Размер мирового рынка портовых и промышленных шин по типу (радиальные шины, суперэластичные шины), по области применения (порты, терминалы и аэропорты), по каналу продаж (вторичный рынок и OEM), по географическому охвату и прогнозу

Размер и прогноз рынка портовых и промышленных шин

Размер рынка портовых и промышленных шин оценивался в 8,27 млрд долларов США в 2024 году и, по прогнозам, достигнет 12,88 млрд долларов США к 2031 году, растущий со CAGR в размере 5,70% с 2024 по 2031 год.

Портовые и промышленные шины используются в промышленном оборудовании и транспортных средствах. Поскольку потребность в промышленных шинах для тяжелых условий эксплуатации растет, шины специально разработаны для использования в условиях бездорожья, таких как порты и промышленные площадки. Отчет о мировом рынке портовых и промышленных шин содержит комплексную оценку рынка. В отчете представлен комплексный анализ ключевых сегментов, тенденций, движущих сил, ограничений, конкурентной среды и факторов, которые играют существенную роль на рынке.

Определение мирового рынка портовых и промышленных шин

Портовые и промышленные шины — это система, используемая для улучшения командования и управления военным подразделением путем интеграции обработки и сбора информации. Кроме того, BMS имеет важное значение в современной войне, поскольку она позволяет командирам на всех уровнях быстрее, точнее принимать решения и быстро закрывать датчик к контуру стрелка.

Более того, эта система обеспечивает все преимущества BMS с надежностью и гибкостью бесшовного соединения C4I на самых низких тактических уровнях, от развернутого штаба батальона/боевой группы до сражающихся солдат, танка/БМП. Чтобы гарантировать связь в любых боевых условиях и иметь возможность обслуживать пользователей в лучших местах с более высоким качеством обслуживания, требуются устаревшие средства управления боевой радиосетью и подключение к поставщику тактических интернет-услуг.

Обзор мирового рынка портовых и промышленных шин

Спрос на портовые и промышленные шины удовлетворяется за счет растущей потребности в обработке материалов вместе с расширением морских перевозок и логистики. Мировой рынок портовых и промышленных шин растет в результате новой торговой политики и политики глобализации, проводимой несколькими странами. В развивающихся странах, таких как Бразилия, Мексика, Индия и несколько стран АСЕАН, спрос на вилочные погрузчики и портовые транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания значительно увеличивается. Ожидается, что этот спрос будет стимулировать мировой рынок портовых и промышленных шин в течение расчетного периода. Мировой рынок портовых и промышленных шин обусловлен ростом индустриализации, портовой логистики и операций по обработке материалов, что повышает потребность в вилочных погрузчиках и транспортных средствах. Портовые и Промышленные шины предназначены для использования в условиях бездорожья и на промышленных полах, поэтому они обладают большой прочностью, могут выдерживать огромные нагрузки и хорошо работают на неровных поверхностях. Рынок транспортных средств и оборудования для обработки материалов расширяется, что является движущей силой мирового рынка портовых и промышленных шин. Производители шин премиум-класса способны выдерживать колебания цен и поддерживать конкурентоспособные цены. В результате, несмотря на волатильность цен, малые и средние предприятия принимают решения на основе данных, чтобы выделять достаточно средств на производство шин. Мелкие производители шин вынуждены повышать цены на свою продукцию, чтобы компенсировать растущие затраты на сырье. Волатильность цен на сырье может помешать глобальному расширению рынка портовых и промышленных шин. Быстрое распространение пандемии COVID-19 затруднило работу большинства предприятий по всему миру из-за принудительной изоляции, которая заставила многих оставаться дома. Карантин привел к снижению продаж транспортных средств, что замедлило темпы роста мировой индустрии портовых и промышленных шин. Тем не менее, прогнозируется, что мировой рынок портовых и промышленных шин начнет расти с 2021 года из-за экономических мер, принятых правительствами для восстановления финансовых потерь, понесенных в результате вынужденной приостановки корпоративных операций во время пандемии в 2020 году. Производители портовых и промышленных шин получают прибыль от ключевых видов бизнеса, приносящих доход, таких как производство, строительство и возросшая импортно-экспортная деятельность.

Глобальный рынок портовых и промышленных шинанализ сегментации

Глобальный рынок портовых и промышленных шин сегментирован по типу, применению, каналу продаж и географическому анализу.

Рынок портовых и промышленных шин по типу

• Радиальные шины
• Суперэластичные шины
• Безпротекторные шины
• Многослойные шины

В зависимости от сегмента типа рынок портовых и промышленных шин классифицируется на радиальные шины, суперэластичные шины, безпротекторные шины Шины и многослойные шины.

Рынок портовых и промышленных шин по области применения

• Порт
• Терминал
• Аэропорт

В зависимости от области применения, на основе сегмента платформы рынок делится на порт, терминал и аэропорт. В 2021 году на категорию портов приходилась значительная часть мирового рынка портовых и промышленных шин. Рынок промышленных шин расширяется в результате расширения промышленных применений, таких как использование транспортных средств для минимизации трудоемких задач и быстрой передачи грузов.

Рынок портовых и промышленных шин по каналам продаж

• Вторичный рынок
• OEM

В зависимости от канала продаж рынок сегментируется на вторичный рынок и OEM. В 2021 году на категорию послепродажного рынка приходилась значительная часть мирового рынка портовых и промышленных шин. Рынок промышленных шин из-за износа шин,

Рынок портовых и промышленных шин по географии

Северная Америка Европа Азиатско-Тихоокеанский регион Остальной мир

Исходя из географии, глобальный рынок портовых и промышленных шин делится на Северную Америку, Азиатско-Тихоокеанский регион, Европу и Остальной мир. На Азиатско-Тихоокеанский регион приходится значительная часть мирового рынка портовых и промышленных шин. Большая доля Азиатско-Тихоокеанского региона обусловлена огромным количеством портовых и промышленных транспортных средств, которые стимулируют потребность в замене шин. Кроме того, большое присутствие производителей шин, производителей резины и других предприятий способствует расширению сектора шин Азиатско-Тихоокеанского региона. Выращивание натурального каучука в Азиатско-Тихоокеанском регионе, дешевая рабочая сила и низкие цены на землю, производство портовых и промышленных шин в Азиатско-Тихоокеанском регионе является экономически эффективным. Ожидается, что все эти факторы укрепят рынок портовых и промышленных шин Азиатско-Тихоокеанского региона в прогнозируемый период.

Ключевые игроки

Основными игроками на рынке являютсяATG, Armour, Balkrishna Industries, Bridgestone, Camso, Cheng Shin Rubber, Continental Tires, Cooper Tire and Rubber, Goodyear Tire and Rubber, Michelin, Nokian и Rovince Tire, среди прочих — несколько крупных компаний, работающих на рынке портовых и промышленных шин.

Раздел «Конкурентная среда» также включает в себя глобальное исследование основных стратегий развития, доли рынка и рейтинга рынка вышеупомянутых конкурентов.

Ключевые события

В марте 2021 года компания Goodyear раскрыла информацию о своем новейшем шинном продукте — портовом манипуляторе EV-4M, который предназначен для использования в портовых и промышленных секторах обработки грузов. Переработанная радиальная архитектура шины должна обеспечить более мягкую езду для большего комфорта водителя, а также улучшенный износ протектора и долговечность с течением времени. Шина соответствует текущему классу отрасли IND-4, а ее более высокие показатели TKPH/TMPH (тонно-километров в час/тонно-миль в час) позволяют развивать более высокую скорость на более длинных дистанциях.

Область отчета

Методология исследования рынка