Рынок управления движением судов — глобальный размер отрасли, доля, тенденции, возможности и прогноз, сегментированный по компонентам (оборудование, решения, услуги), по системам (информационные системы управления портами, системы безопасности при бедствиях на море, речные информационные системы, системы управления АТОН и мониторинга здоровья), по конечному пользователю (коммерческий, оборонный),

Обзор рынка

Глобальный рынок управления движением судов был оценен в 5,25 млрд долларов США в 2023 году и, как ожидается, будет прогнозировать устойчивый рост в прогнозируемый период с CAGR 7,81% до 2029 года. Управление движением судов (VTM) имеет важное значение для управления движением в загруженных морских районах, таких как порты, гавани и прибрежные районы. Ожидается, что растущий объем морских перевозок, обусловленный ростом торговой деятельности, будет способствовать росту рынка управления движением судов. Кроме того, принятие строгих правил безопасности и охраны окружающей среды международными органами, такими как Международная морская организация (ИМО), подталкивает морских операторов к внедрению сложных решений по управлению движением для обеспечения соответствия и повышения эксплуатационной безопасности. Технологические достижения, включая интеграцию искусственного интеллекта (ИИ), машинного обучения (МО) и аналитики больших данных, еще больше стимулируют рост рынка, обеспечивая мониторинг в реальном времени, предиктивную аналитику и улучшенные возможности принятия решений. Значительные инвестиции в портовую инфраструктуру и усилия по модернизации повышают спрос на системы VTM, способствуя лучшей координации, сокращая заторы и предотвращая столкновения в районах с интенсивным движением.

Ключевые драйверы рынка

Требования к безопасности

Требования к безопасности играют ключевую роль в развитии рынка глобального управления движением судов, делая его неотъемлемым компонентом современных морских операций. Морская сфера, характеризующаяся своей обширностью и сложностью, требует надежной и эффективной системы для обеспечения безопасности судов, защиты прибрежных зон и реагирования на чрезвычайные ситуации. Эту движущую силу можно объяснить несколькими ключевыми аспектами. Прежде всего, безопасность судов и тех, кто ими управляет, имеет первостепенное значение. VTM обеспечивает отслеживание судов в реальном времени, предотвращение столкновений и навигационную помощь, снижая риск аварий, посадок на мель и столкновений. В случае чрезвычайных ситуаций, таких как суровые погодные условия или технические неисправности, VTM помогает эффективно координировать поисково-спасательные операции. Эта возможность спасает жизни, смягчает человеческие страдания и минимизирует экономические потери.

Соблюдение международных морских правил является важнейшим фактором рынка VTM. Регулирующие органы, такие как Международная морская организация (ИМО), установили строгие стандарты, включая кодексы СОЛАС и ОСПС, для обеспечения безопасности на море. VTM помогает операторам судов и морским властям соблюдать эти правила, избегая потенциальных штрафов и обеспечивая безопасный проход судов через международные воды. Глобальный рост морского движения, обусловленный ростом международной торговли, требует эффективного управления движением судов. VTM помогает управлять заторами и обеспечивать бесперебойный поток судов в загруженных портах и на водных путях, тем самым снижая риск аварий и задержек. Такая эффективность не только повышает безопасность, но и способствует экономическому благосостоянию стран, зависящих от морской торговли.

Системы VTM постоянно извлекают выгоду из технологических достижений, включая интеграцию автоматической идентификационной системы (AIS), радаров, спутниковой связи и передовой аналитики данных. Эти технологии повышают точность и эффективность VTM, делая ее более привлекательным решением для морских властей и операторов. Эта цифровая трансформация соответствует растущей потребности в принятии решений на основе данных в морском секторе, еще больше подчеркивая безопасность. В заключение следует сказать, что рынок VTM процветает благодаря императиву обеспечения безопасности в морской сфере. Он решает множество задачот предотвращения аварий и обеспечения безопасности прибрежных зон до соблюдения международных правил и содействия экономическому росту за счет эффективного управления морским движением. Требования безопасности и защиты являются основополагающими факторами, способствующими непрерывному развитию и принятию управления движением судов в глобальном масштабе.

Увеличение морского движения

Быстрый рост морского движения по всему миру является основной движущей силой расширения рынка глобального управления движением судов. Поскольку мир становится все более взаимосвязанным посредством международной торговли, перемещение товаров и людей по морю резко возросло, что создает повышенную потребность в эффективном управлении морским движением. Эта тенденция имеет несколько ключевых последствий для рынка VTM, управления перегрузками движениявсплеск морского движения привел к перегруженным водным путям и портам, что увеличивает риск аварий и задержек. Системы VTM играют важную роль в смягчении этих проблем, предоставляя данные и аналитику в реальном времени, которые помогают эффективно управлять движением судов. Это не только повышает безопасность, но и улучшает общий поток товаров, сокращая задержки и экономические потери.

Безопасность и предотвращение столкновенийс увеличением количества судов, плавающих в мировых океанах, возрастает риск столкновений и аварий на море. VTM играет решающую роль в повышении безопасности, предоставляя исчерпывающую информацию о местоположении судна, маршрутах и условиях. Она помогает предотвращать несчастные случаи и обеспечивает безопасный проход судов, тем самым защищая жизни, имущество и окружающую среду. Соблюдение правилрост морского судоходства сопровождается более строгими международными морскими правилами, направленными на защиту окружающей среды и обеспечение безопасности судов. VTM играет важную роль в оказании помощи судам и морским властям в соблюдении этих правил, таких как конвенции Международной морской организации (ИМО) SOLAS и MARPOL, предоставляя необходимые данные и осуществляя надзор.

Реагирование на чрезвычайные ситуации и поисково-спасательные операциипо мере роста морского судоходства растет и спрос на быстрое и скоординированное реагирование на чрезвычайные ситуации, такие как кораблекрушения, разливы нефти и медицинская эвакуация. Системы VTM помогают в этих усилиях, предоставляя возможности отслеживания и связи судов в реальном времени, тем самым повышая шансы на успешные поисково-спасательные операции. Оптимизация портовых операцийпорты являются критически важными узлами в глобальной цепочке поставок, и они испытывают увеличение трафика из-за растущей морской торговли. VTM помогает оптимизировать портовые операции, координируя прибытие и отправление судов, оптимизируя швартовку и обработку грузов, а также сокращая время оборота судов. Эта эффективность является ключевым фактором как для портовых властей, так и для судоходных компаний.

Экономический ростпо мере того, как международная торговля продолжает расширяться, эффективные морские перевозки имеют жизненно важное значение для экономического роста стран. Способность эффективно обрабатывать возросший морской трафик напрямую связана с экономическим процветанием страны, и VTM способствует этому, повышая общую эффективность морских операций. В заключение следует отметить, что эскалация морского трафика является важным фактором для мирового рынка управления движением судов. Решения VTM являются важнейшими инструментами для управления вызовами и возможностями, предоставляемыми ростом судоходства и торговли. Они способствуют безопасности, эффективности и устойчивости морских операций, что делает их незаменимыми в современном мире глобальной торговли.

Основные проблемы рынка

Высокие затраты на внедрение

Высокие затраты на внедрение представляют собой значительную проблему, которая может помешать росту и принятию рынка глобального управления движением судов. В то время как VTM предлагает многочисленные преимущества с точки зрения безопасности, защиты и эффективности морских операций, требуемые первоначальные инвестиции могут стать препятствием для многих портов, прибрежных регионов и стран. Несколько факторов способствуют высоким затратам на внедрение, Развитие инфраструктурыСоздание инфраструктуры VTM требует значительных инвестиций. Это включает в себя установку радиолокационных систем, оборудования AIS (автоматической идентификационной системы), сетей связи и центров управления. В отдаленных или менее развитых районах создание этой инфраструктуры может быть особенно дорогим из-за необходимости в базовой инфраструктуре, такой как электропитание и связь.

Затраты на оборудование и программное обеспечениезакупка необходимых компонентов оборудования и программного обеспечения, таких как радары, камеры, системы мониторинга и программное обеспечение для анализа данных, может быть дорогостоящей. Кроме того, регулярное обновление и обслуживание этих компонентов влечет за собой текущие расходы. Квалифицированный персоналдля эксплуатации и обслуживания систем VTM требуется квалифицированный персонал. Набор, обучение и удержание квалифицированного персонала увеличивают эксплуатационные расходы. В регионах с нехваткой опытного персонала эти расходы могут значительно возрасти.

Управление даннымисбор, хранение и анализ огромных объемов данных, генерируемых системами VTM, могут быть ресурсоемкими. Расходы на управление данными включают не только технологию обработки данных, но и персонал, необходимый для анализа данных и составления отчетов.

Соблюдение нормативных требованийсоблюдение международных и национальных морских правил, таких как те, которые изложены Международной морской организацией (ИМО), может быть дорогостоящим. Поддержание систем VTM в соответствии с нормативными стандартами и адаптация к изменениям в правилах требуют постоянных инвестиций.

Интеграция с существующей инфраструктуройво многих случаях системы VTM необходимо интегрировать с существующей морской инфраструктурой, такой как навигационные средства и системы связи. Интеграция может быть сложной и дорогостоящей, требующей знаний как в морской, так и в технологической областях. Географические факторыгеографическое расположение установок VTM может влиять на затраты. Отдаленные районы могут потребовать более обширного развития инфраструктуры, увеличения транспортных расходов и логистических проблем. Экономические факторыэкономические факторы, такие как курсы валют и инфляция, могут влиять на общую стоимость внедрения VTM. Экономическая нестабильность в некоторых регионах может еще больше усугубить финансовое бремя этих систем.

Проблемы безопасности и конфиденциальности данных

Проблемы безопасности и конфиденциальности данных становятся все более серьезными, которые могут помешать росту и принятию глобального рынка управления движением судов. Поскольку системы VTM становятся все более зависимыми от цифровых технологий и аналитики данных, они сталкиваются с различными проблемами, связанными с защитой конфиденциальной информации, соблюдением правил конфиденциальности и снижением рисков кибербезопасности. Риски кибербезопасностисистемы VTM, как и любая цифровая подключенная инфраструктура, уязвимы для кибератак. Злонамеренные субъекты могут нацеливаться на эти системы, чтобы нарушить морские операции, получить несанкционированный доступ к конфиденциальным данным или совершить акты кибертерроризма. Защита от этих угроз требует надежных мер кибербезопасности и постоянной бдительности.

Утечки данныхутечки данных в системах VTM могут привести к раскрытию конфиденциальной информации, включая местоположение судов, маршруты и сведения о грузе. Такие данные могут использоваться для различных преступных действий, включая пиратство, контрабанду и незаконный промысел, что создает значительные угрозы для безопасности на море. Соблюдение правил конфиденциальностиданные, собираемые и обрабатываемые системами VTM, часто включают личную информацию о моряках и операторах судов. Эти данные могут подпадать под действие правил конфиденциальности, таких как Общий регламент по защите данных (GDPR) в Европейском союзе. Обеспечение соблюдения этих законов может быть сложным и дорогостоящим.

Защита морских активовсистемы VTM часто полагаются на передовые технологии, такие как данные автоматической идентификационной системы (AIS) и радары. Защита целостности этих систем имеет важное значение, поскольку подделка или манипулирование данными могут привести к авариям, столкновениям или другим проблемам безопасности. Безопасный обмен даннымисистемы VTM часто требуют обмена данными с различными заинтересованными сторонами, включая портовые власти, береговую охрану и международные организации. Обеспечение безопасного и контролируемого обмена данными имеет решающее значение для сохранения конфиденциальности и целостности информации.

Ограничения ресурсовнебольшие или менее экономически развитые регионы могут испытывать трудности с выделением необходимых ресурсов для надежных мер кибербезопасности и защиты данных. Это может привести к различиям в методах обеспечения безопасности данных и конфиденциальности в различных морских районах.

Общественное довериеобеспечение общественного доверия к системам VTM имеет важное значение. Громкие утечки данных или кибератаки на инфраструктуру VTM могут подорвать доверие к безопасности морских операций, что может привести к нерешительности в принятии или обслуживании систем VTM. Для решения этих проблем заинтересованные стороны VTM, включая правительства, морские организации и поставщиков технологий, должны уделять первостепенное внимание безопасности и конфиденциальности данных. Это подразумевает реализацию надежных мер кибербезопасности, проведение регулярных оценок безопасности и инвестирование в шифрование данных и защищенные протоколы связи. Сотрудничество между морскими властями, агентствами по защите данных и технологическим сектором имеет решающее значение для разработки стандартизированных методов обеспечения безопасности и обеспечения того, чтобы проблемы безопасности и конфиденциальности данных не препятствовали потенциальным преимуществам систем VTM в повышении безопасности и эффективности на море. Проактивно решая эти проблемы, рынок VTM может продолжать расти, поддерживая при этом самые высокие стандарты защиты данных и кибербезопасности.

Ограниченное покрытие в отдаленных районах

Ограниченное покрытие управления движением судов в отдаленных и менее посещаемых морских районах представляет собой значительную проблему, которая может помешать росту и эффективности мирового рынка VTM. В то время как системы VTM становятся все более совершенными и широко распространенными в крупных морских узлах, отдаленные районы часто остаются недостаточно обслуживаемыми из-за различных причин, и эта проблема имеет далеко идущие последствия. Проблемы безопасностиотдаленные районы, такие как обширные участки открытого океана или менее посещаемые водные пути, не застрахованы от морских аварий, пиратства или экологических инцидентов. Отсутствие покрытия VTM в этих регионах может привести к задержке реагирования на чрезвычайные ситуации, что может привести к более обширному ущербу, гибели людей и вреду окружающей среде.

Уязвимости безопасностиУдаленные регионы могут быть более уязвимы для угроз безопасности, таких как пиратство, незаконный лов рыбы или контрабанда. Отсутствие наблюдения и мониторинга в этих районах может способствовать тому, что незаконная деятельность может остаться незамеченной, что ставит под угрозу безопасность на море. Экономическая изоляцияПренебрежение покрытием VTM в отдаленных районах может изолировать эти регионы экономически. Многие удаленные районы зависят от морской торговли для своего экономического благополучия, и отсутствие VTM может помешать их интеграции в глобальные цепочки поставок, потенциально ограничивая возможности роста.

Влияние на окружающую средуУдаленные районы часто имеют уникальные и хрупкие экосистемы. Разлив нефти, морская авария или другой экологический инцидент могут иметь серьезные и долгосрочные последствия. Системы VTM играют решающую роль в предотвращении и смягчении таких инцидентов, снижая воздействие на окружающую среду.

Распределение ресурсовОграниченные ресурсы, как финансовые, так и человеческие, часто выделяются удаленным районам для покрытия VTM. Развитие и поддержание инфраструктуры VTM в удаленных регионах может быть более дорогостоящим из-за сложной логистики, малочисленности населения и отсутствия легкодоступной инфраструктуры. Технологические проблемыСоздание систем VTM в удаленных районах может быть технически сложным, особенно когда речь идет о предоставлении электроэнергии, сетей связи и подключении к данным. Отсутствие инфраструктуры в этих регионах может препятствовать развертыванию передовых решений VTM.

Международная морская торговляотдаленные районы не исключены из международных торговых путей. Игнорирование этих районов в покрытии VTM может нарушить поток товаров и потенциально увеличить расходы на доставку, что повлияет на глобальную торговлю и цепочки поставок. Для решения проблемы ограниченного покрытия VTM в отдаленных районах необходимы большие инвестиции в инфраструктуру и технологии. Это включает в себя расширение сетей связи, предоставление обучения для персонала и обеспечение международного сотрудничества для эффективного покрытия отдаленных регионов. Кроме того, разработка экономически эффективных, масштабируемых решений VTM, подходящих для отдаленных районов, имеет решающее значение для устранения разрыва в безопасности и защите в этих регионах. Поставщики VTM, правительства и международные морские организации должны работать вместе, чтобы преодолеть проблемы, связанные с ограниченным покрытием VTM, и обеспечить всестороннюю безопасность, надежность и эффективность на море.

Основные тенденции рынка

Интеграция передовых технологий

Интеграция передовых технологий является движущей силой роста рынка глобального управления движением судов. Эти технологии революционизируют морскую отрасль, повышая безопасность, надежность и эффективность управления движением судов. Несколько ключевых факторов подчеркивают важность интеграции передовых технологий на рынке VTM, ИИ и машинного обученияпередовые алгоритмы и модели машинного обучения используются для анализа данных из различных источников, включая радары, системы автоматической идентификации (AIS) и датчики IoT. Это позволяет системам VTM предоставлять прогнозную аналитику, улучшая ситуационную осведомленность и принятие решений.

Аналитика больших данныхогромный объем данных, генерируемых в морских операциях, используется с помощью аналитики больших данных. Системы VTM могут обрабатывать и интерпретировать эти данные в режиме реального времени, выявляя тенденции, аномалии и потенциальные риски. Датчики IoTИнтернет вещей играет решающую роль, оснащая суда, буи и прибрежную инфраструктуру датчиками, которые собирают данные в режиме реального времени. Эти датчики предоставляют критически важную информацию для VTM, позволяя лучше управлять движением и контролировать его.

Облачные вычисленияоблачные решения обеспечивают масштабируемость и гибкость систем VTM. Они облегчают удаленный доступ, обмен данными и экономически эффективное хранение данных, что упрощает морским властям управление и модернизацию их систем. Удаленный мониторингпередовые технологии позволяют осуществлять удаленный мониторинг и диагностику инфраструктуры VTM, сокращая время простоя и снижая затраты на техническое обслуживание.

Меры кибербезопасностипоскольку системы VTM становятся все более связанными и управляемыми данными, надежные меры кибербезопасности становятся необходимыми. Интеграция передовых технологий безопасности помогает защитить эти системы от киберугроз и обеспечивает целостность морских операций. Мониторинг окружающей средыпередовые технологии позволяют контролировать параметры окружающей среды, помогая соблюдать строгие правила. VTM может обнаруживать разливы нефти, контролировать выбросы и способствовать более экологически ответственной морской отрасли.

Автономная навигацияVTM адаптируется к росту автономных судов, разрабатывая системы, которые обеспечивают безопасную интеграцию этих судов в морское движение. Это достижение соответствует тенденции автоматизации в морском секторе. Интеграция передовых технологий не только повышает безопасность и защищенность морских операций, но и способствует повышению эксплуатационной эффективности, экономии средств и снижению воздействия на окружающую среду. Поскольку морская индустрия продолжает внедрять эти инновации, рынок VTM готов к устойчивому росту и инновациям, обеспечивая бесперебойный и безопасный поток судов на наших глобальных водных путях.

Цифровизация и IoT

Цифровизация и Интернет вещей (IoT) играют ключевую роль в развитии рынка глобального управления движением судов. Морская индустрия быстро внедряет цифровые технологии для повышения безопасности, эффективности и экологической устойчивости, и VTM находится на переднем крае этой трансформации. Несколько ключевых факторов демонстрируют, как цифровизация и IoT влияют на рынок VTM. Данные в реальном временидатчики и устройства IoT на судах и береговой инфраструктуре собирают и передают данные в реальном времени в системы VTM. Эти данные включают положение судов, погодные условия и состояние оборудования, предоставляя ценную информацию для управления движением и принятия решений.

Повышенная ситуационная осведомленностьцифровизация позволяет системам VTM обеспечивать всестороннюю ситуационную осведомленность. Интегрируя данные из различных источников, включая датчики AIS, радары и IoT, операторы VTM могут контролировать морское движение, отслеживать перемещения судов и более эффективно выявлять потенциальные риски. Прогностическое обслуживаниедатчики IoT на оборудовании VTM обеспечивают прогностическое обслуживание, сокращая время простоя и обеспечивая оптимальную производительность системы. Это приводит к экономии средств и повышению надежности системы.

Эффективная оптимизация маршрутовцифровые технологии, включая машинное обучение и ИИ, позволяют VTM оптимизировать маршруты и скорости судов, сокращая расход топлива и выбросы парниковых газов. Это не только приносит пользу окружающей среде, но и повышает экономическую эффективность морских операций. Безопасностьустройства IoT повышают безопасность, предоставляя данные для предотвращения столкновений, помощи в навигации и мониторинга зон ограниченного доступа. Они также способствуют быстрому обнаружению угроз безопасности и чрезвычайных ситуаций.

Соблюдение экологических нормцифровизация поддерживает мониторинг и обеспечение соблюдения экологических норм, таких как контроль выбросов и обнаружение разливов нефти, что упрощает для систем VTM обеспечение соответствия. Удаленный мониторингIoT обеспечивает удаленный мониторинг инфраструктуры и оборудования VTM, снижая необходимость в обслуживании на месте и обеспечивая своевременное реагирование на технические проблемы. Конвергенция цифровизации и IoT с VTM стимулирует более широкое внедрение и разработку более совершенных решений на основе данных. Поскольку морская отрасль продолжает внедрять эти технологии, рынок VTM будет играть решающую роль в обеспечении более безопасных, эффективных и экологически устойчивых морских операций в глобальном масштабе.

Сегментарные аналитические данные

Аналитические данные конечного пользователя

Коммерческий сектор занимал наибольшую долю рынка управления движением судов в 2023 году, что обусловлено растущим спросом на эффективные морские операции, ростом глобальной торговой деятельности и необходимостью усиления мер безопасности на загруженных коммерческих водных путях. Коммерческий морской сектор охватывает широкий спектр видов деятельности, включая грузовые перевозки, транспортировку нефти и газа и пассажирские паромные перевозки, все из которых вносят значительный вклад в спрос на передовые решения VTM.

Одним из основных факторов, способствующих доминированию коммерческого сегмента, является экспоненциальный рост мировой торговли. По мере того как международная торговля продолжает расширяться, увеличивается объем товаров, перевозимых по морским путям. Этот всплеск требует внедрения сложных систем VTM для управления высокой плотностью движения судов на основных судоходных путях и в портах. Передовые решения VTM помогают оптимизировать планирование маршрутов, уменьшить заторы и предотвратить столкновения, тем самым обеспечивая плавное и эффективное движение коммерческих судов.

Коммерческая судоходная отрасль все больше уделяет приоритетное внимание безопасности и соблюдению строгих международных правил. Такие организации, как Международная морская организация (ИМО), установили строгие стандарты безопасности на море и защиты окружающей среды, которых должны придерживаться коммерческие судоходные компании. Системы VTM играют решающую роль, помогая этим компаниям соблюдать нормативные требования, предоставляя возможности мониторинга, отслеживания и отчетности в режиме реального времени. Это не только повышает безопасность, но и обеспечивает соблюдение международных морских законов, тем самым стимулируя внедрение систем VTM в коммерческом секторе.

Технологические достижения являются еще одним значительным драйвером роста рынка в коммерческом сегменте. Интеграция таких технологий, как искусственный интеллект (ИИ), машинное обучение (МО) и аналитика больших данных в системы VTM, революционизирует способ управления морским движением. Эти технологии позволяют обрабатывать огромные объемы данных в режиме реального времени, предоставляя действенные идеи и прогнозную аналитику, которые улучшают процессы принятия решений. Для коммерческих операторов это означает повышение операционной эффективности, снижение расхода топлива и минимизацию эксплуатационных расходов, что имеет решающее значение для сохранения конкурентного преимущества на высокодинамичном рынке.

Коммерческий сектор становится свидетелем значительных инвестиций в модернизацию портовой инфраструктуры для размещения более крупных судов и более высоких объемов трафика. Порты все чаще внедряют передовые системы VTM для обработки растущей сложности морских операций. Эти системы способствуют лучшей координации и коммуникации между различными заинтересованными сторонами, включая портовые власти, судоходные компании и береговую охрану, обеспечивая бесперебойную работу и повышенную безопасность на море.

Рост электронной коммерции и соответствующий рост спроса на быстрые и надежные услуги по доставке еще больше усиливают потребность в эффективных решениях VTM. Поскольку ожидания потребителей в отношении быстрой доставки растут, судоходные компании вынуждены оптимизировать свои операции, что делает передовые системы VTM незаменимыми. Доминирование коммерческого сегмента на рынке VTM обусловлено потребностью в эффективных и безопасных морских операциях на фоне растущей мировой торговли, требований соответствия нормативным требованиям, технологических достижений, инвестиций в инфраструктуру и бума электронной коммерции. Эти факторы в совокупности подчеркивают важность передовых решений VTM для поддержания эффективности, безопасности и конкурентоспособности коммерческого морского сектора.

Региональные данные

Азиатско-Тихоокеанский регион доминировал на рынке в 2023 году, что обусловлено сочетанием экономического роста, стратегической морской значимости и надежных инвестиций в технологические достижения. Экономический динамизм региона, особенно в таких странах, как Китай, Япония, Южная Корея и Индия, привел к значительному росту морской торговой деятельности. Эти страны являются ключевыми узлами для мирового импорта и экспорта, обрабатывая значительную часть мирового контейнерного трафика. Этот всплеск морской торговли требует внедрения передовых систем VTM для обеспечения безопасного и эффективного управления движением судов. Стратегическое значение морских путей Азиатско-Тихоокеанского региона, включая Южно-Китайское море и Малаккский пролив, еще больше подчеркивает необходимость в сложных системах управления движением. Эти водные пути являются одними из самых загруженных в мире, и их безопасность и эффективность имеют решающее значение для поддержания бесперебойных мировых торговых потоков. Следовательно, спрос на решения VTM, которые могут эффективно контролировать, контролировать и оптимизировать движение судов на этих перегруженных и стратегически важных маршрутах, растет.

В регионе наблюдаются значительные инвестиции в морскую инфраструктуру, при этом правительства и частный сектор отдают приоритет модернизации своих систем VTM. Интеграция передовых технологий, таких как искусственный интеллект (ИИ), машинное обучение (МО) и аналитика больших данных, в эти системы становится все более распространенной. Эти технологии расширяют возможности систем VTM, обеспечивая мониторинг в реальном времени, прогнозную аналитику и улучшенные процессы принятия решений, которые имеют решающее значение для управления сложностями зон с интенсивным движением и обеспечения безопасности на море. Кроме того, в Азиатско-Тихоокеанском регионе все больше внимания уделяется совершенствованию правил морской безопасности. Правительства внедряют строгие политики и стандарты для снижения рисков, связанных с возросшей морской деятельностью, что способствует принятию передовых решений VTM. Эти нормативные рамки направлены на обеспечение соответствия международным нормам безопасности на море, что еще больше стимулирует рост рынка.

Обширная береговая линия и многочисленные порты Азиатско-Тихоокеанского региона требуют эффективных систем VTM для управления разнообразным и обширным морским движением. Порты в этом регионе постоянно модернизируют свои системы управления движением, чтобы эффективно справляться с растущим объемом морского движения и предотвращать аварии и экологические опасности. Этот комплексный подход к модернизации портовой инфраструктуры и расширению возможностей VTM является существенным фактором, способствующим доминированию региона на мировом рынке VTM. Подводя итог, можно сказать, что сочетание экономического роста, стратегического морского значения, технологических достижений, улучшений нормативного регулирования и обширной инфраструктуры береговой линии в совокупности позиционирует Азиатско-Тихоокеанский регион как доминирующую силу на мировом рынке управления движением судов в течение прогнозируемого периода.

Последние разработки

• В сентябре 2023 года RightShip запустила PortRISK, инновационную систему управления рисками, предназначенную для повышения операционной эффективности и поддержки принятия решений операторами портов и терминалов во время процессов подготовки судов к прибытию. Этот новый инструмент направлен на оптимизацию подготовки, позволяя операторам лучше оценивать и управлять потенциальными рисками, связанными с прибывающими судами, что в конечном итоге повышает общую безопасность и производительность в портах.
• В апреле 2023 года Национальное портовое управление Transnet (TNPA) повторно внедрило Интегрированную систему управления портами (IPMS) в своих восьми коммерческих портах. Эта инициатива является ключевым компонентом стратегии цифровой трансформации TNPA, целью которой является разработка интеллектуальной портовой системы к 2028 году. Модернизированная IPMS повысит эффективность работы и оптимизирует процессы управления портами, выводя TNPA на передовые позиции в области современных морских операций.

Ключевые игроки рынка

• Kongsberg Gruppen ASA
• Saab Group
• Thales Group
• Tokyo Keiki Inc.
• Singapore Technologies Engineering Ltd 
• L3Harris Technologies, Inc.
• Wartsila Corporation