Рынок MRO коммерческих самолетов - по услугам MRO (модификации, двигатели, компоненты, линии, планер), по поставщикам услуг (OEM, собственный оператор/авиакомпания, третья сторона авиакомпании, независимая), по самолетам и прогнозам, 2021-2027 гг.

Published Date: July - 2024 | Publisher: MRA | No of Pages: 240 | Industry: Aerospace | Format: Report available in PDF / Excel Format

View Details Download Sample Ask for Discount Request Customization

Рынок MRO коммерческих самолетов - по услугам MRO (модификации, двигатели, компоненты, линии, планер), по поставщикам услуг (OEM, собственный оператор/авиакомпания, третья сторона авиакомпании, независимая), по самолетам и прогнозам, 2021-2027 гг.

Рынок ТОиР коммерческих самолетов – по услугам ТОиР (модификации, двигатели, компоненты, линия, планер), По поставщикам услуг (OEM, собственный оператор/авиакомпания, третья сторона авиакомпании, независимый), по самолетам и прогнозам, 2021–2027 гг.

Объем рынка MRO коммерческих самолетов

Объем рынка технического обслуживания и ремонта коммерческих самолетов превысил 70 миллиардов долларов США в 2020 году, и ожидается, что среднегодовой темп роста составит более 4,9% в период с 2021 по 2027 год.

Объем рынка технического обслуживания и ремонта коммерческих самолетов превысил 70 миллиардов долларов США в 2020 году. < /p>

Ускорение экономического роста и быстрая урбанизация в развивающихся странах наряду с развитием бизнеса и урбанизации туристические путешествия, вероятно, будут способствовать росту рынка.

Чтобы понять ключевые тенденции рынка

  Скачать бесплатный образец

На рынке технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (MRO) доминируют внешние факторы, включая загрузку самолетов, размер глобального парка самолетов и объемы воздушного движения, т. е. как грузов, так и пассажиров. Рост объемов авиаперевозок требует увеличения производства самолетов, что поддержит отрасль технического обслуживания и ремонта самолетов.

Ожидается, что растущие инвестиции в программное обеспечение для обслуживания и ремонта самолетов также откроют новые возможности для роста. Программное обеспечение MRO для самолетов включает в себя программные компоненты для отслеживания технического обслуживания, планирования технического обслуживания, отслеживания журналов, прогнозирования бюджета, руководств, отслеживания времени полета, управления электронными картами задач, управления сервисными бюллетенями и управления рабочими заданиями. Он также включает функции, помогающие соблюдать требования регулирующих организаций, таких как FAA и ICAO. В основном он используется для оптимизации процессов технического обслуживания и сокращения времени простоя. Он существенно модифицирован с учетом изменений, которые связаны с большими данными и аналитикой в ​​авиационной отрасли. Эта отрасль генерирует огромное количество данных, которые помогут компаниям MRO повысить свою операционную эффективность и предоставить индивидуальные решения, отвечающие потребностям авиакомпаний.

Растущее число авиапассажирских перевозчиков из-за Ожидается, что растущее число пассажиров, выбирающих авиаперелеты, повысит спрос на средства MRO. Снижение объема прямых иностранных инвестиций в авиационную отрасль побуждает авиакомпании передавать на аутсорсинг работы по техническому обслуживанию, чтобы обеспечить бесперебойное функционирование самолетов. Рынок самолетов будет демонстрировать высокие темпы роста, что связано с увеличением количества авиапассажиров, летающих в год, благодаря частоте рейсов, доступным ценам на билеты и доступности маршрутов. Предполагается, что эти факторы будут стимулировать спрос и потребность в услугах MRO, что, в свою очередь, будет способствовать росту отрасли.
 

< tr> Атрибут отчета Подробности Базовый год Объем рынка MRO коммерческих самолетов в 2020 году Период прогноза Период прогноза с 2021 по 2027 год CAGR Прогноз стоимости на 2027 год Нет. страниц Таблицы, диаграммы и amp; Цифры Охваченные сегменты Драйверы роста Подводные камни и усиление; Проблемы
Атрибуты отчета о рынке MRO коммерческих самолетов
2020
71 632,5 миллиона долларов США
С 2021 по 2027 год
4,9%
97 755,3 миллиона долларов США
Исторические данные за 2017–2020 годы
141
203
Услуги MRO, поставщики услуг, воздушные суда
  • Растущий спрос на недорогих авиакомпаний
  • Требования к техническому обслуживанию находящихся в эксплуатации и стареющих авиакомпаний флот
  • Строгие нормы и политика летной годности
  • Цифровизация услуг по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов
  • Более высокие затраты, связанные с комплектующими и запасными частями самолетов
  • Простои самолетов из-за проведения сложных операций ТОиР

Каковы возможности роста на этом рынке?

 Загрузить бесплатный образец

< p>Индустрия технического обслуживания и ремонта самолетов сталкивается с проблемами из-за нехватки рабочей силы, роста затрат на рабочую силу, старения рабочей силы и снижения интереса к должности технического специалиста по техническому обслуживанию со стороны недавно получивших диплом инженеров. Без существенных изменений эта тенденция, скорее всего, сохранится в течение прогнозируемого периода. Сокращение прав и аутсорсинг — два варианта, которые более актуальны для операторов MRO. Рост материальных затрат становится основным фактором, влияющим на расширение рынка. Компании, занимающиеся ремонтом и ремонтом, пытаются разработать стратегии, которые защитят себя за счет стратегического партнерства с OEM-производителями.Это также поможет в закупке деталей и компонентов самолетов в режиме реального времени.

Анализ рынка ТОиР коммерческих самолетов

Сегмент услуг по ТОиР двигателей будет составлять 35% рынка ТОиР коммерческих самолетов. доля к 2027 году. ТОиР двигателей включает техническое обслуживание на местах и ​​деповское обслуживание. Деповское техническое обслуживание двигателей включает в себя капитальный ремонт, материальное обслуживание, полный или частичный ремонт двигателей, сборку деталей. Он также включает техническую помощь, изготовление деталей и тестирование. Техническое обслуживание на местах включает в себя работы по техническому обслуживанию оборудования и работы цехового типа. Работа цехового типа включает обслуживание программного обеспечения, ремонт узлов, сборок, ориентированных на товар, а также изготовление или изготовление ремонтных компонентов. Двигатели будут доминировать в бизнесе в течение прогнозируемого периода. Более того, рынок становится более конкурентным, а его динамика усложняется.

Узнайте больше о ключевых сегментах, формирующих этот рынок

 Загрузите бесплатный образец

К 2027 году сегмент независимых поставщиков услуг достигнет 60 миллиардов долларов США. Независимые компании по техническому обслуживанию и ремонту сталкиваются с проблемой достижения конкурентоспособных сроков выполнения работ при поставке самолетов, двигателей или других сложных компонентов и с высочайшим качеством обслуживания. Авиакомпании передают на аутсорсинг техническое обслуживание, включая обслуживание двигателей, планера, линейное обслуживание и т. д. Предполагается, что расходы авиакомпаний на ТОиР, выполняемые на аутсорсинге, в течение прогнозируемого периода значительно вырастут. Независимые компании по ТОиР проводят капитальные осмотры, обслуживание шасси, инженерные услуги, модернизацию, модификации, ремонт и покраску самых разных самолетов.

Узнайте больше о ключевых сегментах, формирующих этот рынок

 Загрузить бесплатный образец

По прогнозам, в 2027 году узкофюзеляжные самолеты на рынке технического обслуживания коммерческих самолетов принесут доход в размере 55 миллиардов долларов США. Узкофюзеляжные самолеты или узкофюзеляжные самолеты, которые используются для полетов на короткие расстояния. -перевозочные трансграничные и внутренние рейсы, представляет собой самолет меньшего типа. Узкофюзеляжный самолет может перевозить до 295 пассажиров из-за своих небольших размеров и предназначен для полетов на короткие расстояния. Рынок сильно зависит от частных и коммерческих узкофюзеляжных самолетов. Растущее использование таких самолетов в строительной отрасли приведет к дальнейшему увеличению доходов.

Ищете данные по конкретному региону?

 Загрузить бесплатный образец

Азиатско-Тихоокеанский регион Рынок технического обслуживания и ремонта коммерческих самолетов будет демонстрировать темпы роста более чем на 5,5% до 2027 года. Сектор коммерческой авиации будет быстро расти в течение следующего десятилетия в связи с высоким спросом на новые узкофюзеляжные самолеты в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Такие страны, как Индия, Япония, Китай, Южная Корея, Австралия и Сингапур, вносят заметный вклад в развитие регионального рынка. В этих регионахОжидается, что размер парка коммерческих самолетов увеличится в течение прогнозируемого периода, что отражает рост спроса на услуги MRO в регионе Азиатско-Тихоокеанского региона. В развивающемся авиационном секторе Индии и Китая стареющие авиапарки требуют утилизации и замены устаревших компонентов самолетов.

Доля рынка технического обслуживания и ремонта коммерческих самолетов

Игроки мирового рынка в основном сосредоточены на разработке и расширение своего портфеля технологий и услуг для расширения возможностей бизнеса и удовлетворения растущего спроса. Стратегическое партнерство и улучшение продуктового ландшафта являются ключевыми инициативами в мировой индустрии. Некоторые из ключевых производителей включают

  • Airbus
  • Boeing Company
  • AAR Corporation
  • Bombardier Inc
  • Embraer SA 
  • Delta TechOps
  • General Dynamics Corp
  • Hong Kong Aircraft Engineering Company (HAECO) Ltd
  • GE Aviation
  • Honeywell Aerospace
  • Lufthansa Technik AG
  • Rolls-Royce plc
  • MTU Aero Engines AG
  • Safran SA.< /li>

Отчет об исследовании рынка MRO коммерческих самолетов включает в себя подробный обзор отрасли с оценками и оценками. прогноз выручки в миллиардах долларов США в период с 2017 по 2027 год для следующих сегментов

Нажмите здесь, чтобы купить раздел этого отчета

Рынок, Услуги ТОиР

  • Модификации
    • Покраска
    • Модернизация авионики
    • Интерьеры
    • Другое
  • Планер
  • Компоненты
    • Колеса и усилители; Тормоза
    • Авионика
    • Вспомогательная силовая установка
    • Топливные системы
    • Гидравлический привод
    • Органы управления полетом
    • Реверсоры тяги
    • Шасси
    • Электрические
    • Другие
  • Двигатель
  • Планер

Рынок по поставщикам услуг

  • OEM
  • Оператор/авиакомпания дом
  • Сторонняя авиакомпания
  • Независимый

Рынок, самолет

  • Узкофюзеляжный
  • Широкофюзеляжный
  • Региональный реактивный самолет
  • Турбовинтовой

Рынок по регионам< /p>

  • Северная Америка
    • США
    • Канада
  • Европа
    • Германия
    • Великобритания
    • Франция
    • Италия
  • Азиатско-Тихоокеанский регион
    • Китай
    • Япония
    • Южная Корея
    • Австралия
    • Таиланд
    • Сингапур
    • Индия
    • Новая Зеландия
    • < li>Латинская Америка
    • Бразилия
    • Мексика
    • Аргентина
  • Ближний Восток и amp; Африка
    • ОАЭ
    • Катар
    • Саудовская Аравия
    • Южная Африка
    • Иран
    • Египет
    • Израиль
       

 

Оглавление

Содержимое отчета< /strong>

Глава 1   Методология и область применения

1.1    Определение рынка

1.2    Базовые оценки & работает

1.2.1    Северная Америка

1.2.2    Европа

1.2.3    Азиатско-Тихоокеанский регион

1.2.4    Латинская Америка

1.2.5    Ближний Восток и amp; Африка

1.3    Прогнозные расчеты

1.3.1    Расчеты влияния COVID-19 на отраслевой прогноз

1,4    Источники данных

1.4.1    Вторичный

1.4.1.1    Платная

1.4.1.2    Неоплачиваемый

1.4.2    Основная

Глава 2   Краткое содержание

2.1    Промышленность по техническому обслуживанию и ремонту коммерческих самолетов 3600 краткий обзор, 2017–2027 гг.

2.1.1    Тенденции бизнеса

2.1.2    Тенденции в сфере MRO

2.1.3    Тенденции поставщиков услуг

2.1.4    Тенденции в области авиации

2.1.5    Региональные тенденции

Глава 3   Обзор отрасли технического обслуживания и ремонта коммерческих самолетов

3.1    Сегментация отрасли

3.2    Отраслевой ландшафт, 2017–2027 гг.

3,3    Влияние COVID-19 на отраслевую ситуацию

3.4    Анализ отраслевой экосистемы

3.4.1    Анализ каналов сбыта

3.4.2    Анализ нарушения цепочки создания стоимости (влияние COVID-19)

3.4.3    Матрица поставщиков

3,5    Анализ структуры затрат

3.6    Технологический ландшафт

3.7    Нормативно-правовая база

3.7.1    США

3.7.2    Европа

3.7.3    Азиатско-Тихоокеанский регион

3,8    Тенденции ценообразования

3.8.1    Северная Америка

3.8.2    Европа

3.8.3    Азиатско-Тихоокеанский регион

3.8.4    Латинская Америка

3.8.5    Ближний Восток и Африка

3,9    Воздействующие силы отрасли

3.9.1    Драйвер роста

3.9.1.1    Растущий спрос на бюджетных перевозчиков

3.9.1.2    Требования к техническому обслуживанию действующего и стареющего парка

3.9.1.3    Строгие нормы и политика летной годности

3.9.1.4    Цифровизация услуг ТОиР воздушных судов

3.9.2    Промышленные ловушки & задачи

3.9.2.1    Более высокие затраты, связанные с комплектующими и запасными частями самолета

3.9.2.2    Простои ВС из-за проведения сложных работ по ТОиР

3.10    Инновации и усилители; устойчивость

3.11    Анализ потенциала роста, 2020 г.

3.12    Анализ Портера

3.12.1    Полномочия поставщика

3.12.2    Покупательная способность

3.12.3    Угроза появления новых участников

3.12.4    Отраслевая конкуренция

3.12.5    Угроза замен

3.13    Анализ доли компании на рынке, 2020 г.

3.13.1    Анализ лучших игроков

3.13.2    Панель управления стратегией

3.13.3    Ключевые заинтересованные стороны

3.14    PESTEL-анализ

3.15    Влияние COVID-19 на рынок ТОиР коммерческих самолетов

Глава 4   Рынок ТОиР коммерческих самолетов по услугам ТОиР

4.1     Доля мирового рынка ТОиР коммерческих самолетов по услугам ТОиР, 2020 г. и 2020 г. 2027

4.2    Модификации

4.2.1    Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017–2027 гг.

4.2.2    Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2017 г. – 2027

4.2.3    Картины

4.2.3.1    Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017 г. – 2027

4.2.3.2    Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2017 г. – 2027

4.2.4    Модернизация авионики

4.2.4.1    Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017 г. – 2027

4.2.4.2    Оценка и прогноз рынка по регионам, 2017–2027 гг.

4.2.5    Интерьеры

4.2.5.1    Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017 г. – 2027

4.2.5.2    Оценка и прогноз рынка по регионам, 2017–2027 гг.

4.2.6    Прочее

4.2.6.1    Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017 г. – 2027

4.2.6.2    Оценка и прогноз рынка по регионам, 2017–2027 гг.

4,3    Планер

4.3.1    Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017–2027 гг.

4.3.2    Оценки и прогнозы рынка,по регионам, 2017 г. – 2027

4.4    Компоненты

4.4.1    Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017–2027 гг.

4.4.2    Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2017 г. – 2027

4.4.3    Колеса и усилитель; Тормоза

4.4.3.1    Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017 г. – 2027

4.4.3.2    Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2017 г. – 2027

4.4.4    Авионика

4.4.4.1    Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017 г. – 2027

4.4.4.2    Оценка и прогноз рынка по регионам, 2017–2027 гг.

4.4.5    Вспомогательная силовая установка

4.4.5.1    Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017 г. – 2027

4.4.5.2    Оценка и прогноз рынка по регионам, 2017–2027 гг.

4.4.6    Топливные системы

4.4.6.1    Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017 г. – 2027

4.4.6.2    Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2017 г. – 2027

4.4.7    Гидравлическая мощность

4.4.7.1    Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017 г. – 2027

4.4.7.2    Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2017 г. – 2027

4.4.8    Органы управления полетом

4.4.8.1    Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017 г. – 2027

4.4.8.2    Оценка и прогноз рынка по регионам, 2017–2027 гг.

4.4.9    Реверсы тяги

4.4.9.1    Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017 г. – 2027

4.4.9.2    Оценка и прогноз рынка по регионам, 2017–2027 гг.

4.4.10    Шасси

4.4.10.1    Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017 г. – 2027

4.4.10.2    Оценка и прогноз рынка по регионам, 2017–2027 гг.

4.4.11    Электрооборудование

4.4.11.1    Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017 г. – 2027

4.4.11.2    Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2017 г. – 2027

4.4.12    Прочее

4.4.12.1    Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017 г. – 2027

4.4.12.2    Оценка и прогноз рынка по регионам, 2017–2027 гг.

4,5    Строка

4.5.1    Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017–2027 гг.

4.5.2    Оценка и прогноз рынка по регионам, 2017–2027 гг.

4,6    Движок

4.6.1    Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017–2027 гг.

4.6.2    Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2017 г. – 2027

4,7    Прочее

4.7.1    Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017–2027 гг.

4.7.2    Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2017–2027 гг.

Глава 5   Рынок MRO коммерческих самолетов по поставщикам услуг

5.1     Доля мирового рынка технического обслуживания и ремонта коммерческих самолетов по поставщикам услуг, 2020 г. и 2020 г. 2027

5.2    OEM

5.2.1    Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017–2027 гг.

5.2.2    Оценка и прогноз рынка по регионам, 2017–2027 гг.

5,3    Собственный оператор/авиакомпания

5.3.1    Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017–2027 гг.

5.3.2    Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2017 г. – 2027

5.4    Третья сторона авиакомпании

5.4.1    Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017–2027 гг.

5.4.2    Оценка и прогноз рынка по регионам, 2017–2027 гг.

5,5    Независимый

5.5.1    Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017–2027 гг.

5.5.2    Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2017 г. – 2027

Глава 6   Рынок ТОиР коммерческих самолетов по воздушным судам

6.1    Доля мирового рынка технического обслуживания и ремонта коммерческих самолетов по поставщикам услуг, 2020 г. и 2020 г. 2027

6.2    Узкий корпус

6.2.1    Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017–2027 гг.

6.2.2    Оценка и прогноз рынка по регионам, 2017–2027 гг.

6,3    Широкофюзеляжный

6.3.1    Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017–2027 гг.

6.3.2    Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2017 г. – 2027

6.4    Региональный самолет

6.4.1    Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017–2027 гг.

6.4.2    Оценка и прогноз рынка по регионам, 2017–2027 гг.

6,5    Турбовинтовой

6.5.1    Оценки и прогнозы мирового рынка, 2017–2027 гг.

6.5.2    Оценки и прогнозы рынка по регионам, 2017 г. – 2027 г.

Глава 7   Рынок ТОиР коммерческих самолетов по регионам

7.1    Доля мирового рынка технического обслуживания и ремонта коммерческих самолетов по регионам, 2020 г. и 2020 г. 2027

7.2    Северная Америка

7.2.1    Оценки и прогнозы рынка, 2017–2027 гг.

7.2.2    Оценки и прогнозы рынка по службам MRO, 2017 г. – 2027

7.2.3    Оценки и прогнозы рынка по поставщикам услуг, 2017 г. – 2027

7.2.4    Оценки и прогнозы рынка по самолетам, 2017–2027 гг.

7.2.5    США

7.2.5.1    Оценки и прогнозы рынка, 2017–2027 гг.

7.2.5.2    Оценки и прогнозы рынка по службам MRO, 2017 г. – 2027

7.2.5.3    Оценки и прогнозы рынка по поставщикам услуг, 2017 г. – 2027

7.2.5.4    Оценки и прогнозы рынка по самолетам, 2017 г. – 2027

7.2.6    Канада

7.2.6.1    Оценка и прогноз рынка, 2017–2027 гг.

7.2.6.2    Оценки и прогнозы рынка по службам MRO, 2017 г. – 2027

7.2.6.3    Оценки и прогнозы рынка по поставщикам услуг, 2017 г. – 2027

7.2.6.4    Оценки и прогнозы рынка по самолетам, 2017 г. – 2027

7.3    Европа

7.3.1    Оценки и прогнозы рынка, 2017–2027 гг.

7.3.2    Оценки и прогнозы рынка по службам MRO, 2017 г. – 2027

7.3.3    Оценки и прогнозы рынка по поставщикам услуг, 2017 г. – 2027

7.3.4    Оценки и прогнозы рынка по самолетам, 2017–2027 гг.

7.3.5    Германия

7.3.5.1    Оценки и прогнозы рынка, 2017–2027 гг.

7.3.5.2    Оценка и прогноз рынка по службам MRO, 2017 г. – 2027

7.3.5.3    Оценки и прогнозы рынка по поставщикам услуг, 2017 г. – 2027

7.3.5.4    Оценки и прогнозы рынка по самолетам, 2017 г. – 2027

7.3.6    Великобритания

7.3.6.1    Оценка и прогноз рынка, 2017–2027 гг.

7.3.6.2    Оценки и прогнозы рынка по службам MRO, 2017 г. – 2027

7.3.6.3    Оценки и прогнозы рынка по поставщикам услуг, 2017 г. – 2027

7.3.6.4    Оценки и прогнозы рынка по самолетам, 2017 г. – 2027

7.3.7    Франция

7.3.7.1    Оценка и прогноз рынка, 2017–2027 гг.

7.3.7.2    Оценка и прогноз рынка по службам MRO, 2017 г. – 2027

7.3.7.3    Оценки и прогнозы рынка по поставщикам услуг, 2017 г. – 2027

7.3.7.4    Оценки и прогнозы рынка по самолетам, 2017 г. – 2027

7.3.8    Италия

7.3.8.1    Оценка и прогноз рынка, 2017–2027 гг.

7.3.8.2    Оценки и прогнозы рынка по службам MRO, 2017 г. – 2027

7.3.8.3    Оценки и прогнозы рынка по поставщикам услуг, 2017 г. – 2027

7.3.8.4    Оценки и прогнозы рынка по самолетам, 2017 г. – 2027

7.4    Азиатско-Тихоокеанский регион

7.4.1    Оценки и прогнозы рынка, 2017–2027 гг.

7.4.2    Оценка и прогноз рынка по службам MRO, 2017 г. – 2027

7.4.3    Рыночные оценки и прогнозы,по поставщикам услуг, 2017 г. – 2027

7.4.4    Оценки и прогнозы рынка по самолетам, 2017–2027 гг.

7.4.5    Китай

7.4.5.1    Оценка и прогноз рынка, 2017–2027 гг.

7.4.5.2    Оценки и прогнозы рынка по службам MRO, 2017 г. – 2027

7.4.5.3    Оценки и прогнозы рынка по поставщикам услуг, 2017 г. – 2027

7.4.5.4    Оценки и прогнозы рынка по самолетам, 2017 г. – 2027

7.4.6    Индия

7.4.6.1    Оценки и прогнозы рынка, 2017–2027 гг.

7.4.6.2    Оценки и прогнозы рынка по службам ТОиР, 2017 г. – 2027

7.4.6.3    Оценки и прогнозы рынка по поставщикам услуг, 2017 г. – 2027

7.4.6.4    Оценки и прогнозы рынка по самолетам, 2017 г. – 2027

7.4.7    Япония

7.4.7.1    Оценки и прогнозы рынка, 2017–2027 гг.

7.4.7.2    Оценки и прогнозы рынка по службам ТОиР, 2017 г. – 2027

7.4.7.3    Оценки и прогнозы рынка по поставщикам услуг, 2017 г. – 2027

7.4.7.4    Оценки и прогнозы рынка по самолетам, 2017 г. – 2027

7.4.8    Австралия

7.4.8.1    Оценка и прогноз рынка, 2017–2027 гг.

7.4.8.2    Оценки и прогнозы рынка по службам MRO, 2017 г. – 2027

7.4.8.3    Оценки и прогнозы рынка по поставщикам услуг, 2017 г. – 2027

7.4.8.4    Оценки и прогнозы рынка по самолетам, 2017 г. – 2027

7.4.9    Таиланд

7.4.9.1    Оценки и прогнозы рынка, 2017–2027 гг.

7.4.9.2    Оценки и прогнозы рынка по службам ТОиР, 2017 г. – 2027

7.4.9.3    Оценки и прогнозы рынка по поставщикам услуг, 2017 г. – 2027

7.4.9.4    Оценки и прогнозы рынка по самолетам, 2017 г. – 2027

7.4.10    Сингапур

7.4.10.1    Оценка и прогноз рынка, 2017–2027 гг.

7.4.10.2    Оценки и прогнозы рынка по службам ТОиР, 2017 г. – 2027

7.4.10.3    Оценки и прогнозы рынка по поставщикам услуг, 2017 г. – 2027

7.4.10.4    Оценки и прогнозы рынка по самолетам, 2017 г. – 2027

7.4.11    Южная Корея

7.4.11.1    Оценка и прогноз рынка, 2017–2027 гг.

7.4.11.2    Оценки и прогнозы рынка по службам MRO, 2017 г. – 2027

7.4.11.3    Оценки и прогнозы рынка по поставщикам услуг, 2017 г. – 2027

7.4.11.4    Оценки и прогнозы рынка по самолетам, 2017 г. – 2027

7,5    Латинская Америка

7.5.1    Оценки и прогнозы рынка, 2017–2027 гг.

7.5.2    Оценки и прогнозы рынка по службам ТОиР, 2017 г. – 2027

7.5.3    Оценки и прогнозы рынка по поставщикам услуг, 2017 г. – 2027

7.5.4    Оценки и прогнозы рынка по самолетам, 2017–2027 гг.

7.5.5    Бразилия

7.5.5.1    Оценка и прогноз рынка, 2017–2027 гг.

7.5.5.2    Оценки и прогнозы рынка по службам ТОиР, 2017 г. – 2027

7.5.5.3    Оценки и прогнозы рынка по поставщикам услуг, 2017 г. – 2027

7.5.5.4    Оценки и прогнозы рынка по самолетам, 2017 г. – 2027

7.5.6    Мексика

7.5.6.1    Оценка и прогноз рынка, 2017–2027 гг.

7.5.6.2    Оценки и прогнозы рынка по службам MRO, 2017 г. – 2027

7.5.6.3    Оценки и прогнозы рынка по поставщикам услуг, 2017 г. – 2027

7.5.6.4    Оценки и прогнозы рынка по самолетам, 2017 г. – 2027

7.5.7    Аргентина

7.5.7.1    Оценка и прогноз рынка, 2017–2027 гг.

7.5.7.2    Оценки и прогнозы рынка по службам MRO, 2017 г. – 2027

7.5.7.3    Оценки и прогнозы рынка по поставщикам услуг, 2017 г. – 2027

7.5.7.4    Оценки и прогнозы рынка по самолетам, 2017 г. – 2027

7.6    Ближний Восток и amp; Африка (MEA)

7.6.1    Оценки и прогнозы рынка, 2017–2027 гг.

7.6.2    Оценки и прогнозы рынка по службам MRO, 2017 г. – 2027

7.6.3    Оценки и прогнозы рынка по поставщикам услуг, 2017 г. – 2027

7.6.4    Оценки и прогнозы рынка по самолетам, 2017–2027 гг.

7.6.5    ОАЭ

7.6.5.1    Оценки и прогнозы рынка, 2017–2027 гг.

7.6.5.2    Оценки и прогнозы рынка по службам MRO, 2017 г. – 2027

7.6.5.3    Оценки и прогнозы рынка по поставщикам услуг, 2017 г. – 2027

7.6.5.4    Оценки и прогнозы рынка по самолетам, 2017 г. – 2027

7.6.6    Катар

7.6.6.1    Оценка и прогноз рынка, 2017–2027 гг.

7.6.6.2    Оценки и прогнозы рынка по службам ТОиР, 2017 г. – 2027

7.6.6.3    Оценки и прогнозы рынка по поставщикам услуг, 2017 г. – 2027

7.6.6.4    Оценки и прогнозы рынка по самолетам, 2017 г. – 2027

7.6.7    Саудовская Аравия

7.6.7.1    Оценка и прогноз рынка, 2017–2027 гг.

7.6.7.2    Оценки и прогнозы рынка по службам ТОиР, 2017 г. – 2027

7.6.7.3    Оценки и прогнозы рынка по поставщикам услуг, 2017 г. – 2027

7.6.7.4    Оценки и прогнозы рынка по самолетам, 2017 г. – 2027

7.6.8    Южная Африка

7.6.8.1    Оценка и прогноз рынка, 2017–2027 гг.

7.6.8.2    Оценки и прогнозы рынка по службам ТОиР, 2017 г. – 2027

7.6.8.3    Оценки и прогнозы рынка по поставщикам услуг, 2017 г. – 2027

7.6.8.4    Оценки и прогнозы рынка по самолетам, 2017 г. – 2027

7.6.9    Иран

7.6.9.1    Оценка и прогноз рынка, 2017–2027 гг.

7.6.9.2    Оценки и прогнозы рынка по службам MRO, 2017 г. – 2027

7.6.9.3    Оценки и прогнозы рынка по поставщикам услуг, 20

Table of Content

Will be Available in the sample /Final Report. Please ask our sales Team.

List Tables Figures

Will be Available in the sample /Final Report. Please ask our sales Team.

FAQ'S

For a single, multi and corporate client license, the report will be available in PDF format. Sample report would be given you in excel format. For more questions please contact:

sales@marketinsightsresearch.com

Within 24 to 48 hrs.

You can contact Sales team (sales@marketinsightsresearch.com) and they will direct you on email

You can order a report by selecting payment methods, which is bank wire or online payment through any Debit/Credit card, Razor pay or PayPal.

Discounts are available.

Hard Copy

Email