Рынок сидений для самолетов — по платформам (фиксированное крыло, винтокрылое крыло), по классам (первый класс, бизнес-класс, премиум-эконом-класс, эконом-класс), по форме (линейная посадка, ретро-посадка) и прогнозу на 2021–2027 гг.
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MRA | Format : PDF&Excel
Рынок сидений для самолетов — по платформам (фиксированное крыло, винтокрылое крыло), по классам (первый класс, бизнес-класс, премиум-эконом-класс, эконом-класс), по форме (линейная посадка, ретро-посадка) и прогнозу на 2021–2027 гг.
Рынок сидений для самолетов – по платформам (фиксированное крыло, вращающееся крыло), по классам (первый класс, Бизнес-класс, Премиум-эконом-класс, Экономический класс), по форме (Line Fit, Retro Fit) и прогнозу, 2021–2027 гг.
Объем рынка авиационных кресел/h1> Объем рынка авиационных сидений в 2020 году оценивался более чем в 10,26 млрд долларов США, и, согласно прогнозам, среднегодовой темп роста составит более 6,5% с 2021 по 2027 год.< /p>
Объем рынка авиационных сидений в 2020 году оценивался более чем в 10,26 млрд долларов США, и, согласно прогнозам, среднегодовой темп роста составит более 6,5% с 2021 по 2027 год.< /p>
Чтобы узнать ключевые тенденции рынка
Скачать бесплатный образец
Кисломеста в самолетах включают в себя конфигурацию сидений авиакомпании, предназначенную для размещения пассажиров на время воздушного путешествия. Эти сиденья обычно располагаются рядами поперек фюзеляжа самолета. Растущая плотность салона в сочетании с ограничениями по пространству обеспечивает позитивные перспективы роста рынка. Растущая популярность замены и ремонта сидений самолетов еще больше увеличивает проникновение продукции.
Последние достижения в производственных технологиях, направленные на повышение производительности и характеристик сидений с точки зрения устойчивости к нагрузкам и усталости, будут способствовать расширению рынка в будущем. прогнозируемый срок. Например, в декабре 2020 года Frontier Airlines представила подробную информацию о новом дизайне сидений Recaro с уменьшением веса на 30% по сравнению с существующими сиденьями. Новые сиденья обеспечат дополнительный комфорт и большие столики с подносами по сравнению с предыдущими моделями, а также будут соответствовать другим инновационным инициативам по экономии топлива от авиакомпании US Greenest.
| 2020 |
| 10 264,3 миллиона долларов США |
| с 2021 по 2027 год |
| 6,5% | 16 782,9 миллиона долларов США |
| 425 |
| 521 |
| Платформа, класс, соответствие и регион |
|
|
Каковы возможности роста на этом рынке?
Загрузить бесплатный образец
Анализ рынка авиационных сидений
Сегмент неподвижного крыла составил 9 долларов США. млрд в 2020 году за счет роста производства самолетов для удовлетворения спроса на заказы и сокращения отставания в производстве. По данным FAA, ожидается, что к 2038 году количество самолетов с турбовинтовым и турбореактивным крылом в США вырастет с 9 369 и 11 484 до 12 855 и 22 195 соответственно. уменьшить заторы. Многие производители самолетов также представляют широкофюзеляжные самолеты; например, в октябре 2017 года Airbus выпустил широкофюзеляжный самолет A330-900 Neo. Самолет предлагает более широкие сиденья и улучшает общее впечатление от салона. Внедрение инновационных технологий, таких как высококачественная обивка, улучшенная система складывания, поддержка бедер и гибкие уровни регулировки, повышает спрос на сиденья для самолетов.
Сегмент военных вертолетов будет расти примерно на 5 %. на рынке кресел для винтокрылых самолетов к 2027 году в связи с растущим спросом на военные вертолеты для перевозки войск и грузов. Достижения в области технологий сидений с повышенной структурной целостностью влияют на рост отрасли. Так, НПО «Звезда» разработало инновационную систему катапультных кресел для ударных вертолетов, обеспечивающую дополнительную безопасность экипажа. Поскольку катапультируемые сиденья считаются новой тенденцией в вертолетах, силы по всему миру рассматривают идею обеспечения дополнительной безопасности экипажа в период аварий, тем самым требовать.
Узнайте больше о ключевых сегментах, формирующих этот рынок
Загрузите бесплатный образец
Сегмент эконом-класса будет занимать около 40 % доли рынка к 2027 г. в связи с ростом внутренних и международных авиаперевозок. По данным ИКАО, прогнозируется, что к 2040 году число регулярных пассажиров вырастет примерно до 10 миллиардов с 4,5 миллиардов в 2019 году. Авиационный сектор продемонстрировал значительное снижение международных авиапассажирских перевозок в 2020 году из-за ограничения авиаперевозок в соответствии с руководящими принципами COVID-19. Растущие поставки самолетов с усовершенствованной компоновкой сидений, обеспечивающей оптимизированную площадь салона и достаточное пространство для ног, будут заметно стимулировать расширение отрасли в прогнозируемый период.
Сегмент первоклассных сидений на рынке кресел для самолетов достигнет 2 миллиардов долларов США к 2017 году. 2027. Изменение предпочтений авиаперевозчиков в сторону повышения комфорта пассажиров и обеспечения единообразия в обслуживании пассажиров обеспечит позитивные перспективы для отрасли. Спрос на места первого класса в первую очередь проявляется в общем экономическом росте. Факторы, демонстрирующие возросший спрос на места первого класса, включают недавний всплеск миллионеров и миллиардеров по всему миру. Поскольку первый класс, как правило, обеспечивает значительную прибыль, авиакомпании предпочитают использовать сиденья с новейшими технологиями, такие как откидывающиеся сиденья и частные помещения с трансформируемыми спальными местами, чтобы оправдать стоимость предлагаемых услуг и повысить качество обслуживания клиентов.
Узнайте больше о ключевых сегментах, формирующих этот рынок
Загрузите бесплатный образец
Рынок авиакресел Северной Америки в 2020 году занял более 40% доли доходов, что обусловлено сильным присутствием производителей по всему региону. Производители самолетов, включая Boeing, Bombardier и другие, концентрируются на темпах производства, что еще больше увеличивает внедрение продукции в ближайшие годы. Увеличение заказов на самолеты нового поколения с модульной конфигурацией сидений будет способствовать росту доходов рынка. Более того, растущие располагаемые доходы открывают значительные возможности для авиаперевозок, влияя на спрос на коммерческие самолеты нового поколения. растущие заказы и поставки самолетов для удовлетворения растущего воздушного движения будут положительно влиять на развитие рынка.
Доля рынка авиационных сидений
Рынок высоко консолидирован, на долю пяти основных игроков приходится почти более половины мировой промышленности. Многие производители авиационных кресел принимают различные тактические инициативы, такие как слияния, поглощения и расширение производственных мощностей, чтобы получить дополнительную долю доходов и увеличить объемы своего бизнеса.
Некоторыми из ключевых производителей отрасли являются
- Acro Aircraft Seating
- Collins Aerospace
- Jamco Corporation >
- Martin-Baker Aircraft Co., Ltd.
- кресла для самолетов Recaro
- Safran SA
- Stelia Aerospace
- Thompson Aero Seating Ltd.
- Aviointeriors SpA
- Airgo Design Pte Ltd.
- Embraer S/A.
Исследование рынка отчет о сиденьях в самолетах включает в себя подробный обзор отрасли с оценками и оценками; прогноз с точки зрения объема в единицах и выручки в миллионах долларов США с 2017 по 2027 год для следующих сегментов
Нажмите здесь, чтобы купить раздел этого отчета
< strong>Рынок, по платформам
- С неподвижным крылом
- Узкий фюзеляж
- Широкий фюзеляж
- Региональные самолеты li>
- Бизнес-самолеты
- Истребители
- Винтокрылые
- Гражданские вертолеты
- Военные вертолеты
Рынок, по классам
- Первый класс
- Бизнес Класс
- Премиум-эконом-класс
- Эконом-класс
- Другие
Рыночный, по размеру
- Подгонка по линии
- Подгонка в стиле ретро
Приведенная выше информация предоставляется с учетом региона и страны для следующих целей
- Северная Америка
- США
- Канада
- Европа
- Германия
- Великобритания
- Франция
- Италия
- Испания
- Россия
- Нидерланды
- Азиатско-Тихоокеанский регион
- Китай
- Индия
- Япония
- Южная Корея
- Латинская Америка
- Бразилия
- Мексика
- Колумбия
- Чили
- Ближний Восток и amp; Африка
- Турция
- Саудовская Аравия
- ОАЭ
- Израиль
Оглавление
Содержимое отчета
Глава 1 Методология и область применения
1.1 Определения рынка
1.2 Базовая оценка & работает
1.2.1 Северная Америка
1.2.2 Европа
1.2.3 Азиатско-Тихоокеанский регион (APAC)
1.2.4 Латинская Америка (LATAM)
1.2.5 Ближний Восток и amp; Африка (MEA)
1,3 Прогнозные расчеты
1.3.1 Расчеты влияния COVID-19 на отраслевой прогноз
1,4 Источники данных
1.4.1 Первичный
1.4.2 Вторичный
Глава 2 Краткое содержание
2.1 Мировая индустрия кресел для самолетов 360° синопсис, 2017 - 2027 гг.
2.1.1 Тенденции бизнеса
2.1.2 Тенденции платформы
2.1.3 Классовые тенденции
2.1.4 Соответствие тенденциям
2.1.5 Региональные тенденции
Глава 3 Глобальная информация об индустрии авиационных кресел
3.1 Сегментация отрасли
3.2 Анализ отраслевой экосистемы
3.2.1 Поставщики компонентов
3.2.2 Производители
3.2.3 Анализ рентабельности
3.2.4 Анализ каналов сбыта
3.2.5 Дистрибьюторы
3.2.6 Конечные пользователи
3.2.7 Нарушения цепочки создания стоимости из-за COVID-19
3.2.8 Добавление стоимости на каждом этапе
3.2.9 Матрица поставщиков
3.3 Ценовой анализ
3.3.1 Региональные цены
3.3.1.1 Северная Америка
3.3.1.2 Европа
3.3.1.3 Азиатско-Тихоокеанский регион
3.3.1.4 Латинская Америка
3.3.1.5 Ближний Восток и amp; Африка
3.3.2 Анализ структуры затрат
3.4 Технологический ландшафт
3.4.1 Venture Pristine
3.4.2 PASSME
3.4.3 Пенопластовая пружина Octaspring
3,5 Нормативно-правовая база
3.5.1 Северная Америка
3.5.2 Европа
3.5.3 Азиатско-Тихоокеанский регион
3.5.4 Латинская Америка
3.5.5 Ближний Восток и amp; Африка
3,6 Воздействующие силы отрасли
3.6.1 Драйверы роста
3.6.1.1 Рост производства самолетов
3.6.1.2 Технологические достижения в конструкции сидений для самолетов
3.6.1.3 Увеличение пассажиропотока в сочетании с ростом поставок самолетов
3.6.1.4 Растущие программы модернизации и ремонта салонов
3.6.1.5 Растущий спрос на бизнес- и частные самолеты
3.6.2 Промышленные ловушки & задачи
3.6.2.1 Высокие затраты на разработку и обслуживание
3,7 Инновации и усилители; Устойчивое развитие
3.7.1 Самосанитарная обработка сидений самолетов
3.7.2 Интернет вещей для сидений самолетов
3.7.3 Кожаные сиденья с невесомостью
3.8 Анализ потенциала роста, 2020 г.
3,9 Анализ Портера
3.10 Конкурентная среда
3.10.1 Обзор лучших игроков 2020 года
3.10.2 Ключевые заинтересованные стороны
3.10.3 Панель управления стратегией
3.11 Анализ PESTLE
Глава 4 Рынок авиационных сидений по платформам
4.1 Глобальная информация о рынке авиакресел по платформам
4.2 Неподвижное крыло
4.2.1 Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017–2027 гг.
4.2.2 Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2017 г. – 2027
4.2.3 Узкий корпус
4.2.3.1 Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017–2027 гг.
4.2.3.2 Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2017–2027 гг.
4.2.4 Широкий корпус
4.2.4.1 Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017–2027 гг.
4.2.4.2 Оценка и прогноз рынка по регионам, 2017–2027 гг.
4.2.5 Региональные самолеты
4.2.5.1 Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017–2027 гг.
4.2.5.2 Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2017–2027 гг.
4.2.6 Бизнес-джет
4.2.6.1 Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017–2027 гг.
4.2.6.2 Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2017 г. – 2027
4.2.7 Истребители
4.2.7.1 Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017–2027 гг.
4.2.7.2 Оценка и прогноз рынка по регионам, 2017–2027 гг.
4,3 Поворотное крыло
4.3.1 Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017–2027 гг.
4.3.2 Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2017 г. – 2027
4.3.3 Гражданские вертолеты
4.3.3.1 Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017–2027 гг.
4.3.3.2 Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2017–2027 гг.
4.3.4 Военные вертолеты
4.3.4.1 Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017–2027 гг.
4.3.4.2 Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2017–2027 гг.
Глава 5 Рынок авиационных сидений по классам
5.1 Глобальная информация о рынке авиакресел по классам
5.2 Первый класс
5.2.1 Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017–2027 гг.
5.2.2 Оценка и прогноз рынка по регионам, 2017–2027 гг.
5,3 Бизнес-класс
5.3.1 Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017–2027 гг.
5.3.2 Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2017 г. – 2027
5.4 Премиум-эконом-класс
5.4.1 Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017–2027 гг.
5.4.2 Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2017 г. – 2027
5,5 Эконом-класс
5.5.1 Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017–2027 гг.
5.5.2 Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2017 г. – 2027
5,6 Прочее
5.6.1 Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017–2027 гг.
5.6.2 Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2017 г. – 2027 г.
Глава 6 Рынок авиационных сидений по размеру
6.1 Глобальная информация о рынке авиакресел по размеру
6.2 Подгонка линий
6.2.1 Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017–2027 гг.
6.2.2 Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2017 г. – 2027
6.3 Ретро-фита
6.3.1 Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017–2027 гг.
6.3.2 Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2017 г. – 2027 г.
Глава 7 Рынок авиационных сидений по регионам
7.1 Региональная информация о мировом рынке авиакресел
7.2 Северная Америка
7.2.1 Оценки и прогнозы рынка, 2017–2027 гг.
7.2.2 Оценки и прогнозы рынка по платформам, 2017 г. – 2027
7.2.3 Оценки и прогнозы рынка по классам, 2017–2027 гг.
7.2.4 Оценки и прогнозы рынка по фитам, 2017 г. – 2027
7.2.5 США
7.2.5.1 Оценки и прогнозы рынка, 2017–2027 гг.
7.2.5.2 Оценки и прогнозы рынка по платформам, 2017 г. – 2027
7.2.5.3 Оценки и прогнозы рынка по классам, 2017–2027 гг.
7.2.5.4 Оценки и прогнозы рынка по фитам, 2017 г. – 2027
7.2.6 Канада
7.2.6.1 Оценка и прогноз рынка, 2017–2027 гг.
7.2.6.2 Оценки и прогнозы рынка по платформам, 2017–2027 гг.
7.2.6.3 Оценки и прогнозы рынка по классам, 2017–2027 гг.
7.2.6.4 Оценки и прогнозы рынка по фитам, 2017 г. – 2027
7.3 Европа
7.3.1 Оценки и прогнозы рынка, 2017–2027 гг.
7.3.2 Оценки и прогнозы рынка по платформам, 2017–2027 гг.
7.3.3 Оценки и прогнозы рынка по классам, 2017–2027 гг.
7.3.4 Оценки и прогнозы рынка по фитам, 2017 г. – 2027
7.3.5 Германия
7.3.5.1 Оценки и прогнозы рынка, 2017–2027 гг.
7.3.5.2 Оценки и прогнозы рынка по платформам, 2017–2027 гг.
7.3.5.3 Оценки и прогнозы рынка по классам, 2017–2027 гг.
7.3.5.4 Оценки и прогнозы рынка по фитам, 2017 г. – 2027
7.3.6 Великобритания
7.3.6.1 Оценки и прогнозы рынка, 2017–2027 гг.
7.3.6.2 Оценки и прогнозы рынка по платформам, 2017–2027 гг.
7.3.6.3 Оценки и прогнозы рынка по классам, 2017–2027 гг.
7.3.6.4 Оценки и прогнозы рынка по фитам, 2017 г. – 2027
7.3.7 Франция
7.3.7.1 Оценка и прогноз рынка, 2017–2027 гг.
7.3.7.2 Оценки и прогнозы рынка по платформам, 2017–2027 гг.
7.3.7.3 Оценки и прогнозы рынка по классам, 2017–2027 гг.
7.3.7.4 Оценки и прогнозы рынка по фитам, 2017 г. – 2027
7.3.8 Италия
7.3.8.1 Оценка и прогноз рынка, 2017–2027 гг.
7.3.8.2 Оценки и прогнозы рынка по платформам, 2017–2027 гг.
7.3.8.3 Оценки и прогнозы рынка по классам, 2017–2027 гг.
7.3.8.4 Оценки и прогнозы рынка по фитам, 2017 г. – 2027
7.3.9 Испания
7.3.9.1 Оценка и прогноз рынка, 2017–2027 гг.
7.3.9.2 Оценки и прогнозы рынка по платформам, 2017–2027 гг.
7.3.9.3 Оценки и прогнозы рынка по классам, 2017–2027 гг.
7.3.9.4 Оценки и прогнозы рынка по фитам, 2017 г. – 2027
7.3.10 Россия
7.3.10.1 Оценка и прогноз рынка, 2017–2027 гг.
7.3.10.2 Оценки и прогнозы рынка по платформам, 2017–2027 гг.
7.3.10.3 Оценки и прогнозы рынка по классам, 2017–2027 гг.
7.3.10.4 Оценки и прогнозы рынка по фитам, 2017 г. – 2027
7.3.11 Нидерланды
7.3.11.1 Оценка и прогноз рынка, 2017–2027 гг.
7.3.11.2 Оценка рынка и прогноз по платформам, 2017–2027 гг.
7.3.11.3 Оценки и прогнозы рынка по классам, 2017–2027 гг.
7.3.11.4 Оценки и прогнозы рынка по фитам, 2017 г. – 2027
7.4 Азиатско-Тихоокеанский регион
7.4.1 Оценки и прогнозы рынка, 2017–2027 гг.
7.4.2 Оценки и прогнозы рынка по платформам, 2017–2027 гг.
7.4.3 Оценки и прогнозы рынка по классам, 2017–2027 гг.
7.4.4 Оценки и прогнозы рынка по фитам, 2017 г. – 2027
7.4.5 Китай
7.4.5.1 Оценка и прогноз рынка, 2017–2027 гг.
7.4.5.2 Оценки и прогнозы рынка по платформам, 2017–2027 гг.
7.4.5.3 Оценки и прогнозы рынка по классам, 2017–2027 гг.
7.4.5.4 Оценки и прогнозы рынка по фитам, 2017 г. – 2027
7.4.6 Япония
7.4.6.1 Оценки и прогнозы рынка, 2017–2027 гг.
7.4.6.2 Оценки и прогнозы рынка по платформам, 2017–2027 гг.
7.4.6.3 Оценки и прогнозы рынка по классам, 2017–2027 гг.
7.4.6.4 Оценки и прогнозы рынка по фитам, 2017 г. – 2027
7.4.7 Индия
7.4.7.1 Оценки и прогнозы рынка, 2017–2027 гг.
7.4.7.2 Оценки и прогнозы рынка по платформам, 2017–2027 гг.
7.4.7.3 Оценки и прогнозы рынка по классам, 2017–2027 гг.
7.4.7.4 Оценки и прогнозы рынка по фитам, 2017 г. – 2027
7.4.7.5
7.4.8 Южная Корея
7.4.8.1 Оценка и прогноз рынка, 2017–2027 гг.
7.4.8.2 Оценки и прогнозы рынка по платформам, 2017–2027 гг.
7.4.8.3 Оценки и прогнозы рынка по классам, 2017–2027 гг.
7.4.8.4 Оценки и прогнозы рынка по фитам, 2017 г. – 2027
7,5 Латинская Америка
7.5.1.1 Оценки и прогнозы рынка, 2017–2027 гг.
7.5.1.2 Оценки и прогнозы рынка по платформам, 2017–2027 гг.
7.5.1.3 Оценки и прогнозы рынка по классам, 2017–2027 гг.
7.5.1.4 Оценки и прогнозы рынка по фитам, 2017 г. – 2027
7.5.2 Бразилия
7.5.2.1 Оценка и прогноз рынка, 2017–2027 гг.
7.5.2.2 Оценки и прогнозы рынка по платформам, 2017–2027 гг.
7.5.2.3 Оценки и прогнозы рынка по классам, 2017–2027 гг.
7.5.2.4 Оценки и прогнозы рынка по фитам, 2017 г. – 2027
7.5.3 Мексика
7.5.3.1 Оценка и прогноз рынка, 2017–2027 гг.
7.5.3.2 Оценки и прогнозы рынка по платформам, 2017–2027 гг.
7.5.3.3 Оценки и прогнозы рынка по классам, 2017–2027 гг.
7.5.3.4 Оценки и прогнозы рынка по фитам, 2017 г. – 2027
7.5.4 Колумбия
7.5.4.1 Оценка и прогноз рынка, 2017–2027 гг.
7.5.4.2 Оценки и прогнозы рынка по платформам, 2017–2027 гг.
7.5.4.3 Оценки и прогнозы рынка по классам, 2017–2027 гг.
7.5.4.4 Оценки и прогнозы рынка по фитам, 2017 г. – 2027
7.5.5 Чили
7.5.5.1 Оценка и прогноз рынка, 2017–2027 гг.
7.5.5.2 Оценки и прогнозы рынка по платформам, 2017–2027 гг.
7.5.5.3 Оценки и прогнозы рынка по классам, 2017–2027 гг.
7.5.5.4 Оценки и прогнозы рынка по фитам, 2017 г. – 2027
7.6 Ближний Восток и amp; Африка
7.6.1 Оценки и прогнозы рынка, 2017–2027 гг.
7.6.2 Оценки и прогнозы рынка по платформам, 2017–2027 гг.
7.6.3 Оценки и прогнозы рынка по классам, 2017–2027 гг.
7.6.4 Оценки и прогнозы рынка по фитам, 2017 г. – 2027
7.6.5 Турция
7.6.5.1 Оценки и прогнозы рынка, 2017–2027 гг.
7.6.5.2 Оценки и прогнозы рынка по платформам, 2017–2027 гг.
7.6.5.3 Оценки и прогнозы рынка по классам, 2017–2027 гг.
7.6.5.4 Оценки и прогнозы рынка по фитам, 2017 г. – 2027
7.6.6 Саудовская Аравия
7.6.6.1 Оценка и прогноз рынка, 2017–2027 гг.
7.6.6.2 Оценки и прогнозы рынка по платформам, 2017–2027 гг.
7.6.6.3 Оценки рынка и прогнозы по классам,2017 - 2027
7.6.6.4 Оценки и прогнозы рынка по фитам, 2017 г. – 2027
7.6.7 ОАЭ
7.6.7.1 Оценка и прогноз рынка, 2017–2027 гг.
7.6.7.2 Оценки и прогнозы рынка по платформам, 2017 г. – 2027
7.6.7.3 Оценки и прогнозы рынка по классам, 2017–2027 гг.
7.6.7.4 Оценки и прогнозы рынка по фитам, 2017 г. – 2027
7.6.8 Израиль
7.6.8.1 Оценка и прогноз рынка, 2017–2027 гг.
7.6.8.2 Оценки и прогнозы рынка по платформам, 2017 г. – 2027
7.6.8.3 Оценки и прогнозы рынка по классам, 2017–2027 гг.
7.6.8.4 Оценки и прогнозы рынка по фитам, 2017 г. – 2027
Глава 8 Профили компаний
8.1 Сиденья для акросамолетов
8.1.1 Обзор бизнеса
8.1.2 Финансовые данные
8.1.3 Продуктовый ландшафт
8.1.4 Стратегический прогноз
8.1.5 SWOT-анализ
8.2 Airgo Design Pte Ltd
8.2.1 Обзор бизнеса
8.2.2 Финансовые данные
8.2.3 Продуктовый ландшафт
8.2.4 Стратегический прогноз
8.2.5 SWOT-анализ
8.3 Aviointeriors SpA
8.3.1 Обзор бизнеса
8.3.2 Финансовые данные
8.3.3 Продуктовый ландшафт
8.3.4 Стратегический прогноз
8.3.5 SWOT-анализ
8.4 Collins Aerospace Systems
8.4.1 Обзор бизнеса
8.4.2 Финансовые данные
8.4.3 Продуктовый ландшафт
8.4.4 Стратегический прогноз
8.4.5 SWOT-анализ
8.5 Embraer Aero Seating Technologies (EAST)
8.5.1 Обзор бизнеса
8.5.2 Финансовые данные
8.5.3 Обзор продукта
8.5.4 Стратегический прогноз
8.5.5 SWOT-анализ
8.6 Объяснение SAS
8.6.1 Обзор бизнеса
8.6.2 Финансовые данные
8.6.3 Продуктовый ландшафт
8.6.4 Стратегический прогноз
8.6.5 SWOT-анализ
8.7 Гевен С п А
8.7.1 Обзор бизнеса
8.7.2 Финансовые данные
8.7.3 Продуктовый ландшафт
8.7.4 Стратегический прогноз
8.7.5 SWOT-анализ
8.8 Labobucci HF Aerospace SpA
8.8.1 Обзор бизнеса
8.8.2 Финансовые данные
8.8.3 Продуктовый ландшафт
8.8.4 Стратегический прогноз
8.8.5 SWOT-анализ
8.9 Корпорация Jamco
8.9.1 Обзор бизнеса
8.9.2 Финансовые данные
8.9.3 Продуктовый ландшафт
8.9.4 Стратегический прогноз
8.9.5 SWOT-анализ
8.10 Lufthansa Technik
8.10.1 Обзор бизнеса
8.10.2 Финансовые данные
8.10.3 Обзор продукта
8.10.4 Стратегический прогноз
8.10.5 SWOT-анализ
8.11 Mirus Aircraft Seating Ltd
8.11.1 Обзор бизнеса
8.11.2 Финансовые данные
8.11.3 Продуктовый ландшафт
8.11.4 Стратегический прогноз
8.11.5 SWOT-анализ
8.12 Recaro Aircraft Seating GmbH & Компания KG
8.12.1 Обзор бизнеса
8.12.2 Финансовые данные
8.12.3 Обзор продукта
8.12.4 Стратегический прогноз
8.12.5 SWOT-анализ
8.13 Stelia Aerospace
8.13.1 Обзор бизнеса
8.13.2 Финансовые данные
8.13.3 Продуктовый ландшафт
8.13.4 Стратегический прогноз
8.13.5 SWOT-анализ
8.14 Thompson Aerospace Seating Limited
8.14.1 Обзор бизнеса
8.14.2 Финансовые данные
8.14.3 Обзор продукта
8.14.4 Стратегический прогноз
8.14.5 SWOT-анализ
8.15 ZIM Flugsitz GmbH
8.15.1 Обзор бизнеса
8.15.2 Финансовые данные
3 Обзор продукта8.14.4 Стратегический прогноз
8.14.5 SWOT-анализ
8.15 ZIM Flugsitz GmbH
8.15.1 Обзор бизнеса
8.15.2 Финансовые данные
3 Обзор продукта8.14.4 Стратегический прогноз
8.14.5 SWOT-анализ
8.15 ZIM Flugsitz GmbH
8.15.1 Обзор бизнеса
8.15.2 Финансовые данные