Размер мирового рынка авионики по платформам, конечным пользователям, приложениям, географическому охвату и прогнозам

Размер и прогноз рынка авионики

Размер рынка авионики оценивался в 54,9 млрд долларов США в 2023 году и, по прогнозам, достигнет 117,0 млрд долларов США к 2030 году, растущий со CAGR в 9,5% в течение прогнозируемого периода 2024-2030 годов.

Рынок авионики охватывает совокупность электронных систем и устройств, используемых в воздушных судах для целей навигации, связи, мониторинга и контроля. Эти системы включают, помимо прочего, системы управления полетом, навигационные системы, системы связи, системы наблюдения и дисплеи в кабине экипажа. Авионика играет решающую роль в обеспечении безопасности, эффективности и надежности эксплуатации современных воздушных судов.

Глобальные движущие силы рынка авионики

На движущие силы рынка авионики могут влиять различные факторы. К ним могут относиться

• Растущие поставки самолетов Потребность в авионике, такой как системы навигации, связи и наблюдения, обусловлена растущим спросом как на военные, так и на коммерческие самолеты во всем мире.
• Модернизация существующих самолетов Отрасль расширяется в результате обновления старых самолетов передовым авионикой для соответствия новым правилам, повышения безопасности и повышения эксплуатационной эффективности.
• Растущее внимание к безопасности полетов Жесткие правовые требования и стремление повысить безопасность полетов стимулируют использование сложных систем авионики, оснащенных такими возможностями, как улучшенные системы технического зрения (EVS) и системы осведомленности о рельефе местности и предотвращения столкновений (TCAS).
• Интеграция технологий следующего поколения Повышение эффективности работы, снижение затрат на техническое обслуживание и улучшение ситуационной осведомленности достигаются за счет интеграции таких технологий, как искусственный интеллект (ИИ), машинное обучение и передовая аналитика данных. в системы авионики.
• Растущая потребность в подключенных самолетах Внедрение систем авионики, которые облегчают беспроводную связь, широкополосный доступ в Интернет и потоковые сервисы, обусловлено растущей потребностью в системах связи в полете и развлечениях для пассажиров.
• Быстрый рост беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) Потребность в системах авионики, разработанных специально для беспилотных платформ, таких как системы автопилота, возможности дистанционного зондирования и навигационные средства, обусловлена широким использованием БПЛА как в военных, так и в коммерческих целях.
• Растущая потребность в эффективном управлении полетами Чтобы сократить расходы и способствовать экологической устойчивости, авиакомпании и операторы инвестируют в технологии авионики, которые оптимизируют траектории полета, расходуют меньше топлива и производят меньше выбросов.
• Рост парка авиакомпаний на развивающихся рынках Поскольку авиаперевозки становятся все более популярными в странах с развивающейся экономикой, таких как Китай, Индия, и Юго-Восточной Азии, воздушные флоты авиакомпаний растут, что дает шанс поставщикам и производителям авионики.
• Спрос на улучшение ситуационной осведомленности Чтобы улучшить принятие решений и выполнение миссий, военные и коммерческие операторы инвестируют в системы авионики, которые предоставляют пилотам данные в реальном времени и ситуационную осведомленность.
• Технологические достижения в системах синтетического зрения (SVS) Эта технология, которая включает в себя индикаторы на лобовом стекле (HUD), трехмерное картирование местности и дисплеи синтетического зрения, улучшает видимость для пилотов и снижает опасность столкновений управляемого полета с землей (CFIT).

Ограничения на мировом рынке авионики

Несколько факторов могут выступать в качестве ограничений или проблем для рынка авионики. К ним могут относиться

• Высокие затраты на разработку Основным препятствием для выхода на рынок и принятия является высокая стоимость разработки и сертификации систем авионики, особенно для новых технологий и платформ.
• Строгие требования к сертификации Авиационные власти применяют критерии соответствия нормативным требованиям и строгие процессы сертификации, что увеличивает затраты на разработку и время выхода на рынок для производителей авионики.
• Сложные проблемы интеграции Интеграция различных систем авионики и обеспечение совместимости с текущими платформами самолетов может быть сложной и трудоемкой, что может привести к задержкам и перерасходу средств в проектах.
• Проблемы кибербезопасности Поскольку системы авионики становятся все более связанными, они становятся более уязвимыми для киберугроз, включая вредоносное ПО, взлом и утечки данных. Это поднимает вопросы относительно безопасности и целостности авиационных систем.
• Проблемы внедрения в авиации общего назначения Отрасль авиации общего назначения, которая включает в себя малые самолеты и частные самолеты, сталкивается с трудностями при внедрении сложного авионичного оборудования из-за отсутствия понимания, финансовых ограничений и нормативных ограничений.
• Длительные циклы разработки Внедрение продуктов может быть отложено, а инновации могут быть подавлены затянутыми циклами разработки авиационных систем, которые включают периоды исследований, проектирования, испытаний и сертификации.
• Последствия пандемии COVID-19 Пандемия оказала серьезное влияние на авиационный сектор, что привело к сокращению новых заказов на самолеты, приостановке полетов и отсрочке модернизации авионики, что оказало отрицательное влияние на рост доходов и долю рынка.
• Геополитическая неопределенность Глобальные сети поставок, динамика рынка и инвестиционные решения в отрасли авионики могут быть нарушены геополитическими напряженность, торговые споры и нормативные изменения.
• Совместимость устаревших систем могут возникнуть проблемы совместимости и дорогостоящие модификации, необходимые при модернизации современных систем авионики на старых самолетах с устаревшими системами, что может ограничить рыночные перспективы.

Анализ сегментации мирового рынка авионики

Мировой рынок авионики сегментирован на основе платформы, конечного пользователя, приложения и географии.

По платформе

• Коммерческая авиация включая пассажирские самолеты, грузовые самолеты и региональные самолеты, эксплуатируемые авиакомпаниями, грузовыми перевозчиками и чартерными компаниями.
• Военная авиация включая истребители, транспортные самолеты, вертолеты и беспилотные летательные аппараты (БПЛА), используемые вооруженными силами для задач обороны и безопасности.
• Авиация общего назначения включая бизнес-джеты, турбовинтовые самолеты и легкие самолеты, используемые для корпоративных, частных и развлекательных полетов.
• Вертолеты включая вертолеты и конвертопланы, используемые для различных задач, таких как транспортировка, поисково-спасательные операции и обеспечение правопорядка.

По конечному пользователю

• OEM (производители оригинального оборудования) системы авионики, поставляемые напрямую производителям самолетов для установки на новые самолеты во время производства.
• Последний рынок системы и компоненты авионики, продаваемые эксплуатантам воздушных судов, поставщикам услуг по техническому обслуживанию и предприятиям по модернизации для модернизации, ремонта и обновления существующих самолетов.

По применению

• Коммерческая авиация системы авионики, разработанные для коммерческих авиалайнеров, региональных самолетов и грузовых самолетов, с упором на безопасность, эффективность и комфорт пассажиров.
• Военная авиация системы авионики, разработанные для военных самолетов, с упором на возможности выполнения миссии, ситуационную осведомленность и выживаемость в боевых условиях.
• Авиация общего назначения системы авионики, оптимизированные для бизнес-джетов, турбовинтовых самолетов и легких самолетов, предлагающие возможности навигации, связи и наблюдения для частного и корпоративного использования.

По географии

• Северная Америка включая США и Канаду, где расположены основные производители, поставщики и подрядчики по обороне авионики.
• Европа включая такие страны, как Великобритания, Франция, Германия и Италия, известные своей аэрокосмической промышленностью и ведущими компаниями по производству авионики.
• Азиатско-Тихоокеанский регион включая Китай, Японию, Индию и Австралию, где наблюдается значительный рост расходов на коммерческую авиацию и оборону, что стимулирует спрос на авионику.
• Латинская Америка включая Бразилию, Мексику и Аргентину, где наблюдается рост региональных программ модернизации авиации и обороны.
• Ближний Восток и Африка включая такие страны, как ОАЭ, Саудовская Аравия и Южная Африка, инвестирующие в авиационную инфраструктуру и оборонный потенциал.

Ключевые игроки

Основными игроками на рынке авионики являются

• Honeywell International Inc. (США)
• Rockwell Collins Inc. (США)
• Thales Group (Франция)
• Safran Electronics & Defense (Франция)
• L3Harris Technologies Inc. (США)
• Garmin Ltd. (США)
• GE Aviation (США)
• Raytheon Technologies Corporation (США)
• Avio SpA (Италия)
• Leonardo SpA (Италия)

Область отчета