Размер рынка железобетонных шпал в Италии по технологии армирования (предварительно напряженные железобетонные шпалы, железобетонные шпалы), по применению (магистральные и транзитные (пассажирские и грузовые), промышленные) и прогнозу

Размер и прогноз рынка железобетонных шпал в Италии

Размер рынка железобетонных шпал в Италии в 2021 году оценивался в 105,62 млн долларов США и, по прогнозам, достигнет 177,08 млн долларов США к 2030 году, увеличившись со CAGR в 5,83% с 2022 по 2030 год.

Спрос на железобетонные шпалы в Италии растет, поскольку меняется тенденция к внедрению высокоскоростных поездов. Кроме того, правительство Италии благоприятствует рынку железобетонных шпал в Италии, предоставляя соответствующее финансирование и поддержку для развития новых железнодорожных линий. Отчет о рынке железобетонных шпал в Италии дает целостную оценку рынка. В отчете представлен всесторонний анализ ключевых сегментов, тенденций, движущих сил, ограничений, конкурентной среды и факторов, которые играют существенную роль на рынке.

Определение рынка железобетонных шпал в Италии

Железнодорожные шпалы, также известные как железнодорожные шпалы, крестовины и железнодорожные шпалы, представляют собой прямоугольные (в основном) детали, изготовленные из дерева, бетона, стали, чугуна или композитных материалов. Эти шпалы располагаются поперечно под железнодорожными рельсами, чтобы надежно их поддерживать, обеспечивать продольную и поперечную устойчивость, поддерживать колею соответствующим образом и равномерно распределять вес поездов по рельсам. Он также поглощает все вибрации, создаваемые поездами. Бетонные шпалы являются самыми прочными и не требующими особого ухода шпалами, доступными на рынке. Они изготавливаются с использованием бетона и стальных стержней для повышения прочности шпал.

Главное преимущество бетонных шпал, способствующее их более быстрому внедрению, заключается в их более высокой устойчивости при меньшем уходе. Поскольку эти шпалы изготавливаются из бетона, они могут выдерживать внешние факторы, такие как влажность, вода, огонь, насекомые и коррозия. Бетонные шпалы более долговечны и поэтому предпочтительны. Поскольку этот тип шпал тяжелее остальных материалов для шпал, он обеспечивает отличную устойчивость рельсов.

Обзор рынка железобетонных шпал в Италии

Спрос на железобетонные шпалы в Италии растет, поскольку меняется тенденция к внедрению высокоскоростных поездов. Разработка и внедрение интеллектуальных шпал может принести пользу владельцам и обслуживающим организациям железнодорожной инфраструктуры, направляя решения по техническому обслуживанию и замене, собирая данные о состоянии опор, которые дают представление о состоянии подземного строения пути, помогая в разработке и проверке числовых моделей и предлагая возможности сбора энергии.

Это приводит к увеличению срока службы шпал и близлежащей железнодорожной инфраструктуры, что является необходимым элементом проектирования устойчивой системы путей. Кроме того, правительство Италии благоприятствует рынку железобетонных шпал в Италии, предоставляя соответствующее финансирование и поддержку для развития новых железнодорожных линий. Например, различные проекты, намеченные правительством в рамках Национального плана восстановления и устойчивости, способствуют инвестициям в высокоскоростную железнодорожную сеть. Кроме того, расходы на проект новой высокоскоростной линии в Италии также увеличены более чем на 50%, чтобы сократить время в пути.

Помимо этого, растущая осведомленность об устойчивом развитии будет стимулировать рынок железнодорожных шпал в Италии. Более половины, или 56%, инфраструктурных фондов, выделенных в рамках Национальной программы восстановления и устойчивости (NRRP), компонента пакета мер стимулирования Европы для помощи национальным экономикам в восстановлении после эпидемии, направляются на слаборазвитый Юг Италии, который находится в верхней части списка.

Кроме того, ключевые игроки принимают стратегии роста, такие как слияния и поглощения, а также партнерства, чтобы получить долю рынка на рынке Италии. Например, в марте 2022 года подразделение железнодорожного сектора PSC Group будет приобретено Salcef Group. Ожидается, что эти факторы будут стимулировать рынок. Однако эти шпалы снижают плотность железнодорожных башмаков на железнодорожных путях, что может помешать рынку. Кроме того, широкая доступность заменителей может помешать росту рынка.

Рынок железобетонных шпал в Италиианализ сегментации

Рынок железобетонных шпал в Италии сегментирован на основе техники армирования и применения.

Рынок железобетонных шпал в Италии по технике армирования

• Предварительно напряженная железобетонная шпала
• Железобетонная шпала

Чтобы получить обобщенный отчет о рынке по технике армирования-

На основе техники армирования рынок сегментирован на предварительно напряженные железобетонные шпалы и железобетонные шпалы. Прогнозируется, что шпала из предварительно напряженного бетона будет приобретать дополнительную рыночную стоимость и, как ожидается, будет расти в период с 2023 по 2030 год. Шпалы из предварительно напряженного бетона являются важнейшей частью железнодорожной системы и вносят огромный вклад в поведение, производительность и общую безопасность железнодорожной линии. Внедрение шпал из предварительно напряженного бетона возросло за последние несколько лет, заменив обычные деревянные шпалы, поскольку они обладают превосходной прочностью и сокращают необходимость в обслуживании. Шпалы из предварительно напряженного бетона также обладают более высоким сопротивлением натяжению; таким образом, они не деформируются и показывают более длительный срок службы. Постоянные усилия направлены на повышение общей эксплуатационной пригодности и функциональности этих шпал.

Рынок железнодорожных шпал из бетона в Италии, по применению

• Главная линия и Транзит (пассажирский и грузовой)
• Промышленный

Чтобы получить обобщенный отчет о рынке по применению-

На основе применения рынок сегментирован на магистральные линии и транзит (пассажирские и грузовые) и промышленные. Ожидается, что магистральные линии и транзит (пассажирские и грузовые) получат дополнительную рыночную стоимость и, как ожидается, вырастут в период с 2023 по 2030 год. Главные линии используются в рамках совместного доступа несколькими железнодорожными компаниями, а подъездные пути и ответвления эксплуатируются частными или отдельными железнодорожными компаниями. Железнодорожные стрелки или переключатели обычно размещаются в направлении главной линии по умолчанию. Прогнозируется, что в 2021 году на основные линии, используемые для общественного и грузового транспорта, будет приходиться более 50 процентов доли рынка бетонных железнодорожных шпал в Италии. Растущий спрос на общественный транспорт из-за роста населения увеличил потребность в железнодорожных шпалах

Ключевые игроки

Отчет об исследовании «Рынок бетонных железнодорожных шпал в Италии» предоставит ценную информацию с акцентом на рынок, включая некоторых основных игроков, таких как Salcef Group SpA (Overail Srl), Margaritelli Ferroviaria SpA, WEGH Group SpA, Plan srl, Greenrail, TSF-A, MCT Italy Srl, Abetong, Rail Europe Solutions. Раздел конкурентной среды также включает ключевые стратегии развития, долю рынка и анализ рыночного рейтинга упомянутых выше игроков.