Размер мирового рынка управления подвижным составом по способу развертывания, типу обслуживания, конечному пользователю, географическому охвату и прогнозу

Размер и прогноз рынка управления подвижным составом

Размер рынка управления подвижным составом оценивался в 65,41 млрд долларов США в 2023 году и, по прогнозам, достигнет 100,38 млрд долларов США к 2030 году, растущий со CAGR в 5,5% в течение прогнозируемого периода 2024-2030 годов.

Глобальные драйверы рынка управления подвижным составом

На драйверы рынка управления подвижным составом могут влиять различные факторы. К ним могут относиться

• Модернизация и расширение железнодорожных сетейпотребность в системах управления подвижным составом обусловлена инвестициями в модернизацию и расширение железнодорожных сетей, особенно в развивающихся странах. Чтобы гарантировать эффективность и безопасность, современные обновления инфраструктуры часто требуют сложных систем управления.
• Растущий спрос на общественный транспортв результате проблем урбанизации и экологической устойчивости растет спрос на системы общественного транспорта. Это, в свою очередь, увеличило потребность в стратегиях управления подвижным составом, которые могут гарантировать надежное обслуживание и эффективную работу.
• Технологические разработкиновые разработки в области искусственного интеллекта, предиктивной аналитики и Интернета вещей (IoT) революционизируют управление подвижным составом. Эти технологии обеспечивают оптимизацию работы подвижного состава, предиктивное обслуживание и мониторинг в реальном времени, что снижает затраты и повышает надежность.
• Соответствие нормативным требованиямиспользование систем управления подвижным составом зависит от строгих правил и требований безопасности, установленных регулирующими организациями. Для соответствия законам о безопасности, выбросах и производительности требуются сложные системы управления.
• Упор на оптимизацию активовдля повышения операционной эффективности и рентабельности железнодорожные операторы уделяют больше внимания максимальному использованию активов и минимизации простоев. Системы управления подвижным составом облегчают достижение этих целей, предлагая возможности анализа производительности, планирования технического обслуживания и отслеживания активов.
• Увеличение объемов грузовых перевозокрост электронной коммерции и международной торговли привел к резкому увеличению объемов железнодорожных грузовых перевозок. Для удовлетворения потребностей грузовой логистики, включая своевременную доставку и безопасность грузов, необходимо эффективное управление подвижным составом.
• Растущие ожидания пассажировПутешественники хотят надежных, комфортных и своевременных железнодорожных услуг. Поддержание эффективной работы, сокращение задержек и повышение удовлетворенности пассажиров — все это становится возможным благодаря эффективному управлению подвижным составом, что необходимо для привлечения нового бизнеса и сохранения существующего.

Ограничения на мировом рынке управления подвижным составом

Несколько факторов могут выступать в качестве ограничений или проблем для рынка управления подвижным составом. К ним могут относиться

• Высокие начальные инвестицииДля внедрения передовых систем управления подвижным составом часто необходимо вкладывать значительные суммы денег авансом в программные платформы, ИТ-инфраструктуру и обучение персонала. Некоторым железнодорожным операторам может быть сложно начать работу с этими решениями из-за их высоких первоначальных затрат, особенно если они меньше или недостаточно хорошо финансируются.
• Устаревшие системы и инфраструктурамногие железнодорожные сети по-прежнему работают на устаревших системах управления и устаревшей инфраструктуре, которые могут быть несовместимы с современной технологией управления подвижным составом. Поскольку интегрировать новые технологии с текущими системами может быть сложно и дорого, железнодорожные операторы неохотно вносят изменения.
• Противодействие изменениямвнедрение новых процедур и технологий управления подвижным составом может быть затруднено сопротивлением изменениям внутри организации. Модернизация методов управления может быть затруднена организационными и культурными препятствиями, опасениями по поводу сокращения рабочих мест и сбоями в рабочем процессе.
• Проблемы безопасности данныхсистемы управления подвижным составом зависят от сбора и изучения большого количества конфиденциальных данных, включая журналы технического обслуживания, показатели эксплуатационных характеристик и данные о пассажирах. Решения на основе IoT или облачных технологий могут не быть полностью приняты железнодорожными операторами из-за беспокойства о соблюдении конфиденциальности и безопасности данных.
• Нормативные препятствияхотя правила могут поощрять использование программ управления подвижным составом, они также могут создавать трудности для железнодорожных операторов. Необходимость значительных ресурсов и расходов для соответствия меняющимся отраслевым законам, стандартам безопасности и требованиям к взаимодействию может привести к нормативному бремени и сложности.
• Ограниченная совместимостьпроблемы с совместимостью могут помешать плавной интеграции данных и обмену между несколькими системами управления подвижным составом и оборудованием от разных производителей. Фрагментация рынка и неэффективность могут возникнуть из-за отсутствия системной совместимости и стандартизации.
• Риск угроз кибербезопасностипоскольку управление подвижным составом становится все более цифровым, возрастает риск атак с использованием программ-вымогателей, утечек данных и уязвимостей системы. Операторам железных дорог необходимо вкладывать значительные средства в надежные меры кибербезопасности для защиты жизненно важной инфраструктуры от возможных взломов или сбоев.
• Фрагментация отраслиотрасль управления подвижным составом характеризуется широкой экосистемой поставщиков, предоставляющих широкий спектр товаров и услуг. Операторам поездов может быть сложно выбрать лучшие и наиболее доступные варианты из-за фрагментации рынка и обилия конкурирующих решений.

Анализ сегментации мирового рынка управления подвижным составом

Мировой рынок управления подвижным составом сегментирован на основе режима развертывания, типа услуги, конечного пользователя и географии.

Рынок управления подвижным составом по режиму развертывания

• Локально программное обеспечение, развернутое и поддерживаемое локально в инфраструктуре организации, как правило, требующее первоначальных инвестиций в оборудование и ИТ-ресурсы.
• Облачно программное обеспечение, размещенное на удаленных серверах и доступное через Интернет, предлагающее масштабируемость, гибкость и экономическую эффективность с помощью моделей ценообразования на основе подписки.

Рынок управления подвижным составом по типу услуги

• Профессиональные Услуги Консультации, внедрение, обучение и услуги поддержки, предоставляемые поставщиками для оказания помощи организациям в развертывании и оптимизации решений по управлению подвижным составом.
• Управляемые услуги Аутсорсинг управления эксплуатацией и техническим обслуживанием подвижного состава, включая удаленный мониторинг, анализ производительности и услуги по управлению инвентаризацией поставщиком.

Рынок управления подвижным составом, по конечному пользователю

• Операторы железных дорог Государственные или частные компании, отвечающие за эксплуатацию и управление пассажирскими или грузовыми железнодорожными перевозками.
• Управляющие железнодорожной инфраструктурой Организации, отвечающие за обслуживание и управление железнодорожной инфраструктурой, включая пути, станции и системы сигнализации.
• Производители подвижного состава Компании, занимающиеся проектированием, производством и сборкой подвижного состава, включая локомотивы, вагоны и компоненты.
• Поставщики услуг по техническому обслуживанию железных дорог Организации, специализирующиеся на предоставлении услуг по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (MRO) услуги для подвижного состава и соответствующего оборудования.

Рынок управления подвижным составом, по регионам

• Северная Америкарыночные условия и спрос в Соединенных Штатах, Канаде и Мексике.
• Европаанализ рынка управления подвижным составом в европейских странах.
• Азиатско-Тихоокеанский регионфокус на таких странах, как Китай, Индия, Япония, Южная Корея и другие.
• Ближний Восток и Африкаисследование динамики рынка в регионах Ближнего Востока и Африки.
• Латинская Америкаохват рыночных тенденций и событий в странах Латинской Америки.

Ключевые игроки

Основными игроками на рынке управления подвижным составом являются

• Bombardier
• Alstom
• General Electric
• Siemens
• ABB
• Hitachi
• Mitsubishi Heavy Industries
• Talgo
• Thales Group
• Trimble
• Tech Mahindra
• CRRC
• Ansaldo
• Danobat Group
• Bentley Systems
• Toshiba

Область отчета

Методология исследования рынка

Чтобы узнать больше о методологии исследования и других аспектах исследования, свяжитесь с нашим .

Причины приобретения этого отчета

• Качественный и количественный анализ рынка на основе сегментации, включающей как экономические, так и неэкономические факторы• Предоставление данных о рыночной стоимости (млрд долларов США) для каждого сегмента и подсегмента• Указывает регион и сегмент, которые, как ожидается, будут демонстрировать самый быстрый рост, а также будут доминировать на рынке• Анализ по географии, подчеркивающий потребление продукта/услуги в регионе, а также указывающий факторы, влияющие на рынок в каждом регионе• Конкурентная среда, которая включает рейтинг рынка основных игроков, а также запуск новых услуг/продуктов, партнерства, расширения бизнеса и приобретения за последние пять лет профилируемых компаний• Расширенные профили компаний, включающие обзор компании, аналитику компании, сравнительный анализ продуктов и SWOT-анализ для основных игроков рынка. • Текущие и будущие рыночные перспективы отрасли с учетом последних событий, которые включают возможности и драйверы роста, а также проблемы и ограничения как развивающихся, так и развитых регионов. • Включает углубленный анализ рынка с различных точек зрения с помощью анализа пяти сил Портера. • Предоставляет понимание рынка с помощью цепочки создания стоимости. • Сценарий динамики рынка, а также возможности роста рынка в ближайшие годы. • 6-месячная поддержка аналитиков после продажи.

Настройка отчета

• В случае возникновения каких-либо проблем свяжитесь с нашей командой по продажам, которая обеспечит выполнение ваших требований.