Размер мирового рынка полноприводных автомобилей по компонентам (блок передачи мощности, карданный вал), по типу транспортного средства (коммерческий автомобиль, легковой автомобиль), по типу электромобиля (гибридный электромобиль с подзарядкой от сети (PHEV), электромобили на аккумуляторных батареях (BEV)), по географическому охвату и прогнозу

Размер и прогноз рынка полного привода

Размер рынка полного привода в 2021 году оценивался в 33,1 млрд долларов США и, по прогнозам, достигнет 67,8 млрд долларов США к 2030 году, увеличившись на CAGR в 8,28% с 2023 по 2030 год.

Глобальный спрос на системы полного привода обусловлен растущим спросом на внедорожники, автомобили класса люкс, а также повышением безопасности, устойчивости и динамики вождения транспортных средств. Для производителей систем полного привода экологические требования и чрезмерный расход топлива представляют собой значительные препятствия. Отчет о мировом рынке полного привода дает целостную оценку рынка. В отчете представлен всесторонний анализ ключевых сегментов, тенденций, драйверов, ограничений, конкурентной среды и факторов, которые играют существенную роль на рынке.

Определение мирового рынка полного привода

Термин «полный привод» (AWD) описывает систему, в которой двигатель автомобиля распределяет мощность на все четыре колеса. AWD, как следует из названия, распределяет мощность на каждое колесо, чтобы помочь вашему автомобилю двигаться более устойчиво на скользких, обледенелых дорогах, чем автомобиль с передним или задним приводом. На самом деле существует два разных типа систем AWD. Один из методов, известный как «полный полный привод», позволяет автомобилю одновременно приводить в действие все четыре колеса. Все шины могут получать электроэнергию от второй системы, хотя это происходит только при необходимости. Она работает в основном в режиме привода на два колеса. Последняя технология известна как «частичный полный привод» по этой причине.

Обе системы полного и частичного полного привода часто работают без участия водителя. Вместо двух колес все четыре получают крутящий момент через ряд осей и вращаются с разной скоростью одновременно. Людям, живущим в местах с частой снежной и дождливой погодой, действительно нравятся автомобили с полным приводом. Системы полного привода безопаснее и предоставляют водителям больше контроля, поскольку они обеспечивают дополнительное сцепление на скользких дорогах. Кроме того, ускорение может быть проще из-за меньшего проскальзывания и равномерного распределения тяги по всем четырем шинам. Вы редко когда-либо начинаете беспокоиться, когда ваш автомобиль внезапно скользит, потому что он может двигаться устойчиво. Кроме того, он популярен в высокопроизводительных автомобилях благодаря превосходному контролю тяги.

Обзор мирового рынка полного привода

Растущий спрос на повышенную динамику вождения, устойчивость и безопасность транспортных средств подталкивает рынок вверх. Согласно Глобальному отчету ВОЗ о состоянии безопасности дорожного движения, ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий обрываются жизни почти 1,3 миллиона человек. Еще от 20 до 50 миллионов человек получают несмертельные травмы, многие из которых впоследствии становятся инвалидами. Страны были мотивированы на принятие строгих правил безопасности автомобилей из-за роста числа аварий.

Что касается правил безопасности автомобилей, то Европейский союз и правительство США находятся на переднем крае. В результате этого производители оригинального оборудования выпускают автомобили со встроенными технологиями безопасности, которые управляют устойчивостью и безопасностью автомобиля, а также улучшают динамику вождения. В отличие от систем RWD или FWD, системы полного привода (AWD) способствуют устойчивости автомобиля, предоставляя ему больше возможностей за счет улучшенного сцепления.

Высокая цена системы полного привода по сравнению с 4WD и 2WD ограничивает рост рынка. Стоимость системы полного привода выше, чем у автомобиля с традиционным приводом на два колеса (система привода FWD или RWD). В зависимости от типа используемых систем и компонентов цена систем AWD и 4×4 может составлять от 1000 до 4000 долларов США. Поскольку это увеличивает общую стоимость автомобиля, это ограничивает рынок для этой технологии. Первоначальная стоимость автомобиля значительна, несмотря на то, что автомобили с системами AWD или 4WD имеют более высокую стоимость при перепродаже.

Однако растущие возможности, связанные с ростом спроса на автоматическую систему AWD, стимулируют рост рынка. Автоматическая система полного привода функционирует как гибрид всех существующих систем, включая ручную и 2WD AWD. Современная система AWD-Disconnect имеет несколько функций, таких как определение необходимости полного привода, определение угла поворота рулевого колеса, необходимого для распределения крутящего момента на передние и задние колеса по отдельности, использование электронного усилителя рулевого управления для лучшего определения угла и т. д. Система, созданная Honda Motor Company, повышает устойчивость автомобиля, может адаптироваться к действиям водителя и может обеспечивать более высокую производительность. Кроме того, она сочетает индивидуально контролируемое распределение крутящего момента на левое и правое задние колеса с управлением распределением крутящего момента между передними и задними колесами. В зависимости от условий вождения это приводит к легкому распределению идеального количества крутящего момента на все четыре колеса.

Глобальный рынок полного приводаанализ сегментации

Глобальный рынок полного привода сегментирован на основе компонента, типа транспортного средства, типа электромобиля и географии.

Рынок полного привода по компонентам

• Блок передачи мощности
• Карданный вал
• Блок конечной передачи
• Дифференциал
• Раздаточная коробка

На основе компонента рынок сегментирован на блок передачи мощности, карданный вал, блок конечной передачи, дифференциал и раздаточную коробку. Ожидается, что сегмент дифференциалов, который в настоящее время имеет самую большую долю рынка, будет расти самыми быстрыми темпами в течение прогнозируемого периода. Когда тяга ограничена, автоматические полноприводные автомобили используют дифференциал для увеличения тяги. Больше мощности автоматически подается на колеса, где нет пробуксовки, когда колеса начинают пробуксовывать. Нет механизма, с помощью которого водитель мог бы переключиться с полного привода на любой другой режим движения. Однако по сравнению с системами 4WD, FWD или RWD эта технология обеспечивает значительно более низкую топливную экономичность. В результате есть отсоединяемая система AWD, которая активирует или деактивирует систему AWD для решения этой проблемы.

Из-за своих операций, которые приводят к перегреву, дифференциал постоянно изнашивается. Последние достижения в области проектирования обеспечивают большую производительность даже в условиях высокой производительности. Как усовершенствованный электронный дифференциал, дифференциал с векторизацией крутящего момента (TVD) управляет распределением крутящего момента на каждое отдельное колесо, сводя к минимуму потерю мощности и перегрев.

Рынок полного привода по типу транспортного средства

• Коммерческий транспорт
• Пассажирский транспорт

В зависимости от типа транспортного средства рынок сегментируется на коммерческий транспорт и пассажирский транспорт. На рынке доминирует сектор легковых автомобилей. Системы полного привода были распространены только в легковых автомобилях класса люкс и внедорожниках из-за их более высокой стоимости. Но по мере развития технологий и роста спроса потребителей на безопасную систему привода для всех климатических и шинных ситуаций производители были вынуждены производить систему полного привода, которая является доступной и может быть предложена во всех сегментах транспортных средств. Системы полного привода для легковых автомобилей и небольших коммунальных транспортных средств начали внедряться во всем мире OEM-производителями в ответ на этот «спрос, обусловленный покупателями», без значительного увеличения цены на транспортное средство.

Рынок полного привода по типу электромобиля

• Подключаемый гибридный электромобиль (PHEV)
• Электромобили на аккумуляторах (BEV)

В зависимости от типа электромобиля рынок сегментируется на подключаемый гибридный электромобиль (PHEV) и электромобили на аккумуляторах (BEV). В течение ожидаемого периода электромобили на аккумуляторных батареях (BEV) будут занимать самую большую долю рынка. Спрос на системы полного привода в BEVS подпитывается такими элементами, как ужесточение законов о безопасности пассажиров, простота систем полного привода электромобилей и необходимость большей производительности. Кроме того, BEV оснащены передовыми компьютерными системами и датчиками, которые снижают расходы на вспомогательные электронные системы. Аккумуляторы являются самой дорогой частью электромобиля, поэтому ожидается, что установка второго двигателя спереди для обеспечения полного привода снизит стоимость полноприводного BEVS.

Рынок полного привода по географии

• Северная Америка
• Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
• Остальной мир

На основе регионального анализа глобальный рынок полного привода классифицируется на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион и Остальной мир. Наибольшая доля рынка приходится на Азиатско-Тихоокеанский регион. Одним из крупнейших промышленных и производственных регионов мира является Азиатско-Тихоокеанский регион. В 2021 году две крупнейшие производственные страны региона, Китай и Индия, внесли 7,1% и 2,3% соответственно от общего национального дохода в автомобильный сектор. В Китае и Индии две из крупнейших дорожных сетей в мире. По данным Road Chronicle, в 2019 году Китай и Индия построили дороги с ежедневной скоростью 47 км и 29 км соответственно. Внедорожники (SUV) являются самыми популярными автомобилями в Китае и Индии, в то время как седаны и MUV (многоцелевые автомобили) предпочитаются в Японии и Южной Корее.

Возросший спрос на такие полноприводные автомобили увеличил потребность в полноприводных системах. Кроме того, по данным национального правительства, существуют инициативы по повышению топливной экономичности транспорта. Кроме того, азиатские страны устанавливают планку для принятия экономичных транспортных средств, что, как ожидается, выдвинет регион на вершину рынка полноприводных автомобилей.

Ключевые игроки

Отчет об исследовании «Глобальный рынок полноприводных автомобилей» предоставит ценную информацию с акцентом на мировой рынок. Основными игроками на рынке являются American Axle & Manufacturing, Inc., GKN Plc, Dana Incorporated, Continental AG, AB Volvo, BorgWarner Inc., JTEKT Corporation, Honda Motor Company Ltd., Magna International Inc., Nissan Motor Co., Ltd., Tesla, Inc.

Наш анализ рынка также включает раздел, посвященный исключительно таким крупным игрокам, в котором наши аналитики предоставляют информацию о финансовой отчетности всех основных игроков, а также сравнительный анализ продуктов и SWOT-анализ.

Ключевые события

• В марте 2022 года Hyundai и BorgWarner Inc. договорились о поставках. Согласно соглашению, BorgWarner Inc. поставит интегрированный модуль привода (IDM) для запланированного Hyundai производства электромобилей сегмента A.
• В ноябре 2021 года компания American Axle & Manufacturing Inc. раскрыла информацию о производстве и сборке технологии электропривода 3-в-1 для REE Automotive Ltd. Ожидается, что полномасштабное производство электроприводных агрегатов начнется в 2024 году и будет осуществляться в Центре передовых технологий и разработок American Axle & Manufacturing Inc. в Детройте.
• В октябре 2020 года компания Magna International Inc. согласилась изготовить свой первый компонент электромобиля для стартапа по производству электромобилей. Ocean SUV будет построен компанией Fisker Inc., производящей электромобили, базирующейся в Калифорнии, с использованием автомобильных компонентов Magna.
• В июне 2020 года был подписан контракт между JTEKT Corporation и Plug and Play LLC, известной во всем мире инновационной платформой, о сотрудничестве в области содействия стартапам совместно с крупными международными корпорациями.

Анализ матрицы Ace

Матрица Ace, представленная в отчете, поможет понять, как работают основные ключевые игроки, вовлеченные в эту отрасль, поскольку мы предоставляем рейтинг этих компаний на основе различных факторов, таких как характеристики услуг и инновации, масштабируемость, инновационность услуг, отраслевой охват, отраслевой охват и дорожная карта роста. На основе этих факторов мы ранжируем компании по четырем категориямАктивные, Передовые, Развивающиеся и Новаторы.

Привлекательность рынка

Предоставленное изображение привлекательности рынка также поможет получить информацию о регионе, который является основным лидером на мировом рынке полноприводных автомобилей. Мы охватываем основные факторы влияния, которые отвечают за рост отрасли в данном регионе.

Пять сил Портера

Предоставленное изображение также поможет получить информацию о структуре пяти сил Портера, предоставляя план для понимания поведения конкурентов и стратегического позиционирования игрока в соответствующей отрасли. Модель пяти сил Портера можно использовать для оценки конкурентной среды на мировом рынке полноприводных автомобилей, оценки привлекательности определенного сектора и оценки инвестиционных возможностей.

Область отчета

Самые популярные отчеты

Методология исследования рынка