Рынок систем измерения геометрии пути — глобальный размер отрасли, доля, тенденции, возможности и прогноз, сегментированный по типу операции (контактный и бесконтактный), по типу измерения (колея, скручивание и дефицит наклона, вертикальный профиль, кривизна, выравнивание и динамический поперечный уровень), по компонентам (программное обеспечение, осветительное оборудование, навигационное оборудов

Обзор рынка

Глобальный рынок систем измерения геометрии пути был оценен в 3,08 млрд долларов США в 2023 году и, как ожидается, будет прогнозировать устойчивый рост в прогнозируемый период с CAGR 6,19% до 2029 года.

Рынок систем измерения геометрии пути (TGMS) относится к сегменту отрасли, посвященному разработке, производству и внедрению передовых технологий, предназначенных для мониторинга и оценки геометрических параметров железнодорожных путей. Этот рынок охватывает ряд инновационных систем и решений, которые используют передовые технологии, такие как лазерное сканирование, GPS, акселерометры и сложные программные алгоритмы. Основная цель систем измерения геометрии пути — предоставление точных данных в режиме реального времени о критических состояниях пути, включая выравнивание, ширину колеи, кривизну и другие геометрические параметры. Постоянно отслеживая и анализируя эти факторы, TGMS повышает безопасность железных дорог, снижает риск аварий и способствует упреждающим методам обслуживания. Рынок обусловлен глобальным спросом на модернизацию железнодорожной инфраструктуры, повышением эксплуатационной эффективности и обеспечением безопасности и надежности железнодорожных перевозок. Поскольку правительства и железнодорожные операторы все больше отдают приоритет внедрению передовых решений по мониторингу пути, рынок систем измерения геометрии пути играет ключевую роль в формировании будущего железнодорожной отрасли.

Ключевые драйверы рынка

Технологические достижения в железнодорожной инфраструктуре

Глобальный рынок систем измерения геометрии пути (TGMS) переживает значительный подъем благодаря постоянному технологическому прогрессу в железнодорожной инфраструктуре. Поскольку железнодорожная отрасль стремится к повышению эффективности, безопасности и надежности, спрос на современные системы мониторинга пути резко возрос. Традиционные методы проверки путей заменяются передовыми TGMS, которые используют передовые технологии, такие как лазерное сканирование, GPS и акселерометры.

Эти технологические достижения обеспечивают ряд преимуществ. Например, лазерное сканирование позволяет выполнять высокоточные измерения параметров геометрии пути, обеспечивая раннее обнаружение отклонений от стандарта. Интеграция GPS позволяет осуществлять мониторинг в реальном времени и точное отслеживание местоположения, способствуя лучшему планированию технического обслуживания и сокращению простоев. Акселерометры помогают оценивать динамическое поведение пути, предоставляя информацию об износе критических компонентов.

Поскольку железнодорожные операторы во всем мире стремятся модернизировать свою инфраструктуру и повысить эксплуатационную эффективность, принятие передовых TGMS становится критически важным. Эти системы не только облегчают упреждающее техническое обслуживание, но и способствуют общей безопасности и надежности железнодорожных сетей.

Повышение внимания к безопасности пассажиров и грузов

Безопасность является первостепенной задачей в железнодорожной отрасли, как для пассажирских, так и для грузовых перевозок. Растущее внимание к обеспечению безопасности железнодорожных операций является важным фактором для мирового рынка TGMS. Системы измерения геометрии пути играют ключевую роль в выявлении потенциальных угроз безопасности, таких как неровности пути, несоосности и деформации.

Благодаря постоянному мониторингу состояния пути, TGMS позволяет на ранней стадии обнаруживать аномалии, позволяя железнодорожным операторам принимать превентивные меры до того, как проблемы усугубятся. Этот проактивный подход значительно снижает риск схода с рельсов и других аварий, повышая общую безопасность железнодорожных перевозок.

Правительства и регулирующие органы по всему миру внедряют строгие стандарты безопасности для железнодорожных перевозок. В результате железнодорожные операторы вынуждены инвестировать в передовые системы мониторинга пути, такие как TGMS, чтобы соответствовать этим стандартам и обеспечивать безопасность пассажиров и грузов. Это растущее внимание к безопасности является ключевым фактором, стимулирующим рост мирового рынка TGMS.

Рост инвестиций в развитие железнодорожной инфраструктуры

Глобальное стремление к устойчивому и эффективному транспорту привело к увеличению инвестиций в развитие железнодорожной инфраструктуры. Правительства и частные организации выделяют значительные средства на расширение и модернизацию железнодорожных сетей, удовлетворяя растущий спрос как на пассажирские, так и на грузовые перевозки.

По мере распространения проектов железнодорожной инфраструктуры растет спрос на передовые решения для мониторинга путей, такие как TGMS. Эти системы играют решающую роль в оптимизации мероприятий по техническому обслуживанию, продлении срока службы железнодорожных активов и обеспечении долгосрочной надежности железнодорожных сетей.

Инвестиции в высокоскоростные железные дороги, городские транзитные системы и трансграничное железнодорожное сообщение еще больше стимулируют принятие TGMS. Необходимость точных измерений геометрии пути становится первостепенной в этих амбициозных проектах, подпитывая рост мирового рынка TGMS.

Увеличение железнодорожных перевозок и ограничений пропускной способности

Растущий спрос на железнодорожные перевозки, обусловленный такими факторами, как рост населения, урбанизация и экологические проблемы, привел к увеличению железнодорожных перевозок. Поскольку железнодорожные сети испытывают более высокую загрузку, необходимость оптимизации пропускной способности и повышения эффективности становится критической.

TGMS играет жизненно важную роль в решении этих проблем, предоставляя информацию о состоянии пути в режиме реального времени. Постоянно отслеживая параметры геометрии пути, такие как выравнивание, ширина колеи и кривизна, эти системы позволяют железнодорожным операторам выявлять узкие места и области заторов. Эта информация бесценна для оптимизации использования путей, улучшения расписания и сокращения задержек.

Поскольку железнодорожные сети стремятся разместить растущий трафик, сохраняя при этом эксплуатационную эффективность, спрос на TGMS как инструмент оптимизации пропускной способности стимулирует рост рынка.

Нормативные требования и соответствие

Строгие нормативные требования и требования соответствия в железнодорожной отрасли стимулируют внедрение систем измерения геометрии пути. Регулирующие органы по всему миру устанавливают стандарты для обеспечения безопасности, надежности и производительности железнодорожных сетей.

TGMS помогает железнодорожным операторам выполнять эти нормативные требования, предоставляя точные и своевременные оценки состояния пути. Соблюдение этих стандартов является не только юридической необходимостью, но и необходимым условием для поддержания общественного доверия и обеспечения бесперебойной работы железнодорожных перевозок.

Поскольку нормативные базы развиваются и становятся более строгими, ожидается, что спрос на передовые решения для мониторинга путей, такие как TGMS, будет расти, что сделает соблюдение нормативных требований важным фактором на мировом рынке.

Экономическая эффективность и управление жизненным циклом

Железнодорожные операторы все больше внимания уделяют экономической эффективности и управлению жизненным циклом для оптимизации своих операций и минимизации расходов на техническое обслуживание. Традиционные реактивные подходы к обслуживанию заменяются упреждающими стратегиями, и TGMS играет центральную роль в этом сдвиге.

Предоставляя данные в реальном времени о состоянии путей и прогнозируя потенциальные проблемы, TGMS позволяет железнодорожным операторам стратегически планировать мероприятия по техническому обслуживанию. Этот упреждающий подход минимизирует время простоя, сокращает частоту капитальных ремонтов и продлевает срок службы инфраструктуры путей.

Экономия средств, достигаемая за счет эффективных методов обслуживания и продления срока службы активов, делает TGMS привлекательной инвестицией для железнодорожных операторов. Поскольку железнодорожная отрасль продолжает отдавать приоритет экономической эффективности, ожидается, что внедрение TGMS будет расти, продвигая мировой рынок вперед.

Глобальный рынок систем измерения геометрии пути стимулируется конвергенцией факторов, включая технологические достижения, акцент на безопасности, увеличение инвестиций в железнодорожную инфраструктуру, рост железнодорожных перевозок, нормативные требования и необходимость экономической эффективности и управления жизненным циклом. Эти движущие силы в совокупности подчеркивают важность TGMS в обеспечении надежности, безопасности и эффективности железнодорожных сетей по всему миру.

Политика правительства, скорее всего, будет продвигать рынок

Инициативы по модернизации железнодорожной инфраструктуры

Политика правительства во всем мире все больше фокусируется на модернизации железнодорожной инфраструктуры для удовлетворения меняющихся потребностей транспортного сектора. В рамках этих инициатив многие правительства реализуют политику, способствующую внедрению передовых технологий, включая системы измерения геометрии пути (TGMS).

Модернизация железнодорожной инфраструктуры рассматривается как необходимое условие для повышения эффективности перевозок, снижения воздействия на окружающую среду и обеспечения безопасности пассажиров и грузов. Правительства признают ключевую роль TGMS в достижении этих целей. Эти системы обеспечивают точный и оперативный мониторинг состояния пути, что позволяет проводить упреждающее обслуживание и минимизировать риск аварий.

В соответствии с этой политикой правительства предоставляют железнодорожным операторам финансовые стимулы, гранты и субсидии для инвестирования в технологии TGMS. Эти меры направлены на ускорение внедрения передовых систем мониторинга пути, способствуя росту мирового рынка TGMS.

Соблюдение правил и стандартов безопасности

Правительства по всему миру внедряют строгие правила и стандарты безопасности в железнодорожной отрасли для обеспечения благополучия пассажиров, защиты грузов и общей надежности железнодорожных перевозок. Эти правила часто требуют использования передовых технологий, таких как системы измерения геометрии пути, для мониторинга и поддержания состояния пути.

Правительственная политика в отношении стандартов безопасности служит движущей силой для принятия TGMS в железнодорожных сетях. Железнодорожные операторы обязаны соблюдать эти правила, и TGMS играет решающую роль в содействии им в достижении указанных критериев безопасности. Реализация такой политики способствует широкой интеграции TGMS в железнодорожную инфраструктуру, тем самым оказывая положительное влияние на мировой рынок.

Для поощрения соответствия правительства могут предлагать стимулы или налагать штрафы, создавая нормативную среду, которая отдает приоритет принятию передовых технологий мониторинга пути для общего повышения безопасности на железных дорогах.

Финансирование исследований и разработок

Правительства признают важность исследований и разработок (НИОКР) в продвижении железнодорожных технологий, включая системы измерения геометрии пути. Политика, способствующая финансированию инициатив НИОКР в железнодорожном секторе, направлена на стимулирование инноваций, стимулирование технологических достижений и решение возникающих проблем.

Финансовая поддержка деятельности НИОКР, связанной с TGMS, поощряет сотрудничество между государственными учреждениями, научно-исследовательскими институтами и частными предприятиями. Этот совместный подход способствует разработке более сложных и эффективных систем мониторинга путей. Инвестируя в НИОКР, правительства стремятся стимулировать рост рынка TGMS, гарантируя, что железнодорожные сети получат выгоду от новейших технологических решений.

Финансируемые правительством инициативы НИОКР не только поддерживают развитие TGMS, но и способствуют общей конкурентоспособности и устойчивости железнодорожной отрасли.

Государственно-частное партнерство для железнодорожных проектов

Правительства все чаще обращаются к государственно-частному партнерству (ГЧП) как к средству финансирования и реализации проектов железнодорожной инфраструктуры. ГЧП подразумевает сотрудничество между государственными структурами и частными компаниями, разделяя ресурсы, риски и обязанности. В контексте рынка TGMS эти партнерства часто включают положения о внедрении передовых систем мониторинга пути.

Государственная политика, поощряющая ГЧП в железнодорожных проектах, создает возможности для частных компаний вносить свой опыт и технологии, такие как TGMS, для повышения безопасности и эффективности пути. Эти партнерства могут включать установку TGMS как части новой железнодорожной инфраструктуры или модернизацию существующих сетей.

Стимулируя сотрудничество между государственными и частными организациями, правительства стремятся использовать сильные стороны обоих секторов, ускоряя внедрение передовых технологий и обеспечивая успех железнодорожных проектов.

Содействие экспорту железнодорожных технологий

Правительства активно продвигают экспорт отечественных железнодорожных технологий, включая системы измерения геометрии пути, на мировые рынки. Политика поддержки интернационализации поставщиков железнодорожных технологий направлена на демонстрацию возможностей местных компаний, стимулирование экономического роста и создание благоприятного торгового баланса.

Чтобы способствовать экспорту TGMS, правительства могут предлагать финансовые стимулы, торговые соглашения и дипломатическую поддержку компаниям, участвующим в производстве и распространении этих технологий. Такой подход не только поддерживает рост отечественной промышленности, но и способствует глобальному распространению передовых решений по мониторингу путей.

Политика правительства, направленная на продвижение экспорта, играет ключевую роль в расширении глобального присутствия поставщиков TGMS, содействии международному партнерству и повышении общей конкурентоспособности мирового рынка TGMS.

Инициативы в области устойчивого транспорта

Правительства все чаще отдают приоритет устойчивости в транспортной политике, стремясь снизить воздействие сектора на окружающую среду. В рамках этих инициатив реализуются политики, поощряющие внедрение экологически чистых технологий, в том числе связанных с железнодорожным транспортом и мониторингом путей.

Системы измерения геометрии пути способствуют устойчивой транспортировке за счет оптимизации обслуживания путей, снижения потребления энергии и минимизации воздействия на окружающую среду железнодорожных перевозок. Государственная политика, поддерживающая устойчивую транспортировку, часто включает стимулы для железнодорожных операторов инвестировать в технологии, которые повышают эффективность при одновременном снижении воздействия на окружающую среду.

Соответствуя целям устойчивого развития, поставщики TGMS могут извлечь выгоду из политики, которая создает благоприятную рыночную среду, способствуя интеграции этих систем в железнодорожные сети по всему миру.

Государственная политика играет ключевую роль в формировании мирового рынка систем измерения геометрии пути. Инициативы, связанные с модернизацией железнодорожной инфраструктуры, правилами безопасности, финансированием НИОКР, государственно-частным партнерством, продвижением экспорта и устойчивой транспортировкой, в совокупности способствуют росту и внедрению передовых технологий мониторинга пути. Эти политики не только двигают рынок вперед, но и поддерживают общее развитие и устойчивость железнодорожных перевозок в глобальном масштабе.

Основные проблемы рынка

Стоимость внедрения и бюджетные ограничения

Одной из основных проблем, с которой сталкивается глобальный рынок систем измерения геометрии пути (TGMS), являются существенные первоначальные затраты, связанные с внедрением этих передовых технологий мониторинга пути. Хотя TGMS предлагает значительные долгосрочные преимущества с точки зрения повышения безопасности, эффективности и снижения затрат на техническое обслуживание, требуемые первоначальные инвестиции могут стать существенным препятствием для железнодорожных операторов, особенно в регионах с бюджетными ограничениями или ограниченными финансовыми ресурсами.

Установка комплексной TGMS подразумевает не только закупку высокотехнологичного оборудования для мониторинга, но и интеграцию сложных программных систем, обучение персонала и потенциальные модификации существующей железнодорожной инфраструктуры. Эти расходы могут представлять собой проблемы для железнодорожных операторов, особенно тех, которые работают в развивающихся экономиках или сталкиваются с жесткими бюджетными ограничениями.

Государственные субсидии и финансовые стимулы могут смягчить некоторые из этих проблем, но их не всегда может быть достаточно для покрытия всех расходов на внедрение. Железнодорожным операторам часто необходимо тщательно сбалансировать немедленное финансовое бремя с долгосрочными преимуществами, которые приносит TGMS с точки зрения повышения безопасности, сокращения времени простоя и оптимизации графиков технического обслуживания.

Сложность интеграции TGMS в существующие железнодорожные сети может способствовать проблемам внедрения. Обеспечение бесшовной совместимости с устаревшими системами и устранение потенциальных сбоев в процессе установки требуют тщательного планирования и выполнения. Преодоление этих препятствий, связанных с затратами на внедрение и бюджетными ограничениями, имеет решающее значение для широкого внедрения TGMS и реализации ее долгосрочных преимуществ.

Стандартизация и совместимость

Еще одна значительная проблема на мировом рынке систем измерения геометрии пути вращается вокруг стандартизации и совместимости этих систем. Железнодорожная отрасль состоит из разнообразных сетей, каждая из которых имеет свои собственные спецификации, технологии и методы эксплуатации. Отсутствие стандартизированных норм для TGMS может препятствовать бесшовной интеграции между различными железнодорожными сетями, ограничивая совместимость и масштабируемость этих систем в глобальном масштабе.

Стандартизация необходима для обеспечения того, чтобы TGMS от разных производителей могли эффективно взаимодействовать друг с другом и с существующей железнодорожной инфраструктурой. Она включает определение общих протоколов, форматов данных и интерфейсов связи, которые облегчают совместимость. Однако достижение консенсуса по стандартизации в железнодорожной отрасли может быть сложным процессом, поскольку заинтересованные стороны могут иметь разные приоритеты, и необходимо учитывать региональные различия в правилах и требованиях.

Проблемы совместимости также возникают при интеграции TGMS в существующие железнодорожные сети, которые могли быть разработаны с использованием разных технологий или стандартов. Модернизация старой инфраструктуры для размещения современных систем мониторинга без нарушения работы создает технические препятствия, которые необходимо тщательно преодолевать.

Отсутствие стандартизированных норм может привести к проблемам совместимости, что затрудняет для железнодорожных операторов выбор и бесшовную интеграцию TGMS. Это также может помешать поставщикам TGMS предлагать масштабируемые решения, которые удовлетворяют разнообразные потребности глобальных железнодорожных сетей.

Для преодоления этой проблемы необходимы усилия по стандартизации и взаимодействию, такие как разработка общеотраслевых руководств и сотрудничество между ключевыми заинтересованными сторонами. Поскольку мировая железнодорожная отрасль продолжает развиваться, решение этих вопросов стандартизации будет иметь решающее значение для раскрытия полного потенциала систем измерения геометрии пути и обеспечения их эффективного развертывания в различных железнодорожных сетях.

Основные тенденции рынка

Растущее внимание к безопасности и обслуживанию железных дорог

На мировом рынке систем измерения геометрии пути (TGMS) наблюдается значительная тенденция к усилению внимания к безопасности и обслуживанию железных дорог. С непрерывным расширением железнодорожных сетей по всему миру и растущим спросом на эффективные транспортные системы обеспечение безопасности и надежности железнодорожных путей стало первостепенным для железнодорожных операторов и властей.

Основными факторами, определяющими эту тенденцию, являются необходимость снижения риска аварий и сходов с рельсов, которые могут иметь серьезные последствия с точки зрения человеческих жизней, ущерба имуществу и сбоев в работе железной дороги. Системы измерения геометрии пути играют решающую роль в этом отношении, предоставляя точные и актуальные данные о состоянии железнодорожных путей, включая такие параметры, как выравнивание, ширина колеи, кривизна и неровности поверхности.

Железнодорожные операторы все больше инвестируют в передовые системы измерения геометрии пути, чтобы расширить свои возможности по проверке, мониторингу и обслуживанию путей. Эти системы используют различные технологии, такие как лазерное сканирование, инерциальные измерительные блоки (IMU) и GPS, для получения точных измерений геометрии пути и выявления потенциальных дефектов или аномалий. Выявляя проблемы на ранней стадии и заблаговременно решая проблемы технического обслуживания, операторы железных дорог могут повысить безопасность, надежность и эксплуатационную эффективность, минимизируя время простоя и затраты на техническое обслуживание.

Регулирующие органы и организации по отраслевым стандартам играют важную роль в продвижении внедрения систем измерения геометрии пути, требуя соблюдения строгих требований безопасности и производительности. Например, такие инициативы, как Технические спецификации по взаимодействию (TSI) Европейского союза и стандарты безопасности путей Федеральной администрации железных дорог (FRA) в США, стимулируют внедрение передовых технологий проверки путей, включая TGMS.

Ожидается, что растущее внимание к безопасности и обслуживанию железных дорог будет стимулировать спрос на системы измерения геометрии пути во всем мире, стимулируя инновации и инвестиции в передовые технологии для удовлетворения меняющихся потребностей железнодорожной отрасли.

Сегментные данные

Сведения о типе операции

Контактный сегмент занимал самую большую долю рынка в 2023 году. Контактные системы часто обеспечивают высокую точность и правильность измерения параметров геометрии пути. Прямой физический контакт с рельсом позволяет проводить более надежные и подробные измерения, особенно в приложениях, где важны мелкие детали, например, обнаружение мельчайших отклонений в выравнивании или ширине колеи.

Контактные технологии TGMS используются уже давно, и операторы железных дорог могут быть более знакомы и чувствовать себя комфортно с этими устоявшимися методами. Это знакомство может привести к более высокому уровню внедрения, особенно в регионах, где железнодорожная инфраструктура эксплуатируется в течение длительного периода.

Контактные системы могут быть более надежными в определенных условиях окружающей среды, таких как экстремальные погодные условия или сложная местность. Эти системы, полагающиеся на физические зонды или датчики, находящиеся в прямом контакте с рельсами, могут выдерживать суровые условия более эффективно, чем некоторые бесконтактные альтернативы.

В зависимости от конкретных требований и бюджетных ограничений контактные системы могут восприниматься как более рентабельные, особенно в сценариях, где наивысшая точность не является критическим фактором. Первоначальные инвестиции и расходы на обслуживание контактных систем в некоторых случаях могут быть ниже, чем у бесконтактных систем.

В некоторых регионах отраслевые стандарты и правила могут благоприятствовать или предписывать использование контактных технологий TGMS. Соблюдение установленных стандартов может влиять на выбор технологий, сделанный железнодорожными операторами.

Региональные данные

Северная Америка занимала самую большую долю рынка в 2023 году. Основными причинами доминирования Северной Америки на рынке TGMS является ее развитая инфраструктура. Регион может похвастаться обширной железнодорожной сетью, включающей как пассажирские, так и грузовые линии, что требует надежных систем мониторинга и обслуживания. Более того, страны Северной Америки находятся на переднем крае технологических инноваций, постоянно инвестируя в передовые решения для обслуживания и эксплуатации железных дорог. Этот акцент на инновациях привел к разработке высокотехнологичных технологий TGMS, что еще больше усилило конкурентное преимущество региона.

Важнейшим фактором, способствующим доминированию Северной Америки на рынке TGMS, является наличие строгих нормативных стандартов. Власти региона внедрили строгие правила безопасности и требования соответствия для железнодорожных операций. В результате железнодорожные операторы вынуждены инвестировать в передовые системы мониторинга, такие как TGMS, чтобы гарантировать соблюдение этих стандартов и снизить риски безопасности. Строгая нормативная среда создает плодородную рыночную среду для поставщиков TGMS, стимулируя значительный спрос в регионе.

В последние годы североамериканские железнодорожные операторы все больше отдают приоритет управлению активами и техническому обслуживанию для оптимизации операционной эффективности и обеспечения безопасности пассажиров. TGMS играет ключевую роль в этом отношении, предоставляя точные и актуальные данные о состоянии путей, что позволяет операторам заблаговременно выявлять и решать проблемы с обслуживанием до того, как они обострятся. Растущий акцент на стратегиях управления активами и обслуживания стимулировал принятие TGMS по всему региону, еще больше укрепив позицию Северной Америки как доминирующего игрока на мировом рынке.

Сотрудничество между железнодорожными операторами, поставщиками технологий и государственными учреждениями также способствовало доминированию Северной Америки на рынке TGMS. Эти стратегические партнерства способствуют обмену знаниями, передаче технологий и совместным инициативам в области исследований и разработок, направленным на расширение возможностей TGMS. Используя коллективный опыт и ресурсы, заинтересованные стороны в регионе могут стимулировать инновации и более эффективно реагировать на меняющиеся требования рынка, тем самым сохраняя свое конкурентное преимущество.

Доминирование Северной Америки на мировом рынке TGMS можно объяснить ее передовой инфраструктурой, строгими нормативными стандартами, фокусом на управлении активами и обслуживании, а также стратегическим партнерством и сотрудничеством. Поскольку регион продолжает инвестировать в модернизацию и инновации железных дорог, его лидирующие позиции на рынке TGMS, вероятно, сохранятся, формируя будущее железнодорожных операций во всем мире.

Последние разработки

• В апреле 2024 года Bowers Group представила серию Baty Venture FV, внедрив в свое портфолио передовую систему измерения зрения FV. Этот запуск представляет собой последнее достижение в линейке визионерских решений компании, демонстрируя постоянную приверженность Bowers Group инновациям и совершенству в области систем зрения.

Ключевые игроки рынка

• Balfour Beatty PLC
• Bentley Systems, Inc.
• Egis Group
• ENSCO Inc.
• Fugro NV
• Siemens AG
• Infrastructure Technologies Inc.
• James Fisher and Sons plc
• Mott MacDonald Group 
• Network Rail Infrastructure Limited