Размер мирового рынка огней для обозначения конца взлетно-посадочной полосы по продукту (галогеновый тип, светодиодный тип), по применению (гражданский и коммерческий аэропорт, военный аэропорт), по географическому охвату и прогнозу

Размер и прогноз рынка концевых огней взлетно-посадочной полосы

Размер рынка концевых огней взлетно-посадочной полосы растет более быстрыми темпами со значительными темпами роста за последние несколько лет, и, по оценкам, рынок значительно вырастет в прогнозируемый период, т. е. с 2024 по 2031 год.

Повышенный спрос на концевые огни взлетно-посадочной полосы со стороны гражданских и коммерческих аэропортов обусловлен безопасностью и эффективностью эксплуатации воздушных судов, что является причиной расширения рынка. Отчет о мировом рынке концевых огней взлетно-посадочной полосы дает целостную оценку рынка. Отчет предлагает комплексный анализ ключевых сегментов, тенденций, движущих сил, ограничений, конкурентной среды и факторов, которые играют существенную роль на рынке.

Определение мирового рынка огней окончания взлетно-посадочной полосы

Огонь окончания взлетно-посадочной полосы сигнализирует об окончании взлетно-посадочной полосы. Это означает, что самолетам недостаточно места, чтобы продолжать полет за этими огнями. Огни окончания взлетно-посадочной полосы — это однонаправленные авиационные огни красного цвета. Двунаправленный зелено-красный аэродромный огонь обычно используется в качестве огня окончания взлетно-посадочной полосы. Он кажется зеленым с одной стороны и красным с другой. Свет должен быть включен все время. Система огней входа на взлетно-посадочную полосу (REL) состоит из встроенных в покрытие однонаправленных огней, которые параллельны и сфокусированы вдоль осевой линии рулежной дорожки и направлены на пилота на линии ожидания. За первым огнем на линии ожидания следует ряд равномерно расположенных огней по всему пути к краю взлетно-посадочной полосы. Еще один огонь на осевой линии взлетно-посадочной полосы совмещен с двумя последними огнями перед краем взлетно-посадочной полосы. Опознавательный огонь конца взлетно-посадочной полосы, также известный как опознавательный огонь порога взлетно-посадочной полосы (или RTIL), представляет собой однонаправленный белый мигающий огонь, который отмечает начало взлетно-посадочной полосы. Огни RTIL, аналогичные огни приближения, устанавливаются только на одной стороне взлетно-посадочной полосы.

Огни порога — это однонаправленные зеленые аэродромные огни, устанавливаемые в начале участка взлетно-посадочной полосы, на котором могут приземляться самолеты. Порог еще не преобразован в посадочную зону. Однако это начало безопасного для посадки участка взлетно-посадочной полосы. Огни рулежной дорожки — это огни аэродрома синего цвета, которые устанавливаются на рулежных дорожках и перронах. Рулежная дорожка — это зона в аэропорту, по которой самолеты могут двигаться после прибытия на взлетно-посадочную полосу. По сравнению с краевыми или входными огнями взлетно-посадочной полосы огни рулежной дорожки не такие яркие. Они также почти незаметны с воздуха. Precision Approach Path Indicator (PAPI) — это аббревиатура от Precision Approach Path Indicator (индикатор точного захода на посадку). Это двухцветный свет, который помогает пилоту сохранять правильный курс при приближении к взлетно-посадочной полосе аэропорта. Огни PAPI расположены на левом и правом флангах взлетно-посадочной полосы, сразу за пороговыми огнями.

Обзор мирового рынка концевых огней взлетно-посадочных полос

Для безопасности и эффективности полетов такие решения для аэродромов, как освещение взлетно-посадочных полос, имеют решающее значение. Они отвечают за управление и помощь в движении самолетов, а также за посадку и взлет самолетов. Поскольку точность и аккуратность являются наиболее важными критериями, крайне важно получить лучшие решения. Кроме того, власти установили некоторые руководящие принципы для предоставления превосходных решений для аэродромов с учетом безопасности пассажиров. Одним из основных факторов, влияющих на мировой рынок концевых огней взлетно-посадочных полос, является колоссальный рост авиационной отрасли, это основная причина расширения рынка. Из-за высоких затрат на техническое обслуживание, связанных с освещением взлетно-посадочной полосы, своевременный ремонт систем освещения взлетно-посадочной полосы, особенно в отдаленных местах, может вызвать серьезные проблемы при обслуживании нескольких рейсов, что может быть одним из ограничений рынка.

Система огней обозначения конца взлетно-посадочной полосы (REIL) быстро и точно идентифицирует конец взлетно-посадочной полосы. Система состоит из двух однонаправленных мигающих огней, которые скоординированы. Огни направлены под углом 10–15 градусов на каждый угол порога взлетно-посадочной полосы, обращенные к зоне захода на посадку. REIL полезен для идентификации взлетно-посадочной полосы, когда вокруг нее много другого освещения, когда нет большого контраста между взлетно-посадочной полосой и окружающей местностью и когда видимость плохая. REIL имеет три настройки интенсивности с диапазоном около трех миль днем и двадцати миль ночью. REIL может управляться диспетчерской вышкой, пилотом дистанционно или вручную из шкафа управления путем автоматического измерения электрического тока через посадочные огни.

Огни взлетно-посадочной полосы — это системы освещения, которые используются на взлетно-посадочной полосе для различных индикаторов и предупреждений в условиях плохой видимости или темноты. Все взлетно-посадочные полосы, которые разрешено использовать ночью, должны иметь освещение взлетно-посадочной полосы. Огни посадочной полосы, входные огни взлетно-посадочной полосы и конечные огни взлетно-посадочной полосы являются наиболее часто наблюдаемыми на взлетно-посадочных полосах источниками света. Интенсивность света может меняться в зависимости от требований, например, высокая интенсивность света и низкая интенсивность света. Интенсивность огней взлетно-посадочной полосы высокой интенсивности можно регулировать, но огни взлетно-посадочной полосы низкой интенсивности имеют только один уровень интенсивности. Огни взлетно-посадочной полосы необходимы для взлета, посадки и руления, например, для помощи пилотам в распознавании стартовой линии взлетно-посадочной полосы, конечной линии, правильного маршрута и зоны рулежной дорожки. Освещение взлетно-посадочной полосы поставляется в различных оттенках, включая белый, красный, зеленый и желтый.

Анализ сегментации мирового рынка концевых огней взлетно-посадочной полосы

Глобальный рынок концевых огней взлетно-посадочной полосы сегментирован на основе продукта, применения и географии.

Рынок концевых огней взлетно-посадочной полосы, по продуктам

• Тип галогена
• Тип светодиода

В зависимости от продукта рынок классифицируется на галогенный тип и тип светодиода. Галогенная лампа, обычно известная как галогенная лампа, представляет собой форму лампы накаливания, которая использует галогенный газ для увеличения светового потока, а также продлевает номинальный срок службы лампы. Они отличаются относительно высокой эффективностью, качеством света и номинальным сроком службы по сравнению со стандартными лампами накаливания. Галогенные поднятые огни типа 792 — это высокоинтенсивные, однонаправленные, легкие огни, разработанные для удовлетворения требований простоты установки, выравнивания и обслуживания. Они могут выдерживать реактивные струи самолетов, они обеспечивают достаточную интенсивность света под прямым углом при использовании стандартной лампы с длительным сроком службы.

Рынок огней конца взлетно-посадочной полосы по области применения

• Гражданские и коммерческие аэропорты
• Военные аэропорты

В зависимости от области применения рынок делится на гражданские и коммерческие аэропорты и военные аэропорты. Гражданские самолеты — это все невоенные самолеты. Частные и деловые самолеты, а также коммерческие авиалайнеры попадают в эту категорию. Частные самолеты — это одномоторные монопланы с неубирающимся шасси, которые используются для прогулочных полетов. Зоны наземного и воздушного пространства в аэропортах разделены. Парковки, топливные резервуары и подъездные пути являются примерами оползневых зон. Все места, доступные для самолетов, такие как взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки и пандусы, считаются зонами воздушной зоны. В большинстве аэропортов доступ с земли в зону воздушной зоны строго контролируется. Пассажиры коммерческих рейсов попадают в зоны воздушной зоны через терминалы, где они могут купить билеты, пройти проверку безопасности, сдать или получить багаж и сесть в самолет. Залы ожидания — это зоны, где люди ждут посадки в самолет, хотя этот термин часто путают с терминалом.

Рынок огней конца взлетно-посадочной полосы по географии

• Северная Америка
• Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
• Остальной мир

На основе регионального анализа глобальный рынок огней конца взлетно-посадочной полосы классифицируется на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион и Остальной мир. Ожидается, что в Азиатско-Тихоокеанском регионе в прогнозируемый период будет наблюдаться значительный среднегодовой темп роста. Это в первую очередь связано с возросшим спросом на огни окончания взлетно-посадочной полосы со стороны гражданских и коммерческих аэропортов, что обусловлено безопасностью и эффективностью эксплуатации воздушных судов, что является причиной расширения рынка.

Ключевые игроки

Отчет об исследовании «Глобальный рынок огней окончания взлетно-посадочной полосы» предоставит ценную информацию с акцентом на мировой рынок. Основными игроками на рынке являются ADB SAFEGATE, Honeywell, Hella (TKH), Eaton, OSRAM, OCEM Airfield Technology, Astronics, Youyang, Airsafe Airport Equipment и Carmanah Technologies.

Наш анализ рынка также включает раздел, посвященный исключительно таким крупным игрокам, в котором наши аналитики предоставляют информацию о финансовых отчетах всех основных игроков, а также о сравнительном анализе продуктов и SWOT-анализе. Раздел конкурентной среды также включает ключевые стратегии развития, рыночную долю и анализ рыночного рейтинга вышеупомянутых игроков во всем мире.

Ключевые события

• В августе 2020 года новый модернизированный светодиодный опознавательный огонь конца взлетно-посадочной полосы (REIL), который используется для визуальной индикации пилотов, теперь доступен в ADB SAFEGATE.
• В сентябре 2021 года Honeywell и Aramco договорились о сотрудничестве в разработке и коммерциализации цифровых технологических решений следующего поколения в соответствии с условиями Меморандума о взаимопонимании.
• В августе 2021 года компания TKH Airport Solutions объявила о разработке новой серии революционных надземных аэродромных огней. Энергосберегающие фонари серии 797 были одобрены Международной организацией гражданской авиации (ИКАО).

Область отчета

Методология исследования рынка

Чтобы узнать больше о методологии исследования и других аспектах исследования, свяжитесь с нашим .

Причины приобретения этого отчета

• Качественный и количественный анализ рынка на основе сегментации, включающей как экономические, так и неэкономические факторы• Предоставление данных о рыночной стоимости (млрд долларов США) для каждого сегмента и подсегмента• Указывает регион и сегмент, которые, как ожидается, будут демонстрировать самый быстрый рост, а также будут доминировать на рынке• Анализ по географии, подчеркивающий потребление продукта/услуги в регионе, а также указывающий факторы, влияющие на рынок в каждом регионе• Конкурентная среда, которая включает рейтинг рынка основных игроков, а также запуск новых услуг/продуктов, партнерства, расширения бизнеса и приобретения за последние пять лет профилируемых компаний• Обширная компания профили, включающие обзор компании, аналитику компании, сравнительный анализ продукции и SWOT-анализ для основных игроков рынка. • Текущие и будущие рыночные перспективы отрасли с учетом последних событий, которые включают возможности и драйверы роста, а также проблемы и ограничения как развивающихся, так и развитых регионов. • Включает углубленный анализ рынка с различных точек зрения с помощью анализа пяти сил Портера. • Предоставляет понимание рынка с помощью цепочки создания стоимости. • Сценарий динамики рынка, а также возможности роста рынка в ближайшие годы. • 6-месячная поддержка аналитиков после продажи.

Настройка отчета

• В случае возникновения каких-либо вопросов свяжитесь с нашей командой по продажам, которая обеспечит выполнение ваших требований.