Размер мирового рынка автоматизированных систем швартовки по типу (вакуумная швартовка и магнитная швартовка), по типу якоря (вертикально нагружаемые якоря, заглубляемые якоря), по применению (платформа с натяжными опорами (TLP), плавучая платформа для сжиженного природного газа (FLNG)), по типу швартовки (распределительная швартовка, одноточечная швартовка), по географическому охвату и прогнозу

Размер и прогноз рынка автоматизированных систем швартовки

Размер рынка автоматизированных систем швартовки в 2024 году оценивался в 1,41 млрд долларов США и, по прогнозам, достигнет 1,86 млрд долларов США к 2031 году, растущий со CAGR в 3,86% с 2024 по 2031 год.

Изменение предпочтений в отношении использования технологически продвинутых систем для повышения производительности бурения как в глубоких, так и в сверхглубоких слоях воды, вероятно, повлияет на решение об автоматизированной системе швартовки. Отчет о мировом рынке автоматизированных систем швартовки дает целостную оценку рынка. В отчете представлен комплексный анализ ключевых сегментов, тенденций, движущих сил, ограничений, конкурентной среды и факторов, которые играют существенную роль на рынке.

Определение глобального рынка автоматизированных швартовных систем

Автоматизированная швартовная система — это автоматическая технология на основе вакуума, которая позволяет швартовать судно без троса. Технология повышает эксплуатационную эффективность, повышает безопасность и позволяет портам экономить на инфраструктуре за счет снижения необходимости увеличения вместимости причалов. Автоматизированная швартовная система снижает выбросы углекислого газа, расход топлива и время стыковки. Она также устраняет непроизводительное пространство для швартовки между судами и в конце причала.

Автоматизация играет основополагающую роль в морской отрасли. Внедрение процесса автоматизации необходимо для расширения портовых операций и для устойчивого расширения. Автоматизированная система крепления сокращает обработку любого оборудования и, следовательно, сводит к минимуму потребность в общей рабочей силе. Кроме того, эти автоматизированные системы швартовки могут управляться с помощью радиоуправления с берега или с борта судна. Кроме того, автоматизированная система швартовки также устраняет непроизводительные зоны дока в конце дока и между судами. Автоматизированная швартовка расширяет операционное окно передачи продукции за счет большего разнообразия швартовочных и экологических ситуаций, снижает требования к ресурсам и пространству, повышает безопасность, требует меньше времени для швартовки судов и может сократить инвестиции в инфраструктуру для увеличения пропускной способности причала.

Автоматизированная система швартовки снижает расход топлива, выбросы CO2 и время швартовки. Система автоматической швартовки с цепным креплением в основном используется на мелководье. Одноточечная автоматизированная система крепления широко применяется для плавучих систем хранения и выгрузки продукции. Предполагается, что FPSO будет занимать наибольшую долю мирового рынка автоматизированных швартовных систем. Однако платформа с натяжными опорами, вероятно, испытает значительное расширение в течение прогнозируемого периода. Автоматизированная система швартовки с динамическим позиционированием находится на этапе внедрения и используется в полупогружных и FPSO-приложениях.

Обзор мирового рынка автоматизированных систем швартовки

Рынок подразумевает, что автоматизированные системы крепления значительно возрастут с ростом спроса на эффективные и безопасные операции. Изменение предпочтения в использовании технологически продвинутых систем для повышения производительности бурения как в глубоких, так и в сверхглубоких слоях воды, вероятно, подтолкнет решение об использовании автоматизированной системы швартовки. Автоматизированная система швартовки обеспечивает улучшенные операции по обработке грузов, более короткое время ожидания (что приводит к более короткому времени пребывания в порту) и эффективное использование терминала. Использование этих систем может обеспечить более быструю и надежную швартовку за счет автоматизации рутинных задач, которые в противном случае остались бы без внимания. В современном морском бизнесе широко распространено мнение, что автоматические системы обеспечивают большую эффективность и экономию с точки зрения затрат и времени. Всеобъемлющий рост флота морских судов сделал необходимым развертывание гибридных моделей швартовки, которые объединяют человеческий надзор и морскую автоматизацию. Внутри компаний, поскольку корпорации с большим апломбом принимают цифровую трансформацию и автоматизацию, автоматизированные системы швартовки могут вытеснить все другие технологии с точки зрения популярности и спроса.

Кроме того, система швартовки потребляет значительные ресурсы с точки зрения приведенной стоимости энергии (LCOE) для преобразователей возобновляемой энергии океана и морских ветровых турбин. Система швартовки может занять до 20–30% от общей стоимости строительства преобразователей энергии волн. Кроме того, поскольку морские ветровые турбины устанавливаются в более глубоких водах для использования более устойчивых и сильных ветров с меньшим визуальным воздействием, стоимость системы швартовки резко возрастает, поскольку она должна выдерживать суровые экологические условия океана. Таким образом, высокая стоимость системы швартовки препятствует коммерциализации преобразователей возобновляемой энергии, и важно снизить стоимость системы швартовки до конкурентоспособного уровня, удовлетворяя при этом ограничениям конструкции на минимальном уровне. Для решения задач оптимизации в системе швартовки применение метода оптимизации в процедурах проектирования системы швартовки в частотной области доказало, что метод оптимизации является мощным инструментом для концептуального проектирования системы швартовки на ранней стадии.

Рост рынка систем швартовки судов значительно усиливается развитием таких судов, как плавучие, производственные, для транспортировки сжиженного природного газа (FLNG) и плавучие, буровые, производственные, для хранения и выгрузки (FDPSO) и другие. Рынок автоматизированных систем швартовки подпитывается тремя важными факторами, а именно ростом подводной разведки, бурения и добычи, а также ростом мирового спроса на энергию. Из-за растущего спроса на энергию подводная разведка и добыча растут во всем мире, что, в свою очередь, увеличивает спрос на автоматизированные системы швартовки.

Глобальный рынок автоматизированных систем швартовкианализ сегментации

Глобальный рынок автоматизированных систем швартовки сегментирован по типу, типу якоря, применению, типу швартовки и географии.

Рынок автоматизированных систем швартовки по типу

Вакуумная швартовка Магнитная швартовка

Чтобы получить обобщенный отчет о рынке по типу

В зависимости от типа рынок разделяется на вакуумную швартовку и магнитную швартовку. Сегмент вакуумной швартовки занимает наибольшую долю рынка в 2021 году и, по прогнозам, будет расти со среднегодовым темпом роста 4,23% в течение прогнозируемого периода. Автоматизированная система швартовки — это вакуумная автоматическая система швартовки, которая позволяет швартовать судно без использования троса. Технология повышает эффективность работы, повышает безопасность и позволяет порту экономить деньги на инфраструктуре за счет снижения необходимости расширения пропускной способности дока. Благодаря своей способности повышать производительность и улучшать стандарты безопасности, вакуумная швартовка является одним из наиболее часто используемых видов крепления. Она устраняет необходимость в швартовных линиях и повышает эффективность швартовки за счет объединения гидравлической и вакуумной технологий. Система магнитного крепления в настоящее время находится в зачаточном состоянии, но благодаря своей способности снижать процент несчастных случаев и повышать безопасность, ожидается, что она значительно вырастет в течение следующих нескольких лет.

Рынок автоматизированных систем швартовки по типу якоря

Вертикально нагруженные якоря Якоря с заглублением Якоря с всасыванием Другие

В зависимости от типа якоря глобальный рынок автоматизированных систем швартовки был сегментирован на вертикально нагруженные якоря, заглубляемые якоря с заглублением, всасываемые якоря и другие. Сегмент вертикально нагруженных якорей занимает наибольшую долю рынка и, по прогнозам, будет расти с самым высоким среднегодовым темпом роста в 3,59% в течение прогнозируемого периода. Специальные якоря, такие как якорь с вертикальной нагрузкой (VLA), являются важным нетрадиционным компонентом систем швартовки платформ в этой обстановке. По сравнению с традиционными якорями, ключевым преимуществом якорей VLA является их способность удерживать большие тяговые нагрузки. Пример техники установки VLA, испытание на выдергивание, расположение тросов и траектория заглубления показаны схематически, где преимущество использования более коротких длин тросов швартовной системы может быть . Пейзаж морской платформы операции «очищается» с развертыванием более коротких швартовных тросов и значительно уменьшенным радиусом якорной стоянки.

Рынок автоматизированных систем швартовки, по области применения

Плавучая платформа для добычи, хранения и хранения на натяжных опорах (TLP) Плавучая платформа для сжиженного природного газа (FLNG) Полупогружная, SPAR Другие

В зависимости от области применения глобальный рынок автоматизированных систем швартовки был сегментирован на плавучую платформу для добычи, хранения и выгрузки (FPSO), платформу с натяжными опорами (TLP), плавучую платформу для сжиженного природного газа (FLNG), полупогружную, SPAR и другие. Плавучая платформа для добычи, хранения и выгрузки Сегмент отгрузки (FPSO) занимает самую большую долю рынка и, по прогнозам, будет расти с самым высоким среднегодовым темпом роста в 4,12% в течение прогнозируемого периода. Плавучее хранилище и отгрузка продукции (FPSO) — это плавучая платформа, которая позволяет перерабатывать и хранить нефть и газ в море. Оффшорная отрасль широко использует эти суда, и они стали одним из наиболее используемых способов переработки и хранения нефти и газа. FPSO — это плавучее судно, которое служит в качестве мобильного морского объекта добычи и хранения, как следует из названия. Нефтегазовые компании являются наиболее распространенными сотрудниками и арендаторами. Сами суда оснащены технологическим оборудованием для разделения, хранения и выгрузки нефти и газа из подводных нефтяных скважин и платформ. После переработки нефти и газа они безопасно хранятся в FPSO до тех пор, пока их не выгрузят в танкер или трубопровод и не доставят на берег.

Рынок автоматизированных систем швартовки по типу швартовки

Распределенная швартовка Одноточечная швартовка Цепная швартовка Динамическое позиционирование Натянутая нога Другие

В зависимости от типа швартовки глобальный рынок автоматизированных систем швартовки был сегментирован на распределённую швартовку, одноточечную швартовку, цепную швартовку, динамическое позиционирование, натянутую ногу и другие. Сегмент распределённой швартовки занимает наибольшую долю рынка и, по прогнозам, будет расти с самым высоким среднегодовым темпом роста в 4,08% в течение прогнозируемого периода. Распределенная швартовная система состоит из нескольких групп швартовов, прикрепленных к носу и корме судна симметричным образом. Система удерживает судно или плавучую морскую конструкцию в заданном положении в море, сохраняя при этом стабильный курс. Системы швартовки Spread могут использоваться на любой глубине воды и на судах любого размера в приложениях, требующих длительного срока службы. Системы швартовки Spread обычно используются в однонаправленных условиях на плавучих морских сооружениях, которые не зависят от направления нагрузок окружающей среды.

Рынок автоматизированных систем швартовки по географии

Северная Америка Европа Азиатско-Тихоокеанский регион Латинская Америка Ближний Восток и Африка

Получить сводный отчет о рынке по географии

На основе регионального анализа глобальный рынок автоматизированных систем швартовки классифицируется на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинскую Америку и Ближний Восток и Африку. На Азиатско-Тихоокеанский регион приходится самая большая доля рынка, и, по прогнозам, в течение прогнозируемого периода он будет расти со среднегодовым темпом роста 4,86%. Пассажирский порт в Китае разработал уникальный метод развертывания линии на большие расстояния с использованием водных роботов. Ранее порт Чжухай Цзючжоу завершил ряд проектов по укреплению своих плавучих барж, устойчивых к тайфунам. Экипаж использовал небольшой самоходный струйный насос, известный как Dolphin 1, для переноса тягового троса, привязанного к швартовному тросу, на противоположный берег, который находился в 230 метрах. Персонал использовал вилочный погрузчик, чтобы вытащить швартовный трос на берег и затянуть его на свае после транспортировки тягового троса на противоположный берег. Сезон тайфунов в Чжухае длится с июня по август каждого года. Только одна сторона плавучей баржи закреплена на пирсе в пассажирском порту Цзючжоу. Когда налетает тайфун, сильный ветер и волны резко переворачивают другую сторону, создавая проблемы безопасности. Dolphin 1 — это управляемое одним человеком дистанционно управляемое самоходное водное транспортное средство. Пользователи могут быстро начать работу с небольшой помощью. Он имеет огромную грузоподъемность в 150 килограммов и радиус действия дистанционного управления в 500 метров, что позволяет использовать его не только как быстрое спасательное устройство, но и для решения большинства задач по транспортировке легких грузов по воде, сокращая расходы на персонал и эксплуатацию, одновременно повышая эффективность работы.

Ключевые игроки

Отчет об исследовании «Глобальный рынок автоматизированных швартовных систем» предоставит ценную информацию с акцентом на мировой рынок, включая некоторых основных игроков, таких как Lamprell Plc, SBM Offshore, MODEC, Macgregor (Cargotec), Cavotec SA, Delmar systems, Trelleborg Marine, C-Quip Limited, Mampaey Offshore, Offspring International и другие.

Раздел конкурентной среды также включает ключевые стратегии развития, долю рынка и анализ рыночного рейтинга вышеупомянутых игроков во всем мире.