Размер мирового рынка авиационного программного обеспечения по типу, по применению, по конечному пользователю, по географическому охвату и прогноз

Размер и прогноз рынка авиационного программного обеспечения

Размер рынка авиационного программного обеспечения оценивался в 10,21 млрд долларов США в 2023 году и, по прогнозам, достигнет 18,61 млрд долларов США к 2030 году , растущий со CAGR в 6,9% в течение прогнозируемого периода 2024-2030 годов.

Драйверы мирового рынка авиационного программного обеспечения

Драйверы рынка авиационного программного обеспечения могут зависеть от различных факторов. К ним могут относиться

• Цифровая трансформация в авиационной отраслиавиационный сектор переживает масштабный цифровой переход, который обусловлен технологическими прорывами и растущим акцентом на эффективность, безопасность и качество обслуживания клиентов. Решения для авиационного программного обеспечения необходимы для содействия цифровизации в ряде сфер бизнеса, таких как управление воздушным движением, авиакомпании, аэропорты и компании по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (MRO).
• Рост пассажиропотока в воздухе В результате таких причин, как рост располагаемых доходов, расширение среднего класса и усиление глобализации, растет потребность в решениях для авиационного программного обеспечения из-за постоянного роста пассажиропотока в воздухе. Чтобы удовлетворить растущий спрос на авиаперевозки, авиакомпаниям и аэропортам необходимо внедрять сложные программные системы для управления операциями, оптимизации ресурсов и улучшения обслуживания клиентов.
• Упор на безопасность и соответствие в авиационном секторе безопасность и соответствие нормативным требованиям имеют первостепенное значение. Решения авиационного программного обеспечения помогают авиакомпаниям, поставщикам MRO и авиационным властям управлять рисками, обеспечивать эксплуатационную целостность и обеспечивать соответствие стандартам безопасности. Примерами таких решений являются системы управления безопасностью (SMS), программное обеспечение для управления полетами и системы отслеживания технического обслуживания.
• Оптимизация операций и управления ресурсами используя авиационное программное обеспечение, аэропорты и авиакомпании могут оптимизировать свои операции и процедуры управления ресурсами, что повышает производительность, снижает затраты и позволяет эффективнее использовать имеющиеся ресурсы. Рабочие процессы оптимизируются, а эксплуатационные характеристики улучшаются с помощью программных решений для планирования рейсов, управления экипажем, оптимизации парка, работы аэропортов и наземного обслуживания.
• Расцвет предиктивного обслуживания В авиационном секторе решения предиктивного обслуживания, основанные на искусственном интеллекте (ИИ), машинном обучении и аналитике данных, становятся все более популярными. Используя данные датчиков, данные о полетах и записи о техническом обслуживании, эти технологии помогают авиакомпаниям и поставщикам MRO экономить время простоя и расходы на техническое обслуживание за счет прогнозирования отказов оборудования, упреждающего планирования задач по техническому обслуживанию и оптимизации графиков технического обслуживания.
• Улучшение опыта путешественников Предлагая плавные и индивидуальные услуги на всем пути, авиационные программные решения помогают улучшить опыт путешественников. Авиакомпании используют программные платформы для всегоот онлайн-регистрации и бронирования до развлечений на борту и послеполетного обслуживания. Это помогает им обеспечить бесперебойный и приятный опыт путешествия, что повышает удовлетворенность и лояльность потребителей.
• Внедрение IoT и облачных вычислений Инновации в области решений авиационного программного обеспечения стимулируются внедрением IoT, облачных вычислений и других цифровых технологий. Благодаря масштабируемости, гибкости и доступности облачных программных платформ авиакомпании и поставщики авиационных услуг могут более эффективно развертывать и эксплуатировать программные приложения. Авиационное программное обеспечение может использовать огромные объемы данных, генерируемых устройствами IoT, такими как наземное оборудование и датчики самолетов, для обеспечения мониторинга в реальном времени, прогнозной аналитики и эксплуатационной информации.
• Решения авиационного программного обеспечения используются в основном из-за нормативных обязательств, отраслевых стандартов и инициатив по повышению безопасности, надежности и экологической устойчивости. Использование специализированных программных систем необходимо для управления данными, составления отчетов и мониторинга соответствия в целях соблюдения правил, таких как правила, установленные Европейским агентством по безопасности полетов (EASA), Федеральным авиационным управлением (FAA) и Международной организацией гражданской авиации (ICAO).

Ограничения глобального рынка авиационного программного обеспечения

Несколько факторов могут выступать в качестве ограничений или проблем для рынка авиационного программного обеспечения. К ним могут относиться

• Высокие первоначальные инвестиционные затраты Лицензии на программное обеспечение, аппаратная инфраструктура и услуги по внедрению часто являются предметом крупных первоначальных инвестиций при внедрении решений в области авиационного программного обеспечения. Значительные первоначальные расходы могут помешать принятию решения для небольших авиакомпаний или авиационных предприятий с более жесткими бюджетами.
• Трудности интеграции Программное обеспечение для авиации должно взаимодействовать с текущими системами, включая планирование экипажей, администрирование технического обслуживания, выполнение полетов и обслуживание пассажиров. Может быть сложно и долго интегрировать несколько систем бесшовно, особенно при работе с устаревшей инфраструктурой и разными форматами данных.
• Соблюдение нормативных требований Авиационные агентства, такие как Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) в Европе и Федеральное управление гражданской авиации (FAA) в США, устанавливают строгие правила и стандарты для авиационного сектора. Эти требования должны соблюдаться в решениях авиационного программного обеспечения, что может усложнить и увеличить стоимость разработки и внедрения.
• Проблемы безопасности данных Расписания полетов, информация о пассажирах, записи об обслуживании и эксплуатационные данные, которые имеют жизненно важное значение для безопасности, — это лишь некоторые из конфиденциальных данных, которыми управляют системы авиационного программного обеспечения. Чтобы защититься от рисков кибербезопасности, утечек данных и несанкционированного доступа, крайне важно обеспечить безопасность и конфиденциальность этих данных. Обеспечение соблюдения законов о защите данных, включая Общий регламент по защите данных (GDPR), усложняет задачу защиты систем авиационного программного обеспечения.
• Сложность операций с многочисленными заинтересованными сторонами, нормативными ограничениями и эксплуатационными проблемами авиационный бизнес работает в очень динамичной и сложной среде. Сложность операций авиакомпаний, включая планирование, управление парком, составление расписания экипажей и оптимизацию маршрутов, требует, чтобы решения для авиационного программного обеспечения были сильными и адаптируемыми.
• Обучение и управление изменениями чтобы гарантировать, что персонал и заинтересованные стороны могут эффективно использовать новые инструменты и рабочие процессы, обучение часто необходимо при внедрении новых систем авиационного программного обеспечения. Проблемы внедрения могут возникнуть из-за сопротивления изменениям и нежелания внедрять новые технологии. Чтобы успешно преодолеть эти препятствия и гарантировать внедрение решений для авиационного программного обеспечения, необходимы эффективные тактики управления изменениями.
• Привязка к поставщику относится к ситуации, когда авиакомпании или авиационные предприятия заключают долгосрочное договорное соглашение с поставщиком после внедрения определенного решения для авиационного программного обеспечения. Переход к новому поставщику программного обеспечения может быть сложным и дорогим, поскольку он требует миграции данных, переподготовки и возможного прерывания бизнеса. На рынке авиационного программного обеспечения привязка к поставщику может подавлять конкуренцию и креативность.
• Фрагментация рынка широкий спектр поставщиков, предлагающих специализированные решения для различных сегментов отрасли, включая авиакомпании, аэропорты, компании по техническому обслуживанию и управление воздушным движением, определяют рынок авиационного программного обеспечения. Клиентам может быть сложно оценивать и сопоставлять различные программные пакеты из-за этой фрагментации, что может вызвать неопределенность и задержки в принятии решений.

Анализ сегментации мирового рынка авиационного программного обеспечения

Мировой рынок авиационного программного обеспечения сегментирован по типу, применению, конечному пользователю и географии.

Рынок авиационного программного обеспечения по типу

• Программное обеспечение для управления полетами программное обеспечение, используемое для планирования полетов, составления расписания, диспетчеризации, управления экипажем, управления топливом, отслеживания полетов и мониторинга производительности.
• Программное обеспечение для технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (MRO) решения для управления техническим обслуживанием воздушных судов, задачами по ремонту, управлением запасами, прогностическим обслуживанием и соблюдением нормативных требований.
• Программное обеспечение для управления безопасностью инструменты для отчетности по безопасности полетов, расследования инцидентов, оценки рисков, аудита безопасности и управления соответствием требованиям безопасности нормативные акты.
• Программное обеспечение для эксплуатации аэропортов программное обеспечение для управления аэропортами, включая обслуживание пассажиров, управление багажом, назначение выходов на посадку, наземное обслуживание и распределение ресурсов.
• Программное обеспечение для управления воздушным движением (УВД) решения для управления воздушным движением, управления воздушным пространством, управления потоками воздушного движения и связи между авиадиспетчерами и пилотами.
• Навигационное программное обеспечение программные приложения для планирования маршрутов, навигации по полету, анализа воздушного пространства, мониторинга погоды и решения для электронных полетных планшетов (EFB) для пилотов.
• Программное обеспечение для обучения и моделирования программное обеспечение для моделирования для обучения пилотов, обучения авиадиспетчеров, обучения виртуальной реальности (VR) и обучения техническому обслуживанию для авиатехников.

Рынок авиационного программного обеспечения по применению

• Коммерческая авиация программные решения, используемые коммерческими авиакомпаниями, чартерными операторами, грузовыми перевозчиками и другими организациями коммерческой авиации для управления полетами, технического обслуживания, управления безопасностью и аэропортами операции.
• Авиация общего назначения программное обеспечение, разработанное для деятельности авиации общего назначения, включая деловую авиацию, частные полеты, летные школы, аэрофотосъемку и развлекательные полеты.
• Военная авиация программные решения, разработанные для операций военной авиации, включая планирование полетов, планирование миссий, техническое обслуживание воздушных судов, логистику и обучение.
• Управление аэропортами программные приложения, используемые администрациями аэропортов, операторами аэропортов и компаниями наземного обслуживания для управления операциями в аэропорту, обслуживанием пассажиров и деятельностью по наземной поддержке.
• Управление воздушным движением программные инструменты, используемые авиадиспетчерами, поставщиками аэронавигационных услуг (ANSP) и авиационными властями для управления воздушным движением, использованием воздушного пространства и связью с пилотами.
• Производство самолетов программные решения для проектирования, инжиниринга, производства, испытаний и сертификации воздушных судов в аэрокосмической и оборонной промышленности.

Рынок авиационного программного обеспечения, по Конечный пользователь

• Авиакомпании Программные решения, используемые коммерческими авиакомпаниями для планирования полетов, составления расписания экипажей, управления техническим обслуживанием, отчетности по безопасности и обслуживания пассажиров.
• Аэропорты Программные приложения, используемые операторами аэропортов для управления операциями терминала, наземным обслуживанием, обработкой багажа, безопасностью и объектами аэропорта.
• Агентства по управлению воздушным движением Программные инструменты, используемые органами управления воздушным движением и поставщиками аэронавигационного обслуживания для управления воздушным движением, воздушным пространством, связью и наблюдением.
• Эксплуатанты воздушных судов Программные решения, используемые операторами воздушных судов, включая чартерные компании, грузовых перевозчиков и частных операторов, для планирования полетов, диспетчеризации, отслеживания технического обслуживания и управления безопасностью.
• Поставщики услуг по техническому обслуживанию Программные приложения, используемые компаниями MRO, поставщиками услуг по техническому обслуживанию и центрами обслуживания воздушных судов для управления техническим обслуживанием воздушных судов, задачами по ремонту, инвентаризацией и соблюдением требований.
• Производители воздушных судов Программные инструменты, используемые производителями самолетов для проектирования, инжиниринга, производства, тестирования, обеспечения качества и сертификации самолетов.

Рынок авиационного программного обеспечения, по географии

• Северная Америка сегмент рынка, охватывающий США и Канаду, характеризующийся крупной аэрокосмической промышленностью, крупными авиакомпаниями и ведущими поставщиками авиационного программного обеспечения.
• Европа сегмент рынка, охватывающий страны Европейского союза (ЕС), включая ведущих производителей самолетов, авиакомпании, аэропорты и поставщиков авиационного программного обеспечения.
• Азиатско-Тихоокеанский регион сегмент рынка включает такие страны, как Китай, Япония, Индия и Австралия, которые испытывают быстрый рост спроса на авиаперевозки, развитие инфраструктуры аэропортов и принятие авиационного программного обеспечения.
• Ближний Восток и Африка сегмент рынка, охватывающий страны Ближнего Востока (например, ОАЭ, Саудовская Аравия) и Африки (например, Южная Африка, Нигерия), свидетельствующие об инвестициях в инфраструктуру аэропортов, авиационные технологии и программные решения.
• Латинский Америка Сегмент рынка, охватывающий страны Центральной и Южной Америки, характеризуется развивающимися авиационными рынками, региональными авиалиниями и растущим спросом на решения в области авиационного программного обеспечения.

Ключевые игроки

Основными игроками на рынке авиационного программного обеспечения являются

• AEROTECH
• CHAMP Cargosystems
• CS SOFT
• DALLMEIER ELECTRONIC
• Damarel Systems International
• CGX
• ICTS Europe Systems
• IDS INGEGNERIA DEI SISTEMI
• INDRA
• ISO Software Systeme
• Isode
• J2 Aircraft Dynamics
• LUCIAD
• MER Systems
• Amadeus IT Group
• National Instruments
• AVIATION TUTORIALS

Отчет Область применения

Методология исследования рынка

Чтобы узнать больше о методологии исследования и других аспектах исследования, свяжитесь с нашим .

Причины приобрести этот отчет

Качественный и количественный анализ рынка на основе сегментации, включающей как экономические, так и неэкономические факторы Предоставление данных о рыночной стоимости (млрд долларов США) для каждого сегмента и подсегмента Указывает регион и сегмент, которые, как ожидается, будут демонстрировать самый быстрый рост, а также будут доминировать на рынке Анализ по географии, подчеркивающий потребление продукта/услуги в регионе, а также указывающий факторы, влияющие на рынок в каждом регионе Конкурентная среда, которая включает рейтинг рынка основных игроков, а также запуск новых услуг/продуктов, партнерства, расширения бизнеса и приобретения за последние пять лет профилируемых компаний Расширенные профили компаний, включающие обзор компании, аналитика компании, сравнительный анализ продукции и SWOT-анализ для основных игроков рынка Текущие и будущие рыночные перспективы отрасли с учетом последних событий (включая возможности и движущие силы роста, а также проблемы и ограничения как развивающихся, так и развитых регионов) Включает углубленный анализ рынка с различных точек зрения с помощью анализа пяти сил Портера Предоставляет понимание рынка с помощью сценария динамики рынка цепочки создания стоимости, а также возможностей роста рынка в ближайшие годы 6-месячная поддержка аналитиков после продажи

Настройка отчета

В случае возникновения каких-либо проблем свяжитесь с нашей командой по продажам, которая обеспечит выполнение ваших требований.