Размер мирового рынка энергоэффективности морских судов по типу (аппаратные системы, датчики и программное обеспечение), по применению (грузовые суда, танкеры), по географическому охвату и прогнозу

Размер и прогноз рынка энергоэффективности морских судов

Размер рынка энергоэффективности морских судов оценивался в 1 721,20 млн долларов США в 2023 году и, по прогнозам, достигнет 3 816,48 млн долларов США к 2030 году, увеличившись на CAGR в 10,66% с 2024 по 2030 год.

Увеличение торговой деятельности и рост морского туризма являются факторами, стимулирующими рост рынка. Отчет о мировом рынке энергоэффективности морских судов дает целостную оценку рынка. В отчете представлен комплексный анализ ключевых сегментов, тенденций, движущих сил, ограничений, конкурентной среды и факторов, которые играют существенную роль на рынке.

Краткое изложение глобальной энергоэффективности морских судов

Энергоэффективность означает использование меньшего количества энергии для выполнения определенной задачи или достижения определенного результата. Это мера того, насколько эффективно система, устройство или процесс преобразуют входную энергию в полезную выходную. Повышение энергоэффективности необходимо по нескольким причинам, включая снижение потребления энергии, снижение затрат и смягчение воздействия на окружающую среду. Повышение энергоэффективности на морских судах имеет решающее значение для снижения расхода топлива, эксплуатационных расходов и воздействия на окружающую среду. Сектор энергоэффективности морских судов имеет важное значение для оптимизации операционных практик и смягчения воздействия морской деятельности на окружающую среду. Кроме того, возросшая осведомленность об экологическом воздействии морских операций усилила внимание к принятию энергоэффективных решений для сокращения выбросов.

Расширение мировой торговли усилило спрос на грузовые и пассажирские суда. Таким образом, наблюдается всплеск поставок судов, что приводит к более высокой потребности в эффективных системах мониторинга морских двигателей. Рост морского туризма внес значительный вклад в спрос на пассажирские суда, еще больше подпитывая потребность в энергоэффективных решениях в морском секторе.

Разработка и внедрение передовых энергоэффективных технологий для морского использования сталкиваются с техническими сложностями. Инновации в этих технологиях, включая проблемы совместимости с существующими конструкциями судов, могут осложнить их принятие. Кроме того, разведка и разработка альтернативных видов топлива, таких как СПГ (сжиженный природный газ), биотопливо, водород и другие, открывают многообещающие возможности для сокращения выбросов парниковых газов и повышения энергоэффективности морских судов.

Анализ привлекательности мирового рынка энергоэффективности морских судов

Мировой рынок энергоэффективности морских судов переживает масштабируемый уровень привлекательности в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Азиатско-Тихоокеанский регион имеет заметное присутствие и занимает основную долю мирового рынка. На Азиатско-Тихоокеанский регион пришлось наибольшая доля рынка в 48,89% в 2022 году, и, по прогнозам, он будет расти с самым высоким среднегодовым темпом роста в 11,73% в течение прогнозируемого периода. Европа была вторым по величине рынком в 2022 году, прогнозируется, что ее среднегодовой темп роста составит 10,32%.

Рынок энергоэффективности морских судов Азиатско-Тихоокеанского региона — это динамичный разнообразный сектор, находящийся на переднем крае глобальных усилий по снижению воздействия судов на окружающую среду, расхода топлива и эксплуатационных расходов. Этот рынок формируется такими ключевыми факторами, как нормативная база Международной морской организации (ИМО), которая устанавливает стандарты энергоэффективности, такие как Индекс энергоэффективности (EEDI) и План управления энергоэффективностью судов (SEEMP). Более того, Китай, являющийся мировым лидером в судостроении и судоходстве, является крупным игроком в Азиатско-Тихоокеанском регионе, внедряя такие меры, как использование СПГ, энергосберегающие устройства и продвижение зеленых портов. Имея значительное присутствие как в грузовом, так и в пассажирском сегментах, Индия поддерживает такие программы, как Национальная программа развития морского судоходства (NMDP) и проект Сагармала. Япония, известная своим качеством и креативностью, находится в авангарде новаторских проектов, таких как программа e5, которая включает в себя полностью электрическую тягу и системы водородных топливных элементов.

Перспективы мирового рынка энергоэффективности морских судов

Растущий спрос на грузовые и пассажирские суда во всем мире, обусловленный возросшей торговой деятельностью и ростом морского туризма, существенно влияет на спрос на поставки новых судов. Повышенный спрос на суда впоследствии влияет на рынок различных морских технологий, включая системы мониторинга морских двигателей. Повышенный спрос на грузовые и пассажирские суда требует строительства и поставки большего количества судов. Судостроительные компании реагируют на этот спрос, увеличивая свои производственные мощности и предоставляя новые суда для удовлетворения требований рынка. По данным отдела морского транспорта ЮНКТАД, прогнозируется рост объема морской торговли на 2,4% в 2023 году.

Увеличение инвестиций в сектор туризма, особенно в прибрежных регионах и морских направлениях, способствует развитию лучших удобств, мест размещения и достопримечательностей. Это повышает общую привлекательность этих районов, привлекая больше туристов, ищущих морские впечатления. Кроме того, улучшение инфраструктуры, включая улучшенные транспортные сети, модернизированные порты, пристани для яхт и развитие набережной, делают прибрежные и морские направления более доступными и привлекательными для туристов. Желание культурного погружения и понимания различных культур остается важной мотивацией для путешественников при выборе направлений. Прибрежные и морские регионы часто предлагают богатый культурный гобелен, исторические места и уникальные традиции, которые привлекают туристов, ищущих разнообразный опыт. По данным Управления по управлению прибрежными районами NOAA, океанический туризм и отдых ежегодно вносят в национальную экономику около 143 миллиардов долларов США валового внутреннего продукта.

Отсутствие адекватной инфраструктуры, особенно в отношении заправочных или зарядных станций для альтернативных видов топлива или технологий, может существенно затруднить широкое внедрение более энергоэффективных вариантов в морской отрасли. Доступность альтернативных видов топлива, таких как сжиженный природный газ (СПГ), водород или аммиак, остается ограниченной во многих портах по всему миру. При наличии достаточной инфраструктуры для хранения, обработки и доставки этих альтернативных видов топлива операторы судов могут быть готовы перейти от традиционных ископаемых видов топлива. Создание инфраструктуры для альтернативных видов топлива или зарядных станций требует существенных инвестиций. Это может отпугнуть заинтересованные стороны из-за неопределенности относительно спроса на эти источники энергии и окупаемости инвестиций. Многим портам требуется больше инфраструктуры для размещения судов, использующих альтернативные виды топлива или требующих определенных энергоэффективных технологий. Портовым властям необходимо модернизировать свои объекты для обработки этих судов и соблюдать правила безопасности и охраны окружающей среды, связанные с новыми технологиями.

Использование альтернативных видов топлива в морской отрасли повышает энергоэффективность морских судов и снижает воздействие на окружающую среду. Несколько альтернативных видов топлива изучаются и внедряются на различных судах. СПГ приобретает известность как более чистая альтернатива традиционным морским видам топлива, таким как тяжелое нефтяное топливо (HFO) или дизельное топливо. СПГ значительно снижает выбросы оксида серы (SOx) и твердых частиц и способствует снижению выбросов оксида азота (NOx) и углекислого газа (CO2) по сравнению с обычными видами топлива. Более того, водород считается перспективным топливом с нулевым уровнем выбросов для судоходства. При использовании в топливных элементах он вырабатывает электроэнергию для питания судов, выделяя только водяной пар и тепло. Однако для более широкого внедрения необходимо решить проблемы, связанные с производством, хранением и инфраструктурой водорода.

Энергосберегающие технологии помогают снизить расход топлива на судах, что приводит к экономии средств и экологическим преимуществам. Современные покрытия и конструкции корпуса минимизируют сопротивление воды, улучшая гидродинамику и уменьшая сопротивление при движении судна по воде. Более гладкие поверхности корпуса и оптимизированные формы способствуют экономии топлива. Системы воздушной смазки создают ковер из воздушных пузырьков под корпусом судна, уменьшая трение между корпусом и водой. Эта воздушная смазка уменьшает сопротивление, тем самым сокращая расход топлива.

Глобальный рынок энергоэффективности морских судованализ сегментации

Глобальный рынок энергоэффективности морских судов сегментирован по типу, применению и географии.

Рынок энергоэффективности морских судов по типу

• Аппаратная система
• Датчики и программное обеспечение

Чтобы получить обобщенный отчет о рынке по типу

По типу рынок сегментирован на аппаратную систему и датчики и программное обеспечение. Аппаратные системы заняли наибольшую долю рынка в 55,42% в 2022 году и, по прогнозам, будут расти со среднегодовым темпом роста 10,12% в течение прогнозируемого периода. На рынке энергоэффективности морских судов наблюдается резкий рост спроса на современные аппаратные системы, такие как высокоэффективные двигатели, накопители энергии и движители Azipod, поскольку операторы судов уделяют первостепенное внимание топливной эффективности и соблюдению строгих норм. В то же время сегмент датчиков и программного обеспечения переживает смену парадигмы с интеграцией ИИ и машинного обучения, что позволяет осуществлять мониторинг в реальном времени, предиктивное обслуживание и получать полезные сведения, влияющие на будущее энергоэффективных морских операций.

Рынок энергоэффективности морских судов по области применения

• Грузовые суда
• Танкеры
• Сухогрузы
• Пассажирские суда и паромы
• Судообслуживающие суда
• Суда специального назначения
• Прочие

В зависимости от области применения рынок сегментируется на грузовые суда, танкеры, сухогрузы, пассажирские суда и паромы, суда обслуживания, суда специального назначения и другие. Грузовые суда заняли самую большую долю рынка в 34,00% в 2022 году и, по прогнозам, будут расти со среднегодовым темпом роста 12,01% в течение прогнозируемого периода. Растущее понимание необходимости энергоэффективности и устойчивости подчеркивает важность категории сухогрузных судов. Владельцы судов, операторы и клиенты все больше осознают потенциальные преимущества развертывания энергоэффективных сухогрузных судов, такие как снижение эксплуатационных расходов, повышение прибыльности и повышение безопасности и надежности. Кроме того, в более широком смысле сегмент сухогрузных судов на рынке энергоэффективности морских судов готов к значительному росту. Энергоэффективные сухогрузные суда готовы сыграть важную роль в определении будущего морской торговли, что обусловлено нормативными требованиями, техническими достижениями и растущим спросом на устойчивое судоходство.

Рынок энергоэффективности морских судов по географии

• Северная Америка
• Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
• Ближний Восток и Африка
• Латинская Америка

Чтобы получить обобщенный отчет о рынке по географии

Исходя из географии, глобальный рынок энергоэффективности морских судов сегментирован на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион, Ближний Восток и Африку и Латинскую Америку. На Азиатско-Тихоокеанский регион пришлась наибольшая доля рынка в 48,89% в 2022 году, и, по прогнозам, он будет расти с самым высоким среднегодовым темпом роста в 11,73% в течение прогнозируемого периода. Ожидается, что рынок Азиатско-Тихоокеанского региона будет расширяться по мере увеличения спроса на экологически чистый и эффективный транспорт. Приверженность региона устойчивому развитию подтверждается достижениями в области проектирования корпусов, пропульсивных систем, рекуперации отработанного тепла и внедрения возобновляемых источников энергии. В частности, в секторе наблюдается рост новых типов судов, таких как электрические, гибридные и работающие на водороде суда, что указывает на большой шаг к нулевым или низким выбросам в морских операциях. Динамика рынка региона динамично реагирует на меняющиеся требования операторов и владельцев судов, стремящихся улучшить производительность флота, одновременно выполняя экологические и социальные цели.

Европа была вторым по величине рынком в 2022 году, и, по прогнозам, ее среднегодовой темп роста составит 10,32%. Европейский рынок энергоэффективности морских судов растет в результате согласованных усилий по сокращению выбросов парниковых газов, расхода топлива и эксплуатационных расходов в морской отрасли. Германия, известная своими судостроительными возможностями, представляет новые решения, такие как Система управления энергоэффективностью судов (SEEMS) для мониторинга и оптимизации потребления энергии в реальном времени. Франция, один из мировых лидеров в проектировании и проектировании круизных судов, демонстрирует энергоэффективные суда, такие как MSC Euribia, которое отличается гибридной силовой установкой и инновационными технологиями. Соединенное Королевство со своим большим морским флотом возглавляет такие проекты, как План чистого судоходства, направленный на достижение нулевого уровня выбросов к 2050 году. Испания инвестирует в более чистые варианты топлива и цифровые инструменты, в то время как Италия концентрируется на альтернативных видах топлива, оптимизации корпуса и системах управления энергопотреблением.

Ключевые игроки

«Глобальный рынок энергоэффективности морских судов» сильно фрагментирован из-за присутствия на рынке большого количества игроков. Некоторые из крупных компаний включают Ascenz Marorka, Norsepower, PowerCell Sweden, Hyundai Heavy Industries, Becker Marine Systems GmbH, MAN Energy Solutions SE, Schneider Electric SE, Siemens AG, Wartsila Corp., RLT Marine, General Electric Company, Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., Emerson Electric Co., Yara Marine Technologies. В этом разделе представлен обзор компании, анализ рейтинга, региональное и отраслевое присутствие компании, а также матрица ACE.

Наш анализ рынка также включает раздел, посвященный исключительно таким крупным игрокам, в котором наши аналитики предоставляют информацию о финансовых отчетах всех основных игроков, а также сравнительный анализ их продуктов и SWOT-анализ. Раздел «Конкурентная среда» также включает ключевые стратегии развития, долю рынка и анализ рейтинга рынка вышеупомянутых игроков во всем мире.

Анализ рейтинга рынка компании

Анализ рейтинга компании обеспечивает более глубокое понимание трех ведущих игроков, работающих на рынке энергоэффективности морских судов. учитывает несколько факторов, прежде чем предоставить рейтинг компании.

Три крупнейших игрока на рынке энергоэффективности морских судов — General Electric Company, Schneider Electric SE, Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Факторы, учитываемые при оценке этих игроков, включают ценность бренда компании, портфель продуктов (включая варианты продуктов, спецификации, функции и цену), присутствие компании в основных регионах, продажи, связанные с продуктами, полученные компанией за последние годы, и ее долю в общем доходе. дополнительно изучить портфель продуктов компании на основе принятых технологий или новых стратегий, предпринятых компанией для расширения своего присутствия на рынке в глобальном или региональном масштабе. Мы также рассматриваем дистрибьюторскую сеть (как онлайн, так и офлайн) компании, которая помогает нам понять присутствие компании и ее позиции на различных рынках энергоэффективности морских судов.

Региональное присутствие компании

Региональный раздел компании предоставляет географическое присутствие, охват на региональном уровне или присутствие соответствующей сети продаж компании. Например, компания General Electric присутствует по всему миру, то есть в Северной Америке, Европе, Азиатско-Тихоокеанском регионе и странах остального мира. Все компании, рассматриваемые для профилирования, рассматриваются в этом разделе аналогичным образом. Эти разделы помогают нам понять общее присутствие на рынке энергоэффективности морских судов на глобальном и страновом уровне.

Матрица Ace

В этом разделе отчета представлен обзор сценария оценки компании на рынке энергоэффективности морских судов. Оценка компании проводилась на основе результатов качественного и количественного анализа различных факторов, таких как портфели продуктов, технологические инновации, присутствие на рынке, доходы компаний и мнения основных респондентов.