Рынок двигателей с осевым потоком — глобальный размер отрасли, доля, тенденции, возможности и прогноз на 2018–2028 гг. Сегментировано по процессу охлаждения (воздушное охлаждение и жидкостное охлаждение), по типу (двухроторный с одним статором и однороторный с двумя статорами), по мощности (1–15 кВт, 15–80 кВт, 80–160 кВт, выше 160 кВт), по отраслям конечного пользователя (общее производство, энер

Ожидается, что мировой рынок двигателей с аксиальным потоком будет расти в течение прогнозируемого периода из-за продолжающегося технологического прогресса и толчка к электрификации в последние годы, что увеличило применение двигателей с аксиальным потоком в нескольких новых секторах, включая электровелосипеды, грузовики для доставки, аэропортовые капсулы, электромобили и даже самолеты.

Двигатель с аксиальным потоком определяется как машина, в которой направление магнитного потока является аксиальным по отношению к оси вращения машины, поэтому считается альтернативой машинам с радиальным потоком. Двигатель с аксиальным потоком хорош в ограниченном пространстве и приложениях с высокой плотностью крутящего момента. Как высокая скорость, так и влияние плотности крутящего момента являются неотъемлемой частью плотности мощности двигателя с осевым потоком.

Глобальный рынок двигателей с осевым потокомдрайверы и тенденции

Растущий спрос на двигатели с осевым потоком в электромобилях

Электромобили рассматриваются как альтернатива стандартным автомобилям с двигателем внутреннего сгорания для решения экологических проблем. Субсидии и налоговые льготы, предоставляемые правительствами для продвижения транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, и повышение осведомленности об окружающей среде — вот некоторые факторы, которые привели к росту спроса на электромобили на рынке. Электродвигатели, такие как двигатели с осевым потоком, используются для приведения в движение электромобилей. В отрасли электромобилей двигатели с осевым потоком могут широко использоваться в качестве двигателей типа inwheel/hub или middle-drive/inrunner. Аксиальный двигатель, по сравнению с радиальным двигателем, обеспечивает лучший крутящий момент и эффективность в том же форм-факторе. Двигатели с осевым потоком также могут обеспечивать высокую эффективность в более широком диапазоне оборотов в минуту, чем любой другой двигатель. Недавно Mercedes Benz приобрела одну из ведущих компаний, занимающихся технологией осевого потока, чтобы использовать двигатель с осевым потоком в своих будущих автомобилях. Аналогичным образом Renault также купила основные доли в Whylot, французском двигателе с осевым потоком. Таким образом, с появлением электромобилей в последние годы рынок мировых двигателей с осевым потоком, вероятно, расширится в ближайшие годы.

Растущая потребность в двигателях с осевым потоком в ветровых турбинных генераторах

Двигатели с постоянными магнитами используются в ветряных турбинах уже несколько десятилетий. В ветряных турбинах существует потребность в генераторном двигателе, который может обеспечить значительный уровень выходной энергии при типично низких оборотах в минуту (RPM). Достижение высокой выходной мощности при относительно низких оборотах в минуту является сложной задачей, поскольку при очень низких оборотах в минуту величина магнитного потока, проходящего через катушку статора в секунду, меньше, а изменение магнитного потока приводит к возникновению разности потенциалов, которая, в свою очередь, вызывает протекание тока через нагрузку.

В результате для получения более высокой выходной мощности требуется значительное изменение магнитного потока. Поскольку существующие радиальные двигатели не способны смягчить эту проблему, инженеры увеличили размер самого двигателя, чтобы получить большую дельту потока. Однако это решение экономически невыгодно. Проблему лучше всего решить с помощью двигателя с осевым потоком, чтобы достичь максимального изменения потока в заданном форм-факторе.

Поэтому ожидается, что в прогнозируемый период мировые двигатели с осевым потоком увеличатся.

Преимущества двигателей с осевым потоком по сравнению с двигателями с радиальным потоком

Благодаря небольшому размеру и большой плотности мощности синхронные двигатели с постоянными магнитами с осевым потоком идеально подходят для коммерческого оборудования, такого как промышленные роботы, насосы, компрессоры, воздуходувки, электромобили и беспилотники. Кроме того, двигатели с осевым потоком имеют более высокую плотность мощности, чем радиальные двигатели сопоставимого размера, производя на 30-40% больше крутящего момента.

Благодаря своей большой эффективности двигатели с осевым потоком являются предпочтительным вариантом в приложениях, требующих энергоэффективности. С постоянными усовершенствованиями в технологии осевого потока, такими как лучшее охлаждение и превосходная производительность, ожидается, что рынок двигателей с осевым потоком будет расти быстрыми темпами в последующие годы.

Растущий спрос со стороны лифтов/подъемников

Лифтам требуется двигатель с низким крутящим моментом и высокой частотой вращения. Многие компании используют в лифтах осевые двигатели. Причина в том, что с двигателя с осевым потоком можно снять больший крутящий момент по сравнению с любым другим радиальным двигателем. Двигатель с осевым потоком и двухроторной конфигурацией с одним статором можно использовать для получения максимального крутящего момента на низких оборотах.

Технология осевого потока изменит потребительские технологии в сторону более эффективных и тонких конструкций, таких как вентиляторы и другие приложения. Учитывая большой объем продаж в потребительских технологиях. Кроме того, если посмотреть на текущую тенденцию, двигатели с аксиальным потоком находятся на пути к массовому внедрению. С развитием и зрелостью технологий ожидается, что глобальный рынок двигателей с аксиальным потоком будет расти в ближайшие годы.

Глобальный рынок двигателей с аксиальным потокомпроблемы

Технические проблемы, с которыми сталкиваются производители двигателей с аксиальным потоком, могут помешать росту рынка

Одним из основных факторов, препятствующих росту рынка двигателей с аксиальным потоком, является его высокотехнологичный производственный процесс. В процессе производства поддержание равномерного воздушного зазора между двумя компонентами сталкивается с трудностями из-за высоких магнитных сил, необходимых между ротором и статором. Многие производители двигателей с аксиальным потоком сталкиваются с этой технической проблемой, которая, в свою очередь, как ожидается, будет препятствовать общему доходу рынка. Помимо этого, производственный процесс сталкивается с некоторыми тепловыми проблемами из-за идеального размещения результатов. Обмотки размещаются глубоко внутри статора между двумя дисками ротора, для которых возникают проблемы с охлаждением при работе двигателя. Однако производители двигателей с радиально-осевым потоком в значительной степени решили эту проблему. Тем не менее, они в значительной степени сосредоточены на полном преодолении этих проблем в ближайшие годы. Рынок также сталкивается с проблемами проектирования при производстве двигателей с аксиальным потоком, поскольку конструкция его статора похожа на конструкцию статора двигателей с радиальным потоком. Проблемы поиска производства накладывают ограничения на рост рынка двигателей с аксиальным потоком в ближайшие годы. Однако постоянное развитие и модернизация используемых технологий помогут компаниям получить значительный доход на рынке двигателей с аксиальным потоком.

Многие развивающиеся компании заинтересованы в значительных инвестициях в рынок двигателей с аксиальным потоком. Одной из таких компаний является evTOl.com, которая является базирующейся в Великобритании компанией, инвестирующей огромные средства в рынок, имея передовую аэрокосмическую мобильность в качестве ключевой цели на будущее. Эта компания интегрируется с электромобилями и аэрокосмическими компаниями, чтобы предоставить им высокопроизводительные и легкие продукты, включая передовые двигатели с реальным потоком. По данным этой компании, технология аксиального потока предлагает несколько преимуществ по сравнению с технологией радиальных двигателей. Крупномасштабное производство двигателей с осевым потоком для аэрокосмической и автомобильной промышленности увеличило рост рынка. Например, в аэрокосмическом секторе ежегодно регистрируется спрос на тонны тысяч двигателей. Однако из-за этого огромного спроса на двигатели от известных разработчиков мелкие разработчики могут столкнуться с некоторыми проблемами при производстве такого большого количества продукции на ранней стадии. Более того, ожидается, что растущая конкуренция на рынке продаж среди различных компаний рынка двигателей с осевым потоком принесет значительный доход мировому рынку двигателей с осевым потоком в течение прогнозируемого периода.

Глобальный рынок двигателей с осевым потокомвозможности

Увеличение финансирования и инвестиций

Ряд фирм инвестируют в эту технологию. Например, правительство Великобритании объявило об инвестициях в автомобильную промышленность в размере 91,3 млн долларов США в июне 2020 года для использования передовых технологий электромобилей. TechPro объявила об инвестициях в размере 10 млн долларов США в Индию в октябре 2019 года для НИОКР электромобилей и связанной с ними инфраструктуры. Немецкая фирма Govecs AG подписала меморандум о намерениях с британской компанией в сентябре 2018 года на поставку 6000 электросамокатов для рынка совместного использования транспортных средств, при этом 3000 электросамокатов Schwalbe были поставлены в 2019 году, а оставшиеся 3000 — в 2020 году. Рынок двигателей с осевым потоком выигрывает от описанных выше характеристик. Например, Mercedes-Benz заявила в январе 2020 года, что будет сотрудничать с китайской Zhejiang Geely Holding Group для разработки интеллектуальных электромобилей. Завод имеет мощность для производства 150 000 автомобилей в год. Два автопроизводителя могут инвестировать 780,3 млн долларов США в штаб-квартиру Нинбо и дистрибьюторские площадки в Китае и Германии. Производители автомобилей запланировали строительство многочисленных производственных площадок в разных местах по всему миру, чтобы удовлетворить растущий спрос на электромобили. Ожидается, что такие улучшения повысят спрос на двигатели с осевым потоком в прогнозируемый период 2023–2028 годов.

Сегменты рынка

Глобальный рынок двигателей с осевым потоком сегментирован по процессу охлаждения, типу, мощности, отрасли конечного пользователя, региону и конкурентной среде. В зависимости от процесса охлаждения рынок сегментирован на воздушное охлаждение и жидкостное охлаждение. В зависимости от типа рынок сегментирован на двухроторные одностаторные и однороторные двухстаторные. В зависимости от мощности рынок сегментирован на 1–15 кВт, 15–80 кВт, 80–160 кВт, выше 160 кВт. По отраслям конечного использования рынок сегментирован на общее производство, энергетику, строительство, автомобилестроение, аэрокосмическую промышленность, судостроение, сельское хозяйство и другие. По регионам рынок сегментирован на Северную Америку, Азиатско-Тихоокеанский регион, Европу, Южную Америку, Ближний Восток и Африку.

Участники рынка