Объем рынка систем наземного обслуживания самолетов по приложениям (обработка пассажиров, обработка грузов, обслуживание самолетов) Анализ отрасли Отчет, региональные перспективы, потенциал роста, ценовые тенденции, конкурентная доля рынка и прогноз, 2019–2025 гг.

Объем рынка систем наземного обслуживания самолетов

Объем рынка систем наземного обслуживания самолетов в 2018 году оценивается более чем в 130 миллиардов долларов США, а среднегодовой темп роста, по оценкам, составит более 5% в период с 2019 по 2025 год.

Чтобы узнать ключевые тенденции рынка

  Загрузите бесплатный образец

Такие факторы, как предотвращение задержек, вызванных самолетами, безопасность багажа и т. д. безопасность наряду с сокращением времени нахождения на земле для обеспечения эксплуатационной эффективности являются движущей силой рынка систем наземного обслуживания самолетов. Рост воздушного движения по всему миру привел к увеличению количества повторных рейсов, что привело к увеличению спроса на эффективное и действенное обслуживание клиентов. Согласно анализу, прибыль мировой авиационной отрасли в 2018 году оценивается более чем в 35 миллиардов долларов США по сравнению с 8,5 миллиарда долларов США в 2011 году. Ожидается, что в период с 2017 по 2036 год количество авиапассажиров вырастет на 5%. Учитывая нынешние тенденции, число пассажиров может удвоиться до 8,2 миллиарда в 2036 году. Ожидается, что такое увеличение воздушного движения потребует повышения пропускной способности персонала и служб наземного обслуживания, тем самым улучшая прогнозы поставщиков GSE.

Аэропорты постоянно модернизируются с целью улучшения инфраструктуры и улучшения качества обслуживания клиентов. Другими важными факторами, стимулирующими рост отрасли, являются низкие цены на сырьевые товары, стабильный рост ВВП и высокий спрос на пассажирские перевозки. Кроме того, спрос на продукцию стимулируется улучшением инфраструктуры аэропортов, ростом авиационного сектора и изменением тенденций замены традиционных систем самолетов современными эффективными системами. Кроме того, рост располагаемого дохода на душу населения, главным образом в развивающихся странах, в сочетании со снижением стоимости авиабилетов положительно влияет на проникновение на рынок систем наземного обслуживания самолетов в течение периода исследования.

Подробности Базовый год Объем рынка систем наземного обслуживания самолетов в 2018 году Прогнозный период Прогнозный период с 2019 по 2025 год CAGR Прогноз стоимости на 2025 год < thscope="">Исторические данные заНет. страниц Таблицы, диаграммы и amp; Цифры Охватываемые сегменты

Атрибуты отчета о рынке систем наземного обслуживания самолетов

Атрибут отчета
2018
130 миллиардов (долларов США)
С 2019 по 2025 год
5%
190 миллиардов (долларов США)
2014–2018 годы
150
113
Приложение и регион

Каковы возможности роста на этом рынке?

 Загрузить бесплатный образец

Кроме того, операторы аэропортов внедряют инновационные технологии и достижения для обеспечения минимальной ошибки и максимальной прибыли. Например, в октябре 2016 года, по данным CAPA, Корпорация аэропортов Вьетнама (ACV) выделила более 16 миллиардов долларов США на улучшение пропускной способности пассажирских терминалов и парковочных мест для привлечения туристов со всего мира. Это привело к тому, что участники цепочки поставок сосредоточили внимание на повышении безопасности на перронах, чтобы стимулировать рост авиационной промышленности. Операторы аэропортов проводят многочисленные программы по обучению персонала использованию передовых инструментов и систем. Например, в мае 2017 года Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) представила RampVR, первую платформу обучения виртуальной реальности для наземного обслуживания самолетов в Бангкоке, что дает позитивные перспективы для роста рынка систем наземного обслуживания самолетов.

< p>Такие проблемы, как изменение поведения потребителей, растущий спрос на качественные услуги наряду с первоначальными затратами на установку, могут препятствовать росту отрасли. Спрос на надежную инфраструктуру из-за растущего числа авиаперевозок является ключевой проблемой, с которой сталкиваются авиалайнеры. Огромные инвестиции в системы обслуживания тяжелых грузов и самолетов могут еще больше сдерживать рост рынка систем наземного обслуживания самолетов.Средний срок службы погрузочно-разгрузочного оборудования составляет около шести-девяти лет и требует замены через определенный период времени. Отсутствие датчиков в системах управления приведет к столкновению с самолетом, что приведет к значительным потерям. Внедрение датчиков, включая датчики приближения самолетов, обеспечивает эффективную работу и позволяет избежать столкновений, а также будет способствовать росту рынка.

Анализ рынка систем наземного обслуживания самолетов

На наземную обработку грузов приходилось около 40% самолетов. Размер рынка систем обработки грузов в 2018 году обусловлен растущим спросом на авиаперевозки по всему миру. Например, в 2017 году, по данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), глобальный спрос на авиаперевозки, измеряемый в FTK (грузовых тонно-километрах), вырос более чем на 9% по сравнению с более чем 3,5% в 2016 году. Более того, по данным Совета аэропортов В международном масштабе в 2017 году объемы авиагрузов в 20 самых загруженных аэропортах мира выросли более чем на 6 % по сравнению с 2016 годом. Совокупный объем грузов, обработанных этими аэропортами, Объем перевозок в аэропортах составил около 50 миллионов метрических тонн и составил более 41% мирового объема грузовых авиаперевозок.

Ожидается, что рост пассажирских и грузовых перевозок будет стимулировать спрос в сегменте коммерческой авиации. Кроме того, растущая геополитическая нестабильность приведет к необходимости расширения парка самолетов национальной безопасности, что непреднамеренно приведет к росту рынка систем наземного обслуживания самолетов. Это привело к значительному увеличению общего объема невыполненных заказов по производству самолетов у крупных компаний-производителей. Например, в 2018 году, по данным Airbus, портфель коммерческих самолетов достиг более 7577 единиц по сравнению с примерно 7265 единицами в 2017 году.

Северная Америка доминирует на рынке систем наземного обслуживания самолетов благодаря наличию многих производители оборудования и поставщики услуг. Повышенное внимание к операционной эффективности и удовлетворению постоянно растущего спроса авиапассажиров будет способствовать росту бизнеса. В число самых загруженных аэропортов региона входят международный аэропорт Атланты и международный аэропорт Лос-Анджелеса, они также входят в пятерку самых загруженных аэропортов мира. Промышленные участники участвуют в стратегических инвестициях для расширения своих сервисных операций и получения конкурентных преимуществ. Например, в ноябре 2018 года дната объявила о расширении услуг в международном аэропорту Лос-Анджелеса за счет предоставления высококачественных и надежных услуг по наземному обслуживанию и грузовым перевозкам.

Европейский рынок систем наземного обслуживания самолетов возглавляют Германия, Франция, Великобритания и Россия станут свидетелями значительного роста в течение прогнозируемого периода. Оживленная экономическая ситуация в сочетании со сниженными тарифами на авиабилеты являются ключевыми факторами в регионе. Технологические достижения в отрасли с внедрением датчиков, безприцепных тракторов,а системы управления багажом для обеспечения эксплуатационной безопасности будут способствовать дальнейшему росту отрасли. Кроме того, приватизация аэропортов с увеличением инвестиций частного сектора будет способствовать росту бизнеса.

По прогнозам, доля доходов Азиатско-Тихоокеанского региона к 2025 году составит более 25 % благодаря увеличению числа вариантов маршрутов поездок и региональному экономическому расширению. . Новые события, такие как либерализация во многих странах, включая Индию и Китай, постоянно улучшают глобальную деятельность по наземному обслуживанию в аэропортах. Большое население, проживающее в регионе, вносит значительный вклад в получение региональных доходов благодаря активизации туристической деятельности.

Растущее число пассажиров в таких странах, как Мексика и Бразилия, определяет размер рынка систем наземного обслуживания самолетов в Латинской Америке. . В регионе прошли крупные спортивные мероприятия, включая чемпионат мира по футболу и Олимпийские игры, что привело к значительному росту авиационной промышленности. Ближний Восток и amp; В Африке будет наблюдаться устойчивый рост в течение исследуемого периода благодаря правилам, связанным с эффективным и безопасным оборудованием.

Доля рынка систем наземного обслуживания самолетов

Рынок систем наземного обслуживания самолетов характеризуется как сильно фрагментированная отрасль из-за присутствия множества глобальных и региональных игроков.

• Swissport
• SATS
• Джон Мензис
• Бхадра
• Челеби
• Эйр+Мак
• Дната

входят в число выдающихся игроков. Среди других известных игроков отрасли — CargoTec, Cavotec SA, PrimeFlight, RampSnake и JBT AeroTech.

Раньше услуги по наземному обслуживанию предоставляли поставщики авиаперевозок. Либерализация открыла новые возможности и облегчила доступ к рынку поставщикам аутсорсинга, специализирующимся в различных областях. По состоянию на 2017 год более 50% услуг предоставляются сторонними провайдерами. В США около 65% отрасли обслуживается крупными авиакомпаниями. собственные транспортные компании. В каждом аэропорту и стране действуют разные правила и процессы входа в отрасль. Это обеспечивает экономически эффективную альтернативу небольшим поставщикам услуг для входа в отрасль.

История отрасли

Строгие правительственные постановления, включая рекомендательный циркуляр ФАУ, стандарты IATA и EASA. Директивы поддерживают рост рынка систем наземного обслуживания самолетов. Например, Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) предоставляет стандарты для повышения безопасности и эксплуатационной эффективности операций наземного обслуживания, включая внедрение процессов и обучение для снижения травматизма, наземного ущерба и эксплуатационных инцидентов. Более того,ИАТА также организует программу ISAGO (Аудит безопасности ИАТА для наземных операций) для обеспечения большей экономии средств за счет уменьшения количества наземных происшествий, стандартизации наземных операций и глобального признания и принятия.