Размер рынка оконных рам для самолетов по самолетам (коммерческим [узкий, широкий фюзеляж], региональным, бизнес, вертолетам, военным), по продуктам (кабина, кабина), отчету об отраслевом анализе, региональным перспективам, потенциалу роста, ценовым тенденциям, доле конкурентного рынка и прогноз, 2019 – 2025 гг.
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MRA | Format : PDF&Excel
Размер рынка оконных рам для самолетов по самолетам (коммерческим [узкий, широкий фюзеляж], региональным, бизнес, вертолетам, военным), по продуктам (кабина, кабина), отчету об отраслевом анализе, региональным перспективам, потенциалу роста, ценовым тенденциям, доле конкурентного рынка и прогноз, 2019 – 2025 гг.
Объем рынка оконных рам для самолетов по самолетам (коммерческий [узкий корпус, широкий корпус], региональный, бизнес , вертолет, военный), по продуктам (кабина, кабина), отчет об отраслевом анализе, региональные перспективы, потенциал роста, ценовые тенденции, доля конкурентного рынка и прогноз, 2019–2025 гг.
Объем рынка оконных рам для самолетов
Объем рынка оконных рам для самолетов оценивается более чем в 135 миллионов долларов США в 2018 году и, по оценкам, с 2019 по 2019 год будет показывать около 4% среднегодового темпа роста. 2025 г.
Чтобы понять ключевые тенденции рынка
Загрузить бесплатный образец
Увеличение производства самолетов из-за увеличения количества авиаперевозок наряду с увеличением дохода от утилизации на душу населения будет способствовать увеличению доли рынка оконных рам для самолетов в течение прогнозируемого периода времени. Ожидается, что развитие туризма наряду с увеличением спроса со стороны бюджетных перевозчиков значительно улучшит спрос в отрасли. Достижения в технологиях производства наряду с использованием легких материалов для снижения общего веса самолета обеспечивают позитивные перспективы для расширения отрасли.
| 2018 |
| 135 миллионов (долларов США) |
| С 2019 по 2025 |
| 4% |
| 180 миллионов (долларов США) |
| 2014–2018 годы |
| 250 |
| 400 |
| Самолеты,Продукт и регион |
Каковы возможности роста на этом рынке?
Загрузить бесплатный образец
Правительственные организации по всему миру сосредоточены на развитии отечественного производства самолетов для обеспечения экономического развития наряду с расширением всей авиационной промышленности. Более того, многие правительственные организации по всему миру также предлагают налоговые льготы и льготы производителям самолетов для расширения их производственных мощностей и увеличения объемов производства самолетов. Например, в январе 2019 года правительство Индии объявило о разработке плана, направленного на поощрение и продвижение отечественного производства самолетов и комплектующих, предлагая финансовую помощь игрокам отрасли.
Достижения в производственных технологиях, в том числе Появление аддитивного производства в авиационной промышленности дает позитивные перспективы для расширения доли рынка. Преимущества, предлагаемые этой технологией, включая быстрое прототипирование, сокращение времени производства и сокращение отходов материалов, еще больше расширяют размер рынка. Например, в 2017 году компания GKN Aerospace объявила о запуске 3D-печатных компонентов для самолетов Boeing 737.
Игроки отрасли постоянно инвестируют в исследования и разработки для разработки передовых технологий производства оконных рам. Например, Nordam совместно с Hexcel Corp. предлагают композитные оконные рамы для самолетов, изготовленные с использованием инновационной технологии HexMC. Это играет важную роль в повышении устойчивости рамы к коррозии, ее долговечности и значительном снижении затрат на техническое обслуживание.
Анализ рынка оконных рам для самолетов
Узнайте больше о ключевых сегментах, формирующих этот рынок
Загрузить бесплатный образец
Коммерческие самолеты будут составлять максимальный объем доли рынка оконных рам для самолетов в течение прогнозируемого периода времени. Это можно объяснить растущим спросом на узкофюзеляжные и широкофюзеляжные самолеты во всем мире. Растущий спрос на бюджетных перевозчиков наряду с улучшением сетевых маршрутов с низкими тарифами будет способствовать увеличению доли сегмента в прогнозируемом периоде. Кроме того, производители самолетов сосредоточивают внимание на увеличении производства для удовлетворения общего растущего спроса на самолеты. Например, в январе 2019 года компания Boeing объявила о своих планах увеличить производство 787 Dreamliner примерно до 14 самолетов в месяц.
Вертолеты будет составлять значительную долю рынка в течение прогнозируемого периода. Это можно объяснить растущим спросом на вертолеты для широкого спектра применений, включая туризм, аварийно-спасательные операции и специализированные боевые задачи. Более того,способность этих вертолетов выполнять широкий спектр операций, включая вертикальный взлет и посадку, а также способность маневрировать по площадям еще больше подчеркивает долю сегмента.
Наибольшая доля в сегменте будет приходиться на кабину. рынок в течение периода исследования. Это можно объяснить растущим вниманием производителей самолетов к увеличению количества пассажирских мест для использования максимальной площади пола самолета. Это приводит к установке дополнительных оконных рам вместе с сиденьями в самолетах для повышения эксплуатационной эффективности. Растущий спрос на двухэтажные широкофюзеляжные самолеты с пассажирскими местами на двух этажах еще больше усиливает рыночный спрос в течение периода исследования.
Cockpit будет обеспечивать значительный рост доли рынка оконных рам для самолетов в течение прогнозируемого периода. . Это можно объяснить требованием к очень прочным и прочным оконным рамам, способным выдерживать более высокие температуры и высоты. Более того, усовершенствования в окнах кабины, а также возможности поляризации, позволяющие пилотам улучшить обзор в различных климатических условиях, еще больше увеличивают размер сегмента в течение предлагаемого периода времени.
Узнайте больше о ключевых сегментах, формирующих этот рынок.
< p> Загрузить бесплатный образецЕвропейский рынок оконных рам для самолетов будет занимать значительную долю из-за растущего спроса на бюджетных перевозчиков во всем регионе. Наличие низких тарифов на проезд наряду с расширением маршрутов еще больше увеличивает региональную долю в течение периода исследования. Растущая распространенность бизнес-джетов еще больше расширяет региональную долю. Преобладание инновационных программ владения частными самолетами, включая частичное владение самолетами, а также доступность чартерных рейсов положительно влияют на региональный спрос.
Северная Америка будет составлять значительную долю в размере рынка. Это можно объяснить присутствием в регионе множества производителей самолетов, включая Boeing, Airbus и Lockheed Martin, которые, в частности, сосредоточены на широком спектре самолетов, ориентированных на разных клиентов. Более того, рост производства и поставок самолетов играет важную роль в увеличении доли региона в прогнозируемом периоде. Например, в 2019 году компания Boeing объявила, что общий объем поставок самолетов за 2018 год составил 806 самолетов. Кроме того, компания также объявила о росте своего портфеля заказов, составившего около 893 чистых заказов.
Доля рынка оконных рам для самолетов
К числу известных игроков на рынке оконных рам для самолетов относятся
- SIFCO Industries
- LMI Aerospace
- Nordam Group
- PPG Industries Inc
- ACE Advanced Composite Engineering GmbH
- GKN Aerospace
Совместные предприятия и партнерства входят в число ключевых стратегий, принимаемых участниками отрасли для увеличения своей доли на рынке. Например, в июне 2013 года Nordam Group совместно с Boeing объявила о производстве 20 000 композитных оконных рам для самолета 787 Dreamliner.
Общая информация об отрасли
Авиация оконные рамы обеспечивают превосходную прочность и жесткость окон для эксплуатации на разных высотах и в разных климатических условиях. Рост производства самолетов наряду с невыполненными заказами от крупных производителей самолетов, включая Boeing и Airbus, увеличивают долю рынка. Доля отрасли производства оконных рам для самолетов, как ожидается, значительно вырастет из-за растущего спроса на окна для самолетов большого размера и увеличения внимания к разработке оконных рам для легких самолетов. Растущий акцент на улучшении экономии топлива и сокращении выбросов углекислого газа является одним из основных направлений деятельности производителей самолетов для улучшения своих продаж. Растущий спрос на коммерческие и региональные перевозки из-за снижения тарифов на авиабилеты, а также растущее распространение бюджетных перевозчиков еще больше увеличивают размер рынка в течение исследуемого периода.
Оглавление
Содержание отчета
Глава 1. Методология и объем
1.1. Методика
1.1.1. Первичное исследование данных
1.1.2. Статистическая модель и прогноз
1.1.3. Отраслевая информация и проверка
1.1.4. Область применения, определение и усиление; параметры прогноза
1.2. Источники данных
1.2.1. Вторичный
1.2.2. Первичный
Глава 2. Краткое содержание
2.1.1. Оконные рамы для самолетов. Индустрия 3600, краткий обзор, 2013 г. – 2025 год
2.1.2. Тенденции бизнеса
2.1.3. Тенденции в сфере авиации
2.1.4. Тенденции развития продуктов
2.1.5. Региональные тенденции
Глава 3.Индустрия рынка оконных рам для самолетов
3.1. Сегментация отрасли
3.2. Отраслевой ландшафт, 2013–2025 гг.
3.3. Анализ отраслевой экосистемы
3.3.1. Поставщики сырья
3.3.2. Производители
3.3.3. Тенденции рентабельности
3.3.4. Анализ каналов сбыта
3.3.5. Матрица поставщиков
3.4. Ценовой анализ
3.4.1. Региональные цены
3.4.1.1. Северная Америка
3.4.1.2. Европа
3.4.1.3. Азиатско-Тихоокеанский регион
3.4.1.4. Латинская Америка
3.4.1.5. Ближний Восток и amp; Африка
3.4.2. Анализ структуры затрат
3.5. Технологический ландшафт
3.6. Нормативно-правовая база
3.6.1. Северная Америка
3.6.2. Европа
3.6.3. Азиатско-Тихоокеанский регион
3.6.4. Латинская Америка
3.6.5. Ближний Восток и amp; Африка
3.7. Воздействующие силы отрасли
3.7.1. Драйверы роста
3.7.1.1. Северная Америка
3.7.1.2. Европа
3.7.1.3. Азиатско-Тихоокеанский регион
3.7.1.4. Латинская Америка
3.7.1.5. Ближний Восток и amp; Африка
3.7.2. Промышленные ловушки & проблемы
3.8. Инновации и устойчивое развитие
3.9. Анализ потенциала роста, 2018 год
3.10. Анализ Портера
3.11. Конкурентная среда, 2018 год
3.11.1. Анализ лучших игроков
3.11.2. Панель управления стратегией
3.12. Анализ PESTEL
Глава 4. Рынок оконных рам для самолетов
4.1. Доля мирового рынка оконных рам самолетов по самолетам, 2018 г. и 2018 г. 2025 год
4.2. Коммерческий
4.2.1. Оценки и прогнозы мирового рынка, 2013 г. – 2025 год
4.2.2. Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2013 г. – 2025 год
4.2.3. Узкое тело
4.2.3.1. Оценки и прогнозы мирового рынка, 2013 г. – 2025 год
4.2.3.2. Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2013 г. – 2025
4.2.4. Широкий корпус
4.2.4.1.Оценки и прогнозы мирового рынка, 2013 г. – 2025 год
4.2.4.2. Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2013 г. – 2025 год
4.3. Региональный
4.3.1. Оценки и прогнозы мирового рынка, 2013 г. – 2025 год
4.3.2. Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2013 г. – 2025 год
4.4. Бизнес
4.4.1. Оценки и прогнозы мирового рынка, 2013 г. – 2025 год
4.4.2. Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2013 г. – 2025 год
4.5. Вертолет
4.5.1. Оценки и прогнозы мирового рынка, 2013 г. – 2025 год
4.5.2. Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2013 г. – 2025 год
4.6. Военные
4.6.1. Оценки и прогнозы мирового рынка, 2013 г. – 2025 год
4.6.2. Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2013 г. – 2025 г.
Глава 5. Рынок авиационных оконных рам по продуктам
5.1. Доля мирового рынка оконных рам для самолетов по продуктам, 2018 г. и 2018 г. 2025 год
5.2. Кабина
5.2.1. Оценки и прогнозы мирового рынка, 2013 г. – 2025 год
5.2.2. Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2013 г. – 2025 год
5.3. Кабина
5.3.1. Оценки и прогнозы мирового рынка, 2013 г. – 2025 год
5.3.2. Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2013 г. – 2025 г.
Глава 6. Рынок авиационных оконных рам по регионам
6.1. Доля мирового рынка оконных рам для самолетов по регионам, 2019 г. и amp; 2025 год
6.2. Северная Америка
6.2.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025 год
6.2.2. Оценки и прогнозы рынка самолетов, 2013 г. – 2025 год
6.2.3. Оценка рынка и прогноз по продуктам, 2013–2025 гг.
6.2.4. США
6.2.4.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025 год
6.2.4.2. Оценки и прогнозы рынка самолетов, 2013 г. – 2025 год
6.2.4.3. Оценка рынка и прогноз по продуктам, 2013–2025 гг.
6.2.5. Канада
6.2.5.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025 год
6.2.5.2. Оценки и прогнозы рынка самолетов, 2013 г. – 2025 год
6.2.5.3. Оценка рынка и прогноз по продуктам, 2013–2025 гг.
6.3. Европа
6.3.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025 год
6.3.2. Оценки и прогнозы рынка по самолетам,2013 год – 2025 год
6.3.3. Оценка рынка и прогноз по продуктам, 2013–2025 гг.
6.3.4. Германия
6.3.4.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025 год
6.3.4.2. Оценки и прогнозы рынка самолетов, 2013 г. – 2025 год
6.3.4.3. Оценка рынка и прогноз по продуктам, 2013–2025 гг.
6.3.5. Великобритания
6.3.5.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025 год
6.3.5.2. Оценки и прогнозы рынка самолетов, 2013 г. – 2025
6.3.5.3. Оценка рынка и прогноз по продуктам, 2013–2025 гг.
6.3.6. Франция
6.3.6.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025 год
6.3.6.2. Оценки и прогнозы рынка самолетов, 2013 г. – 2025 год
6.3.6.3. Оценка рынка и прогноз по продуктам, 2013–2025 гг.
6.3.7. Италия
6.3.7.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025 год
6.3.7.2. Оценки и прогнозы рынка самолетов, 2013 г. – 2025 год
6.3.7.3. Оценка рынка и прогноз по продуктам, 2013 – 2025 гг.
6.3.8. Испания
6.3.8.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025 год
6.3.8.2. Оценки и прогнозы рынка самолетов, 2013 г. – 2025 год
6.3.8.3. Оценки и прогнозы рынка по продуктам, 2013–2025 гг.
6.3.9. Польша
6.3.9.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025 год
6.3.9.2. Оценки и прогнозы рынка самолетов, 2013 г. – 2025
6.3.9.3. Оценка рынка и прогноз по продуктам, 2013 – 2025 гг.
6.3.10. Россия
6.3.10.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
6.3.10.2. Оценки и прогнозы рынка самолетов, 2013 г. – 2025
6.3.10.3. Оценка рынка и прогноз по продуктам, 2013 – 2025 гг.
6.3.11. Нидерланды
6.3.11.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
6.3.11.2. Оценки и прогнозы рынка самолетов, 2013 г. – 2025
6.3.11.3. Оценка рынка и прогноз по продуктам, 2013–2025 гг.
6.3.12. Швеция
6.3.12.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
6.3.12.2. Оценки и прогнозы рынка самолетов, 2013 г. – 2025
6.3.12.3. Оценка рынка и прогноз по продуктам, 2013–2025 гг.
6.4. Азиатско-Тихоокеанский регион
6.4.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025 год
6.4.2. Оценки и прогнозы рынка по самолетам,2013 год – 2025 год
6.4.3. Оценки и прогнозы рынка по продуктам, 2013–2025 гг.
6.4.4. Китай
6.4.4.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025 год
6.4.4.2. Оценки и прогнозы рынка самолетов, 2013 г. – 2025 год
6.4.4.3. Оценки и прогнозы рынка по продуктам, 2013–2025 гг.
6.4.5. Индия
6.4.5.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025 год
6.4.5.2. Оценки и прогнозы рынка самолетов, 2013 г. – 2025 год
6.4.5.3. Оценка рынка и прогноз по продуктам, 2013 – 2025 гг.
6.4.6. Япония
6.4.6.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025 год
6.4.6.2. Оценки и прогнозы рынка самолетов, 2013 г. – 2025
6.4.6.3. Оценка рынка и прогноз по продуктам, 2013–2025 гг.
6.4.7. Южная Корея
6.4.7.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025 год
6.4.7.2. Оценки и прогнозы рынка самолетов, 2013 г. – 2025 год
6.4.7.3. Оценка рынка и прогноз по продуктам, 2013–2025 гг.
6.4.8. Сингапур
6.4.8.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025 год
6.4.8.2. Оценки и прогнозы рынка самолетов, 2013 г. – 2025
6.4.8.3. Оценки и прогнозы рынка по продуктам, 2013–2025 гг.
6.4.9. Австралия
6.4.9.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025 год
6.4.9.2. Оценки и прогнозы рынка самолетов, 2013 г. – 2025
6.4.9.3. Оценка рынка и прогноз по продуктам, 2013–2025 гг.
6.5. Латинская Америка
6.5.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025 год
6.5.2. Оценки и прогнозы рынка самолетов, 2013 г. – 2025 год
6.5.3. Оценка рынка и прогноз по продуктам, 2013 – 2025 гг.
6.5.4. Бразилия
6.5.4.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
6.5.4.2. Оценки и прогнозы рынка самолетов, 2013 г. – 2025
6.5.4.3. Оценки и прогнозы рынка по продуктам, 2013–2025 гг.
6.5.5. Мексика
6.5.5.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025 год
6.5.5.2. Оценки и прогнозы рынка самолетов, 2013 г. – 2025 год
6.5.5.3. Оценка рынка и прогноз по продуктам, 2013 – 2025 гг.
6.5.6. Аргентина
6.5.6.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025 год
6.5.6.2. Оценки и прогнозы рынка по самолетам,2013 год – 2025
6.5.6.3. Оценки и прогнозы рынка по продуктам, 2013–2025 гг.
6.6. МЭА
6.6.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025 год
6.6.2. Оценки и прогнозы рынка самолетов, 2013 г. – 2025 год
6.6.3. Оценка рынка и прогноз по продуктам, 2013 – 2025 гг.
6.6.4. Саудовская Аравия
6.6.4.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025 год
6.6.4.2. Оценки и прогнозы рынка самолетов, 2013 г. – 2025
6.6.4.3. Оценка рынка и прогноз по продуктам, 2013 – 2025 гг.
6.6.5. Катар
6.6.5.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
6.6.5.2. Оценки и прогнозы рынка самолетов, 2013 г. – 2025
6.6.5.3. Оценка рынка и прогноз по продуктам, 2013–2025 гг.
6.6.6. ОАЭ
6.6.6.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025 год
6.6.6.2. Оценки и прогнозы рынка самолетов, 2013 г. – 2025
6.6.6.3. Оценка рынка и прогноз по продуктам, 2013–2025 гг.
6.6.7. Южная Африка
6.6.7.1. Оценки и прогнозы рынка, 2013 г. – 2025
6.6.7.2. Оценки и прогнозы рынка самолетов, 2013 г. – 2025
6.6.7.3. Оценка рынка и прогноз по продуктам, 2013 – 2025 гг.
Глава 7. Профили компаний
7.1. КН Аэроспейс
7.1.1. Обзор бизнеса
7.1.2. Финансовые данные
7.1.3. Продуктовый ландшафт
7.1.4. Стратегический прогноз
7.1.5. SWOT-анализ
7.2. ЛМИ Аэроспейс
7.2.1. Обзор бизнеса
7.2.2. Финансовые данные
7.2.3. Продуктовый ландшафт
7.2.4. Стратегический прогноз
7.2.5. SWOT-анализ
7.3. Группа компаний Нордам
7.3.1. Обзор бизнеса
7.3.2. Финансовые данные
7.3.3. Продуктовый ландшафт
7.3.4. Стратегический прогноз
7.3.5. SWOT-анализ
7.4. Отто Фукс К.Г.
7.4.1. Обзор бизнеса
7.4.2. Финансовые данные
7.4.3. Продуктовый ландшафт
7.4.4. Стратегический прогноз
7.4.5. SWOT-анализ
7.5. ACE Advanced Composite GmbH
7.5.1. Обзор бизнеса
7.5.2. Финансовые данные
7.5.3. Продуктовый ландшафт
7.5.4. Стратегический прогноз
7.5.5.SWOT-анализ
7.6. PPG Industries Inc.
7.6.1. Обзор бизнеса
7.6.2. Финансовые данные
7.6.3. Продуктовый ландшафт
7.6.4. Стратегический прогноз
7.6.5. SWOT-анализ
7.7. СИФКО Индастриз Инк
7.7.1. Обзор бизнеса
7.7.2. Финансовые данные
7.7.3. Продуктовый ландшафт
7.7.4. Стратегический прогноз
7.7.5. SWOT-анализ
7.8. ГКН Аэроспейс.
7.8.1. Обзор бизнеса
7.8.2. Финансовые данные
7.8.3. Продуктовый ландшафт
7.8.4. Стратегический прогноз
7.8.5. SWOT-анализ
7.8.6. SWOT-анализ
- SIFCO Industries
- LMI Aerospace
- Nordam Group
- PPG Industries Inc
- ACE Advanced Composite Engineering GmbH
- GKN Aerospace