Размер рынка форсажных двигателей по типу двигателя (турбовентиляторный двигатель, турбореактивный двигатель), по типу самолета (истребитель завоевания превосходства в воздухе, самолет-перехватчик, легкий истребитель), отчету об отраслевом анализе, региональным перспективам, потенциалу роста применения, ценовым тенденциям, конкурентной доле рынка и прогнозу, 2020 г. – 2026 г.
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MRA | Format : PDF&Excel
Размер рынка форсажных двигателей по типу двигателя (турбовентиляторный двигатель, турбореактивный двигатель), по типу самолета (истребитель завоевания превосходства в воздухе, самолет-перехватчик, легкий истребитель), отчету об отраслевом анализе, региональным перспективам, потенциалу роста применения, ценовым тенденциям, конкурентной доле рынка и прогнозу, 2020 г. – 2026 г.
Объем рынка форсажных двигателей по типу двигателя (турбовентиляторный двигатель, турбореактивный двигатель), по типу самолета (превосходство в воздухе) Истребитель, самолет-перехватчик, легкий истребитель), отчет об отраслевом анализе, региональные перспективы, потенциал роста применения, тенденции цен, конкурентная доля рынка и прогноз, 2020–2026 гг.
Afterburner Размер рынка
Объем рынка Afterburner превысил 110,36 млн долларов США в 2019 году и, по оценкам, его среднегодовой темп роста с 2020 по 2026 год превысит 8%.
Растущее отставание в истребительной авиации & Ожидается, что производство наряду с растущим парком истребителей старого поколения в различных странах мира будет способствовать росту отрасли.
Форсажная камера завоевывает признание в отрасли, поскольку она используется для более коротких взлетно-посадочных полос. выключен, помогая в запусках катапульт с авианосцев и в воздушном бою. Во всем мире растет спрос на новые истребители для замены устаревших самолетов истребителями следующего поколения, чтобы восстановить силы истребителей. Более того, растет спрос на истребители следующего поколения, такие как истребители 5-го поколения, которые сочетают в себе повышенную малозаметность со скоростью и маневренностью истребителей. Истребители завоевания превосходства в воздухе полностью интегрированы с сенсорной информацией и сетевыми операциями, что увеличивает их распространение в Китае, Северной Америке и Европе, что, в свою очередь, стимулирует спрос в отрасли форсажных камер.
Чтобы понять ключевые рыночные тенденции< /p>
Скачать бесплатный образец
Многие страны сосредоточены на производстве собственных истребителей 5-го или 6-го поколения, поскольку импорт потребует значительных затрат и оставит страну зависимой от страны-экспортера в обновлении программного обеспечения, обслуживании и запасных частях. . Например, Германия и Франция планируют выпустить истребитель к концу 2025 года. Сильная конкуренция между участниками рынка повлияла на ценовую динамику продукта. Участники отрасли концентрируют внимание на повышении ценности продукта, например, на более низком расходе топлива, меньшем весе, меньшем размере и повышении эффективности.
| 2019 |
| 110 долларов США.36 миллионов |
| с 2020 по 2026 год |
| 8,1% |
| 126,36 миллиона долларов США |
| 2016–2019 годы |
| 180 |
| 115 |
| Тип двигателя, тип самолета и регион |
|
|
Каковы возможности роста на этом рынке?
Загрузить бесплатный образец
Анализ рынка форсажных двигателей
Сегмент истребителей завоевания превосходства в воздухе принес около 35 долларов США миллионов в 2019 году из-за растущего в последние несколько лет спроса на истребители для обеспечения господства в воздухе. Истребитель завоевания превосходства в воздухе оснащен передовым стелс-покрытием или материалами, технологией синтеза информации и датчиками. Истребитель завоевания превосходства в воздухе обеспечивает ориентированность на ситуацию, большую живучесть, эффективность пилотов, а также повышенную готовность при меньших затратах на поддержку. Более того, растущая разработка отечественных самолетов 5-го поколения в различных странах приведет к увеличению спроса на форсажные камеры.
Узнайте больше о ключевых сегментах, формирующих этот рынок
Загрузить бесплатный образец
Турбовентиляторные двигатели заняли около 95% доли рынка форсажных двигателей. Страны укрепляют военную мощь для обеспечения безопасности границ. Швейцария, вероятно, купит до 40 истребителей, а Финляндия планирует приобрести новые истребители в качестве замены устаревшего парка F-18. Продолжающаяся пандемия Covid-19 существенно затруднила производство истребителей в 2020 году, а в связи с принудительным карантином,производство и поставки комплектующих во всем мире остановились.
В 2019 году в аэрокосмической и оборонной промышленности наблюдался заметный рост; например, в 2019 году корпорация Lockheed Martin произвела около 134 истребителей F-35, что на 47% больше, чем в 2018 году, и почти в два раза больше производства по сравнению с 2016 годом, что, вероятно, будет стимулировать рынок турбовентиляторных двигателей и форсажных камер.
Узнайте больше о ключевых сегментах, формирующих этот рынок
Загрузите бесплатный образец
По прогнозам, среднегодовой темп роста рынка форсажных газов в Северной Америке, возглавляемый США, к 2026 году составит более 11 %. Только в США в 2019 году было произведено более 160 истребителей, и на долю США приходится около трети мирового производства истребителей. Кроме того, несмотря на пандемию Covid-19, в США поступило значительное количество заказов на новые истребители пятого поколения. В 2020 году министр обороны Польши Мариуш Блащак подписал с правительством США контракт на закупку 32 истребителей F-35, которые планируется поставить к 2024 году.
Участились случаи заболевания Covid-19. существенно повлияло на производство истребителей и задержку поставок компонентов двигателей, поскольку производители самолетов в США сильно зависят от Мексики в сфере топливных систем и продуктов, связанных с датчиками, что увеличивает отставание от производителей.
Рынок форсажных камер сильно консолидирован. при этом четыре ключевых участника рынка владеют контрольной долей в отрасли. Эти игроки участвуют в партнерских отношениях с производителями истребителей или с региональным правительством, чтобы получить конкурентное преимущество перед остальными производителями. Например, в июне 2019 года Pratt & Whitney получила контракт на сумму 3,2 миллиарда долларов США на поставку 233 истребительных двигателей с форсажной камерой для истребителей F-35 в США и их союзников.
В связи с растущим спросом на истребители 5-го поколения многие производители сотрудничество с производителями самолетов 5-го поколения для предоставления своей продукции в будущем. Например, MTU Aero Engines AG связалась с Германией и Францией для разработки нового европейского истребительного двигателя (NEFE), который заменит многонациональные двигатели Eurofighter и Rafale.
Доля рынка форсажных двигателей
Некоторые ключевых производителей
- Rolls-Royce plc
- GE AVIATION
- Pratt & Whitney
- Honeywell Aerospace
- Авиадвигатель
- ГП Ивченко-Прогресс
- Safran
- Eurojet < li>ОАО «Климов»; — Объединенная двигателестроительная корпорация
- MTU Aero Engines AG
Некоторые из важных стратегий, реализуемых этими производителями, включают сотрудничество с производителями самолетов, приобретение,разработка новых продуктов и расширение производственных мощностей.
Рыночный отчет Afterburner включает в себя углубленное освещение отрасли с оценками и оценками; прогноз с точки зрения объема в единицах и выручки в миллионах долларов США с 2016 по 2026 год для следующих сегментов
Нажмите здесь, чтобы купить раздел этого отчета
< strong>Рынок по типу двигателя
-
Турбовентиляторный двигатель
- Турбореактивный двигатель
Рынок по типу самолета
-
Истребитель воздушного превосходства
- Легкий истребитель
- Электрический компрессор
Приведенная выше информация предоставлена с разбивкой по регионам и странам для следующих стран
- Северная Америка
- США
- Канада
- Европа
- Германия
- Франция
- Италия
- Испания< /li>
- Великобритания
- Россия
- Азиатско-Тихоокеанский регион
- Китай
- Индия >
- Остальный мир
- Бразилия
< /p>
Оглавление
Содержимое отчета
Глава 1 Методология и область применения
1.1 Определения рынка
1.2 Базовая оценка & работает
1.2.1 Северная Америка
1.2.2 Европа
1.2.3 Азиатско-Тихоокеанский регион (APAC)
1.2.4 Остальной мир (ROW)
1.3 Прогнозные расчеты
1.3.1 Расчеты влияния COVID-19 на отраслевой прогноз
1.4 Источники данных
1.4.1 Первичный
1.4.2 Вторичный
Глава 2 Краткое содержание
2.1 Глобальная индустрия дожигателей 360° синопсис, 2016 - 2026 гг.
2.1.1 Тенденции бизнеса
2.1.2 Тенденции по типам двигателей
2.1.3 Тенденции типов самолетов
2.1.4 Региональные тенденции
Глава 3 Глобальная информация об индустрии форсажных камер
3.1 Сегментация отрасли
3.2 Анализ отраслевой экосистемы
3.2.1 Поставка сырья
3.2.2 Добавление стоимости на каждом этапе
3.2.3 Матрица поставщиков
3.2.3.1 Список основных производителей форсажных горелок
3.2.3.2 Список ключевых/потенциальных клиентов
3.3 Анализ цен (включая влияние COVID-19)
3.3.1 Региональные ценовые тенденции
3.3.2 Анализ структуры затрат, 2019 год
3,4 Инновации и усилители; устойчивость
3.4.1 Технологический ландшафт
3.4.2 Будущие тенденции
3.5 Нормативно-правовая база
3.5.1 США
3.5.2 Европа
3.5.3 Азиатско-Тихоокеанский регион
3,6 Воздействующие силы отрасли
3.6.1 Драйверы роста
3.6.1.1 Повышенное внимание к продуктам с малым весом и топливной экономичностью
3.6.1.2 Рост резерва истребительной авиации
3.6.1.3 Увеличение стареющего парка самолетов во всем мире
3.6.1.4 Рост инвестиций в военные самолеты нового поколения
3.6.2 Промышленные ловушки & задачи
3.6.2.1 Запредельная стоимость системы дожига
3.7 Обзор военного авиастроения
3.8 Анализ потенциала роста, 2019 год
3,9 Анализ Портера
3.10 Конкурентная среда
3.10.1 Анализ лучших игроков, 2019 год
3.10.2 Панель управления стратегией
3.11 Анализ PESTLE
Глава 4 Рынок форсажных двигателей по типам двигателей
4.1 Глобальная информация о рынке форсажных двигателей по типам двигателей
4.2 Турбореактивный двигатель
4.2.1 Оценки и прогнозы мирового рынка, 2016–2026 гг.
4.2.2 Оценка и прогноз рынка по регионам, 2016–2026 гг.
4,3 Турбореактивный двигатель
4.3.1 Оценки и прогнозы мирового рынка, 2016–2026 гг.
4.3.2 Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2016 г. – 2026
Глава 5 Рынок форсажных камер по типам самолетов
5.1 Глобальная информация о рынке форсажных камер по типам самолетов
5.2 Истребитель завоевания превосходства в воздухе
5.2.1 Оценки и прогнозы мирового рынка, 2016–2026 гг.
5.2.2 Оценка и прогноз рынка по регионам, 2016–2026 гг.
5,3 Легкий истребитель
5.3.1 Оценки и прогнозы мирового рынка, 2016 г. – 2026
5.3.2 Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2016 г. – 2026
5.4 Электрический компрессор
5.4.1 Оценки и прогнозы мирового рынка, 2016 г. – 2026
5.4.2 Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2016–2026 гг.
Глава 6 Рынок форсажных горелок по регионам
6.1 ; Региональная информация о мировом рынке форсажных камер
6.2 Северная Америка
6.2.1 Оценки и прогнозы рынка, 2016–2026 гг.
6.2.2 Оценки и прогнозы рынка по типам двигателей, 2016 г. – 2026 год
6.2.3 Оценки и прогнозы рынка по типам самолетов, 2016 г. – 2026
6.2.4 США
6.2.4.1 Оценки и прогнозы рынка, 2016–2026 гг.
6.2.4.2 Оценки и прогнозы рынка по типам двигателей, 2016 г. – 2026
6.2.4.3 Оценки и прогнозы рынка по типам самолетов, 2016 г. – 2026
6.2.5 Канада
6.2.5.1 Оценки и прогнозы рынка, 2016–2026 гг.
6.2.5.2 Оценки и прогнозы рынка по типам двигателей, 2016 г. – 2026
6.2.5.3 Оценки и прогнозы рынка по типам самолетов, 2016 г. – 2026
6.3 Европа
6.3.1 Оценки и прогнозы рынка, 2016–2026 гг.
6.3.2 Оценки и прогнозы рынка по типам двигателей, 2016 г. – 2026
6.3.3 Оценки и прогнозы рынка по типам самолетов, 2016 г. – 2026
6.3.4 Германия
6.3.4.1 Оценки и прогнозы рынка, 2016–2026 гг.
6.3.4.2 Оценки и прогнозы рынка по типам двигателей, 2016 г. – 2026
6.3.4.3 Оценки и прогнозы рынка по типам самолетов, 2016 г. – 2026
6.3.5 Франция
6.3.5.1 Оценки и прогнозы рынка, 2016–2026 гг.
6.3.5.2 Оценки и прогнозы рынка по типам двигателей, 2016 г. – 2026
6.3.5.3 Оценки и прогнозы рынка по типам самолетов, 2016 г. – 2026
6.3.6 Италия
6.3.6.1 Оценка и прогноз рынка, 2016–2026 гг.
6.3.6.2 Оценки и прогнозы рынка по типам двигателей, 2016 г. – 2026
6.3.6.3 Оценки и прогнозы рынка по типам самолетов, 2016 г. – 2026
6.3.7 Испания
6.3.7.1 Оценки и прогнозы рынка, 2016–2026 гг.
6.3.7.2 Оценки и прогнозы рынка по типам двигателей, 2016 г. – 2026
6.3.7.3 Оценки и прогнозы рынка по типам самолетов, 2016 г. – 2026 год
6.3.8 Ю К
6.3.8.1 Оценка и прогноз рынка, 2016–2026 гг.
6.3.8.2 Оценки и прогнозы рынка по типам двигателей, 2016 г. – 2026
6.3.8.3 Оценки и прогнозы рынка по типам самолетов, 2016 г. – 2026
6.3.9 Россия
6.3.9.1 Оценки и прогнозы рынка, 2016–2026 гг.
6.3.9.2 Оценки и прогнозы рынка по типам двигателей, 2016 г. – 2026
6.3.9.3 Оценки и прогнозы рынка по типам самолетов, 2016 г. – 2026
6.4 Азиатско-Тихоокеанский регион
6.4.1 Оценки и прогнозы рынка, 2016–2026 гг.
6.4.2 Оценки и прогнозы рынка по типам двигателей, 2016 г. – 2026
6.4.3 Оценки и прогнозы рынка по типам самолетов, 2016 г. – 2026
6.4.4 Китай
6.4.4.1 Оценки и прогнозы рынка, 2016–2026 гг.
6.4.4.2 Оценки и прогнозы рынка по типам двигателей, 2016 г. – 2026
6.4.4.3 Оценки и прогнозы рынка по типам самолетов, 2016 г. – 2026
6.4.5 Индия
6.4.5.1 Оценки и прогнозы рынка, 2016–2026 гг.
6.4.5.2 Оценки и прогнозы рынка по типам двигателей, 2016 г. – 2026
6.4.5.3 Оценки и прогнозы рынка по типам самолетов, 2016 г. – 2026
6,5 Остальной мир
6.5.1 Оценки и прогнозы рынка, 2016–2026 гг.
6.5.2 Оценки и прогнозы рынка по типам двигателей, 2016 г. – 2026
6.5.3 Оценки и прогнозы рынка по типам самолетов, 2016 г. – 2026
6.5.4 Бразилия
6.5.4.1 Оценки и прогнозы рынка, 2016–2026 гг.
6.5.4.2 Оценки и прогнозы рынка по типам двигателей, 2016 г. – 2026
6.5.4.3 Оценки и прогнозы рынка по типам самолетов, 2016 г. – 2026 г.
Глава 7 Профили компаний
7.1 Rolls-Royce plc
7.1.1 Обзор бизнеса
7.1.2 Финансовые данные
7.1.3 Продуктовый ландшафт
7.1.4 Стратегический прогноз
7.1.5 SWOT-анализ
7.2 GE AVIATION
7.2.1 Обзор бизнеса
7.2.2 Финансовые данные
7.2.3 Продуктовый ландшафт
7.2.4 Стратегический прогноз
7.2.5 SWOT-анализ
7.3 Тяжелый Пратт и усилитель; Уитни .
7.3.1 Обзор бизнеса
7.3.2 Финансовые данные
7.3.3 Продуктовый ландшафт
7.3.4 Стратегический прогноз
7.3.5 SWOT-анализ
7.4 Honeywell Aerospace
7.4.1 Обзор бизнеса
7.4.2 Финансовые данные
7.4.3 Продуктовый ландшафт
7.4.4 Стратегический прогноз
7.4.5 SWOT-анализ
7.5 Авиадвигатель
7.5.1 Обзор бизнеса
7.5.2 Финансовые данные
7.5.3 Продуктовый ландшафт
7.5.4 Стратегический прогноз
7.5.5 SWOT-анализ
7.6 ГП Ивченко-Прогресс
7.6.1 Обзор бизнеса
7.6.2 Финансовые данные
7.6.3 Продуктовый ландшафт
7.6.4 Стратегический прогноз
7.6.5 SWOT-анализ
7.7 Safran
7.7.1 Обзор бизнеса
7.7.2 Финансовые данные
7.7.3 Продуктовый ландшафт
7.7.4 Стратегический прогноз
7.7.5 SWOT-анализ
7.8 Евроджет
7.8.1 Обзор бизнеса
7.8.2 Финансовые данные
7.8.3 Продуктовый ландшафт
7.8.4 Стратегический прогноз
7.8.5 SWOT-анализ
7.9 АО «Климов» — Объединенная двигателестроительная корпорация
7.9.1 Обзор бизнеса
7.9.2 Финансовые данные
7.9.3 Продуктовый ландшафт
7.9.4 Стратегический прогноз
7.9.5 SWOT-анализ
7.10 MTU Aero Engines AG
7.10.1 Обзор бизнеса
7.10.2 Финансовые данные
7.10.3 Продуктовый ландшафт
7.10.4 Стратегический прогноз
7.10.5 SWOT-анализ
7.11 MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD
7.11.1 Обзор бизнеса
7.11.2 Финансовые данные
7.11.3 Продуктовый ландшафт
7.11.4 Стратегический прогноз
7.11.5 SWOT-анализ
- Rolls-Royce plc
- GE AVIATION
- Pratt & Whitney
- Honeywell Aerospace
- Авиадвигатель
- ГП Ивченко-Прогресс
- Safran
- Eurojet
< li>ОАО «Климов»; — Объединенная двигателестроительная корпорация - MTU Aero Engines AG
7.9.1 Обзор бизнеса
7.9.2 Финансовые данные
7.9.3 Продуктовый ландшафт
7.9.4 Стратегический прогноз
7.9.5 SWOT-анализ
7.10 MTU Aero Engines AG
7.10.1 Обзор бизнеса
7.10.2 Финансовые данные
7.10.3 Продуктовый ландшафт
7.10.4 Стратегический прогноз
7.10.5 SWOT-анализ
7.11 MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD
7.11.1 Обзор бизнеса
7.11.2 Финансовые данные
7.11.3 Продуктовый ландшафт
7.11.4 Стратегический прогноз
7.11.5 SWOT-анализ
- Rolls-Royce plc
- GE AVIATION
- Pratt & Whitney
- Honeywell Aerospace
- Авиадвигатель
- ГП Ивченко-Прогресс
- Safran
- Eurojet
< li>ОАО «Климов»; — Объединенная двигателестроительная корпорация - MTU Aero Engines AG
7.9.1 Обзор бизнеса
7.9.2 Финансовые данные
7.9.3 Продуктовый ландшафт
7.9.4 Стратегический прогноз
7.9.5 SWOT-анализ
7.10 MTU Aero Engines AG
7.10.1 Обзор бизнеса
7.10.2 Финансовые данные
7.10.3 Продуктовый ландшафт
7.10.4 Стратегический прогноз
7.10.5 SWOT-анализ
7.11 MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD
7.11.1 Обзор бизнеса
7.11.2 Финансовые данные
7.11.3 Продуктовый ландшафт
7.11.4 Стратегический прогноз
7.11.5 SWOT-анализ
- Rolls-Royce plc
- GE AVIATION
- Pratt & Whitney
- Honeywell Aerospace
- Авиадвигатель
- ГП Ивченко-Прогресс
- Safran
- Eurojet
< li>ОАО «Климов»; — Объединенная двигателестроительная корпорация - MTU Aero Engines AG
7.11.2 Финансовые данные
7.11.3 Продуктовый ландшафт
7.11.4 Стратегический прогноз
7.11.5 SWOT-анализ
- Rolls-Royce plc
- GE AVIATION
- Pratt & Whitney
- Honeywell Aerospace
- Авиадвигатель
- ГП Ивченко-Прогресс
- Safran
- Eurojet
< li>ОАО «Климов»; — Объединенная двигателестроительная корпорация - MTU Aero Engines AG
7.11.2 Финансовые данные
7.11.3 Продуктовый ландшафт
7.11.4 Стратегический прогноз
7.11.5 SWOT-анализ