Рынок электронных систем взимания платы за проезд в Индии По типу (автоматическая система идентификации транспортных средств, система контроля за нарушениями, автоматическая система идентификации транспортных средств и другие), По технологии (радиочастотная идентификация, выделенная связь ближнего действия, глобальная навигационная спутниковая система, видеоаналитика, взимание платы с помощью сото

Ожидается, что рынок электронных систем взимания платы в Индии будет расти с высокими среднегодовыми темпами роста в прогнозируемый период. Существенными факторами, влияющими на рынок электронных систем взимания платы в Индии, являются постоянный рост спроса на эффективное управление дорожным движением в пунктах взимания платы, безналичные проездные средства и снижение загрязнения окружающей среды. Однако высокая первоначальная стоимость установки и высокие эксплуатационные расходы электронной системы взимания платы в определенной степени сдерживают рост рынка. Рынок стал свидетелем значительного роста благодаря более широкому внедрению электронных систем взимания платы (ETC) по всей стране и строгим государственным нормам в отношении взимания платы.

Например, в Индии в 2022 году наблюдался 46%-ный рост электронных систем взимания платы с помощью FASTags, и индийское правительство намерено построить 65 000 км национальных автомагистралей к 2022 году с бюджетом в 741,5 млрд долларов США.

Сложной технологией автоматического взимания платы на дорогах является система электронных систем взимания платы (ETC). Транспортные средства автоматически взимают плату с помощью системы ETC без необходимости в каких-либо действиях человека или остановке водителя. Используя передовые технические решения, такие как технологии сбора и отслеживания дорожных сборов GPS и GNSS, электронный сбор дорожных сборов помогает эффективно управлять дорожным движением в очень многолюдных местах. FASTag — это гаджет, который списывает плату за проезд непосредственно с предоплаченного счета, привязанного к транспортному средству, с помощью технологии радиочастотной идентификации (RFID). Он был создан как часть схемы электронного сбора дорожных сборов в пунктах взимания дорожных сборов на национальных дорогах Национальным управлением автомобильных дорог Индии (NHAI). Успеху этих усилий способствовала активная поддержка правительством новых правил и стандартов для установки этих систем и взимания дорожных сборов.

Рынок электронных систем взимания дорожных сборов в Индиидвижущие силы и тенденции

Растущий спрос на эффективное управление дорожным движением в Центре сбора дорожных сборов

Гарантируется бесперебойный транспортный поток и сокращается время в пункте взимания дорожных сборов благодаря правильному и эффективному управлению дорожным движением. Объем трафика на национальных дорогах растет, что приводит к большему количеству пробок на пунктах взимания платы, а также к потере времени и топлива. Новая электронная система взимания платы производит оплату дорожных сборов непосредственно с соответствующего предоплаченного или постоплатного счета пассажира с использованием таких технологий, как RFID и бортового устройства, называемого «тегом». Тег содержит отличительный идентификационный номер, который позволяет определить местонахождение транспортного средства и взимать соответствующую плату. Кроме того, все эти аспекты электронного взимания платы имеют преимущества, такие как удобство, поскольку пользователям не нужно останавливаться у пунктов взимания платы для оплаты, что облегчает движение и способствует расширению рынка.

Безналичные поездки

Электронные системы взимания платы позволяют централизованно управлять операциями по взиманию платы с помощью единого интегрированного решения. ETC гарантирует, что оплата на пункте взимания платы производится в электронном виде. Возможность безналичных транзакций, предлагаемая этой системой, не только экономит время в пути, но и позволяет избежать задержек в движении. Это является ключевой движущей силой роста рынка электронного взимания платы в Индии.

Сокращение загрязнения окружающей среды

Постоянный рост трафика и отсутствие надлежащей системы взимания платы являются причиной максимального загрязнения воздуха из-за выброса загрязняющих веществ во время работы транспортного средства. Самая большая затор возникает возле пункта взимания платы, где транспортное средство делает короткую остановку, чтобы оплатить пошлину, что увеличивает загрязнение воздуха. Цель электронного взимания платы заключается не только в устранении задержек, возникающих на платных дорогах, платных мостах, платных туннелях и т. д., но и в улучшении расхода топлива и снижении уровня загрязнения (выбросов). Электронный сбор платы за проезд оказывает положительное влияние на окружающую среду, поскольку обеспечивает свободный поток трафика на пункте взимания платы.

Мобильные и спутниковые системы GPS свидетельствуют о росте инвестиций

Коммерциализация глобальных систем позиционирования (GPS или GNSS) существенно расширила сферу их применения в различных повседневных видах деятельности. Например, использование систем GPS, установленных на борту транспортных средств, также может использоваться для целей взимания платы, тем самым эффективно устраняя необходимость в какой-либо инфраструктуре взимания платы или системных требованиях. Более того, ожидается, что другие преимущества, такие как низкая стоимость транзакции, удобство обслуживания, доступность к веб-аккаунтам и отсутствие инфраструктуры, необходимой для интеграции новых маршрутов, будут стимулировать спрос на системы взимания платы на основе GPS. Кроме того, доступность стоимости совместного использования технологии GPS благодаря совместному использованию услуг также снижает стоимость обслуживания и эксплуатационные расходы этой системы. Таким образом, обеспечивая существенное преимущество по сравнению с существующими системами взимания платы. Однако недавнее растущее понимание конфиденциальности данных, правил защиты данных и ее способности обеспечивать соблюдение нарушений, как ожидается, ограничит проникновение этой технологии в более широкую аудиторию. В результате, после последующих улучшений в области конфиденциальности и защиты данных, достигнутых и регулируемых правительством, технология, как ожидается, создаст прибыльные возможности для участников рынка.

Индийский рынок электронного взимания платыограничения

Высокие первоначальные затраты на установку и эксплуатацию электронной системы взимания платы

Самой передовой и сложной технологией взимания платы является электронная система взимания платы. ETC все еще развивается даже после более чем 20 лет использования. Внедрение системы ETC является сложной и дорогостоящей, поскольку затраты сильно различаются в зависимости от масштаба проекта. То, является ли система новой или обновленной, также влияет на цену. Исходя из степени настраиваемого программного обеспечения, необходимого для бизнес-правил, работы бэк-офиса, местоположения проекта и требуемых знаков, прогнозируется, что диапазон цен будет колебаться. ETC является дорогостоящим из-за высоких первоначальных затрат на установку и значительных эксплуатационных расходов, связанных с его принятием. Это служит существенным препятствием и замедляет расширение рынка.

Недостаточные уровни стандартизации и метрики оценки для электронных систем взимания платы

Системы ETC обычно различаются в зависимости от требований государственных или центральных агентств, и их эффективность в значительной степени зависит от классификации транспортных средств и операционной совместимости системы. Более того, развернутая система взимания платы может использовать ряд технологий для обеспечения бесперебойного процесса взимания платы. В результате системы ETC не имеют фиксированных показателей оценки, руководств или положений, которые регулируют системные аспекты, такие как совместимость, однородность и объем обработанного трафика.

Более того, доступность других услуг, таких как отчеты и мониторинг, сбор информации о схемах движения, управление заторами и контроль загрязнения, также можно отслеживать с помощью данных, полученных с помощью систем ETC. Кроме того, улучшение систем ETC для включения большего региона в пределах страны вместе с их совместимостью в различных штатах или административных провинциях, как правило, варьируется от одного решения ETC к другому. Таким образом, ожидается, что оптимизация основных характеристик, связанных с системами RFID и другими частотными системами, ограничит его доступность среди небольших и средних шлюзов взимания платы.

Рынок электронного взимания платы в Индиивозможности

Строгие государственные правила в отношении взимания платы

Наделяя сборщиков платы большими полномочиями, электронный взимание платы предлагает надежное решение для управления дорожным движением. Развитию электронного сбора платы за проезд в значительной степени способствовали технологические прорывы, которые также вдохновили правительства по всей стране на значительные инвестиции в платные полосы. Гаджет FASTag был принят Национальным управлением дорог Индии (NHAI) как часть плана по электронному сбору платы на пунктах взимания платы на национальных дорогах. Предоплаченный счет, связанный с автомобилем, используется этим гаджетом для немедленного вычета платы за проезд с помощью технологии радиочастотной идентификации (RFID). Развитие бизнеса подпитывалось позитивной помощью правительства в формулировании новых правил и законов, регулирующих установку этих систем и взимание платы. Кроме того, ожидается, что FASTag предложит удобство безналичных платежей и, как говорят, позволит транспортным средствам практически непрерывно перемещаться через пункты взимания платы. Эта благоприятная государственная политика в отношении электронного сбора платы за проезд обеспечивает привлекательный потенциал для развития бизнеса.

Загрузить бесплатный пример отчета

Сегменты рынка

Рынок электронного сбора платы в Индии сегментирован по типу, технологии, конечному пользователю и региону. По типу рынок сегментирован на автоматическую систему идентификации транспортных средств, систему контроля за нарушениями, автоматическую систему идентификации транспортных средств и другие. По технологии рынок сегментирован на радиочастотную идентификацию, выделенную связь на короткие расстояния, глобальную навигационную спутниковую систему, видеоаналитику, взимание платы за проезд по сотовой связи и другие. По конечному пользователю рынок сегментирован на автомагистрали и городские районы. Анализ рынка также изучает региональную сегментацию для разработки региональной сегментации рынка, разделенной на Север, Восток, Запад и Юг.

Участники рынка

Ключевыми игроками на рынке электронного взимания платы в Индии являются Arya Omnital, KENT Intelligent Transportation Systems (India) Pvt. Ltd., TollPlus, Tollman International Pvt Ltd, Thales India, Mitsubishi Heavy Industries, Siemens India, Transcore Holdings Inc., Cubic Transportation System India Private Limited и Neology Inc.