Рынок судовых двигателей в Южной Америке По типу судна (нефтяные танкеры, балкеры, суда для перевозки генеральных грузов, контейнеровозы, газовозы, танкеры-химовозы и другие), По мощности (0-10000 л.с., 10000-20000 л.с., 20000-30000 л.с., 30000-40000 л.с.), По топливу (тяжелое нефтяное топливо, промежуточное нефтяное топливо, судовое дизельное топливо, судовой газойль), По скорости (высокая скорос

Ожидается, что рынок судовых двигателей Южной Америки зарегистрирует среднегодовой темп роста приблизительно в 7% в период с 2024 по 2028 год. Спрос на судовые двигатели растет по всей Южной Америке из-за таких факторов, как расширение морской торговли и увеличение коммерческого и промышленного спроса на судовые двигатели. Кроме того, ожидается, что растущая активность слияний и поглощений на рынке судовых двигателей Южной Америки будет стимулировать рынок в ближайшие годы. Более того, растущий спрос на суда и нефтяные танкеры в Южной Америке будет стимулировать спрос на судовые двигатели в течение прогнозируемого периода.

Судовой двигатель — это насос с приводом от двигателя, который перекачивает жидкость или сжатый воздухсудовой двигатель — это машина для движения судна. Двигатели, используемые в морских транспортных средствах, включая самоходные лодки, корабли и другие сопутствующие транспортные средства, известны как морские двигатели. Морские суда могут использоваться в различных областях, включая наблюдение, судоходство и поддержку на шельфе. Их размер и применение определяют тип двигателя, используемого в этих транспортных средствах.

Растущий спрос на судовые двигатели как в коммерческом, так и в промышленном секторах

Сухогрузы, танкеры для сырой нефти, суда для перевозки СПГ и мегаконтейнеровозы широко используются в коммерческом судоходстве. Этим огромным судам требуется много энергии для передвижения по бурным водам. Более 85% этих судов приводятся в движение большими тихоходными двигателями, напрямую связанными с гребным винтом.

Правительственные постановления по регулированию загрязнения морской среды

Правительство ввело несколько норм и положений для регулирования выбросов CO2, поскольку суда являются основным источником загрязнения воздуха. Поэтому сокращение выбросов черного углерода стало все более важным элементом борьбы с глобальным потеплением, поскольку черный углерод является вторым по мощности загрязнителем, способствующим потеплению климата, после двуокиси углерода (CO2).

Некоторые из государственных постановлений

• Правительство Бразилии присоединилось к кампании ООН «Чистые моря». Кампания «Чистые моря» поддерживает правительства в создании эффективных национальных законов и поощряет предприятия и граждан создавать устойчивые модели производства и потребления.
• В 2022 году Международное агентство по атомной энергии (МАГАТЭ) помогло Перу оценить и ограничить ущерб окружающей среде от крупного разлива нефти в прибрежных водах.

Растущий спрос на суда и нефтяные танкеры

Спрос на суда и нефтяные танкеры увеличивается по мере последующего роста морской логистики. По данным ЮНКТАД, морская логистика считается основой торговли, поскольку она транспортирует около 84% объемов мировой торговли и почти 70% стоимости мировой торговли и примерно 80,3% в Южной Америке, преимущественно в южноамериканском субрегионе. Таким образом, порты играют важную роль в распределении товаров

Загрузить бесплатный образец отчета

Сегментация рынка

Рынок судовых двигателей Южной Америки делится по типу судна, мощности, топливу, скорости, ходу и двигателю. В зависимости от типа судна рынок далее сегментируется на нефтяные танкеры, балкеры, суда для перевозки генеральных грузов, контейнеровозы, газовозы, танкеры для перевозки химикатов и другие. По мощности рынок далее делится на 0-10000 л. с., 10000-20000 л. с., 20000-30000 л. с., 30000-40000 л. с.

Участники рынка

Caterpillar Inc., Cummins Inc., Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., MAN Energy Solutions, Mercury Marine, Mitsubishi Heavy Industries Inc., Rolls Royce PLC, Volvo Penta, Wartsila Corporation и Yanmar Holdings Co. Ltd

Ключевые разработки

В сентябре 2022 года MAN Energy Solutions SE выпустила новый двигатель MAN 49/60. Двигатель может работать на СПГ, дизельном топливе и мазуте, а также на биотопливе и синтетическом природном газе. Двигатель представляет собой четырехтактный двухтопливный двигатель, который поможет перейти к экологически чистым морским перевозкам.