Рынок металлоконструкций в Индии По типу материала (сталь, алюминий и другие), По отраслям конечного потребителя (строительство, автомобилестроение, аэрокосмическая промышленность, производство, энергетика, электроника и другие), По услугам (литье, ковка, механическая обработка, сварка и производство труб и другие), По региону, конкуренции, прогнозу и возможностям, 2029 г.

Ожидается, что рынок металлообработки в Индии будет расти с высоким среднегодовым темпом роста в прогнозируемый период 2025-2029 гг. Рост спроса на автоматизированные производственные системы по всей стране стимулирует рынок металлообработки в Индии. Внедрение робототехники, автоматизированного проектирования и программного обеспечения ERP помогает сделать производственные мощности безопасными, повысить производительность и снизить затраты на рабочую силу. Металлы — это адаптируемые материалы, которые широко используются во многих отраслях промышленности. Цеха по изготовлению металлоконструкций предлагают услуги с добавленной стоимостью под одной крышей, такие как сварка, резка, механическая обработка и резка.

Изготовление металла — это процедура изготовления листового металла и других плоских металлов для придания им соответствия определенным формам. Используя этот металл, производители изменяют лист, чтобы создать определенную форму. Это происходит путем резки, штамповки, формовки, фальцовки и сварки. Другая связанная практика — это изготовление на заказ, что означает изготовление новых деталей на заказ с использованием новых комбинаций этих процессов.

Рынок металлообработки в Индии постепенно открывается для использования технологий и решений нового века из-за возросших достижений в таких областях, как компьютеризация и робототехника. Ожидается, что растущий спрос на металлообработку и механическую обработку по всей стране будет стимулировать рынок металлообработки в Индии в ожидаемые сроки.

Рынок металлообработки в Индиидвижущие силы

Увеличение числа производственных предприятий

Ожидается, что растущий спрос на товары и услуги в различных секторах в Индии будет стимулировать индийский производственный сектор. Кроме того, мировые производственные компании сосредоточены на диверсификации своего производства путем создания недорогих заводов в таких странах, как Китай и Индия. Прогнозируется, что к 2025 году индийский производственный сектор будет оцениваться в 1 триллион долларов США, что в шесть раз больше текущего значения. Ожидается, что это расширение увеличит количество производственных мощностей в стране, что приведет к спросу на металлообработку. Например, с 2014 года количество мобильных производственных предприятий, созданных в Индии, увеличилось более чем в 60 раз. Это демонстрирует общий спрос на изучаемом рынке в результате роста числа промышленных предприятий в стране. Сингапурский производитель бизнес-услуг и электроники Flex открыл новый производственный завод в Ченнаи в июле 2019 года, доведя общее количество производственных площадок в Индии до четырех.

По данным некоторых промышленных источников, по состоянию на июль 2019 года страна планировала открыть четыре гигафабрики по производству аккумуляторов с инвестициями около 4 миллиардов долларов США, поскольку страна готовится к переходу на электромобили. Более того, по данным Форума стратегического и партнерского сотрудничества США и Индии (USISPF), около 200 американских компаний планируют перенести свои производственные предприятия в Индию.

Деятельность по развитию инфраструктуры

Деятельность правительства Индии по развитию инфраструктуры является одним из основных движущих факторов, которые, вероятно, будут стимулировать рынок металлообработки в Индии в течение следующих нескольких лет. Ожидается, что правительственные инициативы, такие как строительство станций метро, новых аэропортов без излишеств, международных терминалов, промышленных коридоров, электростанций и портов, а также другие, требующие тяжелых стальных конструкций, будут стимулировать рост рынка металлообработки в Индии. В стране существует огромный инфраструктурный пробел. Правительство оценивает, что инвестиции в инфраструктуру могут потребоваться в размере 4,5 триллиона долларов США до 2040 года. В течение следующих нескольких лет ожидается, что капитальные затраты для индийских игроков инфраструктуры во всех секторах останутся высокими.

Кроме того, сектор строительства и инфраструктуры является крупнейшей вертикалью конечного пользователя, потребляющей сталь в Индии. В 2016 году сектор строительства и инфраструктуры описывался как основная доля в 62% от общего индийского рынка стали.

В июне 2019 года инфраструктурная компания Larsen & Toubro (L&T) выиграла крупный заказ от SJVN Thermal Pvt Ltd на создание сверхкритической электростанции в районе Буксар в Бихаре. Стоимость мегапроекта составляет более 7000 крор индийских рупий, а объем работ для компании включает проектирование, инжиниринг, производство, закупки, поставку, строительство, монтаж, испытания и ввод в эксплуатацию проекта тепловой электростанции Buxar.

В июле 2019 года Министерство железных дорог запросило одобрение Кабинета министров Союза на строительство трех новых сетей специализированных грузовых коридоров (DFC) с общим объемом инвестиций около 3 триллионов индийских рупий. Это включает в себя развитие коридора Восток-Запад (2328 км) между Калькуттой и Мумбаи и коридора Север-Юг (2327 км) между Дели и Ченнаи, в то время как коридор Восточного побережья (1114 км) запланирован между Харагпуром и Виджаявадой.

Проект DFC индийских железных дорог включает в себя строительство пяти грузовых коридоров по всей стране. Железные дороги через свое подразделение Dedicated Freight Corridor Corp. of India Ltd (DFCCIL) уже строят первые два грузовых коридораВосточный грузовой коридор от Лудхианы до Данкуни (1856 км) и Западный грузовой коридор от Дадри до порта Джавахарлала Неру (1504 км) общей стоимостью 81 000 крор индийских рупий.

В 2021 году железные дороги планировали завершить более 60-70% работ в двух коридорах и полностью ввести их в эксплуатацию. Грузовые коридоры играют ключевую роль в инфраструктурных проектах правительства, которые направлены на разгрузку железнодорожной сети, обеспечение более быстрой перевозки грузов, увеличение пропускной способности сети грузовых перевозок национального перевозчика и снижение общих логистических затрат для компаний. Развитие этих грузовых коридоров стимулирует рынок металлообработки за счет строительства железнодорожных линий, большого количества складов/терминалов для хранения и другой вспомогательной инфраструктуры.

Кроме того, промышленные коридоры, которые тянутся по всей стране, направлены на продвижение «умных и устойчивых городов» за счет использования высокоскоростной и высокосвязной транспортной системы в Индии. Центральное правительство решило построить эти коридоры на пяти участках, на которых будут построены специальные жилые районы, коммунальные службы, производственные предприятия, школы и больницы. Промышленный коридор Дели – Мумбаи (DMIC) является флагманским IC и будет выступать в качестве модельного коридора для других участков, включая экономический коридор Бангалор – Мумбаи (BMEC), промышленный коридор Ченнаи – Бенгалуру (CBIC), промышленный коридор Визаг – Ченнаи (VCIC) и промышленный коридор Амритсар – Колката (AKIC).

Индийский рынок металлообработкитенденции

Автоматизация для металлообработки

Хотя автоматизация на самом деле не новая тенденция, ее популярность возросла в ответ на проблемы, с которыми сталкиваются многие предприятия по металлообработке при поиске обученных сотрудников. Многие квалифицированные сотрудники и мастера переходят в бизнес по металлообработке из-за новых инновационных технологий, таких как роботы, аддитивное производство и автоматизация. Существует больше возможностей для продвижения по службе и обучения, и работа в этой области становится безопаснее. В отрасли используются устройства с числовым программным управлением (ЧПУ) для автоматизации множества процессов. Благодаря своей способности выполнять множество повторяющихся задач, станки с ЧПУ могут быть эффективными в снижении, а в некоторых случаях даже в полном искоренении некоторых наиболее частых повторяющихся стрессовых травм, от которых страдают многие работники. Технология автоматизации может улучшить универсальность продукции, общую производительность, эффективность и качество продукции, предлагая при этом безграничные возможности настройки. В области производства металла достижения в области автоматизации начинаются с машин с ЧПУ.

Цифровизация для металлообработки

Металлообработка в Индии медленно внедряет цифровизацию, как и многие другие предприятия. Крайне важно понимать, что создание технологической платформы не подразумевает отказ от человеческого фактора. Вместо этого она представляет собой улучшение с точки зрения производства и эффективности.

Принятие решений на основе данных является еще одним значительным преимуществом цифровизации. Системы ERP предоставляют фирмам возможность оценивать каждый аспект своей деятельности и эффективности. Инициативы по обмену данными и упрощению в рамках отдельных фирм и отрасли в целом могут выиграть от этих данных. Способность методов оцифровки собирать, измерять и анализировать данные определит направление бизнеса по производству металла в будущем. Эти меры обеспечивают большую открытость при оценке талантов сотрудников и общей производительности, одновременно проливая свет на общую эффективность.

Загрузить бесплатный образец отчета

Сегменты рынка

Индийский рынок металлообработки сегментирован на основе типа материала, отрасли конечного пользователя, услуг и региона. В зависимости от типа материала рынок сегментирован на сталь, алюминий и другие. В зависимости от отрасли конечного пользователя рынок сегментирован на строительство, автомобилестроение, аэрокосмическую промышленность, производство, энергетику и электроэнергию, электронику и другие. В зависимости от услуг рынок сегментирован на литье, ковку, механическую обработку, сварку и трубы и другие. Анализ рынка изучает сегментацию рынка, разделенную на север, восток, запад и юг.

Участники рынка

Основными игроками на рынке металлообработки в Индии являются Salasar Techno Engineering Ltd., Kirby Building Systems, LLC, Pennar Industries Limited, ISGEC Heavy Engineering Ltd., DMG MORI India Pvt. Ltd., Yamazaki Mazak Pvt. Ltd., TRUMPF (India) Pvt. Ltd., LancerFab Tech Pvt Ltd, Interplex Electronics India Pvt. Ltd. и Kineco Kaman Composites India Private Limited.