Размер рынка лопастей для вертолетов по применению (военный, гражданский), по расположению лопасти (лопатка несущего винта, лопасть хвостового винта), по материалу (пластик, армированный углеродным волокном (CFRP), пластик, армированный стекловолокном (GFRP)), по каналам сбыта (OEM) , вторичный рынок), отчет об анализе отрасли, региональные перспективы, потенциал роста, ценовые тенденции, доля кон
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MRA | Format : PDF&Excel
Размер рынка лопастей для вертолетов по применению (военный, гражданский), по расположению лопасти (лопатка несущего винта, лопасть хвостового винта), по материалу (пластик, армированный углеродным волокном (CFRP), пластик, армированный стекловолокном (GFRP)), по каналам сбыта (OEM) , вторичный рынок), отчет об анализе отрасли, региональные перспективы, потенциал роста, ценовые тенденции, доля кон
Объем рынка лопастей для вертолетов по применению (военный, гражданский), по расположению лопастей (лопасти несущего винта, Лопасть рулевого винта), по материалу (пластик, армированный углеродным волокном (CFRP), пластик, армированный стекловолокном (GFRP)), по каналу сбыта (OEM, вторичный рынок), отчет об отраслевом анализе, региональные перспективы, потенциал роста, тенденции цен, доля конкурентного рынка и прогноз на 2019–2025 гг.
Объем рынка лопастей для вертолетов
Объем рынка лопастей для вертолетов оценивается в 545 миллионов долларов США в 2018 году и, по оценкам, среднегодовой темп роста составит более 3 % в период с 2019 по 2025 год.
Чтобы понять основные рыночные тенденции
Загрузить бесплатный образец
Растущие продажи вертолетов по всему миру благодаря увеличению числа применений в военных службах и службах скорой медицинской помощи (EMS), в частности, способствуют развитию вертолетов< /strong> доля рынка лезвий за период исследования. Разработка новых современных вертолетов с увеличенной грузоподъемностью, комфортом, возможностью подключения и простотой управления диверсифицирует их применение в сфере EMS. Кроме того, рост военных и оборонных бюджетов во всем мире обеспечивает позитивные перспективы для расширения отрасли.
| 2018 |
| 545 миллионов (долларов США) |
| 2019–2025 годы |
| 3% |
| 685 миллионов (долларов США) |
| 2014–2018 годы |
| 300 |
| 624 |
| Применение, расположение лезвия, материал,Канал и регион сбыта |
Каковы возможности роста на этом рынке?
Скачать бесплатно Пример
Способность вертолетов выполнять широкий спектр операций, включая операции вертикального взлета и посадки, а также возможность зависания над площадями расширяют размер рынка лопастей для вертолетов. Кроме того, использование легких материалов для производства таких самолетов с упором на повышение эффективности и сокращение выбросов углекислого газа является основным направлением деятельности производителей для увеличения своей доли в бизнесе.
Участники отрасли постоянно занимаются исследованиями и разработками. за разработку передовых производственных процессов для повышения их операционной эффективности. Большинство производителей также выбирают технологии 3D-печати и аддитивного производства, которые позволяют быстро создавать прототипы и значительно сокращать время производства. Например, в феврале 2019 года корпорация Thermwood объявила о производстве лопастей вертолетов для Bell Helicopter Textron Inc. с использованием технологий 3D-печати крупномасштабного аддитивного производства (LSAM).
Растущее внедрение интеллектуальных вертолетных технологий позволяет OEM&rsquo ;s, чтобы диверсифицировать свой портфель продуктов и получить конкурентное преимущество над конкурентами. Использование инновационных систем лопастей, включая активные лопасти с возможностью адаптации к аэродинамическим свойствам потока лопастей вертолета, обеспечивает эффективный полет. Кроме того, интеллектуальные лезвия также позволяют снизить вибрацию, шум и усилие; жесткость, тем самым увеличивая долю рынка лопастей вертолетов в течение периода исследования.
Участники отрасли постоянно обновляют свой портфель продуктов, представляя новые варианты с несколькими лопастными винтами, чтобы улучшить общие впечатления от полета вертолета. Они также разработаны с упором на минимизацию шума, турбулентности и вибраций, а также на повышение эффективности. Например, в июле 2018 года Airbus выпустила вертолеты H160 с усовершенствованной пятилопастной системой несущего винта Blue Edge, тем самым увеличив долю рынка вертолетных лопастей.
Строгие нормативные нормы, связанные с обязательными испытаниями и регулированием вертолета. лезвия до коммерциализации дают положительный прогноз. Правительственные организации, в том числе Федеральное управление гражданской авиации (FAA), предлагают множество правил, в том числе Дополнительный сертификат типа (STC) и Управление по производству деталей (PMA), которые предписывают определенные испытания, включая испытания на усталость, материалы и испытания на воздухе, тем самым поощряя производителей предлагать надежные и долговечные испытания. лопасти вертолета.
Анализ рынка лопастей для вертолетов
Узнайте больше о ключевых сегментах, формирующих этот рынок
Загрузите бесплатный образец
Военный сегмент станет свидетелем значительный рост обусловлен разработкой вертолетов с широким спектром применения и операций, включая, среди прочего, высокоскоростной бой и малозаметность. Усовершенствованные вертолеты могут развивать скорость около 250 миль в час и оснащены эффективными роторными системами, которые уменьшают вероятность нарушения воздушного потока и повышают скорость вертолета. Военные организации, в том числе Минобороны России, испытывают системы лопастей несущего винта для боевых вертолетов, предназначенных для оказания помощи в боевых действиях. Например, в декабре 2018 года Минобороны России одобрило разработку боевых вертолетов и инвестировало в проект около 130 миллионов долларов. Кроме того, военные организации по всему миру закупают новые вертолеты для повышения своей оборонной мощи. Например, в апреле 2019 года США согласились продать Индии свои многоцелевые вертолеты MH-60R. Ожидается, что страна также закупит 24 морских вертолета Seahawk ориентировочной стоимостью около 2,6 миллиарда долларов США.
На гражданские вертолеты будет приходиться значительная доля из-за увеличения их использования в сфере туризма и онлайн-услуг по аренде вертолетов по запросу. . Появляющиеся поставщики услуг воздушной мобильности по требованию, предлагающие мгновенные услуги, играют важную роль в увеличении размера рынка лопастей для вертолетов в прогнозируемые сроки. Крупные поставщики авиаперевозок также расширяют географию, чтобы увеличить свою долю на рынке. Например, в 2018 году компания Fly Blade совместно с Hunch Ventures запустила в Индии услуги по заказу вертолетов.
Лопасти несущего винта занимают основную долю объема на рынке лопастей вертолетов. Силы обороны постоянно инвестируют в НИОКР и разрабатывают несколько программ, включая Объединенный демонстратор многоцелевых технологий (JMR-TD) для разработки средних вертолетов общего назначения с упором на увеличение скорости вертолета. Например, в декабре 2018 года компании Boeing и Sikorsky представили свой усовершенствованный составной вертолет с комбинацией жестких и соосных несущих винтов, тем самым расширив размер рынка вертолетных лопастей.
Лопасти хвостового винта продемонстрируют значительный рост благодаря к растущему производству и поставкам вертолетов по всему миру. Хвостовой винт поддерживает баланс вертолета и предотвращает движение в нежелательном направлении. Разработка композитных хвостовых лопастей с пониженным уровнем вибрации по сравнению с обычными лопастями еще больше повышает проникновение продукта. Расширение производственных мощностей положительно влияет на долю сегмента. Например, в апреле 2019 года Airbus Helicopters открыла в Китае дополнительную сборочную линию для легкого двухместного самолета H135.
Пластмасса, армированная углеродным волокном (CFRP), будет составлять значительную долю рынка лопастей вертолетов. Это можно объяснить превосходной прочностью, предлагаемой этими материалами для поддержки операций вертолетов. Кроме того, материал имеет более высокий удельный модуль упругости, что способствует значительному снижению веса вертолета и повышению прочности лопасти, тем самым еще больше увеличивая размер сегмента.
Пластик, армированный стекловолокном (GFRP), продемонстрирует значительный рост продаж доля рынка лопастей для вертолетов в прогнозируемый период. Этот материал обладает значительными преимуществами по сравнению с традиционными материалами для лезвий, включая более низкую стоимость производства, легкий вес и простоту производственных процессов. Однако более низкая жесткость может ограничить его использование в лопастях несущего винта.
Ожидается, что OEM-производители будут занимать значительную долю объема рынка лопастей вертолетов. Доминирование можно объяснить увеличением производства вертолетов во всем мире. Появление легких материалов наряду с растущим вниманием к модернизации существующего парка вертолетов с использованием усовершенствованных лопастей для увеличения грузоподъемности. Например, в марте 2019 года Airbus объявила о модернизации своих вертолетов H145 с использованием технологии пятилопастного несущего винта для увеличения общей полезной нагрузки на 150 кг.
На рынке лопастей для вертолетов значительно вырастет рынок послепродажного обслуживания из-за требований для периодического технического обслуживания в течение периода окончательных летных циклов. Детали необходимо заменять из-за износа и строгих правил летной годности. Поставщики вертолетных услуг постоянно заключают долгосрочные соглашения с поставщиками услуг по ТОиР на проведение технического обслуживания своего парка. Например, в апреле 2019 года Caverton Helicopters подписала с Heli-One многолетний контракт на техническое обслуживание вертолетов Sikorsky S-76C++.
Узнайте больше о ключевых сегментах, формирующих этот рынок
< p> Загрузить бесплатный образецДоля рынка лопастей для вертолетов в Северной Америке будет значительно расти благодаря присутствию известных производителей по всему региону. Производители открывают новые производственные мощности для поддержки растущего спроса на вертолеты. Например, в марте 2019 года компания Kopter объявила об открытии своего нового завода по производству вертолетов SH09 в США. Более того, растущий оборонный бюджет наряду с постоянной модернизацией существующих военных вертолетов еще больше поддерживают региональную экспансию. Например, в марте 2019 года правительство США предложило бюджет Министерства обороны в размере около 720 миллиардов долларов США.
Азиатско-Тихоокеанский регион значительно вырастет на рынке лопастей для вертолетов в течение прогнозируемого периода времени. Это можно объяснить увеличением использования вертолетов в аварийно-спасательных операциях. Например, в ноябре 2018 г.Холдинг «Вертолеты России» подписал контракт на поставку 20 легких двухместных вертолетов «Ансат ЕМС» Ассоциации скорой медицинской помощи Китая. Кроме того, распространение туризма в регионе приводит к росту спроса на вертолеты. Например, в феврале 2018 года компания Nautilus Aviation получила два вертолета Bell для чартерных, туристических и коммунальных операций.
Доля рынка лопастей для вертолетов
Участниками рынка лопастей для вертолетов являются Airbus < /p>
- SAS
- Van Horn Aviation, LLC
- Bell Helicopter Textron
- Boeing
- Lockheed Martin Corporation
- Hindustan Aeronautics Limited
Промышленные производители расширяют свои производственные мощности, чтобы удовлетворить растущий спрос на продукцию. Например, в декабре 2017 года Airbus SAS открыла в Париже новый завод по производству лопастей для вертолетов. Ожидается, что производственное предприятие будет производить более 4000 лопастей ежегодно.
Общая информация об отрасли
Лопасти для вертолетов набирают обороты по всему миру благодаря развитию передовые производственные процессы наряду с ростом производства вертолетов во всем мире. Надзорные органы, включая ФАУ, устанавливают стандарты безопасности, а также требуют тщательного тестирования лопастей вертолетов для обеспечения безопасности и надежности. Разработка новых технологий изготовления лопастей повысит характеристики NVH и еще больше укрепит долю рынка лопастей для вертолетов в течение прогнозируемого периода времени.
Участники отрасли тестируют недавно разработанную продукцию в ходе строгих летных испытаний, чтобы гарантировать соответствие правилам безопасности. . Долгосрочные контракты с производителями вертолетов и инвестиции в исследования и разработки для разработки передовой продукции являются стратегиями роста, принятыми производителями для увеличения своей доли на рынке.
Оглавление
Содержание отчета
Глава 1. Методология и область применения
1.1. Методика
1.1.1. Первичное исследование данных
1.1.2. Статистическая модель и прогноз
1.1.3. Отраслевая информация и проверка
1.1.4. Определение и параметры прогноза
1.2. Источники данных
1.2.1. Вторичный
1.2.2. Первичный
Глава 2. Резюме
2.1. Вертолетная лопастная промышленность 3600 краткий обзор, 2013–2025 гг.
2.1.1. Тенденции бизнеса
2.1.2. Тенденции применения
2.1.3. Тенденции расположения лезвий
2.1.4. Существенные тенденции
2.1.5. Тенденции каналов сбыта
2.1.6. Региональные тенденции
Глава 3. Обзор индустрии лопастей для вертолетов
3.1. Сегментация отрасли
3.2. Отраслевой ландшафт, 2013–2025 гг.
3.3. Анализ отраслевой экосистемы
3.3.1. Поставщики компонентов
3.3.2. Производители
3.3.3. Анализ рентабельности
3.3.4. Анализ каналов сбыта
3.3.5. Матрица поставщиков
3.4. Технологический ландшафт
3.5. Нормативно-правовая база
3.5.1. Северная Америка
3.5.2. Европа
3.5.3. Азиатско-Тихоокеанский регион
3.5.4. Латинская Америка
3.5.5. МЭА
3.6. Ценовой анализ
3.6.1. По регионам
3.6.1.1. Северная Америка
3.6.1.2. Европа
3.6.1.3. Азиатско-Тихоокеанский регион
3.6.1.4. Латинская Америка
3.6.1.5. МЭА
3.6.2. Анализ структуры затрат
3.7. Воздействующие силы отрасли
3.7.1. Драйверы роста по регионам
3.7.1.1. Северная Америка
3.7.1.2. Европа
3.7.1.3. Азиатско-Тихоокеанский регион
3.7.1.4. Латинская Америка
3.7.1.5. МЭА
3.7.2. Промышленные ловушки & проблемы
3.8. Инновации и усилители; устойчивость
3.9. Анализ потенциала роста, 2018 год
3.10. Конкурентная среда, 2018 год
3.10.1.Обзор лучших игроков
3.10.2. Ключевые заинтересованные стороны
3.10.3. Панель управления стратегией
3.11. Анализ Портера
3.12. PESTEL-анализ
Глава 4. Рынок лопастей для вертолетов по приложениям
4.1. Доля мирового рынка лопастей для вертолетов по приложениям, 2018 г. и 2018 г. 2025 год
4.1.1. Военные
4.1.1.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013-2025 гг.
4.1.1.2. Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2013–2025 гг.
4.1.2. Гражданский
4.1.2.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013-2025 гг.
4.1.2.2. Оценка и прогноз рынка по регионам, 2013–2025 гг.
Глава 5. Рынок лопастей для вертолетов по местоположению лопастей
5.1. Доля мирового рынка лопастей для вертолетов по местоположению лопастей, 2018 г. и 2018 г. 2025
5.1.1. Лопасть несущего винта
5.1.1.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013-2025 гг.
5.1.1.2. Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2013–2025 гг.
5.1.2. Лопасть хвостового винта
5.1.2.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013-2025 гг.
5.1.2.2. Оценка и прогноз рынка по регионам, 2013–2025 гг.
Глава 6. Рынок лопастей для вертолетов по материалам
6.1. Доля мирового рынка лопастей для вертолетов по материалам, 2018 г. и 2018 г. 2025
6.1.1. Пластик, армированный углеродным волокном (CFRP)
6.1.1.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013-2025 гг.
6.1.1.2. Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2013–2025 гг.
6.1.2. Пластики, армированные стекловолокном (GFRP)
6.1.2.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013-2025 гг.
6.1.2.2. Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2013–2025 гг.
6.1.3. Прочее
6.1.3.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013-2025 гг.
6.1.3.2. Оценка и прогноз рынка по регионам, 2013–2025 гг.
Глава 7. Рынок лопастей для вертолетов по каналам сбыта
7.1. Доля мирового рынка лопастей для вертолетов по каналам сбыта, 2018 г. и 2018 г. 2025
7.1.1. OEM
7.1.1.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013-2025 гг.
7.1.1.2. Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2013–2025 гг.
7.1.2. Послепродажный рынок
7.1.2.1. Оценка и прогноз рынка, 2013-2025 гг.
7.1.2.2. Оценка и прогноз рынка по регионам, 2013–2025 гг.
Глава 8. Рынок лопастей для вертолетов по регионам
8.1. Доля мирового рынка лопастей для вертолетов по регионам, 2018 г. и 2018 г. 2025 год
8.2. Северная Америка
8.2.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
8.2.2. Оценки и прогнозы рынка по приложениям, 2013 г. – 2025
8.2.3. Оценки и прогнозы рынка по местонахождению лезвий, 2013 г. – 2025
8.2.4. Оценки и прогнозы рынка по материалам, 2013 г. – 2025
8.2.5. Оценки и прогнозы рынка по каналам сбыта, 2013 г. – 2025
8.2.6. США
8.2.6.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
8.2.6.2. Оценки и прогнозы рынка по приложениям, 2013 г. – 2025
8.2.6.3. Оценки и прогнозы рынка по местонахождению лезвий, 2013 г. – 2025
8.2.6.4. Оценки и прогнозы рынка по материалам, 2013 г. – 2025
8.2.6.5. Оценки и прогнозы рынка по каналам сбыта, 2013 г. – 2025
8.2.7. Канада
8.2.7.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
8.2.7.2. Оценки и прогнозы рынка по приложениям, 2013 г. – 2025
8.2.7.3. Оценки и прогнозы рынка по местонахождению лезвий, 2013 г. – 2025
8.2.7.4. Оценки и прогнозы рынка по материалам, 2013 г. – 2025
8.2.7.5. Оценки и прогнозы рынка по каналам сбыта, 2013 г. – 2025 год
8.3. Европа
8.3.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
8.3.2. Оценки и прогнозы рынка по приложениям, 2013 г. – 2025
8.3.3. Оценки и прогнозы рынка по местонахождению лезвий, 2013 г. – 2025
8.3.4. Оценки и прогнозы рынка по материалам, 2013 г. – 2025
8.3.5. Оценки и прогнозы рынка по каналам сбыта, 2013 г. – 2025
8.3.6. Германия
8.3.6.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
8.3.6.2. Оценки и прогнозы рынка по приложениям, 2013 г. – 2025
8.3.6.3. Оценки и прогнозы рынка по местонахождению лезвий, 2013 г. – 2025
8.3.6.4. Оценки и прогнозы рынка по материалам, 2013 г. – 2025
8.3.6.5. Оценки и прогнозы рынка по каналам сбыта, 2013 г. – 2025
8.3.7. Великобритания
8.3.7.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
8.3.7.2. Оценки и прогнозы рынка по приложениям, 2013 г. – 2025
8.3.7.3. Оценки и прогнозы рынка по местонахождению лезвий, 2013 г. – 2025
8.3.7.4. Оценки и прогнозы рынка по материалам, 2013 г. – 2025
8.3.7.5. Оценки и прогнозы рынка по каналам сбыта, 2013 г. – 2025
8.3.8. Франция
8.3.8.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
8.3.8.2. Оценки и прогнозы рынка по приложениям, 2013 г. – 2025
8.3.8.3. Оценки и прогнозы рынка по местонахождению лезвий, 2013 г. – 2025
8.3.8.4. Оценки и прогнозы рынка по материалам, 2013 г. – 2025
8.3.8.5. Оценки и прогнозы рынка по каналам сбыта, 2013 г. – 2025
8.3.9. Италия
8.3.9.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
8.3.9.2. Оценки и прогнозы рынка по приложениям, 2013 г. – 2025
8.3.9.3. Оценки и прогнозы рынка по местоположению лезвий, 2013 г. – 2025
8.3.9.4. Оценки и прогнозы рынка по материалам, 2013 г. – 2025
8.3.9.5. Оценки и прогнозы рынка по каналам сбыта, 2013 г. – 2025
8.3.10. Россия
8.3.10.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
8.3.10.2. Оценки и прогнозы рынка по приложениям, 2013 г. – 2025
8.3.10.3. Оценки и прогнозы рынка по местонахождению лезвий, 2013 г. – 2025
8.3.10.4. Оценки и прогнозы рынка по материалам, 2013 г. – 2025
8.3.10.5. Оценки и прогнозы рынка по каналам сбыта, 2013 г. – 2025
8.3.11. Испания
8.3.11.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
8.3.11.2. Оценки и прогнозы рынка по приложениям, 2013 г. – 2025
8.3.11.3. Оценки и прогнозы рынка по местонахождению лезвий, 2013 г. – 2025
8.3.11.4. Оценки и прогнозы рынка по материалам, 2013 г. – 2025
8.3.11.5. Оценки и прогнозы рынка по каналам сбыта, 2013 г. – 2025
8.3.12. Польша
8.3.12.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
8.3.12.2. Оценки и прогнозы рынка по приложениям, 2013 г. – 2025
8.3.12.3. Оценки и прогнозы рынка по местоположению лезвий, 2013 г. – 2025
8.3.12.4. Оценки и прогнозы рынка по материалам, 2013 г. – 2025
8.3.12.5. Оценки и прогнозы рынка по каналам сбыта, 2013 г. – 2025
8.3.13. Швеция
8.3.13.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
8.3.13.2. Оценки и прогнозы рынка по приложениям, 2013 г. – 2025
8.3.13.3. Оценки и прогнозы рынка по местоположению лезвий, 2013 г. – 2025
8.3.13.4. Оценки и прогнозы рынка по материалам, 2013 г. – 2025
8.3.13.5. Оценки и прогнозы рынка по каналам сбыта, 2013 г. – 2025 год
8.4. Азиатско-Тихоокеанский регион
8.4.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
8.4.2. Оценки и прогнозы рынка по приложениям, 2013 г. – 2025
8.4.3. Оценки и прогнозы рынка по местонахождению лезвий, 2013 г. – 2025
8.4.4. Оценки и прогнозы рынка по материалам, 2013 г. – 2025
8.4.5. Оценки и прогнозы рынка по каналам сбыта, 2013 г. – 2025
8.4.6. Китай
8.4.6.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
8.4.6.2. Оценки и прогнозы рынка по приложениям, 2013 г. – 2025
8.4.6.3. Оценки и прогнозы рынка по местоположению лезвий, 2013 г. – 2025
8.4.6.4. Оценки и прогнозы рынка по материалам, 2013 г. – 2025
8.4.6.5. Оценки и прогнозы рынка по каналам сбыта, 2013 г. – 2025
8.4.7. Индия
8.4.7.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
8.4.7.2. Оценки и прогнозы рынка по приложениям, 2013 г. – 2025
8.4.7.3. Оценки и прогнозы рынка по местонахождению лезвий, 2013 г. – 2025
8.4.7.4. Оценки и прогнозы рынка по материалам, 2013 г. – 2025
8.4.7.5. Оценки и прогнозы рынка по каналам сбыта, 2013 г. – 2025
8.4.8. Япония
8.4.8.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
8.4.8.2. Оценки и прогнозы рынка по приложениям, 2013 г. – 2025
8.4.8.3. Оценки и прогнозы рынка по местонахождению лезвий, 2013 г. – 2025
8.4.8.4. Оценки и прогнозы рынка по материалам, 2013 г. – 2025
8.4.8.5. Оценки и прогнозы рынка по каналам сбыта, 2013 г. – 2025
8.4.9. Южная Корея
8.4.9.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
8.4.9.2. Оценки и прогнозы рынка по приложениям, 2013 г. – 2025
8.4.9.3. Оценки и прогнозы рынка по местонахождению лезвий, 2013 г. – 2025
8.4.9.4. Оценки и прогнозы рынка по материалам, 2013 г. – 2025
8.4.9.5. Оценки и прогнозы рынка по каналам сбыта, 2013 г. – 2025
8.4.10. Сингапур
8.4.10.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
8.4.10.2. Оценки и прогнозы рынка по приложениям, 2013 г. – 2025
8.4.10.3. Оценки и прогнозы рынка по местонахождению лезвий, 2013 г. – 2025 год
8.4.10.4. Оценки и прогнозы рынка по материалам, 2013 г. – 2025
8.4.10.5. Оценки и прогнозы рынка по каналам сбыта, 2013 г. – 2025
8.4.11. Австралия
8.4.11.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
8.4.11.2. Оценки и прогнозы рынка по приложениям, 2013 г. – 2025
8.4.11.3. Оценки и прогнозы рынка по местоположению лезвий, 2013 г. – 2025
8.4.11.4. Оценки и прогнозы рынка по материалам, 2013 г. – 2025
8.4.11.5. Оценки и прогнозы рынка по каналам сбыта, 2013 г. – 2025
8.5. Латинская Америка
8.5.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
8.5.2. Оценки и прогнозы рынка по приложениям, 2013 г. – 2025
8.5.3. Оценки и прогнозы рынка по местоположению лезвий, 2013 г. – 2025
8.5.4. Оценки и прогнозы рынка по материалам, 2013 г. – 2025
8.5.5. Оценки и прогнозы рынка по каналам сбыта, 2013 г. – 2025
8.5.6. Мексика
8.5.6.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
8.5.6.2. Оценки и прогнозы рынка по приложениям, 2013 г. – 2025
8.5.6.3. Оценки и прогнозы рынка по местоположению лезвий, 2013 г. – 2025
8.5.6.4. Оценки и прогнозы рынка по материалам, 2013 г. – 2025
8.5.6.5. Оценки и прогнозы рынка по каналам сбыта, 2013 г. – 2025
8.5.7. Бразилия
8.5.7.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
8.5.7.2. Оценки и прогнозы рынка по приложениям, 2013 г. – 2025
8.5.7.3. Оценки и прогнозы рынка по местоположению лезвий, 2013 г. – 2025
8.5.7.4. Оценки и прогнозы рынка по материалам, 2013 г. – 2025
8.5.7.5. Оценки и прогнозы рынка по каналам сбыта, 2013 г. – 2025
8.5.8. Аргентина
8.5.8.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
8.5.8.2. Оценки и прогнозы рынка по приложениям, 2013 г. – 2025
8.5.8.3. Оценки и прогнозы рынка по местонахождению лезвий, 2013 г. – 2025
8.5.8.4. Оценки и прогнозы рынка по материалам, 2013 г. – 2025
8.5.8.5. Оценки и прогнозы рынка по каналам сбыта, 2013 г. – 2025
8.6. Ближний Восток и amp; Африка
8.6.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
8.6.2. Оценки и прогнозы рынка по приложениям, 2013 г. – 2025
8.6.3. Оценки и прогнозы рынка по местонахождению лезвий, 2013 г. – 2025
8.6.4. Оценки и прогнозы рынка по материалам, 2013 г. – 2025
8.6.5. Оценки и прогнозы рынка по каналам сбыта, 2013 г. – 2025
8.6.6. Саудовская Аравия
8.6.6.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
8.6.6.2. Оценки и прогнозы рынка по приложениям, 2013 г. – 2025
8.6.6.3. Оценки и прогнозы рынка по местонахождению лезвий, 2013 г. – 2025
8.6.6.4. Оценки и прогнозы рынка по материалам, 2013 г. – 2025
8.6.6.5. Оценки и прогнозы рынка по каналам сбыта, 2013 г. – 2025
8.6.7. Катар
8.6.7.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
8.6.7.2. Оценки и прогнозы рынка по приложениям, 2013 г. – 2025
8.6.7.3. Оценки и прогнозы рынка по местонахождению лезвий, 2013 г. – 2025
8.6.7.4. Оценки и прогнозы рынка по материалам, 2013 г. – 2025
8.6.7.5. Оценки и прогнозы рынка по каналам сбыта, 2013 г. – 2025
8.6.8. ОАЭ
8.6.8.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
8.6.8.2. Оценки и прогнозы рынка по приложениям, 2013 г. – 2025
8.6.8.3. Оценки и прогнозы рынка по местоположению лезвий, 2013 г. – 2025
8.6.8.4. Оценки и прогнозы рынка по материалам, 2013 г. – 2025
8.6.8.5. Оценки и прогнозы рынка по каналам сбыта, 2013 г. – 2025
8.6.9. Южная Африка
8.6.9.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
8.6.9.2. Оценки и прогнозы рынка по приложениям, 2013 г. – 2025
8.6.9.3. Оценки и прогнозы рынка по местоположению лезвий, 2013 г. – 2025
8.6.9.4. Оценки и прогнозы рынка по материалам, 2013 г. – 2025
8.6.9.5. Оценки и прогнозы рынка по каналам сбыта, 2013 г. – 2025
Глава 9. Профили компаний
9.1. Аэробус САС
9.1.1. Обзор бизнеса
9.1.2. Финансовые данные
9.1.3. Продуктовый ландшафт
9.1.4. Страт