Рынок судовых двигателей Азиатско-Тихоокеанского региона По такту (четырехтактные, двухтактные и другие), По мощности (до 1000 л. с., 1001–5000 л. с., 5001–10000 л. с., 10001–20000 л. с. и выше 20000 л. с.), По типу топлива (тяжелое дизельное топливо, промежуточное дизельное топливо и другие), По типу судна (балкеры, суда для перевозки генеральных грузов, контейнеровозы, паромы и пассажирские суда

Обзор рынка

Основные движущие силы рынка

Растущий спрос на услуги коммерческого судоходства

Расширение рыбной промышленности Азиатско-Тихоокеанского региона

Расширение масштабов разведки нефти и газа на шельфе

Основные проблемы рынка

Строгие экологические нормы и стандарты выбросов

Нестабильные цены на топливо и его доступность

Экономическая неопределенность и нестабильность рынка

Основные тенденции рынка

Внедрение экологически чистых технологий и альтернативных видов топлива

Цифровизация и интеллектуальное управление двигателем

Сегментные данные

Такт

Сегмент двухтактных двигателей занимает значительную долю рынка на рынке судовых двигателей Азиатско-Тихоокеанского региона. Двухтактные двигатели широко используются в отрасли коммерческих судов из-за их исключительного соотношения мощности к весу, высокой топливной экономичности и пригодности для тяжелых условий эксплуатации. В Азиатско-Тихоокеанском регионе, крупном морском торговом узле, эти двигатели широко используются для питания грузовых судов, перевозящих товары внутри страны и за рубежом. Доминирование двухтактных двигателей в секторе коммерческого судоходства вносит значительный вклад в рост этого сегмента.

Спрос на двухтактные двигатели на рынке Азиатско-Тихоокеанского региона тесно связан с экономическим ростом и торговой деятельностью региона. По мере расширения экономики в Азиатско-Тихоокеанском регионе и увеличения объемов мировой торговли потребность в более крупных и эффективных судах, которые часто полагаются на двухтактные двигатели, остается неизменной. Производители должны оставаться в курсе региональных экономических тенденций, поскольку рост рынка может зависеть от экономических колебаний и изменений в торговых моделях.

В последние годы международные и внутренние экологические нормы становятся все более строгими. Двухтактные двигатели известны своими более высокими выбросами оксидов азота (NOx) и оксидов серы (SOx) по сравнению с четырехтактными двигателями. Это создает существенную проблему для этого сегмента с точки зрения соответствия стандартам выбросов, таким как Приложение VI Международной морской организации (ИМО) МАРПОЛ. Производители сосредоточились на разработке и модернизации двухтактных двигателей для соответствия этим нормам, что привело к инновациям и созданию возможностей для модернизации и модернизации двигателей.

Обзор мощности

Сегмент свыше 20 000 л. с. занимает значительную долю рынка на рынке судовых двигателей Азиатско-Тихоокеанского региона. В вышеупомянутом сегменте 20 000 л. с. производители вкладывают значительные средства в исследования и разработки для повышения производительности двигателя, надежности и контроля выбросов. Они внедряют передовые технологии, такие как электронные системы управления двигателем, турбонаддув и программное обеспечение для управления двигателем, для оптимизации работы двигателя и снижения требований к техническому обслуживанию. Кроме того, они сосредоточены на инновациях в материалах и конструкции двигателя для повышения эффективности и долговечности.

Крупные суда, оснащенные мощными двигателями, играют важную роль в разведке и добыче энергии на шельфе в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Сюда входят морские буровые установки, производственные платформы и вспомогательные суда. Поскольку спрос на энергоресурсы продолжает расти, сегмент свыше 20 000 л. с. выигрывает от расширения сектора морской энергетики. Производители могут воспользоваться возможностями, поставляя двигатели, специально разработанные для оффшорных применений, таких как динамическое позиционирование и тяжелые подъемные операции.

Тесное сотрудничество с судостроителями имеет жизненно важное значение для производителей двигателей в этом сегменте. Судостроители оказывают значительное влияние на проектирование судов и интеграцию двигателей и пропульсивных систем. Устанавливая прочные партнерские отношения с верфями, производители двигателей могут предоставлять комплексные пропульсивные решения и эффективно удовлетворять конкретные требования клиентов.

Подводя итог, можно сказать, что сегмент свыше 20 000 л. с. рынка морских двигателей Азиатско-Тихоокеанского региона обусловлен потребностями растущей коммерческой судоходной отрасли региона, строгими экологическими нормами, технологическими достижениями, разведкой оффшорных энергетических ресурсов и сотрудничеством с судостроителями. Производители, уделяющие особое внимание инновациям, соблюдению экологических норм и стратегическому партнерству, могут извлечь выгоду из возможностей и проблем в этом сегменте высокой мощности.

Аналитика по странам

Последние события

• В 2019 году компания Caterpillar приобрела MaK Marine.

Ключевые игроки рынка

• Yanmar Co., Ltd.
• Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
• Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
• Doosan Infracore Co., Ltd.
• Suzuki Motor Corporation
• Caterpillar Marine
• MTU Friedrichshafen GmbH
• Cummins Inc.
• Nissan Marine Co., Ltd.
• Perkins Engines Co. Ltd.