Размер мирового рынка переработки автомобильных отходов по типу (переработка легковых автомобилей, переработка коммерческих автомобилей), по материалу (металл, полимер), по конечному пользователю (производитель новых продуктов, повторно используемые детали), по географическому охвату и прогнозу

Размер и прогноз рынка переработки автомобилей

Размер рынка переработки автомобилей оценивался в 106,77 млрд долларов США в 2023 году и, по прогнозам, достигнет 184,47 млрд долларов США к 2030 году, растущий со CAGR в 7,19% с 2024 по 2030 год.

Растущая осведомленность и инициативы в области устойчивого развития, продвигающие рынок, а также растущие цены на топливо и сырье являются факторами, способствующими росту рынка. Отчет о мировом рынке переработки автомобилей дает целостную оценку рынка. В отчете представлен всесторонний анализ ключевых сегментов, тенденций, движущих сил, ограничений, конкурентной среды и факторов, которые играют существенную роль на рынке.

Что такое переработка автомобилей?

Переработка автомобилей относится к методическому процессу извлечения, восстановления и повторного использования материалов и деталей из отслуживших свой срок транспортных средств (ELV). Основная цель — извлечь ценные элементы из брошенных автомобилей, такие как резина, пластик, стекло и металлы, чтобы предотвратить образование свалок и поощрять экологически чистые методы утилизации. Переработка автомобилей — это многоэтапный процесс, который начинается со сбора и передачи отслуживших свой срок автомобилей и продолжается методичной разборкой, очисткой от загрязнений для устранения опасных соединений, разделением материалов путем измельчения и, наконец, восстановлением и повторным использованием ценных деталей и материалов. Переработка автомобилей — это процесс разборки автомобилей и повторного использования запасных частей. Это полностью поддерживает круговую экономику, которую воспринимают многие правительства по всему миру. По данным Всемирной ассоциации производителей стали (AISBL), среднестатистическое транспортное средство обычно состоит примерно на 65–75 % из металлов (стали и железа).

Процесс переработки автомобилей включает в себя систематическую разборку, очистку от загрязнений и восстановление материалов для обеспечения экологически ответственной утилизации и использования ресурсов. Первый шаг включает в себя сбор отслуживших свой срок транспортных средств (ELV) из различных источников, включая свалки, автосалоны и частных владельцев. Затем транспортные средства транспортируются на предприятия по переработке, где они подвергаются систематической разборке. Очистка от загрязнений — это следующий этап, на котором из транспортного средства удаляются опасные вещества. Это включает слив и переработку жидкостей, таких как масло, охлаждающая жидкость и трансмиссионная жидкость. При переработке автомобиля важно удалить все масла и аккумуляторы перед отправкой автомобиля на измельчение. Это помогает защитить окружающую среду от вредных химикатов и токсинов. Сообщите, что транспортное средство измельчено и отсортировано с использованием оборудования и магнитов, воздушных классификаторов и других технологий.

После сортировки извлеченные материалы отправляются на перерабатывающие установки для дальнейшей переработки. Металлы, включая сталь и алюминий, подвергаются процессам плавки и очистки для повторного использования в производстве. Пластик очищается, измельчается и плавится для использования в различных целях. Около 30 миллионов автомобилей ежегодно извлекаются для переработки по всему миру, что приводит к получению около 14 миллионов тонн переработанной стали, что позволяет производить 13,5 миллионов новых автомобилей ежегодно. По оценкам, переработка стали из автомобилей в Северной Америке позволяет сэкономить эквивалент энергии, необходимой для питания 18 миллионов домов каждый год. По данным Института электротехники Эдисона (EEI), к 2030 году в США будет 259 миллионов легковых автомобилей, из которых 26,4 миллиона будут электромобилями.

Обзор мирового рынка переработки автомобилей

Переработка автомобилей — это разборка автомобилей на запасные части. По окончании срока службы автомобили представляют ценность как источник запасных частей, и это создало отрасль по разборке автомобилей. Переработка автомобилей предотвращает попадание токсичных материалов в окружающую средуправильная переработка автомобилей гарантирует, что опасные материалы, такие как свинцово-кислотные аккумуляторы, ртутные переключатели и подушки безопасности, безопасно удаляются и утилизируются, предотвращая их попадание в окружающую среду и потенциальное нанесение вреда здоровью людей и животных. Согласно Расширенной производственной ответственности (EPR), автопроизводителям, возможно, придется в обязательном порядке использовать 20% переработанных материалов от общего веса необходимых им металлов с 2026-27 гг.

Движущими факторами для переработки автомобилей являются широкое распространение металлолома, особенно стали, для производства более доступных, легких и экономичных автомобилей. Переработчики автомобилей используют передовые инструменты и методы для переработки подержанных автомобилей с целью извлечения полимеров, жидкостей и природных материалов, которые наносят минимальный ущерб окружающей среде. Кроме того, быстрый рост индустриализации и урбанизации в развивающихся странах, а также повышение осведомленности потребителей стимулируют рынок переработки автомобилей.

Глобальный рынок переработки автомобилейанализ сегментации

Глобальный рынок переработки автомобилей сегментирован по типу, материалу, конечному использованию и географии.

Рынок переработки автомобилей по типу

• Переработка легковых автомобилей
• Переработка коммерческих автомобилей

Чтобы получить обобщенный отчет о рынке по типу

В зависимости от типа глобальный рынок переработки автомобилей сегментирован на переработку легковых автомобилей и переработку коммерческих автомобилей. Переработка легковых автомобилей составила наибольшую долю рынка в 2022 году. Легковые автомобили можно перерабатывать для самых разных целей. Наиболее распространенное применение переработанных легковых автомобилей — это автозапчасти. Многие детали автомобилей, включая двигатели, трансмиссии, генераторы и другие механические компоненты, могут быть повторно использованы в других транспортных средствах. Кроме того, кузов автомобиля можно продать как металлолом, а салон можно переработать для обивки и других материалов. Этот тип переработки помогает предотвратить попадание деталей автомобилей на свалки, а также экономит деньги автовладельцам, предоставляя им более дешевый источник деталей.

В Индии существует множество проблем в отрасли переработки автомобилей; одной из таких проблем является задача организованного переработчика по поиску ELV. С доминированием неорганизованного сектора (поскольку они расположены почти в каждом крупном хабе) для организованного переработчика получение регулярного притока транспортных средств является огромной задачей. Им нужно управлять очень активно.

В настоящее время отрасль подержанных деталей очень динамична. В среднем такие бренды, как Volvo, Toyota, Audi и BMW, выпускают новые модели автомобилей каждые 14 месяцев, что означает, что около 30% старых моделей пересматриваются, и эта переработка касается бывших в употреблении деталей. Одной из самых больших проблем будет поставка всех запасных частей от ELV на рынок подержанных автомобилей, поскольку спрос снижается с появлением на дорогах более молодых моделей автомобилей и уменьшением количества старых автомобилей.

Следующая проблема связана с углеродным волокном и армированным пластиком (CFRP). На последнем Международном конгрессе по переработке автомобилей (IARC), который состоялся в Берлине, основное внимание уделялось новым материалам, используемым в современных автомобилях, и тому, как возросшее количество пластика смешанного использования может создать проблемы для переработчиков и демонтажников ELV. Возросшее использование пластика и пластикового композита включает углеродное волокно и армированный пластик (CFRP), и цель состоит в том, чтобы сделать автомобили легче, а также более экономичными. Хотя это хорошо для отрасли, с точки зрения утилизации отходов это снижает стоимость утилизации.

Рынок переработки автомобилей по материалам

• Металл
• Полимер
• Другие

Чтобы получить обобщенный отчет о рынке по материалам

В зависимости от материала глобальный рынок переработки автомобилей сегментирован на металл, полимер и другие. В 2022 году на металл приходилась самая большая доля рынка. Рынок переработки автомобилей состоит из двух типов металловчерных и цветных. Черные металлы содержат железо, например сталь, тогда как цветные металлы не содержат железа, например алюминий, медь и цинк. Черные металлы часто используются в кузовах транспортных средств, шасси и деталях двигателей, на них приходится большая часть металлов, перерабатываемых из ELV. Цветные металлы используются в меньших количествах, но имеют большую ценность и спрос, поскольку они используются в электрических и электронных компонентах, таких как батареи, проводка и датчики.

Четыре основных этапа в секторе переработки автомобилей - это демонтаж, дробление, измельчение и восстановление материалов. Процесс удаления повторно используемых и ценных элементов из ELV, таких как шины, колеса, сиденья, стереосистемы и жидкости, известен как демонтаж. Практика сжатия ELV в более мелкие части для более легкой транспортировки и обработки известна как дробление. Процесс измельчения включает в себя разбиение раздавленных ELV на мелкие фрагменты с помощью вращающихся молотков или лезвий. Восстановление материалов - это процесс удаления металлических фрагментов из неметаллических материалов, включая пластик, резину и стекло, с использованием различных технологий, таких как магниты, вихревые токи, лазеры, инфракрасное излучение и флотация. Кроме того, ожидается, что рынок переработки автомобильных отходов значительно вырастет в ближайшие годы из-за таких факторов, как увеличение числа ELV, повышение осведомленности потребителей, строгие экологические нормы и дефицит редкоземельных металлов.

Более того, по данным Американского института железа и стали, сталь и железо играют решающую роль в автомобильной промышленности, составляя около 65% от среднего транспортного средства. Сталь и железо в автомобилях перерабатываются со скоростью примерно 90%. Стальные банки являются наиболее перерабатываемыми контейнерами для продуктов питания и напитков в мире, с уровнем переработки до 93% в таких странах, как Южная Африка, Япония и Бельгия. Переработка стали в сталь гарантирует, что стальной предмет, такой как банка, может быть преобразован в различные товары в своей будущей жизни, такие как мосты, транспортные средства или корабли. Сталь на 100% пригодна для вторичной переработки без потери своих качеств, и благодаря своей магнитной природе ее можно даже восстановить после сжигания. Переработанная сталь такая же прочная и долговечная, как и свежая сталь, изготовленная из железной руды. Кроме того, в процессе переработки извлекаются повторно используемые детали, а оставшиеся остовы передаются на переработчики черного лома.

После взвешивания и разгрузки автомобили подаются в измельчитель, который разделяет их на три потокажелезо и сталь, цветной металл и ворс (ткань, резина, стекло). Железо и сталь разделяются и перерабатываются магнитным способом, что способствует ежегодной переработке почти 14 миллионов тонн стали из автомобильного лома. Эти усилия по переработке сопоставимы с примерно 13,5 миллионами автомобилей, что обеспечивает поддержание 100% уровня переработки. Средний легковой автомобиль состоит примерно из 65% стали и железа по весу, а кузов автомобиля состоит примерно из 25% переработанной стали. Программы переработки в сталелитейном секторе не только экономят энергию и природные ресурсы, но и подчеркивают важность стали в автомобилях, которая обеспечивает прочность, долговечность и пригодность к переработке.

Рынок переработки автомобилей по конечному использованию

• Производитель новых продуктов
• Повторно используемые детали

На основе конечного использования глобальный рынок переработки автомобилей сегментирован на производителей новых продуктов и повторно используемые детали. На производителей новых продуктов пришлась самая большая доля рынка в 2022 году. Переработчики автомобилей извлекают такие детали, как двигатели, трансмиссии, двери и бамперы, для повторного использования в других транспортных средствах. Другие детали, которые также могут быть восстановлены, включают стартеры, генераторы и водяные насосы. Аккумуляторы, каталитические нейтрализаторы, шины и некоторые виды пластика извлекаются, а их материалы перерабатываются в новые продукты. Такие жидкости, как моторное масло, охлаждающая жидкость и бензин, тщательно контролируются, чтобы предотвратить выбросы, путем хранения их в двустенных резервуарах и/или вторичной защитной оболочке перед повторным использованием или переработкой. После разборки транспортное средство отправляется на измельчительный завод. Эти капиталоемкие заводы представляют собой сложные операции по разделению материалов. Измельчитель измельчает транспортное средство на куски размером с кулак, которые затем отправляются конвейерами на сложные технологии разделения, включая магнитную сепарацию, вихревые токи, лазерные и инфракрасные системы. Металл, извлеченный этими заводами, становится сырьем для сталелитейных заводов, электродуговых печей, алюминиевых и других заводов по выплавке цветных металлов для производства различных продуктов, включая новые автомобили.

Переработка автомобильных материалов из автомобилей, срок службы которых подошел к концу. Металлы, извлеченные из автомобилей, часто перерабатываются для производства новых стальных и алюминиевых изделий, которые используются в различных секторах за пределами автомобильной промышленности, включая производство, инфраструктуру и строительство. Более того, переработанные материалы, такие как нейлон из автомобильных ковров или обивочных тканей, превращаются в новые текстильные изделия, которые используются в различных потребительских товарах, таких как домашняя мебель, одежда и аксессуары. Существует несколько применений для измельчения и повторного использования резины из шин. Прорезиненный асфальт для дорог, спортивных дорожек, игровых покрытий и даже обуви изготавливается из переработанных шин. С ростом электромобилей переработка литий-ионных аккумуляторов стала критически важной. Эти переработанные материалы могут быть повторно использованы для получения новых аккумуляторов или использованы в системах хранения энергии.

Рынок переработки автомобилей по географии

• Северная Америка
• Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
• Ближний Восток и Африка
• Латинская Америка

На основе регионального анализа глобальный рынок переработки автомобилей классифицируется на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион, Ближний Восток и Африку и Латинскую Америку. Ожидается, что Северная Америка займет самую большую долю рынка переработки автомобилей в прогнозируемый период, за ней последует Европа.

Ключевые игроки

Отчет об исследовании «Глобальный рынок переработки автомобилей» предоставит ценную информацию с акцентом на мировой рынок, включая некоторые из основных игроковToyota, LKQ Corporation, Sims Limited, Schnitzer Steel Industries, Inc., Scholz Recycling GmbH, Tianqi Automation Engineering Limited, Eco-bat Technologies, Hensel Recycling Group, KEIAISHA CO., LTD, Indra automotive processing и другие.

Наш анализ рынка также включает раздел, посвященный исключительно таким основным игрокам, в котором наши аналитики предоставляют информацию о финансовых отчетах всех основных игроков, а также сравнительный анализ типов покрытий и SWOT-анализ.

Область отчета