Размер мирового рынка автономных поездов по типу поезда (высокоскоростной поезд/скоростной поезд, легкорельсовый транспорт), по технологии (автоматическое управление поездом (ATC), управление поездом на основе связи (CBTC)), по автоматизации (GOA 1, GOA 2, ГОА 3), по географическому охвату и прогнозу

Объем и прогноз рынка автономных поездов

Объем рынка автономных поездов оценивается в 6,1 миллиарда долларов США в 2021 году и, по прогнозам, достигнет 9,97 миллиарда долларов США к 2030 году, при этом среднегодовой темп роста составит 5,7 % в период с 2023 по 2030 год.

• Автономные поезда могут произвести революцию в секторе железнодорожного транспорта благодаря интеграции передовых функций безопасности и автоматизированных операций.
• Использование искусственного интеллекта, LiDAR, современных средств связи системы и другие решения предлагают более безопасное, быстрое, эффективное и экологически чистое будущее для железнодорожных перевозок.
• Автономные поезда помогают снизить зависимость от ископаемого топлива и вместо этого использовать возобновляемые источники энергии, тем самым обеспечивая более экологичное будущее. .
• Возможность мониторинга в режиме реального времени, отслеживания направления и обеспечения эффективной связи - это способности, которые, вероятно, позволят разработать автономные поезда.
• Кроме того, растущее внимание государственных органов и производители, стремящиеся сократить выбросы углекислого газа, поощряют внедрение автономных поездов.

< /p>

Динамика мирового рынка автономных поездов

Ключевая динамика рынка, формирующая глобальный рынок автономных поездов, включает в себя

Ключевые факторы

< li>Растущая потребность в эффективном и безопасном транспорте. Растущее население в сочетании с быстрой урбанизацией увеличивает спрос на эффективные транспортные системы. Кроме того, нынешняя культура труда настаивает на принятии более быстрых и безопасных решений. Это постоянная потребность в автономных поездах для передвижения между городом и междугородом.
• Достижения в области автоматизации и систем связи Интеграция автономных систем предотвращения столкновений, искусственного интеллекта и других алгоритмов управления в железнодорожные системы прокладывают путь к автономному функционированию в ближайшие годы. Также в принятии решений поможет использование сети 5G для более быстрого и надежного обмена данными между железнодорожными ведомствами. Эти передовые технологии открывают новый путь роста рынка.
• Государственные инвестиции и политические инициативы Растущая зависимость национальной экономики от транспортного сектора побуждает правительства во всем мире исследовать потенциал автономных поездов в ближайшие годы. Таким образом, инвестиции в исследования и разработки, инфраструктуру и пилотные проекты технологии автономных поездов создадут коммерциализированную среду для этого рынка. Кроме того, внедрение благоприятных правил и политик, касающихся конфиденциальности данных, безопасности и других требований сертификации, открывает новые перспективы роста рынка автономных поездов.
• Необходимость решения экологических проблем и целей устойчивого развития
• Необходимость решения экологических проблем и целей устойчивого развития
• Необходимость решения экологических проблем и целей устойчивого развития
• strong> Внедрение более экологичных и чистых транспортных систем для достижения устойчивости за счет снижения выбросов углекислого газа и незначительной зависимости от ископаемого топлива согласуется с глобальным спросом на автономные поезда.
• Спрос на персонализированные впечатления от путешествий
• Спрос на персонализированные путешествия Растущий спрос на персонализированные путешествия, включая услуги по требованию, автоматизированные системы посадки и бортовые системы связи, вероятно, создаст прибыльные возможности для рынка автономных поездов. Кроме того, спрос будет стимулироваться растущей популярностью онлайн-бронирования путешествий и умной мобильностью, обеспечивающей удобство и удобство использования.

Основные проблемы

• Высокие первоначальные инвестициирастущий спрос на первоначальные инвестиции в исследования, разработки и модернизацию технологий оказывается неблагоприятным для развивающихся стран с ограниченными бюджетами.
• Проблемы сертификации и регулирования > Спрос на международные стандарты для разработки систем автономных поездов, а также сертификаты эксплуатации и безопасности, вероятно, будут препятствовать внедрению автономных поездов в развивающихся регионах.
• Общественное признание и проблемы безопасностиРастущая обеспокоенность, связанная с безопасностью, высокой скоростью и сокращением рабочих мест, являются основными факторами, ограничивающими принятие автономных поездов. Этические проблемы, касающиеся конфиденциальности и безопасности данных во взаимосвязанных автономных системах поездов, требуют надежной безопасности. Таким образом, проблемы безопасности препятствуют общественному признанию автономных поездов.
• Технологические ограничения Такие проблемы, как неспособность датчиков работать в суровых условиях окружающей среды, угрозы кибербезопасности и связанные с этим сложности. с бесперебойной связью между сетями являются факторами, которые могут оказать негативное влияние на рост рынка.
• Проблемы совместимости между инфраструктурой и устаревшими системамиСложность, связанная с интеграцией между традиционными системами. сигнализация и новейшие автоматизированные системы, а также затраты на модернизацию сдерживают внедрение автономных поездов. В дополнение к этому, отсутствие стандартизации в развитии инфраструктуры по всему миру будет еще больше сдерживать рост рынка.

Основные тенденции

• Сосредоточьтесь на нулевых выбросах углерода. Ожидается, что растущая тенденция разработки устойчивых и более экологически чистых решений, таких как использование автономных поездов для сокращения использования ископаемого топлива и потерь энергии, будет способствовать внедрению автономных поездов.
• Технологические достижения и инновацииИнтеграция инновационных технологий, таких как датчики, искусственный интеллект, системы связи и алгоритмы управления, для повышения надежности, производительности и других возможностей автономных поездов, приведет к расширению рынка. .
• Растущая тенденция цифровизации. Быстрая цифровизация приводит к увеличению внедрения автономных систем, что стимулирует спрос на меры кибербезопасности и защиты данных. Таким образом, необходимость разработки прозрачных систем управления данными и решения этических вопросов будет способствовать росту рынка.

Региональный анализ мирового рынка автономных поездов

Вот более подробный региональный анализ мирового рынка автономных поездов

Азиатско-Тихоокеанский регион

• Многообещающая трудовая культура в регионе стимулирует спрос на общественный транспорт, такой как автономные поезда, для легкого и безопасного передвижения. Тем самым создаются прибыльные возможности для таких поездов в регионе.
• Кроме того, растущие государственные инвестиции в транспортный сектор, поддерживающие текущие и предстоящие железнодорожные проекты в регионе, будут способствовать росту рынка.
>
• В мае 2023 года Мумбаи получил разрешение на строительство первой линии подземного метро в декабре. Планируется начать работу без водителя после ввода в эксплуатацию Фазы 1 (от комплекса Бандра Курла до Аари). По прогнозам, такие разработки ускорят внедрение автономных поездов в регионе в ближайшие годы.
• Популярность и растущее применение метро в развивающихся странах, таких как Индия, создают огромные перспективы роста автономных поездов в Азии. Тихий океан. Ожидается, что все эти многообещающие факторы позволят региону добиться значительного роста на рынке.

Северная Америка

• По мнению аналитиков, ожидается, что Северная Америка доминировать на мировом рынке автономных поездов с 2023 по 2030 год. Интеграция передовых технологий, включая искусственный интеллект, системы безопасности и автономные системы, в железнодорожном секторе региона, вероятно, откроет огромные возможности для расширения рынка автономных поездов.
• Например, в июне 2023 года компания Hitachi Rail завершила и начала пассажирские перевозки на первом этапе строительства Skyline в Гонолулу. Это первая полностью автономная система метро в Соединенных Штатах.
• Более того, растущий спрос на грузовые перевозки для улучшения торговой или снабженческой деятельности побуждает правительство и частные власти в регионе инвестировать в железнодорожный транспорт. . Тем самым обеспечивая устойчивый рост в течение прогнозируемого периода.

Анализ сегментации мирового рынка автономных поездов

Мировой рынок автономных поездов сегментирован по типу, технологии и автоматизации. и география.

Рынок автономных поездов по типам

• Высокоскоростной железнодорожный транспорт/скоростной поезд
• Легковой трамвай
• Метро/монорельс

В зависимости от типа рынок делится на высокоскоростные железные дороги/скоростные поезда, легкорельсовый транспорт и метро. /Монорельс. Доля рынка, принадлежавшая метро/монорельсу, была самой большой. Преимущества, предлагаемые этим сегментом, включая доступность, надежность, безопасность и эффективность работы метро / монорельсовой дороги, являются одной из причин большей доли этой категории на рынке. Кроме того, они служат идеальной заменой высокопроизводительному транспорту на короткие расстояния в городских условиях.

Рынок автономных поездов по технологиям

• Автоматическое управление поездами (УВД)
• Коммуникационная система управления поездами (CBTC)
• Европейская система управления железнодорожным движением (ERTMS)
• Позитивное управление поездами (PTC)

В зависимости от технологии рынок разделен на автоматическое управление поездами (ATC), управление поездами на основе связи (CBTC), европейскую систему управления железнодорожным движением (ERTMS) и положительное управление поездами (PTC). Благодаря своим различным преимуществам перед конкурирующими технологиями, таким как более простое обслуживание, более простая реализация, экономическая эффективность и расширенные функции, CBTC в настоящее время сохраняет наибольшую долю. Напротив, ожидается, что ERTMS будет расширяться с наибольшим среднегодовым темпом роста из-за ее надежности, повышенной емкости и функций безопасности.

Рынок автономных поездов, автоматизированный

• ГОА 1
• GOA 2
• GOA 3
• GOA 4

Основываясь на автоматизации, рынок разделен на GOA 1, GOA 2, GOA 3 и GOA 4. Ожидается, что в сегменте GOA 4 будет наблюдаться самый высокий среднегодовой темп роста. Преимущества технологии GOA 4, такие как снижение износа, низкое энергопотребление и повышенная производительность, среди прочего, можно отметить в качестве причины быстрого роста.

Ключевые игроки

Отчет об исследовании «Глобальный рынок автономных поездов» предоставит ценную информацию с акцентом на мировой рынок, включая некоторых крупных игроков, таких как Siemens AG, Alstom SA, Bombardier Inc, Hitachi, General Electric, Thales Group, ABB, Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries, CRRC Corporation Limited., Деута, Deutsche Bahn, Tvema, Трансмашхолдинг, Intesens, Hollysys, Beijing Traffic Control Technology, Calamp, Wabtec Corporation, American Equipment Company, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), Ingeteam Corporation SA, Bharat Forge.< /strong>

Наш анализ рынка также включает в себя раздел, посвященный исключительно таким крупным игрокам, в котором наши аналитики предоставляют представление о финансовой отчетности всех основных игроков, а также сравнительный анализ продуктов и SWOT-анализ. Раздел конкурентной среды также включает ключевые стратегии развития, долю рынка и анализ рыночного рейтинга вышеупомянутых игроков во всем мире.

Ключевые события

• В июне 2022 года компания Siemens AG официально запустила Siemens Xcelerator, открытую цифровую бизнес-платформу, призванную ускорить цифровую трансформацию и создание ценности для клиентов любого размера в промышленном, строительном, сетевом и транспортном секторах.
• В июле 2022 года Wabtec и Union Pacific подписали крупнейший контракт на модернизацию локомотивов в истории железнодорожной отрасли.
• В мае 2022 года, чтобы соединить систему легкорельсового транспорта Барселоны, компания Alstom разработала APS, трамвайный маршрут без контактных сетей.
• В ноябре 2022 года Singapore Broadband Transit Rail Pte, Ltd. и Alstom подписали контракт на обслуживание, который представляет собой контракт на долгосрочную поддержку услуг (LTSS). Этот контракт позволяет Alstom использовать систему сигнализации Urbalis, установленную на северо-восточной линии Сингапура (NEL). NEL — это первая в мире полностью автоматизированная подземная система тяжелого метрополитена без водителя. Контракт помог Alstom предложить техническую экспертизу и услуги по локальному ремонту парка NEL с 2023 года.

Ace Matrix Analysis