионном электрическом приводе, обеспечивающем тихую, энергоэффективную и недорогую работу.

Область отчета

Методология исследования рынка

Чтобы узнать больше о методологии исследования и других аспектах исследования, свяжитесь с нашим .

Причины приобретения этого отчета

• Качественный и количественный анализ рынка на основе сегментации, включающей как экономические, так и неэкономические факторы• Предоставление данных о рыночной стоимости (млрд долларов США) для каждого сегмента и подсегмента• Указывает регион и сегмент, которые, как ожидается, будут демонстрировать самый быстрый рост, а также будут доминировать на рынке• Анализ по географии, подчеркивающий потребление продукта/услуги в регионе, а также указывающий факторы, влияющие на рынок в каждом регионе• Конкурентная среда, которая включает рейтинг рынка основных игроков, а также запуск новых услуг/продуктов, партнерства, расширения бизнеса и приобретения за последние пять лет профилируемых компаний• Обширная компания профили, включающие обзор компании, аналитику компании, сравнительный анализ продукции и SWOT-анализ для основных игроков рынка. • Текущие и будущие рыночные перспективы отрасли с учетом последних событий, которые включают возможности и драйверы роста, а также проблемы и ограничения как развивающихся, так и развитых регионов. • Включает углубленный анализ рынка с различных точек зрения с помощью анализа пяти сил Портера. • Предоставляет понимание рынка с помощью цепочки создания стоимости. • Сценарий динамики рынка, а также возможности роста рынка в ближайшие годы. • 6-месячная поддержка аналитиков после продажи.

Настройка отчета

• В случае возникновения каких-либо вопросов свяжитесь с нашей командой по продажам, которая обеспечит выполнение ваших требований.