Размер мирового рынка мониторинга состояния воздушных судов по конечному пользователю (коммерческие, военные), по подсистеме (авиадвигатели, авионика, вспомогательные системы, конструкции воздушных судов), по географическому охвату и прогнозу

Размер и прогноз рынка мониторинга состояния воздушных судов

Размер рынка мониторинга состояния воздушных судов оценивается в 6 миллиардов долларов США в 2022 году. Ожидается, что к 2030 году он достигнет 9 миллиардов долларов США с ожидаемым CAGR в 6,5% с 2023 по 2030 год.

Рынок систем и решений, используемых для отслеживания и управления производительностью и состоянием систем, конструкций и компонентов воздушных судов, называется «рынком мониторинга состояния аэрокосмической техники». Он включает сбор и анализ данных в реальном времени с воздушных судов для поиска вероятных недостатков, аномалий и проблем с производительностью с использованием передовых технологий, датчиков и аналитики данных. Рабочее состояние многочисленных компонентов самолета, таких как двигатели, системы авионики, шасси, планеры и многое другое, можно определить с помощью систем мониторинга состояния авиации. Эти системы способствуют повышению безопасности, улучшению процедур обслуживания, снижению эксплуатационных расходов и улучшению характеристик самолета.

Определение глобального рынка мониторинга состояния самолетов

Сегмент рынка, который фокусируется на создании, внедрении и использовании систем, технологий и решений для мониторинга и анализа состояния и характеристик самолета, называется рынком мониторинга состояния самолетов. Сбор, обработка и интерпретация данных с различных датчиков и источников воздушного судна с целью оценки эксплуатационного состояния воздушного судна, выявления аномалий, прогнозирования отказов и поддержки принятия решений по техническому обслуживанию являются компонентами мониторинга состояния воздушного судна. Структуры наблюдения за благополучием воздушного судна обычно координируют различные достижения, включая датчики, структуры закупки информации, организации по переписке и инструменты проверки информации. Эти структуры проверяют основные границы, такие как выполнение двигателя, базовая честность, летные структуры, экологичность и в целом благополучие самолета постепенно или близко к текущему.

Безопасность, эксплуатационная эффективность, экономия затрат на техническое обслуживание и улучшенные эксплуатационные характеристики воздушного судна являются основными целями мониторинга состояния воздушного судна. Системы мониторинга состояния воздушного судна могут поддерживать стратегии предиктивного обслуживания, обеспечивать ранние предупреждения о потенциальных отказах и помогать авиакомпаниям и операторам принимать обоснованные решения относительно действий по техническому обслуживанию, замены компонентов и эксплуатационных корректировок путем постоянного мониторинга и анализа данных. Заинтересованными сторонами на рынке мониторинга состояния воздушного судна являются производители самолетов, авиакомпании, системные интеграторы, организации по техническому обслуживанию и ремонту (MRO) и поставщики технологий. Эффективные решения по мониторингу состояния воздушных судов, которые повышают безопасность, повышают эксплуатационную эффективность и оптимизируют производительность парка воздушных судов, разрабатываются и внедряются в сотрудничестве с этими заинтересованными сторонами.

Обзор мирового рынка мониторинга состояния воздушных судов

Рынок мониторинга состояния воздушных судов обусловлен несколькими факторами, которые способствуют его развитию и принятию. Обеспечение благополучия задач самолета является главной заботой для авиабизнеса. Системы наблюдения за благополучием самолета обеспечивают постоянную проверку и исследование основных границ, позволяя администраторам различать ожидаемые недостатки, особенности или отклонения от типичных рабочих условий. Раннее вмешательство, снижение вероятности аварий, повышение безопасности и улучшение эксплуатационной эффективности — все это стало возможным благодаря этой проактивной стратегии. Административные органы, такие как Правительственная организация по авионике (FAA) и Управление благополучия Европейской ассоциации аэронавтики (EASA), разработали руководящие принципы и правила, которые способствуют принятию систем наблюдения за благополучием самолета. Реализация решений по мониторингу состояния воздушных судов обусловлена соблюдением этих правил и требованием соответствия стандартам безопасности и обслуживания.

Стратегии прогностического обслуживания облегчаются системами мониторинга состояния воздушных судов, которые позволяют операторам планировать обслуживание на основе фактического состояния компонентов воздушных судов, а не заранее определенных временных интервалов. Выделяя вероятные проблемы заранее и устраняя их проактивно, администраторы могут оптимизировать планы поддержки, сократить незапланированное свободное время, ограничить затраты на исправление и работать над общей функциональной производительностью. Хотя рынок проверки состояния воздушных судов представляет собой критически важный опыт обучения, также существует несколько ограничений и трудностей, которые могут повлиять на его восприятие и расширение. Установка датчиков, систем сбора данных и инфраструктуры для анализа данных может повлечь за собой значительные первоначальные затраты при внедрении систем мониторинга состояния воздушных судов. Управление данными, обновления программного обеспечения и обслуживание системы влекут за собой текущие расходы. Некоторые операторы, особенно владельцы небольших авиакомпаний или самолетов с ограниченным бюджетом, могут быть отговорены от инвестирования в решения для мониторинга состояния воздушных судов из-за этих высоких затрат.

Может быть сложно подключить новые системы мониторинга состояния воздушных судов к существующим системам воздушных судов, сетям передачи данных и процедурам технического обслуживания. Успешное внедрение и использование систем мониторинга состояния воздушных судов могут быть затруднены проблемами взаимодействия, проблемами совместимости и необходимостью бесшовной интеграции с несколькими моделями воздушных судов. Рынок проверки состояния воздушных судов представляет несколько открытых дверей для разработки и развития. Существуют возможности для улучшения возможностей мониторинга состояния воздушных судов благодаря достижениям в области сенсорных технологий, таких как беспроводные датчики, миниатюрные датчики и интеллектуальные датчики. Лучший мониторинг и анализ систем, компонентов и конструкций воздушных судов становится возможным благодаря способности этих датчиков предоставлять данные по различным параметрам, которые являются более точными и актуальными.

Интернет вещей (IoT), искусственный интеллект (AI), машинное обучение (ML) и системы мониторинга состояния воздушных судов могут быть объединены для открытия новых возможностей. Подключение к Интернету вещей может обеспечить передачу данных в реальном времени и удаленный мониторинг, а алгоритмы искусственного интеллекта и машинного обучения могут анализировать огромные объемы данных для выявления закономерностей, аномалий и потенциальных сбоев. Производители самолетов, поставщики технологий, организации по техническому обслуживанию, регулирующие органы и операторы должны работать сообща, чтобы воспользоваться этими возможностями. Заинтересованные стороны на рынке мониторинга состояния воздушных судов имеют потенциал открыть совершенно новые пути для роста и инноваций, принимая новые технологии, делая акцент на принятии решений на основе данных и придерживаясь тенденций в секторе.

Анализ сегментации глобального рынка мониторинга состояния воздушных судов

В этом исследовательском анализе рынок мониторинга состояния воздушных судов разделен на категории на основе конечного пользователя, подсистемы и на основе географии.

Рынок мониторинга состояния воздушных судов по конечному пользователю

• Коммерческий
• Военный

На основе конечного пользователя рынок сегментируется на коммерческий и военный. Ожидается, что коммерческий сегмент испытает значительный рост в течение прогнозируемого периода по конечным пользователям. Одним из ключевых факторов роста рынка в прогнозируемый период является рост числа поставок самолетов в результате увеличения пассажиропотока. Авиакомпании в настоящее время пропорционально инвестируют в систему мониторинга состояния в реальном времени, чтобы помочь им снизить расходы на техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт за счет сокращения времени, необходимого для проверки авиакомпании для определения летной годности самолета. Это связано с расширением парка самолетов и направлений авиакомпаний.

Рынок мониторинга состояния самолетов по подсистемам

• Аэродвигатели
• Авионика
• Вспомогательные системы
• Конструкции самолетов

В зависимости от типа рынок сегментирован на аэродвигатели, авионику, вспомогательные системы, конструкции самолетов. Подсистема авионики является основной областью интереса для отслеживания состояния самолетов, и ожидается, что эта тенденция сохранится. В подсистемы авионики входят различные электронные системы и детали, включая системы управления полетом, навигационные системы, системы связи и многое другое.

Рынок мониторинга состояния воздушных судов по географии

• Северная Америка
• Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
• Остальной мир

На основе географии глобальный рынок мониторинга состояния воздушных судов классифицируется на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион и Остальной мир. В течение прогнозируемого периода ожидается значительное расширение Азиатско-Тихоокеанского региона. Из-за увеличения пассажиропотока в Азиатско-Тихоокеанском регионе увеличилось количество самолетов, и это станет основным драйвером расширения рынка в течение прогнозируемого периода.

Ключевые игроки

Отчет об исследовании «Глобальный рынок мониторинга состояния воздушных судов» предоставит ценную информацию с акцентом на мировой рынок. Основными игроками на рынке являются Airbus SE, Curtiss-Wright Corporation, FLYHT Aerospace Solutions Ltd., GE Engine Services LLC (General Electric Company), Honeywell Aerospace, Meggitt Plc, Rolls-Royce Plc, Safran, SITA NV

Наш анализ рынка также включает раздел, посвященный исключительно таким крупным игрокам, в котором наши аналитики предоставляют информацию о финансовых отчетах всех основных игроков, а также о сравнительном анализе продуктов и SWOT-анализе. Раздел конкурентной среды также включает ключевые стратегии развития, анализ доли рынка и рыночного рейтинга вышеупомянутых игроков во всем мире.

Ключевые разработки

• Цифровые приложения управления парком самолетов Boeing 737 NG (Next Generation) только что были добавлены в цифровую платформу AVIATAR компании Lufthansa Technik, и теперь они доступны операторам 737 по всему миру. Эта разработка была раскрыта в апреле 2022 года.
• Indigo заявила в марте 2022 года, что она стала 55-й авиакомпанией, которая будет использовать Skywise Health Monitoring (SHM) в качестве инструмента для оценки эффективности работы парка воздушных судов в будущем. Продукт, дебютировавший в 2019 году, собирает диагностические данные в режиме реального времени с самолета через подключение к информационной системе авиакомпании через ACARS (система связи, адресации и отчетности воздушных судов).

Привлекательность рынка

Предоставленное изображение привлекательности рынка также поможет получить информацию о регионе, который является основным лидером на мировом рынке мониторинга состояния воздушных судов. Мы рассматриваем основные факторы влияния, которые отвечают за рост отрасли в данном регионе.

Анализ матрицы Ace

Матрица Ace, представленная в отчете, поможет понять, как работают основные ключевые игроки, вовлеченные в эту отрасль, поскольку мы предоставляем рейтинг этих компаний на основе различных факторов, таких как характеристики обслуживания и инновации, масштабируемость, инновации услуг, отраслевой охват, отраслевой охват и дорожная карта роста. На основе этих факторов мы ранжируем компании по четырем категориямАктивные, Передовые, Развивающиеся и Новаторы.

Пять сил Портера

Предоставленное изображение поможет получить дополнительную информацию о структуре пяти сил Портера, предоставляя план для понимания поведения конкурентов и стратегического позиционирования игрока в соответствующей отрасли. Модель пяти сил Портера можно использовать для оценки конкурентной среды в Blockchain Aircraft Health Monitoring, оценки привлекательности определенного сектора и оценки инвестиционных возможностей.

Область отчета

Самые популярные отчеты

Методология исследования рынка