Размер мирового рынка лизинга коммерческих самолетов, по типу лизинга (сухой лизинг, мокрый лизинг), по типу самолета (узкофюзеляжные самолеты, широкофюзеляжные самолеты), по типу обеспечения (обеспеченные активами ценные бумаги (ABS), необеспеченные активами ценные бумаги (не ABS)), по географическому охвату и прогнозу

Размер и прогноз рынка лизинга коммерческих самолетов

Размер рынка лизинга коммерческих самолетов оценивался в 180,50 млрд долларов США в 2023 году и, по прогнозам, достигнет346,67 млрд долларов США к 2031 году, растущий со CAGR в 8,5% с 2024 по 2031 год.

• Лизинг коммерческих самолетов подразумевает аренду самолетов у лизинговых компаний авиакомпаниям и другим операторам. Он позволяет авиакомпаниям использовать самолеты без необходимости их прямой покупки, тем самым сокращая капитальные затраты, необходимые для поддержания или расширения своего парка. Лизинговые компании, владеющие самолетами, получают доход за счет лизинговых платежей, вносимых авиакомпаниями в течение определенного периода.
• Авиакомпании используют лизинг для эффективного управления своим флотом и расширения своей деятельности без существенного финансового бремени покупки новых самолетов. Такая гибкость позволяет авиакомпаниям быстро корректировать свои мощности в ответ на колебания рыночного спроса.
• Лизинг предоставляет авиакомпаниям гибкость для эксплуатации новых, более экономичных самолетов, тем самым снижая эксплуатационные расходы и улучшая соблюдение экологических норм.
• Лизинг позволяет авиакомпаниям снизить риски, связанные с амортизацией самолетов, остаточной стоимостью и технологическим устареванием. Благодаря лизингу авиакомпании могут легче обновлять свой флот новейшими моделями.
• Авиакомпании могут сохранить свой капитал для других операционных нужд или инвестиций, улучшая свое финансовое положение и способность справляться с экономическими спадами или непредвиденными событиями.
• По мере восстановления авиационной отрасли после пандемии COVID-19 ожидается всплеск спроса на арендуемые самолеты, поскольку авиакомпании наращивают объемы операций и требуют немедленной загрузки без длительных сроков, связанных с покупкой новых самолетов.

Динамика мирового рынка лизинга коммерческих самолетов

Ключевая динамика рынка, которая формирует мировой рынок лизинга коммерческих самолетов включают

Ключевые движущие силы рынка

• Гибкость паркаЛизинг позволяет авиакомпаниям корректировать размер и состав парка, оптимизировать использование парка и возвращать самолеты в пиковые сезоны или периоды высокого спроса, обеспечивая бесперебойную работу.
• Доступ к новым самолетамЛизинг позволяет авиакомпаниям получать доступ к новым, экономичным самолетам без значительных капиталовложений, предлагая экономию средств и экологические преимущества за счет передовых технологий и регулярного обновления парка.
• Глобальная динамика рынкаРост бюджетных перевозчиков и новых авиакомпаний в развивающихся регионах в сочетании с растущим спросом на авиаперевозки стимулирует глобальный спрос на арендуемые самолеты.
• Снижение рисковЛизинг помогает авиакомпаниям управлять рисками владения самолетами, такими как остаточная стоимость, амортизация и технологическое устаревание, что позволяет им сосредоточиться на основных операциях и обеспечивает гибкость в управлении балансами и финансовыми рисками.
• Стратегическое управление паркомЛизинг воздушных судов позволяет авиакомпаниям эффективно управлять своими парками, соотнося мощности со спросом, оптимизируя сети маршрутов и исследуя новые рыночные возможности с помощью индивидуальных лизинговых соглашений.

Основные проблемы

• Волатильность рынкаВолатильность рынка, на которую влияют такие факторы, как цены на топливо, экономические условия, геополитика и глобальные события, существенно влияет на спрос на авиаперевозки и лизинговую деятельность, что затрудняет прогнозирование и планирование парка.
• Банкротства и дефолты авиакомпанийАвиакомпании могут столкнуться с финансовыми трудностями из-за таких факторов, как избыточные мощности, конкуренция или экономические спады, что приводит к банкротствам или дефолтам по лизингу, что влияет на их стабильность и прибыльность.
• Амортизация воздушных судов и риск остаточной стоимостиЛизинговые компании сталкиваются с трудностями при прогнозировании стоимости воздушных судов из-за риска амортизации и остаточной стоимости, на который влияют такие факторы, как технологические достижения, рыночный спрос, нормативные изменения и техническое обслуживание. история.
• Консолидация отрасли и конкуренцияконкурентная отрасль коммерческого лизинга воздушных судов сталкивается с проблемами слияний, поглощений и альянсов, что оказывает давление на ставки лизинга и прибыльность небольших компаний, борющихся за долю рынка и клиентов-авиакомпаний.
• Соблюдение нормативных требований и экологических нормлизинговые компании сталкиваются с возросшей сложностью и расходами из-за строгих нормативных требований и экологических норм, особенно для старых моделей самолетов, требующих более строгих стандартов безопасности и целевых показателей по сокращению выбросов.

Основные тенденции

• Цифровизация и аналитика данныхцифровизация и аналитика данных трансформируют операции по лизингу воздушных судов, позволяя лизинговым компаниям оптимизировать управление парком, планирование технического обслуживания и договоры лизинга. Расширенные инструменты анализа данных предоставляют ценную информацию о производительности самолетов, тенденциях технического обслуживания и рыночном спросе, помогая лизинговым компаниям принимать решения на основе данных и повышать операционную эффективность.
• Гибкие структуры арендыЛизинговые компании предлагают более гибкие структуры аренды и варианты финансирования для удовлетворения меняющихся потребностей клиентов авиакомпаний. Это включает в себя операционный лизинг, финансовый лизинг, соглашения о продаже с обратной арендой и соглашения о почасовой оплате, что позволяет авиакомпаниям адаптировать лизинговые соглашения к своим конкретным требованиям и финансовым ограничениям.
• Рост на развивающихся рынкахРазвивающиеся рынки, особенно в Азиатско-Тихоокеанском регионе, на Ближнем Востоке и в Африке, являются движущей силой значительного роста на рынке лизинга коммерческих самолетов. Рост численности населения среднего класса, увеличение располагаемых доходов и тенденции к урбанизации стимулируют спрос на авиаперевозки в этих регионах, создавая возможности для лизинговых компаний по расширению своего портфеля воздушных судов и захвату доли рынка.

Региональный анализ мирового рынка лизинга коммерческих самолетов

Вот более подробный региональный анализ мирового рынка лизинга коммерческих самолетов

Северная Америка

• Северная Америка занимает значительную долю на мировом рынке лизинга коммерческих самолетов, что обусловлено присутствием крупных лизинговых компаний и сильной авиационной промышленностью.
• Регион выигрывает от большого пула устоявшихся авиакомпаний, включая традиционных перевозчиков и бюджетных перевозчиков, которые полагаются на лизинг для управления гибкостью и расширением парка.
• В частности, Соединенные Штаты являются ключевым рынком для лизинга самолетов, при этом лизинговые компании имеют штаб-квартиры в крупных авиационных центрах, таких как Нью-Йорк и Чикаго.
• Зрелый авиационный рынок Северной Америки, сильная нормативная база структура и доступ к капиталу способствуют его доминированию на мировом рынке лизинга.

Европа

• Европа является еще одним важным регионом на мировом рынке лизинга коммерческих самолетов, характеризующимся разнообразным составом лизинговых компаний, авиакомпаний и производителей.
• Ирландия, в частности, служит крупным центром лизинга самолетов, при этом многие лизинговые компании имеют штаб-квартиры в Дублине. Регион выигрывает от хорошо развитой авиационной инфраструктуры, благоприятной нормативно-правовой среды и высокого спроса на авиаперевозки.
• Европейские лизинговые компании играют важную роль в обслуживании как региональных, так и международных авиакомпаний, предоставляя широкий спектр лизинговых решений, адаптированных к потребностям рынка.

Азиатско-Тихоокеанский регион

• Азиатско-Тихоокеанский регион является быстрорастущим регионом на мировом рынке лизинга коммерческих самолетов, чему способствуют рост развивающихся экономик, увеличение численности населения среднего класса и расширение спроса на авиаперевозки.
• Такие страны, как Китай, Индия и страны Юго-Восточной Азии, наблюдают значительный рост авиационной инфраструктуры и расширение парка, что стимулирует спрос на лизинговые самолеты.
• Лизинговые компании извлекают выгоду из этого роста, расширяя свое присутствие в регионе, открывая офисы и партнерства для обслуживания местных авиакомпаний.

Глобальный рынок лизинга коммерческих самолетованализ сегментации

Глобальный рынок лизинга коммерческих самолетов сегментирован на основе лизинга Тип, тип самолета, тип безопасности и география.

Рынок лизинга коммерческих самолетов по типу лизинга

• Сухой лизинг
• Мокрый лизинг

В зависимости от типа лизинга рынок делится на сухой лизинг и мокрый лизинг. На рынке лизинга коммерческих самолетов сухой лизинг является доминирующим сегментом, на который приходится значительная часть лизинговых сделок во всем мире. Сухой лизинг подразумевает аренду самолета без экипажа, технического обслуживания или страховки, что дает авиакомпаниям гибкость в самостоятельной эксплуатации самолета. Этот тип лизинга предпочитают авиакомпании, ищущие долгосрочные решения и больший контроль над операциями. С другой стороны, мокрый лизинг является вторым наиболее быстрорастущим сегментом, характеризующимся краткосрочными лизинговыми соглашениями, в которых лизингодатель предоставляет лизингополучателю самолет, экипаж, техническое обслуживание и страховку. Мокрый лизинг предлагает авиакомпаниям гибкость в отношении сезонных колебаний спроса, расширения маршрутов или технического обслуживания самолетов, что способствует его быстрому росту на рынке.

Рынок лизинга коммерческих самолетов по типу самолета

• Узкофюзеляжные самолеты
• Широкофюзеляжные самолеты

В зависимости от типа самолета рынок разделен на узкофюзеляжные самолеты и широкофюзеляжные самолеты. На рынке лизинга коммерческих самолетов узкофюзеляжные самолеты доминируют в сегменте благодаря своей универсальности и пригодности для маршрутов малой и средней протяженности. Многие авиакомпании предпочитают эти самолеты за их эффективность, более низкие эксплуатационные расходы и гибкость в обслуживании широкого спектра направлений. С ростом числа бюджетных перевозчиков и ростом спроса на прямые рейсы лизинг узкофюзеляжных самолетов значительно вырос. Широкофюзеляжные самолеты, хотя и имеют решающее значение для дальнемагистральных и международных маршрутов, составляют меньшую часть рынка лизинга, но демонстрируют устойчивый рост, обусловленный расширением глобальных сетей авиаперевозок и спросом на первоклассный пассажирский опыт на дальних маршрутах.

Рынок лизинга коммерческих самолетов по типу обеспечения

• Ценные бумаги, обеспеченные активами (ABS)
• Ценные бумаги, не обеспеченные активами (Non-ABS)

В зависимости от типа обеспечения рынок фрагментирован на ценные бумаги, обеспеченные активами (ABS), и ценные бумаги, не обеспеченные активами (Non-ABS). На рынке лизинга коммерческих самолетов ценные бумаги, обеспеченные активами (ABS), доминируют в сегменте благодаря своему широкому использованию и устоявшейся репутации. ABS предполагает финансирование лизинга самолетов путем их объединения и выпуска ценных бумаг, обеспеченных лизинговыми платежами и остаточной стоимостью самолета. Эта структура предоставляет инвесторам ощутимую базу активов и предсказуемые денежные потоки, что делает ее привлекательным вариантом для инвестиций.

С другой стороны, не обеспеченное активами обеспечение (не-ABS) представляет собой меньший, но быстро растущий сегмент, включающий финансовые соглашения, основанные на кредитоспособности и финансовой устойчивости лизингополучателя, а не на базовых активах воздушных судов. Структуры не-ABS предлагают гибкость и возможности настройки, но могут нести более высокие риски для инвесторов.

Ключевые игроки

Отчет об исследовании «Глобальный рынок лизинга коммерческих самолетов» предоставит ценную информацию с акцентом на мировой рынок. Основными игроками на рынке являютсяBOC Aviation, AerCap, GE Capital Aviation Service, CIT Commercial Air, SMBC Aviation Capital, SAAB Aircraft Leasing, Ansett Worldwide Aviation Services, Boeing Capital Corporation, AerCap Holdings NV, ALAFCO Aviation Lease and Finance Company KSCP Раздел «Конкурентная среда» также включает ключевые стратегии развития, долю рынка и анализ рейтинга рынка вышеупомянутых игроков во всем мире.

Наш анализ рынка также включает раздел, посвященный исключительно таким крупным игрокам, в котором наши аналитики предоставляют информацию о финансовых отчетах всех основных игроков, а также сравнительный анализ их продуктов и SWOT-анализ. Раздел конкурентной среды также включает ключевые стратегии развития, долю рынка и анализ рыночного рейтинга вышеупомянутых игроков во всем мире.

Последние события на рынке лизинга коммерческих самолетов

• В июле 2022 года AerCap Holdings увеличила заказы на самолеты 787 до 125, включая еще пять самолетов Boeing 787-9 Dreamliner, с целью поддержания и повторного открытия дальнемагистральных маршрутов с высокой топливной эффективностью в отраслях авиаперевозок и лизинга самолетов.
• В сентябре 2020 года Air Lease Corporation приобрела портфель самолетов у Goshawk Aviation за 2,5 миллиарда долларов.
• В сентябре 2020 года Goshawk Aviation и Embraer объявили о партнерстве с целью разработки новых решений по лизингу самолетов.

Область отчета

Методология исследования рынка

Чтобы узнать больше о методологии исследования и других аспектах исследования, свяжитесь с нашим .

Причины приобретения этого отчета

Качественный и количественный анализ рынка на основе сегментации, включающей как экономические, так и неэкономические факторы Предоставление данных о рыночной стоимости (млрд долларов США) для каждого сегмента и подсегмента Указывает регион и сегмент, которые, как ожидается, будут демонстрировать самый быстрый рост, а также будут доминировать на рынке Анализ по географии, подчеркивающий потребление продукта/услуги в регионе, а также указывающий факторы, влияющие на рынок в каждом регионе Конкурентная среда, которая включает рыночный рейтинг основных игроки, а также запуски новых услуг/продуктов, партнерства, расширения бизнеса и приобретения компаний за последние пять лет. Обширные профили компаний, включающие обзор компании, аналитику компании, сравнительный анализ продуктов и SWOT-анализ для основных игроков рынка. Текущие и будущие рыночные перспективы отрасли с учетом последних событий, которые включают возможности и драйверы роста, а также проблемы и ограничения как развивающихся, так и развитых регионов. Включает углубленный анализ рынка с различных точек зрения с помощью анализа пяти сил Портера. Предоставляет представление о рынке с помощью сценария динамики рынка цепочки создания стоимости, а также возможности роста рынка в ближайшие годы. 6-месячная поддержка аналитиков после продажи

Настройка отчета

В случае возникновения каких-либо вопросов свяжитесь с нашей командой по продажам, которая обеспечит выполнение ваших требований.