Размер мирового рынка авиационного биотоплива по типу (Фишер-Тропш и гидрогенизированные овощи), по применению (коммерческое и военное), по географическому охвату и прогнозу

Размер и прогноз рынка авиационного биотоплива

Размер рынка авиационного биотоплива оценивался в 218,71 млн долларов США в 2021 году и, по прогнозам, достигнет 3 708,65 млн долларов США к 2030 году, увеличившись на CAGR в 37,35% с 2023 по 2030 год.

Рынок авиационного биотоплива набирает обороты из-за все большего внедрения биотоплива из-за растущей обеспокоенности, связанной с выбросами углерода в авиационном секторе. Отчет о мировом рынке авиационного биотоплива дает целостную оценку рынка. В отчете представлен всесторонний анализ ключевых сегментов, тенденций, движущих сил, ограничений, конкурентной среды и факторов, которые играют существенную роль на рынке.

Определение мирового рынка авиационного биотоплива

Жидкое топливо, известное как авиационное биотопливо, может производиться из различной биомассы, такой как растительные масла, растительные вещества и навоз животных. Чистые выбросы углекислого газа от использования биореактивов могут быть ниже, чем загрязнение от ископаемого топлива, поскольку растения поглощают атмосферный углерод по мере своего развития на нескольких этапах развития, сбора урожая и регенерации. Стандарты состава для авиационного топлива более строгие, чем требования к топливу, используемому в автомобильном транспорте. Высокая концентрация мощности, а также такие характеристики, как смазывающая способность и текучесть на холоде, имеют важное значение. В настоящее время биореактивное топливо смешивают с реактивным топливом, полученным из ископаемого топлива, чтобы гарантировать получение желаемых показателей.

Для производства авиационного биотоплива можно использовать различные промышленные процессы. В зависимости от физического и химического состава биомассы различное сырье подходит для нескольких процедур обработки. Весь используемый метод определяет эффективность преобразования. Например, пиролиз может преобразовывать лигноцеллюлозное сырье, такое как отходы лесного хозяйства, в жидкое топливо, требующее только гидрогенизации для очистки или сжигания и синтеза Фишера-Тропша. Спирты могут быть получены из крахмала и сахарных растений, которые могут быть преобразованы в олигомеры и дегидратированы. Более продвинутые методы могут напрямую преобразовывать углеводы в углеводороды.

Авиационное биотопливо описывается как возобновляемое авиационное топливо, поскольку оно является биотопливом, используемым для питания самолетов (SAF). По мнению Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), крайне важно уменьшить влияние авиации на климат. Авиационное биотопливо может способствовать декарбонизации средне- и дальнемагистрального воздушного транспорта, на который приходится большая часть выбросов. Оно также может увеличить срок службы существующих моделей самолетов за счет снижения их углеродного воздействия. К 2050 году авиационный сектор обязуется сократить углеродный след на 50% по сравнению с уровнем 2005 года. Для достижения этой цели потребуется смесь обычного реактивного топлива и низкоуглеродного SAF. Это очевидно из Сценария устойчивого развития (SDS) МЭА, который прогнозирует, что к 2030 году биотопливо будет составлять почти 10% рынка авиационного топлива и почти 20% к 2040 году.

Обзор мирового рынка авиационного биотоплива

Постоянные колебания цен на нефть и газ дают уникальный стимул для авиационного топлива. Потребность в авиационном топливе растет из-за множества новых коммерческих и военных применений, которые развиваются в ответ на увеличение объемов воздушного транспорта и расширение парка самолетов. Потребность в авиаперевозках грузов с точки зрения количества и грузопотока имеет решающее значение для расширения мировой индустрии авиационного топлива.

Ожидается, что отрасль будет расти по мере того, как авиакомпании и другие крупные участники рынка будут принимать больше мер. Например, United Airlines, третья по величине авиакомпания в мире, создала уникальную инвестиционную организацию в феврале 2023 года для оказания помощи молодым компаниям, специализирующимся на экологически чистом авиационном бензине. Фонд Sustainable Flight Fund, основной и наиболее доступный метод снижения углеродного следа полетов, призван помочь в ускорении исследований, производства и технологий, связанных с SAF. Фонд был создан с более чем 100 миллионами долларов США в виде взносов от таких компаний, как Boeing, GE Aerospace, Honeywell и JP Morgan Chase, ведущего мирового финансового института, а также Air Canada, важного партнера United в группе авиакомпаний Star Alliance.

Как один из крупнейших производителей парниковых газов (ПГ), авиационный сектор должен приложить все усилия для использования более чистой энергии для самолетов. Прогнозируется, что в секторе авиационного биотоплива будет много возможностей, поскольку все больше стран присоединятся к Парижскому соглашению и установят свои цели по выбросам. Индустрия возобновляемых источников энергии привлечет на рынок всплеск инвестиций в течение прогнозируемого периода, что повысит рост рынка.

Потребность в экологически чистом авиационном топливе может снизиться из-за нехватки сырьевых ресурсов, необходимых для его производства. Кроме того, ограничения нефтеперерабатывающих заводов, необходимые для наилучшего использования этих источников топлива, способствуют созданию SAF. Более того, нехватка поставок топлива ограничивает способность топлива к смешиванию, снижая производительность. Ожидается, что в течение прогнозируемого периода рост цен на сырую нефть и загрязнение смазочными материалами будут сдерживать расширение рынка. Поскольку производственные мощности будут разрабатываться на договорной основе, а не как товар в течение первых нескольких десятилетий, возобновляемое авиационное топливо не будет легкодоступным. Кроме того, стоимость разработки других биотопливных установок увеличивается после того, как они будут введены в эксплуатацию, что усложнит для них достижение критической массы устойчивости.

Глобальный рынок авиационного биотопливаанализ сегментации

Глобальный рынок авиационного биотоплива сегментирован на основе типа, применения и географии.

Рынок авиационного биотоплива по типу

• Фишер-Тропш
• Гидрогенизированные овощи

В зависимости от типа рынок делится на овощи Фишера-Тропша и гидрогенизированные овощи. Ожидается, что сегмент гидрогенизированных овощей будет расти значительными темпами в течение прогнозируемого периода. Характеристики гидрогенизированных растительных масел были изменены путем добавления водорода. В результате они становятся более прочными и менее склонными к прогорканию. Хотя их можно использовать в качестве авиационного биотоплива, гидрогенизированные растительные масла обычно имеют более низкую плотность топлива, чем другие виды авиационного биотоплива. Такие компании, как Boeing, изучают техническую совместимость авиационного топлива HEFA с высокой температурой замерзания (HEFA+) в самолетах, стремясь декарбонизировать авиационную промышленность. HEFA+ — это синтезированный углеводород, произведенный из биоматериала, включая растительное масло или отработанные жиры.

Рынок авиационного биотоплива по применению

• Коммерческое
• Военное

В зависимости от применения рынок делится на коммерческий и военный. Коммерческий сегмент доминировал в отрасли в целом в 2021 году. Ожидается, что рост использования биотоплива в качестве замены обычного топлива будет способствовать росту сегмента. Кроме того, ожидается, что ужесточение правил выбросов углерода в сочетании с ростом авиаперевозок по всему миру будут стимулировать коммерческий сегмент в течение прогнозируемого периода. Airbus прогнозирует, что в течение следующих 20 лет будет поставлено более 38 000 новых самолетов, некоторые из которых заменят старые модели в парке.

Рынок авиационного биотоплива по географии

• Северная Америка
• Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
• Латинская Америка
• Ближний Восток и Африка

На основе географии рынок авиационного биотоплива классифицируется на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинскую Америку, Ближний Восток и Африку. Северная Америка доминировала на рынке авиационного биотоплива в 2021 году и, как ожидается, сохранит свои позиции в течение прогнозируемого периода благодаря правительственным инициативам по декарбонизации авиационного сектора. Например, в сентябре 2021 года Министерство энергетики США (DOE) выделило 64,7 млн долларов США на финансирование инициатив по созданию недорогого биотоплива на основе углерода. Эти инвестиции ускорят переход Америки к отрасли с нулевым уровнем загрязнения к 2050 году за счет развития технологий по разработке заменителей нефтяных энергоносителей, используемых в самолетах и судах, а также в других видах транспорта большой грузоподъемности.

Ключевые игроки

Отчет об исследовании «Глобальный рынок авиационного биотоплива» предоставит ценную информацию с акцентом на мировой рынок, включая некоторых основных игроков, таких как Vega Biofuels, Red Rock Biofuels, PetroSun, GEVO, Honeywell International, Archer Daniels Midland Company, Argent Energy, KFS Biodiesel, Targray Technology International, Shirke Energy и других известных игроков.

Наш анализ рынка также включает раздел, посвященный исключительно таким основным игрокам, в котором наши аналитики предоставляют информацию о финансовых отчетах всех основных игроков, а также о сравнительном анализе их продукции и SWOT-анализе. Раздел «Конкурентная среда» также включает ключевые стратегии развития, долю рынка и анализ рыночного рейтинга вышеупомянутых игроков во всем мире.

Ключевые события

• В феврале 2023 года компания KBR объявила об объединении усилий с Swedish Biofuels AB, техническим пионером и лидером в области передовых исследований в области биотоплива, для запуска отрасли устойчивого авиационного топлива (SAF).
• В июне 2022 года Swedish Biofuels и COWI объединились, чтобы поставить на шведский рынок 400 000 тонн устойчивого авиационного топлива (SAF). Метод «спирт-в-реактив» (ATJ), который открывает дверь к полной отмене ископаемого авиационного топлива, служит основой для технологии Sweden Biofuels.

Анализ матрицы Ace

Матрица Ace, представленная в отчете, поможет понять, как работают основные ключевые игроки, вовлеченные в эту отрасль, поскольку мы предоставляем рейтинг для этих компаний на основе различных факторов, таких как характеристики обслуживания и инновации, масштабируемость, инновации услуг, отраслевой охват, отраслевой охват и дорожная карта роста. На основе этих факторов мы ранжируем компании по четырем категориямАктивные, Передовые, Развивающиеся и Новаторы.

Привлекательность рынка

Предоставленное изображение привлекательности рынка также поможет получить информацию о регионе, который является основным лидером на рынке авиационного биотоплива. Мы рассмотрим основные факторы влияния, которые отвечают за рост отрасли в данном регионе.

Пять сил Портера

Предоставленное изображение поможет получить дополнительную информацию о структуре пяти сил Портера, предоставляя схему для понимания поведения конкурентов и стратегического позиционирования игрока в соответствующей отрасли. Модель пяти сил Портера может быть использована для оценки конкурентной среды на мировом рынке авиационного биотоплива, оценки привлекательности определенного сектора и оценки инвестиционных возможностей.

Область отчета

Самые популярные отчеты

Методология исследования рынка

Чтобы узнать больше о методологии исследования и других аспектах исследования, свяжитесь с нашим .

Причины приобретения этого отчета

• Качественный и количественный анализ рынка на основе сегментации, включающий как экономические, так и