Рынок электронного взимания платы за проезд — глобальный размер отрасли, доля, тенденции, возможности и прогноз, сегментированный по технологиям (автоматическая идентификация транспортных средств (AVI), автоматизированная классификация транспортных средств (AVC), система контроля за нарушениями (VES), система обработки транзакций по взиманию платы), по способу взимания (предоплата, постоплата), по

Published Date: January - 2025 | Publisher: MIR | No of Pages: 320 | Industry: ICT | Format: Report available in PDF / Excel Format

View Details Buy Now 2890 Download Sample Ask for Discount Request Customization

Рынок электронного взимания платы за проезд — глобальный размер отрасли, доля, тенденции, возможности и прогноз, сегментированный по технологиям (автоматическая идентификация транспортных средств (AVI), автоматизированная классификация транспортных средств (AVC), система контроля за нарушениями (VES), система обработки транзакций по взиманию платы), по способу взимания (предоплата, постоплата), по

Прогнозный период2025-2029
Размер рынка (2023)7,01 млрд долларов США
Размер рынка (2029)11,23 млрд долларов США
CAGR (2024-2029)8,01%
Самый быстрорастущий сегментСистема обработки дорожных транзакций
Крупнейший РынокАзиатско-Тихоокеанский регион

MIR IT and Telecom

Обзор рынка

Глобальный рынок электронного взимания платы в 2023 году оценивался в 7,01 млрд долларов США, и, как ожидается, в прогнозируемый период будет наблюдаться устойчивый рост со среднегодовым темпом роста 8,01% до 2029 года.

Основные драйверы рынка

Технологические достижения и интеграция

Взрывной рост глобального рынка электронного взимания платы (ETC) неразрывно связан с быстрым и неуклонным развитием технологий. Это ускорение обусловлено новаторскими достижениями в сенсорных технологиях, сетях связи и возможностях обработки данных, которые в совокупности открывают новую эру для систем взимания платы. На переднем крае этой технологической революции находятся сложные системы ETC, которые органично включают в себя передовые технологии, такие как RFID (радиочастотная идентификация) и GPS (глобальная система позиционирования). Эти инновации являются не просто дополнениями, а неотъемлемыми компонентами, искусно вплетенными в структуру инфраструктуры взимания платы. Их интеграция знаменует собой смену парадигмы, позволяя собирать и анализировать данные в реальном времени, что составляет основу интеллектуальных транспортных систем. RFID с его способностью беспроводным образом идентифицировать и отслеживать транспортные средства, и GPS, предоставляющий точные данные о местоположении, синергетически способствуют созданию динамичной и отзывчивой экосистемы взимания платы. Симбиоз этих технологий достигает кульминации в преобразующем эффекте, в сравнении с которым традиционные методы взимания платы меркнут.

Управление пробками

Растущая проблема пробок на дорогах в городских центрах превратилась в первостепенную проблему для правительств и транспортных органов по всему миру. В ответ на эту насущную проблему рынок электронного взимания платы (ETC) появился как ключевое решение с потенциалом решения многогранных проблем, связанных с перегруженными дорогами. Системы ETC играют ключевую роль в преобразовании ландшафта управления дорожным движением, стратегически уменьшая узкие места в пунктах взимания платы за счет внедрения быстрых и автоматизированных транзакций. Этот революционный подход сводит к минимуму время, которое транспортные средства тратят на навигацию по пунктам взимания платы, обеспечивая двойную выгодуон не только существенно улучшает общий поток транспортного движения, но и служит мощной контрмерой против экологических последствий заторов. Повышение эффективности, достигнутое за счет внедрения ETC, способствует сокращению выбросов и расхода топлива, что соответствует более широким целям устойчивого развития. Эта необходимость смягчить неблагоприятные последствия заторов на дорогах, как с точки зрения экономических, так и экологических последствий, служит важнейшим фактором, способствующим устойчивому росту рынка ETC. Поскольку городские центры сталкиваются с проблемами растущего населения и повышенной плотности транспортных средств, рынок электронного взимания платы за проезд выходит на передний план как преобразующее решение, предлагая путь к более устойчивым и текучим городским транспортным экосистемам.


MIR Segment1

Экономическая эффективность и получение доходов

Признание систем электронного взимания платы за проезд (ETC) в качестве катализаторов экономической эффективности и получения доходов неуклонно растет среди правительств и транспортных агентств. ETC выступает в качестве преобразующего решения, значительно минимизируя зависимость от ручных процессов взимания платы, тем самым обеспечивая существенное сокращение затрат на рабочую силу и эксплуатационных расходов. Внутренняя автоматизация, встроенная в транзакции ETC, не только ускоряет взимание платы, но и оптимизирует пропускную способность пунктов взимания платы, предоставляя властям средство для взимания платы более рациональным и эффективным образом. Помимо своих непосредственных финансовых выгод, системы ETC предлагают дополнительный уровень ценности за счет предоставления комплексных данных и аналитики о схемах движения. Этот объем информации позволяет лицам, принимающим решения в правительствах и транспортных агентствах, делать обоснованный выбор в отношении планирования и оптимизации инфраструктуры. Синергетическое сочетание получения доходов и экономии эксплуатационных расходов позиционирует ETC как исключительно привлекательную инвестицию для правительств, ищущих устойчивые источники финансирования для развития и обслуживания дорожной инфраструктуры. В результате траектория принятия ETC обусловлена не только его непосредственными финансовыми преимуществами, но и его стратегической ролью в содействии принятию решений на основе данных и долгосрочной устойчивости инфраструктуры.

Улучшенный пользовательский опыт и удобство

Ключевым двигателем глобального подъема электронного сбора платы (ETC) является непоколебимая приверженность расширению пользовательского опыта и удобства. Системы ETC возглавляют смену парадигмы, предлагая пассажирам процесс оплаты дорожных сборов, характеризующийся бесшовностью и бесперебойной эффективностью, устраняя необходимость останавливаться или замедляться в пунктах взимания платы. Это не только приводит к заметному сокращению времени в пути, но и дает каскадные преимущества с точки зрения повышенной топливной эффективности и снижения выбросов транспортных средств. Акцент на удобстве еще больше подчеркивается путем объединения электронных методов оплаты в рамках ETC. Эта интеграция охватывает разнообразные возможности, такие как предоплаченные счета и мобильные приложения, предоставляя пользователям множество возможностей для проведения беспроблемных транзакций по оплате проезда. Меняющиеся предпочтения потребителей, которые все больше отдают приоритет оптимизированным процессам и повышенному удобству, выступают в качестве мощного драйвера, стимулирующего растущий спрос на удобные для пользователя решения ETC. Этот растущий спрос, в свою очередь, выступает в качестве ключевой силы, направляющей расширение рынка, позиционируя системы ETC на переднем крае преобразующих достижений в мировом транспортном ландшафте.

Правительственные инициативы по интеллектуальному транспорту

Импульс, обеспечиваемый правительственными инициативами по содействию развитию интеллектуальной транспортной инфраструктуры, является краеугольным камнем в продвижении рынка электронного взимания платы (ETC) на новые высоты. Правительства в мировом масштабе направляют значительные инвестиции в обширные проекты интеллектуальных городов, в которых интеллектуальные транспортные системы, в частности ETC, играют ключевую роль. Эти инициативы организованы с общей целью повышения городской мобильности, уменьшения заторов на дорогах и повышения общей эффективности транспортных сетей. Стратегическое признание правительствами устойчивых преимуществ, предлагаемых ETC при реализации этих целей, привело к выраженному всплеску развертывания и интеграции систем ETC в рамках более широких стратегий интеллектуального транспорта. Гармонизация ETC с государственными приоритетами устойчивого и эффективного городского развития кристаллизует его статус как ключевого фактора в постоянно меняющейся панораме глобальных транспортных решений. Эти симбиотические отношения подчеркивают незаменимую роль ETC в содействии реализации умных, связанных и устойчивых городских сред, где эффективный сбор платы за проезд является стержнем в более широкой структуре интеллектуальных транспортных систем.

Ключевые проблемы рынка


MIR Regional

Проблемы взаимодействия и стандартизации

Одна из серьезных проблем, с которой сталкивается глобальный рынок электронного сбора платы за проезд (ETC), связана с отсутствием стандартизированной совместимости в различных регионах и системах. С ростом повсеместности систем ETC недостаток единых протоколов создает значительные препятствия для достижения бесперебойных трансграничных и кросс-системных операций. Распространение разнообразных технологий и стандартов связи создает ландшафт, в котором взаимодействие между системами ETC, реализованными разрозненными органами власти или в разных географических областях, становится сложной головоломкой. Такое отсутствие стандартизации не только вносит сложности в пользовательский опыт, но и представляет собой серьезные проблемы для многонациональных логистических и транспортных организаций. Сложности, вытекающие из этой неоднородности, препятствуют плавности операций и создают препятствия для создания оптимизированных сетей взимания платы в международном масштабе. Признание необходимости принятия общепринятых стандартов в системах ETC становится первостепенным не только для обеспечения технической совместимости, но и для повышения эффективности работы и содействия созданию более связанной и бесшовной инфраструктуры взимания платы во всем мире. Решение этой проблемы напрямую становится инструментом для раскрытия полного потенциала систем ETC как преобразующих компонентов глобальной транспортной экосистемы.

Проблемы конфиденциальности и безопасности данных

Широкое внедрение систем электронного взимания платы (ETC) вызвало серьезные опасения относительно конфиденциальности и безопасности данных. Основа ETC по своей сути опирается на сбор, хранение и обработку высокочувствительной личной и связанной с транспортными средствами информации. Потенциал неправомерного использования или несанкционированного доступа к этим данным представляет собой серьезную проблему, требующую внедрения надежных мер безопасности для защиты конфиденциальности пользователей. Правительства и поставщики услуг ETC сталкиваются с необходимостью обеспечения соблюдения строгих протоколов защиты данных, развертывания передовых технологий шифрования и принятия безопасных методов хранения для снижения постоянно надвигающегося риска киберугроз и утечек данных. Установление тонкого баланса между необходимостью получения информации на основе данных и первостепенной необходимостью защиты конфиденциальности пользователей становится многогранной и сложной задачей, требующей постоянных инноваций и совместных усилий в отрасли. Развивающийся ландшафт проблем конфиденциальности в сфере ETC подчеркивает настоятельную необходимость в проактивном и динамичном подходе к безопасности, где постоянное совершенствование защитных мер остается решающим фактором для укрепления доверия пользователей и уверенности в целостности этих систем. Поскольку системы ETC продолжают играть все более важную роль в современном транспорте, слияние инноваций, основанных на данных, и непоколебимой приверженности конфиденциальности становится критически важным фактором устойчивого роста отрасли и общественного признания.

Первоначальные затраты на внедрение и инвестиции в инфраструктуру

Первоначальные затраты, связанные с внедрением систем электронного взимания платы, представляют собой значительную проблему для правительств и транспортных органов. Внедрение передовых технологий, включая RFID, GPS и сети связи, требует существенных первоначальных капиталовложений. Правительства должны выделять бюджеты на модернизацию инфраструктуры, установку оборудования и интеграцию систем. Хотя долгосрочные выгоды с точки зрения эксплуатационной эффективности и получения доходов очевидны, преодоление препятствия в виде первоначальных затрат на внедрение может стать препятствием, особенно для экономически напряженных регионов. Достижение баланса между краткосрочными финансовыми ограничениями и долгосрочными целями модернизации инфраструктуры имеет важное значение для обеспечения повсеместного внедрения систем ETC.

Общественное сопротивление и поведенческие изменения

Внедрение систем электронного взимания платы часто встречает сопротивление со стороны общественности, обусловленное опасениями по поводу конфиденциальности, надежности технологий и общим неприятием изменений. Чтобы убедить пассажиров перейти от привычных ручных методов оплаты дорожных сборов к электронным и автоматизированным системам, требуются эффективные коммуникационные и образовательные кампании. Существует необходимость в бесшовной интеграции ETC с существующими транспортными экосистемами, чтобы минимизировать сбои и обеспечить плавный переход. Преодоление общественного скептицизма и повышение осведомленности о преимуществах ETC, таких как сокращение времени в пути и воздействие на окружающую среду, имеет важное значение для преодоления сопротивления и обеспечения успешного внедрения электронного взимания платы в более широких масштабах.

Основные тенденции рынка

Интеграция передовых технологий

Выдающаяся тенденция на мировом рынке электронного взимания платы (ETC) вращается вокруг быстрой интеграции передовых технологий для расширения возможностей систем взимания платы. RFID (радиочастотная идентификация), GPS (глобальная система позиционирования), искусственный интеллект и машинное обучение стратегически используются для переопределения и оптимизации всего ландшафта взимания платы. Эта конвергенция технологий выходит за рамки простой оптимизации транзакций по взиманию платы; она распространяется на сферу аналитики данных в реальном времени, предоставляя бесценную информацию для управления дорожным движением и планирования инфраструктуры. Траектория объединения этих передовых технологий не только подчеркивает приверженность отрасли инновациям, но и представляет собой глубокую приверженность предоставлению пользователям опыта, который является как бесшовным, так и технологически сложным. По мере развития рынка электронного взимания платы эта тенденция ставит его в авангард интеллектуальной транспортной революции, где слияние передовых технологий меняет не только способ взимания платы, но и то, как транспортные сети представляются, управляются и оптимизируются в режиме реального времени.

Переход к системам полностью электронного взимания платы (AET)

Значительной тенденцией, приобретающей известность на мировом рынке электронного взимания платы (ETC), является растущее принятие систем полностью электронного взимания платы (AET), что знаменует собой решительный отход от традиционных пунктов взимания платы и ручных процессов оплаты. AET, подкрепленная электронными методологиями, такими как метки RFID и распознавание номерных знаков, производит революцию в взимании платы, устраняя необходимость остановки или замедления транспортных средств. Эта преобразующая тенденция обусловлена коллективным стремлением улучшить динамику транспортного потока, уменьшить заторы и укрепить общую безопасность дорожного движения. Правительства и транспортные органы в мировом масштабе все больше осознают многочисленные преимущества, включая повышение эффективности и экономию средств, предлагаемые системами AET. Эти преимущества стали инструментами для продвижения AET в мейнстрим, позиционируя его как краеугольный камень в эволюции рынка электронного взимания платы. Более широкие последствия этой тенденции выходят за рамки эксплуатационных усовершенствований, влияя на саму структуру того, как общества перемещаются и взаимодействуют с транспортной инфраструктурой, открывая эпоху, когда бесшовные и автоматизированные процессы взимания платы переопределяют нормы современной мобильности.

Акцент на совместимости и стандартизации

Мобильные платежи и бесконтактные транзакции

Значительной тенденцией, формирующей ландшафт электронного взимания платы, является растущая распространенность мобильных платежей и бесконтактных транзакций. С широким использованием смартфонов системы ETC включают мобильные приложения и бесконтактные методы оплаты, чтобы предоставить пользователям удобные и безопасные варианты оплаты. Эта тенденция совпадает с более широкими сдвигами в поведении потребителей в сторону цифровых и бесконтактных платежей, предлагая пассажирам оптимизированный и удобный для пользователя опыт. Интеграция мобильных платежных решений не только повышает удобство, но и способствует сокращению времени транзакций, дополнительно оптимизируя эффективность электронных систем взимания платы.

Сегментные данные

Средства сбора данных

Сегмент предоплаты стал доминирующей силой на мировом рынке электронного взимания платы, и ожидается, что он сохранит свое доминирование в течение всего прогнозируемого периода. Предоплаченный электронный взимание платы подразумевает, что пользователи предварительно загружают средства на свои счета, которые затем автоматически списываются при проезде через пункты взимания платы. Этот метод предлагает несколько преимуществ, включая более быстрое время транзакций, снижение накладных расходов на обработку и повышение пропускной способности пунктов взимания платы. Предоплаченные системы предоставляют пользователям удобный и беспроблемный опыт, поскольку им не нужно заниматься обработкой платежей в режиме реального времени во время каждого события взимания платы. Предоплаченная модель повышает общую операционную эффективность, что делает ее предпочтительным средством взимания платы как для пользователей, так и для операторов взимания платы. Поскольку рынок электронного взимания платы продолжает развиваться, ожидается, что сегмент предоплаты сохранит свое доминирование, обусловленное постоянным спросом на эффективные, удобные для пользователя и финансово оптимизированные решения по взиманию платы, которые способствуют общему улучшению транспортных систем во всем мире.

Технологии

Сегмент автоматической идентификации транспортных средств (AVI) стал доминирующей силой на мировом рынке электронного взимания платы и готов сохранить свое превосходство в течение всего прогнозируемого периода. Технология AVI, которая охватывает RFID (радиочастотную идентификацию) и другие передовые методы идентификации, оказалась краеугольным камнем в развитии систем взимания платы. Широкое внедрение AVI объясняется ее способностью обеспечивать быстрые и бесконтактные транзакции по взиманию платы, значительно сокращая заторы на дорогах и повышая общую эффективность работы. AVI обеспечивает бесшовную идентификацию транспортных средств при их проезде через пункты взимания платы, автоматизируя процесс взимания платы и улучшая общий пользовательский опыт. Эффективность обработки больших объемов трафика в сочетании с простотой интеграции с различными инфраструктурами взимания платы позиционирует AVI как предпочтительную технологию на рынке электронного взимания платы. Поскольку спрос на оптимизированные и технологически продвинутые решения для взимания платы продолжает расти, ожидается, что сегмент автоматической идентификации транспортных средств сохранит свое доминирование, обусловленное его доказанной эффективностью, надежностью и вкладом в текущую эволюцию интеллектуальных транспортных систем в глобальном масштабе

Региональные данные

Азиатско-Тихоокеанский регион стал доминирующей силой на мировом рынке электронного взимания платы, и, как ожидается, он сохранит свое доминирование в течение прогнозируемого периода. Быстрый экономический рост, бурно развивающаяся урбанизация и обширные инициативы по развитию инфраструктуры в таких странах, как Китай, Индия и Япония, подстегнули спрос на передовые транспортные решения, включая электронный взимание платы (ETC). Правительства Азиатско-Тихоокеанского региона активно внедряют интеллектуальные транспортные системы для решения проблемы растущих заторов на дорогах и повышения общей мобильности. Приверженность региона инициативам умных городов в сочетании со значительными инвестициями в дорожную инфраструктуру способствовала широкому внедрению технологий ETC. Растущее внимание к экологической устойчивости и необходимость эффективного управления дорожным движением еще больше стимулируют внедрение систем ETC в этом регионе. Поскольку городское население продолжает расти, а дорожные сети расширяются, ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион сохранит свое доминирование на рынке электронного взимания платы, что отражает устойчивый спрос на инновационные решения для взимания платы и ключевую роль региона в формировании будущего интеллектуального транспорта в глобальном масштабе.

Последние события

  • В июле 2023 года Axxès, ведущий европейский поставщик услуг электронного взимания платы с клиентской базой более 40 000 и более 300 000 оборудованных транспортных средств, пересекающих дороги Европы, объявил о своей интеграции в программу Avanci Aftermarket. Avanci, известная независимая организация, занимающаяся оптимизацией обмена технологиями, сообщила, что более 40 владельцев патентов предоставили доступ к своим основным патентам в области 4G, 3G и 2G через эту программу. Инициатива Avanci Aftermarket упрощает лицензирование подключенных устройств, устанавливаемых в транспортные средства после продажи. Присоединившись в качестве лицензиата, Axxès получает быстрый и простой доступ к этим беспроводным патентам, способствуя дальнейшим инновациям в секторе электронного взимания платы за проезд по всей Европе.

Ключевые игроки рынка

  • Conduent Inc.
  • DENSO Corporation
  • EFKON GmbH
  • GeoToll Inc.
  • International Road Dynamics Inc.
  • Kapsch TrafficCom AG
  • PERCEPTICS, LLC
  • Q-Free AS
  • RTX Корпорация
  • Siemens AG

 По технологии

По способу сбора

По применению

По региону

  • Автоматическая идентификация транспортных средств (AVI)
  • Автоматическая классификация транспортных средств (AVC)
  • Система контроля за нарушениями (VES)
  • Система обработки транзакций по оплате дорожных сборов
  • Предоплата
  • Постоплата
  • Дороги
  • Мосты
  • Туннели
  • Паромы
  • Северная Америка
  • Европа
  • Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Юг Америка
  • Ближний Восток и Африка

Table of Content

To get a detailed Table of content/ Table of Figures/ Methodology Please contact our sales person at ( chris@marketinsightsresearch.com )

List Tables Figures

To get a detailed Table of content/ Table of Figures/ Methodology Please contact our sales person at ( chris@marketinsightsresearch.com )

FAQ'S

For a single, multi and corporate client license, the report will be available in PDF format. Sample report would be given you in excel format. For more questions please contact:

sales@marketinsightsresearch.com

Within 24 to 48 hrs.

You can contact Sales team (sales@marketinsightsresearch.com) and they will direct you on email

You can order a report by selecting payment methods, which is bank wire or online payment through any Debit/Credit card, Razor pay or PayPal.